Galvos bloko keitimas dažnai sukelia sunkumų automobilių savininkams. Žemiau mes apsvarstysime, kokie garso sistemos gedimai gali atsirasti eksploatacijos metu, kaip tinkamai pakeisti ir prijungti įrenginį.

Žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą, kaip pakeisti galvos bloką automobiliuose Daewoo Nexia Ir Renault Megane 2.

Pagrindiniai radijo gedimai

Automobilių radijas su žemųjų dažnių garsiakalbiu arba be jo sugenda dėl kelių priežasčių:

• Radijas neįsijungia. Ši problema dažnai kyla, kai įrenginys prijungtas netinkamai. Jei automobilio savininkas neturi montavimo patirties, jis gali supainioti „pliusą“ ir „minusą“, dėl ko išdegs saugiklio įdėklas (saugiklis).
• Garso stiprintuvo gedimas. Gedimą galite diagnozuoti praradę garsą viename arba visuose garsiakalbiuose vienu metu. Su tokiu gedimu, kaip taisyklė, turite pakeisti garso stiprintuvą arba pataisyti plokštės maitinimo grandinę.
• Linijinio tipo išvestis ant galvos bloko nepavyko.
• Nėra klaviatūros ar ekrano apšvietimo. Problema gali būti paaiškinta diodo foninio apšvietimo arba lempučių grupės perdegimu. Paprastai specialisto atliekamo gedimo pašalinimas užtrunka mažiausiai laiko.
• Pažeistas pavaros mechanizmas. Priklausomai nuo tipo, galvos blokas gali būti aprūpintas kitokio tipo disku – CD, MP3 arba USB išvestimi. Užstrigimo ar gedimo atveju priežasties reikia ieškoti šiame konkrečiame įrenginyje. Paprastai gedimą sukelia vidinių sistemos komponentų susidėvėjimas.

Kaip pakeisti galvos bloką: veiksmų instrukcijos

Galvos bloko keitimo priežastis gali būti daug veiksnių, įskaitant GPS navigacijos ar USB įvesties trūkumą. Jei nuspręsite, atsižvelkite į įrenginio dizaino ypatybes. Garso sistemos skydelyje gali būti mygtukai, skirti valdyti automobilio sistemas – klimato kontrolės, ventiliatoriaus ir kt. Štai kodėl keičiant radiją pirmenybė teikiama garso sistemoms, skirtoms tam tikros markės automobiliui. Laimei, su asortimentu problemų nėra.

Neteisingai veikiant galvos blokui ir neįmanoma jo taisyti, vienintelis sprendimas yra jį pakeisti. Kaip tiksliai atlikti šį darbą, apsvarstykite toliau.

Galvos bloko išmontavimas „pasidaryk pats“.

Automobilio radijo nuėmimo procesas gali skirtis, priklausomai nuo automobilio modelio. Tačiau bendra veiksmų seka išlieka nepakitusi. Norėdami pakeisti galvos bloką, atlikite šiuos veiksmus:

1. Nuimkite automobilio porankį (jei yra). Paprastai garso sistemos montavimas atliekamas centrinėje konsolėje, o norint ją pašalinti, reikia iš dalies išardyti.
2. Paspauskite puodelio laikiklį, kad nuimtumėte skydelį.
3. Jūsų akys atvers du varžtus – atsukite juos ir nuimkite.
4. Atsukite „barzdą“ tvirtinančius varžtus. Atkreipkite dėmesį, kad šis elementas gali būti laikomas užraktais.
5. Atsukite jungiklius ir reguliatorius, o tada – klimato kontrolę. Atlikę šias veiklas, atidėkite „barzdą“ į šalį.

Dėl atlikto darbo turėsite prieigą prie varžtų, kuriuose laikomas radijas. Atsukite visus elementus, po kurių galėsite išardyti sistemą. Keičiant prie galvos bloko prijungtus laidus reikia išmesti.

Montavimas ir prijungimas

Jei išimamas senas įrenginys ir montuojama nauja garso sistema, svarbu žinoti montavimo darbų principą ir seką. Prieš keisdami galvos bloką ir jį prijungdami, iš anksto paruoškite prijungimo schemą (turi būti su įrenginiu).

Mes apsvarstysime garso sistemos diegimo procesą naudodami automobilio „Renault Megan“ pavyzdį. Veiksmų algoritmas yra toks:

• Išardę visus elementus, pradėkite galvos bloko keitimo procesą. Pirmiausia uždėkite ir pritvirtinkite metalinį įrenginio rėmą („mano“). Norėdami tai padaryti, paspauskite jį, kol pasigirs būdingas spragtelėjimas.
• Įdiegę „miną“, prijunkite visus komplekte esančius adapterius prie ISO išėjimų. Šiame etape būkite atsargūs ir elkitės pagal laidų schemą, pateiktą kartu su garso sistema - ji turėtų turėti išsamų aprašymą.
• Sumontuokite radijo korpusą. Diegdami būkite ypač atsargūs. Turite kontroliuoti montavimo vietą, kad į ją nepatektų pašalinių elementų ar dalių. Priešingu atveju galite susidurti su daugybe sunkumų.

Kai šis galvos bloko keitimo veiksmas bus baigtas, pritvirtinkite centrinės konsolės plastikines dalis, kurias pašalinote anksčiau. Jei garsiakalbiai dar neįdiegti įrenginyje, juos taip pat reikia įdiegti. Prijungimui reikalingi laidai turi būti nutiesti, todėl belieka juos atvesti į pagrindinį bloką ir prijungti.

Pakeitę radiją, įsitikinkite, kad instaliacija yra teisinga. Norėdami tai padaryti, įjunkite įrenginį ir patikrinkite, ar jis tinkamai veikia įvairiais režimais. Padidinkite garsumą iki maksimumo ir įvertinkite garso kokybę – švokštimo neturėtų būti. Svarbu, kad garsiakalbiai normaliai veiktų visais dažniais.

Vaizdo įrašas: „Daewoo Nexia“ galvos bloko pakeitimas „Pioneer“.

Vaizdo įrašas: galvos bloko pakeitimas „Renault Megane 2“.

Jei vaizdo įrašas nerodomas, atnaujinkite puslapį arba

Aktyvūs melomanai radijo magnetofonus keičia ne kartą, dėl įvairių priežasčių. Kartais radijas tiesiog sugenda, kartais pasensta, o kartais automobilio savininkas tiesiog nori gauti kokybišką garsą. O jei perkate automobilį salone nuo nulio, kiekvienas automobilio užpildymo „variantas“ kainuoja dešimtis tūkstančių rublių. Jei nenorite permokėti už automobilį, turite teisę įsigyti automobilį be automagnetolos, o vėliau patys įsigyti ir sumontuoti jums tinkantį radijo modelį. Bet už kiekvieną darbą autoservise reikia sumokėti nemažą sumą, o jei nesate visiškas „batas“, naują radijo magnetofoną galite sumontuoti savo rankomis. Ir kaip įdiegti, šis straipsnis jums padės. Tiesiog susitvarkykite su visais radijo išvesties laidais ir nuspręskite dėl kištukų.

Radijo montavimas, kokio formato radijo imtuvai yra automobilių rinkoje

Priklausomai nuo automobilio markės, parenkamas ir automobilio radijo formatas. Europos automobilių gamintojai gamina automobilius su vieno bloko arba vieno din (1DIN) automagnetola.

Japonijos, Korėjos ir JAV automobilių gamintojai daugiausia dėmesio skiria dviejų blokų radijo formato (2DIN) gamybai.

Natūralu, kad Rusijoje yra daug automobilių, pagamintų Japonijoje ir Korėjoje, dviejų blokų radijo magnetofonai tapo gana paklausūs.

Vairuotojai 2DIN radijo imtuvus pamilo dėl prailginto korpuso dydžio, leidžiančio įdiegti papildomas multimedijos funkcijas.

Radijo instaliacija, ISO kištukai

Radijo magnetofonų gamybai taikomas tarptautinis ISO standartas.

Todėl, jei nenorite sugadinti savo muzikinės instaliacijos, nenaudokite tarptautinių standartų neatitinkančių automobilio radijo laidų.

Šiuolaikiniai radijo magnetofonų gamintojai visus radijo magnetofonų adapterius aprūpina pagal ISO standartus.

Kiekviena automobilių markė naudoja savo kištukus, kad būtų sukurtas perėjimas nuo originalaus trinkelės prie tarptautinio standarto, buvo išleisti adapteriai.

Adapteriai turi didelį asortimentą ir galite pasirinkti tinkamą bet kokiai progai.

Jei automobilis turi standartinius laidus, tai palengvina radijo prijungimo darbą ir pašalina visus sunkumus.

Radijo instaliavimas, lengviausias būdas sumontuoti automobilinį radiją

Automobilių entuziastai žino, kad lengviausias būdas prijungti automobilio radiją yra nupjauti laidą nuo radijo kištuko arba automobilio laidų.

Naudojant elektros juostą, tereikia prijungti laidus pagal šių laidų spalvą.

Metodas, žinoma, toli gražu nėra estetiškas, viskas daroma „negražiai“, o pati elektros juosta nėra patikimas fiksatorius esant lauko temperatūros svyravimams - tai gali sukelti trumpąjį jungimą.

Jei nuspręsite naudoti šį metodą, patariame naudoti termiškai susitraukiančius vamzdelius arba gnybtus - šis metodas yra patikimesnis. Jei nemėgstate triukšmingos muzikos ir neketinate nuolat keisti radijo magnetofonų, galite sustoti.

Bet jei jums patinka pokyčiai ir žinote, kad ateityje keisite radiją, tokiu atveju turėtumėte vieną kartą sunkiai dirbti ir įdiegti ISO kontaktus.

Kito pakeitimo metu tiesiog ištraukite seną radiją, atjungdami kištukus, prijunkite kištukus prie naujo radijo ir įstatykite jį į nišą.

Radijo instaliavimas, prisijungimo „pasidaryk pats“ pagrindai

Bet kokia įranga maitinama elektros energijos šaltiniu.

Automobilio akumuliatorius yra elektros energijos šaltinis, tačiau kartu kelia pavojų radijui ir garsiakalbiams.

Jei sumaišysite radijo pliusus ir minusus, sumaišysite garsiakalbių gnybtus, galite sugadinti įrangą.

Bet tuo pačiu metu reikia jungti iš akumuliatoriaus, o ne nuo cigarečių degiklio ar uždegimo jungiklio.

Jei norite gauti aiškų garsą ir gerą muzikinės įrangos galią, turėtumėte prijungti ją prie akumuliatoriaus.

Svarbus dalykas yra trumpų laidų naudojimas.

Jungdami pliusą naudokite suvytą varinę vielą, kurios skerspjūvis ne mažesnis kaip 4 mm2.

Ant teigiamo akumuliatoriaus laido turi būti 10-20 A saugiklis, saugiklis turi būti gerai izoliuotas ir sumontuotas nuo akumuliatoriaus gnybto ne mažesniu kaip 40 cm atstumu.

Kartais gamintojas pats sumontuoja saugiklį.

Neigiamas laidas taip pat turi būti kuo trumpesnis.

Kodėl verta atkreipti dėmesį į laidų ilgį?

Bet todėl, kad trumpą laidą galima nutiesti tvarkingai, nesisukant ir neleidžiant susikirtimams su kitais vartotojais.

Laidai prijungiami prie paties radijo po to, kai prijungtas prie garsiakalbių.

Kad akumuliatoriaus teigiamas laidas nebūtų liestas plikas, šis laidas turi būti gerai izoliuotas iki to momento, kai galėsite maitinti automobilio radiją teigiamu laidu.

Radijo įrengimas, kaip prijungti garsiakalbius

Labai svarbus momentas – prijungti garsiakalbius prie atitinkamų fazių.

Prie garsiakalbio terminalas yra pažymėtas, platus terminalas yra pliusas, o siauras - minusas.

Jei sename automobilyje yra garsiakalbiai be gnybtų ženklų, žymėjimus galima nustatyti naudojant įprastą akumuliatorių.

Garsiakalbio gnybtai yra prijungti prie akumuliatoriaus pliuso ir minuso ir, jei atspėjote teisingai, kūgis judės į išorę, jei neatspėsite, kūgis judės į vidų.

Atminkite, jei neteisingai sujungsite garsiakalbių fazes, prarasite 80% garso kokybės, tada garsiakalbis ir radijas gali sulūžti.

Dažniausia klaida, dėl kurios prarandama garsiakalbių galia ir prarandama garso kokybė, yra neteisingas garsiakalbių fazavimas.

Jei po ranka net neturite baterijos, įjunkite radiją visu galingumu, garsą išvesdami į vieną garsiakalbį, tada vienodai paskirstykite garsą abiem garsiakalbiams, taip padidindami balansą iki 0.

Jei po šių veiksmų garso galia ir žemi dažniai padidėjo, jūsų veiksmai yra teisingi.

O jei pokyčių nėra, pakeiskite poliškumą.

Atlikite tą patį darbą su galine ir šonine garsiakalbių pora.

Žinoma, jei dramblys užlipo tau ant ausies ir nematai jokio garso skirtumo, tau tai nesvarbu, palik viską kaip yra.

Radijo montavimas, kaip pasirinkti laidus

Garsiakalbių laidai taip pat turi savo žymėjimus.

Teigiami laidai yra vientisos spalvos, o neigiami laidai yra tos pačios spalvos ir juoda juostelė.

Tai reiškia, kad vienspalvis laidas yra prijungtas prie plataus garsiakalbio gnybto, o laidas su juoda juostele yra prijungtas prie siauro garsiakalbio gnybto.

Neigiamas laidas, skirtas akustinės sistemos, esančios šone arba iš priekio, garsiakalbių porai, kurios sistemos galia yra iki 20 W, gali būti įprastas.

Ir jei sistemos galia yra 30 vatų. ir daugiau kiekvienam kanalui, kiekvienas kanalas turi savo pliusų ir minusų.

Draudžiama painioti ir sukeisti laidus.

Draudžiama išvesti minusą į automobilio kėbulą garsiakalbiui įžeminti.

Dėl šios procedūros prarandama galia ir iškraipomas garsas.

Jei radijas turi mažą galią ir rankinį derinimą, gali būti du ar keturi akustiniai laidai su pliusu, o ne vienas laidas su minusu.

Šiuo atveju visų garsiakalbių minusas yra prijungtas prie pagrindinio neigiamo radijo laido, jis turi būti atvestas prie automobilio kėbulo arba prie minusinio akumuliatoriaus gnybto.

Beveik visos akustinės sistemos, įsigijus, turi jungiamuosius laidus. Tačiau šie laidai yra bandomi, o ne montuojami.

Kadangi šių laidų skerspjūvis yra labai mažas, ne didesnis nei 0,5 mm2, jis nepajėgia be nuostolių perduoti visos galios garsiakalbiams.

Tokie laidai gali būti naudojami tik garsiakalbiams, kurių galia ne didesnė nei 20 W, o kolonėlių skersmuo ne didesnis nei 13 cm – tokios kolonėlės gali sukurti tik pagalbinę akustiką.

Galingi garsiakalbiai nuo 40 iki 100 W, kurių garsiakalbio skersmuo didesnis nei 16 cm, sujungiami specialiais garsiakalbių laidais.

Laidai pagaminti iš vario be deguonies, jų skerspjūvis yra nuo 1 iki 4 mm2.

Ant tokių laidų yra rodyklės, rodančios teisingą kryptį nuo automobilio radijo iki garsiakalbio, o vario pluošto ritės kryptis daro didelę įtaką garsui.

Radijo montavimas, kokia izoliacija turi būti ant laidų

Aukštos kokybės izoliacija užtikrina nepertraukiamą patikimą veikimą.

Šiuolaikinių laidų izoliacija turi būti silikoninė, silikonas nekeičiamas veikiant išorinėms temperatūroms.

Norint turėti aukštos kokybės garsą, be aukštos kokybės izoliacijos, neleidžiama:

• susukti laidus (todėl laidai turi būti kuo trumpesni);
• netieskite laidų šalia kitų vartotojų laidų;
• laidai neturi trintis vienas į kitą;
• nepriimtina liesti laidus kojomis arba bagažinėje esantį krovinį;
• duryse laidai turi būti pravesti per kietą kambrą.

Radijo montavimas, kaip išdėstyti garsiakalbius

Prieš prijungdami radiją, sumontuokite galinius pagrindinius garsiakalbius. Trumpoji garsiakalbio ašis turi būti nukreipta įstrižai į vidų.

Kairė galinė ašis nukreipta į keleivį, o dešinė – į vairuotoją.

Jei garsiakalbiai yra bagažinėje, neužblokuokite garso dėžėmis ir stalčiais. Padėkite aukštų dažnių garsiakalbius ant priekinio stiklo stulpelio, vairuotojo aukštų dažnių garsiakalbis turėtų sklisti keleiviui.

Keleivinio aukštų dažnių garsiakalbio garsas turėtų pasigirti vairuotojui.

Kartkartėmis bet kuris vairuotojas priima sprendimą pagerinti standartinės garso sistemos garsą. Ir vienas iš plano įgyvendinimo žingsnių yra pakeisti pagrindinį bloką kažkuo modernesniu. Ir tada kyla klausimas - kaip padaryti pakaitalą? Lengviausias būdas yra kreiptis į servisą, tačiau visa tai galite padaryti patys, vadovaudamiesi keliomis paprastomis rekomendacijomis.

Renkantis radiją, turėtumėte atkreipti dėmesį į tai, ar komplekte yra specialus ISO standarto adapteris. Faktas yra tas, kad skirtinguose radijo magnetofonuose gali būti skirtingų tipų jungtys ir gnybtai, skirti prijungti maitinimo, valdymo ir akustines sistemas. O automobilyje laidai vedami pagal ISO standartą. Norėdami prie jo prisijungti, mums reikia šio adapterio. Jei jo nėra, tuomet reikia pirkti atskirai. Bet būtent toks, kuris tinka jūsų radijo modeliui. Senojo radijo išmontavimas ir naujo radijo montavimas atliekamas išjungus degimą ir nuėmus neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Norėdami išardyti seną radiją, jums reikės originalių raktų, kurie buvo su juo. Būtina nuimti priekinį skydelį, dekoratyvinį rėmą ir į spynos kreipiklius įkišti vietinius raktus. Po to labai stengdamiesi iki galo nuspauskite klavišus ir patraukite juos link savęs. Spynos atsirakins ir radijas išeis su raktais. Atjungiame ISO jungtį, antenos laidą, aptarnavimo laidus ir išimame radiją kartu su laidu. Prieš montuojant, reikia išmontuoti tvirtinimo rėmą nuo seno radijo. Paprastai jis tvirtinamas automobilio prietaisų skydelyje, atlenkiant tvirtinimo ąselius. Kai kuriuose automobilių modeliuose tvirtinimo rėmas gali būti papildomai tvirtinamas savisriegiais varžtais. Atsargiai nuimkite. Paruošiame montavimui naują radiją, nuo jo nuimame tvirtinimo rėmą ir prijungiame ISO adapterį. Prie prietaisų skydelio montuojame naują tvirtinimo rėmą pagal senojo atvaizdą ir panašumą. Mes įdedame į jį laidus ir prijungiame prie ISO adapterio. Nepamirškite prijungti antenos laido ir papildomų laidų, jei tokių yra. Viską perjungiame griežtai pagal jūsų radijo instrukcijas. Mes patikriname ryšį. Norėdami tai padaryti, radiją įkišame į rėmą ne iki galo, neleisdami spynoms veikti. Prijungiame akumuliatorių ir įjungiame degimą. Įjungę radiją, tikriname jį visais režimais: CD, radijas, USB (jei yra). Tinkamai sumontavus viskas veikia nepriekaištingai, galite užbaigti montavimą. Išjunkite degimą ir įkiškite radiją į tvirtinimo rėmą, kol pasigirs spragtelėjimas. Suaktyvinus spynas, montuojame dekoratyvinį rėmą ir priekinį skydelį. Viskas, diegimas baigtas.

Viskas mūsų elektronikos pasaulyje pamažu pasensta, o automobilio radijas ndash; tikrai ne išimtis. Prieš keletą metų kokybiškas radijo magnetofonas su geru garsu ndash; buvo tikras švaistymas didžiajai daugumai vairuotojų. Dabar bet kuri radijo magnetofonais prekiaujanti parduotuvė gali tiesiog priblokšti įvairiausių pasiūlymų – nuo ​​brangiausių ir kokybiškiausių radijo magnetofonų iki nebrangių modelių. Jei ketinate pakeisti savo seną radijo imtuvą, kuris buvo sumontuotas automobilio pirkimo metu, tada aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti!

Pradėkime nuo pradinės automobilio radijo konfigūracijos ndash parduotuvėje; jei perkate kitos markės automagnetolą nei tas, kuris buvo sumontuotas kartu su jumis, tuomet turite patikrinti, ar jo jungties adapteris prie standartinės ISO jungties yra įtrauktas į radiją. Žinoma, šią jungtį galite nustatyti pagal jos išvaizdą ndash; atrodo kaip dvigubi platūs dviejų eilių kontaktai. O pačiame radijuje jungtys gali būti visiškai skirtingos ndash; tai priklauso nuo automobilio radijo modelio ir gamintojo. Taip pat galite pabandyti pasiteirauti su pardavėju, ar reikalingi kiti adapteriai. Būkite pasirengę pasakyti seną savo automobilio radijo modelį ir automag.

Po to galite pereiti tiesiai prie radijo keitimo. Nepamirškite, kad visos manipuliacijos turi būti atliekamos išjungus automobilio degimą. Pirmiausia turite išimti seną radiją iš ndash lizdo; tai galima padaryti naudojant specialius raktus, su kuriais jis buvo užpildytas perkant. Faktas yra tas, kad automobilio radijo ištraukimo klavišai yra skirtingi, priklausomai nuo paties automobilio radijo modelio. Todėl tie klavišai, kurie yra su nauju radiju, gali būti netinkami senajam pašalinti. Todėl teks ieškoti senų raktų. Prieš įdedant raktus, būtina nuimti priekinį automobilio radijo skydelį ir išorinį plastikinį rėmą. Raktai įkišti nuo automobilio radijo šonų iki viso ilgio. Po to juos reikia traukti per ndash; taip ištraukdami automobilio radiją iš lizdo.

Atsargiai su laidais: jų negalima iš karto atjungti ndash; geriau iš anksto paruošti tamprią juostelę, kad jas sutrauktumėte, nes jei prailginsite, jos pakliūva toli po prietaisų skydeliu ir nebus lengva juos iš ten ištraukti. Sutraukę laidus kartu su elastine juostele, galite juos atjungti nuo senojo radijo. Reikia atsiminti, kurie laidai jungiasi prie kurios jungties. Tada nuimkite rėmą, kad įdiegtumėte radiją. Jis gali būti prisukamas prie lizdo savisriegiais arba tiesiog tvirtinamas plastikiniais žiedlapiais.

Toliau reikėtų pradėti ruošti naują automobilio radiją naujai vietai: tam reikia nuimti nuo jo montavimo rėmą ir pritvirtinti ISO adapterį, kuris turėtų būti komplekte. Laidai turi būti įvesti į montavimo rėmą, o tada pats rėmas turi būti sumontuotas į lizdą. Vėlgi, reikia pažiūrėti, kaip įdiegti ndash; varžtai ar žiedlapiai. Sumontavę rėmą, patikrinkite, ar jis tvirtai sumontuotas ir nekabo laisvai.

Dabar galite prijungti laidus prie naujo automobilio radijo. Norėdami tai padaryti, turite prijungti ISO, laidus iš antenos ir kitus papildomus laidus, jei tokių yra. Pavyzdžiui, tai gali būti papildomas maistas. Atidžiai žiūrėkite ndash; visos jungtys ir laidai turi piktogramas, todėl negalite suklysti.

Viskas, laidai prijungti prie radijo. Dabar reikia patikrinti, ar viskas tinkamai prijungta. Norėdami tai padaryti, įkiškite radiją į lizdą iki vidurio ir prijunkite priekinį skydelį. Po to reikia įjungti automobilio radiją, patikrinti, ar įjungtas apšvietimas. Toliau reikia patikrinti, ar veikia ndash radijas; tai patikrins, ar antenos kabelis prijungtas teisingai. Taip pat reikia išsiaiškinti, ar veikia kiekvienas garsiakalbis, o gal neveikia kuris nors. Toliau pageidautina patikrinti muzikos atkūrimą iš disko, USB veikimą. Jei viskas veikia, išjunkite radiją, nuimkite priekinį skydelį ir abiem rankomis visiškai įstumkite radiją į lizdą, kol pasigirs spragtelėjimas. Tada grąžinkite skydelį į tinkamą vietą.

Viskas, automagnetolos montavimas baigtas.

Naudojimosi automobiliu metu automobilio radijas keičiamas pakartotinai. Tam gali būti įvairių priežasčių. Kažkas norėjo geresnės garso kokybės, kažkas tiesiog sugedo, o kažkas seka madą ir tiesiog nori atnaujinti pasenusią įrangą.

Norėdami įdiegti naują radiją, daugelis turi sumokėti už paslaugą automobilių servise. Tačiau tereikia išsiaiškinti visų jo išėjimų laidų paskirtį ir visų kištukų paskirtį, o kaip sumontuoti automagnetolą, nebebus sunkus klausimas.

Radijo formatas

Jie yra vieno bloko (arba vieno din) ir dvigubo bloko (dviejų din). Šie formatai atitinkamai pažymėti kaip 1DIN ir 2DIN. Europoje paplitęs vienas din, tačiau Amerikoje, Japonijoje ir Korėjoje – dvigubas din.

Pastaruoju metu išaugo dviejų blokų radijo magnetofonų poreikis, nes. dėklo dydis leidžia turėti papildomų multimedijos funkcijų. Verta tai apsvarstyti.

ISO žymėti kištukai

ISO ženklinimas yra tarptautinis standartas, nustatytas automobilių radijo imtuvų ir transporto priemonių laidų gamybai. Siekiant išvengti įrangos sugadinimo, draudžiama naudoti automobilio ir radijo laidus ne pagal paskirtį. Beveik visi garso įrangos gamintojai šiuos kontaktus aprūpina adapteriu pagal ISO standartą.

Automobilio elektros sistemoms prijungti ir montuoti pagal ISO standartą yra įvairių adapterių.

Kiekviena automobilio markė naudoja savo kištukus. Be to, yra adapterių, kurių dėka galite pereiti prie ISO standarto iš originalių trinkelių. Automobilių elektros sistemų prijungimui prie ISO standarto yra daug adapterių. Taip pat yra adapterių, perjungiančių nuo originalių automobilinių radijo blokelių prie ISO standarto.

Dažnai automobilių garso aparatūros gamintojai tiekia ją su atskirais kištukais, nepriklausomai nuo tarptautinio standarto. Tačiau vis tiek įmonės, kurios gerbia savo prekės ženklą, rūpinasi ISO standarto kištukų adapterių prieinamumu. Jei automobilyje yra standartiniai laidai, viskas yra daug paprasčiau: belieka jį naudoti prijungiant automobilio radiją.

„Pasidaryk pats“ automobilio radijo montavimas

Yra vienas šiek tiek „gremėzdiškas“, bet labai paprastas būdas prijungti naują automobilio radiją. Pjaunate laidus iš savo automobilio stereo kištuko arba nuo automobilio laidų. Tada, naudodami elektros juostą, prijunkite laidus pagal apvijos spalvos kaištį. Šio metodo trūkumai yra tai, kad jis nėra visiškai estetiškas. Be to, elektros juosta nėra labai patikimas žiemos šalčio laikiklis, dėl kurio gali įvykti trumpasis jungimas.

Naudojant termiškai susitraukiančius vamzdelius arba gnybtų gnybtus šiuo atveju gali kilti problemų.

Tačiau jei vis tiek sunkiai dirbate ir užmezgate ISO kontaktus, tai atsipirks dėl to, kad vėlesnio automobilio radijo keitimo metu nebus „galvos skausmo“.

Tereikia ištraukti seną automagnetolą, iš jo kištukus perjungti į naują ir į nišą sumontuoti naują automagnetolą.

Formatavimo tipai pagal radijo magnetofono matmenis

Pagal matmenų formatą automagnetolas skirstomos į du tipus: vieno bloko ir dviejų blokų. Kadangi tarptautiniame standarte jų pavadinimai apibrėžiami kaip 1DIN ir 2DIN, jie taip pat vadinami vieno ir dviejų dinų. Europos automobilių gamintojai daugiausia gamina automobilius su nišomis vienetiniams automagnetolams. Korėjos, Amerikos ir Japonijos gamintojai specializuojasi dviejų blokų nišose. Šios nišos yra 2 kartus didesnės nei vieno bloko. Dviejų blokų automobilių radijo imtuvai turi aiškų pranašumą daugialypės terpės funkcijų rinkinio atžvilgiu. Šiuo atžvilgiu jų paklausa nuolat auga. Deja, ne kiekvienas gali savo automobilyje sumontuoti dviejų blokų automagnetolas, nes. nurodo atitinkamą tipą.

Radijo prijungimo pagrindai

Taigi, elektros šaltinis yra baterija. Kartu tai kelia pavojų radijui ir garsiakalbiams. Jokiu būdu negalima leisti, kad jo pliusas nukristų ant automobilio radijo ar bet kurio garsiakalbio terminalo minuso. Tuo pačiu metu rekomenduojama maitinti tiek pliusu, tiek minusu iš akumuliatoriaus. Dažnai vairuotojai nepaiso šios taisyklės, maitinamos cigarečių žiebtuvėliu arba uždegimo jungikliu. Taip, tai tikriausiai lengviau, bet... Pirmuoju atveju suteikiame garsiakalbiams trukdžių nebuvimą ir trukdžių nebuvimą, taip pat galimybę siūbuoti visa galia.

Pliuso prijungimo vielai reikia suvyto vario, kurio skerspjūvis yra 4 m².

Jis turėtų būti kuo trumpesnis. Turi būti sumontuotas saugiklis. Jo nominali vertė turėtų būti 10–20. Ir gera izoliacija. Jis montuojamas keturiasdešimties ar daugiau centimetrų atstumu nuo akumuliatoriaus gnybto. Kartais saugiklį jau įdiegia gamintojas. „-“ laidas taip pat turėtų būti kuo trumpesnis.

Laidai klojami atsargiai, vengiant susisukimo, maksimaliu įmanomu atstumu nuo kitų vartotojų. Prijungus garsiakalbius, jie prijungiami prie automobilio radijo. Neleiskite, kad plikas teigiamo akumuliatoriaus kabelis nieko liestų. Jis turi būti izoliuotas iki paskutinės akimirkos, kai belieka tik maitinti automobilio radiją su pliusu.

Garsiakalbių prijungimas

Labai svarbus momentas yra automobilio radijo montavimo schema ir teisingas garsiakalbių prijungimas pagal fazes. Garsiakalbių gnybtai yra pažymėti, todėl galite lengvai suprasti, kur yra pliusas, o kur minusas. Paprastai platus gnybtas yra teigiamas, siaurasis - neigiamas.

Taip atsitinka, kad praėjusių metų gamybos automobiliuose yra garsiakalbių, kuriuose nėra gnybtų su ženklais. Tada norint nustatyti polius, jums reikia paprastos baterijos. Prijunkite jį „+“ ir „-“ prie garsiakalbių gnybtų. Jei fazavimas yra teisingas, difuzorius pajudės į išorę, o jei neteisingas - į vidų.

Dėl neteisingo garsiakalbio fazavimo garso kokybė prarandama 80 procentų.

Dėl to taip pat gali sugesti pirmiausia garsiakalbis, o vėliau – automobilio radijas. Jei įdiegta neteisingai, tai yra dažniausia klaida. Atrodytų, kad visos kolonėlės veikia, bet nėra nei galios, nei kokybės.

Tarkime, po ranka nebuvo net baterijos, kad būtų galima patikrinti fazavimą. Tada, įjungę radiją, išveskite garsą, tarkime, į priekinį kairįjį garsiakalbį, padidinkite garsumą beveik iki užkimimo, o po to paskirstykite jį po lygiai abiem (t. y. balansą nustatykite iki nulio). Jei garso galia ir žemi dažniai neabejotinai padidinami, fazavimas yra teisingas. Priešingu atveju turite pakeisti vieno (!) garsiakalbio poliškumą. Tie patys veiksmai turi būti atliekami su galine garsiakalbių pora, taip pat su šoninėmis poromis (galinė kairė - priekinė kairė ir galinė dešinė - priekinė dešinė).

Kai atlikus balanso nustatymus garso skirtumas nepastebimas, tuomet nesikankinkite, palikite taip, kaip yra. Matyt, jūsų klausai to tikrai nereikia, šito teisingumo.

Laidų pasirinkimas

Garsiakalbių laidai iš automobilio radijo taip pat turi savo žymėjimą. Paprastai yra dvi ar keturios poros. Vienspalvė be juodos juostelės privalumas. Ta pati spalva, tik su juoda juostele - tai minusas.

Vienspalvė jungiama prie plataus garsiakalbio gnybto, juoda juostelė – prie siaurojo.

Priekinių arba šoninių garsiakalbių poros minusas garsiakalbių sistemoje iki 20 W gali būti įprastas. Sistemose, kurių vieno kanalo galia yra 30 vatų ar daugiau, kiekvienas kanalas turi savo pliusą ir minusą. Draudžiama juos supainioti ar sukeisti. Taip pat neįmanoma įžeminti garsiakalbio, atnešant minusą automobilio kėbului. Tai sukels garso iškraipymus ir nebus galima pumpuoti daugiau nei 30 procentų galios. Mažos galios radijo magnetofonuose, kuriuose yra rankinis radijo derinimas, gali būti 2 ar keturių spalvų laidai (akustiniai su pliusu), o ne viena pora su juoda juostele (neigiama). Tokiu atveju visų garsiakalbių „minusas“ yra prijungtas prie pagrindinio neigiamo automobilio radijo laido (juodo), kuris, savo ruožtu, turi būti atneštas į automobilio kėbulą. (Ir dar geriau ant akumuliatoriaus gnybto „minusas“).

Beveik visose garsiakalbių sistemose įrengti jungiamieji laidai. Bet tai ne tvirtinimo laidai, o bandomieji. Jie pridedami tam, kad būtų ką patikrinti garsiakalbius įsigijus, o ne naudoti automobilyje. Jų skerspjūvis, kaip taisyklė, neviršija 0,25–0,5 m². Jis per mažas, kad be nuostolių perduotų automobilio radijo tiekiamą maitinimą į garsiakalbius. Šiuos laidus galima naudoti tik tada, kai sumontuotos kolonėlės galia ne didesnė kaip 15-20 W, o jos skersmuo 10-13 cm, tai yra pagalbinei akustikai.

Pagrindiniams 40-100 W garsiakalbiams, kurių skersmuo 16 cm ar didesnis, reikalingi specialūs garsiakalbių laidai. Tai laidai su variu be deguonies, kryptiniai. Jų skerspjūvis yra nuo 1 iki 4 m², priklausomai nuo radijo ir jo garsiakalbių galios.

Netgi vario pluošto ritės kryptis turi didelę reikšmę tobulam garsui.

Be teksto, užrašyto ant skaidrios izoliacijos, rodyklės ant tokių laidų taip pat nurodo teisingą kryptį į garsiakalbį iš automobilio radijo.

Izoliacijos reikalavimai

Laidai turi turėti gerą izoliacinį sluoksnį, geriausia – silikoninį (silikoninis sluoksnis netrūksta šaltyje). Jie taip pat turi turėti skerspjūvį, atitinkantį galią. Jie turi būti tinkamai išdėstyti aplink saloną (ne šalia kitų vartotojų maitinimo laidų). Būtina užkirsti kelią jų susisukimui (papildomas ilgis jiems visiškai nenaudingas). Būtina juos išdėstyti aplink kabiną uždaroje formoje.

Laidai neturi būti nutrinti. Jie turi būti nepasiekiami, kad jie galėtų spardytis arba liestis su bagažinėje esančiu kroviniu. Duryse nuo jos stulpo jas reikia ištraukti per standųjį kambrą, kad kilpa (gana didelio skersmens) judėtų korpuse už durų stulpo (ne pačiose duryse), o tikrai ne tarp stulpo ir durys.

Garsiakalbio vieta

Pavyzdžiui, galinei pagrindinei akustikai buvo nupirkti ovalūs garsiakalbiai (16x23 cm). Tada, prieš montuodami ir prijungdami automobilio radiją, kad trumpoji garsiakalbio ašis būtų nukreipta įstrižai išilgai keleivių salono (tai yra, galinė kairė - keleiviui, kairė - vairuotojui). Neuždenkite bagažinėje esančių garsiakalbių dėžėmis ar stalčiais. Jie turėtų „kvėpuoti“ laisvai ir pakankamai dideliu tūriu.

Aukštų dažnių garsiakalbius (arba „aukštų dažnių garsiakalbius“) geriausia dėti ant priekinio stiklo stulpų. Kuo toliau nuo žemo dažnio garsiakalbių, tuo ryškesnis kvadrato efektas. Nukreipkite garsą iš vairuotojo aukštų dažnių garsiakalbio į keleivį, o iš keleivio - į vairuotoją.

Vaizdo įrašas - naujo radijo diegimas

Išvada!

Į madą ateina vis daugiau dviejų komponentų sistemų. Jų žemų dažnių garsiakalbius geriausia dėti ne skydelyje, o galinėse lentynose ar durelėse. Ir aukštųjų dažnių garsiakalbius reikia dėti toliau ir priekyje. Atskirai parduodami aukštųjų dažnių garsiakalbiai, kuriems nereikia kryžminių perjungimų, gali būti lygiagrečiai su priekiniais arba galiniais garsiakalbiais, kaip sakoma, pagal skonį. Jie turi skirtingą galią - nuo plono girgždėjimo iki tikros paramos visam vidutinių aukštų dažnių spektrui. Kitų garsiakalbių negalima prijungti lygiagrečiai. Jei nepakeliama klijuoti dar porą, įdiekite nuosekliai prie esamų.

• žinios
• Seminaras

Limuzinas prezidentui: atskleista daugiau detalių

Federalinės patentų tarnybos svetainė ir toliau yra vienintelis atviras informacijos apie „automobilį prezidentui“ šaltinis. Pirmiausia NAMI užpatentavo dviejų automobilių – limuzino ir krosoverio – pramoninius modelius, kurie yra Cortege projekto dalis. Tada namiškiai užregistravo pramoninį dizainą pavadinimu „Car Dashboard“ (greičiausiai tai buvo ...

„AvtoVAZ“ iškėlė savo kandidatą į Valstybės Dūmą

Oficialiame „AvtoVAZ“ pranešime teigiama, kad V. Deržakas įmonėje dirbo daugiau nei 27 metus ir perėjo visus karjeros raidos etapus – nuo ​​paprasto darbuotojo iki meistro. Iniciatyva siūlyti AvtoVAZ darbo kolektyvo atstovą į Valstybės Dūmą priklauso įmonės kolektyvui ir buvo paskelbta birželio 5 d., minint Toljačio miesto dieną. Iniciatyva...

Savarankiški taksi atvyksta į Singapūrą

Bandymų metu Singapūro kelius išriedės šeši modifikuoti „Audi Q5“, galintys važiuoti autonomiškai. Pernai tokie automobiliai nesunkiai įveikė kelią iš San Francisko į Niujorką, rašo „Bloomberg“. Singapūre dronai judės trimis specialiai paruoštais maršrutais, aprūpintais reikiama infrastruktūra. Kiekvieno maršruto ilgis bus 6,4 ...

Brazilijoje pastebėtas naujas džipas

Gamykloje „Jeep Compass“ pakeis ne tik savo pirmtaką, gaminamą nuo 2006 m. gegužės mėn., bet ir „Jeep Patriot“, pradėtą ​​gaminti prieš dešimt metų. Brazilijoje Jeep Compass II atsirado neatsitiktinai. Krosoverio gamyba bus pradėta gamykloje Gojanoje, kur gaminamas kompaktiškas visureigis Jeep Renegade, iš kurio naujausias...

„Mercedes-Benz“ E klasės kupė buvo pastebėta per bandymus. Vaizdo įrašas

Vaizdo įrašas su naujuoju Mercedes-Benz E Coupe buvo nufilmuotas Vokietijoje, kur atliekami galutiniai automobilio bandymai. Vaizdo įrašas buvo paskelbtas „walkoART“ tinklaraštyje, kurio specializacija yra šnipinėjimo filmuota medžiaga. Nors naujojo kupė kėbulas slepiasi po apsauginiu kamufliažu, jau dabar galime teigti, kad automobilis įgaus tradicinę Mercedes E klasės sedano dvasią...

Helsinkis uždraus asmeninius automobilius

Kad toks ambicingas planas taptų realybe, Helsinkio valdžia ketina sukurti patogiausią sistemą, kurioje bus panaikintos ribos tarp asmeninio ir viešojo transporto, praneša „Autoblog“. Kaip sakė Helsinkio rotušės transporto specialistė Sonya Heikkila, naujosios iniciatyvos esmė gana paprasta: miestiečiai turėtų...

GMC visureigis virto sportiniu automobiliu

„Hennessey Performance“ visada garsėjo savo sugebėjimu dosniai pridėti papildomų arklių prie „pumpuojamo“ automobilio, tačiau šį kartą amerikiečiai buvo aiškiai kuklūs. Laimei, GMC Yukon Denali gali virsti tikru monstru, kad 6,2 litro „aštuoniukas“ leidžia tai padaryti, tačiau Hennessey mechanikai apsiribojo gana kuklia „premija“, padidindami variklio galią ...

Šauniausias Mercedes gavo šarvuotą versiją

Tarptautinėje automobilių parodoje Paryžiuje vyks viešas prabangiausio Vokietijos gamintojo modelio modelio šarvuotos versijos demonstravimas. Pagrindinė „Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard“ „lustas“ buvo aukščiausio lygio balistinė apsauga VR9. Tai reiškia, kad transporto priemonė gali atlaikyti automatinio šautuvo sprogimą. Šiuo tikslu kūrėjai naudojo kūne ...

Ikoninis „Toyota“ visureigis paskęs užmarštyje

Visiškas automobilio, kuris iki šiol buvo gaminamas Australijos ir Artimųjų Rytų rinkoms, gamyba, „Motoring“ teigimu, numatoma 2016 m. Pirmą kartą serijinis Toyota FJ Cruiser buvo parodytas 2005 m. Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje. Nuo pardavimo pradžios iki šios dienos automobilis buvo aprūpintas keturių litrų benzino ...

Paskelbtos šviežios naujojo Kia Rio ir Hyundai Solaris nuotraukos

Kaip ir ankstesniais laikais, abiem atvejais kalbame apie Kinijoje parduodamus Kia K2 ir Hyundai Verna modelius. Tačiau būtent šie modeliai yra rusiškų „Kia Rio“ ir „Hyundai Solaris“ versijų pagrindas, todėl galime drąsiai teigti, kad tokie pokyčiai mūsų laukia. Kaip matote iš nuotraukos...

Galite su jais elgtis kaip jums patinka – grožėtis, nekęsti, žavėtis, jausti pasibjaurėjimą, tačiau jie nepaliks abejingų. Kai kurie iš jų tėra paminklas žmogaus vidutinybei, iš aukso ir viso dydžio rubinų, kai kurie tokie išskirtiniai, kad kai tu...

KOKĮ automobilį pirkti pradedančiajam, kokį automobilį pirkti.

Kokį automobilį pirkti pradedančiajam Kai pagaliau įgyjamas ilgai lauktas vairuotojo pažymėjimas, ateina pats maloniausias ir įdomiausias momentas – automobilio pirkimas. Tarpusavyje besivaržanti automobilių pramonė siūlo klientams pačias įmantriausias naujoves, o nepatyrusiam vairuotojui labai sunku pasirinkti teisingą pasirinkimą. Tačiau dažnai tai būna nuo pirmos...

Ką reikia žinoti norint gauti paskolą automobiliui? Automobilio pirkimas, o ypač kredito lėšų sąskaita – toli gražu ne pats pigiausias malonumas. Be pagrindinės paskolos sumos, kuri siekia kelis šimtus tūkstančių rublių, bankui tenka mokėti ir palūkanas, ir nemažas. Sąraše...

KURIS rusiškos gamybos automobilis yra geriausias, geriausi rusiški automobiliai.

Koks yra geriausias Rusijoje pagamintas automobilis Vidaus automobilių pramonės istorijoje buvo daug gerų automobilių. Ir sunku išsirinkti geriausią. Be to, kriterijai, pagal kuriuos vertinamas tas ar kitas modelis, gali būti labai skirtingi. ...

prabangūs žvaigždžių automobiliai

prabangūs žvaigždžių automobiliai

Įžymybių automobiliai turi atitikti jų įžymybės statusą. Jiems tiesiog neįmanoma pateikti kažko kuklaus ir viešai prieinamo. Jų transporto priemonė turi atitikti jų populiarumą. Kuo žmogus populiaresnis, tuo automobilis turėtų būti rafinuotesnis. Pasaulio žvaigždės Pradėkime šią apžvalgą nuo...

Patikimų automobilių reitingas 2018-2019 m

Patikimumas, be abejo, yra svarbiausias reikalavimas automobiliui. Dizainas, derinimas, bet kokie „varpai ir švilpukai“ – visi šie madingi triukai neišvengiamai nublanksta, kai kalbama apie transporto priemonės patikimumą. Automobilis turėtų tarnauti savininkui, o ne sukelti jam problemų su savo ...

Ką žvaigždės vairavo XX amžiuje ir šiandien?

Jau seniai visi suprato, kad automobilis yra ne tik susisiekimo priemonė, o statuso visuomenėje rodiklis. Važiuodami automobiliu galite nesunkiai nustatyti, kuriai klasei priklauso jo savininkas. Tai taikoma ir paprastam žmogui, ir pop žvaigždėms. ...

KAIP pasirinkti automobilio spalvą, pasirinkti automobilio spalvą.

Kaip pasirinkti automobilio spalvą Ne paslaptis, kad automobilio spalva pirmiausia turi įtakos saugumui kelyje. Be to, jo praktiškumas priklauso ir nuo automobilio spalvos. Automobiliai gaminami visomis vaivorykštės spalvomis ir dešimtimis jos atspalvių, tačiau kaip išsirinkti „savo“ spalvą? ...

Įperkamo sedano pasirinkimas: „Zaz Change“, „Lada Granta“ ir „Renault Logan“.

Prieš kokius 2–3 metus a priori buvo manoma, kad įperkamas automobilis turėtų turėti mechaninę pavarų dėžę. Jų likimas buvo laikomas penkių greičių mechanika. Tačiau dabar viskas kardinaliai pasikeitė. Pirmiausia jie sumontavo kulkosvaidį ant „Logan“, šiek tiek vėliau - „Ukrainos šansai“ ir ...

• Diskusija
• Susisiekus su