Teoretycznie, aby wybrać serwis samochodowy przez Internet, wystarczy wybrać markę samochodu i rodzaj naprawy. W rzeczywistości, aby uzyskać to, czego chcesz, powinieneś wziąć pod uwagę wiele niuansów. Oceniliśmy działanie kilku takich serwisów internetowych. Jako pojazdy do naprawy przyjęli:
- kto potrzebuje wymiany oleju;
- olej napędowy z koniecznością diagnostyki silnika;
- co wymaga naprawy i diagnostyki zawieszenia hydropneumatycznego.
samodecyzja
Ten selektor online wyszukuje usługi tylko w Moskwie. Poza stolicą strona jest bezużyteczna. Poszukujemy serwisu do wymiany oleju w silniku Focusa. Nie jest do tego wymagana żadna specjalizacja. W pierwszej dziesiątce oferowanych usług wszystkie są uniwersalne, a pierwszy numer to pewien Tradeinvest, który na liście obsługiwanych marek ma całą światową branżę motoryzacyjną. Ocena jest wysoka, ale na innych zasobach i forach pojawia się wiele pytań dotyczących tego biura.Próbujemy znaleźć serwis dla Volvo XC90 z silnikiem diesla. Do pracy, której potrzebujemy z maszyną, potrzebujemy autorskiego programu diagnostycznego Vida, a sam silnik Diesla wymaga szczególnej uwagi. Ale wśród proponowanych urzędów znów są tylko usługi powszechne. Co więcej, lista jest bardzo podobna do tej, która została zaproponowana dla Forda. A specjalistyczne serwisy diesla, nie wspominając już o tych, które koncentrują się konkretnie na marce Volvo, w ogóle nie znajdują się na liście.
„Na deser” poszukujemy stanowiska do diagnostyki i naprawy kompleksu hydropneumatycznego Citroen C5. Ale wynik jest wciąż taki sam. Tylko stacje uniwersalne i te same. Stacje z najwyższymi ocenami zajmują pierwsze miejsce. I został skompilowany wyłącznie na podstawie ocen i recenzji na samej stronie.
Ten zasób ma nieco większy obszar pokrycia. Oprócz Moskwy można znaleźć usługę w regionie moskiewskim i Petersburgu. Lista rodzajów pracy jest podobna, ale istnieją inne kryteria wyboru: status usługi - oficjalny lub nieoficjalny, a także tryb działania.W przeciwieństwie do dwóch pierwszych zasobów, ta strona sama w sobie jest skromna. Projekt jest prosty i nieokreślony. Ale wyszukiwarka działa we wszystkich regionach Rosji i już to wypada korzystnie w porównaniu z dwoma pierwszymi.
Aby wymienić olej w Focusie, oferujemy dużą listę stacji uniwersalnych. Silnik wysokoprężny Volvo to nieco inna historia. Na liście wciąż jest wiele stacji uniwersalnych. Ale są tacy, których lista oferowanych usług jest bardzo ograniczona. Są też tacy, którzy specjalizują się w naprawie wyłącznie silników Diesla. Dzięki za to już!
A co z Citroenem? Tutaj znowu oferowane są wyłącznie usługi powszechne. Mocno wątpię, czy można udać się do pierwszego dostępnego biura, aby naprawić Hydractive, choć z wysoką oceną. Nawiasem mówiąc, w tym przypadku lista jest posortowana alfabetycznie, a nie według ocen.
3 auto
„Trzy auto” również nie działa w całej Rosji, ale na liście jest 27 miast. Aby wymienić olej w Focusie, zasób znalazł nieco ponad pięćdziesiąt usług w Moskwie. Poprzednie strony dawały trzy do czterech razy więcej. Lista jest tworzona zgodnie z kolejną niezrozumiałą oceną. Minusem jest to, że proponowane firmy nie mają listy marek, z którymi współpracują. Dlatego konieczne będzie ustalenie, czy ta usługa jest wyspecjalizowana, czy nie.
Oczywiście szybko przekonaliśmy się, że proponowane usługi okazały się uniwersalne. Serwis oferował dwa tuziny stacji do naprawy diesla Volvo. Wszystkie - uniwersalne, bez specjalizacji w marce. I tylko jedna usługa, i to na samym końcu listy, okazała się nastawiona na samochody z silnikiem diesla. Z Citroenem C5 podobna historia to nieco mniej niż pięćdziesiąt serwisów, z których żaden nie specjalizuje się w wyrafinowanej francuskiej technologii. Nawiasem mówiąc, ten zasób ma również aplikację mobilną.
Ale usługa online pozwala wybrać zarówno markę, jak i model samochodu. Lista dostępnych napraw jest skąpa, podobnie jak w przypadku innych zasobów internetowych. Jedyna różnica polega na tym, że po wprowadzeniu wszystkich danych musisz chwilę poczekać. Operator skontaktuje się z Tobą i szczegółowo zapyta o problemy i samochód (model, typ silnika itp.). I oto on wybierze odpowiednią usługę, skupiając się na stacjach specjalistycznych. Przekonałem się o tym, gdy zacząłem otrzymywać SMS-y z propozycjami naprawy w konkretnym serwisie zgodnie z moją prośbą. Wśród tych stacji naprawdę były stacje profilowe – zarówno w przypadku Volvo, jak i Citroena. Jednocześnie CarFix działa nie tylko w Moskwie, ale także w innych miastach.
Aplikacje mobilne
Istnieją podobne wyszukiwarki w postaci aplikacji mobilnych. W szczególności istnieje taka wersja 3 auto. Takie aplikacje pomogą Ci również znaleźć odpowiednią usługę. To prawda, większość z nich po prostu szuka najbliższego i nie pozwala na filtrowanie według marki samochodu lub rodzaju wymaganej naprawy. Tak więc na przykład aplikacja działa droga dojazdowa. Rejestracja do naprawy odbywa się po wcześniejszym zgłoszeniu.
Niewielkie badanie wykazało, że takie usługi online są wygodne, ale mogą być przydatne tylko w przypadku prostych, uniwersalnych operacji. Rzadki przypadek, gdy wybór usługi działa poza Moskwą i Sankt Petersburgiem. Wszystkie witryny oferują wybór marki, ale nie modelu. A w przypadku konieczności naprawy wymagającej specjalistycznego sprzętu i personelu nadal upierają się przy stacjach paliw powszechnych. Znacznie skuteczniejszy jest system z operatorem, jak w przypadku CarFix, czyli wstępna aplikacja i późniejsza komunikacja z operatorem. Tutaj przynajmniej oferują naprawdę specjalistyczne usługi. Mimo to, jeśli konieczna jest kompleksowa naprawa, a nawet jeśli samochód jest rzadki, nie można obejść się bez komunikacji na żywo. Może tak będzie najlepiej. Niewykluczone, że w przyszłości takie zasoby będą uwzględniały znacznie więcej kryteriów niż marka maszyny i rodzaj pracy i nauczą, jak wybrać usługę bez pomocy operatora. Następnie wrócimy do tego tematu.
Niemal wszystko można dziś załatwić przez Internet. W tym odbiór stacji obsługi w celu naprawy lub konserwacji samochodu. Ale jeśli wcześniej musiałeś sam szukać żądanej stacji, teraz są asystenci online. Spróbujmy dowiedzieć się, czy wszystko jest takie proste i wygodne?
Kontakt klienta z serwisem samochodowym co do zasady rozpoczyna się od rozmowy telefonicznej. Pracownicy serwisu samochodowego przedstawiają się potencjalnemu klientowi, grzecznie odpowiadają na wszystkie pytania, powoli, nie denerwując się i nie kończąc dialogu jako pierwszy. Jeśli klient potrafi jedynie opisać zewnętrzne przejawy problemów w swoim aucie (stukanie, cieknie, nie działa itp.), ale nie wie, co robić, do rozmowy wkracza inżynier. W większości przypadków ustalenie przyczyny usterki przez telefon jest trudne, dlatego właściciel samochodu jest proszony o zdiagnozowanie samochodu w serwisie samochodowym.
Termin wizyty (kilka wariantów) proponuje pracownik serwisu samochodowego - świadczy to o rytmicznej pracy, normalnym obciążeniu produkcji serwisu samochodowego, jasnym harmonogramie odbiorów. Oznacza to, że klient nie będzie musiał czekać w kolejce, co jest nieuniknione, jeśli pozwolono mu przybyć „w dogodnym dla Ciebie czasie”. Ponadto czasami takie sformułowanie jest oznaką przestoju serwisu samochodowego. Następnie klientowi przypomina się adres serwisu samochodowego, poleca schemat wjazdu. Ponadto wzywają nazwisko mistrza (odbiorcy, konsultanta), który „poprowadzi” samochód, ostrzegają przed niepożądanym spóźnieniem, orientacyjnym czasem przyjęcia, doradzają sformułowanie życzeń i przygotowanie pytań – to kolejna potwierdzenie, że serwis samochodowy IP ceni sobie czas i klienta oraz własne.
Znak serwisu samochodowego jest widoczny z daleka. W pobliżu budynku serwisu samochodowego znajduje się parking, oznaczenia miejsc postojowych i przyjmowania zleceń. W biurze nie ma kolejki i zamieszania; pracownik serwisu samochodowego, jeśli klient przybył nieco wcześniej, powiadamia kapitana (odbiorcę).
Solidność przedsiębiorstwa potwierdzają wywieszone w widocznym miejscu licencje, świadectwa kwalifikacji pracowników serwisu samochodowego, zarządzenie uprawniające inspektorów do podpisywania dokumentów w imieniu firmy, informacja o ruchu samochodów przez stacje obsługi samochodów zgodnie z technologią cykl naprawy lub konserwacji.
Tabliczki z nazwiskami i stanowiskami na mundurach pracowników ułatwiają klientowi komunikację z nimi. Czystość pomieszczeń serwisu samochodowego, wyposażenie, kombinezony mechaników, fotele i kierownice pokryte folią ochronną świadczą o dokładności personelu serwisu samochodowego. Ale najważniejsza jest przyjazna, spokojna, rzeczowa atmosfera, jaka panuje w serwisie samochodowym.
Strefa przyjęć serwisu samochodowego jest oddzielona od warsztatu i wyposażona w sprzęt diagnostyczny, dzięki czemu inspektor nie zakłóca pracy mechaników z innych stref i nie czeka wspólnie z klientem na zwolnienie podnośnika lub stanowiska. Ponadto zawiera informacje o usługach świadczonych przez serwis samochodowy (ceny, gwarancje, nazwy dokumentów regulacyjnych, zgodnie z którymi wykonywana jest praca itp.). Akceptacja (jednoczesna i diagnostyka usterki) w serwisie samochodowym odbywa się bez pośpiechu i trwa co najmniej 20 minut. W rzeczywistości jest to dialog między dwojgiem ludzi zainteresowanych współpracą na wysokim poziomie. Jeden wysoko wykwalifikowany specjalista serwisu samochodowego komunikuje się z właścicielem samochodu. Rzeczywiście, w większości przypadków klient chce zrobić dokładnie to, o co prosi, na czas i nie drożej niż obiecywał przy odbiorze usługi samochodowej. Dlatego im mniej osób ma z nim kontakt, tym lepiej.
W wyznaczonym czasie mistrz serwisu samochodowego zaprasza klienta i wyjaśnia problem ze swoich słów, zadając pytania po drodze. Potem mała (ok 10 minut) wycieczka i werdykt co do istoty sprawy klienta. Właściciel samochodu nie powinien zaniedbywać sprawdzania samochodu w ruchu, nawet jeśli nie ma żadnych skarg na jego zachowanie. Brak uwag właściciela auta nie jest faktem, że auto jest w pełni sprawne, a dodatkowa konsultacja ze specjalistą serwisu samochodowego nie zaszkodzi. Następnie samochód jest myty i podnoszony na podnośniku w strefie odbioru serwisu samochodowego. Podczas tej przymusowej przerwy inspektor serwisu samochodowego, aby nie tracić czasu, zaczyna kalkulować koszt niezbędnych prac i części zamiennych w swoim miejscu pracy.
Po zbadaniu samochodu od dołu mistrz serwisu samochodowego kończy obliczenia. Serwis samochodowy bezpłatnie sprawdzi samochód, niezależnie od tego, czy właściciel naprawi go teraz i tutaj, czy w innym czasie i miejscu. Nawiasem mówiąc, czasami, aby wyeliminować drobną usterkę, trzeba „zdemontować pół samochodu”. W takim przypadku specjalista serwisu samochodowego zaleca łączenie pracy: zrób coś „przed zakrętem”, korzystając z częściowego demontażu maszyny (jednostki) lub odwrotnie, poczekaj do zaplanowanej konserwacji - skraca to czas spędzony (płatny standard godzin), odpowiednio, zmniejszając całkowity koszt naprawy. Ponadto klient może zaoszczędzić pieniądze, przynosząc własne części zamienne. Ale musi potwierdzić ich jakość serwisowi samochodowemu, czyli zgodność z ustalonymi wymaganiami technicznymi. Mistrz serwisu samochodowego koniecznie ostrzega przed tym, wyjaśniając, jakie dokumenty są potrzebne: czek ze sklepu zaufanego i znanego serwisowi samochodowemu, kopia certyfikatu jakości partii oleju, której numer znajduje się na opakowaniu, paszport producenta dla jednostki (na przykład dla amortyzatora z numerem identyfikacyjnym) itp. P.
Po diagnozie klient, jeśli sobie tego życzy, ma czas na przemyślenie sytuacji, konsultację w innym serwisie samochodowym, korektę planów lub zaoszczędzenie pieniędzy na naprawę.
Jeżeli klient decyduje się na naprawę samochodu w serwisie samochodowym IP, mistrz serwisu samochodowego zaprasza klienta na stanowisko, które odzwierciedla aktualne obciążenie mechaników i uzgadnia termin odbioru gotowego samochodu. Następnie sporządza w formie pisemnej porządek-strój. Stara się używać terminów zrozumiałych dla klienta, tekst jest w języku rosyjskim. W zleceniu pracy, oprócz informacji o samochodzie i danych stron, muszą wskazać: świadczone usługi (wykonaną pracę), części zamienne i materiały dostarczone przez serwis samochodowy, ich koszt i ilość; części zamienne i materiały dostarczone przez klienta; cena samochodu ustalona za porozumieniem stron; koszt usług świadczonych przez serwis samochodowy (wykonana praca) i procedura ich zapłaty; terminy wykonania prac przez serwis samochodowy; warunki gwarancji serwisu samochodowego na wyniki pracy; cechy związane ze specyfiką naprawy lub doświadczeniem firmy w komunikowaniu się z klientami, np. dopłata za przechowanie gotowego samochodu, którego właściciel nie zapłacił serwisowi samochodu w terminie za wykonaną pracę.
Gdy klient zostawia samochód w serwisie samochodowym, zleceniobiorca wraz z umową sporządza protokół odbioru wskazujący kompletność samochodu, widoczne uszkodzenia i wady zewnętrzne, informację o zapewnieniu części zamiennych i materiałów przez klienta.
Niedopuszczalne jest, aby serwis samochodowy wykonywał dodatkową pracę zarobkową bez zgody klienta lub uzależniał świadczenie niektórych usług od obligatoryjnego zlecenia innych. Za prace krótkotrwałe (pompowanie opon, czynności konserwacyjne selektywne, mycie itp.), które są wykonywane w obecności klienta w serwisie samochodowym IP, wystawiają paragony, talony itp.
Pracownicy serwisu samochodowego dają klientowi możliwość obserwowania naprawy samochodu np. z poczekalni w warsztacie lub z galerii nad nim. W razie potrzeby (wykryto dodatkową usterkę, klient chciał ostrzec mistrza serwisu samochodowego o cechach swojego samochodu lub sprawdzić postęp i jakość pracy itp.) właściciel samochodu jest eskortowany na stanowisko pracy. Mechanik nie rozprasza się zdobywaniem części zamiennych i materiałów, a wszystko, czego potrzebuje, jest dostarczane na czas z magazynu.
W serwisie samochodowym IP niedopuszczalne jest długie siedzenie mechaników w „palarni”, ich spacery po warsztacie czy ciągłe pożyczanie sobie nawzajem narzędzi.
Po pozostawieniu samochodu w serwisie klient może dowiedzieć się telefonicznie, jak się sprawy mają. Jeśli w tym momencie mistrz serwisu samochodowego jest zajęty, na pewno oddzwoni. W każdym przypadku klient jest niezwłocznie informowany o stwierdzonych podczas naprawy uchybieniach zagrażających bezpieczeństwu ruchu, wstrzymując prace. Jeśli właściciel samochodu nie zgadza się na ich korektę (za dodatkową opłatą) lub są one nieusuwalne, jest to odnotowywane we wszystkich kopiach protokołu odbioru.
Kiedy gotowy samochód jest przekazywany klientowi, kapitan, który odebrał samochód, przyprowadza do niego właściciela, pokazuje wyniki prac i wymienione części. Ponadto udziela zaleceń dotyczących eksploatacji samochodu. Po wyjaśnieniu wszystkich pytań, wyeliminowaniu ewentualnych uwag, inspektor serwisu samochodowego odprowadza klienta do kasy - samochód jest wydawany po pełnej opłacie za wykonaną pracę.
Po dwóch, trzech dniach kapitan pyta klienta przez telefon, czy ma jakieś życzenia lub czy samochód ma jakieś problemy.
W firmie pracują profesjonaliści! Miałem wypadek, złożyłem wniosek o niezależne badanie, ponieważ firma ubezpieczeniowa była zamknięta, dokumenty były potrzebne do PCA, Siergiej natychmiast zorientował się, zasugerował, co i jak, Victor przyjechał następnego dnia, sfotografował wszystko w najdrobniejszych szczegółach , za tydzień badanie było gotowe, za dwa tygodnie otrzymano odszkodowanie w całości i koszty badania... Więc jeśli ktoś potrzebuje to zapraszam do kontaktu! Polecam😉
Anatolij S.
Miałem wypadek, dwa razy przyjechali na oględziny rzeczoznawcy ubezpieczeniowi (uszkodzenia zewnętrzne, potem ukryte), w efekcie zapłacili kwotę, która ewidentnie nie wystarczyła na przywrócenie auta, zwrócili się do chłopaków, wszystko zostało zrobione na najwyższym poziomie ! Bardzo szybko i co najważniejsze sam nigdzie nie pojechałem, obejrzeli samochód w serwisie, sami skompilowali i wysłali roszczenie do ubezpieczenia! Musiałem tylko czekać na wpłatę) Polecam! Chłopaki działają profesjonalnie, szybko, za BARDZO rozsądne pieniądze!👍🏼👍🏼👍🏼
Siergiej S.
Podobało się firmie. Bez nadymania policzków, patosu i bla bla.. Wszystko na temat. Działają błyskawicznie. Ceny w obrębie. Brak przedpłat. Wrażenia są bardzo pozytywne.
Andrzej Sz.
Chłopaki to profesjonaliści z wielką literą, specjalne podziękowania dla Aleksieja. Pozywałem Rosgosstrakh przez około rok i na ostatnim spotkaniu dzięki profesjonalizmowi i znajomości naszej branży wygraliśmy proces. Polecę mojej rodzinie i przyjaciołom. Dzięki za fachową pomoc.
Natalia M.
Mój samochód ma ponad 10 lat. Po wypadku firma ubezpieczeniowa wypłaciła mniej niż połowę kwoty potrzebnej na naprawę w najtańszym miejscu w ramach OSAGO. Nie miałem nadziei, że uda mi się uzyskać więcej pieniędzy z ubezpieczenia. Przedstawiciel SC-assessment był bardzo cierpliwy i profesjonalny w odpowiadaniu na wszystkie moje pytania (być może głupie). Podczas oględzin auta od razu zaznaczył, że ubezpieczyciel nie docenił go tak bardzo i na co można liczyć. Badanie zostało wykonane szybko, dzień później wniosek był w ubezpieczeniu, a po kolejnych 10 dniach pieniądze zostały przelane. Samo badanie było tańsze niż w innych miejscach (przekonałem się). Jestem bardzo zadowolony z tego, jak wszystko się potoczyło. Bez popisu, ale na wszystkich pozycjach wyszło lepiej niż się spodziewałem. Polecam wszystkim.
Dmitrij M.
Miałem wypadek, firma ubezpieczeniowa Ingosstrakh dokonała kalkulacji naprawy 2 razy niższej niż rzeczywisty koszt przywrócenia naprawy zgodnie z PCA, serwis samochodowy odmówił naprawy bez dodatkowej opłaty. Zwróciłem się do SK-Otsenku, gdzie szybko (następnego dnia) obejrzeli samochód, skonsultowali się, opowiedzieli o niuansach interakcji z firmą ubezpieczeniową. Kilka dni później otrzymałem raport z niezależnego badania, wszystkie dokumenty potwierdzające, roszczenie do firmy ubezpieczeniowej. Po raz kolejny ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania. Alexey (wielkie dzięki) poszedł ze mną do firmy ubezpieczeniowej i dostał podpisanie umowy o wypłacie odszkodowania pieniężnego. Po 7 dniach otrzymałem pełną kwotę wraz z odszkodowaniem za badanie. Polecam firmę SK-Otsenka, ponieważ jej pracownicy naprawdę wspierają Twoje prawo do godziwej rekompensaty ubezpieczeniowej.
Wielkość rynku usług konserwacji i naprawy pojazdów silnikowych słusznie uważa się za niewyczerpaną. Z roku na rok rośnie liczba nowych aut wystawionych przez szczęśliwych posiadaczy. Wielkość rynku należy dodać do obrotów samochodów segmentu wtórnego, który wymaga poważniejszej obsługi. Wielkość usług świadczonych przez serwisy samochodowe jest dostosowywana tylko w momencie zbycia pojazdów w ramach programów państwowych oraz w okresie rejestracji zamiany.
📊 Dynamika pojemności rynku
Według danych opublikowanych przez agencję Avtostat, od 1 stycznia liczba samochodów zarejestrowanych przez Państwową Inspekcję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zbliża się do 45 mln. Nie licząc ciężarówek, które również potrzebują terminowej i wysokiej jakości obsługi.
W kontekście istniejącego parkingu jedną dziesiątą stanowią pojazdy, które nie są wykorzystywane zgodnie z ich przeznaczeniem. Około jedna piąta pojazdów eksploatowana jest okresowo, są to emeryci i inne osoby w dużym stopniu uzależnione od budżetu na utrzymanie ruchomości. Trzy czwarte – przeważająca część taboru jest zawsze w ruchu, to właśnie tej kategorii oczekuje się w serwisach samochodowych w 2019 roku.
👥Uczestnicy rynku w 2019 roku
Oczekiwane przekwalifikowanie wykonawców testamentu właścicieli samochodów na rok 2018 można uznać za zakończone. Klienci usług stają się coraz bardziej wybredni. Wyjazd po zakończeniu gwarancji w prywatnych przedsiębiorstwach można uznać za przesądzony, ponieważ koszt części zamiennych i sama naprawa u dealerów pozostawia wiele do życzenia. Wielkość sprzedaży w oficjalnych centrach na 2019 rok ma wynieść 43 mld rubli wobec 49 i 46 mld odpowiednio w 2017 i 2018 roku.
Wyjazd do usług alternatywnych w żaden sposób nie wpływa na pojemność rynku, następuje przesunięcie wolumenów do stacji niezależnych i prywatnych stref garażowych. Wybór konsumenta zmusza oficjalnych dealerów do ponownego rozważenia swojej polityki biznesowej. Przeważająca część firm „odrabia” straty redukując zatrudnienie, przypisując usługi dodatkowe. Przykładem inteligentnego programu zorientowanego na klienta jest archiwizacja firmy Mitsubishi, która oferuje wymierne obniżenie cen części zamiennych i usług. To prawda, że ogólny trend sprzedaży się utrzymuje – na cały 2019 rok podwyżki zapowiedziały już wszystkie bez wyjątku zakłady.
💰Wolumeny sprzedaży w podziale na segmenty
Podczas gdy oficjalni dealerzy tracą klientów, którzy są zmęczeni zawyżonymi cenami, właściciele samochodów zwracają się ku średniemu segmentowi rynku - niezależnym firmom. Poziom obsługi, wygoda i średni rachunek szybko przesądzają o wyborze właściciela, tym bardziej, że na takich stacjach można dobierać podzespoły, wykaz prac.
Pomimo istniejącej presji w branży, dealerzy nadal otrzymują zaktualizowane ceny z powodu ostatniego wzrostu podatku od wartości dodanej. Pod tym względem średni czek w środkowym i młodszym segmencie rynku nadal rośnie.
Dopóki sektor rynkowy pogrąża się w turbulencjach, potencjał rynku pozostaje w strefie nieuwagi. Nie pomaga już agresywny marketing polegający na gwarantowanej usłudze, konsument wydaje na usługę dokładnie tyle, ile uważa za konieczne, często przedkładając wymianę auta na rynku wtórnym nad kosztowną usługę. Jedyną nadzieją oficjalnych i niezależnych stacji obsługi jest świadczenie wyjątkowej usługi związanej z koniecznością wykonywania bardzo precyzyjnych prac wymagających wysoko wykwalifikowanej kadry i specjalistycznego sprzętu. A dziś 95 procent wszystkich produktów przemysłu motoryzacyjnego jest wyposażonych w specyficzną elektronikę.
🥇Liderzy rynku samochodowego w 2018 roku - cel serwisów samochodowych na 2019 rok
Aby wykazywać wysokie wolumeny sprzedaży, operatorzy warsztatów samochodowych muszą rozumieć rynek i jego strukturę. W ślad za danymi o sprzedaży nowych aut zaczyna się też ożywiać rynek wtórny, na którym krążą najpopularniejsze i najbardziej praktyczne marki samochodów.
Pierwsze miejsce według wyników sprzedaży w 2018 roku dla KIA RIO, - bramy salonów opuściło ponad 100 tysięcy fabrycznie nowych samochodów. Liczba ta obejmowała zespoły X Line, które podbiły serca domowych użytkowników wizerunkiem crossovera. Liczba ta jest dość logiczna, zwłaszcza że w zeszłym roku sprzedano tylko o tysiąc aut mniej.
Drugie i trzecie miejsce pozostaje dla popularnej w Rosji marki Hyundai - są to odpowiednio Creta i Solaris. W 2018 roku sprzedano ponad 65 000 obu marek, choć w ostatnim okresie sprawozdawczym wykwalifikowanym marketingowcom udało się przenieść zwolenników koreańskiego przemysłu motoryzacyjnego na platformę crossoverów.
Sytuacja na 2019 rok według prognoz analityków wygląda niejednoznacznie. Próbując przenieść właścicieli samochodów z sedanów na wyższy prześwit, producenci są nieco zachwyceni cenami. Niewykluczone, że w oczekiwaniu na konsumentów zmierzających do zmiany auta nastąpi boom w bardziej budżetowym segmencie. Są to analogi popularnych niegdyś małych samochodów Getz i Picanto.
Prawdziwy potencjał niedoszacowania widać za dolną linią TOP-10 Renault Sandero.
📈Perspektywy wzrostu na 2019 rok
Rynek serwisów samochodowych będzie w tym roku nadal odgrywał imponującą część konsumpcji. Serwis posprzedażowy, naprawa i wymiana części, regeneracja powypadkowa, tuning i inne popularne usługi pozostają w centrum uwagi właścicieli samochodów. Połączenie usługi z parkingiem, myjniami, montażem opon, kawiarnią i strefą dla dzieci z pewnością zwiększy frekwencję centrów.
Ze strony konsumenta najważniejsza w asortymencie usług jest jakość i optymalny koszt usług w połączeniu z minimalnymi oczekiwaniami. Zachowania właścicieli samochodów często skutkują poszukiwaniem wiernej i rzetelnej stacji obsługi, niezależnie od przynależności do określonego segmentu rynku. Tymczasem jakość producenta i obsługi pozostaje na odpowiednim poziomie, ponieważ niektóre modele samochodów są używane przez ponad 20 lat.
