Brabus: Visas pārsteidzošākās automašīnas. Tuning Atelier Brabus Vēsture Uzņēmuma Dzinēji Privāts uzņēmums auto brabus

Tūninga studiju Brabus GmbH ("Brabus") 1977. gadā Vācijā dibināja Klauss Brekmans un Bodo Bušmans. Šī uzņēmuma galvenā specializācija ir markas automašīnu motoru un virsbūves tūnings mercedes benz (Mercedes Benz), kā arī citus Daimler koncerna ražotos transportlīdzekļus ( Gudrs (Gudrs) Un Maybach (Maybach)). Tā ir viena no lielākajām tūninga studijām pasaulē. Uzņēmums koncentrējas uz dārgu un ekskluzīvu tūningu.

Brabus darba iezīme ir dzinēja tehnisko īpašību nostiprināšana. Tie tiek sasniegti, palielinot dzinēja jaudu un griezes momentu.

Brabus vienkāršajās tūninga programmās ir zema profila riepas, spoileri, aerodinamiskie virsbūves komplekti, sava dizaina kalti diski. Sarežģītākas programmas ietver automašīnas tehniskā pildījuma modifikāciju. Tātad, jauninot dzinēju, tiek izmantots dzinēja bloka urbums, tiek uzstādīti jauni virzuļi, kloķvārpsta, vārsti un citas detaļas. Motora montāža un demontāža tiek veikta manuāli.

Tuning Brabus galvenokārt ir aerodinamisks virsbūves komplekts, kas sastāv no jauna bufera, sānu apmales un ventilējamiem priekšējiem spārniem. Iekļauta arī sporta izplūdes sistēma, nolaišanas modulis, kas samazina braukšanas augstumu par aptuveni 15 mm, un vieglmetāla diski ar diametru 19.20.21 collu.

Ir arī tūninga paketes interjera uzlabošanai. Salonā ir polsterējums no augstākas kvalitātes ādas vai Alcantara. Ir arī durvju sliekšņu apdares ar Brabus logotipu un atjaunināta multivides sistēma ar monitoriem.

Uzņēmums pirmos panākumus guva 1985. gadā. Tad speciālistiem izdevās izstrādāt tūninga paketi Mercedes-Benz W201. Automašīna tika modernizēta ar V-veida 5,0 litru dzinēju ar 250 zirgspēkiem, kas tam laikam bija īsts izrāviens.

1986. gadā Brabuss iekļuva Ginesa rekordu grāmatā. Tūninga studijas speciālisti izstrādāja aerodinamisko piekari, ar kuras palīdzību Mercedes-Benz W124 aerodinamiskās pretestības koeficients samazinājās līdz 0,26. Šis rezultāts ir palicis nepārspējams līdz pat šai dienai.

Ja interesē tūnings no Brabus, tad studija Guru skaņošana ar prieku sniegs jums savus pakalpojumus. Jebkuras automašīnas tūnings, piemēram, mūsu profesionāļu radīts ekskluzīvs, ir iespēja iegūt spilgtu un stilīgu automašīnu.

Ekskluzīvi BRABUS diski

Brabus Monobloks E	Brabus Monobloks F	Brabus Monobloks G	Brabus Monobloks Q	Brabus Monobloks R
Brabus Monobloks S	Brabus Monobloks VI	Brabus Monoblock VI Platinum	Brabus Monobloks A	Brabus Monobloks R sarkans un melns

BRABUS izplūdes sistēma

Pavisam nesen, šā gada pavasarī, nomira Brabus ateljē vadītājs B. Bušmans. Pirms 41 gada, tik tikko vecāks par 20 gadiem, viņš kopā ar draugu izveidoja uzņēmumu Brabus GmbH, kas vēlāk kļuva pazīstams kā Atelier Brabus. Dibinātāji neapgrūtinājās ar vārdu un rupji salika to no sava uzvārda daļām.

Sākumā uzņēmums pārdeva Mercedes, taču prāta vētras rezultātā dibinātāji nonāca pie secinājuma, ka šajā pasaulē var kļūt pamanāms, tikai darot izcilu darbu, un pārgāja uz Mercedes automašīnu “nopietnu” jaunināšanu. . Šobrīd Brabus ir lielākā un cienījamākā tūninga studija pasaulē. Veiksmīgi konkurē ar līdzīgiem uzņēmumiem:

1. Lorinser
2. Karlsons
3. Klēmans
4. RENNtech

Gadu pirms pagājušā gadsimta beigām Brabus apvienojās Daimler-Chrysler, kļūstot par vienu no tās nodaļām.

BRABUS(I)

Firma "Brabus" atrodas Bušmana dzimtajā pilsētā - vācu Bottropā. Tā darbnīcās tiek ražots arī Mercedes-Benz Pullman, un testu poligonā tiek veikti dažādi testi. Uzņēmuma darbinieku skaits ir salīdzinoši neliels un sastāda vairākus simtus cilvēku.

Izvirzot par savu uzdevumu Brabus noskaņotā automobiļa sasniegšanu gandrīz ideāli iespējamās radīšanas brīdī, tehniskās īpašības, šī studija ir praktiski tehniskā un cita veida progresa priekšgalā. To ir pilnīgi iespējams sajust, ne tikai iepazīstoties ar konkrētā modeļa īpašībām un aplūkojot to, bet arī saskaitot, cik reižu Brabus Atelier iekļuva Ginesa rekordu grāmatas lappusēs. Brabus darbinieku izgatavoto automašīnu gandrīz neaizsniedzamā jauda un lielais ātrums ar diezgan labi izstrādātu dizainu ir kombinācija, kas nosaka to cilvēku izvēli, kuri iegādājas Brabus automašīnas vai nodod savus auto pamatīgai pārbūvei. To visu Auto Motor und Sport atzina 8 reizes, paziņojot brabus gada labākais skaņotājs.

Pirmajai tūningam uzņēmums izvēlējās Mercedes S klasi ar virsbūvi. Tas bija tālajā 1984. gadā. Sērija nebija daudz un ļoti dārga. Pat tagad, vairāk nekā 30 gadus vēlāk, šīs automašīnas ir kā jaunas. Šādi Brabus Atelier joprojām darbojas. Ļoti labs un dārgs auto jau tiek paņemts, galvenokārt no, izsmalcināts līdz kritiski iespējamām robežām un, kā likums, tiek iegūts nesalīdzināms un ļoti dārgs auto ar Brabus emblēmu. Nu, pasūtītājs var atrunāt dažas nianses, kuras noteikti tiks noformētas līdz ideālam un tādējādi īstenotas. Lieki piebilst, ka visi jaunināšanas darbi tiek veikti manuāli.

BRABUS (II)

Vienā no savām intervijām Bušmens aktīvi aprakstīja automašīnas ar elektrodzinēju "šarmu" un praktiski "apglabāja" benzīna dzinēju. Esot pilnīgā pārliecībā, ka automobiļu rūpniecība un tās dziļā regulēšana ar to nebeidzas. Viņš pārliecinoši sacīja, ka jau tagad visur tiek risināts jautājums par maksas iekasēšanu. Tajā skaitā uzņēmuma garāžā ir autostāvvietas. Kur notiek bezkontakta akumulatora uzlāde? Ar entuziasmu runājam par mazajiem un krāšņajiem Tesla Roadster elektriskajiem sacīkšu automobiļiem, kurus atkal pirmo reizi pasaulē noskaņoja Brabus GmbH.

Novērst tādu elektromobiļa “trūkumu” kā klusa kustības skaņa, lai iepriecinātu īstu braucēju ausis. Brabus aprīkoja Tesla Roadster ar parastā sporta dzinēja "rūkoņa" simulatoru un tajā pašā laikā ar dažām absolūti fantastiskām skaņām zinātniskās fantastikas un ne tik zinātniskās fantastikas cienītāju priekam.

Pēdējais Bušmana sagatavotais projekts ir Brabus 800 Coupe, kas izgatavots uz Mercedes AMG C63 bāzes (automātiskais pluss). Pēc darba automašīna saražo astoņus simtus l / s. Paātrinājums līdz 100 3,9 sekundēs, bet nepārsniedzot ātrumu 350 km/h, pateicoties aizmugures piedziņai un īpaši zema profila riepām.

Uzņēmuma vēsture

Bušmans sāka interesēties par automašīnām kopš bērnības, jo viņa vecākiem bija vairāki saloni, kuros pārdod Mercedes-Benz. Tāpēc viņš un draugs gāja savu vecāku pēdās. Attiecīgās pārdošanas organizēšana. Izmantojot savu vecāku sakaru priekšrocības, tostarp īrējot savu pirmo biroju sava izplatītāja pagalmā. Starp citu, Bušmana partneris ātri izgāja no biznesa, pārdodot savu daļu tikai par simts Vācijas markām (šī akcija tagad ir miljonu vērta). Drīz uzņēmums pārcēlās uz jaunajām telpām. Kuras adrese ir labi zināma visiem Brabus zīmola produktu cienītājiem: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Vācija. 1983. gadā tika atvērts tās pirmais salons, kurā gadu vēlāk prezentēja 190E V8 modeli ar C klases dzinēju.

21.gadsimta sākumā Brabus aktīvi, bet ne par sliktu darbam ar Mercedes, sāka nodarboties ar automašīnām ar elektromotoru. Sākotnēji ar budžeta miniauto modeli ("trakie tabureti") un Smart for Four, kopš 2008. gada ar Tesla Roadster sporta auto, bet šobrīd ar Tesla Model C un dažādiem Smart subcompact modeļiem.
Pašlaik visā pasaulē darbojas desmitiem biroju, izstāžu zāli un citas vietnes, lai saņemtu pasūtījumus, izdotu produktus un pārdotu Brabus Atelier. Brabus ir īpašas attiecības, kas savieno uzņēmumu ar šķīdinātāju un naftas "karaļiem" un "šeihiem", kuri mīl tā produktus, tostarp no Tuvajiem Austrumiem.

Interjers pēc tūninga

Brabus ne tikai pārtaisa pēc pasūtījuma, bet arī ražo luksusa mikroautobusus Mercedes-Benz Sprinter. Lielu uzmanību pievēršot interjera izmaiņām:

• Super-ērti krēsli ir novietoti, ērti un ar daudzām funkcijām, ieskaitot masāžu
• LED apgaismojums, ieskaitot zvaigžņotās debess griestus
• Pieejami ērti galdi. Dažādas ligzdas un savienotāji, bezvadu savienojums un "Wi-Fi", nodrošina ērtu nepārtraukta darba režīmu, darbu ar pārtraukumiem vai atpūtu uz ceļa.
• Ir ļoti ērti sekot līdzi notiekošajam ap autobusu no monitora, kas pārraida attēlus no 4 kamerām apļveida skata režīmā

Brabus Rocket 900 "Gold of the Desert" ir unikāls auto, kas paredzēts tieši pircējiem no Tuvajiem Austrumiem. Īpaši zelta ieliktņi ir saskaņoti ar automašīnas “zelta” virsbūvi un ir atšķaidīti ar oglekļa šķiedras apdari.
Brabus Tesla Model S iekšā ir kļuvis greznāks, gandrīz kā Mercedes. Īpaša sēdekļa apdare ar šuvēm un nozīmīti "B". Aizmugurējie sēdekļi ir atdalīti, un polsterējuma un paklāju krāsa, it kā balta, “spēlējas” ar visiem toņiem no gaiši pelēka līdz nedaudz zilganam. Pa labi no vadītāja ir daļēji bīdāms panelis iPhone uzlādei, krūzīšu turētājs, atvilktne “svarīgu sīkumu” glabāšanai un tā tālāk.

Ārpuse pēc noregulēšanas

Brabus Mercedes-AMG GT S sporta automašīna pēc jaunināšanas saņēma unikālu izplūdes sistēmu un stilīgus diskus.

Mercedes AMG GLE 63 C Coupe saņēma līdzīgu tūningu, kas tika aizstāts ar citu
buferis un režģis.

Bet Tesla Model C elektromobiļa regulēšana aprobežojās tikai ar izmaiņām salonā un ārpusē:

• Uzstādīti oglekļa spoileri. Labāk samazina gaisa masu pretestības koeficientu un difuzoru, kas nodrošina lielāku stabilitāti braukšanas laikā.
• Riteņi tika nomainīti pret zīmola un stilīgu 21 collu Brabus Platinum ar firmas datu plāksnītēm.
• Noņēma visas hromētās apdares daļas un ielieciet oglekli.

Brabus Rocket 900 "Tuksneša zelts". Bāzes modelim Mercedes S65 "Desert Gold" ir noņemta visa hromētā apdare, lai tas atbilstu gan automašīnas iekšpusei, gan ārpusei melnā un zelta krāsā. Ar ekskluzīvu zelta krāsu krāsota virsbūve un tūninga diski ar melniem diskiem atstāj spēcīgu iespaidu.

Dzinēji pēc noregulēšanas

Uzņēmums Brabus ir īpaši slavens ar Mercedes dzinēju tūningu. Tos pamatīgi zinot, motorus šķirojot ar roku. Uzņēmuma speciālisti izvēlas raksturlielumus šim auto tā, lai katrs šāds auto būtu ekskluzīvs Brabus tehniskās mākslas darbs.

Mercedes AMG GLE 63C kupejas tūninga pakotnē ir iekļauts 0,5 litru dzinēja jauninājums. līdz 6,0 l. un attiecīgi jaudas palielinājums par 265 l / s līdz 850 l / s. Brabus griezes moments mēdz būt ierobežots, un rezultāts ir diezgan iespaidīgs SUV. Līdz 100 paātrinās 3,8 sekundēs pie maksimālā ātruma 320 km/h, un tas ir hipermašīnu līmenis.

Sporta modelim Mercedes AMG GT S jau ir iespaidīgi jaudas rādītāji - 510 l/s un 650 Nm. Brabus amatnieki "izkliedēja" attiecīgi līdz 600 l / s. un 750 Nm. Tāpēc paātrinājums līdz 100 aizņem tikai 3,6 sekundes, un maksimālais ātrums ir 325 km / h.

GLC 63 S SUV, “Brabus”, pēc tūninga to sasniedza GT klases auto vai superauto līmenī. Un tas ir ar mākslīgu griezes momenta ierobežojumu un maksimālo ātrumu attiecīgi 800 Nm un 300 km/h. Dzinējs ar jaudu 600 l / s nodrošina paātrinājumu līdz 100 3,6 sekundēs.

Specifikācijas:

• Virsbūves tips - pikaps, krava, iespēja aprīkot ar daudzu veidu stiprinājumiem
• Durvju daudzums - 2
• Sēdvietu skaits - vadītājam - 1, pasažierim - 1.
• Garums - 5,35 m.
• Augstums - 2,73 m.
• Platums - 3,56 m.
• Garenbāze - 3,35 m.
• Klīrenss - 0,48 m.
• Riteņi - 6gab.
• Svars bez kravas - 7,5 tonnas
• Maksimālā slodze - 11,99 tonnas, kā traktoram līdz 28 tonnām
• Maksimālais ātrums - 120 km/h
• Dzinējs - OM 906 LA, 6-cilindru, tūnēts "Brabus", iesmidzināšanas tips
• Motora tilpums un jauda - 6,4 litri. un 280 l/s (KM \u003d 1,1 kiloņūtons)
• Degvielas tvertne - 190 l.
• Ātrumkārba - 2 režīmi: manuālā un automātiskā
• Stūre - kreisā roka
• Piekare - elektroniska, pneimatiska, neatkarīga
• Bremžu sistēma - pneimatiskā, elektrohidrauliskā, augstspiediena
• Riepas - 24 collas, 455/70R24 ar elektronisku spiediena kontroli
• Pagrieziena rādiuss - 11,5 m.

Tuning 4×4

Šis augstas klīrenss melnais ekstrēmais SUV ar spilgti zilu tūninga polsterējumu un sarkani krāsotām dubultturbo dzinēja daļām nebeidz apbrīnot, tiklīdz uz to aplūkojat pirmo reizi.

Šķiet, ka dzinēja jauda tiek palielināta tikai par 18% līdz 500 l / s, un griezes moments ir vēl mazāks, attiecīgi, par 16% līdz 710 Nm un paātrinājums līdz 100 km. stundā nav iespaidīgs – tikai nedaudz mazāk par 7 sekundēm. Bet šīs klases automašīnai ar šādu uzlabojumu pilnīgi pietiek, jo īpaši tāpēc, ka ir uzstādīta septiņu joslu automātika. Turklāt tā ātruma ierobežojums ir īpaši ierobežots līdz 201 km/h. Ar divām pārvietošanās iespējām: sportot un “iet mājās”.

Brabus ārējās modernizācijas laikā SUV saņēma atjauninātu režģi, ksenona tonētus lukturus, kā arī spoguļus un oglekļa šķiedras riteņu arkas. Izplūdes gāze sākotnēji tiek virzīta uz sāniem, tāpat kā uz visiem "hot rod". Papildus ir aprīkoti izvelkami pakāpieni, pretslīdēšanas sistēma. Ar jau ļoti augstu klīrensu, saņemot papildu aizsargelementus, tas ir kļuvis vēl uzticamāks, braucot pa slikti aprīkotiem ceļiem un bezceļiem.
Salons pat priekš "Brabus" ir pārāk gaišs un ekstravagants. Zilā zaigojošā krāsā, firmas "līnija" un Mercedes šikā. Pat griesti ir apvilkti ar zilu pirmās klases ādu. Nu ko lai saka par visādiem "zvaniņiem un svilpieniem", ar kuriem viņš ir piebāzts. Vadība uz pogām, ieskaitot iestatījumus, tiek mainīta ar pogu, kas atrodas uz stūres un tā tālāk.

Cenas

Brabus Tesla Model S tika pārdots par 200 000 USD. Teorētiski ir otrs šāds šīs mašīnas modelis, taču līdz šim tas nav bijis pārdošanā.
Pašlaik Krievijā cenas ir par Smart for Two (mazs divvietīgs sporta auto, saukts par "trako ķeblīti"). Atkarībā no kilovatiem tie svārstās no 900 tūkstošiem rubļu. līdz 1,5 miljoniem rubļu Un jauno Brabus 125 R paredzēts pārdot par sākotnējo cenu aptuveni 40 tūkstoši eiro.

Tūnēta "Brabus" Mercedes Gelendvagen cena bija no 220 tūkstošiem eiro.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus 2008. gadā tika izlikts pārdošanā par cenu 242 tūkstoši 138 eiro.

Secinājums

Ir paziņots, ka Brabus ražos 125 "For Two" Smarts, kas būs pārveidoti un veidoti ar Ferrari 458 Italia. Modificētais Smart ForTwo Cabrio tika nosaukts par Brabus 125P. Jauni firmas sporta ādas sēdekļi ar sarkanām šuvēm, izplūdes gāzes uzreiz no 3 caurulēm, 125 l/s. Paātrinājums līdz 100 9,2 sekundēs. un maksimālais ātrums 125 km/h.

Par godu savai četrdesmitajai gadadienai Brabus parādīja savu jauno izstrādi – konceptauto Smart Ultimate. Izgatavots uz "trakā ķebļa" bāzes. 204 zirgspēku elektromotors paātrina auto līdz 100 km/h 4,5 sekundēs, kas ir lieliski piemērots šīs klases automašīnām. Maksimālais ātrums ir 180 km/h.

Gelendvagen Brabus maz mainīja ārpusi un radikāli interjeru. Ar ko šī automašīna atšķiras no bāzes Gelendvagen, kas sākotnēji tika plānota kā armijas transportlīdzeklis? Ateljē pārvērta savu salonu par greznu Mercedes-Maybach versiju un piepildīja to ar visu iespējamo un šodien aktuālo elektroniku. Dzinēja tilpums ir palielināts gandrīz 2 reizes un jauda palielināta vairāk nekā 2,5 reizes. Šīs klases automašīnas ātrums ir mākslīgi ierobežots un ir 250 km/h un 100 km. tas iegūst par 20% ātrāk nekā bāzes modelis - 4,2 sekundēs.

Pārskats pakalpojumā YouTube:

Pasaulslavenais uzņēmums Brabus kopš 1977. gada sāka mainīt daudzus Mercedes kompānijas standarta modeļus un sāka to uzstādīt uz sava uzņēmuma logotipa. Pats tūnings no "Brabus" neaprobežojas tikai ar kādām konkrētām automašīnu klasēm. Tūninga studijas inženieri ražo (maina) un GL klases, un Sprinter un S klases automašīnas un vēl eksotiskākas automašīnas, piemēram, Unimog. Cienījamie lasītāji, draugi, mūsu vietnes izdevums piedāvā jums pārskatu par uzņēmuma "Brabus" aizraujošākajiem modeļiem, kurus viņa ir pārveidojusi (izmainījusi) noteiktā laika periodā.

Savulaik savu darbību uzsācis ar parastu tūningu, uzņēmums Brabus šodien ir kļuvis par pilntiesīgu un pasaulē pazīstamu autoražotāju. Šo uzņēmumu 1977. gadā dibināja Bodo Bušmans un Klauss Brakmans. Pats tūninga studijas nosaukums veidojies no uzņēmuma dibinātāju vārdu sākuma burtiem. 1999. gadā uzņēmums iekļuva Daimler-Chrysler uzņēmumu grupā.

Visus 40 gadus "Brabus" ir veicis pamatīgas izmaiņas visā, gan pēc pasūtījuma, gan izlaižot savus individuālos modeļus, kurus var iegādāties no nulles (no nulles) gatavā veidā. Piemēram, uzņēmums Brabus var veikt (izveidot) tūningu gan Mercedes A klases, gan G klases automašīnām un ir gatavs uzlabot vēl ekskluzīvākus automašīnu modeļus, piemēram, automašīnu. Cita starpā zināms, ka uzņēmums tūnizē ne tikai Mercedes, bet ir gatavs modernizēt (mainīt) arī jebkurus citus auto, kas ir pārstāvēti visā globālajā auto tirgū. Mēs vēlamies jums prezentēt jaudīgākos un ekskluzīvākos Brabus automašīnu modeļus. Un tā, mēs sākam.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Šī automašīna ir balstīta (izveidota) uz modeļa bāzes. Tas ir aprīkots ar 900 ZS V12 dzinēju. Maksimālais griezes moments ir 1500 Nm (elektroniski ierobežots līdz 1200 Nm). Automašīna paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 3,7 sekundēs. Automašīnas maksimālais ātrums ir 350 km/h.

Lai palielinātu AMG S65 automašīnas uzstādīto rūpnīcas jaudu, Brabus inženieri palielināja dzinēja tilpumu (darba tilpumu) no 6,0 līdz 6,3 litriem. Un, veidojot salona interjeru, uzņēmums ir gatavs izpildīt jebkuras klientu iegribas.

Tūninga pakotne "Brabus" Mercedes AMG C 63 S.

Pēc aprīkošanas ar pilnu šīs automašīnas tūninga komplektu (pakete) AMG C 63 S rūpnīcas modelis ar jaudu 510 ZS. un ar maksimālo griezes momentu 700 Nm, tas kļūst daudz jaudīgāks. Piemēram, šī jauda palielinās līdz 650 ZS. un pats maksimālais griezes moments attiecīgi līdz 820 Nm. Galu galā mums ir šāds rādītājs, automašīna spēj paātrināties līdz 100 km / h tikai 3,7 sekundēs.

Automašīnas maksimālais ātrums pēc tūninga darba sasniedza 320 km/h, tas viss ir saistīts ar vieglo automašīnas virsbūvi, kurā tērauda detaļu vietā izmanto oglekļa sastāvdaļas (sakausējumus), kā arī pateicoties jaudīgajam tūninga jauninājumam. pats dzinējs. Garantija automašīnai - 3 gadi vai 100 tūkstoši kilometru.

Brabus 700.

Šis ekskluzīvais auto ir radīts un balstīts uz auto modeli. Modeli uzbūvēja (pārveidoja) uzņēmums Brabus speciāli Apvienotajiem Arābu Emirātiem, kur tas ir ļoti pieprasīts.

Pateicoties dizaineriem (dizaina attīstība), automašīnas virsbūves krāsa sāka perfekti saskaņoties ar šī luksusa SUV interjeru.

Zem Brabus 700 apvidus auto pārsega atrodas 5,5 litru turbo (bi-turbo) V8 dzinējs ar 700 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 960 Nm. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 4 sekundes. Tā maksimālais ātrums ir 300 km/h. Ja atverat pārsegu, tad mūsu priekšā paveras neticams un neiedomājams skats.

Brabus Rocket 900 Desert Gold.

Par pamatu tika ņemts Brabus Rocket 900 automašīnas modeļa tūnings, kas savukārt tika izveidots uz Mercedes S65 automašīnas modeļa bāzes. "Desert Gold" ir "speciālizdevums" tiem, kam pastāvīgi trūkst jaudas jaunajās Brabus automašīnās. Brabus Rocket 900 "Desert Gold" automašīnas modelis ir aprīkots ar 6,3 litru V12 dzinēju, kas ražo 900 ZS. un ar maksimālo griezes momentu 1500 Nm. Automašīnas maksimālais ātrums ir 350 km/h. Automašīnas paātrinājums no 0 līdz 200 km/h - 9,1 sekunde.

Šis auto modelis tika izlaists (radīts) speciāli kā veltījums un pielūgsme, kur dzīvo galvenie un pastāvīgie šo Brabus auto pircēji. Automašīnas salonā iekšā ir īpaši zeltaini reljefi ieliktņi, kas nepārprotami harmonizējas ar tā zeltaino virsbūvi, kas attiecīgi nokrāsota ar ekskluzīvu zelta speciālo krāsu.

Tikpat iespaidīga ir viņas 21 collu tūninga disku riteņu apdare ar oglekļa pārklājumu.

Šis luksusa tūninga sedans ir zaudējis visas hromētās virsbūves daļas, tas tiek darīts, lai nepārkāptu stingro melnā un zelta krāsu kombināciju, kas tiek izmantota un pielietota visā automašīnā.

Tūninga pakotne Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Šajā tūninga komplektā primāri ir iekļauta dzinēja modernizācija, t.i., spēka agregāta tilpuma palielināšana no 5,5 līdz 6,0 litriem, kas ļauj palielināt paša auto jaudu līdz 850 ZS.

Jaudas pieaugums pēc motora modernizācijas sasniedza +265 ZS. uz galvenajiem. Bet visiespaidīgākais šeit ir griezes moments, kas sasniedza 1450 Nm. Rezultātā, neskatoties uz apvidus auto pašmasu 2350 kg, automašīna no 0 līdz 100 km/h paātrinājās 3,8 sekundēs. Automašīnas maksimālais ātrums ir 320 km/h.

Turklāt šajā automobiļa tūninga paketē ir iekļauta pati izskata modifikācija. Piemēram, "tjūneri" uzstāda automašīnai pavisam citu (jaunu) bamperi, citu (jaunu) resti, jaunas un pārveidotas izplūdes caurules, kā arī citus 23 collu stilīgus diskus.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Uzņēmums "Brabus" superjaudīgo Mercedes automašīnu pārveidošanā saskata pat tiešu un konkrētu jēgu. Piemēram, ja mēs runājam par tādu ekskluzīvu automašīnas modeli kā.

Kā redzam draugus, savā izskatā kompānija "Brabus" pilnībā nomainījusi auto ārpusi.

Atgādinām lasītājiem, ka standarta AMG GT S sporta auto ir 510 ZS. un maksimālais griezes moments 650 Nm. Pēc inženieru burvestībām šis "Brabus" tūnētais Mercedes-AMG GT S ir ieguvis 600 ZS jaudu. un maksimālais griezes moments 750 Nm.

Pateicoties šim auto, ir nepieciešamas tikai 3,6 sekundes, lai sasniegtu ātrumu 100 km/h. Automašīnas maksimālais ātrums ir 325 km/h.

Papildus standarta tūninga darbiem Brabus piedāvā arī plašas iespējas AMG GT S modelim, proti, sākot no 20 vai 21 collas diskiem un beidzot ar unikālu izplūdes sistēmu.

G 500 4x4² no Brabus.

Brabus G 500 4x4² SUV ir elektriski izvelkami kāju stieņi, pārsega gaisa ieplūde, riteņu paliktnis un īpaša bezceļa aizsardzība.

Tāpat auto aprīkots ar jaunu resti un jauniem priekšējiem lukturiem, kas uzstādīti uz jauna oglekļa paneļa.

Zem apvidus auto pārsega ir ko redzēt. Pēc tūninga auto jauda palielinās no 422 ZS. līdz 500 ZS un maksimālais griezes moments no 610 Nm līdz 710 Nm.

Ar šo jaudīgo dzinēju Brabus modelis no 0 līdz 100 km/h paātrinās 6,9 sekundēs.

Brabus Tesla Model S.

Automašīnu tūninga pakete ir ierobežota tikai ar ārējām modifikācijām. Piemēram, uzņēmums Brabus automašīnai uzstādīja oglekļa spoileri, 21 collu riteņus, oglekļa difuzoru un daudzus citus auto elementus.

Automašīnas interjers ir attēlots brūnā nokrāsas ādas krēslu veidā ar zilu apdari (t.i., šuvēm).

Šīs automašīnas izmaksas ir tuvu 200 tūkstošiem eiro.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Uzņēmums Brabus pārtaisa un ražo (izgatavo) biznesa klases mikroautobusus pēc pasūtījuma. Apbrīnojamākais mikroautobusa modelis tūningā ir Mercedes-Benz Sprinter.

Tas ir aprīkots ar ērtiem krēsliem ar vairākiem regulējumiem un masāžas funkcijām, kā arī LED apgaismojumu, zvaigžņotām debesīm griestiem, USB pieslēgvietām un lielu skaitu elektrības kontaktligzdu.

Autobusā ir tā sauktais "Media Center", ar kuru var bezvadu režīmā integrēt jebkuru ierīci, piemēram, Apple, Android vai Windows.

Mikroautobusa korpuss ir aprīkots ar četrām videokamerām, kas pārraida video no ielas tieši uz monitoru.

Unimog U500 Black Edition no Brabus.

Uzņēmumam Brabus ir arī sava nodaļa, kas noregulē speciālos auto pēc pasūtījuma. Piemēram, ir tūninga iespēja tādai eksotiskai kravas automašīnai kā.

Šī pārveidotā kravas automašīna ieguva jaunus bamperus un jaunu izplūdes sistēmu.

Kravas automašīnas salons ir apvilkts ar dārgu ādu. Sporta sēdekļi un informācijas un izklaides sistēma ar navigāciju no padara Unimog U500 salonu neticami ērtu.

Šis Brabus Unimog U500 Black Edition ir aprīkots ar 6,4 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 280 ZS. (maksimālais griezes moments ir 1100 Nm).

Fotoattēlā redzams ne tikai mazākais auto no Brabus, bet arī tā lielākais auto, proti, mini auto modelis Brabus Smart Ultimate 112 un lielais auto modelis Unimog U500 Black Edition.

Informācija šajā vietnes lapā ir paredzēta tikai iepazīšanai ar zīmola vēsturi.
Informatīvs raksts sadaļā .

Pagājušā gadsimta 70. gadu vidū Vācijas mazpilsētā Bottropā divi topošie uzņēmēji Bodo Bušmans un Klauss Brakmans reģistrēja nelielu tūninga uzņēmumu.

Bušmana vecāki uzturēja vairākus Mercedes-Benz automašīnu tirdzniecības centrus, un tāpēc uzņēmēji, kuriem šis automašīnu modelis bija pazīstams no pirmavotiem, sāka to tūningu. Abu uzvārdu sākuma zilbes deva uzņēmuma nosaukumu - Brabus.

Uzņēmums attīstījās, un pēc kāda laika Bodo pārņēma tās stūri, izpērkot savu daļu no biznesa partnera.

Pazīstamais vācu pedantisms un precizitāte palīdzēja uzņēmuma speciālistiem izveidot tūningu pēc pilnīgi jaunām shēmām un pamatīgi nostiprināties Vācijas tirgū. Tāpēc personāls darbam tika izvēlēts ar vislielāko rūpību, ievērojot visstingrākos pārbaudes kritērijus.

Sākotnējais posms vienmēr ir bijis skiču un rasējumu izstrāde, piederumu un stiprinājumu izvēle automašīnai. Tika izvēlēts automašīnas salona izskata un interjera stils, un tehniskās darbnīcas nodarbojās ar amortizatoru, sadales vārpstu un atsperu ražošanu.

Dažreiz regulēšana bija ne tikai sadales vārpstas nomaiņa, bet arī citu tehnisko īpašību un parametru maiņa. Bija brīži, kad darba rezultāts bija pavisam cits dzinējs.

Mercedes-Benz W201 ar jaunu 5 litru 250 zirgspēku dzinēju radīja īstu sensāciju Brabus darbībā. Šis brīnums radās 1985. gadā, piesaistot Brabusam arvien lielāku cienītāju, cienītāju un žurnālistu masu. Un tikai gadu vēlāk uzņēmums iekļūst Ginesa rekordu grāmatā par zemāko pretestības koeficientu E klases automašīnai - Mercedes-Benz W124.

80. gadu beigās tūninga izstrādes bizness Vācijā sāka piedzīvot krīzi.

Lai aizsargātu savas intereses un biznesa tūninga uzņēmumi nolēma izveidot savu korporāciju. Tika aicināts strādāt pie tiesisko attiecību stiprināšanas ar valsts dienestiem un tūninga piegādes centralizācijas, lai izvairītos no lētiem viltojumiem. Bezpeļņas organizācija VDAT Bodo Bušmana vadībā ir kļuvusi par lielāko šāda līmeņa asociāciju, kuras rindās ir aptuveni 100 uzņēmumu.

Līdz pagājušās tūkstošgades beigām BRABUS bija guvis ievērojamu popularitāti un galvenos panākumus. Vairākas patiesi unikālas norises, kas sekoja viena otrai, liecināja par uzņēmuma speciālistu smago darbu.

1995. gadā uzņēmums ražo jaunu izstrādi četrdurvju sedanam. Šis modelis tajā laikā izrādās ātrākais pasaulē, un tas atkal panākts ar jauninājumiem E190 dzinēju pilnveidošanā.

Vēl viens tiešs trāpījums mērķī - Mercedes-Benz E211. Un atkal - Ginesa rekordu grāmata. Daudzpusīgs modelis ar ātrumu līdz 350 km/h, un pārveidots Brabus M V12 SUV, kas atzīts par jaudīgāko auto pasaulē.

Brabus kļūst par elitāru un ļoti dārgu zīmolu. To apzinoties, Bušmans sāk izstrādāt produktu klāstu klientiem ar vidējiem ienākumiem. Nesamazinot detaļu kvalitāti un ekskluzivitāti, tas vienkārši maina montāžas pamatmodeli.

Šis pakalpojums joprojām ir ļoti populārs daudzu uzņēmuma klientu vidū. "Zirgspēki kastē" - tā sauca specializēto izstrādņu tīklu saskaņā ar pasūtījumu un to piegādi klientam pa pastu. Pēc tam klients pats izvēlējās darbnīcas vai autoservisus, kur tika salikts jauns auto modelis.

Attīstījās bizness un Bušmanis attīstīja automašīnu tirdzniecības vietu, darbnīcu tīklu, piesaistot darbam arvien lielāku speciālistu skaitu. Līdz 2000. gadam viņš pabeidz uzņēmuma ražošanas telpas rekonstrukcijas projektu, automatizējot un datorizējot savu ražošanu. Uz platībām aptuveni 75 tūkstoši kvadrātmetru. m strādā ne daudz vairāk par 350 cilvēkiem.

Vēl viens no jaunajiem Brabus noteikumiem bija tūninga produktu garantija. Jaunie šī uzņēmuma dzinēji saviem klientiem maksā aptuveni 30-40 tūkstošus dolāru.

Pieejot tūningam kā tehniski radošam procesam, Brabus nekad nav apšaubījis, kas augstākās klases automašīnām ir svarīgāks – ātrums vai izskats. Uzņēmuma darbinieki, tā vadītāji un tehniķi, ar katru dienu paaugstinot uzticamību un kvalitāti, uzskata, ka Mercedes automašīnām viens no otra nav atdalāms.