Jak zmienić opony w samochodzie. Jak zmienić koła na zimę

Jak powiedział jeden ze słynnych seriali telewizyjnych, nadchodzi zima. Synoptycy obiecują pierwsze przymrozki w tym tygodniu, co oznacza, że ​​​​kierowcy pilnie muszą przygotować swoje samochody do zimnej pory roku. Recenzent RIAMO w Korolowie dowiedział się, kiedy trzeba „zmienić buty” do samochodu, jak wybrać odpowiednie opony i gdzie w mieście można sezonowo wymienić opony samochodowe.

Kiedy zmieniać opony

© Alexander Kozhokhin

Kwestia, kiedy kierowcy muszą zmienić opony, reguluje rosyjskie prawo. Ustawa „O bezpieczeństwie pojazdów”, która weszła w życie 1 listopada 2015 r., Określiła wymagania dotyczące sezonowej zgodności opon.

Ustawa nie określa konkretnych dat, kiedy należy zamienić czas letni na czas letni i odwrotnie, ponieważ zależy to od warunków pogodowych, które mogą się zmieniać. Zgodnie z prawem, jeśli temperatura otoczenia spadnie do plus 5 stopni, opony należy wymienić, ponieważ w takich warunkach opony letnie zaczynają twardnieć, a przyczepność pogarsza się. W takim przypadku opony należy wymieniać jednocześnie na wszystkich kołach samochodu.

Zgodnie z prawem w czerwcu, lipcu, sierpniu zabronione są wyłącznie opony z kolcami, aw grudniu, styczniu, lutym wymagane są tylko opony zimowe. W takim przypadku można zastosować opony z kolcami i bez kolców, które muszą być oznaczone M + S i posiadać rzeźbę bieżnika odpowiednią na zimę. Zakres ich stosowania samorządy mogą zwiększać, ale nie ograniczać – np. mogą uregulować zakaz używania zimowych „butów” do samochodu od maja do września.

Tym samym kierowcy mogą od 1 września przesiąść się na opony zimowe z kolcami M+S i korzystać z nich do maja włącznie. Od 1 marca można przerzucić się na opony letnie bez oznaczenia M+S i jeździć na nich do 30 listopada.

Jak wybrać opony

© Alexander Kozhokhin

Opinia, że ​​opony zimowe i letnie różnią się jedynie rzeźbą bieżnika i grubością, jest błędna. Opony mają inny skład gumy, który zapewnia optymalną przyczepność powierzchni koła do jezdni w określonym sezonie.

Opony letnie i zimowe

Opony letnie są gęstsze i nadają się do szybkiej jazdy po drogach o dobrej jakości nawierzchni. Opony zimowe mają bardziej elastyczny stop, który wręcz przeciwnie, nie sprawdza się dobrze w dodatnich temperaturach. Ponadto z tego powodu wzrasta ich zużycie. Ale podczas używania opon zimowych w temperaturach poniżej zera zapewniają dobrą przyczepność na śliskiej nawierzchni. Ponadto opony zimowe mają głębokość bieżnika do 4 milimetrów, czyli znacznie więcej niż opony letnie - tylko 1,6 milimetra. Opony zimowe mają wyraźniejszy wzór bieżnika.

Kolce czy rzepy?

© Alexander Kozhokhin

Obecnie powszechne są dwa rodzaje opon zimowych - z kolcami i cierne. Współczynnik przyczepności jest większy dla kolców ze względu na obecność kolców. Jednak stabilność samochodu na śliskich zimowych drogach zależy również od rzeźby bieżnika i składu chemicznego gumy, która z reguły jest lepiej przystosowana do warunków zimowych dzięki oponom ciernym.

Skandynawski czy europejski?

Producenci oferują kierowcom dwa rodzaje opon: skandynawskie i europejskie. Europejski wzór bieżnika posiada dużą ilość rowków przeznaczonych do odprowadzania wody. Wśród nich są zarówno płytkie, jak i głębsze, położone ukośnie. W skandynawskiej rzeźbie bieżnika jest znacznie mniej rowków – może to być jeden środkowy rowek z promienistymi odgałęzieniami. Ten rodzaj bieżnika pomaga zwiększyć przyczepność na śniegu lub lodzie. Opony te bardzo dobrze spisują się na śliskich trasach. Często uzupełniane są kolcami.

Rozmiar opony

Ważny jest również rozmiar opon zimowych. Jeśli wybierzesz opony, które nie odpowiadają standardowemu rozmiarowi dla określonej marki samochodu, najlepszą opcją będą wąskie opony o wysokim profilu. Przy wyborze opon należy pamiętać, że trwałość i czas eksploatacji opon zimowych jest około trzykrotnie dłuższy niż opon letnich.

Kary za zły dobór opon

Zgodnie z rozdziałem 12 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który nie zawiera odniesień do Regulaminu Technicznego Unii Celnej, za brak opon zimowych nie można nałożyć kary pieniężnej. Jednak za używanie kół zimowych ze zużytym bieżnikiem może zostać nałożona grzywna w wysokości 500 rubli lub ostrzeżenie za pierwszym powiadomieniem. Taki sam mandat grozi również tym, którzy używają opon zimowych oznaczonych symbolem M+S, ale z głębokością bieżnika mniejszą niż 4 milimetry. Mandat jest nakładany tylko wtedy, gdy samochód porusza się po oblodzonej lub zaśnieżonej nawierzchni.

Wymiana opon letnich na zimowe

© Alexander Kozhokhin

Istnieją dwa sposoby wymiany opon letnich na zimowe - przesadzić z kołami lub założyć drugi komplet kół w samochodzie.

Podczas overboardingu koła są demontowane, następnie opony letnie są usuwane z dysków i zastępowane zimowymi, po czym koła są zakładane. Ta metoda jest droższa, ale jej plusem jest to, że kierowca nie musi mieć od razu dwóch kompletów kół i szukać miejsca do ich przechowywania.

Jak zmienić opony zimowe na letnie

Jak zmienić opony zimowe na letnie?

Istnieje kilka sposobów wymiany opon letnich i zimowych:

1. Samodzielna wymiana gumy.

Musisz mieć niezawodny podnośnik i klucz do kół. Musisz zmienić koła zgodnie z instrukcją dla swojego samochodu i odpowiednio dokręcić nakrętki na kołach. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, nie rób tego sam. Niewłaściwa geometria kół może doprowadzić do poważnego wypadku lub uszkodzenia samych kół i związanych z nimi części samochodu.

2. Wymiana gumy na stacji obsługi lub montażu opon.

Istnieją dwie możliwości zmiany opon między zimą a latem:

A). Zła opcja. Za każdym razem zmieniaj opony na tych samych felgach. Jest to obarczone przedwczesnym zużyciem lub nawet uszkodzeniem felg i samych opon z powodu częstego przestawiania opon na felgi. Dodatkowo każdorazowo wymagane jest obowiązkowe wyważenie kół. Ogólnie rzecz biorąc, procedura jest droższa i dłuższa niż opisana kolejna opcja.

B). Najlepsza opcja. Przy pierwszej zmianie opon należy dokupić dodatkowy komplet felg i założyć nowe opony na nowe felgi w serwisie zajmującym się montażem opon. Jest droższy, ale tylko za pierwszym razem. W przyszłości zaoszczędzisz nie tylko pieniądze, ale i czas, ponieważ wymiana opon sprowadza się do prostego przestawienia już zmontowanych kół. Jeśli masz wystarczające doświadczenie, możesz nawet zrobić to sam, jak opisano na początku.

Sezonowa wymiana opon i kół na lato i zimę

Strona główna Porady Sezonowa wymiana opon i kół na lato i zimę

Opony zimowe z kolcami to najlepszy pomocnik w walce z lodem i zaśnieżoną owsianką na drogach, które często odwiedzamy w mroźne dni. Konstrukcja i umiejscowienie kołków mają na celu utrzymanie stabilności samochodu na drodze nawet podczas znacznych manewrów, a sterowanie jest zawsze wyraźne, dzięki czemu pojazd zawsze utrzymuje ruchy dłoni kierowcy z kierownicy tak dokładnie, jak to możliwe. Jednocześnie opon zimowych nie należy pozostawiać w czasie upałów, ponieważ są one bardziej miękkie, a kolce dość szybko zużywają się podczas pracy. Wszystkie te zasady stanowią podstawę potrzeby sezonowej wymiany gumy.

Sam proces wymiany jest stosunkowo łatwy, jeśli wymieniasz opony w połączeniu z tarczami. Pozwoli to uniknąć niepotrzebnych manipulacji związanych z instalacją i obkurczaniem gumy na dysku. W takim przypadku należy przede wszystkim poluzować wszystkie śruby mocujące tarcze do piast. Należy zwrócić uwagę, że czynność ta jest wykonywana przy dźwigni zmiany biegów w położeniu neutralnym i należy zastosować narożniki zabezpieczające przed stoczeniem się pojazdu z miejsca serwisowego. Będziesz wtedy potrzebował podnośnika lub podnośnika, aby szybko i bez wysiłku zdjąć koła. Po podniesieniu samochodu i odkręceniu wszystkich śrub możesz bezpiecznie zdjąć koła i odłożyć je na bok do następnej zimy lub lata, w zależności od tego, kiedy dokonasz wymiany.

Następnym krokiem jest zamontowanie opon odpowiednich na ten sezon. Operacja jest prawie identyczna. Alternatywnie zamontuj koła w ich zwykłych miejscach i dokręć śruby, aby koło nie przesuwało się po obwodzie i nie spadło z piasty. Następnie dobrze byłoby sprawdzić zewnętrzną średnicę tarcz pod kątem obecności różnych defektów powstałych podczas jazdy po wybojach na drodze. Często mogą być przyczyną mimowolnego spadku ciśnienia w oponach. Wszystkie można łatwo usunąć lekkim uderzeniem młotkiem. Na koniec tej operacji czas opuścić samochód na ziemię.

Następnie następuje dokręcenie śrub wszystkich kół do normy roboczej. Jednocześnie należy mieć na uwadze, że śruby na kołach są samozaciskowe i nie należy wywierać na nie zbyt dużego nacisku, ponieważ później wcale nie będzie łatwo je odkręcić w razie wypadku na drodze. Po tym wszystkim przychodzi etap pompowania kół. Średnie normy ciśnienia można łatwo znaleźć w katalogach dla swoich marek. Większość z nich mieści się w przedziale od 1,7 do 2,1. Tylne koła powinny być pompowane nieco mocniej niż przednie - zapewni to większą stabilność samochodu podczas jazdy z przyzwoitymi prędkościami.

Nie bój się, jeśli nawet podczas jazdy po płaskiej drodze poczujesz wątpliwe wibracje na kierownicy - to tylko obecność kolców na oponach zimowych i chropowatość powierzchni opony. Końcowy etap może dobrze pasować do procesu diagnozowania zejścia - upadku.

Zmieniamy koła na zimę w Kalina Cross

W tym filmie pokazuję jak zmienić koło, lato dalej zimaćwiekami. Uwierz mi, to wcale nie jest trudne!…

Zmiana kół z letnich na zimowe, przygotowanie do zimy w garażu

Dziś, 17 października, czas na Syberię zmiana założone opony letnie zima! Prawie zawsze robię to w garażu! Jak to pro…

Właściwy montaż i równomierne napompowanie kół pomoże znacznie zaoszczędzić paliwo, zapewni łatwość sterowania i zmniejszy zużycie gumy.

Jak wiadomo, skład gumy do opon letnich i zimowych znacznie się różni. Wynika to z faktu, że opony muszą pracować w różnych temperaturach. Opony zimowe „dobrze się czują” w temperaturach od dwóch, trzech stopni ciepła do trzydziestu i więcej stopni mrozu. Lato - w temperaturze dodatniej.

Stąd podstawowa zasada wymiany opon - gdy tylko średnia dzienna temperatura wzrośnie powyżej 1-2 stopni Celsjusza, należy wymienić opony zimowe na letnie, aby uniknąć nadmiernego zużycia podczas pracy w „niewłaściwej” temperaturze.

Ale to jest teoretyczne. W praktyce nie ma potrzeby spieszyć się z jego wymianą. Klimat w większości regionów Rosji jest ostro kontynentalny, a zatem nieprzewidywalny. Po tygodniu jazdy po prawie czystym asfalcie i zmianie opon na letnie, następnego ranka możesz być rozczarowany widokiem lodu. Poza tym mniej lub bardziej czysty asfalt działa na obiekty użyteczności publicznej jak czerwona płachta na byka, a oni, kierując się wewnętrznymi normami, zaczynają od rana wypuszczać na ulice polewaczki. W dużych miastach to się dzieje nagminnie. Dzięki temu rano wszystkie drogi mogą być prawdziwym lodowiskiem, a po południu rozebrać się do samej koszuli - na ulicy +10 - 15!

Nie zapominaj, że duże miasta na ogół mają swój własny mikroklimat. Po całodziennej jeździe po suchym asfalcie i wjechaniu na autostradę bez problemu można wjechać na oblodzony, a nawet zaśnieżony odcinek drogi.

Dlatego lepiej nie przejmować się ryzykiem nadmiernego zużycia opon zimowych i zmieniać je na letnie dopiero wtedy, gdy całkowicie wyeliminowane zostanie ryzyko porannych przymrozków. W większości regionów Rosji jest to połowa kwietnia.

W żadnym wypadku nie należy „toczyć” opon zimowych późną wiosną lub latem! Przy temperaturach powyżej 4-5 stopni Celsjusza jazda na takich oponach jest po prostu niebezpieczna – bieżnik „rozpływa się” na naszych oczach, a reakcje na kierownicę stają się tak „bawełniane”, że często nie da się przewidzieć zachowania samochodu. Oczywiście droga hamowania pozostawia wiele do życzenia, nie mówiąc już o komforcie. Słuchanie stukotu kolców na suchej nawierzchni to poniżej przeciętnej przyjemność.

Kolejny niuans związany jest z oponami letnimi. Przepisy ruchu drogowego mówią, że głębokość ich bieżnika musi wynosić co najmniej 2 milimetry. Producenci zalecają co najmniej 4. Dlatego zanim udasz się do sklepu z oponami, sprawdź głębokość bieżnika swoich opon letnich. Jeśli zbliża się do krytycznego progu, a Twój letni przebieg jest przyzwoity, warto od razu kupić nowy komplet opon. Oszczędności na montażu pokryją oszczędności na przebiegu nowego kompletu, bo za usługę montażu opon zapłacisz raz, a nie dwa!

Jak zmienić opony?

Prawie wszyscy kierowcy są zaangażowani w wymianę opon co najmniej dwa razy w roku, kiedy „zmieniają buty” na żelaznego przyjaciela na lato i zimę. Ogólne zalecenia dotyczące montażu opon obejmują przestrzeganie wymagań dotyczących standardowych rozmiarów oraz montaż tych samych typów i modeli opon na wszystkich kołach. Łączenie różnych rodzajów opon (letnich, zimowych, z kolcami/bez kolców) jest zabronione. W przypadku częściowej wymiany gumy na „świeżą” zaleca się zamontowanie nowej pary na osi napędowej.

Zmiana opon zimowych/letnich jest nie tylko zalecana przez producentów opon, ale również podyktowana możliwościami finansowymi. Wynika to z faktu, że jazda na oponach z kolcami latem niszczy produkt i jest niebezpieczna, ponieważ zapewnia niewystarczającą przyczepność. Podobną opcją jest używanie opon letnich zimą: szybkie ścieranie, słaba przyczepność.

Kiedy zmienić opony zimowe na letnie?

Jak mówi jedna ze słynnych piosenek, każda pogoda jest błogosławieństwem. Tylko kierowcy nie zgodzą się z takim powiedzeniem, ponieważ warunki pogodowe niewątpliwie wpływają na użycie jednego lub drugiego rodzaju opon. Kiedy należy zmienić opony letnie na zimowe i odwrotnie? Wydawałoby się, jakie mogą być trudności: nadeszła zima - powinniśmy „zmienić buty” w samochodzie na opony zimowe, nadeszła wiosna - konieczne jest zdjęcie opon zimowych, spadł pierwszy śnieg - znowu pędzimy do sklepu z oponami. Niestety, nie wszystko jest takie proste, jak się wydaje na pierwszy rzut oka.

Opony letnie przeznaczone są do eksploatacji przy dodatnich temperaturach powietrza. Dlaczego? Skład opon letnich jest taki, że jeśli termometr spadnie poniżej zera stopni, guma zaczyna tracić swoją elastyczność. Takie „dębowe”, jak nazywają je kierowcy, opony nie trzymają się dobrze drogi, w wyniku czego pojazd łatwo wpada w poślizg. Kierowca, który decyduje się wjechać na zaśnieżoną drogę na letnich oponach, zagraża nie tylko swojemu samochodowi, ale także życiu swojemu i otaczających go osób. Kiedy nadchodzą pierwsze mrozy, każdy właściciel samochodu powinien jak najszybciej pomyśleć o zakupie opon zimowych, a także zapisać się na wymianę opon w jednej ze stacji montażu opon.

Jeśli pierwszy śnieg i przymrozki są wyraźnym sygnałem do zmiany opon letnich na zimowe, to nadejście wiosny nie oznacza, że ​​pora wybrać się do serwisu oponiarskiego. Specyfika wiosny w naszym kraju polega na tym, że po odwilży i roztopach może nastąpić burza śnieżna i ochłodzenie do -15-20˚C. Oznacza to, że właściciel samochodu, pędząc „zmienić buty” swojego „żelaznego konia”, narażony jest na opisane w poprzednim akapicie zagrożenia. Nie warto też opóźniać wizyty w serwisie oponiarskim. Faktem jest, że opony zimowe nie są przystosowane do pracy przy temperaturach powietrza powyżej +3˚C, samochód na mokrej nawierzchni lub wśród roztopionego śniegu może zachowywać się nieprzewidywalnie. Ponadto opony zimowe dowolnego zagranicznego lub krajowego producenta, czy to opony Nokian, czy Amtel, przegrzewają się w wysokich temperaturach. Rezultatem jest zużycie bieżnika. Warto zauważyć, że opony zimowe z kolcami szybko gubią kolce podczas jazdy po suchym asfalcie. Pośpiech w celu wymiany jest zły, spóźnienie jest również złe. Jak być? Eksperci zalecają zmianę opon zimowych na letnie w połowie wiosny, kiedy średnia dzienna temperatura wynosi 5-7 stopni Celsjusza.

Mieszkańcy metropolii doskonale wiedzą, że kolejki do wymiany opon w sezonie wymiany opon są większe niż kiedykolwiek – prawdziwy „full house”. Aby skrócić czas oczekiwania i czas naprawy opon, niektórzy właściciele samochodów idą na łatwiznę - kupują felgi tłoczone lub aluminiowe i zakładają na nie opony letnie. Poza sezonem nie będzie trudno samodzielnie zdjąć koła z oponami zimowymi i założyć komplet z oponami letnimi. Znacząca oszczędność czasu, a także brak konieczności ponownego frezowania i wyważania - sprawdź ciśnienie w oponach i ruszaj w drogę!

Instrukcja

Najpierw znajdź miejsce, w którym możesz bezpiecznie i łatwo zmienić opony. Jeśli zdarzy się to na drodze, najpierw upewnij się, że nawierzchnia jest równa i zaparkuj samochód. Jeśli zatrzymasz się przy krawężniku, pamiętaj o włączeniu alarmu i zaciągnięciu hamulca ręcznego. Zdobądź koło zapasowe i niezbędne narzędzia.

Ostrożnie poluzuj nakrętkę zaciskową na prowadnicy, obracając ją o pół obrotu w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Uważaj, żeby nie odkręcić nakrętki do końca, bo koło może ci po prostu odlecieć. Weź podnośnik i użyj go do podniesienia samochodu. Najpierw upewnij się, że podnośnik jest w dobrym stanie, w przeciwnym razie ryzykujesz podniesienie samochodu wyżej niż oczekiwano, a nawet jego uszkodzenie.

Po podniesieniu całkowicie poluzuj nakrętki i odłóż na bok. Pamiętaj, że zgubienie nakrętek jest wysoce niepożądane, ponieważ będą one również musiały być przymocowane do koła zapasowego. Zdejmij przebitą oponę i połóż ją na ziemi. Otwory w kole zapasowym muszą pasować do otworów w osi. Upewnij się, że trzonek nypla jest skierowany w Twoją stronę, w przeciwnym razie opona została nieprawidłowo zamontowana. W przypadku stwierdzenia takiej wady należy zdjąć oponę i odwrócić ją na podłoże.

Po założeniu nowej opony odkręć nakrętki i dokręć je kluczem. Ostateczne dokręcenie należy wykonać za pomocą śrubokręta Torx, aby mieć pewność, że opona pozostanie na swoim miejscu. Pamiętaj, że lepiej jest używać klucza dynamometrycznego, aby uniknąć naprężeń bębnów hamulcowych. Jeśli to możliwe, wymieniaj opony parami, aby osiągnąć mniej więcej taką samą żywotność opon. Opuść podnośnik i wyciągnij go spod samochodu. Umieść narzędzie i koło zapasowe w bagażniku.

Zima to trudny i bezwzględny czas dla skóry twarzy, dłoni i włosów. To właśnie w tym okresie mogą pojawić się problemy, z którymi trudno będzie sobie poradzić. Wahania temperatury, mroźny wiatr niekorzystnie wpływają na kolor, elastyczność i miękkość skóry, zdrowie włosów. Aby uniknąć niepożądanych konsekwencji, należy odpowiednio przygotować się do trudnych warunków oraz zadbać i zadbać o swoją urodę w okresie zimowym.

Będziesz potrzebować

• - kwiaty szałwii lub rumianku;
• - mleko;
• - Oliwa z oliwek;
• - małe kółko;
• - olej roślinny;
• - napar z rumianku;
• - napar z dzikiej róży;
• - napar z lukrecji.

Instrukcja

Tuż przed rozpoczęciem okresu zimowego odwiedź salon kosmetyczny. Wykonaj głęboki peeling oczyszczający. Dzięki zastosowaniu substancji chemicznie czynnych zabieg ten usuwa martwy naskórek i oczyszcza pory. W efekcie Twoja skóra zyska elastyczność, cera poprawi się, plamy starcze i zmarszczki znikną.

Używaj maseczek nawilżających. Na przykład weź 2 łyżki. kwiaty szałwii lub rumianku zalać 150 g wrzącego mleka. Pozostaw na około 30 minut. Nałóż gęste kwiaty na wcześniej oczyszczoną skórę. Po 15 minutach spłucz ciepłą wodą lub przetrzyj wacikiem.

Regularnie smaruj skórę twarzy oliwą, rycyną lub olejem roślinnym, stosuj zmiękczające maseczki miodowe.

Skorzystaj z usług masażystów, aby zachować koloryt skóry. Masaż poprawia ukrwienie, sprzyja dotlenieniu skóry, rozluźnia mięśnie twarzy, wygładza zmarszczki.

Odśwież swoją kosmetyczkę, ponieważ każda pora roku wymaga określonego zestawu kosmetyków. W okresie zimowym przydatne są kremy nawilżające do stosowania na dzień i regeneracja skóry na noc. Aby chronić usta, używaj specjalnych balsamów odżywczych.

Aby ukoić i zmiękczyć skórę po mroźnych wiatrach, przemyj twarz naparami z rumianku, dzikiej róży lub lukrecji.

Dla skóry dłoni idealne są zabiegi manicure japońskiego, które obejmują naturalną odbudowę paznokci i skóry dłoni za pomocą naturalnych substancji i preparatów, masaż leczniczy i spa.

Chroń włosy przed mrozem. Kupuj specjalne szampony i odżywki przeznaczone do naprawy i pielęgnacji zniszczonych włosów. Używaj różnych masek odżywczych: drożdży, miodu, oleju.

Noś czapki i szerokie szaliki. Używaj rękawiczek lub mitenek, aby chronić ręce. Jeśli to możliwe, chroń skórę przed nagłymi zmianami temperatury: nie powinieneś długo przebywać w zimnie.

Powiązane wideo

Życie nie zawsze gra jasnymi kolorami. Problemy, konflikty, zdrady, stres mogą doprowadzić do tego, że zimno, agresja, zmęczenie i drażliwość będą królować w sercu przez długi czas. Rady psychologów pomogą Ci zamienić zimę w duszy na lato i przywrócić Ci radość życia.

Instrukcja

Kochaj siebie. Przy wszystkich problemach i zmartwieniach najprawdopodobniej zapomniałeś o sobie. Weź kartkę papieru i zapisz co najmniej 10 sposobów okazywania sobie miłości. Wspomnij o wszystkim, o czym od dawna marzyłeś, co sprawia Ci radość i sprawia, że ​​topnieją Twoje mentalne lody. Może to być podróż, ulubiony posiłek, wyjście z przyjaciółmi, nowa fryzura lub zabieg spa dla kobiet, wędkarstwo lub polowanie dla mężczyzn. Następnie zacznij dawać sobie radości z tej listy.

Od razu musimy powiedzieć, że zdecydowanie nie zalecamy samodzielnej wymiany opon, ponieważ proces ten nie zapewni odpowiedniego bezpieczeństwa na drodze. Montaż opon wysokiej jakości w warsztacie jest możliwy tylko wtedy, gdy masz wyważarkę do kół i wystarczającą liczbę obciążników, aby ukończyć ten proces wyważania. W przeciwnym razie oczywiście nie będziesz w stanie ukończyć wszystkich procesów z wysoką jakością, kierownica będzie stukać z dużą prędkością, a podczas hamowania poczujesz wibracje całego samochodu. Dlatego zmiana opon własnymi rękami nie jest zalecana.

Ale sytuacje są różne. Czasami okazuje się, że opona zawodzi na drodze, ale nie ma koła zapasowego, w bagażniku można znaleźć tylko zestaw do naprawy opon. Niektórych szczelin nie da się naprawić bez demontażu koła. Czasami po prostu nie mamy możliwości skorzystania z usług montażu opon. W takich przypadkach można użyć własnych sił i zmienić gumę.

Jakie narzędzia i warunki są niezbędne do samodzielnej wymiany gumy?

Ten proces jest dość prosty, jeśli nie komplikujesz go nieudolnymi działaniami. Nie potrzebujesz do tego ogromnego zestawu narzędzi. Musisz od razu pomyśleć o tym, jak napompujesz koło, ponieważ musisz uzyskać wystarczające ciśnienie, aby samochód mógł normalnie działać.

Pamiętaj również, że guma i tarcza muszą być nasmarowane, aby uzyskać normalny montaż bez uszkodzeń. Dlatego do montażu opon w domu potrzebny jest mały, ale konkretny zestaw narzędzi, które pomogą uzyskać niezbędne warunki do pracy. Zdobądź następujące urządzenia i materiały, aby wykonać zadanie:

• bezpośrednio nowa guma do założenia tarczy;
• płaski uchwyt, który pomoże zdemontować starą gumę i założyć nową;
• roztwór mydła do smarowania tarczy i bezpośrednio krawędzi gumy;
• pompka do pompowania kół - pożądane jest posiadanie kompresora;
• około godziny wolnego czasu, jeśli masz umiejętności takiej pracy.

W przypadku braku umiejętności będziesz musiał spędzić około dwóch godzin, ponieważ każde koło wymaga trochę uwagi, nie powinieneś się spieszyć w tym procesie. Konieczne jest wykonanie wysokiej jakości instalacji, upewnij się, że opona nie przepuszcza powietrza w żadnym miejscu. W przeciwnym razie będziesz musiał skontaktować się ze specjalistami, aby rozwiązać problem.

Konieczna jest również ostrożna praca z oponami, aby nie uszkodzić gumy. Należy zachować szczególną ostrożność podczas ściągania opony z felgi. W tym momencie specjaliści używają specjalnego sprzętu, który automatycznie wykonuje niezbędne prace. A przy braku takiego sprzętu proces może nieco zaszkodzić gumie.

Proces demontażu gumy własnymi rękami w garażu

Najpierw musisz podnieść i bezpiecznie przymocować jedną stronę samochodu. Upewnij się, że samochód stoi stabilnie, ponieważ upadek na niezabezpieczone zawieszenie może spowodować pewne uszkodzenia. Następnie musisz zdjąć koło, odkręcając śruby mocujące. Proces montażu najlepiej przeprowadzić z dala od samochodu, ponieważ podczas pracy niektóre narzędzia mogą wylecieć i uszkodzić karoserię.

Następnie całkowicie spuść powietrze z koła i użyj płaskiej podłużnej części mocowania, aby wcisnąć część w pobliżu obręczy. Aby zdemontować starą oponę, należy zerwać przyczepioną gumę z metalowej felgi. Czynność tę należy wykonać po obu stronach felgi. Następnie wykonujemy następujące czynności:

• zaczepiamy krawędź gumy płaskim mocowaniem i wyciągamy ją z felgi;
• podeprzyj gumę dużym śrubokrętem lub innym narzędziem, aby się nie zsunęła;
• wyjmujemy uchwyt i wsuwamy go nieco z boku śrubokręta, kontynuując wyciąganie gumy z obręczy;
• gdy pierwsza strona gumy jest uwolniona z tarczy, konieczne jest użycie uchwytu w celu wyciągnięcia drugiej krawędzi z felgi;
• następnie za pomocą rąk możesz łatwo usunąć starą gumę z dysku.

Zachowaj ostrożność podczas wykonywania tego zadania. Zwłaszcza jeśli chcesz używać gumy w przyszłym roku. Najpierw upewnij się, że żadne z narzędzi nie wyleciało z gumy i nie strzela w okoliczne obiekty. Należy również uważać, aby nie rozerwać gumy ani nie uszkodzić jej części.

Z pomocą mocowania nie można wkładać zbyt dużego wysiłku, w przeciwnym razie taki proces zakończy się uszkodzeniem gumy. Demontaż w tym przypadku jest jednym z najważniejszych procesów i złożonych zadań. Montaż nowych opon będzie dużo łatwiejszy i szybszy.

Montujemy nowe opony

Gdy dysk jest wolny od starej opony, możesz założyć nową oponę. W tym celu nasmaruj skrajne części felgi i opony wodą z mydłem. Ta procedura pomoże uzyskać mocniejszy kontakt i miękki skurcz gumy. Procedura instalacji jest dość prosta, nie będzie to duży problem, jednak wszystko musi być wykonane zgodnie z wymaganiami. Proces instalacji wygląda następująco:

• nasmarować gumę i felgę wodą z mydłem, ustawić felgę poziomo na solidnym podłożu;
• umieść gumę na wierzchu, po uprzednim ustaleniu kierunku obrotu (wskazanego z boku opony);
• przyłóż jedną stronę opony do felgi rękoma, a na koniec użyj łomu do montażu;
• następnie za pomocą mocowania naprzemiennie zakładać na jedną część drugiego boku opony;
• kolejnym krokiem jest napompowanie opony, podczas którego opona wpadnie na swoje miejsce;
• następnie powinieneś sprawdzić, czy nie ma zejścia i innych problemów.

Do pompowania opon lepiej jest użyć kompresora automatycznego, ponieważ pompka ręczna lub nożna będzie musiała być używana przez długi czas, co zbytnio wydłuży czas montażu. Pamiętaj, że w miarę możliwości po takiej wymianie opon należy skontaktować się ze specjalistami i wyważyć koła. W przeciwnym razie guma będzie nierównomiernie zjadana, a przy dużych prędkościach odczujesz pewne problemy z kontrolą i komfortem.

Oczywiście nasi ludzie mogą wymyślić montażownicę ze starej zepsutej kolumny i wykonać procedurę w następujący sposób:

Podsumowując

Do samodzielnego montażu opon potrzebny jest niewielki zestaw narzędzi oraz odpowiednia ilość wolnego czasu. Jest to prosta procedura, nie wymaga szczególnych umiejętności do jej wykonania. Ale możesz skorzystać z możliwości wykonania tego zadania tylko wtedy, gdy nie masz innego sposobu na wymianę gumy. Jest to środek tymczasowy, który pomoże tylko uzyskać możliwość obsługi maszyny przez określony czas.

Po pewnym czasie konieczne jest skontaktowanie się z profesjonalnym wulkanizatorem i wykonanie wyważenia koła. Wykonanie tej procedury jakościowo bez specjalistycznego sprzętu jest po prostu niemożliwe. Dlatego lepiej jest preferować specjalistów.