Vai ir iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu? Kāds spēks darbosies šajā gadījumā? Vai vispār ir iespējams izveidot enerģijas avotu, kas neizmantotu parastos enerģijas nesējus? Šie jautājumi ir bijuši aktuāli visos laikos.
Kas ir mūžīgā kustības mašīna?
Pirms mēs turpinām apspriest, kā rīkoties mūžīgā kustības mašīna ar savām rokām vispirms ir jānosaka, ko nozīmē šis termins. Tātad, kas ir mūžīgā kustība, un kāpēc neviens līdz šim nav spējis radīt šo tehnoloģiju brīnumu?
Tūkstošiem gadu cilvēks ir mēģinājis izgudrot mūžīgo kustību mašīnu. Tam vajadzētu būt mehānismam, kas izmantotu enerģiju, neizmantojot parastos enerģijas nesējus. Tajā pašā laikā tiem ir jāsaražo vairāk enerģijas, nekā viņi patērē. Citiem vārdiem sakot, tām jābūt tādām enerģijas ierīcēm, kuru efektivitāte ir lielāka par 100%.
Perpetuālo kustību mašīnu veidi
Visas mūžīgās kustības mašīnas ir nosacīti iedalītas divās grupās: fiziskajā un dabiskajā. Pirmie ir mehāniskās ierīces, otrs - ierīces, kas ir izstrādātas, pamatojoties uz debesu mehāniku.
Prasības mūžīgajām kustībām
Tā kā šādām ierīcēm ir jādarbojas pastāvīgi, tām ir jāizvirza īpašas prasības:
- pilnīga kustības saglabāšana;
- perfekta detaļu izturība;
- ar izcilu nodilumizturību.
Perpetuum mobile no zinātniskā viedokļa
Ko par to saka zinātne? Viņa nenoliedz iespēju izveidot šādu dzinēju, kas darbotos pēc kopējā gravitācijas lauka enerģijas izmantošanas principa. Tā ir arī vakuuma vai ētera enerģija. Kādam vajadzētu būt šāda dzinēja darbības principam? Ka tai jābūt mašīnai, kurā nepārtraukti darbojas spēks, izraisot kustību bez ārējas ietekmes.
Gravitācijas mūžīgās kustības mašīna
Viss mūsu Visums ir vienmērīgi piepildīts ar zvaigžņu kopām, ko sauc par galaktikām. Tajā pašā laikā viņi atrodas savstarpējā spēku samērā, kas mēdz atpūsties. Ja jūs pazemināsiet jebkuras zvaigžņu telpas daļas blīvumu, samazinot tajā esošās vielas daudzumu, tad viss Visums noteikti sāks kustēties, mēģinot izlīdzināt vidējo blīvumu līdz pārējā līmenim. Masas steigsies retinātajā dobumā, izlīdzinot sistēmas blīvumu.
Palielinoties vielas daudzumam, no apskatāmās teritorijas izkliedēsies masas. Bet kādreiz kopējais blīvums joprojām būs tāds pats. Un nav svarīgi, vai šī reģiona blīvums samazināsies vai palielināsies, svarīgi, lai ķermeņi sāktu kustēties, izlīdzinot vidējo blīvumu pārējā Visuma blīvuma līmenim.
Ja novērojamās Visuma daļas izplešanās dinamika palēnināsies par mikro daļu, un šī procesa enerģija tiks izmantota, mēs iegūsim vēlamo bezmaksas mūžīgā enerģijas avota efektu. Un ar to darbinātais dzinējs kļūs mūžīgs, jo nebūs iespējams noteikt pašu enerģijas patēriņu, izmantojot fiziskus jēdzienus. Sistēmas iekšējais novērotājs nespēs aptvert loģisko saikni starp Visuma daļas izplešanos un konkrēta dzinēja enerģijas patēriņu.
Novērotājam no ārpuses attēls būs acīmredzamāks: enerģijas avota klātbūtne, reģions, ko maina dinamika, un konkrētas ierīces enerģijas patēriņš. Bet tas viss ir iluzori un nebūtiski. Mēģināsim ar savām rokām uzbūvēt mūžīgo kustību mašīnu.
Magnētiski-gravitācijas mūžīgās kustības mašīna
Magnētisko mūžīgās kustības mašīnu "dari pats" var izgatavot uz moderna pastāvīgā magnēta bāzes. Darbības princips ir pārmaiņus pārvietoties pa galveno statora magnētu palīgierīci, kā arī slodzes. Šajā gadījumā magnēti mijiedarbojas ar spēka laukiem, un slodzes vai nu tuvojas motora rotācijas asij viena pola darbības zonā, tad tās tiek atgrūstas otra pola darbības zonā no rotācijas centra. .
Otrā veida dzinēji - mašīnas, kas samazina rezervuāra siltumenerģiju un pilnībā pārvērš to darbā bez izmaiņām vidi. To izmantošana pārkāptu otro termodinamikas likumu.
Lai gan pēdējo gadsimtu laikā ir izgudroti tūkstošiem dažādu attiecīgās ierīces variantu, paliek jautājums, kā izveidot mūžīgo kustību mašīnu. Un tomēr jāsaprot, ka šādam mehānismam jābūt pilnībā izolētam no ārējās enerģijas. Un tālāk. Jebkurš mūžīgais darbs jebkura dizaina tiek veikta ar šī darba virzienu vienā virzienā.
Tas ļauj izvairīties no izmaksām, kas saistītas ar atgriešanos sākuma stāvoklī. Un pēdējais. Nekas šajā pasaulē nav mūžīgs. Un visas šīs tā sauktās mūžīgās kustības mašīnas, kas darbojas ar gravitācijas enerģiju, ūdens un gaisa enerģiju un pastāvīgo magnētu enerģiju, nedarbosies pastāvīgi. Visam pienāk beigas.
Mēs turpinām sadaļu, ko veltījām iesācējiem. Pirms dažām dienām pa pastu saņēmu vēstules no jaunpienācējiem, kuri vēlējās padomu par paštaisītu perpetual motion machine, citēju -<Dārgais Aka, man ļoti patīk katrs jauns raksts, ko rakstāt. Esmu jauns šajā jomā, tāpēc nolēmu izveidot savu pirmo dizainu, kas, manuprāt, ir visvienkāršākais. Gribu lūgt palīdzību izdomāju sev uztaisīt perpetual motion machine ar magnētiem, youtubē redzēju līdzīgus motorus, jau atradu magnētus un gribu dzirdēt Jūsu viedokli par magnētu atrašanās vietu uz diska, kā vislabāk tos pielīmēt, lai nodrošinātu augstu efektivitāti? Paldies> citāta beigas. Jaunpienācēji var uzdot šādus jautājumus, jo viņi tikai sāk apgūt fizikas un mehānikas likumus, un jūs gandrīz neko nevarat redzēt vietnē YouTube, bet neticiet visiem.
PERPETUAL MOBILE NEVAR PASTĀVĒT, un, ja kādam kādreiz izdosies izgudrot šādu dzinēju, viņš kļūs par slavenāko un bagātāko cilvēku, un viņi neslēpj no jums par eksistenci.<перпетум мобиле>- tas vienkārši neeksistē, jo tā esamību noraida fizikas un mehānikas pamatlikumi. Perpetual motion eksperimentu vēsture ir tikpat sena kā šī pasaule. Visu laiku un tautu lielākie zinātnieki mēģināja izveidot šo dzinēju, pat tik izcils cilvēks kā LEONARDO DA VINCI domāja, ka mūžīgā kustība joprojām varētu pastāvēt, taču viņš un daudzi citi zinātnieki bija dziļi kļūdījušies. Maikls Faradejs, Džeimss Vats un pat Nikola Tesla eksperimentēja ar radīšanu<перпетум мобиле>.
Karaliskajā Zinātņu akadēmijā, kur tika reģistrēti izgudrojumu patenti, tika saņemti simtiem tūkstošu pieteikumu par mūžīgās kustības mašīnas izveidi, cilvēki blefoja, mēģināja visus maldināt un ieiet vēsturē ar radītāja vārdu. mūžīgā kustība, šādu dzinēju konstrukcijas bija ļoti dažādas - uz magnētiem, pamatojoties uz zobratiem un siksnām, cilvēki mēģināja izveidot un likt dzinējam darboties vakuumā, zem ūdens, bet neviens nestrādāja ilgāk par stundu. Vēsturē ir daudz vārdu, kuriem tomēr izdevās apmānīt Londonas Karaliskās Zinātņu akadēmijas komisiju, taču beigās dzinēji apstājās. Galu galā, 19. gadsimta sākumā, karaliskā Zinātņu akadēmija atsakās pieņemt izskatīšanai mūžīgo kustību mašīnu projektus, taču tas, protams, neattur neatkarīgus izgudrotājus radīt mūžīgo kustību mašīnu projektus, vēsture zina to nosaukumus. izgudrotāji, kuri tāpēc kļuva traki vai nogalinājās, un pie visa vainīgs mūžīgais dzinējs, jo tas ir visvairāk viegls ceļs kļūt slavens un bagāts, visas pasaules mīļākais.
Bet iedomājieties, kas notiks, ja mūžīgā kustība joprojām tiks izgudrota? Atbilde ir vienkārša - tiks slēgtas visas rūpnīcas, spēkstacijas, sāksies globāla krīze, mūsu planētas ekonomika sabruks, sāksies pilsoņu kari, masu laupīšanas, valdīs haoss un tumsa, kas galu galā pāraugs pasaules karā. ! Un šeit es citēšu leģendāros Einšteina vārdus: Ceturtais pasaules karš cilvēki sāks ar loku un bultu, jo 3. pasaule iznīcinās visu dzīvību uz planētas. Un es pateikšu iesācējiem - lodējiet multivibratorus, mirgojošās gaismas, vienkāršas kļūdas un izmetiet no galvas mūžīgo kustību mašīnu - tā neeksistē un nemaz nevar pastāvēt. Autors - Arturs Kasjans ( AKA).
Hidrauliskā perpetual motion machine 2017. gada 14. februārī
1685. gadā vienā no Londonas numuriem zinātniskais žurnāls"Filosofiskos darbus" izdeva francūzis Deniss Papēns, hidrauliskā perpetuum mobile projekts, kura principam vajadzēja atspēkot labi zināmo hidrostatikas paradoksu. Kā redzams attēlā, šī ierīce sastāvēja no trauka, kas sašaurinās caurulē burta C formā, kas bija saliekta uz augšu un ar atvērto galu karājās pāri trauka malai.
Projekta autors pieļāva, ka ūdens svars trauka platākajā daļā noteikti pārsniegs mēģenē esošā šķidruma svaru, t.i. šaurākajā daļā. Tas nozīmēja, ka šķidrumam pēc sava svara būtu jāizspiežas no trauka caurulē, caur kuru tam atkal jāatgriežas traukā, tādējādi panākot nepieciešamo nepārtrauktu ūdens cirkulāciju traukā.
Kā jūs domājat, kāpēc videoklipā darbojas "mūžīgā kustība"?
Diemžēl Papens nesaprata, ka izšķirošais faktors Šis gadījums nav atšķirīgs daudzums (un līdz ar to arī atšķirīgs šķidruma svars trauka platajās un šaurajās daļās), bet, pirmkārt, īpašība, kas raksturīga visiem bez izņēmuma savstarpēji saistītiem traukiem: šķidruma spiediens pašā traukā un izliektā caurule vienmēr būs vienāda. Hidrostatiskais paradokss ir precīzi izskaidrojams ar šī būtībā hidrostatiskā spiediena īpatnībām.
Saukts arī par Paskāla paradoksu, viņš apgalvo, ka kopējais spiediens, t.i. spēku, ar kādu šķidrums spiež uz trauka horizontālo dibenu, nosaka tikai virs tās esošās šķidruma kolonnas svars, un tas nemaz nav atkarīgs no trauka formas (piemēram, no tā, vai tā sienas ir šauras vai paplašināt) un līdz ar to arī uz šķidruma daudzumu.
Šādu maldu upuri dažkārt bija pat cilvēki, kas strādāja mūsdienu zinātnes un tehnikas priekšgalā. Kā piemēru var minēt pašu Denisu Papinu (1647-1714) - ne tikai "tēta katla" un drošības ventilis, bet arī centrbēdzes sūknis un, pats galvenais, pirmais tvaika dzinēji ar cilindru un virzuli. Papins pat noteica tvaika spiediena atkarību no temperatūras un parādīja, kā uz tā pamata iegūt gan vakuumu, gan vakuumu. augsts asinsspiediens. Viņš bija Huygens students, sarakstījās ar Leibnicu un citiem sava laika ievērojamiem zinātniekiem, bija Anglijas Karaliskās biedrības un Neapoles Zinātņu akadēmijas biedrs. Un šeit ir tāda persona, kuru pamatoti uzskata par ievērojamu fiziķi un vienu no mūsdienu siltumenerģētikas pamatlicējiem (kā tvaika dzinējs), un darbojas uz mūžīgās kustības mašīnas! Ne tikai tas, ka viņš piedāvā tādu mūžīgo kustību mašīnu, kuras principa maldīgums bija pilnīgi acīmredzams arī mūsdienu zinātnei. Viņš publicē šo projektu izdevumā Philosophical Transactions (Londona, 1685).
Rīsi. 1. D. Papina hidrauliskās perpetuālās kustības mašīnas modelis
Papina perpetuālās kustības mašīnas ideja ir ļoti vienkārša – tā būtībā ir apgriezta "otrādi" Zonkas caurule (1. att.). Tā kā ūdens svars ir lielāks trauka platajā daļā, tā spēkam ir jāpārsniedz šaurās ūdens kolonnas svara spēks tievā caurulē C. Tāpēc ūdens no tievās caurules gala nepārtraukti noplūdīs platais kuģis. Atliek tikai nomainīt ūdens ratu zem strūklas, un mūžīgā kustība ir gatava!
Ir skaidrs, ka patiesībā tas nedarbosies; Šķidruma virsma plānā caurulē tiks iestatīta tādā pašā līmenī kā biezā, tāpat kā jebkuros savienojošos traukos (kā 1. att. labajā pusē).
Šīs Papina idejas liktenis bija tāds pats kā citiem hidraulisko mūžīgo kustību mašīnu variantiem. Autors pie tā vairs neatgriezās, ķēries pie noderīgāka biznesa – tvaika dzinēja.
D. Papina stāsts par izgudrojumu liek domāt par jautājumu, kas nemitīgi rodas, pētot mūžīgo kustību mašīnu vēsturi: kā izskaidrot daudzu ļoti izglītotu un, pats galvenais, apbrīnojamo aklumu un dīvaino uzvedību. talantīgi cilvēki kas rodas katru reizi, tiklīdz runa ir par mūžīgās kustības mašīnas izgudrošanu?
Pie šī jautājuma atgriezīsimies vēlāk. Ja turpināsim runāt par Papinu, tad vēl kaut kas ir nesaprotams. Tas ne tikai neņem vērā jau zināmos hidraulikas likumus. Galu galā viņš tajā laikā bija "pagaidu eksperimentu kurators" Londonas Karaliskajā biedrībā. Papins ar savām eksperimentālajām prasmēm varēja viegli pārbaudīt viņa piedāvāto mūžīgās kustības mašīnas ideju (tāpat kā viņš pārbaudīja citus savus priekšlikumus). Šādu eksperimentu ir viegli izveidot pusstundas laikā, pat bez “eksperimentu kuratora” iespējām. Viņš to nedarīja un nez kāpēc iesniedza rakstu žurnālam, neko nepārbaudot. Paradokss: izcils eksperimentālais zinātnieks un teorētiķis publicē projektu, kas ir pretrunā jau izveidotai teorijai un nav eksperimentāli pārbaudīts!
Nākotnē tika piedāvāts daudz vairāk hidraulisko nepārtraukto kustību mašīnu ar citām ūdens pacelšanas metodēm, jo īpaši kapilāru un dakts (kas patiesībā ir viens un tas pats) [. Viņi ierosināja pacelt šķidrumu (ūdeni vai eļļu) no apakšējā trauka uz augšējo caur samitrinātu kapilāru vai dakts. Patiešām, šādā veidā ir iespējams pacelt šķidrumu līdz noteiktam augstumam, taču tie paši virsmas spraiguma spēki, kas izraisīja kāpumu, neļaus šķidrumam no dakts (vai kapilāra) aizplūst augšējā traukā.
Kas notiek video?
Kad piltuvē ielej šķidrumu, tad saskaņā ar saziņas kuģu likumu līmeņiem jābūt vienādiem, un tas ieplūst caurulē ar lielu kavēšanos, tāpēc zem koka statīva ir arī trauks, no kura ūdens tiek sūknēts, jo tas apstāsies vidū un netecēs.Šī viduslaiku hidrauliskā perpetuum mobile, kurā ir kļūda, it kā lielāks piltuves svars izspiedīs ūdeni no caurules, bet tas tā nav . Jebkuram caurules diametram un formai nav nozīmes, līmeņi vienkārši izlīdzinās
Perpetuum mobile un inertioid, turpināta meklēšana
90. gadu sākumā jauniešu tehniskās jaunrades izstādē bija plakāts ar uzrakstu "Gravitācijas dzinējs", es apstājos, skatoties uz attēlu. Izstādes organizators pienāca klāt, aprunājās ar viņu par mūžīgo kustību mašīnu, pēc tam viņš lūdza mani pārliecināt autoru noņemt plakātu. "Pretējā gadījumā jūs izstrādāsit dokumentāciju," viņš jokoja un sekoja autoram. Bija skaidrs, ka no atsauces uz enerģijas nezūdamības likumu nevar izvairīties, bija informācija par metafizisko laboratoriju būvniecību, mākoņu izkliedēšanas plaisām un citiem jauninājumiem. Zīmuļa nebija, tas bija jāpierāda "uz pirkstiem", autors saprata un noņēma plakātu.
Un es domāju interesanta lieta izrādās: pasaule ap mums ir mūžīgā kustībā, un mēs nepieļaujam ideju par mūžīgās kustības modelēšanu. Varbūt tāpēc savu aktualitāti nezaudē Gētes vārdi: "Mana drauga teorija ir sausa, bet dzīvības koks ir mūžīgi zaļš."
Raksta "Par inertioīda, mūžīgās kustības mašīnas un asimetrijas esamību" 1. un 2. attēlā redzamo ierīču aprēķins tiek veikts, izmantojot 0,1 svaru iestatīšanas pakāpi. Aprēķinot pēc 0,05 soļiem, iegūtie rādītāji samazinās apmēram divas reizes. Tas ir, parādot aprēķina metodi vienkāršas shēmas, ieteicu meklēt vairāk efektīvas iespējas. Piemēram: velciet lenti uz lieliem skriemeļiem gar akordu, kas samazinās atsvaru skaitu.
Rotora aprēķins 3. attēlā ir veikts ar pietiekamu precizitāti, lai pieņemtu lēmumu. Rotora izgatavošanai būs nepieciešami aptuveni 3000 augstas jutības burbuļkolbu. Un, ja pēc aprēķiniem ir iespējams desmit reizes palielināt spēka momenta atbrīvošanu, nevar iztikt bez kolbām. Par dabas jutīgumu var spriest pēc šāda fakta: izlietnēs, kas uzstādītas pretī dažus metrus no ekvatora, piltuves griežas dažādas puses.
Par iespēju izmantot rotoru enerģijas ģenerēšanai: Kad rotors griežas, 0 un 180 grādu punktos nav vertikālā ātruma. 90 un 270 grādu punktos vertikālais ātrums ir vienāds ar lineāro ātrumu, tas ir, pa vertikāli notiks paātrinājums, kas tiks uzlikts gravitācijas paātrinājumam, kā rezultātā spiediens burbulis uz kolbas mainīsies, turklāt rotācijas laikā radīsies centrbēdzes spēks un burbulis nobīdīsies. Tas viss neļaus rotoram uzņemties impulsu, un tas griezīsies ļoti lēni, precīzāk, pašlīdzsvarotība vai asimetrija.
Tāpēc nevar paļauties uz rotora kā "mūžīgās kustības mašīnas" praktisko pielietojumu, un pašdisbalansa esamības atzīšana ir ziņkārības un laika jautājums. Ko nevar teikt par inertioīdu, kuram vēl nav atrasta alternatīva.
Lai atpazītu inertioīda esamību, ir nepieciešams eksperiments. Ierīču shēmas, kas aprakstītas piezīmē "Par piešķiršanu centrbēdzes spēks lai iegūtu vilces spēku" ir aprēķinātā vilce līdz 3 procentiem no kopējā centrbēdzes spēka uz pusloku, taču tās ir grūti izgatavot. Efektīvāku ierīču konstrukcijas var izrādīties ne mazāk sarežģītas, kas liek apšaubīt ierīces izgatavošana amatnieciskā veidā, un dokumentācijas izstrāde, eksperimentālo paraugu un laboratorijas iekārtu izgatavošana nav amatieru pa spēkam.
Atvaļinātais inženieris Pronota V.P.
Perpetuālā kustības mašīna - kas tas ir? Kāds ir tā darbības princips? Vai var būt enerģijas avots, kas darbosies, neizmantojot enerģijas nesēju?
Lai ar savām rokām izgatavotu mūžīgo kustību mašīnu, jums jāzina, kas tas ir. Cilvēki vienmēr ir domājuši par tādas ierīces izveidi, kas darbotos, neizmantojot enerģijas nesēju, radītu enerģiju lielos daudzumos. Viena no galvenajām prasībām ir 100% efektivitāte.
Līdz šim pastāv divas mūžīgās kustības mašīnas versijas: fiziskā - darbojas pēc mehānikas principiem, un dabiskā -, izmantojot debesu mehāniku.
Prasības mūžīgajām kustībām
Tā kā pati ierīce ir paredzēta pastāvīgs darbs neizmantojot noteikta veida enerģijas nesēju, tad uz to ir īpašas prasības:
- pastāvīgas dzinēja darbības nodrošināšana;
- ilgstoša ierīces darbība ideālu detaļu dēļ;
- stipras un izturīgas detaļas.
Līdz šim nav nevienas šādas ierīces, kas būtu pārbaudīta vai sertificēta. Daudzi zinātnieki strādā pie šī jautājuma un nenoliedz tā radīšanas iespēju nākotnē, vienlaikus koncentrējoties uz to, ka darbības princips būs balstīts uz kopējā gravitācijas lauka enerģiju. Šis vakuuma vai ētera enerģija. Pēc zinātnieku domām, mūžīgās kustības mašīnai ir jāstrādā nepārtraukti, jāģenerē enerģija, jāizraisa kustība bez jebkādas ārējas ietekmes.
Iespējamie mūžīgās kustības mašīnas varianti
Gravitācijas mūžīgās kustības mašīna
Šāda dzinēja darbības princips ir balstīts uz Visuma gravitācijas spēku. Tā kā viss mūsu Visums ir piepildīts ar zvaigžņu kopu, pilnīgai atpūtai un vienmērīga kustība Viss ir spēku līdzsvarā. Ja paņemat un izvelk vienu no zvaigžņu telpas sekcijām, tad Visums sāks aktīvi kustēties, lai izlīdzinātu līdzsvaru un vidējo blīvumu. Ja lieto līdzīgu principu V gravitācijas dzinējs, tad var iegūt mūžīgu enerģijas avotu. Līdz šim neviens nav spējis uzbūvēt šādu dzinēju.
Magnētiskā gravitācijas dzinējs
Šo ierīci ir iespējams izgatavot ar savām rokām, pietiek ar pastāvīgā magnēta izmantošanu. Tās princips ir balstīts uz mainīgu pārvietojumu ap galveno magnētu palīgkrava vai cita krava. Pateicoties magnētu mijiedarbībai ar spēka laukiem, slodžu tuvošanās viena pola motora rotācijas asij un atgrūšanās otram polam. Tieši masas centra pastāvīgās pārvietošanās, gravitācijas spēku maiņas un pastāvīgo magnētu mijiedarbības dēļ tiks nodrošināta dzinēja mūžīga darbība.
Ja samontēts magnētiskais dzinējs darbojas pareizi, tad jums tas vienkārši jāpiespiež, un tas sāks griezties līdz maksimālais ātrums. Lai ar savām rokām saliktu magnētisko perpetuālo mašīnu, ir jābūt materiāli tehniskai bāzei, bez tās šādu ierīci nav iespējams samontēt. Tāpēc, ja esat jauns šajā jautājumā, jums vajadzētu apsvērt vieglāku un vienkāršas iespējas mūžīgās kustības mašīnas. Lai izgatavotu šādu dzinēju ar savām rokām, jums ir jābūt magnētiem, kā arī noteiktu parametru un izmēru slodzēm.
Mūsdienu amatieri amatieri ir izstrādājuši vienkāršu mūžīgās kustības mašīnas versiju. Šim nolūkam jums ir nepieciešams ir šādi materiāli:
- plastmasas pudele;
- koka gabali;
- plānas caurules.
Horizontāli tiek sagriezta plastmasas pudele un ievietota koka starpsiena. Visam aprīkojumam iekšpusē jābūt vertikālam no augšas uz leju. Pēc tam tiek uzstādīta tieva caurule, kas iet cauri starpsienu no pudeles apakšas līdz augšai. Lai izvairītos no iekļūšanas gaisā, visi tukšumi starp plastmasas pudele un koks ir jāaizpilda.
Apakšā jums ir nepieciešams izgrieziet nelielu caurumu un nodrošina veidu, kā to aizvērt. Šķidrumu (benzīnu vai freonu) ielej šajā caurumā līdz caurules griezuma līmenim, kamēr tas nedrīkst sasniegt koka starpsienu. Kad pudeles dibens ir cieši aizvērts, pa augšpusi izlej nedaudz tā paša šķidruma un cieši aizkorķē. Visa izgatavotā konstrukcija tiek novietota siltā vietā, līdz caurule sāk pilēt no augšas.
Šāds dzinējs darbosies pēc šāda principa: sakarā ar to, ka gaisa slāni no visām pusēm ieskauj šķidrums, siltums no tā iedarbosies uz šķidrumu. Tas iztvaikos un nonāks gaisa spraugā. Gravitācijas spēki palīdzēs tvaikiem pārvērsties kondensātā un atgriezties šķidrumā. Zem divām caurulēm ir uzstādīts ritenis, kas griezīsies kondensāta pilienu ietekmē. Zemes gravitācijas lauks nodrošinās enerģiju pastāvīgai kustībai.
Šī iespēja ir pieejama ikvienam. Par viņa darbu Jums būs nepieciešams sūknis un divi konteineri: viens liels, otrs mazāks. Sūknis nedrīkst izmantot nekādus enerģijas nesējus. Ierīce ir izgatavota šādi:
- ņem kolbu ar dibenu pretvārsts un G - formas plāna caurule;
- šī caurule tiek ievietota kolbā caur hermētisku aizbāzni;
- Sūknis sūknēs ūdeni no vienas tvertnes uz otru.
Visu dzinēja darbību nodrošinās atmosfēras spiediens.
Mehāniskā mūžīgā kustība
Ideālākais variants mūžīgai vienībai ir mehānisks. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt pastāvīgu, vienmērīga darbība un palīdzēt cilvēkiem plašā mērogā.
Virs mehāniskie veidi izstrādājumi, daudzi amatnieki strādāja, piedāvāja savus projektus, katrs no tiem bija balstīts uz atšķirības principu dzīvsudraba un ūdens īpatnējais svars.
Hidrauliskā mūžīgā kustība
Ideju par mūžīgo kustības mašīnu cilvēkam radīja pagājušā gadsimta mašīnas: sūkņi, ūdensriteņi, dzirnavas, kas strādāja tikai ar ūdens un vēja enerģiju.
Ja izmantojat ūdens ratu atklātā kosmosā, vienmēr pastāv ūdens līmeņa pazemināšanās draudi, kas negatīvi ietekmēs visas sistēmas darbību. Tas pētniekiem radīja ideju ievietot ūdens ratu slēgtā ciklā. Lai savām rokām izveidotu ūdens mūžīgo aparātu, jums ir jābūt šādiem materiāliem: ritenis, ūdens sūknis, tvertne.
Ierīce darbojas šādi: slodze tiek vienmērīgi nolaista, un vanna paceļas, sūkņa vārsts paceļas kopā ar to, ūdens iekļūst traukā. Tad ūdens nonāk tvertnē, tajā atveras aizbīdnis, un ūdens atkal tiek ieliets vannā caur uzstādīto jaucējkrānu. Pateicoties pievienotajai virvei, vanna var pacelties un nokrist zem ūdens svara. Ritenis, kas atrodas iekšpusē, veic tikai svārstīgas kustības.
Lai ar savām rokām izveidotu mūžīgu ierīci, tiek prezentēta šodiena liels skaits instrukcijas, video. Tomēr tikai apzināta izpratne par šīs ierīces būtību un iespējām var uzskatīt par ērtu un vienkāršu iespēju un mēģināt to salikt pats. Šī ierīce var atvieglot cilvēka līdzdalību daudzās dzīves situācijās, padarīt to enerģētiski neatkarīgu no ārējiem medijiem.
