Na drodze należy być jak najbardziej skoncentrowanym na jeździe – tak nas uczą w szkole jazdy.
Przyjrzyjmy się najczęstszym czynnikom, które odwracają uwagę kierowców od drogi lub pogarszają ich uwagę, reakcję, zdolność koncentracji i podejmowania właściwych decyzji.
Czynnik pierwszy: alkohol
Wieczne nieszczęście rosyjskich właścicieli samochodów. Alkohol w każdym przypadku iw każdej dawce niekorzystnie wpływa na zdolność prowadzenia pojazdu przez kierowcę pojazd. I nie może być żadnych zastrzeżeń. Wielu błędnie liczy na siłę swojego organizmu, wierząc, że 50 gramów wódki lub szklanka piwa nie wpłynie na ich kondycję. To jest źle! Ci, którzy kiedykolwiek brali udział w testach na specjalnych stanowiskach symulujących proces jazdy, nie mogą uwierzyć własnym oczom, gdy patrzą na wyniki testów!
Już po 25 gramach wódki pojawia się nieświadoma chęć upicia się. Po 50 gramach wódki szybkość reakcji i inne medyczne i biologiczne wskaźniki osoby są znacznie zmniejszone; prawdopodobieństwo wypadku w tym przypadku wzrasta 2-3 razy. Po większej dawce kierowca nie jest w stanie prawidłowo oszacować odległości swojego samochodu od przeszkody (np. pieszego). Kierowcy wydaje się, że przed nim jest 30 metrów, w rzeczywistości - tylko 15.
Nie może być dwóch opinii: alkohol podczas jazdy jest niebezpieczny w każdej ilości. I nie powinieneś nawet myśleć o pojęciach takich jak „maksymalna dopuszczalna dawka”. Nawiasem mówiąc, tradycyjne wyobrażenia o otrzeźwiającym działaniu niektórych narkotyków - na przykład kawy, herbaty lub amoniak, nie znajdują uzasadnienia w praktyce. „W praktyce” - oznacza to, że w trakcie badania lekarskiego kierowcy po jego zatrzymaniu przez policję drogową. Tu jest tylko jeden przepis: długi odpoczynek. „Po wczoraj” kategorycznie nie zaleca się siadania za kierownicą. Chyba, że „po przedwczoraj”, a nawet wtedy należy pamiętać, że alkohol magazynuje się w organizmie przez kilka dni, co również można określić medycznie.
Czynnik 2. Palenie podczas jazdy
Jaki procent ludności Rosji pali? Tyle samo kierowców pali papierosy na drogach (wśród mężczyzn odsetek ten jest wyższy). Palenie podczas jazdy jest tak powszechne, że nie należy go ignorować, zwłaszcza że często nim się staje przyczyna wypadku.
Prawie żaden z kierowców palących w czasie palenia nie patrzy na drogę – ich wzrok skierowany jest na czubek papierosa i zapalone światełko. Trwa to 2-3 sekundy. Na wypadek - aż nadto, bo sytuacja na drodze zmienia się z każdą chwilą. Już przy prędkości 60 km/h w ciągu jednej sekundy samochód pokonuje 16,6 metra. Dodatkowe sekundy nieuwagi wynikają również z faktu, że musisz zdobyć zapalniczkę, wytrząsnąć popiół do popielniczki lub rozproszyć się opuszczając szklankę w drodze.
Czynnik 3. Rozmowa przez telefon
Ten problem jest bardziej niż zrozumiały opisany w odpowiednim rozdziale w Nowa edycja„Kodeks z wykroczenia administracyjne". Rozmowa przez telefon komórkowy podczas jazdy bez użycia zestawu głośnomówiącego jest obarczona poważnymi grzywnami właśnie ze względu na niebezpieczeństwo.
I generalnie rozmowa przez telefon (nawet zgodnie z regulaminem), jednak podobnie jak rozmowa w samochodzie z pasażerami, też jest rozpraszaniem. Popularny literacki obraz „podskakiwania pod sufit po usłyszeniu oszałamiającej wiadomości” w warunkach jazdy jest urzeczywistniony w bardzo realnym wypadku drogowym.
To samo można powiedzieć o rozpraszającym działaniu muzyki i audiobooków, nie mówiąc już o telewizorze samochodowym. Rozproszony możesz wpaść w tarapaty nawet w „stojącym” korku.
Czynnik 4. Przepracowanie
Kolejny aksjomat kierowcy: zmęczony, za mało snu - odpoczywaj! Nie walcz ze swoim organizmem, wybierz miejsce parkingowe, zatrzymaj się i zdrzemnij się chociaż na chwilę. Pamiętaj o śmiertelnie zmęczonym Stirlitzu, śpieszącym się w interesach. „Śpi, ale dokładnie za dwadzieścia minut się obudzi i pojedzie do Berlina”. Zrób to samo dla siebie...
Senność występuje w szczególności po przejadaniu się, po zażyciu silnych środków uspokajających. Niewielki stopień zmęczenia, senność usuwa się za pomocą zimnego mycia, mocnej herbaty, kawy. Pomaga też wychowanie fizyczne na poboczu - wystarczy kilka ćwiczeń. Kojącemu działaniu miękkiego fotela kierowcy zapobiega masażer. Jednak przy średnim i ciężkim stopniu zmęczenia pomaga tylko sen.
Czynnik 5. Bibeloty samochodowe
Wydawałoby się to drobnostką, a jednak… Breloki wiszące na lusterku przed kierowcą, wszelkiego rodzaju ozdoby w kabinie również mogą odwrócić uwagę. Zwłaszcza jeśli wiszące bibeloty zasłaniają widok kierowcy Przednia szyba. Staraj się tego wszystkiego unikać. Dla kierowcy w samochodzie wszystko powinno być poświęcone jeździe - i tylko jeździe. Nawiasem mówiąc, nawet niepiśmienny wybrany lusterko panoramiczne widok z tyłu.
Na koniec rada dla początkujących kierowców: przez pierwsze 1000 km staraj się nie rozpraszać niczym innym niż tym, co bezpośrednio związane z jazdą.
Igor Masłow, instruktor jazdy w Moskwie, były nauczyciel teorii w szkole nauki jazdy Svetofor.
Jak wiadomo droga nie wybacza błędów. Najmniejszy błąd kierowca może doprowadzić do wypadku. Aby uniknąć wypadków, kierowcy powinni wiedzieć jak najwięcej niebezpieczne błędy, na które mogą pozwolić podczas ruchu, i staraj się ich nie dopuszczać.
1. Prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu lub narkotyków.
Pijani kierowcy są winni 11% wypadków. Według oficjalnych statystyk co roku na drogach regionu twerskiego wykrywa się ponad siedem tysięcy pijanych kierowców. A ilu udało się pozostać niezauważonym, można tylko zgadywać. Wiele osób prowadzących samochód, motocykl, skuter w stanie nietrzeźwości nie postrzega tego jako zagrożenia. W przypadku tej kategorii kierowców głównym celem nie jest złapanie przez policję drogową. Nie uważają, że zagrażają sobie i innym uczestnikom. ruch drogowy.
2. Rozmowy przez telefon komórkowy lub wysyłanie wiadomości SMS podczas jazdy.
Ze względu na to, że kierowca jest odwracany od drogi, w tym korespondencja na „mobile”, często dochodzi do poważnych wypadków związanych z wjechaniem na nadjeżdżający pas lub zjechaniem z jezdni i wywróceniem się.
3. Lekkomyślność na drogach.
Możliwość wyboru przez kierowcę odpowiedniej prędkości ruchu warunki drogowe, ma pierwszorzędne znaczenie. Bezpieczeństwo ruchu zależy głównie od prędkości i umiejętności podrywania żądana prędkość pozwoli szybko i racjonalnie odbyć podróż z maksymalnym bezpieczeństwem.
4. Nadmierna emocjonalność kierowcy.
Niska kultura jazdy, do której prowadzi agresja wobec innych użytkowników dróg poważny wypadek z obrażeniami i śmiercią.
5. Ignorowanie pasów bezpieczeństwa.
Używanie pasów bezpieczeństwa może zmniejszyć dotkliwość skutków wypadku 6-8 razy. Badania wykazały, że o godz zderzenie czołowe przy prędkości 80 km/h ludzie doznają obrażeń, takich jak upadek na asfalt z wysokości 25 m. Dzieje się tak, jeśli kierowca i jego pasażerowie nie mieli zapiętych pasów bezpieczeństwa.
6. Brak fotelika dziecięcego w kabinie.
Wielu dorosłych wciąż nie docenia roli fotelików dziecięcych. Na wypadek samochodowy fotelik samochodowy zmniejsza ryzyko zgonu niemowląt o 71%, dzieci w wieku od roku do czterech lat o 54%.
7. Niedoszacowanie warunków pogodowych.
Deszcz, mgła, lód, zmierzch mają znaczący wpływ na bezpieczeństwo na drogach. Niekorzystne warunki pogodowe zwiększają liczbę wypadków średnio o 25%. Krytyczne warunki pogodowe, takie jak lód czy ulewny deszcz, z pewnością ujawnią braki zarówno w umiejętnościach kierowcy, jak iw pojeździe. Ważna rola w dostarczaniu bezpieczne zarządzanie transportu w tych warunkach będzie odgrywać wiedza, umiejętności i doświadczenie kierowcy.
8. Niewłaściwa kontrola pojazdu, nadmierne przyspieszenie lub nieprawidłowe wyprowadzanie z toru jazdy.
Często zdarzają się przypadki, kiedy ostre przyspieszenie, ostre hamowanie lub ostrym skręcie kierownicy, pojazd wpada w poślizg. Z zaskoczenia, zagubiony kierowca naciska pedał hamulca, tym samym jeszcze bardziej pogarszając sytuację. W takich sytuacjach kierowca powinien przede wszystkim zapomnieć o pedałach hamulca i sprzęgła. Jedyną rzeczą, która pozostała w jego arsenale, jest kierownica i pedał gazu - tylko one mogą pomóc poradzić sobie z poślizgiem.
9. Prowadzenie pojazdu w stanie zmęczenia i senności.
Wielu kierowców nie przywiązuje dużej wagi do zmęczenia, senności i obniżonej czujności na drodze. Podczas jazdy w stanie zmęczenia uwaga kierowcy jest przytępiona, a czas reakcji wydłuża się. Im wyższa prędkość, tym szybciej osoba się męczy. Według danych medycznych przy prędkości 90 km / h zmęczenie występuje w ciągu 3,5-4 godzin. Jeśli czujesz się zmęczony lub oczy się zamykają, lepiej zatrzymać się i odpocząć.
10. Utrata koncentracji.
Najważniejsze dla kierowcy jest, aby podczas jazdy był w pełni skoncentrowany na prowadzeniu pojazdu. Nie można być rozproszonym nawet na sekundę. Odwrócenie się tyłem do pasażerów lub patrzenie na nich w lusterku wstecznym odwraca uwagę od jazdy i zwiększa ryzyko wypadku. Tak więc przy prędkości 90 km / h samochód pokonuje 25 metrów w ciągu sekundy. Jeden obrót głowy w stronę dzieci tylne siedzenie- Stracił trzy sekundy i 75 metrów w ciemno. Lepiej się zatrzymać, niż ryzykować bezpieczeństwo rodziny, próbując rozwiązać problem podczas jazdy.
Podczas jazdy samochodem kierowcy towarzyszy wiele negatywnych czynników, na pierwszy rzut oka nieistotnych, ale prowadzących do tego, że tak ulubiona rozrywka staje się nerwowym, stresującym i wyczerpującym zajęciem. Okazuje się, że nie chodzi tu wcale o rosnącą liczbę poruszających się pojazdów, a nie o to w dużych ilościach korki, a chodzi o samą ludzką naturę! Czego więc kierowca powinien się bać na drodze:
1. On sam.
Głównym zagrożeniem na drodze jest sam kierowca. Z reguły każdy kierowca uważa, że żaden inny kierowca, oprócz niego, nie umie prowadzić samochodu. Ale on także jest w niebezpieczeństwie, którego się w ogóle nie spodziewa. Na przykład gdzieś się spieszysz, droga jest słabo widoczna, a ciężarówka jedzie wolno, ale chcesz jechać trzy razy szybciej. Zamierzasz wyprzedzić, ale w ostatniej chwili coś cię zatrzymuje, mija kilka sekund i podjeżdża do ciebie ciężarówka... Wystarczający powód do refleksji!
Chwilowe impulsy do przejeżdżania na czerwonym świetle również nie prowadzą do niczego dobrego, m.in najlepszy przypadek policja drogowa zatrzyma się, aw najgorszym przypadku ktoś, kto chce złapać zielone światło, może w ciebie wpaść, a do tego ominął wszystkich, którzy byli przed nim. Wiele rzeczy we wnętrzu samochodu może rozpraszać uwagę kierowcy: brak automatycznych szyb, rozmowa przez komórkę, latająca osa itp.
Główną zasadą dla kierowcy jest nie spieszyć się, nie wykonywać ryzykownych manewrów i oceniać sytuację na czas, a także nie łamać znaków, których nieprzestrzeganie zagraża życiu i uważnie przyglądać się znakom ograniczenia prędkości. Chcę spać za kierownicą, trzeba zatrzymać samochód i odpocząć.
2. Inni kierowcy.
Większość wypadków zdarza się nie z powodu łamania przepisów ruchu drogowego, ale z powodu niezrozumienia kierowców, bo nikt nie chce mieć wypadku bez względu na wszystko. Większość sterowników, gdy się pojawiają nagły wypadek starają się temu zapobiec, wyjątkiem jest następująca kategoria kierowców, których należy na czas zidentyfikować na drodze i uważać:
- Zastępcy, dla których jest to forma dochodu.
- Emeryci, którzy po prostu nie mają reakcji na unik.
- Nieuważni, nadmiernie rozważni kierowcy są rozkojarzeni i nie zauważają niebezpieczeństwa.
- Kobiety za kierownicą, które z tylko im znanych powodów wierzą, że każdy po prostu musi je przepuścić.
- Kierowcy duże samochody z takimi samymi kompleksami jak kobiety.
Kiedy pasażerowie siedzą w samochodzie i pokazują, jak i gdzie jechać, mogą z ich powodu pojawić się problemy. Szyby w aucie często zaparowują od pasażerów, widoczność jest słaba, a poza tym trzeba oddalić się od uczęszczanych tras i niepostrzeżenie staje się marionetką. Dobrze, jeśli pasażer sam jest kierowcą i wszystko rozumie, ale co jeśli nie? Albo minęliśmy turę, musimy wrócić, a potem coś innego.
4. Rozmowy telefoniczne.
Zgadzam się, bardzo trudno jest odbierać telefony podczas jazdy, nic dziwnego, że zaczepiasz jakiś samochód, próbując jednocześnie sterować i zmieniać biegi jedną ręką. Wskazówka - zaopatrz się w bezprzewodowy zestaw słuchawkowy, to już nie luksus, a konieczność.
5. Przechodnie.
Często nie da się przewidzieć, co pieszy zrobi w następnej minucie, dobrze, gdy legalnie czeka na przejściu na włączenie zielonego światła, ale to już na granicy fantazji. Piesi często przechodzą przez ulicę tam, gdzie im się podoba, ktoś biegnie, bojąc się spóźnienia na tramwaj, nie zauważając samochodów, a nawet z dzieckiem na ręku rozbrykani studenci pędzą na zajęcia, spiesząc do wejścia do budynku swojego instytutu. Babcie, zbyt leniwe, by dojechać do skrzyżowania, biegną najkrótszą ścieżką, wymachując pałkami, i można to wymieniać w nieskończoność.
6. Policjanci ruchu drogowego.
Głównym problemem wszystkich kierowców są policjanci ruchu drogowego. Wielu kierowców zgodzi się, że mają pewne zastosowanie. Czasami znajdują skradzione samochody, stoją z radarem w miejscach niebezpiecznych dla overclockingu i straszą lekkomyślnych kierowców, a to być może przydatna lista rzeczy do uzupełnienia. Głównym powodem niebezpieczeństwa policjanta drogowego dla kierowcy jest niska pensja pierwszego, a praca pozwala na dodatkowe zarobki i znaczne, można nawet prześledzić kariera stróża prawa szybkością zmiany swojego samochodu osobowego.
Ponieważ praca policjanta ruchu drogowego polega na kontrolowaniu poczynań kierowcy na drodze, zgodnie z prawem, nawet w przypadku wykroczenia formalnego, kierowca zostanie ukarany grzywną z pozbawieniem kontroli nad pojazdem włącznie. Kierowca rozumie, że czeka go mandat, który musi zapłacić. Ponieważ ma świadomość, że później będzie musiał poświęcić dużo czasu na zapłacenie grzywny, a jej wysokość będzie większa, dużo łatwiej jest mu zrobić to na miejscu i w spokoju się rozejść.
Podróżowaliśmy i będziemy podróżować. Wszyscy popełniamy błędy, ale bez względu na wszystko, musisz przestrzegać kultury jazdy. I zamiast złości i urazy niech tylko życzliwość towarzyszy wszystkim na drodze, zacznij od siebie!
Samochód jest środkiem transportu, ale niestety nie jest bezpieczny. Zwłaszcza jeśli kierowcą jest osoba, która ma przeciwwskazania do kierowania samochodem. Taki kierowca zagraża sobie, pasażerom i pieszym. Nie jest tajemnicą, co kupić (nawet jeśli dana osoba ma poważne problemy zdrowotne), aby uzyskać prawo jazdy dziś jest to możliwe za duże pieniądze. Ale zanim kupisz kartkę papieru, zastanów się, czy ta kartka lub twój ambitny plan jest wart za wszelką cenę kierowania ludzkim życiem? Rozporządzenie Ministerstwa Zdrowia „W sprawie usprawnienia systemu badań lekarskich… kierujących pojazdami” prowadzi pełna lista przeciwwskazania do prowadzenia pojazdu.
Lista przeciwwskazań do prowadzenia samochodu
Problemy z uzyskaniem zaświadczenia lekarskiego o prowadzeniu samochodu mogą wystąpić u osób, które cierpią na zaburzenia psychiczne, szereg układów nerwowych, mają poważne problemy ze wzrokiem lub słuchem, cierpią na choroby narządu ruchu, przeszli amputację kończyn. Członkowie komisji lekarskiej mają prawo rozpatrzyć Twoją diagnozę i zdecydować, czy wydać zaświadczenie, czy też zakazać prowadzenia samochodu.
Jeśli masz przeciwwskazania medyczne(powiedzmy epilepsja, ślepota), to nie możesz prowadzić. Jeśli możesz prowadzić samochód w określonych warunkach (na przykład nosząc okulary lub soczewki kontaktowe), nazywa się to w medycynie wskazania medyczne. W takim przypadku w prawach kierowcy dokonuje się określonego znaku: sterowanie ręczne, okulary lub soczewki, aparat słuchowy, automatyczna skrzynia biegów).
Pod pojęciem ograniczeń medycznych kryją się choroby, w których nie otrzymasz określonej kategorii uprawnień. Powiedzmy, że z pewnymi diagnozami będziesz w stanie sobie poradzić samochód, ale nie będziesz mógł prowadzić autobusu ani ciężarówki. Na przykład, jeśli straciłeś jedno oko, nie będziesz już mógł prowadzić autobusu, minibusa ani pracować jako kierowca ciężarówki, ale możesz prowadzić samochód (z zastrzeżeniem pewnych wymagań).
Członkowie komisji lekarskiej są zobowiązani do decydowania o możliwości uzyskania uprawnień w każdym indywidualnym przypadku.. Być może w naszym artykule spotkasz się ze swoją diagnozą, ale to jeszcze nie jest werdykt, że nigdy nie będziesz miał racji. Faktem jest, że istnieje coś takiego jak „rozważanie diagnozy „indywidualnie”. Być może więc lekarze wystawią zaświadczenie osobom z diagnozą:
1. Choroby układu hormonalnego (jeśli występują dysfunkcje innych układów).
2. Choroby serca: choroba serca, sztuczna zastawka, choroba niedokrwienna, dusznica wysiłkowa, zaburzenia rytmu serca itp.
3. Nadciśnienie 2 i 3 stopnie (jeśli często występują kryzysy nadciśnieniowe, wówczas zaświadczenie nie jest wydawane).
4. Niewydolność oddechowa i płucna serca.
5. Cukrzyca.
6. Choroba wrzodowa żołądka i dwunastnicy, choroby wątroby, trzustki (w przypadku częstszych zaostrzeń zaświadczenie nie zostanie jeszcze wystawione).
7. poważne opóźnienie rozwój fizyczny, wzrost poniżej 150 cm.
Przypominamy, że każdy przypadek rozpatrywany jest indywidualnie przez lekarza.
Zaburzenia psychiczne
Zabrania się prowadzenia samochodu osobom z degradacją osobowości, zaburzeniami somatoneurologicznymi, narkomanami, narkomanami, alkoholikami. Kwestia ponownego rozważenia możliwości wydania zaświadczenia o prawach może zostać podniesiona ponownie nie wcześniej niż po 3 latach od leczenia i przy stabilnej remisji.
Choroby układu nerwowego
Zabrania się prowadzenia samochodu osobom z padaczką, omdleniem, upośledzeniem umysłowym, chorobą Meniere'a, oczopląsem, dysfunkcją aparatu przedsionkowego, zespołami zawrotów głowy, urazowymi deformacjami kości czaszki, objawami neurologicznymi.
Choroby związane ze wzrokiem
Szereg chorób oczu (podano niepełną listę) stwarza ograniczenia w uzyskaniu zaświadczenia lekarskiego o prawach:
- dichromazja (naruszenie postrzegania kolorów);
oczopląs samoistny (odchylenie źrenicy 70°);
Ślepota jednego oka (jeśli nie ma 0,8 na drugim oku bez korekty);
Sztuczna soczewka oka;
Naruszenie pola widzenia o więcej niż 20 °;
Ostrość wzroku poniżej 0,8 w obu oczach (bez korekcji);
Widzenie poniżej 0,5 w jednym oku i poniżej 0,2 w drugim (skorygowane);
- w przypadku krótkowzroczności i nadwzroczności różnica dioptrii dwóch soczewek nie powinna przekraczać 3 dioptrii;
Choroby nerwu wzrokowego i siatkówki;
Jaskra;
Niedowład mięśni powiek, nieuleczalne zapalenie worka łzowego, łzawienie.
Choroby związane ze słuchem
Audiolog może wydać zakaz prowadzenia pojazdów, jeśli masz:
- całkowita głuchota;
Mowa konwersacyjna jest odbierana z odległości mniejszej niż 3 metry, szept - z odległości mniejszej niż 1 metr (z głuchotą na różne uszy); odległość mniejsza niż 2 metry (taka sama głuchota w obu uszach);
objaw przetoki;
Przewlekłe ropne zapalenie ucha środkowego z powikłaniami.
Jeśli nosisz aparat słuchowy, problem zostanie rozwiązany indywidualnie.
Choroby związane z układem mięśniowo-szkieletowym
- problemy z kręgosłupem (upośledzające ruch);
- blizny i formacje utrudniające ruchomość kończyn i szyi;
Nieprawidłowo ustawione złamania;
Pewne zmiany w dużych stawach;
skracanie kończyna dolna ponad 6 cm.
Uwaga! Jeśli występują problemy z układem mięśniowo-szkieletowym, być może można rozważyć samochód z manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów.
Amputowane kończyny
1. Brak rąk lub stóp.
2. poważne odkształcenie ręce lub stopy.
3. Unieruchomienie stawów międzypaliczkowych, brak palców lub paliczków.
4. Brak kończyn.
5. Upośledzona ruchomość stawu kolanowego.
6. Jeśli kikut po amputacji jest nie mniejszy niż 1/3 podudzia i zachowana jest ruchomość w kolanie, wówczas można wystawić zaświadczenie.
7. Niedowład lub porażenie kończyn dolnych.
8. porażenie połowicze.
Odpowiedź na pytanie postawione w tytule artykułu jest w zasadzie jednoznaczna: w procesie jazdy kierowcy przeszkadza wszystko, co z nim nie ma nic wspólnego (proces prowadzenia samochodu). Na drodze należy być maksymalnie skoncentrowanym na jeździe – tak nas uczą w szkole nauki jazdy.
Nie znalazłeś odpowiedzi? Bezpłatne porady prawne!
Wolisz komunikację na żywo? Zadzwoń do prawnika za darmo!
Przyjrzyjmy się najczęstszym czynnikom, które odwracają uwagę kierowców od drogi lub pogarszają ich uwagę, reakcję, zdolność koncentracji i podejmowania właściwych decyzji. Czynnik pierwszy: alkohol Wieczne nieszczęście rosyjskich właścicieli samochodów. Alkohol w każdym przypadku iw każdej dawce niekorzystnie wpływa na zdolność kierowcy do prowadzenia pojazdu. I nie może być żadnych zastrzeżeń. Wielu błędnie liczy na siłę swojego organizmu, wierząc, że 50 gramów wódki lub szklanka piwa nie wpłynie na ich kondycję. To jest źle! Ci, którzy kiedykolwiek brali udział w testach na specjalnych stanowiskach symulujących proces jazdy, nie mogą uwierzyć własnym oczom, gdy patrzą na wyniki testu!Już po 25 gramach wódki pojawia się nieświadoma chęć upicia się. Po 50 gramach wódki szybkość reakcji i inne medyczne i biologiczne wskaźniki osoby są znacznie zmniejszone; prawdopodobieństwo wypadku w tym przypadku wzrasta 2-3 razy. Po większej dawce kierowca nie jest w stanie prawidłowo oszacować odległości swojego samochodu od przeszkody (np. pieszego). Kierowcy wydaje się, że przed nim jest 30 metrów, a tak naprawdę tylko 15. Nie może być dwóch zdań: alkohol podczas jazdy jest niebezpieczny w każdej ilości. I nie powinieneś nawet myśleć o pojęciach takich jak „maksymalna dopuszczalna dawka”. Nawiasem mówiąc, tradycyjne wyobrażenia o otrzeźwiającym działaniu niektórych narkotyków - na przykład kawy, herbaty czy amoniaku - nie sprawdzają się w praktyce. „W praktyce” - oznacza to, że w trakcie badania lekarskiego kierowcy po jego zatrzymaniu przez policję drogową. Tu przepis może być tylko jeden: długi odpoczynek. „Po wczoraj” kategorycznie nie zaleca się siadania za kierownicą. Chyba, że „po przedwczoraj”, a nawet wtedy należy pamiętać, że alkohol magazynuje się w organizmie przez kilka dni, co również można określić medycznie. Czynnik 2. Palenie podczas jazdy Jaki procent ludności Rosji pali? Tyle samo kierowców pali papierosy na drogach (wśród mężczyzn odsetek ten jest wyższy). Palenie podczas jazdy jest tak powszechne, że nie należy go lekceważyć, tym bardziej, że również często powoduje wypadki.Prawie żaden z kierowców palących w czasie palenia nie patrzy na drogę – jego wzrok jest skierowany na czubek papierosa papieros i światło zapalniczki. Trwa to 2-3 sekundy. Na wypadek — aż nadto, bo sytuacja na drodze zmienia się z każdą chwilą. Już przy prędkości 60 km/h w ciągu jednej sekundy samochód pokonuje 16,6 metra. Dodatkowe sekundy nieuwagi wynikają również z faktu, że musisz zdobyć zapalniczkę, wytrząsnąć popiół do popielniczki lub rozproszyć się opuszczając szklankę w drodze. Czynnik 3. Rozmowa przez telefon Ten problem jest bardziej niż zrozumiale przedstawiony w odpowiednim rozdziale nowego wydania „Kodeksa wykroczeń administracyjnych”. Rozmowa przez telefon komórkowy podczas jazdy bez użycia zestawu głośnomówiącego jest obarczona poważnymi grzywnami właśnie ze względu na niebezpieczeństwo. I ogólnie rozmowa przez telefon (nawet zgodnie z przepisami), jednak jak rozmowa w samochodzie z pasażerami, jest również rozproszeniem. Powszechny literacki obraz „podskakiwania pod sufit, gdy usłyszy się oszałamiającą wiadomość” w warunkach jazdy przekłada się na bardzo realny wypadek drogowy. To samo można powiedzieć o rozpraszającym działaniu muzyki i audiobooków, nie wspominając o telewizji samochodowej. Rozproszony możesz wpaść w tarapaty nawet w „stojącym” korku. Czynnik 4. Przepracowanie Kolejny aksjomat kierowcy: zmęczony, za mało snu - odpoczywaj! Nie walcz ze swoim organizmem, wybierz miejsce parkingowe, zatrzymaj się i zdrzemnij się chociaż na chwilę. Pamiętaj o śmiertelnie zmęczonym Stirlitzu, śpieszącym się w interesach. „Śpi, ale dokładnie za dwadzieścia minut się obudzi i pojedzie do Berlina”. Zrób to samo dla siebie ... Senność pojawia się w szczególności po przejadaniu się, po zażyciu silnych środków uspokajających. Niewielki stopień zmęczenia, senność usuwa się za pomocą zimnego mycia, mocnej herbaty, kawy. Pomaga też wychowanie fizyczne na poboczu - wystarczy kilka ćwiczeń. Kojącemu działaniu miękkiego fotela kierowcy zapobiega masażer. Jednak przy średnim i ciężkim stopniu zmęczenia pomaga tylko sen. Czynnik 5. Bibeloty samochodowe Wydawałoby się to drobnostką, a jednak… Breloki wiszące na lusterku przed kierowcą, wszelkiego rodzaju ozdoby w kabinie również mogą odwrócić uwagę. Zwłaszcza jeśli wiszące bibeloty zasłaniają kierowcy widok przez przednią szybę. Staraj się tego wszystkiego unikać. Dla kierowcy w samochodzie wszystko powinno być poświęcone jeździe - i tylko jeździe. Nawiasem mówiąc, nawet nieumiejętnie wybrane panoramiczne lusterko wsteczne może poważnie zakłócić przegląd.Na koniec rada dla początkujących kierowców: staraj się nie rozpraszać niczym innym niż to, co jest bezpośrednio związane z prowadzeniem pojazdu przez pierwsze 1000 km. Igor Masłow, www.rulish.en
