Деу нексія яка країна виробник. Хто виробляє Daewoo

30.10.2019

Те, що відрізняє автомобілі марки Daewoo, - це розумне співвідношення якості та надійності з ціною. Сьогодні виробник Деу продовжує випускати економічні, легко керовані та комфортні автомобілі. Завдяки цьому вони і заслужили високу популярність та довіру автолюбителів у Росії.

Історія автовиробника Daewoo

Батьківщина Daewoo – Корея. Саме в цій країні знаходиться штаб-квартира Daewoo Motor Co. Ltd і вже з 1977 р. випускаються відомі на сьогоднішній день автомобілі марки.

З корейської назва «Daewoo» перекладається як «великий всесвіт». У відповідність до цього значення керівництвом був обраний логотип у вигляді зображення морської черепашки.

Історія створення автомобільної корпорації починається з 1972 р. У цей час у Кореї існували вже чотири найбільші автовиробники, серед яких Kia, Hyundai Motor, Asia Motors та Shinjin. Дещо пізніше був створений альянс Kia і Asia Motors, а Shinjin став іменуватися Daewoo.

Засновниками Деу виступили концерни General Motors і Suzuki у тому ж 1972 р. Через деякий час автовиробник отримав нове ім'я Daewoo Motor, найбільш відомий сьогодні.

Як на початку становлення, так і в наступні десятиліття Daewoo Motor докладав серйозних зусиль для того, щоб бути гідним конкурентом таких корпорацій як Hyundai та Kia.

Модельний ряд

Перші автомобілі виробник Daewoo почав випускати в 1977 р. Однією з таких моделей стала Daewoo Maepsy, практично повний аналог Opel Rekord, популярного на той час автомобіля.

Наступною моделлю стала Daewoo Nexia, Складання якої також здійснювалося за ліцензією Opel. Модель, яка підкорила свого часу багато світових авторинків, у США та Канаді іменувалася як Pontiac Le Man, інша її набута назва – Daewoo Racer. При цьому моделі застосовувалися кузовні модифікації (седан, 3-х і 5-дверні хетчбеки), а також різне технічне оснащення. У 2003 р. випуск хетчбеків Nexia був закритий, седан виробляють і досі.

Надалі автоконструкторами Daewoo були створені моделі малого та середнього класу – недорогий седан. Espero(1993 р.), модель Nubira(1997 р.), що випускається у різних типах кузова. Оновлення платформи Nubira призвело до створення на його основі моделі Daewoo Lacetti(2002).

Однією з найцікавіших моделей в історії Daewoo є Leganza. Її випуск розпочався 1997 р. Ідея концерну, яку втілив цей автомобіль, – створення виняткової моделі, аналогів якої немає. Для цього до створення Leganza підключилися найкращі світові виробники.

Daewoo Leganza стала втіленням гармонійного стилю та відмінних технічних характеристик. Для свого рівня новий автомобіль отримав дуже багатий список обладнання та додаткових опцій. При цьому ціна автомобіля не вийшла за рамки прийнятною і стала ще одним безперечним достоїнством моделі.

Одночасно з Leganza відбулася презентація та нової моделі класу «С» - Daewoo Lanos. По суті, саме цей автомобіль став першим повністю самостійним проектом корейського автовиробника. Ця модель також мала різні модифікації кузова та технічні комплектації.

У 1998 р. у Женеві була представлена яскрава новинка: передньопривідний міні-автомобіль із поперечним розташуванням двигуна. Це була найперша модель автомобіля Daewoo Matiz, новий доповнений варіант якого був представлений потім уже у жовтні 2000 року на Паризькому автосалоні.

Оновлена версія, яку так швидко представив виробник Daewoo Matiz, здобула визнання серед автолюбителів. І причин тому було чимало. Про виробника Деу Матіз по всьому світу заговорили як про концерн, що випускає якісні та комфортабельні авто. Завдяки невисокій вартості ці автомобілі були доступні широкому колу покупців, завдяки чому продаж Daewoo Matiz стрімко зростав рік у рік.

Починаючи з 2003 року всім складальним підприємствам Деу було надано статус самостійних виробництв. Сьогодні продовжують активно працювати:

завод Uz-Daewoo в Узбекистані (випуск Matiz, Lacetti, Damas, Nexia);
польський завод FSO (виробництво FSO Lanos та FSO Matiz);
румунське підприємство Daewoo Romaniа (складання Matiz, Nexia та Nubira II).

З 2005 р. моделі Daewoo Motor, що випускаються для Європи і Росії, стали носити ім'я Chevrolet.

Daewoo Nexia - найпоширеніша та найпопулярніша машина, створена в Південно-Східній Азії. Втім, вважати її «азіатською» буде неправильно. Своєю появою на світ «деушка», як її ласкаво прозвали власники, зобов'язана Opel Kadett E, що випускався в Німеччині з 1984 по 1991 рік.

Перші екземпляри виробленої за ліцензією Opel моделі зійшли з конвеєра Daewoo далекого 1986 року. На експорт у США та Канаду автомобіль йшов під назвою Pontiac Le Mans, а на ринках інших країн став відомим як Daewoo Racer.

На російському ринку перші Racer з'явилися на початку 90-х і продавалися неофіційно через "сірих" дилерів. 1994-го відбувся перший рестайлінг цієї моделі, в ході якого були повністю перероблені передня та задня частини кузова, фари, задні ліхтарі, до того ж колісна база автомобіля збільшилася на 100 мм. Після модернізації модель отримала нове ім'я Nexia (на внутрішньому ринку Кореї вона пропонувалася під ім'ям Cielo).

А незабаром збіркою почали займатися філії Daewoo в різних країнах: UzDaewoo - в Узбекистані, Червоний Аксай - в Росії і Rodae - в Румунії.

Для Nexia до 2002 року пропонувався лише один 1,5-літровий бензиновий двигун, розроблений свого часу компанією Opel. Його потужність становила як 75, і 90 л. с. в залежності від головки блоку: якщо вона 16-ти клапанна (зустрічалася вкрай рідко), то машина видавала майже 100 к.с. Ну а якщо 8-ми клапанна – 75 л.с. Для Nexia були 2 види коробок передач: 4-ступінчастий автомат (тільки для європейських версій) і п'ятиступінчаста механіка, що добре зарекомендувала себе на Kadett. Передня підвіска – класичний МакФерсон, який застосовується на більшості іномарок. Задня - так звана балка, що скручується, що є до того ж стабілізатором поперечної стійкості. Можливо, саме тому Nexia так впевнено веде себе на швидкості не на шкоду комфорту. Мінус – невеликі крени в поворотах.

Nexia випускалася в 3х типах кузова: седан, 3- та 5-дверний хетчбек. Хетчбеки випускалися в Румунії лише для європейського ринку. Їхнє виробництво закінчилося 1997 року.

Для російського ринку Nexia пропонувалася тільки в кузові седан і двох комплектаціях: GL і GLE. Перша комплектація була відверто "порожня": простенька касетна магнітола та кондиціонер (до 2002 року), не було навіть тахометра. магнітола з електричною антеною+4 колонки (до речі, якість звуку непогана), бампера в колір кузова, гідропідсилювач, центральний замок. На європейських машинах були водійська подушка безпеки та ABS.

Салон, за мірками класу, непоганий і розрахований на більш-менш комфортне розміщення чотирьох, не дуже високих людей. Його обробка на високому для такого дешевого автомобіля рівні. Чого тільки вартує велюр, дуже приємний на дотик, яким обтягнутий салон та оббивка дверей. Звукоізоляція також на висоті. Передні сидіння мають непогану бічну підтримку. Торпедо виконано у суто німецькому стилі: все на своїх місцях; але явно застаріло за дизайном. Один із козирів машини – величезний 530-літровий багажник.

До 2002 року на заводах у Румунії та Росії виробництво Nexia було згорнуто та перейшло повністю до Узбекистану. У цей же час був проведений рестайлінг, під час якого Nexia обзавелася задніми «кришталевими» ліхтарями, декоративною пластиковою накладкою на кришці багажника, хромованим облицюванням радіатора та новими панелями дверей в салоні.

Але головне нововведення - сучасніший двигун 1.5 DOHC потужністю 85 л. с, що має шістнадцятиклапанну головку блоку циліндрів з двома розподільними валами і більш сучасну систему розподіленого упорскування палива, здатний розігнати Nexia до сотні за 11 секунд і має максимальну швидкість 185 км/год.

Автомобіль, через свою привабливу ціну, непогані дорожні якості та надійність, дуже популярний у Росії, тричі ставав лідером продажів серед іномарок з 1999 по 2002 і до цього дня впевнено тримається в п'ятірці кращих. Щоб підтримати інтерес покупців машині, 2008 року планується черговий, третій за рахунком, рестайлінг.

В ході якого Nexia отримає новий вигляд передка та задньої частини (нові фари, решітка радіатора, дзеркала з повторювачами поворотів, нові передній та задні бампери). Також планується оснастити Nexia новим двигуном об'ємом 1.6 літра, який відповідатиме вимогам Євро-3.

Седан Daewoo Nexia – простий і дешевий автомобіль. На наших дорогах він присутній понад п'ятнадцять років і, зважаючи на все, не збирається їх залишати. Перший п'ятимісний передньопривідний Daewoo Nexia був випущений у 1995 році. Автомобіль було розроблено на основі Opel Kadett. Тільки через сім років виробник зважився на незначні зміни першого покоління: так з'явився автомобіль Деу Нексія другого покоління, який сьогодні користується великою популярністю.

Зовнішній вигляд Деу Нексія непримітний: дизайн автомобіля асоціюється з 90-ми роками минулого століття, незважаючи на всі зміни та перехід на нове покоління. З іншого боку, лаконічність форм дозволяє знизити собівартість виробництва, що дуже важливо задля бюджетної марки. Проте деякі деталі екстер'єру виділити можна: приваблива оптика та сучасний капот з красивими рельєфними штампами. Одна з відмінних рис автомобіля - місткий багажник на п'ятсот тридцять літрів, проте проріз досить вузький, що ускладнює навантаження. Салон простий, але оформлений зі смаком.

Друге покоління не має недоліків, властивих її попереднику: зникли зазори та щілини, для обробки використовувався дорожчий пластик, якість кріплення деталей стала помітно вищою. На передній панелі переважають овали та прямокутні форми. Елементи зручно розташовані, мають підсвічування, деякі з них, зокрема кнопки електропакета, можна знайти на дверях водія. Панель приладів також підсвічується, що значно наближає її до сучасних стандартів. Поліпшено звукоізоляцію салону. Із цієї загальної приємної картини виділяється заднє сидіння: воно не дуже зручне і не складається.

Характеристики Daewoo Nexia

Безумовно, перше, що цікавить водія, який обирає автомобіль - це технічні характеристики Деу Нексія. Лінійка двигунів для седана не така велика, як у конкурентів - два чотирициліндрові бензинові силові агрегати.

Двигун A15SMS

Цей агрегат, відомий за Lanos, з об'ємом 1,5 літра здатний при 5600 об/хв розвинути до 80 л. с. потужності. Двигун оснащений електронним блоком управління та системою розподіленого упорскування палива. Завдяки цьому машина однаково добре їде на бензині АІ-80 і на АІ-95. На кожен циліндр передбачено по два клапани. Вони керуються одним верхнім розподільним валом. Деу Нексія розганяється до 100 км/год приблизно за 12,5 секунди.

Економічним двигуном A15SMS назвати не можна: при русі в місті витрата палива складе 8,5 літра. обійдеться вам у 7,7 літри на сотню.

Двигун F16D3

Старший двигун за обсягом 1,6 літра розвиває вже 109 л. с. потужності. Оснащення мотора вже інше: використовується система ГРМ типу DOHC, два верхні розподільні вали і чотири клапани на кожен циліндр. З таким двигуном Деу Нексія трохи більше ніж за 10 секунд легко розганяється до 185 км/год.

Збільшена потужність потребує відповідної витрати палива: 9,3 літра у місті, 8,5 – на трасі.

Обидва двигуни знаходяться спереду, поперечно та пов'язані з п'ятиступінчастою механічною коробкою трансмісії. Передачі досить довгі, в деяких ситуаціях ця гідність, тому що позбавляє водія від частих перемикань у місті. Сама працює легко та зрозуміло. Незважаючи на те, що обидва двигуни відповідають нормам Євро-3, у тязі вони не втратили. Заводські амортизатори м'які та комфортні, але вистачає їх не більше як на тридцять тисяч кілометрів. Передня підвіска до Деу Нексія повністю незалежна, пружинна. У задній частині використовується конструкція із пружинами та торсіонною балкою. задовольняють своєю ефективністю. Рульовий механізм рейковий, підсилювач до стандартної комплектації не входить, але розробники передбачили місце під його самостійну установку. Поведінка підвіски на російських дорогах не можна назвати ідеальною. Технічно недосконала конструкція, недорогі комплектуючі та погані налаштування нагадують про себе при кожній поїздці. Як показує тест-драйв Деу Нексія, машина поводиться краще, ніж класична Lada, але поступається Пріорі, і Гранте.

На відео тест-драйв автомобіля Daewoo Nexia:

Комплектація та ціни

У Росії Daewoo Nexia можна купити у трьох версіях.

Початкова комплектація

Low Cost - це практично голий автомобіль з базовим набором обладнання: інерційні ремені безпеки, регульовані підголівники передніх сидінь, обігрів заднього скла, годинник на панелі приладів і задня полиця, електричний коректор фар. Вартість Деу Нексії у початковій комплектації складає 244 000 рублів.

Базова комплектація

У цій версії автомобіль оснащений електросклопідйомниками, повнорозмірною запаскою, CD-магнітолою та кондиціонером. Ціна Деу Нексія в стандартній комплектації стартує з 294 000 рублів з молодшим двигуном і 321 000 рублів з потужнішим мотором.

Максимальна комплектація

Daewoo Nexia «Люкс» на додаток до вищеперерахованого має декоративні ковпаки, центральний замок, гідропідсилювач керма, протитуманні ліхтарі, сонцезахисну смугу на лобовому склі, колір кузова, повторювачі поворотів на бічних дзеркалах. Люксова версія авто з 1,5-літровим двигуном пропонується за ціною від 335 000 рублів, а двигун потужністю 109 л. с. доведеться розщедритися на суму не менше 346 000 рублів.

Daewoo Nexia - плюси та мінуси

Безумовно, Деу Нексія заслуговує на увагу. Бюджетний автомобіль подобається багатьом. Тим, хто думає про покупку Daewoo, буде корисно знати переваги і недоліки цього автомобіля.

Плюси Деу Нексії

Крім привабливого зовнішнього вигляду, у цій машині є все, що необхідно простому водію:

Машина добре тримає дорогу навіть на високій швидкості, що є актуальним для рідної.
Великий кліренс, завдяки якому можна без особливих труднощів долати бордюри та незначні перешкоди.
Бампера виготовлені з міцного пластику, при пошкодженні ремонт не вимагатиме великих витрат.
Технічне обслуговування Деу проводиться за доступними цінами.
Світло пристойне, можливе регулювання по висоті.
Із салону відкривається чудовий огляд.
Є кнопки відкриття люка паливного бака та багажника, а також обігрівач із чотирма режимами обігріву.
Пильовик під капотом не дасть двигуну сильно забруднитися.
та зручне розташування всіх елементів у машині.

Недоліки Деу Нексії

За всіх плюсів Daewoo Nexia має і мінуси:

Велика витрата палива – близько дванадцяти літрів на сто кілометрів містом. Після обкатки ця цифра зменшується до дев'яти.
У зимовий час замки рекомендується змащувати, щоб запобігти їх замерзанню. Автолюбителі відзначають і проблему із дзеркалами, які досить тендітні.
Взимку Нексія страждає від дорожнього розсолу, причому більшість пошкоджень посідає електроустаткування. Термін експлуатації певних деталей можна припустити до півроку.
Якщо машина оснащена електросклопідйомниками, доведеться періодично міняти двигуни у дверях. Проблеми починаються весною: скло не рухається, але після постукувань з'являються ознаки життя.
Трапеція «двірників» проживе два роки, потім починає працювати з перебоями.
Раз на три роки буде потрібно ремонт генератора та стартера.
Невеликий проріз багажного відділення та відсутність можливості скласти задні сидіння не дозволять перевезти вантаж нестандартної довжини.

Відеоогляд автомобіля Daewoo Nexia:

Після аналізу плюсів та мінусів Daewoo Nexia можливе лише одне резюме: автомобіль відрізняється оптимальним співвідношенням ціни та якості, не можна не відзначити і невисокі експлуатаційні витрати. Цей конструктивно недосконалий автомобіль за рівнем надійності та довговічності нижчий від сучасних іномарок, але вищий за вітчизняні моделі.

Технічні характеристики Daewoo Nexia

Марка автомобіля:	Daewoo Nexia
Країна виробник:	Узбекистан
Тип кузова:	Седан
Кількість місць:	5
Кількість дверей:	4
Об'єм двигуна, куб. см:	1498
Потужність, л. с./про. хв.:	80/5600
Максимальна швидкість, км/год:	175
Розгін до 100 км/год, з:	12.5
Тип приводу:	передній
КПП:	5МКПП
Тип палива:	бензин АІ-92
Витрата на 100 км:	місто 8.2; траса 7
Довжина, мм:	4482
Ширина, мм:	1662
Висота, мм:	1393
Кліренс, мм:	158
Розмір шин:	185/60R14
Споряджена маса, кг:	969
Повна маса, кг:	1404
Об'єм паливного бака:	50

Закінчуючи огляд Деу Нексія, можна відзначити наступне: з самого початку виробництва і до сьогодні рівень продажів Daewoo Nexia залишається на високому рівні і його зниження не очікується. Це зумовлено відмінними характеристиками та недорогою експлуатацією. Важливе значення має комфорт при водінні. Багато, навіть дорожчі моделі Деу не можуть похвалитися подібною зручністю.

Деу Нексія – комфортабельний седан, який у нашій країні є однією з найпопулярніших іномарок. Це пояснюється практичністю та динамічністю машини, її лаконічним дизайном та доступною ціною. , хороша керованість та стійкість обумовлені роботою потужного двигуна з п'ятиступінчастою коробкою передач. Крім того, Daewoo Nexia відповідає всім вимогам до безпеки авто. Місткий салон дозволяє кожному пасажиру розміститися з комфортом і має всі необхідні системи та прилади.

Деу Нексія ідеально підійде тим, хто бажає придбати гідний автомобіль європейської якості для їзди містом. Ми будемо раді прочитати коментарі, якщо ви керуєте Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia – компактний автомобіль від корейського виробника. Компанія Daewoo розпочала випуск цього автомобіля ще у 1986 році.

Nexia оснащується бензиновими моторами об'ємом 1,5 та 1,6 літра та механічною п'ятиступінчастою коробкою передач. В даний час автомобіль виробляється на заводі Uz-Daewoo, в узбецькому місті Асака.

Виробництво моделі на цьому заводі було запущено у 1996 році.

Історія Daewoo Nexia

Прототипом Daewoo Nexia став німецький Opel Kadett E, що випускався з 1984 до 1991 року.

Спочатку автомобіль був відомий під назвою Daewoo Racer. У Канаді модель продавалася під назвою Pontiac LeMans.

Зайнявши свою нішу серед комфортабельних недорогих автомобілів, Daewoo Nexia за довгі роки випуску змінювався і зовні, і в плані оснащення. Автомобіль продавався в кузові седан, а також три- та п'ятидверний хетчбек. Але найбільшого поширення набув саме седан.

До Росії до 1996 року Daewoo Nexia у невеликих кількостях ввозили з Південної Кореї. Потім виробництво налагодили в Ростові, позбавивши цим автолюбителів від тягаря мит. Nexia значно подешевшала і почала стрімко завойовувати популярність. Якість автомобіля залишалася незмінною – на заводі «Червоний Аксай» здійснювали лише великовузлове складання машин.

У створенні сучасного образу Daewoo Nexia взяла участь англійська дизайнерська компанія

1992 року в Узбекистані створюється компанія «УзДЕУавто», яка займається складальним виробництвом легкових автомобілів. До 1996 року було налагоджено серійне виробництво, що включає виготовлення кузовів. Узбецькі Nexia швидко витіснили з ринку автомобілі з Ростова. І в Ростові, і в Узбекистані Нексію випускали лише в кузові седан.

Керівництвом успішної «УзДЕУ» було вирішено придбати торгові марки Daewoo Nexia та . У травні 2007 року було підписано стратегічну угоду між урядом Узбекистану та компанією GM DAT. У ньому передбачалося право модернізації придбаних брендів, локалізація виробництва та випуск нових моделей на «УзДЕУ».

Вже через рік після укладання стратегічної угоди створюється нове підприємство GM Uzbekistan.

У 2008 році Nexia пережила рестайлінг. Кузов залишився тим самим, проте змінилася передня та задня оптика, бампери, у дверях з'явилися підсилювальні балки, оновився салон. На автомобіль стали встановлювати сучасніші двигуни, що відповідають новим екологічним нормам.

У 2012 році обсяги виробництва Нексії почнуть поступово знижуватись. Найближчим часом на зміну моделі прийде нова Cobalt.

Технічні особливості

Daewoo Nexia оснащувалась базовим 8-клапанним двигуном, об'ємом 1,5 літра і потужністю 75 к.с. Динаміка автомобіля була помірною, але достатньою для міської їзди. Починаючи з 2002 року Nexia оснащувався 16-клапанною силовою установкою, об'ємом 1,5 літра та потужністю 85 л.с.

Глобальний рестайлінг Daewoo Nexia отримав у 2008 році. У цьому виді автомобіль випускається до сьогодні. У створенні сучасного образу Daewoo Nexia взяла участь англійська дизайнерська компанія Concept Group Intenational. Кардинально змінилася передня та задня частина кузова седана. U-подібну решітку радіатора прикрасило хромоване ребро, що перетинає її горизонталлю. Осучаснилися фари головного світла – вони обзавелися лінзами. Більш привабливим став передній бампер з трапецієподібним повітрозабірником та протитуманними фарами. Помітно змінилися багажні двері автомобіля. Задній бампер прикрасив солідний виступ і трапецієподібне виштампування в нижній частині. Задні фари прийняли дугоподібну форму і зменшилися в розмірі.

З'явилися й нові мотори: на Нексію ставили двигуни від моделей Lanos і . Їхня потужність складає 80 і 108 к.с. відповідно.

Статистика стверджує, що саме Daewoo Nexia стає першою іномаркою, яку купує російський автолюбитель після володіння автомобілем вітчизняного виробництва.

Відбулися зміни і в інтер'єрі автомобіля. На панелі приладів з'явилися новий спідометр, комбінований блок датчиків і тахометр. Центральна консоль, як і раніше, об'єднана з панеллю приладів і розгорнута до водія. Передні крісла мають широкі подушки та спинки з достатньою бічною підтримкою.

Нині існує кілька варіантів комплектацій Daewoo Nexia. У бюджетних варіантах немає тахометра, гідропідсилювача керма та кондиціонера. Відсутня також оббивка багажника. Розширена комплектація передбачає електропакет, акустичну систему, протитуманні фари, центральний замок, кондиціонер тощо.

Досягнення Daewoo Nexia полягають у стійкій популярності та великих обсягах продажу. Тільки за перші 5 років існування «УзДЕУавто» було зроблено та продано 250 тисяч екземплярів цієї моделі. Нині ця цифра перевищує 500 тисяч. Лише у Росії компанію представляють 5 дистриб'юторів. Це дозволяє Daewoo Nexia зберігати лідируючі позиції у сегменті бюджетних авто.

Седан популярний у Росії. Він лідирує у продажах у своєму класі у країнах Закавказзя, Молдавії та Україні. Секрет успіху полягає в експлуатаційних якостях автомобіля та доступності.

Плюси та мінуси Daewoo Nexia

Основні конкуренти Daewoo Nexia – це автомобілі виробництва ВАЗ (такі як Пріора), а також Renault Logan та Chevrolet Lanos.

Незаперечна перевага Нексії перед ними – величезний багажник із зручним отвором для навантаження, м'яка та енергоємна підвіска та гарна шумоізоляція.

До недоліків можна віднести відсутність можливості скласти спинку заднього сидіння, маленький бардачок, схильність до іржавіння і невеликий термін служби задніх пружин.

Проте за довгі роки існування Деу Нексія підтвердила свою надійність. Крім того, мережа обслуговування Деу добре розвинена у Росії, запчастини завжди можна знайти в наявності.

"Деу" (Daewoo Motor Co., Ltd.), південнокорейська фірма, що спеціалізується на випуску автомобілів Штаб-квартира знаходиться у Сеулі. У 1972 році влада Кореї законодавчо закріпила право займатися автомобільним виробництвом за чотирма компаніями - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors і Shinjin.

Потім відбулося злиття фірм Kia та Asia Motors. А компанія Shinjin перетворилася на СП Daewoo та General Motors, а ще через кілька років – на компанію Daewoo Motor. Досить молода динамічна компанія "Деу" до 1993 року співпрацювала з General Motors. У 1995-му компанія Daewoo з'явилася на ринку Німеччини з моделями Nexia малого класу та Espero – середнього.

Opel Kadett E 1986 випуску став донором для Daewoo Nexia, майбутнього бестселера компанії.

У США Nexia продавалася під назвою Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia являє собою останню генерацію пам'ятного Opel Kadett E, який за ліцензією почали виробляти в 1986 році в Кореї. На експорт у США та Канаду автомобіль йшов під назвою Pontiac Le Mans, на місцевому ринку він став відомим як Daewoo Racer.

Росіяни вперше познайомилися з ним 1993 року. Після чергової модернізації у березні 1995 року модель перейменували на Nexia (Cielo для Кореї). А незабаром збірку перекинули на філії Daewoo у різних країнах: «UzDaewoo» – в Узбекистані, «Червоний Аксай» – у Росії та Rodae – у Румунії.

Такий Nexia виглядає сьогодні, але не за горами рестайлінг автомобіля.

Передньопривідний хетчбек Tico класу "міні" для міських поїздок на базі Suzuki Alto виробляється в Південній Кореї з 1988 року, з 1996 - в Узбекистані. До 1993-го компанія співпрацювала з General Motors. До початку 1996-го Daewoo побудувала три великі технічні центри: в Уортінгу (Великобританія), неподалік Мюнхена (ФРН) та в Пулляні (Корея). Головним технічним керівником проектів компанії є Ульріх Бец (у минулому високопоставлений менеджер BMW).

Daewoo Tico - корейська "око", доступний автомобіль з непоганим рівнем якості складання.

Основою для Daewoo Prince стала ще одна модель Opel, цього разу, великий седан Senator.

З 1993 року випускається седан Prince і його комфортабельніший варіант Brougham на базі знятого з виробництва автомобіля Opel Senator. Седан Espero спроектовано фірмою Bertone на базі агрегатів моделі Opel Ascona. Вперше був представлений 1993-го. Наприкінці 1997 року компанія представила на міжнародних автосалонах три останні моделі – Lanos, Nubira та Leganza.

Автомобіль Lanos був розроблений та запущений у виробництво за 30 місяців та коштував компанії 420 млн. доларів. Це перша власна конструкція компанії Daewoo. У Росії версія Lanos називалася "Ассоль".

Lanos повинен був замінити на нашому ринку модель Daewoo Nexia, запозичивши від неї підвіску та кермо. Але не замінив, Nexia залишилася на російському ринку, а Lanos тепер збирається в Україні та продається в нашій країні під заступництвом Chevrolet.

Зовнішній вигляд Daewoo Espero – справа рук італійських майстрів із дизайн-студії Bertone.

Daewoo Nubira - власна розробка фірми (відділення в Англії), дизайн - I. D. E. A. Робота над моделлю Nubira (у перекладі з корейської "подорожувати світом") почалася в 1993 році і тривала 32 місяці. Конструкція була розроблена в Уортінг, і перший макет, змінений надалі, був представлений наприкінці 1994-го. Це автомобіль гольф-класу з поперечним розташуванням двигуна та переднім приводом, що прийшов на зміну Espero. У Росії версія називається "Оріон".

За допомогою Daewoo Nubira корейська компанія зробила великий крок уперед у галузі створення сучасного автомобіля.

Модель Leganza – спроба компанії виробляти моделі бізнес-класу. Найбільш комфортабельний та оснащений автомобіль фірми. За основу дизайну цієї моделі взято кузов автомобіля Opel Senator, доопрацьований італійськими фахівцями фірми Italdesign. Російський аналог корейської моделі "Кондор".

Знову Opel Senator, але вже змінений до невпізнання італійськими дизайнерами студії ItalDesign. У результаті вийшов Daewoo Leganza – скромна заявка на вступ до бізнес-класу.

Daewoo Matiz, модель міні-автомобіля з поперечним розташуванням двигуна та переднім приводом. Вперше модель була представлена 1998 року в Женеві. На паризькому автосалоні у жовтні 2000-го було представлено оновлений варіант Daewoo Matiz.

Після азіатської фінансової кризи 1998 року компанія "Деу" зіткнулася з величезними труднощами. Проте уряд Південної Кореї відмовився від ідеї націоналізувати компанію. За її придбання боролися найбільші корпорації світу.

Daewoo Matiz - один з найвдаліших автомобілів компанії, що завоював популярність у багатьох країнах світу, у тому числі й у Росії.

Південнокорейська Daewoo з вересня 2002 року офіційно перейшла під юрисдикцію General Motors, змінивши назву GM Daewoo Auto & Technology Co. Сьогодні бренд Daewoo знайомий вітчизняному споживачеві переважно завдяки автомобілям, виробленим в Узбекистані на заводі «УзДеу», який залишився поза рамками новоствореної компанії.