VAZ-2109 に R14 ホイール (またはそれ以上) を取り付けることはできますか? これは車の動作にどのような影響を及ぼしますか、また交通警察に問題はありますか？
「VAZ」「Samara」にはタイヤ径14インチのホイールが装着可能です。 しかし同時に、他のディスク寸法（幅とオフセット）は特定の値を超えてはなりません。そうでないと、コーナーや最大車両荷重時にホイールがホイールアーチやサスペンション要素に接触します。 VAZ-2108、-09、-099の「最も狭い」場所はリアアーチとサスペンションであり、特大のホイールと「衝突」することがよくあります。
サマールの場合、幅 5 インチまたは 5.5 インチ、オフセット (ET パラメータ) 38 ～ 40 mm の打ち抜きスチール ディスクが適しています。 アルミホイールも装着可能です。 この場合、ディスクの幅は 6 インチ、ET は 33 または 35 mm である必要があります。 この場合、たとえば、VAZ-2110 またはシュコダ ファビア車の工場装備など、175/65 R14 の寸法のタイヤが使用されます。 幅165mmと185mmのタイヤが使用可能です。
さらに、「9」および「8」および 15 インチのホイールに取り付けることができます。ET が 30 ～ 35 mm に等しいディスクと、十分に薄型のタイヤ 185/55 R15 を使用することを条件とします。 「エイト」に乗り、ホイールは 195/50 R15 です。 しかし、さらに「クールな」タイヤ 195/55 R15 および 205/50 R15 は、フロント アクスルにのみ、またはサスペンションやホイール アーチの改良と同時に取り付けられます。
「re-shod」サマールの操作経験に基づいて、R15 リムの推奨タイヤ サイズは 195/50、R14 の推奨タイヤ サイズは 185/60 であると言えます。
また、「VAZ」ディスクでは、4 本の取り付けボルト (PSD) の位置の円周の直径が 98 mm であり、カタログでは 4x98 とコード化されていることも思い出します。 トリアッティ車のディスクの中心穴の直径は 58.5 mm 以上である必要があります。
薄型タイヤを装着すると、操縦時の車両のハンドリングが向上し、コーナリング速度が向上します。 ビードの低いタイヤは、タイヤにかかる横荷重による潰れが少なく、ステアリングがより鋭くなり、車が軌道から逸れることが少なくなります。 しかし、そのようなホイールは道路の欠陥の吸収性が低下し、段差を乗り越えるときに体に伝わる衝撃荷重が大きくなります。 さらに、扁平率の低いタイヤは、ポットホールを低速で走行する場合でも、ディスクに「突き抜け」やすく、ディスクのエッジが潰れて完全に破損する可能性があります。
道路規則では、サイズが「車両のモデルに対応していない」タイヤを装着した車両の運転を禁止していることは注目に値します。 しかし、調整された VAZ を操作する習慣は、交通警察官が通常 14 インチのホイールについて不満を抱いていないことを示しています。明らかに、Lada-2110 には工場で「14」のホイールが装備されており、シャシーが「8 インチ」に似ているためです。 」と「ナインズ」。 しかし、15 インチのホイールでは、検査中にトラブルに遭遇する可能性が高くなります。
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ウラジミール・コルニツキー、イーゴリ・シロクン作成
写真提供: Sergey Kuzmich、Yuri Nesterov、Andrey Yatsulyak
VAZ-2109の所有者は遅かれ早かれ疑問を抱くでしょう：車のディスクのボルトパターンは何ですか？ 通常、交通安全と車両のイメージの魅力を確保するこれらの重要なホイール要素の交換を検討し始める時点で質問されます。
一般に、「ボルト パターン」の概念は、ディスク取り付け穴の中心から別のディスク取り付け穴までの距離を意味します。 ほとんどの場合、このパラメータはヴォルガ自動車工場のすべての製品で同じですが、一般に標準値は開発されていません。 そのため、メーカーが異なるとハブのボルト穴の位置が異なります。
ラズボルトフカ - 寸法
ET 値が小さいディスクを購入すると、路面のグリップが大幅に向上します。これは次のことを意味します。
- 管理性が低下します。
- 燃料消費量が増加します。
- ホイールベアリングの磨耗が早まります。
4×100のディスクを入れることは可能ですか？
このオプションは VAZ-2109 でよく見られます。 しかし、実際には、この判断は正しくありません。
問題は、問題のモデルの標準ボルトパターンが純正のものと比較的わずかに異なることです。 多くの人にとって、この数ミリメートルは問題ではないと思われます。 しかし、4×100ディスクは通常のボルトでは正しく固定できません。 それらは厚くなります（頭の下） - ファスナーを完全に包むことができないのはこれです。 また、これを無理にやろうとすると、ハブのネジ山が切れてしまう可能性が高くなります。
国産VAZ-2109車の所有者が、工場出荷時のリムを異なる直径の要素に交換したいという願望は非常に明らかです。
最新の軽量設計により、車のハンドリングと燃料消費量が向上しますが、この交換の理由は通常、単に外観を改善したいという欲求です。
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このような操作は簡単に実行できます。
確かに、選択した交換オプションに応じて、これは問題なく実行されるか、そのような手順では車の設計への介入が必要になります。
さまざまな本体および構成にどのようなディスクがインストールされているか
VAZ-2109車はVAZ-2108の5ドアバージョンです。 1987 年から 2004 年までの全生産期間を通じて、この車は輸出用のオプションを含む 7 回の改良を受けてきました。 ボルトのパターンは常に変更されていないにもかかわらず、ディスクのパラメータも変更されました。 これらの違いは、リム幅の選択、オフセットのサイズ、そして円の直径の 3 つのバリエーションで表現されました。
しかし、工場では通常、直径 13 インチのディスクのみが取り付けられていました。 R14 および R15 リムのみが取り付け可能とみなされました。 工場の組み立てラインで自動車に装備されているリムの主なブランドは次の 2 つです。
- 5J×13ET35;
- 5J×13ET40。
マーキングの最初の数字はリムの幅を示し、13 は全体の直径、ET35 ～ 40 はオフセット (mm) を示します。 ディスクの標準的な工場設計は、プレス加工されたスチール製品でした。 鋳造軽合金の競合他社に多くの点で負けていますが、スチールスタンピングはこれまでも、そして今も強く、安価で信頼性が高くあり続けています。
標準ディスクサイズ
VAZ-2109 を含むあらゆる車のリムの主な技術的特性は、次のパラメータで表されます。
- 直径。 タイヤを除いたホイールのサイズをインチ単位で表します。
- リム幅 - タイヤシートのサイズ (インチ単位)。
- ハブの中心穴のサイズ。
- Razboltovka - 穴の数とその中心点を結ぶ円の直径のサイズを示すパラメーター。
- リーチ - ハブの取り付け面とディスクの中央円周を垂直に通過する仮想平面との間の距離。
VAZ-2109 には常に同じ 2 つのパラメータがありました。
- 中央の穴は58.5mmです。
- ラズボルトフカ - 4x98。
ディスクは R13、R14、R15 の 3 つのバージョンで作成されます。 対応するタイヤを考慮した残りの工場パラメータを表に示します。
| ディスク直径 (インチ) | リム幅、インチ | 出発金額、 | タイヤパラメータ (mm) |
|---|---|---|---|
| mm単位 | |||
| 13 | 5 | 35-38 | 165/70 155/75 |
| 5.5 | 35-38 | 185/65 175/70 | |
| 14 | 4 | 45 | 135/80 |
| 5.5 | 35-43 | 175/65 165/65 | |
| 6 | 35-40 | 185/60 175/65 | |
| 15 | 6 | 30 | 185/55 |
| 6.5 | 30 | 195/55 195/50 | |
| 6.5 | 35 | 205/50 195/50 | |
| 7 | 35 | 205/50 195/50 |
標準ナットパラメータ
鋳造ディスクをハブに固定するには、特別なボルトまたはナットを使用します。 ここでは、スタンプされたディスクからのナットは受け入れられないことに注意してください。 まず、鋳造試験片では、ファスナーの円錐形または球形の部分が打ち抜き試験片よりも顕著であるためです。
たとえば、ボルトやナットの円錐部分の角度は 60 度です。 これは、鋼よりも柔らかい材料との接触面積を増やすために行われます。 第二に、金型は鋳物よりも薄いため、ディスクを交換する場合、ボルトの長さが単純に不十分になります。
使用する合金ホイールに対応する留め具をすぐに使用することをお勧めします。そうしないと、穴の変形、崩れ、傷が発生する可能性があります。
必要なナットやボルトを節約することで、より高価な要素を取り返しのつかないほど台無しにすることができます。
金属の柔らかさは、特に最初や新しいディスクの場合、材料が作業負荷でまだ圧縮されていないときに、ファスナーの締まり具合を定期的にチェックすることを意味します。 そうしないと、周期的な衝撃や振動の影響でナットが自然に緩む可能性があります。 
ナットには円錐形または球形のワッシャーが必要です。 ワッシャーの輪郭が、取り付けられるディスクの穴の対応する凹部に正確に適合することを確認する必要があります。 一部のディスク モデルは、平ワッシャー付きの円筒マウントを使用するように設計されています。
インストールできるディスクの種類
古くなったスチールホイールをアルミホイールに交換する場合は、品質や安全性を重視した純正品か有名メーカーの製品を選ぶべきです。
合金ホイールは、軽量で実用的であり、十分な強度があり、車の全体的な外観を変えることを目的とした魅力的な外観を備えているという有益な特性を兼ね備えています。
アルミホイールの中で最も一般的なのはアルミ製品です。 これは、耐腐食性があり、強度要件を満たしており、他の合金ホイールと比較して比較的安価であるという事実によるものです。
チタン合金は最も高価なオプションです。 また、すべての技術仕様を満たしていますが、さらに魅力的な外観を備えています。 3位はマグネシウム合金を使用したオプションです。
AvtoVAZ の最新モデルは、4x100 取り付けパターンのディスクを使用しています。 4x98 ハブに取り付ける場合は、偏心スタッドを使用して 2 mm の差を補正する必要があります。 他の取り付け方式でドライブを取り付けるには、適切なアダプター (スペーサー) を使用する必要があります。 
車のデザインを妨げずに 15 インチを超えるディスクを取り付けることは不可能であることを理解する必要があります。
非標準ディスクの許容可能な最大パラメータと最小パラメータ
VAZ 2109 のホイール アーチのサイズにより、R15 より大きい直径のディスクを取り付ける可能性が制限されます。 標準以外のコピーは、13 ～ 15 インチの寸法枠内に収まる必要があることがわかりました。 小さいものを求めるのは現実的ではなく、大径を装着するにはホイールアーチを大きくする、つまりボディ構造を変更する必要があります。
アーチの指定されたパラメーターに限定して、非標準ディスクの残りのインジケーターを確認する必要があります。 異なるボルトパターンの部品を接続するには、アダプタースペーサーを使用できます。 この場合、穴を通してディスクとハブが適合しないという問題は非常に簡単に解決されます。
主なことは、適切な留め具を選択することです。 VAZ の設計者が設定した制限に従って、リムの幅は 4 ～ 7 インチに制限されます。 これらのパラメータを超えると、車両のハンドリングが損なわれ、登録時に問題が発生する可能性があります。
ディスクの許容オーバーハングは、その幅とデザインに直接関係します。 工場での組み立てでは、この数値は 30 ～ 45 mm の範囲でした。 スペーサーを使用してオフセットを変更することができます。
ただし、オーバーハングが減少するとトレッド幅が増加し、幅広のタイヤが車の確立された全体寸法を超える可能性があることを覚えておく必要があります。 規格外ディスクのセンター穴は58.5mm以上必要です。
VAZ-2109 でディスクを交換するためのオプションは特定のパラメータによって制限されていますが、それでもかなり多くのオプションがあります。 しかし、まず第一に、この車に最大限に適応したオリジナルの製品に依然として注意を払う必要があります。 経済的な観点から見ると、より簡単で安全で収益性が高くなります。
あなたのVAZ 2109に適したタイヤとホイールを選択する方法を理解します。特定のメーカーには触れず、概要のみを説明します。これにより、外観とマークからタイヤとホイールに精通することができます。
VAZ 2109 車では、直径 13 インチのディスクが使用されます。 したがって、タイヤに R13 が表示されている場合、これはディスクの直径を示すものにすぎません。
ただし、ディスクの直径に加えて、他にも重要なパラメータがあります。
ディスク直径 - ここですべてが明らかです。これは、タイヤが取り付けられるディスクの内側の直径です。
リム幅 - タイヤが収まるリムの内側の幅。
ET ディスクのオフセット。 ディスクが車のアーチにどれだけ深く埋め込まれるかを示すパラメーター。
PCD - 取り付け穴の数とそれらの間の距離。
DIAはホイールディスクの中心穴の直径です。
重要なパラメータは 5 つあり、それぞれを忘れてはなりません。 標準
VAZ ディスクは次のとおりです。
5J×13H2
以上です。 この場合、未指定のパラメータは次のとおりです。
ホイールオフセット40mm
PCD98/4mm
直径58.5mm
ディスクの直径と幅を考慮しないと、標準の VAZ タイヤがこのディスクに適合しないため、ディスクの直径と幅は重要です。 オフセットは、ホイールが車上でどのように見えるかにおいて重要です: オフセット<40 мм — колесо будет утоплено в арку, >車体側面に40mmはみ出します。
PCD は非常に重要です。他の PCD のディスクを使用する場合、ハブにネジで固定することはできません。 穴の数が同じでないか、穴間の距離が正確に 98 mm ではありません。 ボルトはハブの穴に落ちませんが、落ちた場合、圧縮時にディスクが歪みます。 これについてはインターネット上で多くの議論が行われています。 たとえば、直径 13 インチのルノー ラグナ ディスクの PCD は 98 x 4 ではなく、100 x 4 です。これは、ディスクの穴間の距離が VAZ 98 mm ではなく、100 mm であることを意味します。 論争の主題は次のとおりです。これはすべてナンセンスであり、横向きに取り付ける場合はボルトを慎重に圧着し、健康に害を及ぼす可能性があると主張する人もいます。 他の人は、これを行う価値はないと主張します - ディスクが不均一になり、運転中に車が震えるでしょう。 私たちは皆異なる人間であり、ある人にとって良いことでも、他の人にとっては悪いことである可能性があります。 そのようなディスクではサスペンションが壊れた状態で運転し、車が揺れているという事実に注意を払わないでしょう。 車が動いているとき、他の人はわずかな振動にも注意を払います。 振動の原因は次のとおりです。不均一な嵌合 (1 ミリメートルの何分の 1 であっても影響します) により、98 x 4 穴のハブに PCD 100 のディスク上のホイールは円を描くように回転せず、楕円。 つまり、自動軸の中心はディスクの中心と一致しませんが、ここでも 100 x 4 ディスクの支持者が反対します - 特別なボルトがあります
エキセントリック付き:
アルミホイールを取り付ける場合は、偏心ボルトを使用するのが合理的です。 その理由は次のとおりです: VAZ 2109 の良好な状態の刻印済み中古ディスクのコストは約 10 ドル、偏心ボルト 1 個のコストは約 2 ～ 3 ドルです。つまり、偏心ボルト 4 個のコストはディスク自体と同じであることがわかります。 。
さて、タイヤの手入れをしましょう。 現在業界で製造されているタイヤの大部分は、
チューブレスラジアル。 タイヤに記載されている種類の名称について説明します。
例 1:
この図は、直径 14 インチ、幅 185 mm、高さ 185 mm * 0.7 (タイヤの幅の 70%) のタイヤを示しています。 M+Sの刻印があるので冬用タイヤで、チューブレスでもあります。 矢印はホイールの回転方向を示します。 これも重要で、矢印の方向に入れないとゴムの消耗が激しくなります。 さらにいくつかのタイヤの種類を次に示します。
VAZ 2109 は Lada Sputnik ファミリーに属しており、Lada Sputnik ファミリーの前モデル 2108 の 5 ドア改良版です。
工場のコンベアから、鋼合金から打ち抜かれた標準リムを備えたクラシック モデルが登場しました。
- 4 1/2J-13;
- 4 1/2J-13H2;
- 5 J-13H2。
マーキングを解読する前に、車のリムのどのような技術的寸法とパラメータが受け入れられるかを把握する必要があります。 製造方法に関係なく、鋳造またはスタンピング - それらの指定は同じ方法で行われます。 外面には必要な情報をすべて表示するスタンプがあります。
これも：
- 製造工場の名前。
- リリースが行われた州。
- 日付 (「週/年」の原則に従って、例: 1815 - 2015 年の第 18 週);
- X線スキャンマーキング（軽合金鋳造製品の内部亀裂や欠陥がないか検査されます）。
- 寸法。
- 管理部門の記号（ロシアの場合 - ROSTEST、ドイツの場合 - TUV、国際機関 - ISO、アメリカの場合 - SAEなど）。
- 熱価と許容荷重 (lb (ポンド)、kg、例: 最大荷重 1800LB - 最大圧力 1800 ポンドまたは 816 kg)。
サイズについて詳しくはこちら
世界中で、ヨーロッパの指定システムを使用するのが慣例です。 たとえば、VAZ-2109 - 4 1/2 J-13H2 ET30 の「チューブレス」用のシンプルなディスク。
- J - リム フランジのコード化されたパラメータ (mm 単位) (これには丸み半径、傾斜角などが含まれます)。 この項目には、技術テストを実施する際に高度に専門的な結論を得るために必要な寸法のリストが含まれています。 他にも D、E、F などのカテゴリがあります。
- H2 - ダブルハンプまたは HUMP リムシェルフ (チューブレスタイヤの滑りを防ぎます)。 このようなハンプのバリエーションもあります - H (単純)、A (非対称)、CH (結合)、FH (フラット)。
13 - 着陸直径 (インチ)。
下の図は、技術的な穴と突起の配置構造の主なパラメータを明確に示しています。
- ET30 または ET+30 - ホイール オフセット (mm)。 ディスクの幅の中央と合わせ面 (ディスクとハブが接触する場所) の間の距離の寸法は、それぞれ 30 mm に等しいと示されています。 製品の製造場所に応じて、マーキングは OFFSET (マイナス) または DEPORT (プラス) に変更されます。
マイナス値の場合は「-ET30」のように同様の符号で指定されます。
ディスクへの取り付け値（ボルトパターンパラメータ）
取り付けの際には、メーカーが推奨する適合サイズを考慮することが重要です。これは、異なる計算システム (メートル法またはヤード法) によって差異が生じる可能性があるためです。
- 締結用の穴間の直径の距離をPCD(ピッチ円直径)といいます。 VAZ-2109で採用されたスキームは4x98またはPCD 98/4のように見えます。 ボルト中心軸間（4本分）98mm。
- ファスナー - M12x1.25 のメートルねじ (ボルトスタッド直径 12 mm、ねじピッチ 1.25 mm)。
- ディスク上のハブ シャフトの中心穴は DIA として指定され、VAZ-2109 の場合は 58.5 mm です。
重要！ わずか数 mm の違いのために、ドライバーが PCD 値を混同することがよくあります。 たとえば、中央の 2 つの穴の標準サイズは、視覚的にはわずか 2 mm のずれです。これは、4/98 および 100 の PCD です。完全に締められているのは 1 本のボルトだけで、残りの 3 本は緩めに締められています。それはやがて緊急事態を招くことになる。
VAZ-2109モデルのR14、15へのリムの取り付け
パラメータ 175/70 R13 の標準ホイールは、R14 または R15 の拡大バージョンと比較して、特別な視覚的な「高貴さ」に違いはありません。 これは、ゴムのプロファイルの高さが高く、すでに小さいサイズのディスクを視覚的に「覆い隠し」ているためです。
VAZ-2109 モデルの技術的特徴は、R14 および R15 カテゴリのディスク、鍛造または鋳造合金ホイールの取り付けを提供します。 ディスクの幅は 5 ～ 6 インチで、特徴的なオーバーハングは 35 ～ 40 mm です。 PCD と DIA の残りの値は、中央コネクタの直径が 58.5 mm の 4x98 に対応します。
この場合、ホイールの総径が規格値内になるようにゴムの選定を行ってください。 この条件に従わない場合、回転中にタイヤがフェンダーライナーやサスペンション部品を拭き始めるという事実につながります。
計算方法
半径 R13 の 175/70 の標準ホイールのゴム特性に基づくと、次のようになります。
- 値175と70は、タイヤの幅とゴムプロファイルの高さのパーセント値です。
- 175x0.7 を掛け合わせると、122.5 mm になります。
- R13 ディスクの実際の直径は 13x25.39 で、330 mm になります。
ホイールの合計直径を調べるには、得られた 2 つの値を加算する必要がありますが、プロファイルの高さは 2 倍になります。 (122.5x2) を 330 に加算すると、575 mm になります。
より視覚的にわかりやすくするために、同じ原理に従って計算が実行されます。たとえば、モデル 175 / 70R13、175 / 65R14、および 185 / 60R14 の場合、それはそれぞれ 575、583、および 577 mm になります。
最後の値は、幅が 10 mm 大きいため、VAZ-2109 に最適です。 これにより、操作時の制動距離が短縮され、コントロール性が向上し、高速コーナリング時のゴムの破損が軽減されます。 燃費は若干向上しますが、路面の穴や穴が目立ちにくくなります。
非標準ディスクの最大パラメータと最小パラメータ
トリアッティ自動車工場の設計エンジニアは、半径 R15 のリムの取り付けを特に「歓迎」していませんが、これを行わない直接的な理由はありません。
問題は、専門家の関与なしでこの操作を実行するのが難しいことであり、資格のある職人の介入が必要です。 その理由は、リアアーチとサスペンション部品と新しいリムとの「衝突」であり、場合によってはトランスミッションの工場出荷時の設計に違反する必要があります。
注記！ 義務的な技術検査と、交通警察がそのような「アップグレード」をどのように見ているかを忘れてはなりません。
R15 リムに適したタイヤ サイズは 185/55、さらには 195/50 ですが、これほど幅が広いとアーチに沿って擦れる可能性があります。 VAZ-2109の改造に推奨されるホイールは以下の通りです。
ディスクを選択するための表形式の特性
直径R13
直径R14
直径R15
最適なホイールサイズは14インチ(R14)です。 前述の通り、15インチタイヤを装着することも可能ですが、扁平率の低いタイヤとなります。 このオプションでは、ステムは 30 ～ 35 mm の隙間にある必要があり、タイヤ モデルはこのカテゴリに適合します: 185/55 または 195/50。
195/55 や 205/50 などの大きな R15 シリーズ タイヤは、フロント アクスルへの取り付けに適しています。 これらをリアアクスルに挿入するには、サスペンション設計の建設的な改良とホイールアーチの拡大が必要になります。 VAZ-2109 に取り付けるのに最適な寸法は、R14 の場合はモデル 185/60、R15 の場合はモデル 195/50 です。
9フレットモデルでは、ホイールを交換するために外部チューニングを実行する方が予算がかかるため有利です。 非常に大きなリムを取り付けようとしない限り、問題なく自分で行うことができます。
