Automobilis – ne tik susisiekimo priemonė, bet ir kiekvieno žmogaus statuso detalė. Todėl norint išsiskirti ir padaryti automobilį šiuolaikiškesnį bei praktiškesnį, reikėtų jį šiek tiek „pakeisti“. Šiandien kalbėsime apie galios slenksčius, kurie dažnai montuojami visureigiuose. Daugelį domina klausimas: ar galima juos pasigaminti ir sumontuoti patiems? Kad šis klausimas daugiau nekiltų, pasistengsime viską aiškiai išanalizuoti ir galiausiai į jį atsakyti.
Galios slenksčiai arba galios laipteliai automobiliui – tai gana galingos ir išraiškingos plieninės konstrukcijos, tvirtinamos prie visureigio rėmo. Tam naudojamas suvirinimas, o jei ant automobilio nėra rėmo, tokie slenksčiai tvirtinami prie šoninio elemento naudojant varžtus ir veržles. Jie yra gana dideli ir labai skiriasi nuo automobilių su monokokiniu kėbulu slenksčių modelių.
Žinoma, daug lengviau nusipirkti paruoštus galios slenksčius ir nuvežti automobilį į stotį Priežiūra, kur už tam tikrą mokestį bus nustatomi kelių dienų slenksčiai. Tačiau tokį galingą priedą galite pasigaminti patys geležinis arklys. Be to, tai yra visiškai nebrangi medžiagų atžvilgiu, nes dažniausiai jie gali būti pagaminti iš laužo medžiagų, kurios ilgą laiką „saugomos“ garaže. Vienas iš šių elementų yra vamzdis. Storasieniai vamzdžiai taps puikus variantas paties slenksčio gamybai. Geriau, jei tai yra apvalaus skerspjūvio vamzdis, nes galutinis rezultatas tokie slenksčiai galės kur kas labiau pamaloninti jo savininką estetine išvaizda. Tačiau tai taip pat turi trūkumų, nes apvalių vamzdžių apdirbimas yra daug darbo reikalaujantis, palyginti su kvadratiniais.
Ši savybė paaiškinama tuo, kad slenksčiai iš apvalių vamzdžių nėra labai patogūs užlipti ant jų, todėl ant kiekvieno slenksčio reikėtų papildomai įrengti keletą lygių pakopų.
Pirmiausia reikia suprojektuoti patį slenksčio rėmą, kuriam reikia iškirpti dvi simetriškas dalis kiekvienai durims. Po to jų šoninės skylės turi būti suvirintos. Nustatydami tokio slenksčio dydį, turėtumėte vadovautis transporto priemonės matmenimis.
Baigę visus gamybos darbus, turėtumėte pradėti išvaizda slenksčius, kad jie atrodytų ne prasčiau nei gamykliniai. Todėl jas reikėtų nušlifuoti, po to kelis kartus nuriebalinti ir gruntuoti bei padengti specialiu tirpalu – skystu chromu, kurio galima įsigyti bet kurioje autokosmetikos parduotuvėje. Po džiovinimo tokie slenksčiai yra paruošti montuoti ant automobilio.
Veltui kažkas skeptiškai žiūri į tokį papildomą transporto priemonei skirtą įrenginį kaip slenksčiai, manydami, kad be jų nesunkiai apsieis dėl labai abejotino naudojimo. Tiesą sakant, šis prietaisas yra labai naudingas dėl tos paprastos priežasties, kad juo lengviau įsėsti į automobilį, ypač kalbant apie modelius su didele prošvaisa (visureigiai, mikroautobusai ir kt.), juolab kad paprastų Yra gana daug. keli praktiški ir nebrangūs būdai, kaip savo rankomis padaryti automobilio slenksčius. Žinoma, jei pageidaujama, jų gamybą ir montavimą galima užsisakyti bet kuriame automobilių salone arba, blogiausiu atveju, įsigyti jau gatavą automobilių salone ir patiems susitvarkyti, tačiau dažniausiai šis įsipareigojimas kainuoja tvarkingą, dažnai nepagrįstai išpūstą sumą.
Taigi aukštos kokybės Europoje pagamintos dalys yra labai brangios ir pigesnės Kinijos automobilių pramonė, deja, negali pasigirti tokiomis savybėmis kaip patikimumas, didelis atsparumas dilimui ir ilgaamžiškumas. Taip pat nereikia bijoti, kad nesusitvarkysite su užduotimi, nes norint suvirinti slenksčius savo automobiliui savo rankomis, visai nebūtina turėti ypatingų gabumų ir ilgametės patirties. Be kita ko, reikia pažymėti, kad medžiagos slenksčiams gaminti kainuoja vos centus, o tai padeda sutaupyti gana įspūdingą sumą. Tačiau prieš pradėdami jį įsigyti, o tuo labiau darbo procesą, turėtumėte nuspręsti dėl optimaliausio skersmens, kurio pasirinkimas tiesiogiai priklauso nuo automobilio modelio ir jo savininko matmenų.
Paprastai projektavimui naudojami du stori metaliniai vamzdžiai, kurių skerspjūvio skersmuo ne mažesnis kaip penki centimetrai. Pirmiausia jie apipjaustomi į šonus naudojant šlifuoklį, užtikrinant, kad ruošinys galiausiai būtų išdėstytas vienas nuo kito iki galo. ratų arkos. Po to jie pradeda iškirpti kojų atramas (po du kiekviename vamzdyje), iš anksto atlikdami visus matavimus didžiausiu tikslumu. Taigi jo gylis neturi viršyti vamzdžio skerspjūvio spindulio, o vidinių šoninių nuolydžių kampas – 45 laipsnių. Pagrindo ilgis dažniausiai skiriasi priklausomai nuo tokių rodiklių kaip automobilio kėbulo ilgis išilgai ratų ašių. Natūralu, kad toks pagrindas neturėtų likti tuščiaviduris, kitaip nėra prasmės jo projektuoti. Norint jį uždengti ir taip suformuoti pagalbinį žingsnį, geriausiai tinka tokia medžiaga kaip geležis su gofruoto tekstūros paviršiumi.
Ši horizontalaus paviršiaus apdorojimo funkcija leis išvengti įvairių incidentų žiemos laikas metų, kai viską dengia ledas ir sniegas. Paprastai tokie pagrindai yra išpjaunami iš metalinio profilio, turinčio kvadratinį skerspjūvį, ir geriausia naudoti tokio paties dydžio medžiagą (į tokiu atveju Profilio plotis turi atitikti penkis centimetrus). Po to, kai šios keturios dalys yra iškirptos ir kruopščiai nušlifuotos iš šonų dilde arba šlifavimo priedu, pradedamos tvirtinti prie slenksčių. Be to, siekiant užtikrinti maksimalų aukštas lygis Dėl patikimumo geriausia fiksuoti naudojant kombinuotą metodą, kuris apima ne tik suvirinimą, bet ir tvirtinimą metaliniais varžtais. Taigi, pirmiausia, pagrindo vidurys varžtais pritvirtinamas prie pagrindo vamzdyje, po kurio jie pradeda suvirinti išilgai visų šoninių siūlių.
Norint išvengti sunkumų tvirtinant, pagrindo kraštai turi būti iš anksto sulenkti, tiksliai pakartojant paties slenksčio pasvirimo kampus. Po to prie konstrukcijos privirinami du stelažai, skirti tvirtinimui prie automobilio kėbulo, sujungti vienas su kitu pagalbine sija. Baigę grubų darbą, pagaliau galite pradėti paskutinį etapą, kuris apima šlifavimą, riebalų šalinimą, gruntavimą ir dažymą (kad pasiektumėte maksimalų estetinį efektą, galite naudoti juodąją nitrą).
Milijonų automobilių entuziastų apgailestavimui, visi mūsų „keturračiai mėgstamiausi“ yra pažeidžiami. Kiekvienas iš jų kasdien susiduria su įvairiausiomis rizikomis. Viena iš šių pavojų yra „mūsų“ atšiaurios žiemos. Didelė drėgmė kartu su šalčio ir temperatūros pokyčiais neigiamai veikia dažų dangą, o druskos ir nešvarumų likučiai ant dugno provokuoja korozijos atsiradimą ir vystymąsi. Pirmasis smūgis, kaip taisyklė, patenka į automobilio slenksčius.
Be rugių atsiradimo, slenksčiai taip pat yra veikiami lenkimo ir sukimo momentų, taip pat visų rūšių vibracijos apkrovų. Taip pat atsiranda įlenkimų, kurie, kaip taisyklė, atsiranda dėl neteisingo kėliklio įrengimo. Slenksčius galima atkurti tiesinant, tiesinant ir piešiant; kai kuriais atvejais reikia iškirpti pažeistą vietą arba pakeisti remonto įdėklus, kad būtų išlaikytas automobilio ilgaamžiškumas ir eksploatacinės savybės.
Siūlau pagalvoti, kokios yra slenksčiai...
Slenksčius galima suskirstyti į nuimamus ir nenuimamus. Kaip jau aišku iš pavadinimo, nenuimami slenksčiai yra tvirtai privirinti prie kėbulo, kartu su dugnu suformuojant apatinę automobilio dalį. Kalbant apie nuimamus slenksčių variantus, jie yra automobilio salone ir yra pritvirtinti prie kėbulo pagrindo naudojant varžtus iš šoninių elementų išorės ir šonų. Jie taip pat tarnauja kaip apsauga nuo ratų išstūmimo.
Kokių įrankių reikės remontui?
Remonto technologija, taip pat įrankių rinkinys, skirtas atlikti bet kokio sudėtingumo remontą, nepasikeitė nuo sovietinių laikų, nes tokio poreikio nėra. Įgyvendinti kokybiškas remontas slenksčiai, reikia turėti pagrindo plokštę arba darbastalį, kai kuriuos įrankius iš tiesinimo komplekto, taip pat suvirinimo aparatą ir kampinį šlifuoklį, jei ne, tai tiks ir oro kaltas.
Lengvas remontas
Žinoma, nuimamų slenksčių taisymas labai skiriasi nuo suvirintų analogų taisymo. Paprastai jie tvirtinami prie korpuso pagrindo naudojant savisriegius varžtus. Todėl, jei reikia išardyti pažeistą slenkstį, atsukami tvirtinimo varžtai ir slenkstis nuimamas. Deformuoto paviršiaus tiesinimas, jei pažeidimas nedidelis, atliekamas ant darbastalio naudojant įprastus tiesinimo ir tiesinimo įrankius. Jei pažeidimas yra vidutinis arba reikšmingas, kai yra korozijos skylių, nėra prasmės taisyti slenksčio, jis tiesiog pakeičiamas nauju. Prieš montuojant slenkstį, jo vidinis paviršius padengiamas antikoroziniu mišiniu.
Suvirinti slenksčiai
Naudojant suvirintus analogus, darbo principas ir sudėtingumas taip pat priklauso nuo pažeidimo laipsnio.
Slenkstį, turintį nedidelį pažeidimą, taip pat bet kokias ryškias raukšles, galima ištiesinti naudojant gaubtą iš išorės. Ištraukimas vyksta nuosekliai, naudojant inercinį traukiklį arba fiksatorių.
Jei esama žala patenka į vidutinio sunkumo klasifikaciją, pirmiausia turite išardyti pačią remonto vietą. Būtina nuimti duris ir išimti sėdynes, taip pat nuimti grindų dangą. Pats remontas gali būti atliekamas keliais būdais.
Pirmas variantas – išpjauti kvadratinį langą slenksčio šone, kuris leis remontuojamą plotą ištraukti naudojant priekalus arba hidraulinį įrenginį. Priekalai bus reikalingi, kad paklodė būtų palaikoma tiesinant įdubimą. Priekalų dydis ir forma gali būti labai skirtingi, jų pagalba galima atkurti įvairiausias vietas, nes jie pagaminti atsižvelgiant į dažniausiai pasitaikančius paviršiaus išlinkimus. Jei slenksčio sekcijos forma buvo atkurta, po ištiesinimo likęs langas suvirinamas metaliniu lakštu, prieš tai nupjautu pagal dydį.
Kitas metodas pagrįstas viršutinės slenksčio dalies nupjovimu ir vėlesniu suvirinimo taškų atskyrimu. Per iš dalies atidarytą angą įkišamas mažas priekalas restauravimo darbai. Ištiesinus pažeistą dalį, priekalas nuimamas, skylė uždaroma ir suvirinama.
Jei pažeista dalis yra po durimis, ją reikia nupjauti taip, kad likusi dalis būtų už pažeistos vietos. Po to turėtumėte padaryti modelį nauja dalis, tada jį reikia sureguliuoti ir sumontuoti naudojant suvirinimo aparatą.
Tais atvejais, kai slenksčio pažeidimas yra rimtas, sugedusi vieta pašalinama šlifuokliu arba pneumatiniu kaltu. Išpjovos turi būti padarytos prie vienos iš durų arba šalia B statramsčio pagrindo.
Sveiki Mieli draugai, šis vaizdo įrašas siūlo daugybę praktinių patarimų apie tai, kaip pakeisti slenkstį ir sumontuoti automobilį. Automechanikas dalijasi savo praktine patirtimi, sukaupta per daugelį metų, o dabar galite naudoti tuos metodus ir būdus, kurie, jo manymu, reikalingi slenksčiui pakeisti.
Naudojant automobilio pavyzdį, skirtą slenksčio remontui, matosi, kad slenkstis yra visiškai supuvęs. Kur pradėti. Turguje galite nusipirkti naują, tačiau ten dažniausiai parduodami labai ploni slenksčiai. Tačiau ši automobilio dalis vis tiek turėtų būti tvirta, atsižvelgiant, pavyzdžiui, į smūgius kaimo vietovės. Todėl meistras pataria jo gamybą iš storesnio metalo, pavyzdžiui, 1,2 mm, užsakyti gamykloje arba bet kuriame ceche, kur yra specialistas. Jei automobilis važiuoja, galite kreiptis į specialistą, jis atliks matavimus.
Jei automobilis nevažiuoja, svarstysime kaip atlikti matavimus ir pateiksime šį matavimą gamyklai. Pradėkime eilės tvarka. Pirmiausia reikia pažiūrėti, kaip supuvo slenkstis. Šiuo atveju matome, kad supuvusi tik apatinė dalis. Atidžiai žiūrime, kur išsipūtė dažai. Jei tai vienintelė problema, turite pakeisti aukščiau nurodytus išsipūtusius dažus. Tokiu atveju angos lieka nepažeistos, todėl nereikėtų gadinti automobilio nereikalingais pertvarkymais. Šį slenkstį šiuo atveju, kaip vieną iš variantų, galima pakeisti nuo apačios iki apykaklės lygio. Bet tokiu atveju teks glaistyti, ir visa tai bus matomoje vietoje. Meistro patarimas yra pakeisti jo nurodytame kampe esantį slenkstį. Kai jis gerai priglunda ir tvarkingai suvirinamas, belieka gruntuoti, padengti ir išvalyti.
Kaip atlikti matavimus? Norėdami atlikti matavimus, paimkite bet kokį laidą ir sulenkite jį aplink viršų. Apsilankę galite būti ramūs, kad dydis niekur nedings. Pabaiga bus ta pati. Tvirtai sulenkiame, reikia turėti geras reples. Nukopijuojame visus išsikišimus ir zigzagus. Mes sulenkiame kampus ir pakartojame visus spindulius. Geras specialistas gamykla pakartos šiuos spindulius ir zigzagus. Priveržimui reikia pridėti 3 mm oro. Jei to nepadarysite, gali pasirodyti, kad slenkstis netilps ir prilips. Jei slenksčiai pasvirę, atliekame du matavimus. Vienas pradžioje, antras pabaigoje. Jei išlenktas, tada papildomai per vidurį.
Daugiau apie naudingiausias įrankis automobilių remontui.
Šiais laikais slenksčiai ant automobilių yra kėbulo struktūros elementas. Jų vieta ant automobilio kėbulo nėra visiškai palanki, nes juos nuolat veikia vanduo, įvairūs tirpalai, kuriais pilama ant kelio, ir labai dažnai ant jų susidaro įlenkimai dėl iš po ratų skrendančių akmenų. automobilis. Ilgalaikiai stebėjimai ir eksperimentai parodė, kad automobilių slenksčius galima atkurti. Be to, juos galima taisyti nesikreipiant į specialias įmones, bet savo rankomis.
Iš ko gaminami automobilių slenksčiai ir kam jie skirti?
Transporto priemonių slenksčiai skirstomi į keletą tipų. Skirtumas tarp jų yra tai, kaip jie yra pritvirtinti transporto priemonė ir kam jie tiksliai skirti.
Leiskite mums išsamiai išnagrinėti, kokie yra automobilių slenksčių tipai.
- Fiksuotas. Tokie slenksčiai tvirtinami suvirinant ir sudaro vientisą korpuso konstrukciją. Ji atrodo kietesnė.
- Nuimamas. Skirtingai nuo nenuimamų, šie slenksčiai tvirtinami prie apatinių transporto priemonės kėbulo dalių naudojant savisriegius arba specialius varžtus. Jie gali būti apsauginiai arba kaip papildomas žingsnis.
- Nustatyti galios slenksčiai rėmo visureigiai. Jie tvirtinami prie rėmo suvirinant arba naudojant specialius galingus varžtus ir veržles. Tai galios struktūra bus daug didesnis nei slenksčiai automobiliams, kurie turi monokokinį kėbulą.
Slenksčių automobiliams gamyba
Nuimami slenksčiai, pagaminti gamyklose ar specialiose įmonėse, dažniausiai yra automobilių salonuose. Jie vadinami slenksčių viršūnėmis.
Būtent ši dalis labiausiai užteršiama, kai keleiviai įlipa į automobilį arba iš jo išlipa.
Jei kas nors atsitrenkia į korpusą, viršutinė slenksčių dalis yra jautri mechaniniams pažeidimams.
Transporto priemonės slenksčių apatinės dalys taip pat yra nuimamos, jos yra už automobilio ribų.
Nuimamus slenksčius apsaugai automobilių savininkai montuoja tam, kad galėtų apsaugoti pagrindines konstrukcijas nuo įvairių pažeidimų: purvo, cheminių medžiagų, įtrūkimų.
Internete rasite daug vaizdo įrašų, kaip savo rankomis pasidaryti slenksčius automobiliui.
Automobilių slenksčių gamyba, taip pat jų remontas gali būti atliekami savarankiškai, nesikreipiant pagalbos į specialistus ir neišleidžiant papildomų santaupų. Slenksčio dizainą gana lengva nuimti. Norint atlikti šį darbą, nereikia naudoti suvirinimo. Užteks paruošti tiesinimą ar gobtuvą. Jei visi slenksčių taisymo darbai atliekami itin kruopščiai, tada konstrukcijos dažyti nereikės. Apsauginės palangės yra nuimamos dalys, bet vis tiek tai laikoma kėbulo remontu.
Norėdami taisyti automobilio slenksčius, turite pasiruošti:
- Darbastalis;
- priekalai;
- plaktuku, taip pat viskas tiesinimui.
Jei ant slenksčio yra įdubimas, jį reikia pašalinti be didelių pastangų, nes tai gali pakenkti metalo struktūrai ir sugadinti dažymas. Pasitaiko, kad korozija ima ėsdinti slenksčio metalą. Tokiu atveju būtina teisingai įvertinti žalos dydį.
Jei pažeidimas yra nedidelis, galite tiesiog iškirpti dalį su trūkumu ir suvirinti kitą.
Bet būna, kad korozija sugadino didžiąją dalį, tuomet geriau montuoti naują konstrukciją.
Kaip pataisyti supuvusį automobilio slenkstį
Taip pat gali būti pažeisti fiksuoti slenksčiai. Tai gali būti įlenkimas, korozija, jei automobilis nebuvo naudojamas geros sąlygos. Jei transporto priemonė nuolat liečiasi su vandeniu, nešvarumais ar mūsų keliuose esančiomis cheminėmis medžiagomis, natūraliai slenksčiai bus korozijos. Kai automobilis taip pat prastai nudažytas, problemų dėl slenksčių nusidėvėjimo gali kilti daug anksčiau nei norėtume. Daugeliu atvejų tai taikoma vidaus automobiliams.
Kartais įlenkimą galima padaryti savo rankomis, be akmenų. Tai elementaru, norint pakeisti ratą, pakaks neteisingai sumontuoti domkratą.
Norėdami patys pradėti remontuoti kėbulo slenksčius, pirmiausia turite įvertinti, kiek jos pažeistos. Tai leis pasirinkti tinkamus įrankius būsimam darbui.
Kiekvienas automobilio savininkas gali susitvarkyti pats nedidelė žala mi ant kūno.
Jei drąsiai nuspręsite remontą atlikti patys, jums reikės:
- Darbastalis;
- suvirinimas;
- gaubtas;
- keli priekalai;
- bulgarų;
- įrankiai mechanikui.
Norėdami pašalinti įlenkimus ar kitus nedidelius neatitikimus nepažeidžiant dalių dažų, turėsite atlikti paviršiaus remontą naudodami ekstraktorių arba braižytuvą. Jei įlenkimas vis tiek išlieka, reikėtų pabandyti jį pataisyti suvirinant. Iš slenksčio šono išpjaunama stačiakampė skylė. Jie įkiša į jį priekalą ir bando atsargiai išlyginti įdubimą. Kai baigsis jūsų automobilis rimta žala, teks keliose vietose nupjauti metalą. Tada skylės yra paslėptos naudojant pleistrus.
Jei slenksčiai pažeisti korozijos, pažeista vieta išpjaunama šlifuokliu, padaromas raštas, iš jo išpjaunamas lopas, kuris vėliau suvirinamas.
Automobilio kėbulo pažeidimai pasitaiko kiekvienam automobilio savininkui. Jų remonte nėra nieko sudėtingo, tačiau jei nesate tikri savo sugebėjimais ir žiniomis, galite kreiptis į pagal užsakymą pagamintų slenksčių automobiliams gamybą.
Šiais laikais slenksčiai ant automobilių yra kėbulo struktūros elementas. Jų vieta ant automobilio kėbulo nėra visiškai palanki, nes juos nuolat veikia vanduo, įvairūs tirpalai, kuriais pilamas ant kelio, ir labai dažnai ant jų susidaro įlenkimai dėl iš po ratų skrendančių akmenų. automobilis. Ilgalaikiai stebėjimai ir eksperimentai parodė, kad automobilių slenksčius galima atkurti. Be to, juos galima taisyti nesikreipiant į specialias įmones, bet savo rankomis.
Transporto priemonių slenksčiai skirstomi į keletą tipų. Skirtumas tarp jų yra tas, kaip jie pritvirtinami prie transporto priemonės ir kam tiksliai yra skirti.
Leiskite mums išsamiai išnagrinėti, kokie yra automobilių slenksčių tipai.
- Fiksuotas. Tokie slenksčiai tvirtinami suvirinant ir sudaro vientisą korpuso konstrukciją. Ji atrodo kietesnė.
- Nuimamas. Skirtingai nuo nenuimamų, šie slenksčiai tvirtinami prie apatinių transporto priemonės kėbulo dalių naudojant savisriegius arba specialius varžtus. Jie gali būti apsauginiai arba kaip papildomas žingsnis.
- Rėminiuose visureigiuose sumontuoti galios slenksčiai. Jie tvirtinami prie rėmo suvirinant arba naudojant specialius galingus varžtus ir veržles. Ši galios struktūra bus daug didesnė nei slenksčiai automobiliams, kurie turi monokokinį kėbulą.
Nuimami slenksčiai, pagaminti gamyklose ar specialiose įmonėse, dažniausiai yra automobilių salonuose. Jie vadinami slenksčių viršūnėmis.
Būtent ši dalis labiausiai užteršiama, kai keleiviai įlipa į automobilį arba iš jo išlipa.
Jei kas nors atsitrenkia į korpusą, viršutinė slenksčių dalis yra jautri mechaniniams pažeidimams.
Transporto priemonės slenksčių apatinės dalys taip pat yra nuimamos, jos yra už automobilio ribų.
Nuimamus slenksčius apsaugai automobilių savininkai montuoja tam, kad galėtų apsaugoti pagrindines konstrukcijas nuo įvairių pažeidimų: purvo, cheminių medžiagų, įtrūkimų.
Internete rasite daug vaizdo įrašų, kaip savo rankomis pasidaryti slenksčius automobiliui.
Automobilių slenksčių gamyba, taip pat jų remontas gali būti atliekami savarankiškai, nesikreipiant pagalbos į specialistus ir neišleidžiant papildomų santaupų. Slenksčio dizainą gana lengva nuimti. Norint atlikti šį darbą, nereikia naudoti suvirinimo. Užteks paruošti tiesinimą ar gobtuvą. Jei visi slenksčių taisymo darbai atliekami itin kruopščiai, tada konstrukcijos dažyti nereikės. Apsauginės palangės yra nuimamos dalys, bet vis tiek tai laikoma kėbulo remontu.
Norėdami taisyti automobilio slenksčius, turite pasiruošti:
- Darbastalis;
- priekalai;
- plaktuku, taip pat viskas tiesinimui.
Jei ant slenksčio yra įdubimas, jį reikia pašalinti be didelių pastangų, nes tai gali pažeisti metalo konstrukciją ir taip pat pažeisti dažų dangą. Pasitaiko, kad korozija ima ėsdinti slenksčio metalą. Tokiu atveju būtina teisingai įvertinti žalos dydį.
Jei pažeidimas yra nedidelis, galite tiesiog iškirpti dalį su trūkumu ir suvirinti kitą.
Bet būna, kad korozija sugadino didžiąją dalį, tuomet geriau montuoti naują konstrukciją.
Taip pat gali būti pažeisti fiksuoti slenksčiai. Jei automobilis buvo naudojamas prastomis sąlygomis, tai gali būti įlenkimas arba korozija. Jei transporto priemonė nuolat liečiasi su vandeniu, nešvarumais ar mūsų keliuose esančiomis cheminėmis medžiagomis, natūraliai slenksčiai bus korozijos. Kai automobilis taip pat prastai nudažytas, problemų dėl slenksčių nusidėvėjimo gali kilti daug anksčiau nei norėtume. Daugeliu atvejų tai taikoma vidaus automobiliams.
Kartais įlenkimą galima padaryti savo rankomis, be akmenų. Tai elementaru, norint pakeisti ratą, pakaks neteisingai sumontuoti domkratą.
Norėdami patys pradėti remontuoti kėbulo slenksčius, pirmiausia turite įvertinti, kiek jos pažeistos. Tai leis pasirinkti tinkamus įrankius būsimam darbui.
Kiekvienas automobilio savininkas gali pats susitvarkyti su nedideliais kėbulo pažeidimais.
Jei drąsiai nuspręsite remontą atlikti patys, jums reikės:
- Darbastalis;
- suvirinimas;
- gaubtas;
- keli priekalai;
- bulgarų;
- įrankiai mechanikui.
Norėdami pašalinti įlenkimus ar kitus nedidelius neatitikimus nepažeidžiant dalių dažų, turėsite atlikti paviršiaus remontą naudodami ekstraktorių arba braižytuvą. Jei įlenkimas vis tiek išlieka, reikėtų pabandyti jį pataisyti suvirinant. Iš slenksčio šono išpjaunama stačiakampė skylė. Jie įkiša į jį priekalą ir bando atsargiai išlyginti įdubimą. Kai jūsų automobilis bus rimtesnis, keliose vietose teks išpjauti metalą. Tada skylės yra paslėptos naudojant pleistrus.
Jei slenksčiai pažeisti korozijos, pažeista vieta išpjaunama šlifuokliu, padaromas raštas, iš jo išpjaunamas lopas, kuris vėliau suvirinamas.
Automobilio kėbulo pažeidimai pasitaiko kiekvienam automobilio savininkui. Jų remonte nėra nieko sudėtingo, tačiau jei nesate tikri savo sugebėjimais ir žiniomis, galite kreiptis į pagal užsakymą pagamintų slenksčių automobiliams gamybą.
