Dzinēja ECU ir elektronisks vadības bloks, kas koordinē visas dzinēja funkcijas. Parasti tas ir izgatavots no lieljaudas materiāliem, tam ir augsta uzbūves kvalitāte un ilgs kalpošanas laiks. Bet jebkurš mehānisms ir paredzēts noteiktam lietojumu skaitam, un agrāk vai vēlāk tas neizdodas. Šajā gadījumā dzinēja ECU ir jāremontē.
Dzinēja ECU remonts Maskavā: visa procesa informācija
ECU var saukt par automašīnas "domnīcu". Tāpēc automašīnu īpašnieki, kas saskaras ar nepieciešamību to remontēt, bieži meklē darbnīcu, lai "remontētu automašīnas smadzenes". Un nav iespējams aizkavēt šīs problēmas risināšanu, jo bojāts dators izraisa visu iekārtas sistēmu un elementu funkciju nelīdzsvarotību.
Dzinēja ECU ierīce
Strukturāli elektroniskais dzinēja vadības bloks sastāv no trim daļām.
- galvenais bloks.
- Vadības sensori.
- izpildelementi.
Tajā pašā laikā jebkura datora neatņemama sastāvdaļa ir liels skaits specifisku mikroshēmu, tranzistoru, kondensatoru un rezistoru. Nezinātājam tos nav viegli saprast, kas apgrūtina motora ECU remontu ar savām rokām.
Dzinēja ECU funkcijas
ECU galvenā funkcija ir apstrādāt signālus no dzinēja sensoriem, lai koriģētu degvielas plūsmu barošanas blokā. Pateicoties nepārtrauktai darbībai, tas veic degvielas maisījuma dozēšanu un iestata dzinēja darbības režīmus kopumā. Tāpēc, kad ECU pilnībā neizdodas, vienkārši nav iespējams iedarbināt automašīnas dzinēju.
Turklāt mēs nedrīkstam aizmirst, ka dzinēja ECU ir visa transportlīdzekļa aprīkojuma neatņemama sastāvdaļa. Saglabājot nesaraujamu informācijas saikni ar tās galvenajiem elementiem, bojāts ECU var ietekmēt automātiskās pārnesumkārbas, pretbloķēšanas un citu sistēmu darbību.
Datora darbības pamatprincipi
Pateicoties pareizai elektroniskā vadības bloka darbībai, tiek veikta būtisku parametru optimizācija dzinēja darbībā.
- Degvielas un eļļas patēriņš.
- Jaudas indikatori.
- Griezes moments ir svarīgs automašīnas paātrinājumam.
- Izplūdes gāzu sastāvs.
Informācija par šiem parametriem tiek nepārtraukti ievadīta ECU kontrollerim. To analizējot, viņš nekavējoties koriģē izpildelementu darbu.
Piezīme! Motora regulēšanas procesā varat pārprogrammēt ECU rūpnīcas parametrus.
Bojāta dzinēja ECU pazīmes
Datora darbības traucējumi rodas kontakta pārkāpuma dēļ ar sensoriem, kas kontrolē motora darbību. Galvenās nepieciešamo kontaktu trūkuma pazīmes var atpazīt katrs auto īpašnieks.
- Skenera dati ir nepareizi vai to nav.
- Kad aizdedze ir ieslēgta, kontrollampiņa "pārbaude" nedarbojas.
- Nav informācijas par dzinēja darbību.
Piezīme! Savlaicīga ECU darbības traucējumu pazīmju atklāšana ir nopietns iemesls sazināties ar automašīnu remontdarbnīcu. Sekojošais kvalificēts elektroniskā vadības bloka remonts ļaus izvairīties no traucējumiem galveno transportlīdzekļa sistēmu darbībā.
Kāpēc dzinēja ECU sabojājās?
Starp galvenajiem iemesliem, kas izraisīja ECU darbības traucējumus, var izdalīt šādus negatīvus faktorus.
- Mehāniska ietekme uz ierīci – spēcīga vibrācija vai trieciens var izraisīt sīku plaisu veidošanos datora mikroshēmās.
- Mitruma iekļūšana ECU korpusā.
- ECU pārkaršana straujas temperatūras paaugstināšanās dēļ.
- Citas automašīnas "apgaismošanas" procesa īstenošana, kamēr automašīnas dzinējs darbojas.
- Nepareizs akumulatora savienojums.
- Iepriekšējie mēģinājumi veikt nekvalificētu ECU remontu.
Piezīme! Kvalificēti autoservisa speciālisti jebkurā laikā var diagnosticēt dzinēja ECU stāvokli, lai atklātu iespējamos darbības traucējumus. To savlaicīga likvidēšana palīdzēs izvairīties no dārga remonta un iekārtas galīgās atteices.
Dzinēja ECU diagnostika
Piezīme! Ja automašīnas darbībā rodas šādi darbības traucējumi, nekavējoties veiciet datora diagnostiku.
- Visas problēmas, kas rodas automašīnas dzinēja iedarbināšanas laikā.
- Biezu dūmu klātbūtne motora darbības laikā vai tā trīskāršošana.
- Jebkuri ECU atgriezeniskās saites pārtraukumi.
- Automašīnas reakcija uz gāzes pedāli ir samazinājusies vai tās vispār nav.
- Motora ventilatora darbība netiek kontrolēta.
- Signālu trūkums no sensoriem vai drošinātāju kļūme.
- Aizdedzes spoles nedarbojas.
Lai veiktu diagnostiku autoservisā, speciālisti pieslēdz klēpjdatoru datoram ar speciālu programmu, kas nolasa pieejamos veiktspējas rādītājus un ierīces datus. To turpmākā salīdzināšana ar standarta indikatoriem ļauj noteikt darbības traucējumus datora darbībā.
Dzinēja ECU diagnostika un remonts
Datora diagnostikas laikā ir iespējams noteikt divus iespējamos darbības traucējumus - ierīces programmaparatūras atteici vai vadītāja bojājumu. Abus darbības traucējumus var novērst autoservisā. Ja rodas problēmas ar programmaparatūru, speciālisti veiks motora ECU mirgošanu. Un vadītāja darbības traucējumu gadījumā viņi to salabo, kas tiek veikts vairākos posmos - atklājot pārtraukumu (sadalīšanos) un uzstādot paralēlu vadu ar nepieciešamo pretestību signāla pārraidīšanai.
Piezīme! Vairumā gadījumu bojātu dzinēja ECU var salabot. Ja tas nav iespējams vai nav piemērots, jums tiks ieteikts iegādāties jaunu ECU.
1)
Vadības bloka remonts sākas ar izsaukumu Raccoon.
2) Tālāk jūs izskaidrojiet mūsu speciālistam savas problēmas būtību.
3)
Atvediet vadības bloku remontam vai arī varam nosūtīt kurjeru pēc iekārtas.
4)
Veicam diagnostiku, saskaņojam ar Jums remonta termiņus un izmaksas.
5)
Jūs nākat un paņemat gatavo bloku, vai arī mēs varam nosūtīt bloku jums ar kurjeru.
Viens no uzņēmuma Enot galvenajiem darbības virzieniem ir ECU (elektronisko vadības bloku) remonts, mūsdienu automašīnās to skaits var sasniegt pat 15 un tās visas ir viena organisma sastāvdaļas. Un darbības traucējumi vienā no blokiem atspoguļojas visas automašīnas darbībā. Elektronikas nepareizas darbības iemesli var būt dažādi, sākot no mitruma iekļūšanas līdz kļūdām ražotāja programmatūrā, taču visbiežāk šeit savu lomu spēlē cilvēciskais faktors. Tas var ietvert mitrumu transportlīdzeklī, nepareizu darbību, novēlotu apkopi vai transportlīdzekļa darbību ar darbības traucējumiem.
Enot speciālistiem ir dziļa izpratne par automobiļu elektronikas smalkumiem, tāpēc mēs uzņemamies pat sarežģītus darbības traucējumus un savā darbā izmantojam tikai oriģinālās rezerves daļas. Pie mums vēršas pēc palīdzības elektronisko vadības bloku diagnostikā vai remontā gan degvielas uzpildes stacijās, gan paši klienti, kā arī, ja pirmajā gadījumā adresētās servisa stacijas speciālisti var sniegt detalizētu informāciju par darbības traucējumiem, ja ar mums sazinās automašīnas īpašnieks. , viņš gandrīz vienmēr sniedz detalizētu informāciju, kurai nav. Bet mēs vienmēr savus klientus satiekam pusceļā un cenšamies palīdzēt. Diagnostikai pieņemam elektroniskos vadības blokus un, ja nepieciešams, paši sazināmies ar elektriķiem, kuri apkalpo mūsu klienta automašīnu, lai noskaidrotu elektroniskā vadības bloka darbības traucējumu detaļas. Un šāds kopīgs darbs noteikti dod pozitīvu rezultātu.
Remontējam vieglo, kravas auto, speciālās tehnikas elektroniskos vadības blokus. Jebkuras vadības bloka remonts sākas ar deklarēto darbības traucējumu analīzi, gadās, ka jau sarunājoties pa tālruni ar klientu mēs saprotam, vai vadības bloks darbojas vai nē, un, ja iekārta darbojas, mēs sniedzam ieteikumi par pārbaudi un problēmu novēršanu automašīnā. Ja saprotam, ka elektroniskais vadības bloks tiešām nedarbojas, tad pēc nogādāšanas mūsu darbnīcā veicam diagnostiku un vienojamies ar klientu par remonta termiņiem un apjomu. Vairumā gadījumu remontam pietiek ar 2-3 dienām. Bet sarežģītākos gadījumos remonts var aizņemt pat 2-3 nedēļas, jo automašīnu elektroniskie vadības bloki tiek montēti uz speciālu elementu bāzes, un rezerves daļu piegāde no ārzemēm aizņem kādu laiku. Mēs izmantojam tikai uzticamu un pārbaudītu rezerves daļu piegādātāju pakalpojumus. Profesionāls aprīkojums, kvalitatīva elementu bāze, gadu gaitā uzkrātas unikālas zināšanas un dedzīga vēlme palīdzēt klientam – tie ir faktori, uz kuriem balstās mūsu darbs.
Rādīt tālruni
ECU (kontrolieris, smadzenes) priekš VAZ, UAZ, Gas✌️Programmaparatūra💥 (čipu tūnings📱)
✌️ECU (smadzenes, kontrolieris, elektroniskais vadības bloks) piemērots VAZ, UAZ, Gaz 1998 - klāt.✌️
✌️Faktiskā✌️Pieejamība✌️GARANTIJA✌️OFICIĀLĀ AVITO VEIKALĀ "MozgoVedika", Maskavā (STRĀDĀJAM AR AVITO KOPŠ 2010.GADA✌️).
Ātra nosūtīšana pa pastu no Krievijas vai iepirkšanās centra no Maskavas ECU (smadzenēm) uz VAZ UAZ Gaz Krievijā un ārvalstīs.
Pieredze ECU Brains uz VAZ, UAZ un Gaz un programmaparatūras - 17✌️ gadi. Pieredze programmaparatūras un remonta jomā - 17✌️ gadi.
ECU remonts (smadzenes, kontrolleris, elektroniskais vadības bloks) Smadzenes jebkuras✌ sarežģītības VAZ, UAZ un Gāzei ar garantiju.
Jūsu bojāto izpirkšana, ieskaitot ECU Smadzenes, kas pārpludinātas ar ūdeni un antifrīzu VAZ, UAZ, Gas.
Mainiet ar garantiju ✌ savu bojāto Brain ECU uz VAZ, UAZ, Gaz pret strādājošu Brain ECU priekš VAZ, UAZ, Gaz ar ✌ garantiju.
ECU Brains piegāde VAZ, UAZ un Gas.
ECU Brains priekš VAZ, UAZ un Gaz var ✈️ atbraukt un paņemt ✈️ jau tagad Maskavā, 1 minūti no metro vai saņemt ECU (smadzenes) VAZ, VAZ, UAZ ✌ pa pastu vai iepirkšanās centru ne tikai Krievijā.
Papildinformāciju par ECU Brains vietnē Vaz, Uaz, Gas varat iegūt, noskatoties video, kā arī pa tālruni, rakstot uz ECU Brains on the Vaz, Uaz, Gas ECU Brains on the Vaz, Uaz, Gas vietnē WhatsApp vai rakstot uz ECU Brains Vaz, Uaz, Gaz privātās ziņās📱 Avito.
Strādājiet ar ✌️ privātpersonām un organizācijām pie ECU Brains for VAZ, UAZ un Gas. Skaidras un ✌ bezskaidras naudas maksājums par ECU Brains VAZ, UAZ, Gāzes Brains VAZ, UAZ, Gas.
Aicinām uz ✌ pastāvīgu sadarbību ✌️ ECU (smadzeņu) VAZ, UAZ un Gāzes interneta veikali, ✌️ ECU (smadzeņu) VAZ, UAZ un Gāzes tirdzniecības un interneta vietnes, ✌️ autoservisi un autodiagnostika ECU (smadzenēm) VAZ, UAZ un gāze.
Mēs faktiski šūsim uz vietas (iespējama izbraukšana pie jums) ar augstas kvalitātes garantiju -3, -2, -0, tas ir, VAZ ECU (smadzenēs) ir iespējams instalēt nestandarta✌ programmaparatūru, UAZ un Gaz, lai bez kļūmēm uzlabotu automašīnas dinamiku iedarbināšanas laikā, ieskaitot vilkmi no VAZ, UAZ un Gāzes ECU (smadzeņu) apakšas, atspējojiet / iespējojiet skābekļa sensorus un ✌katalizatora ECU (smadzenes) VAZ, UAZ un Gāzi, mainiet tukšgaitu ECU (smadzenēm) VAZ, UAZ un Gas, pazeminiet temperatūru, ieslēdzot / izslēdzot ECU (smadzenes, kontrolieris) VAZ, UAZ un Gaz ventilatoru.
Konsultācijas✌ par VAZ, UAZ un Gas ECU (smadzenēm) un tā programmaparatūru ✌VAZ, UAZ un Gas ECU (smadzenēm) pa tālruni📱.
ECU (smadzenes, kontrolieris, elektroniskais vadības bloks) VAZ, UAZ un Gaz neprasa atslēgu apguvi📱 un ir gatavs✌ darbam.
Cena norādīta par Jūsu ECU (smadzenes, kontrolleris, elektroniskais vadības bloks) veiktspējas pārbaudi VAZ, UAZ, Gas. Ir iespēja apmainīt pret Jūsu bojātiem līdzīgiem ECU Brains pret VAZ, UAZ, Gāzi.
MozgoVedika nav atbildīga par cita Avito veikala viltotām 👎 darbībām, kas apzināti nosauktas 👎 saskaņā ar mūsu nosaukumu savos savtīgos nolūkos.
Daža vispārīga informācija par elektroniskie vadības bloki ECU:
Saīsinājums E-C-U (lasīt E-K-U) automobiļu rūpniecībā nozīmē elektroniskais vadības bloks (ECU). Burtiski ECUŠis Elektroniskais vadības bloks (ECU). Mūsdienu automašīnām ir daudz dažādu ECU. Tie ir saistīti ar dzinēju bremžu pretslīdes un pretbloķēšanas sistēma bremzes, automātiskā pārnesumkārba, aktīvā piekare, pilna laika drošības sistēma, gaisa kondicionēšana, radio un navigācija utt. Viena no svarīgākajām sastāvdaļām ir tas ir elektroniski dzinēja vadības bloks - ECU. Dažādi automašīnu ražotāji un dažādi tematiskie avoti, tas var atbilst nosaukumiem ECU, DME, DDE, ECM(Dzinēja vadības modulis), PCM(Powertrain Control Module) un daži citi saīsinājumi ECM (Engine Control Module, bieži apvienojumā ar automātiskās pārnesumkārbas vadības bloku Vadības bloks PCM). Nosaukumi PMS Un PLD izmanto dažos automašīnu dzinēju vadības blokos mercedes, ko izsniedz uzņēmumi Bosch un Siemens . Bieži vien daudziem ražotājiem motora vadības bloks apvienojumā ar automātiskās pārnesumkārbas vadības bloku(automātiskā pārnesumkārba) vienā gadījumā. Šajā izpildījumā visbiežāk tas tiek saukts PCM(Spēka piedziņas vadības modulis). Šādi risinājumi tiek izmantoti Ford, Mazda, Toyota daži Vācijas un Korejas ražotāji.
Ņemsim vienkāršu piemēru bloķēt PCM no Toyota RAV4 1AZ-FE AT 2002. gada izlaidums, ASV. Kā skaidri redzams attēlā zemāk, Vadības bloks PCM/ECM Toyota RAV4 ir 2 CPU - katrs strādā neatkarīgi (vienlaikus, nepārtraukti apmainoties ar datiem savā starpā), dodot izpildkomandas un apstrādājot signālus no automātiskās pārnesumkārbas un ENGINE sensoriem. Procesori kontrolē automātiskās pārnesumkārbas solenoīdus un inžektorus, izmantojot specializētas draiveru mikroshēmas.
Uz attēla: elektroniski Vadības bloks d dzinējs un automātiskā pārnesumkārba ECU (PCM/ECM)no Toyota Rav 4 1AZ-FE 2002 gadā. Daļas numurs saskaņā ar Toyota: 89661-42821. Dzinēja un automātiskās pārnesumkārbas vadības elektroniskie komponenti ir apvienoti vienā korpusā uz vienas iespiedshēmas plates. Mēs veicam vadības bloku remonts ECU PCM Toyota RAV 4 no 2000. līdz 2004. gadam atbrīvošana (izciļņi, pārslēdzot pārnesumus, solenoīdu kļūdas) par īpašu cenu 6500 rubļi ar garantiju 6 mēneši.
Lai izvairītos no pārpratumiem ar daudziem terminiem, mēs pieturēsimies standarta termiņš ECU - ECU"elektroniskais vadības bloks" , ja nepieciešams, papildinot viņa piederību yu uz noteiktu bloku grupu.
Lūdzu, pieprasiet pilnīgu diagnostikas kodu sarakstu , un, ja tas nav iespējams, jautājiet diagnostikas speciālistam, kādas funkcijas trūkst vai nepareizi izpildīts ECU. Atcerieties, ka neatbildēšana uz šo jautājumu parasti nozīmē sliktu kvalitāti. veiktā diagnostika un atbilstošais zināšanu līmenis par to"meistari". Pareiza darbības traucējumu identificēšana sākotnējā diagnostikas posmā, kā likums, vairākas reizes saīsina mūsu laiks viņas pēdējai meklēšanai un likvidēšanai un nauda, ko tērējat remontam.
Zemāk mēs centīsimies uzskaitīt O galvenie iemesliveicinot darbības traucējumi V ECU elektroniskie vadības bloki ECU:
1. Nekvalificēta iejaukšanās auto remonta laikā.
2. "Iedegšanās" no automašīnas ar iedarbinātu dzinēju vai no lādētāja.
3. Samainīti termināļi + un
-
pievienojot akumulatoru.
4. Noņemiet akumulatora spailes, kad dzinējs darbojas.
5. Sekas laika un kaitīgās vides iedarbība (kontaktu oksidēšanās blokā un kāpurķēžu nepiemērotība - vairumā gadījumu tas attiecas uz blokiem, kas uzstādīti motora nodalījuma telpā).
7. Ūdens vai citu šķidrumu iekļūšana ECU/PCM korpusa iekšpusē.
8. Aizdedzes sistēmas izejas ķēžu darbības traucējumi: spoles, vadi, sadalītājs, sveces. Rezultātā - komponentu atteice ECU.
Motora vadības bloka remontu šodien var veikt pats, ja jums ir nelielas elektronikas remonta prasmes.
Elektroniskais dzinēja vadības bloks, saīsināti kā ECU, ir elektroniska ierīce, kas, izmantojot dažādus signālus no dzinēja sensoriem, kontrolē dzinējam piegādātās degvielas sastāvu un daudzumu.
Tas ar sensoru palīdzību ļoti smalki nosaka dzinēja darbības režīmu un ļoti precīzi dozē degvielas maisījumu. Tajā pašā laikā dzinējs darbojas stabili gan neapsildīts, gan uzsildīts. Bet, ja tas neizdodas, tad jūs nevarēsiet iedarbināt automašīnas dzinēju.
ECU bloks sastāv no mikroshēmām, tranzistoriem, kondensatoriem un rezistoriem. Visi šie elementi jebkurā laikā var neizdoties. Vadības bloks, izmantojot jaudīgus tranzistorus (saliktos Darlingtonas tranzistorus), kontrolē aizdedzes spoli vai vairākas spoles atkarībā no iesmidzināšanas sistēmas, kā arī tukšgaitas regulēšanas vārstu, elektriskās inžektorus, degvielas tvertnes ventilācijas vārstu, dažādus solenoīdus utt. Ja kāds no tiem neizdodas, mēs zaudējam vadības signālu no viena vai otra izpildmehānisma.
Es gribu sniegt piemēru vienam stāstam. Draugam bija mašīna bmw 3 sērija. M-40 dzinējs ar tilpumu 1,8 litri. Reiz viņš devās apciemot radus uz kaimiņu ciematu un nolēma nedaudz nogrimt gar šoseju. Viņš nospieda gāzes pedāli gandrīz līdz grīdai un sāka paātrināties, bet vienkārši nebija laika. Noķēru “labo” bedri uz ietves un no pārsteiguma vēl uzkāpu uz gāzes. Mašīna rūca un ... apstājās.
Lai arī cik viņš pagrieza starteri, tas neieslēdzās. Vienkārši ievietojiet akumulatoru. Viņi vilka viņu mājās pa kabeli, un viņa mokas sāka atrast cēloni. Īsāk sakot, daudzi amatnieki čalojās un īsti neko nevarēja atrast, pareizāk sakot, atrada dzirksteles neesamību. Pēc saimnieka teiktā, mainīja arī aizdedzes spoli, augstsprieguma vadus, skatījās arī uz sadalītāju, nekas aizdomīgs nav redzēts.
Nu, viņš nolēma man pajautāt, varbūt es kaut ko zinu par šo. Godīgi sakot, man nebija īpašas vēlmes jaukties ar mašīnu. Auto remonts, lai arī šodien daudzsološa nodarbošanās, bet man tam nav nosacījumu. Pirmkārt, nav garāžas. Jābūvē, bet naudas nepietiek, lai kaut ko vērtīgu uzbūvētu. Jebkurā gadījumā…
Paņēmu līdzi instrumentus (multimetru, osciloskopu, no autodata programmas izvilku elektriskās iesmidzināšanas ķēdi), instrumentu un devos uz garāžu, kur stāvēja mašīna.
Sākumā paralēli aizdedzes spolei pievienoju 12 voltu spuldzi un apgriezu dzinēju ar starteri. Lampa gandrīz nemirgoja, bet tai vajadzētu mirgot ar pilnu intensitāti. Tā kā šim dzinējam nebija aizdedzes spoles vadības slēdža, tad spoli vadīja no paša dzinēja vadības bloka.
Uzticamības labad ar digitālo multimetru mērīju signālus no sensoriem pie dzinēja vadības bloka savienotāja pēc autodatu programmā norādītās kartes. Visi signāli bija normāli, kas galu galā noveda pie nepareizas darbības vaininieka - eku. Šim nolūkam iekārta tika izjaukta no automašīnas ar sekojošu demontāžu. Tādējādi uz tāfeles noteicu izejas Darlington tranzistoru, kas savienoja vienu aizdedzes spoles izeju ar automašīnas masu.
Izmantojot osciloskopu, es izmērīju viļņu formu tranzistora kolektorā. Tas bija neregulāras formas ar spēcīgiem izkropļojumiem. Pamatojoties uz tranzistoru, signāls bija pareizā formā. Tas noteica vainīgo dzirksteles neesamības gadījumā. Tika nopirkts analogs un pielodēts vietā. Pēc tam automašīna iedarbojās. Tā tas notiek.
Uzmanību!
Veicam vadības bloku remontu Kazahstānā ciematā. Irtiška. Bojāto vadības bloku ir iespējams nosūtīt mums pa pastu. Mēs salabosim un nosūtīsim atpakaļ. Atspējot automašīnas imobilaizeru. Lai to izdarītu, nosūtiet vai atvediet mums dzinēja vadības bloku, mēs atjaunojam SRS (drošības spilvenu) blokus un notīrām sadursmes datus. Kontaktinformācija pa e-pastu: [aizsargāts ar e-pastu], WhatsApp +77058715032
Ir virkne piemēru, taču sniegsim pamata problēmu novēršanas darbības ECU. ECU remonts jāsāk pēc pilnīgas pārliecības, ka vainojams pats vadības bloks.
Un tā, ko darīt, ja automašīna pārstāj iedarbināties.
1. Pārbaudiet, vai ir dzirkstele, degvielas iesmidzināšana un vai pati degviela tiek piegādāta no gāzes tvertnes.
2. Ja sūknis piegādā degvielu, ir degvielas iesmidzināšana, bet nav dzirksteles, tad pārbaudiet, vai aizdedzes spoles vadības slēdzis ir darbināms. Tas tiek darīts, uzstādot zināmu labu slēdzi. Ja slēdža nav, tad spoles vadības tranzistors atrodas pašā ECU. Tas ir jāpārbauda.
3. Ja ir dzirkstele, bet nav degvielas iesmidzināšanas, tad jums jāpārbauda inžektora vadības tranzistors ECU. Ja ir aizdedzes spoles vadības slēdzis, pārbaudiet vadības signāla izvadi no slēdža uz ECU. Ja šajā gadījumā nav signāla, ECU nedos komandu atvērt inžektoru.
4. Ja vispār nav dzirksteles, nav degvielas iesmidzināšanas, tad jāpārbauda halles sensora vai, ja nē, kloķvārpstas stāvokļa sensora veselība. Labākais veids, kā to izdarīt, ir izmantot osciloskopu.
Un tā jūs secinājāt, ka motora ECU ir bojāts. Pēc tam noņemiet to no automašīnas, bet vispirms neaizmirstiet noņemt akumulatora negatīvo spaili.
Piemēram, apsveriet BMW dzinēja ECU. Pirms tā izjaukšanas rūpīgi pārbaudiet, vai tā savienotājā nav redzamu bojājumu.
Ļoti bieži kontaktvadi ir oksidēti un pārklāti ar zaļumiem. Un tas, savukārt, ir slikts elektriskais kontakts. Un līdz ar to nestabila iesmidzināšanas sistēmas darbība kopumā. Izmantojot skrūvgriezi, salieciet ziedlapiņas uz vāka un noņemiet to.
Pēc tam, izmantojot īpašu instrumentu, atskrūvējiet skrūves ECU vienības aizmugurē.
Jūs varat to rūpīgi noņemt. Mūsu acis raugās uz iespiedshēmas plates aizmuguri ar lodētiem vadiem.
Nu, tagad par galveno. Visbiežākais motora ECU atteices cēlonis ir radioelementu vadu aukstā lodēšana. Tas ir, izeja ir it kā pielodēta, bet ap to lodējumā veidojas mikroskopiska apļveida plaisa. Šķiet, ka elements ir pielodēts, bet patiesībā tā nav. Paņemiet labu palielināmo stiklu un rūpīgi pārbaudiet visu shēmas plati. Ja atrodat nelodētu, tad droši ķerieties pie lodāmura.
Otra lieta, kurai jāpievērš īpaša uzmanība, ir mikroshēmu un tranzistoru izdegšana.
Šādi elementi jāaizstāj ar derīgiem.
Ja vizuālās pārbaudes laikā izdegšana un ārējie bojājumi netiek atklāti, mēs turpinām bojāto elementu, jo īpaši Darlington tranzistoru, identificēšanu. Kas ir Darlingtonas tranzistors.
Šis ir divu tranzistoru salikts tranzistors. Kā pārbaudīt šādu tranzistoru, tiks rakstīts vienā no šiem rakstiem. Nepalaid garām. Abonējiet emuāra atjauninājumus pa e-pastu. Vislabāk ir uzstādīt zināmu labu, nevis demontētu tranzistoru.
Vēl viena lieta, kurai es vēlētos pievērst jūsu uzmanību. Plāksnei ir uzstādīts kvarca rezonators, kas ar asiem sitieniem var zaudēt savu veiktspēju. 
Un tas var izraisīt fiksētās frekvences ģeneratora darbības zudumu.
ECU remonts ar savām rokām ļoti bieži kompensē papildu izmaksas, kas var rasties, ja jūsu elektroniskais dzinēja vadības bloks sabojājas.
Skatos video
Veiksmi ECU traucējummeklēšanā un remontā!
