2012 m. Amerikos koncernas GM tarptautinėje Maskvos automobilių parodoje pristatė naują Chevrolet Cobalt sedano modelį, kurį sukūrė GM Brazilijos padalinys, paremtas Gamma platforma. Automobiliai surenkami General Motors Uzbekistan CJSC gamykloje Uzbekistane nuo 2011 m. Automobilis į Rusiją ir NVS šalis tiekiamas su vienu 1,5 l benzininiu varikliu (106 AG) ir dviem pavarų dėžėmis – penkių greičių mechanine arba šešių laipsnių automatine. Priekinė pakaba yra nepriklausomo „MacPherson“ tipo, galinė – pusiau nepriklausoma su sukimo sija. Priekiniai stabdžiai - diskiniai, galiniai - būgniniai. Į bazinę automobilio komplektaciją įeina: imobilaizeris, centrinis užraktas, priekiniai elektriniai langai, šildomos priekinės sėdynės, elektra reguliuojami ir šildomi išoriniai galinio vaizdo veidrodėliai, reguliuojamo posvyrio vairo kolonėlė, vairuotojo oro pagalvė, vairo stiprintuvas, kondicionierius (mokama). Maksimali komplektacija papildyta: rūko žibintai, elektrinės galinės durys, borto kompiuteris, multimedijos centras su CD grojimu, MP3 ir USB ir AUX įėjimai, vairo garso valdikliai, priekinė keleivio oro pagalvė, stabdžių antiblokavimo sistema (ABS), lydinys ratai R15.
|
Visa informacija |
||
| Charakteristikos | Automobilis su mechanine pavarų dėže | Automatinis automobilis |
| Kūno tipas | Sedanas | |
| Sėdimų vietų skaičius | 5 | |
| Durų skaičius | 4 | |
| Savitas svoris, kg | 1113-1140 | 1152-1162 |
| Didžiausias leistinas svoris, kg | 1590 | 1620 |
| Didžiausias leistinas velkamos priekabos su stabdžiais svoris, kg | 800 | 1000 |
| Bagažinės tūris, l | 563 | |
| Maksimalus greitis, km/val | 170 | 170 |
| Įsibėgėjimo laikas iki 100 km/h, s | 11,7 | 12,6 |
| Kuro sąnaudos, l/100 km | ||
| miesto ciklas | 8,4 | 10,4 |
| priemiesčio ciklas | 5,3 | 5,9 |
| mišrus ciklas | 6,5 | 7,6 |
| Mažiausias posūkio spindulys, m | 5,44 | |
| Kuro bako talpa, l | 47 | |
|
Variklis |
|
| Modelis | B15D2 |
| Tipas | Benzinas, keturtaktis, keturių cilindrų, eilinis |
| Vieta | Priekinė, skersinė |
| Darbinis tūris, cm3 | 1485 |
| Vožtuvų skaičius | 16 |
| Cilindro skersmuo x stūmoklio eiga, mm | 74,71 x 84,7 |
| Suspaudimo laipsnis | 10,2 |
| Nominali galia, kW (AG) | 78(106) |
| esant alkūninio veleno greičiui, min-1 | 5900 |
| Maksimalus sukimo momentas, Nm | 141 |
| esant alkūninio veleno greičiui, min | 3800 |
| Tiekimo sistema | Daugiataškis kuro įpurškimas |
| Kuro | Bešvinis benzinas, kurio oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 92 |
| Degimo sistema | Elektroninė, variklio valdymo sistemos dalis |
| Toksiškumo standartai | 4 eurai |
|
Užkrato pernešimas |
|||
| Tipas | Mechaninis | Automatinis | |
| Sankaba | Vieno disko, sausas, su diafragmine spyruokle | ||
| Sankabos atleidimo pavara | Hidraulinis | ||
| Pavarų dėžės tipas | Mechaninis, dviejų velenų, penkių greičių | Automatinė, hidromechaninė, šešių greičių | |
| Pavarų dėžės skaičiai | |||
| 1 pavara | 3,67 | 4,45 | |
| 2 pavara | 1,85 | 2,91 | |
| III pavara | 1,24 | 1,89 | |
| IV pavara | 0,95 | 1,45 | |
| V pavara | 0,76 | 1,0 | |
| VI pavara | - | 0,74 | |
| Atbulinė pavara | 3,55 | 2,87 | |
| Galutinis pavaros santykis | 4,29 | 3,72 | |
| Varomųjų ratų pavara | Velenai su pastovaus greičio jungtimis | ||
Informacija aktuali Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 modeliams.
Atkuriame Chevrolet Cobalt kėbulo geometriją po avarijos su dažymu:
Mūsų privalumai
- Naudojame profesionalią itališką MaxMeyer įrangą
- patenkame į spalvą
- Chevrolet Cobalt Yuzao slydimo darbų kaina yra viena iš mažiausių su pastovia kokybe
- aukštesnio lygio nei oficialūs pardavėjai
- 15 metų patirtis (visada dirbame tuo pačiu adresu)
- garantija
- nuolaidos (kur mes būtume be jų)
Bendra informacija
Dėl kelių eismo įvykio (KET) apgadintas automobilis. Dėl to gali būti keičiami sparnai, durys, gaubtas arba buferis. Bet jei dėl smūgio sutrinka kėbulo geometrija, sumontuotų elementų keitimo neužtenka. Sužinosite, kodėl pavojinga vairuoti lūžusios geometrijos automobilį ir kaip taisomi tokie trūkumai.
Kas yra kūno geometrija
Veikiančiame automobilyje atstumas tarp kėbulo valdymo taškų atitinka gamyklinius standartus. Todėl sumontuoti komponentai ir mazgai yra išdėstyti ir veikia taip, kaip tikėtasi. Po avarijos keičiasi atstumai tarp kėbulo valdymo taškų, tai turi įtakos mazgų ir komponentų išsidėstymui kūno ir vienas kito atžvilgiu. Jei pavarų dėžė juda varančiosios ašies atžvilgiu, padidėja kardaninių velenų apkrova. Pažeidus durų zonoje esančią geometriją, durys negali normaliai naudotis. Jei pasikeičia bent vieno amortizatoriaus statramsčio vieta ir kryptis, sutrinka automobilio valdymas. Padidėja ratų apkrova, o tai padidina susidėvėjimą. Pasitaiko atvejų, kai daugkartinis ir profesionaliai atliktas ratų suvedimas nepadėjo ištaisyti automobilio traukimo į šoną ir padidinto padangų susidėvėjimo. Problema buvo išspręsta tik atkūrus kėbulo geometriją. Būtina bent kartą per penkerius metus atlikti kūno diagnostiką ir nustatyti geometrijos pažeidimą, tai leis laiku nustatyti ir pašalinti problemą.
Kaip atkurti kūno geometriją
Prieš atsirandant slipoms, automobilis buvo tvirtinamas prie sienoje įmontuotų laikiklių, o kitoje pusėje buvo tvirtinami kabliukai, sujungti su gerve ar keltuvu. Ir jie ištempė automobilį iki reikiamų matmenų. Šis kėbulo geometrijos atkūrimo būdas leido ištaisyti tik didelius pažeidimus, taip pat neigiamai paveikė nepažeistas vietas, susilpnindamas metalą. Padėtį pavyko ištaisyti tik atsiradus slydimams, kurie leidžia ištaisyti žalą veikiant problemines vietas. Šių prietaisų pagalba atkuriami normalūs gamintojo rekomenduojami atstumai tarp visų kėbulo valdymo taškų.
Sugadintas automobilis pastatomas ant elingo, tvirtinamas reikiamose vietose ir pradedama traukti atskirus elementus arba visą kėbulą. Dėl fizinių ir cheminių kėbulo plieno savybių neįmanoma ištaisyti rėmo ar šoninių elementų pažeidimų, kurių greitis viršija 5 mm per valandą. Todėl rimtai žalai pašalinti prireikia iki savaitės. Nepaisant didelių slydimo darbų sąnaudų, atkurti geometriją yra pigiau nei pakeisti kėbulą.
Primename, kad Chevrolet Cobalt kėbulo geometrijos atkūrimas klubo servise AutoMotoService (Pietvakarių administracinis rajonas) yra nebrangus, nepakitusios kokybės.
Chevrolet Cobalt matmenys, tai vienas pagrindinių šio nebrangaus sedano privalumų. Mažiau nei 4,5 metro ilgio „Chevrolet Cobalt“ turi didelį saloną dėl didelės ratų bazės ir didžiulės bagažinės.
Iš esmės B klasės automobilis turi C klasės automobilio saloną. O pagal bagažinės dydį tai rekordininkas. Nors iš išorės „Chevrolet Cobalt“ neatrodo didelis. Atstumas tarp priekinės ir galinės ašių, lemiantis erdvę keleiviams, yra 2620 mm, palyginimui – „Hyundai Solaris“ – 2570 mm, „Lada Granta“ – 2476 mm. Kaip sakoma, pajuskite skirtumą. Pačios „Chevrolet Cobalt“ salono nuotrauka yra šiek tiek žemiau.
Kalbant apie bagažinė Chevrolet Cobalt, tada pagal pajėgumą tai paprastai yra lyderis. Tūris 545 litrai! Tai neapima pilno dydžio atsarginės padangos po bagažo skyriaus grindimis. „Grantos“ bagažinės tūris yra 520 litrų, o „Solaris“ – tik 470 litrų. Apskritai turėti daugiau nei 500 litrų bagažo skyrių jau yra geras rezultatas. O nulenkus galines sėdynes gausite labai praktišką automobilį, kuriuo galėsite gabenti viską, ko tik širdis geidžia. Žemiau yra pati Chevrolet Cobalt bagažinės nuotrauka.
Prošvaisa arba Chevrolet Cobalt prošvaisa, tai yra sąžiningas 16 centimetrų. Visai nebloga prošvaisa, pridėkite prie jos patikimą nepramušamą pakabą ir gausite idealų variantą mūsų keliams. Žemiau pateikiami išsamūs „Chevrolet Cobalt“ matmenys.
Chevrolet Cobalt matmenys, svoris, tūriai, prošvaisa
- Ilgis – 4479 mm
- Plotis – 1735 mm
- Aukštis – 1514 mm
- Pati masė – nuo 1146 (mechaninė pavarų dėžė5) ir 1168 (automatinė pavarų dėžė6) kg
- Pagrindas, atstumas tarp priekinės ir galinės ašies – 2620 mm
- Priekinių ir galinių ratų tarpvėžė – 1509 mm
- Bagažinės tūris – 545 litrai
- Kuro bako tūris – 46 litrai
- Padangų dydis – 185/75 R14 ant plieninių ratlankių arba R15 lydinio
- Chevrolet Cobalt prošvaisa – 160 mm
Apskritai „Chevrolet Cobalt“ yra nebrangus automobilis aistringiems vasaros gyventojams, turintiems šeimą. Tokiems žmonėms svarbiausia yra patikimumas, pajėgumas ir nepretenzingumas, tačiau dinamiškos savybės ir nepretenzinga išvaizda mažai rūpi.
Amerikietiški automobiliai dėl vyraujančio stereotipo vaizduojami kaip didžiuliai sausumos laivai, drednautai. Chevrolet Cobalt yra modernus šeimos sedanas, pasižymintis puikiomis techninėmis charakteristikomis ir palyginti maža kaina. Palyginti su konkuruojančiais modeliais, jis iš tiesų yra šiek tiek didesnis ir masyvesnis.
„Chevrolet Cobalt“ yra šeimos automobilis
Automobilio interjeras pasižymi maksimalia savo klasei erdve ir komfortu. Be visų privalumų, „Chevrolet Cobalt“ turi ir didžiulę bagažinę, kuri itin tinka šeimyniniam automobiliui. Įsimintina stilinga išvaizda ir išskirtinės techninės Chevrolet Cobalt charakteristikos daugiausia lėmė jo komercinę sėkmę.
Modelio istorija
Iš pradžių šiuo pavadinimu JAV buvo gaminamas kompaktiškas automobilis, priklausantis B segmento rinkai. Šis modelis pakeitė šalyje populiarius „Prizm“ ir „Cavalier“ modelius ir buvo gaminamas šešerius metus, pradedant 2004 m.
Automobilis buvo sukurtas GM Delta platformos pagrindu dviejų kėbulų stilių: sedano ir kupė. JAV šis europiniais standartais gana didelis automobilis priklauso subkompaktinei klasei.
Naujasis Chevrolet Cobalt buvo sukurtas specialiai besivystančių šalių rinkai kitoje mažesnėje GM Gamma platformoje. Jis yra tarpinis tarp didesnio „Cruze“ ir mažesnio „Aveo“.
Modelio debiutas įvyko beveik prieš trejus metus mūsų šalies sostinėje, o jau kitais metais aktyvūs automobilio pardavimai prasidėjo per oficialių atstovų salonus.
Automobilis gaminamas viso ciklo automobilių gamykloje Taškente, prieš tai čia buvo surinkta Daewoo Nexia. Pirmieji Rusijos rinkai skirti automobiliai į šalį buvo atgabenti iš Lotynų Amerikos, vėliau juos pakeitė azijietiškai surinkti automobiliai.
Pagal klasę ir kainą modelis maždaug atitinka mūsų šalyje populiarųjį „Renault Logan“. „Chevrolet Cobalt“ greitai išpopuliarėjo tarp mūsų piliečių.
Aprašymas Chevrolet Cobalt
Nepaisant to, kad šis automobilis iš pradžių buvo sukurtas kaip nebrangus, kelyje jis atrodo įspūdingai ir šiuolaikiškai. Auksuotas dar kartą pabrėžia modelio stilių ir išskirtinumą.
„Chevrolet Cobalt LTZ“ vaizdo įrašo apžvalga:
Jo solidžią išvaizdą atitinka gana aukštos techninės charakteristikos, turtinga įranga ir geros kokybės komponentai.
Remiantis ekspertų, atliekančių bandomąjį „Chevrolet Cobalt“ važiavimą, apžvalgomis, kelyje automobilis demonstruoja gerą dinamiką ir valdomumą. Atsižvelgiant į jėgos agregato ir transmisijos charakteristikas, rezultatai yra tikrai puikūs. Iš pradžių transporto priemonė buvo sukurta besivystančioms šalims su atitinkamais pakabos nustatymais.
Bet kokie tokio sudėtingo objekto kaip automobilio aprašymai negalės pateikti išsamaus vaizdo ir tikslios temos idėjos. Vaizdo įrašų apžvalgos apie automobilį Chevrolet Cobalt suteikia puikios informacijos, kuri padeda susidaryti objektyvią nuomonę apie jį.
Išvaizda ir linijiniai matmenys
Kėbulo dizainas patraukia dėmesį linijų ir perėjimų glotnumu ir švelnumu, kurie taip būdingi klasikiniam automobilių stiliui. Įspūdingos detalės: dvigubos radiatoriaus grotelės, neįprastos formos galvos optika ir šonai su paryškintomis lūžio linijomis. Automobilio išorė pasirodė ir griežtai klasikinė, ir įsimintina.
Išoriniai „Chevrolet Cobalt“ matmenys leidžia drąsiai priskirti jį prie Europos C klasės, jo bendras ilgis – 4479 mm, plotis – 1735 mm, o aukštis – 1514 mm. Aukštą automobilio stabilumą kelyje ir salono erdvumą užtikrina gana didelė ratų bazė, kuri siekia 2620 mm.
Geras charakteristikas posūkiuose lemia didelis kėbulo sukimo standumas. Tai buvo pasiekta naudojant integruotą erdvinį rėmą.
Dinamišką „Chevrolet Cobalt“ įvaizdžio išvaizdą ir vientisumą pabrėžia gana dideli ratai, padangų dydis 195/65 R15.
Apskritai automobilis buvo sėkmingas, tai patvirtina aukštas pardavimų lygis mūsų šalyje ir užsienyje.
Automobilio salonas
GM dizaineriai ir technologai atliko gerą darbą kurdami salono stilių. Apdailoje naudotos gana kokybiškos medžiagos, daug chromuotų detalių, kurios puikiai dera prie stiliaus.
Dizainas pagamintas pagal dviejų spalvų schemą, kai kurie elementai yra šviesiai pilki, pagrindinis fonas yra tamsiai pilkas. Aukščiausiuose apdailos lygiuose vairas, sėdynės, galinė sofa ir centrinė konsolė yra padengti dirbtine oda.
„Chevrolet Cobalt“ turi įdomų prietaisų skydelį
Santykinai nebrangus „Chevrolet Cobalt“ išsiskiria įspūdingu prietaisų skydelio dizainu. Naujoviškas elektroninis spidometras atrodo ypač neįprastai, palyginti su tradiciniu tachometru.
Vairuotojo darbo vieta sutvarkyta itin gerai: vairo kolonėlės ir sėdynės reguliavimo diapazonas yra gana didelis ir leidžia jį pritaikyti bet kokio dydžio žmogui.
Stilingas „Chevrolet Cobalt“ interjeras nėra vienintelis jo privalumas. Priekyje ir užpakalyje yra pakankamai vietos, kad žmonės net ir žieminiais drabužiais galėtų patogiai tilpti.
Automobilis gamintojo pozicionuojamas kaip šeimos automobilis – kelionėms į šalį ar atostogoms su daugybe dalykų. 545 litrų bagažinės tūrio pakanka net labai didelei įmonei.
Chevrolet Cobalt techninės charakteristikos
Automobilyje sumontuotas tik vienas jėgos agregatas, tačiau galima rinktis iš dviejų pavarų dėžių – mechaninės ir. Chevrolet Cobalt modelio privalumai – mažos degalų sąnaudos, geras dinaminis veikimas, valdymas ir stabilumas kelyje.
Chevrolet Cobalt variklis yra gana ekonomiškas
Automobilio kėbulas turi integruotą galios erdvinį rėmą, kuris žymiai padidina vairuotojo ir keleivių saugumą.
| Gamintojo įmonė | GM |
| Surinkimo gamyklos vieta | Uzbekistanas, Taškentas |
| Kūno tipas | Sedanas |
| Sėdimų vietų skaičius, įskaitant vairuotojo sėdynę / durų skaičių | 5/4 |
| Darbinis jėgos agregato tūris, kubiniai metrai. cm / cilindrų skaičius | 1485/4 |
| Kuro tipas/galios sistema | Benzinas AI-95 / purkštukas |
| Kuro bako talpa, l | 47 |
| Laiko tipas / pavara | DOCH/diržas |
| Pavarų dėžė mechaninė/automatinė | 5 greičių / 6 greičių |
| Nominali variklio galia AG / greitis aps./min | 105 / 5800 |
| Automobilio įsibėgėjimas 0 -100 km/h, sek | 11,7 |
| miesto cikle / užmiestyje, l | 8,4 / 5,3 |
| Sumontuotos transporto priemonės svoris, kg | 1080 | 540 |
| Pakaba priekyje / gale | McPherson / pusiau nepriklausomas su sija |
| Vairavimas | Krantas ir krumpliaratis su GU |
| Stabdžių sistema priekyje/galinėje | ventiliuojami diskai/būgnai |
Remiantis vairuotojų atsiliepimais, automobilis kelyje elgiasi gana nuspėjamai, atsižvelgiant į ne itin galingą variklį, nereikėtų tikėtis greito greičio padidėjimo.
Tuo pačiu metu dinamika yra gana nebloga, automobilio valdymas yra tinkamo lygio, o posūkiai yra patikimi. Energijai imli pakaba sėkmingai susidoroja su kelio nelygumais, kartu užtikrindama gana aukštą komfortą.
Kūrėjai didelį dėmesį skyrė vairuotojo ir keleivių saugumui.
„Chevrolet Cobalt“ pasyviųjų saugos elementų sąrašas apima:
- Automatinis ir su priedais vaikiškoms kėdutėms.
- Pripučiamos pagalvėlės priekinei sėdynių eilei.
- Saugi vairo kolonėlė.
- Galvos atramos visiems keleiviams.
- Sutvirtinantys elementai duryse.
- Variklio skyriaus konstrukcijos elementai, kurie sugeria energiją susidūrimo metu.
- Smūgio metu variklis nusileidžia.
Kūrėjų taikomos priemonės užtikrina gana aukštą vairuotojo ir keleivių apsaugą nuo sužalojimų.
Galimybės
Iš pradžių automobilis buvo sukurtas besivystančių šalių rinkoms, tačiau kūrėjai siūlo vartotojui du įrangos variantus. Abiejuose „Chevrolet Cobalt“ komplektuojamas su pusantro litro varikliu, skirtumai yra transmisijoje ir papildomoje įrangoje. Šio modelio versijoms žymėti naudojamas raidinis kodas: pigiausias variantas LT, aukščiausios klasės variantas LTZ.
Standartiškai „Chevrolet Cobalt“ automobilyje yra:
- elektriniai langai ant visų durų;
- nuotolinio valdymo pultas ir šildomi galinio vaizdo veidrodėliai;
- centrinis užraktas ir ;
- šildomos priekinės sėdynės pagalvėlės;
- pilno dydžio atsarginis ratas;
- garso sistema, susidedanti iš CD grotuvo ir 4 garsiakalbių.
Prabangioje „Chevrolet Cobalt“ versijoje prie minėtų parinkčių pridedamos šios parinktys:
- oro kondicionierius;
- firminė signalizacija;
- du;
- lengvo lydinio ratlankių komplektas;
- priešrūkiniai žibintai;
Ant automobilio stogo leidžiama montuoti slides, dviračius ir kitus daiktus.
Derinimas
Mėgstantiems išsiskirti iš minios „Chevrolet Cobalt“ suteikia platų veiklos lauką. Aksesuarų gamintojai pradėjo gaminti įrangą ir išorinius elementus, tarp vairuotojų vadinamus plastikiniais kėbulo komplektais. Su jo pagalba automobilio išvaizda iš esmės pasikeičia, o tai leidžia padaryti automobilį lengvai atpažįstamą ir patrauklų.
Kvalifikuotas Chevrolet Cobalt derinimas apima automobilio įrangos pakeitimus. Kai kurie įrenginiai, palengvinantys vairavimą, yra populiarūs tarp patyrusių vairuotojų: GPS navigatoriai, sistemos, projektuojančios duomenis iš įrenginių ant priekinio stiklo. Automobilių savininkų vaizduotė, kaip pritaikyti automobilį sau, gali būti tikrai neribota.
Interneto klubas Chevrolet Cobalt ir savininkų atsiliepimai
Modelis mūsų šalyje jau gana seniai parduodamas per oficialių atstovų tinklą ir pelnė populiarumą tarp vairuotojų. Daugeliu atvejų savininkų atsiliepimai apie „Chevrolet Cobalt“ yra teigiami: jie atkreipia dėmesį į aukštą techninį dizaino lygį, sistemų ir mazgų patikimumą. Ypač vertas dėmesio erdvus salonas ir ergonomiška vairuotojo sėdynė.
Amerikos automobilių gigantas GM ant 2012 m. Maskvos automobilių parodos podiumo pademonstravo naują nebrangaus sedano „Chevrolet Cobalt“ modelį. Automobilis skirtas Lotynų Amerikos, Kinijos, Artimųjų Rytų, Afrikos, Rusijos ir NVS šalių rinkoms. 2012-2013 metų modelio biudžetinio Chevrolet Cobalt gamyba bus vykdoma GM Uzbekistano gamykloje.
Kobaltas yra naujiena vidaus rinkoje, bet ne pasaulinėje rinkoje. Pietų Amerikoje nebrangus sedanas parduodamas nuo 2011 m. antrosios pusės. Šiuo metu gamybai skubiai ruošiamas „Chevrolet Cobalt“, kuris pakeis „Chevrolet Lacetti“, kurio gamyba bus nutraukta 2012 metų gruodį. Kobalto gamybos ir pardavimo pradžia planuojama 2013 metų sausį. Tada bus galima įsigyti nebrangų sedaną ir gauti informaciją apie realias atsarginių dalių kainas. Apžvelkime išorę ir interjerą, įvertinkime naujojo Rusijai skirto „Chevrolet“ technines charakteristikas.
Kėbulas – dizainas ir matmenys
Keletas žodžių apie sedano dizainą. Dideli priekiniai žibintai priekiniam apšvietimui, dviejų sekcijų netikros radiatoriaus grotelės, kuklus buferis, lygios ir kaimiškos šoninės sienelės, didžiulis bagažinės dangtis, galiniai žymekliai. Viskas taip neskanu ir nuobodu, kad akis neturi prie ko sustoti.
Kobaltui bus sunku su savo blankia, blankia išvaizda konkuruojant su patraukliu WV Polo sedanu, , , , – sąrašą galima tęsti dar ilgai. Per pastaruosius porą metų atsirado labai daug sedanų, esančių ant B ir C klasių ribos, įvairovė.
Naujojo „Chevrolet 2012-2013“ išvaizdą galite įvertinti iš nuotraukų, tačiau mes nurodysime tikslius matmenis matmenys Chevrolet Cobalt:
- Ilgis - 4479 mm, aukštis - 1514 mm, plotis - 1735 mm, ratų bazė - 2620 mm.
- Prošvaisa ( klirensas) - 160 mm.
- Automobilis bus komplektuojamas su geležiniais ir lengvo lydinio ratlankiais, ratų dydis R15, padangų dydis 195/65R15.
Salonas - užpildymo ir apdailos kokybė
Trijų stipinų vairas su reguliuojamu aukščiu, motociklo prietaisų skydelis, masyvus prietaisų skydelis su kompaktiška centrine konsole, priekinės sėdynės su ilga pagalvėle, aukšta nugara ir būdingi šoniniai atramos atramos.
Priekyje „Cobalt“ interjeras beveik tiksliai atkartoja naujojo „Aveo“ interjero architektūrą, ir tai nenuostabu, globalizacija šiais laikais yra madinga.
Tačiau vidinis kobalto pasaulis atrodo paprastesnis, o pagrindinės konfigūracijos turinys bus skurdesnis nei jo „brolio“. Antroje eilėje dėl didelės važiuoklės bazės ir plokščios stogo linijos užtenka vietos patogiai sutalpinti dviem keleiviams, trečiajam keleiviui net nėra galvos atramos, o pagalvė suformuota dviem.
Maloniai prašome ekonominio šeimos vyro didžiulis bagažinė, leidžianti pakrauti 563 litrus krovinio.
Bazinė įranga bus gana kukli – kondicionierius, centrinis užraktas, elektrinis vairo stiprintuvas. Į maksimalią konfigūraciją bus įtraukti rūko žibintai, elektriniai langai visoms durims, elektriniai šildomi veidrodėliai, borto kompiuteris, 2 DIN radijo CD MP3 ir USB bei AUX įėjimai, lengvo lydinio ratlankiai R 15, galiniai parkavimo jutikliai, muzikos valdymas ant vairo. ratas, dvi priekinės oro pagalvės, ABC su EBD.
Specifikacijos
Automobilis pagamintas ant pasaulinės priekiniais ratais varomos Delta platformos, priekinės pakaba – MacPherson statramsčiai, galinė sukimo sija, priekiniai diskiniai ir galiniai būgniniai stabdžiai. Platforma yra iš GM atsargų ir buvo naudojama „Opel Astra H“ ir kai kuriems nebegamintiems GM modeliams.
Rusijoje, Ukrainoje ir NVS šalyse automobilis bus siūlomas su vienu 1,5 l benzininiu varikliu (105 AG) ir dviem pavarų dėžėmis – 5 laipsnių mechanine ir 6 automatinėmis pavarų dėžėmis.
Apie vairavimo charakteristikas: galime drąsiai manyti, kad nebrangus Cobalt sedanas bus panašus valdymo ir vairavimo parametrais, su nuolaida didesniam svoriui ir mažesniam varikliui.
Amerikiečiai kol kas nepaskelbė, kiek „Chevrolet Cobalt“ kainuos Rusijoje ir Ukrainoje, kaina paaiškės arčiau 2012 metų pabaigos. Pavyko išsiaiškinti, kad Rusijos automobilininkams Chevrolet Cobalt bus siūlomas trijų komplektacijų lygiais: Chevrolet Cobalt LT su 5 mechaninėmis pavarų dėžėmis kainuoja 444 000 rublių (priemoka už oro kondicionierių 26 000 rublių), Chevrolet Cobalt LT su 6 automatinėmis pavarų dėžėmis kaina 503 000 rublių. o labiausiai supakuotas Chevrolet Cobalt LTZ kainuos nuo 530 000 rublių.
