国産車を選ぶ人は、プリオラのセダンとハッチバックのどちらが良いのかに興味があります。 それらの間にはほとんど違いはありません。 それらは主に体が異なります。 ボディスタイルはセダン、ハッチバック、ステーションワゴンの3種類。 いずれも2007年から生産されています。 これらすべてのボディは技術的特性が異なるため、購入するにはこれらのニュアンスを考慮する必要があります。 結局のところ、ドライバーの要件はまったく異なります。 このおかげで、購入時に間違いを犯す可能性は最小限に抑えられています。 車を購入する目的を自分自身で明確に区別してください。 これに基づいて、 。
プリオラの特徴
プリオラのセダンとハッチバックのどちらが優れているのか、この質問に対する明確な答えはありません。 このモデルは当初、すべての AvtoVAZ 製品の中で最も高価なものとして計画されました。 そのため、開発者はインテリアデザインに最善を尽くしました。 一般的に、この要素は同じフォードフォーカス2よりも劣っていますが、それでも、仕上げはまともであることが判明しましたが、VAZのトップ10を微妙に思い出させます。どのボディバージョンも優れた速度性能を備えています。 また、車が路面にしっかりと押し付けられるため、ハンドリングに大きな影響を与えます。 最も強力なエンジンは 1.6 リッターで、100 馬強です。 しかし、シティカーではこれが普通です。 中古車を選ぶときは製造年に注意してください。 2013 年のモデルチェンジ以前に製造された車両のデザインと一部の構造要素は若干異なる場合があります。
セダン
このバージョンの Priora はマーケティング担当者によって代表的なものとして位置づけられていましたが、低価格バージョンでした。 結局、その通りのセダンを作ることはできませんでしたが。 おそらくこれは、シリーズ化することの特殊性によるものです。 ラーダ プリオラ セダンが最初に登場しました。 この車はそれぞれ 2110 () に基づいて作成されており、その前任者の多くの機能を見ることができます。外観的には、セダンは他のボディオプションよりも見栄えがします。 車には客室から分離されたトランクがあり、その容積は360リットルです。 シリーズ最小のフィギュアです。 車はかなり長く、後部のピラーが視界の一部を遮りますが、後部駐車の安全性にはあまり影響しません。
ハッチバック
この体のプリオラは少し遅れて登場しました。 外見上、彼女はより運動能力があり、俊敏に見えます。 だからこそ、このボディは衝動的な若いドライバーに愛されているのです。 また、このオプションは市販車をスポーツカーに変えるチューニングが施されることも多い。
ハッチバックのトランクはより広いです。 これにより、家族連れにとってさらに便利になります。 全体的にボディが若干短くなっているので、街中での駐車に便利です。 ボディが短いのでコーナリングが楽になります。 インテリアトリムには十数個のものがほとんど残っていない。
ステーションワゴン
シリーズの中で最も広い車両です。 その容量は480リットルです。 後部座席を倒すと2倍の大きさになります。 この車は家族全員での田舎への旅行に最適です。 また、この選択は、長旅の愛好家にとっては不必要ではありません。 欠点はシリーズ全体の中でも扱いが最悪なことです。 送りを長くすると効果があります。 しかし、車に負荷がかかっていれば、コーナリングは非常にうまくいきます。
駐車場では、車はかなりのスペースを占めます。 そのため、街中で使用するには少々問題があります。 しかし、ショッピング旅行には理想的です。 後進時の視界も問題ありません。 内装を旅客用から貨物用にアップグレード（シートを折りたたむ）しても問題はありません。
選択
ショールームで新車を購入する場合、ボディ形状を選択することは意味があります。 流通市場で中古車を選ぶときは、まず価格と技術的状態に注目するのが良いでしょう。 これらの特性に従って車があなたに適している場合は、それを選択するのが理にかなっています。
ボディを選択するときは、まず自分のニーズに注意してください。 購入した車はできるだけ快適である必要があります。 したがって、どこでどのように使用するかを慎重に検討してください。
セダンは通勤に適しています。 これはかなり快適な車です。 さらに、彼は立派に見えるので、成熟した熟練した男性にアピールします。 高速道路を軽快に頻繁に走行する場合に適しています。 通勤とショッピングセンターへの訪問を組み合わせる必要がある場合は、ハッチバックボディのプリオラを購入するのが最善です。 ダーチャを持つ家族や大家族にとって、ステーションワゴンは理想的です。 最大家族の持ち物を積み込むことができます。 この点でトランクが広いことは大きなメリットです。
結論。 車体タイプを選択するときは、そのすべての機能を考慮してください。 なぜ車が必要なのかを理解することが重要です。 これを理解することで、Priora セダンとハッチバックのどちらが優れているかを正しく判断できるようになります。 最初に出会った車に乗らないでください。 市場に出ているすべてのオファーを見てください。これは自動車ディーラーにも当てはまります。
これらの変更のいくつかのサイズを比較してみましょう。
セダン改造時の車の長さは4350 mm、縁石の高さは1420 mm、輪跡は前輪で1410 mm、後輪で1380 mmです。
このタイプのボディを備えた車には、より柔らかいサスペンションが装備されており、車軸に沿ったバランス (重量配分) が優れています。
「ハッチバック」という言葉が英語で「短い」を意味するのは偶然ではありません。 このボディのラーダ プリオラ車の長さは 4210 mm、高さは 1435 mm です。 ハッチバックの短いリアオーバーハングにより、駐車や運転が容易になります。 これは、優れた空力形状によっても促進されます。 同時に、両方の改良型の車は、同じ最低地上高（排気システムの下で 135 mm、パワーユニットの下で 170 mm）、全幅（1680 mm、バックミラーを除く）、および後輪と前輪の輪跡が同じです。ホイール、重量特性。 燃費は若干異なります。
違いの中で、チャイルドシート（UFかU）の取り付けの違いにも注目したい。
価格
同じ構成で異なるボディ形状の車の価格はほとんど変わりませんが、ハッチバックは長さが短いため、それでもわずかに安価です。
これが、このモデルの車のセダンとハッチバックの改造の違いの終わりです。
LADA Priora は最も高価であると同時に、最も高価なものの 1 つです。 地元の自動車愛好家は、時の試練に耐えてきた車としてプリオラを好んでいます。 しかし、車のブランドの選択を決めるだけでは、まだ戦いは半分にすぎません。 私たちがプリオラを占領していることは明らかです。 しかし、ここで「内部」ジレンマが生じます。どのプライアを採用すべきでしょうか? 財布がすぐにパッケージを決めるのに役立つかどうかは、それほど単純ではありません。 プリオラのセダンとハッチバック - あなたのガレージに置く価値のある車はどれですか?
お互いをもっと知りましょう
VAZ は 2007 年から Priora を生産しています。 これは悪名高い「ten」のプラットフォーム上に作成され、そこから多くのことを継承しています。 プリオラは若者向けの車と言われています。 彼女は優れたスピードと路上でうまく留まる能力で賞賛されています。ビルドの品質については不満があり、クロスカントリー能力が低いため、すべての人に適しているわけではありません。 まだ車です。
外部アップグレード
2013 年に、VAZ は最新バージョンを発表しました。 新たなオプションを多数搭載し、技術力を向上させた。 車の見た目も変わりました。 新しいPrioraには、自動的にオンになる最新の昼間光学系が搭載されています。 バンパーは若干変更され、ラジエーターのグリルはメッシュ状に作られました。 リアライトとフォグにはLEDが搭載されています。
柔らかな雰囲気のサロン
何が変わったのでしょうか？ ここで言うべきことはたくさんあります。 デザイナーは、VAZ では珍しい仕上げ材を使用しました。、柔らかい外観を含む - 高価な革のように見え、同時に外部の影響によく耐える新しいタイプのプラスチック。
3本スポークのステアリングホイール、タッチスクリーン、肘掛け付きのより快適で高いシート、これらすべてが新しいPrioraです。
モーターデータ
この車両にも延長されました。最もクールなものは 1.6 リットル用に設計されています。 そのパワーは 106 「馬」であり、これは最新の燃料噴射システムのおかげで達成されます。 このようなエンジンを搭載した車は、11秒で100 km/hまで加速し、185 km/h以上の速度で「ジャズを与える」準備ができています。 -混合モードでは6.9リットル、高速道路では5リットル。
車は5マニュアルトランスミッションを備えた前輪駆動です。
確かに、運転席エアバッグが基本キットに含まれている場合は、助手席エアバッグに追加料金を支払う必要があります。
あなたの体がどのようなものか教えてください...
この車には 4 つのボディ スタイルが用意されていますが、最も人気のあるバージョンはセダンとハッチバックです。 あまり人気がありませんがクーペもあります。
これは、車室から直線的に分離された荷物室を備えたボディであることを思い出してください。 乗用車の中で最も一般的なボディタイプです。 しかし、ハッチバックはトランクが小さく、リアオーバーハングが短くなっている。
ミリの違い
ラーダ プリオラ セダンとハッチバックはどちらが優れていますか? 寸法を比較してみましょう。 Priora セダンは競合他社よりわずかに長く、ハッチバックの 4210 mm に対して 4350 mm です。 これらのモデルは高さも異なります。セダンよりも 15 mm 進んで、1435 mm に「成長」しました。 しかし、車の幅は同じで、1680 mmです。 また、両方の車の最低地上高 (165 mm) と前輪と後輪のトレッド幅 (それぞれ 1410 mm と 1380 mm) も同じです。
興味深い点は、各車の燃費はほぼ同じであるということです。
荷物
すでに述べたように、 セダンとハッチバックではトランク容量が異なります。プリオラの場合、それは次のようになります... セダンが430リットルの貨物を「搭載」した場合、元の位置にあるハッチバックはわずか360リットルしか積めません。 ただし同時に、ハッチバックでは後部ソファを折りたたむことができ、それによりラゲッジコンパートメントの容量を705リットルに増やすことができます。
セダンさん
プリオラのセダンかハッチバックは難しい選択です。 そして、それを「自分自身のために」正しく行うためには、隅から隅まで知る必要があります。
興味深いことに、Priora セダンはこのラインの最初のモデルです。 プリオラは、外見的には「トップ 10」の祖先に似ていますが、近代化されたインテリア、新しいエンジン、あらゆる種類の最新の「電気ガジェット」は、このモデルが桁違いに高くなったことを示しています。 セダンのサスペンションも柔らかいです。
このセダンは非常にクラシックなデザインであることがわかりました。 すべてのプライアの中で、この車はおそらく本当により堅実に見えます。
Lada Priora セダンのレビュー:
アドレナリンハッチバック
ハッチバックボディのプリオラは、セダンより 1 年遅れて 2008 年に生産され始めました。ドライバーが言うように、セダンと比較すると、テールライト、後輪アーチ、ボディ側面はハッチバックの方が良く見えます。 一般に、「短縮された」プリオラは、興味深い操作がより寛大で、荷物室を増やす能力を誇っています。 プリオラ ハッチバックにはスポーティな性格があるため、アドレナリン愛好家の間で需要があると言われています。
Lada Priora ハッチバックのレビュー:
結論を下す
価格を考えると、プリオラは素晴らしい車です。 街中でも未舗装の道路でも、彼は意図的に行動します。 体型はその「詰め込み」に実質的に影響を与えません。 つまり、エアコンや電動パワーステアリングの有無は、セダンかハッチバックかにまったく依存しません。
セダンとハッチバックの技術的な違いは、それほど根本的なものではありません。 これは、Lada Priora のセダンまたはハッチバックを選択する際には、より注意を払う必要があることを意味します。 あなたは何が好きですか？ 広々としたクラシックカーですか、それとも派手なテールライトを備えたスポーツカーですか?
また、セダンには少なくとも345,000ルーブル、ハッチバックには少なくとも354,000ルーブルを支払うことになることにも留意してください。 高級バージョンの価格はセダンが44万2000ルーブルから、ハッチバックが44万6000ルーブルから。
多くのドライバーは、国内自動車産業のどのモデルが優れているのか、Priora セダンとハッチバックのどちらが優れているのかという質問に興味を持っています。 一見すると、ここで頻繁に販売されている 2 つのモデルの間に明確な違いはありません。これらの改造の主な違いは、ボディ形状と性能設計にあります。 このブランドの車の開発者は、市場に 3 つのボディ オプションを提示しました。 セダン, 広々としたハッチバック, ステーションワゴン.
多くの自動車愛好家は、その快適さと優れた仕上がりにより、Priora を選択しています。 提案されたすべての要件を完全に満たすモデルには、最大限の快適性が与えられます。 国内の自動車産業からモデルを選択するときは、車両の容量と操縦性のレベルに注意を払う必要があります。
Priora セダン: 概要
人気のセダン構成のプリオラは 2007 年に量産され、その時点から自動車ラインの最初のモデルとみなされています。 視覚的には、セダンは従来の VAZ 2110 に似ていますが、後者とは異なり、セダンは改良されたインテリア、新しい強力な内部エンジン、および内蔵の高品質の電気機器を備えており、車のレベルが高いことを示しています。
伝統的なプリオラのボディは クラシックなデザイン。 外観的には、モデルはより頑丈に見え、柔らかいサスペンションと独立した広々としたトランクを備えています。
このモデルには、その利点に加えて、すべての自動車愛好家が知っておく必要がある特定の欠点もあります。 そのうちの 1 つは、突起物による快適なコントロールが不十分であるという点にあります。 トランク容量は国内自動車産業の他の改造品よりも少ない。 車の代表的な外観が重要であり、全体的な容量が背景にある自動車愛好家は、自信を持ってこのモデルを選択する必要があります。
このボディタイプの車両の改造は 2008 年から生産されています。 同様のデザインパッケージのLada Prioraは、以前のモデルに大きな変更が加えられました。 外部の変更は、リアライトストリップ、後輪の緻密なアーチ、およびサイドボディ部分の個々の要素に行われました。
ハッチバック車は他の構成より際立っています 優れた機動力、ステーションワゴンとクラシックセダンとの比較。 元の位置でトランクに収納できます。 貨物量360リットル。 後部座席を折りたたむことにより、ドライバーは合計の荷物スペースを最大で増やすことができます。 705リットル, 大きな荷物を運ぶのに必要です。
ハッチバックはクラシックなスポーティなスタイルでデザインされています。 このような興味深いパフォーマンスのおかげで、スポーツ改造は若者の間で需要があります。 走行時の燃料消費量が経済的であることも特徴です。 経済性、実用性、容量が主なパラメータのおかげで、ハッチバックはアクティブな人々の間で愛され、認められています。
彼らの共通点は何がありますか？
どちらの改造車も 同様の空力形状、同じ最低地上高、測定すると次のようになります：エキゾーストシステムの上に135 mm、パワーユニットの上に170 mm。 後輪と前輪のトレッド幅はほぼ同じで、重量パラメータも同様です。 燃料費は少し異なります。
主な違い
専門家は、車のこれら 2 つの改造には次のような違いがあることに注目しています。
- 共通パラメータ。 快適な「セダン」改造時の車の長さは4350 mm、高さ - 1420 mm、前輪のトレッド幅 - 1410 mm、後輪 - 1380 mmです。 ハッチバックの寸法は短縮されています：長さ4210 mm、高さパラメータ - 1435 mm。 リアエンドが短くなったことで、快適なハッチバックの駐車と運転が簡単になりました。
- トランク容量。 トランク容量はセダンで430リットル、ハッチバックで360リットル、リアソファを折りたたむと705リットルまで拡大する。
- 必須のチャイルドシートの取り付けには違いがあります - セダンの場合、これはUFタイプに従って行われ、ハッチバックの場合 - U.
選択
ショールームから出たばかりの新車を購入する場合にのみ、ボディ形状に基づいて最終的な車の選択を行うことができます。 流通市場でモデルを選択するときは、現在のコストと一般的な技術パラメータを考慮する価値があります。 マシンがリストされているすべての品質の要件をすべて満たしている場合は、購入することをお勧めします。
身体検査では、お客様自身のニーズと希望が考慮されます。 購入したモデルはできるだけ快適で、動作条件を満たしている必要があります。
これら 2 つのオプションのコストを分析すると、セダンの価格はより手頃であり、流通市場ではセダンの価格が求められます。 345千ルピー、しかし、良いハッチバックはもう少し高価になります - 354千ルーブル.
重厚なセダンは職場への通勤に適しており、仕事ができる男性に好まれます。 これは、追加の荷物の負担をかけずに頻繁に高速道路を運転する場合に最適なオプションです。 優れたダイナミクスを持っており、飼い主を職場まで簡単に連れて行きます。
通勤に食品卸売店や大型ショッピングセンターへの訪問を組み合わせる場合は、広々としたハッチバックボディを備えたプリオラを購入することをお勧めします。
何が誰にとってより良いのでしょうか？
原則として、子供を持つ家族は、国内の自動車産業の範囲から広々としたユニバーサルカーを選択します。 家族での田舎旅行に必要なものを詰め込むことができます。 若者のスポーツ スタイルの支持者は、美しいハッチバックを運転することを好みます。
結論
車体タイプを選択するときは、その総合的な機能をすべて考慮する必要があります。 まず、どのような目的で車が必要なのかを理解する必要があります。 この理解は、自分自身のニーズを認識し、情報に基づいた選択を行うのに役立ちます。 同時に、最初に思いついた選択肢に急いで従うべきではありません。 市場で利用可能なすべてのオファーを分析する必要があります。これは既存の自動車ディーラーにも当てはまります。
