pantera cl500 アラームを自分で取り付ける。パンサーカーアラームの接続図

27.06.2023

サスペンションとステアリング

ユーザーガイド

標準アラーム機能

2 つの 3 ボタンプログラマブル無線送信機 (4 つの送信機をプログラム可能)
6チャンネル受信機
Super Keeloq アンチインターセプトと新しいアンチスキャン技術を備えた新しいダイナミックコード X 2 -CODE
アクティブなエンジンシャットダウンを備えた高度なアンチハイジャックモード
警告モード付き 2 ゾーン衝撃センサー
追加の2ゾーンセンサーを接続するためのコネクタ
マルチトーンサイレン
12 モードの LED インジケーター
ノーマルオープンリレーによるスターターロック
2 つの追加のエンジンインターロック回路を接続する可能性
ドアロックの遠隔制御用の電気リレーシステムを内蔵
左右方向指示器制御用電気リレー内蔵
プログラム可能な 1 桁または 2 桁の個人システムシャットダウンコード
サービスモード「バレー」 / リモートモード「バレー」 / 有効なモード「バレー」に関する警告
リモートパニックモード
動的無効アラーム
補助チャンネル 2 出力 (トランクロックまたは追加デバイスの制御用)
補助チャンネル 3 出力 (追加デバイスの制御用)
車室内の「ていねいイルミネーション」を点灯するための出力（追加の電気リレーが必要です）
車の窓を閉める制御機能
追加のポケットベルを接続可能
運転席ドアのみ初期解錠可能（2段階解錠機能）
「集中ロック」機能を実装する機能
システムのサイレント設定および解除
センサーゾーンを個別に非アクティブ化して監視する
送信機の助けを借りずに武装する可能性
2段階でシステムを解除する可能性
「サイレント」動作モードでの警戒の可能性
「ターボ」モードを手動または自動で組み込む可能性
送信機のバッテリー低下警告
侵入警告 / 過去 2 件のアラームを記憶
アーミング時に障害のあるトリガーをバイパスして表示する
ドア、ボンネット、トランク、車の点火回路の保護
車両検索機能

プログラム可能なシステム機能

ドアロックの有無にかかわらず、プログラム可能な自動アーミング
イグニッションがオンになったときのプログラム可能な自動ドアロック
イグニッションオフ時のプログラム可能な自動ドアロック解除
ドアロックの有無にかかわらず、プログラム可能な自動再装備
プログラム可能なサイレン信号の長期シャットダウン
プログラム可能なイモビライザーモード
プログラム可能な誤警報防止機能
Valet ボタンまたは個人コードを入力してシステムの緊急シャットダウンをプログラムする
2 ステップでプログラム可能なシステム解除
トランクロックのリモートロック解除によるシステムのプログラム可能な自動解除
イグニッションがオンになったとき、および車のドアが開いたときに、送信機を使用してアンチハイジャックモードをプログラム可能に起動します。
アンチハイジャックモードでのアクティブかつ安全なエンジンシャットダウン
エンジンを稼働させた状態でシステムを準備するプログラム可能な機能
ドアが開いているときにサイレンで警告信号を発する
ドアロックとコンフォートモード制御のパルス幅を選択可能
プログラマブル追加チャンネル出力タイプ2系統：トランクリリース、インパルス、コンスタント、タイマー：30秒、1分、3分
プログラム可能な追加チャンネル出力タイプ 3系統：パルス、定数、タイマー：30秒、1分、3分
システムの個々の出力および入力の機能を再プログラムする可能性

ラジオキーフォブで武装する

サイレントアーミング

個別の無効化センサーゾーンによる警戒

メインセンサーゾーンの無効化は、ドア、ボンネット、またはトランクを開けることによってシステムが作動すると、自動的にキャンセルされます。いずれかのセンサーのメインゾーンがトリガーされると、警告ゾーンの無効化もキャンセルされます。

自動（パッシブ）アーミング

注意！この機能はプログラム可能 (機能番号 1) で、所有者の要求に応じて無効にすることができます。また、システムが自動的に作動状態になったときに車両のドアもロックするようにシステムをプログラムすることもできます。

イグニッションを切り、車から降り、すべてのドア、ボンネット、トランクを閉めます。
30 秒間の事前準備カウントダウン中にドア、ボンネット、またはトランクを開けると、カウントダウンが直ちに停止され、LED が消灯します。すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まるとすぐに、30 秒のカウントダウンが再び始まり、LED が再び速く点滅します。 30 秒のカウントダウンが終了すると、次のことが起こります。
- エンジンがブロックされてしまいます。
注記：
- 必要に応じて機能 No.1 をプログラムすると、車のドアがロックされます (電気錠が設置されている場合)。
- この機能が有効になっている場合、システムは車の窓も自動的に閉じます。

イモビライザーモード

イグニッションをオフにしてすべてのドアを閉めた後、自動アーミング機能を使用したくない場合は、イモビライザープログラマブルモード (機能番号 7) を使用できます。この場合、イグニッションがオフになってから 60 秒後に、システムはエンジンブロックを自動的にオンにするだけで、ショックセンサーや追加のセンサーによってドア、ボンネット、トランクを開けることによってさらに作動することはありません。

自動アーミング機能に加えてこのプログラム可能な機能を使用することもできますが、この場合、イモビライザーモードは、何らかの理由で自動アーミング機能を開始できない場合 (たとえば、ドアの 1 つが壊れている場合など) にのみ有効になります。開いたまま）。

送信機の助けを借りずに武装する。

パッシブアーミング機能 (機能 #1) が無効になっている場合は、送信機を使用せずにシステムをアーミングできます。これは、たとえば、送信機を紛失した場合や故障した場合、または送信機の電池が切れていてシステムのパッシブアーミング機能を使用していない場合に必要になることがあります。

注意！この機能は自動ではないため、システムの解除後、送信機を使用せずにこの機能を再度使用してシステムを解除する必要があります。

送信機を使わずにシステムを作動させるには:

ドアを開けて、イグニッションをオンまたはオフにします。
10 秒以内に、バレット押しボタンスイッチを 3 秒間押し続けます。
- この機能が有効であることを確認するために、システムのサイレンが短いビープ音を 1 回鳴らします。
イグニッションからキーを取り外し、車から降り、ボンネット、トランク、車のすべてのドアを閉めます。
- 最後のドアが閉まるとすぐに LED が高速で点滅し、自動設定の前に 30 秒のカウントダウンが開始されたことを示します。
注記：作動前の 30 秒のカウントダウン中に、ドア、ボンネット、トランクのいずれかが開いた場合、またはイグニッションがオンになった場合、この自動機能は直ちに停止し、システム LED が消灯します。イグニッションが再びオフになり、すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉まるとすぐに、LED が再び急速に点滅し始め、システムを作動させるまでの 30 秒のカウントダウンが新たに始まったことを示します。また、イグニッションを素早く 2 回オン/オフすると、プレアーミングのカウントダウンを一時的に停止することもできます (サイレンが確認信号を鳴らします)。ただし、イグニッションを再度オフにし、ボンネット、トランク、車のすべてのドアを閉めると、アーミング前のカウントダウンが再び始まります。

この機能は、システムがアーム状態になっている場合にのみキャンセルされます。
最後のドアが閉まってから 30 秒後に、次のことが起こります。
- システム LED がゆっくり点滅します。
- エンジンがブロックされてしまいます。
- 方向指示器が 1 回点滅します。
- サイレンは 1 回ビープ音を鳴らします (機能 #5 が有効な場合)。
- ドアはロックされます（電気錠が設置されている場合）。

エンジンが作動している車の安全性

プログラマブル機能 15 が有効になっている場合、このシステムにより、イグニッションがオンでエンジンが作動しているときでも、車両を作動させることができます。このために：

エンジンが作動している状態で武装モードを無効にするには、送信機のボタンを押して放します。サイレンが 2 回鳴り、方向指示器が 2 回点滅し、システム LED が消灯します。

ターボモード

ターボチャージャー付きエンジンを搭載した車両をアクティブに運転した後、エンジンを停止してシステムを作動させる前に、エンジンを数分間アイドリングさせてタービンを冷却することをお勧めします。「ターボ」モードを使用すると、タービンが冷えるのを待たずにシステムを作動させることができます。

1.「Turbo」モードの手動組み込み

注意！この機能を実装するには、エンジン稼働状態でシステムを準備する機能 (機能番号 15) を有効にし、必要な接続を確立し、システムの追加チャンネル 3 の出力をそれに応じてプログラムする必要があります (機能番号 15)。 22）。

2.「Turbo」モードの自動組み込み

注意！この機能を実装するには、エンジンを作動させてシステムを準備する機能 (機能 15) を有効にし、必要な接続を確立し、それに応じて機能 18 をプログラムする必要があります。この場合、追加チャンネルの出力はシステムの 3 つは送信機によって制御されなくなり、3 分間のタイマーとして自動的にプログラムされます。

武装時の車両保護

衝撃センサーの外側ゾーンが作動すると（ガラスや車体を軽く押したりぶつけたりした場合）、警告モードがオンになり、サイレンが短いビープ音を 5 回鳴らします。
車両のガラスやボディに強い衝撃や衝撃が加わると、すぐに 30 秒間の警報サイクルが作動します。
ドア、ボンネット、トランクを開けるか、イグニッションをオンにすると、すぐにサイレンが鳴ります。サイレンが 30 秒間鳴り、その後消灯し、システムが再度作動します。ハイジャッカーがドア、ボンネット、トランクを開けたままにした場合、またはイグニッションをオンにしたままにした場合、サイレンが 30 秒間 6 サイクル鳴り続け（送信機を使用して警報モードを無効にしない限り）、その後警報が発せられ、原因となった回路のみがバイパスされます。作動。
システムが作動すると、方向指示器が 30 秒間点滅して車両に視覚的な注意を引きます。
この機能が有効になっている場合、アラームがトリガーされると、30 秒間のアラームモードサイクル全体にわたって室内照明が点滅します。

注記：システムを「サイレント」システム起動モードに設定している場合、システムが起動されると、方向指示器 (およびこの機能が有効になっている場合は室内照明) のみが点滅し、信号がすぐに追加のポケットベルに送信されます。 (この機能が有効な場合)。システムのサイレンは警報モードでは機能しません。

作動すると、スターターインターロックと追加のエンジンブロック回路 (追加の電気リレーが取り付けられ、この機能がプログラムされている場合) が有効になり、エンジンの不正な始動が防止されます。
武装すると明るい LED がゆっくり点滅します。これは潜在的なハイジャッカーに対する視覚的な警告です。 LEDインジケーターの消費電流は非常に少なく、長時間使用しても電池が消耗することがほとんどありません。システムがトリガーされると、一時停止後に LED が一連の点滅を繰り返し、システムをトリガーした最後の 2 つのゾーン (システムが 1 つのゾーンのみによってトリガーされた場合は 1 つのゾーン) を順番に示します。

ダイナミックアラームオフ

システムの解除

サイレント解除

2段階でシステムを解除

より安全性を高めるために、2段階解除機能（プログラマブルファンクションNo.10）を使用できます。

機能番号 10 が有効になっている場合、送信機を使用してシステムを解除すると、システムの他のセキュリティ機能はすべて無効になりますが、車のエンジンはブロックされたままになります。インターロックを無効にしてエンジンを始動するには、システムを解除した後、システムを無効にするための個人コードをさらに入力する必要があります。この機能は、泥棒がキーフォブ送信機と車のキーを盗んだ場合に非常に役立ちます。

自動再起動

自動リアーム機能 (機能番号 4) が有効になっている場合、送信機を使用してシステムのアームを解除した後、次の操作を行います。
- システム LED が高速で点滅し、自動再設定前の 30 秒のカウントダウンの開始を示します。
- 車のドアのいずれかを開くと、カウントダウンがキャンセルされます。ただし、プログラム可能なパッシブアーミング機能が有効になっている場合は、すべてのドア、ボンネット、トランクが再び閉じられた後、パッシブアーミングの前に 30 秒のカウントダウンが始まります。
車のドア、ボンネット、またはトランクが開かれていない場合、システムの解除後 30 秒後に、システムは再起動し、次の処理が行われます。
- システム LED がゆっくり点滅します。
- エンジンがブロックされてしまいます。
- サイレンは 1 回ビープ音を鳴らします (機能 #5 が有効な場合)。
- 方向指示器が 1 回点滅します。
注記：警報の確認信号の後、サイレンがさらに 3 回信号を発し、方向指示器が 3 回点滅する場合、これは衝撃センサーのメインゾーンまたは追加センサーの入力がアクティブであるか、または故障していることを意味します。
- 機能 4 が必要な方法でプログラムされ、ロックの電気駆動装置が取り付けられている場合、車のドアはロックされます。

パッシブアーミング/パッシブエンジンロックを素早く無効にする

パッシブアーミング機能 (機能 No. 1) やパッシブエンジンブロック機能 (機能 No. 7) が有効になっているが、一時的に (車に燃料を補給するときなど) 無効にしたい場合は、次の簡単なコマンドを使用してください。便利な機能：

イグニッションをオフにしますが、車のドアを開けないでください。
5秒以内に素早くイグニッションを2回オンオフします。
次のイグニッションがオフになるか、システムが送信機で再び準備されるまで、パッシブアーミング/パッシブエンジン固定化機能が無効になっていることを確認するために、長いチャープ音が 1 回聞こえます。

侵入警告信号

不在中に車に侵入しようとした場合、システムが通知します。システムが機能した場合、解除時にサイレンが 4 回ビープ音を発し、方向指示器が 4 回点滅します。この場合、LED は一時停止後、イグニッションがオンになるまで一定回数点滅し、最後の 2 つのシステムトリップを引き起こしたゾーンまたはトリガーを交互に表示します。車両に座り、LED の点滅数を数えます。

注記：システムのセンサーの 1 つのメインゾーンまたはボンネット/トランクトリガーによってシステムが 3 回作動し、このゾーンが誤報に対するシステムの保護によって無効になっている場合、システムが解除されると、サイレンが 5 回鳴動し、方向指示器が4回点滅します。

一時停止後などに LED が 1 回点滅する場合は、衝撃センサー (ZONE 1) が原因でトリップしたことを意味します。
一時停止後などに LED が 2 回点滅した場合は、ボンネットまたはトランク（ゾーン 2）を開けようとしたことが原因です。
LED が一時停止を挟んで 3 回点滅する場合は、車のドア (ゾーン 3) を開けようとしたか、システムの電源を入れ直したことによってトリップが発生しました。
LED が一時停止しながら 4 回点滅する場合、トリップはイグニッション (ゾーン 4) をオンにしようとしたことが原因です。
LED が一時停止しながら 5 回点滅する場合は、システム (ゾーン 5) に接続された追加のセンサーが原因でトリップが発生しています。
LED が一時停止しながら 15 回点滅する場合は、システムの電源を入れ直したことによってトリップが発生したことになります。

注記：ショックセンサーの警告ゾーンの作動は LED には表示されません。

過去 2 回のトリップを引き起こしたゾーンに関する情報はシステムメモリに保存され、イグニッションをオンにした瞬間、または送信機を使用してシステムが準備状態になったときに消去されます。

バレットモード

たとえば、サービスステーションで車を離れる必要がある場合、バレットプッシュボタンスイッチを使用して、「バレット」サービスモードをオンにする (つまり、システムのすべてのセキュリティ機能を一時的に無効にする) ことができます。同時に、「パニック」モードとドアロックの遠隔制御の可能性は残ります。

車に乗り込み、イグニッションをオンにします（システムを解除する必要があります）。
10 秒以内に、バレット押しボタンスイッチを 3 秒間押し続けます。
- サイレンは 1 回の短い信号を発します。
- システム LED が点灯し、システムがバレットモードになっていることを示します。

注記：

イグニッションをオンにします。
Valet 押しボタンスイッチを 1 回押して放します。
- サイレンが短いビープ音を 2 回鳴らします。
- システム LED が消灯し、バレットモードが無効になっていることを示します。

注記：必要がなくなったら、バレットモードを忘れずにオフにしてください。これにより、車の継続的な保護が保証されます。

リモートバレットモード

送信機を使って遠隔地からバレットサービスモード（システムのセキュリティ機能を一時的に無効にする機能）をオンにするシステムです。ただし、バレットモードをリモートで有効にできるのは、セキュリティモードがオフで、アンチハイジャックモードが無効になっている場合のみです。

バレットサービスモードを有効にするには:

注記：システムがバレットモードの場合、イグニッションをオフにするたびに、サイレンから短い警告音が 2 回鳴ります。

バレーサービスモードをオフにするには:

また、バレットボタンスイッチを使用してリモートバレットモードを無効にすることもできます (上記のバレットモードのセクションを参照)。

バレットスイッチを使用したシステムの切断

このシステムは、送信機を使用せずに解除できます (緊急シャットダウン手順)。これは、たとえば、送信機を紛失した場合、故障した場合、または送信機の電池が切れた場合に必要です。さらに、システム緊急シャットダウン手順を使用して、アンチハイジャックモードが無効になります。

Valet スイッチを使用してシステムを無効にするには:

イグニッションをオンにします。
15 秒以内に、バレット押しボタンスイッチを押して放します。
- アラームモードがオフになります。
- システム LED が消灯します。

注記：上記手順は、プログラマブルファンクション No.9 が有効な場合のみ使用できます。機能番号 9 が無効になっている場合は、個人コードを入力してシステムをシャットダウンする必要があります (下記の「個人システムシャットダウンコード」セクションを参照)。

注意！これによってシステムがバレットモードになるわけではないことに注意してください。これは、パッシブアーミング機能が有効になっている場合、次回イグニッションがオフになり、車両のすべてのドア、ボンネット、トランクが閉じられたときに、パッシブアーミングの前に 30 秒のカウントダウンが開始されることを意味します。

個人コードを使用したシステムの切断

プログラマブル機能 No. 9 がそれに応じてプログラムされている場合、送信機の助けを借りずに解除することや、アンチハイジャックモードを無効にすることは、プログラムされた個人コードを使用することによってのみ可能になります。個人用システムシャットダウンコードをプログラムするには、このマニュアルの「個人用システムシャットダウンコードのプログラミング」セクションを参照してください。

個人コードを使用してシステムを無効にするには:

キーを使って車のドアを開けます。
- システムはすぐに作動し、サイレンが鳴り、駐車灯と室内照明が点滅し始めます (この機能が有効になっている場合)。
イグニッションをオン、オフ、再度オンにします。
15 秒以内に、個人コードの最初の桁 (1 から 9) に等しい回数だけバレーボタンスイッチを押して放し、イグニッションをオフにしてから再度オンにします。
注記：個人コードが 1 桁のみの場合は、手順 4 をスキップしてください。
15 秒以内に、個人コードの 2 桁目 (1 から 9) に等しい回数だけバレーボタンスイッチを押して放し、イグニッションをオフにしてから再度オンにします。
- 正しいコードが入力されると、警報モード (サイレン、車幅灯、室内照明) がオフになります。
- システム LED が消灯します。
- システムが解除され、エンジンのロックが解除されます。

注記：個人コードを入力しても武装モードが解除されない場合は、15 秒の時間が経過したか、間違ったコードが入力された可能性があります。この場合、イグニッションをオフにして、個人用システム無効化コードを再度入力してください。

注意！間違ったコードを 3 回連続して入力した場合、システムはしばらくコードを入力しようとしても応答を停止し、システムシャットダウンコードが選択される可能性を排除します。

個人システムのシャットオフコードのプログラミング

個人用システムのシャットダウンコードのプログラミングは次のように行われます。

警告: 必須新しい個人コードを書き留めるか、よく覚えておいてください。

また、機能 #9 が「コード」としてプログラムされている場合、アンチハイジャックモード (下記を参照) を無効にし、システムの機能と送信機プログラミングモードに入るには、個人コードも必要になることにも注意してください。

イグニッションON時自動ドアロック/イグニッションOFF時自動ドアアンロック

プログラマブル機能 #2 および #3 が有効な場合:

この時点ですべての車のドアが閉まっている場合、システムはイグニッションをオンにしてから 3 秒後に車のドアを自動的にロックします。
その時点ですべての車のドアが閉まっている場合、システムはイグニッションをオフにした直後に自動的に車のドアのロックを解除します。

「セントラルロック」機能

必要な接続が確立され、適切な機能がプログラムされている場合、システムが解除されたときに、システムは集中ロックの機能も実行できます。

運転席ドアを手動でロックすると、他のすべてのドアも自動的にロックされます。
運転席ドアを手動でロック解除すると、他のすべてのドアも自動的にロック解除されます。

誤報防止機能

リミットスイッチの故障や雷などによるシステムの誤警報が頻繁に発生する可能性を可能な限り回避するため。本システムは高度な誤報防止機能（機能番号8）を採用しており、以下のような動作をします。

システムのセンサーのいずれかのメインゾーンまたはボンネット/トランクトリガー (誤警報の最も一般的な原因) からシステムが 60 分以内に 3 回トリガーされた場合、そのセンサーまたはトリガーは 60 分間無効になります。これにより、その後に発生する可能性のあるシステムの誤検知が防止されます。
システムによって無効になったセンサーまたはトリガーは、60 分が経過する前に回復します。
- システムが他のトリガーまたはセンサーによってトリガーされたとき。
- システムが解除され、イグニッションがオンになったとき。
- システムを解除してから送信機を使用して解除するとき。

注意！この機能の動作はドアリミットスイッチトリガーには適用されないため、この保護ゾーンの作動回数を制限することはできません。この機能は警戒区域にも適用されません。

システムセンサーまたはボンネット/トランクトリガーの 1 つがシステムの 3 回以上の作動を引き起こし、誤報防止機能によって一時的に無効になった場合、システムが解除されると、サイレンが 5 回警告信号を鳴らし、方向指示器が表示されます。 4回オンにします。

注記：この機能はプログラム可能 (機能番号 8) で、システム所有者の要求に応じて無効にすることができます。この場合、どのセキュリティゾーンからでもシステムをアクティブ化できる回数は制限されません。

リモートパニックモード

リモートモード「パニック」は、システムが作動状態または解除されているときに、イグニッションをオフにしてキーフォブ送信機のボタンとボタンを押すとアクティブになります。

リモートパニックは、システムがバレットモードのときに有効にすることもできます。この場合、「パニック」モードの終了後、システムは再び「バレット」モードに切り替わります。

リモートアンチハイジャック

対応するプログラマブルファンクション（ファンクションNo.12）が有効になっている場合、送信機側でアンチハイジャック（盗難防止機能）を作動させることができるシステムです。

送信機を使用したアンチハイジャックモードのリモート起動は、送信機のボタンを 3 秒間同時に押し続けることによって実行されます。 イグニッションをオンにした状態で。アンチハイジャックモードの有効化は、サイレンの短い信号と、システムの LED の [はい] が 5 秒間点灯することによって確認されます。その後、アンチハイジャックモードは次のように動作します。

ステージ 1:アンチハイジャック機能をオンにしてから 50 秒*** 経過すると、サイレンが 10 秒間鳴ります。

注記：アンチハイジャックタイマーは、イグニッションがオンの場合にのみステージ 2 までカウントダウンすることに注意してください。ステージ 2 の開始前のいずれかの時点でイグニッションがオフになった場合、対応するステージのタイミングは一時停止します (システムが作動することもあります) が、イグニッションが再びオンになるとすぐに再開されます。

ステージ 2:アンチハイジャック機能をオンにしてから 60 秒後にサイレンが鳴り、車両の方向指示器が点滅します。この間に車両のイグニッションがオフになると、システムはスターターインターロックと追加のエンジンインターロック回路 (追加の電気リレーが取り付けられている場合) を直ちに作動させます。

ステージ 3:サイレンがオンになってから 30 秒後 (つまり、アンチハイジャック機能が作動してから 90 秒後)、スターターと追加のエンジンブロック回路が無効になります。サイレンと方向指示器はイグニッションキーの位置に関係なく動作し続け、車両のバッテリーが完全に放電されるまでエンジンはブロックされたままになります。

したがって、このアルゴリズムを使用すると、たとえば車を駐車する直前に、事前にアンチハイジャックモードを有効にすることができます。その後、イグニッションをオフにしてシステムを作動させることができます。この場合、攻撃を受けて車のキーとシステムのキーフォブ送信機が奪われた場合、システムが解除されイグニッションがオンになった直後に、アンチハイジャックモードタイマーが開始されます。システムのリモート送信機を使用してこのモードを無効にすることはできなくなります。

注記：アンチハイジャックモードでのエンジンのアクティブかつ安全なシャットダウン機能 (機能番号 14) が有効で、追加の電気点火回路遮断リレーが取り付けられている場合、アンチハイジャックモード動作の第 2 段階で (サイレンと方向指示器がオンになった瞬間から）、エンジンは徐々に強制的に停止します。30 秒間、車両の点火回路は短い漸進的な一時停止によって断続的に中断され、それによって車両は安全なレベルまで減速します。点火回路と車両のスターター回路がブロックされます。

アンチハイジャックモードを無効にする:

アンチハイジャックモードを有効にすると、送信機で無効にすることはできなくなりますが、イグニッションがオフの場合でも送信機を使用してシステムを作動させることはできます。送信機側で有効にしたアンチハイジャックモードを無効にする方法は、プログラマブルファンクション No.9 の状態によって異なります。

現在、さまざまな防犯警報装置が存在しますが、その中でも Panther システムは特に人気があります。これは主に、このシステムの信頼性が高いだけでなく、さまざまな車種への取り付けが簡単であること、パンサー警報器の接続方法を説明する詳細な推奨事項が利用できることによるものです。

しかし、サイレンの場合、最適な場所はまさにエンジンルーム内、つまり第三者のアクセスから十分に保護された場所です。重要なことは、動いている非常に高温のエンジン要素に近づけないことです。このユニット内に湿気が溜まるのを防ぐために、ソケットは下向きにしてください。サイレンをブラケットといくつかのネジで取り付けます。

Panther システムのセットには必ずリミットスイッチが含まれており、これにより車のボンネットの保護が確保されます。このスイッチは、湿気が蓄積しない共通の「質量」に接続された金属面、たとえばボンネット（トランク）の領域の翼の側面に取り付ける必要があります。適切に取り付けられている場合、リミットスイッチはボンネットを閉じるときに少なくとも 6 mm の移動量が必要です (2 番目の同様のスイッチが取り付けられている場合はトランクも同様)。

セキュリティシステムの状態を知らせる赤色 LED は、ダッシュボード上の車の外側からはっきりと見える場所に配置されており、同時にインジケーターがドライバーの注意をそらすものであってはなりません。穴を開け始める前に、裏側にワイヤーやその他の要素がないことを確認する必要があります。

バレットスイッチの場所を決定するには、特別な想像力が必要です。なぜなら、スイッチには簡単にアクセスできる必要がある一方で、攻撃者がすぐに見つけてアラームを止めてはいけないからです。

ショックセンサーにとって最も便利な場所は、エンジンルームと車室の間（車室から）の硬い表面です。場合によっては、ダッシュボードの下またはステアリングコラムにくびれを付けて取り付けられることもあります。いずれの場合も、調整を行うにはセンサーに適切にアクセスできる必要があります。

標準のパンサーカーアラーム接続スキームでは、次のような配電 (カラーマーキングに従って) と主ワイヤの接続が提供されます。

システムの作動時および警戒時および解除時に車幅灯が確実に点滅するようにする白い線は、車幅灯回路に接続されています (回路が負極性の場合は、追加のリレーを介して)。
+ 12V ヒューズを介してシステムに電力を供給するように設計された赤いワイヤは、バッテリーのプラス端子に接続されています。
中央ユニットの白/赤線 + 12V 電源 - ヒューズを介して赤線に接続されます。
白/黒のサイレン出力ワイヤー - ゴムブッシュを介してサイレン設置場所に配線されます。
トランクをリモートで開くために使用される紺色のワイヤーは、追加リレーの端子 85 に接続されています。このワイヤをロック回路に直接接続することは固く禁じられていることに注意してください。
「パニック」モードがトリガーされたときと解除時に室内照明を制御する緑/白のワイヤー - ワイヤーは追加のリレーの端子86に接続されています。
黒いワイヤー「ウェイト」 - バッテリーのマイナス端子に接続します。
ボンネット (トランク) トリガーの濃い/緑色のワイヤー (-) は、アースに短絡するとシステムが即座にトリガーされ、ボンネット (トランク) リミットスイッチまで延長されます。
ドアトリガーの紫線 (+) - ドアの数に関係なく、1 つのリミットスイッチのみに接続されます。
ドアトリガーの紫色のワイヤー (-) - 前のケースと同様に、ドアスイッチに接続されます。
イグニッションスイッチの電力の存在を監視するための黄色のワイヤーはイグニッションスイッチのワイヤーに接続されており、キーを回すと+ 12Vが表示されます。
オレンジ色のスターターインターロックワイヤー - 補助リレーの端子 #86 に接続します。同時に、端子#85はイグニッションスイッチの配線に接続されており、エンジン始動時に+12Vの定電圧が発生します。

アンテナ線を取り付ける際は、アンテナ線を全長に引き出し、車の走行中に損傷しにくい場所に取り付けます。

私たちの指示は非常に普遍的なものであることが判明したため、pantera 信号伝達装置のほぼすべての修正に適合します。以下は、ガイドが適合するモデルのリストです。

パンテーラ SLK-250SC
パンテーラ SLK-450SC
パンテーラ SLK-400SC
パンテーラ SLK-300SC
パンテーラ SLK-675RS
パンテーラ SLK-650RS
パンテーラ CLK-350
パンテーラ SLK-35 SC ver. 3
パンテーラ XS-330
パンテーラ SLR-5750
パンテーラ SLR-5755
パンテーラ QX-240
パンテーラ QX-250
パンテーラ QX-270
パンテーラ QX-290
パンテーラ XS-2000
パンテーラ XS-2500
パンテーラ XS-2600
パンテーラ XS-3100
パンテーラ SLK-868RS
パンテーラ LX-320
パンテーラ SLR-5625 BG
パンテーラ SLR-5625RC
パンテーラ CLK-650
パンテーラ SLK-600RS
パンテーラ CLC-200
パンテーラ QX-250
パンテーラ SLK-400SC
パンテーラ SLK-350SC
パンテーラ SLK-600 RS
パンテーラ SLK-300SC
パンテーラ CLC-180
パンテーラ SLK-625RS
パンテーラ SLR-5650
パンテーラ CLK-375>
パンテーラ CLK-455
パンテーラ CLK-355
パンテーラ CLK-500
パンテーラ CLK-600
パンテーラ XS-200
パンテーラ XS-110
パンテーラ XS-1500
パンテーラ XS-1000
パンテーラ SLK-7i
パンテーラ SLK-5i
パンテーラ SLK-3i
パンテーラ SLK-2i
パンテーラ SLK-85
パンテーラ SLK-755 RS
パンテーラ SLK-75
パンテーラ SLK-25 SC ver. 3
パンテーラ SLK-200SC
パンテーラ SLK-20SC ver. 3
パンテーラ SLK-500RS
パンテーラ SLK-100SC

Panther ブランドで製造された防犯警報装置は、その信頼性、操作と取り付けの容易さ、そして手頃な価格で多くのドライバーによく知られています。

セキュリティシステムのラインで最も興味深いオプションの 1 つは、Pantera CL 500、CL 600、CL 700 モデルです。同様の機能とほぼ同じ価格を備えたこれらのアラームは、ハッキング、不正な始動、および不正な始動から車を効果的に保護します。破壊行為。

特徴 Pantera CL 500

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Pantera CL 500 は、ドア、ボンネット、トランクを開けるためのセンサーを備えた手頃な価格の一方向警報器です。また、エンジン始動に対する保護機能があり、隠蔽設置用の音響警告システム (サイレン) も装備されています。キットには、3 つのボタンと LED インジケーターを備えた 2 つのキーフォブが含まれています。このシステムの利点は次のとおりです。