自動車用ゴムをポリッシュで完璧な状態にするにはどうすればよいでしょうか? 車のタイヤを適切に保管するにはどうすればよいですか? 冬期保管前の夏タイヤの扱い方保管中の新品タイヤの扱い方。

02.07.2020

車のタイヤの寿命を延ばすための適切なケア方法に関する記事です。重要なヒント。記事の最後には、タイヤの保管方法に関する興味深いビデオがあります。

記事の内容:

高品質の車のタイヤは非常に高価ですが、必要なものです。したがって、車の所有者ができるだけ寿命を延ばしたいと願うのはごく自然なことです。タイヤの磨耗をロシアのオフロードだけのせいにすることはできません。タイヤの寿命は不適切な保管条件、バランス、さらにはドライバーの運転スタイルによっても短くなります。

車のタイヤの操作に関する基本的なルールを無視すると、車の所有者はすぐに新しいセットにお金を費やす必要があります。

プレッシャー

毎月、タイヤショップで、または圧力計を使用して独自に空気圧をチェックすることをお勧めします。測定の前提条件は、完全に冷却されたタイヤ上でのみ測定を実行することです。なぜそれほど必要なのでしょうか? 不適切な圧力レベルはタイヤの寿命を大幅に短縮します。

ポンプによってトレッドの内側が摩耗します。
膨張不足 - 外部。

荷重のほぼ70％が空気にかかり、圧力が不十分な場合はカーカスにかかり、タイヤの変形や繊維の糸の破損につながります。タイヤのビードが破損し、燃料消費量が大幅に増加する可能性があります。過度の圧力は、最も不用意な瞬間にタイヤのバーストにつながる可能性があります。

特定の車種ごとに最適な圧力の程度は、ガソリンタンクのキャップ、車の内部部品 (運転席ドア、グローブボックス)、または車の取扱説明書に記載されています。また、季節によって圧力レベルが温度差やゴムの特性によって大きく異なることも忘れてはなりません。

最小の 10% の過負荷でもタイヤの摩耗は 20% 増加し、サイドトレッドとカーカスに影響を与えます。ドライバーが車に避けられない過負荷が差し迫っていることに気づいている場合は、事前に圧力を高める必要があります。そうすることで、トレッドの摩耗がより均一になります。

温度

高温により路面が非常に高温になり、その結果タイヤの摩耗が増加します。最適温度は+70度ですが、120度以下です。そうしないと、ゴムは 100 度に加熱しても強度が 2 倍に低下するため、重大な危険にさらされる可能性があります。

気温がマイナス40度以下の厳冬期には夏用タイヤや全天候型タイヤを使用しないでください。このような低モードは、特に高速で走行している場合に、急速な破壊につながります。

速度と運転スタイル

自動車愛好家は、良いサーキットで、良い車に乗って、自分のドライビングスキルを最大限に発揮して発揮したいと考えています。ただし、急ブレーキ、急ハンドル、その他の操作を伴う極端な運転は、タイヤの不均一な摩耗につながります。

車の突然の動きが少なくなるほど、ゴムの安全性が長く保たれます。たとえ鋭いスタートでも、頻繁にスリップするとゴムに悪影響を及ぼします。

これは、カタツムリのペースで運転する必要があるという意味ではなく、運転スタイルにさらにスムーズさと正確さを加えるだけです。

スタッドタイヤは、高速発進や急ブレーキ時にスパイクが緩んでシートから飛び出すため、大きなダメージを受けます。

激しい摩擦によりゴムはすぐに消えて使用できなくなるため、無謀なドライバーは頻繁にタイヤを交換する準備をする必要があります。 70 km/h と 120 km/h の間で選択すると、車のタイヤの性能が延長されるか大幅に低下します。

道

もちろん、路面の状態が悪いとゴムに大きなダメージを与えます。舗装道路によくある硬いポットホールでは、かなりの速度で走行するとタイヤがリムに押しつぶされ、バーストを引き起こす可能性があります。

でこぼこした道路を定期的に走行すると、タイヤのトレッドとサイドウォールに大きなストレスがかかり、急速な摩耗につながります。したがって、「殺された」道路を歩く勇敢な先駆者は、サスペンションだけでなく、同様に傷ついたゴムにも注意を払う必要があります。

ホイールアライメント

ホイールアライメントとして知られるこの手順は、すべての車に必須です。トー角度が増加するとトレッドの外側が摩耗することを意味し、角度が不十分な場合は内側のトラックが摩耗することを意味します。これらの両極端な状況は、燃料消費量の増加によって追跡できます。

アライメントが標準から逸脱すると、ランプの片側の摩耗が発生します。車が著しく横に傾いている場合は、ゴムの摩耗が増加するまでコンバージェンスを調整する必要があります。

丘陵地帯や山間部、頻繁に曲がりくねる道路で機械を操作すると、コーナリング角度の比率が変化し、フロントタイヤの摩耗が増加します。このような状況にあるドライバーは、トレッドが均一に摩耗していないかゴムを定期的に検査する必要があります。

ストレージ

すべてのドライバーが交換タイヤ用の特別な設備を備えた保管場所を持っているわけではなく、タイヤを自分のガレージや友人の自宅、さらにはカントリーハウスや倉庫に置いたままにしています。タイヤを適切に保管するためのヒントは何ですか?

自動車用ゴムは低体温症を恐れませんが、+25度を超える温度での保管は禁忌です。最適な湿度は、ゴムに付着して劣化し、腐食を引き起こす結露が形成されないような湿度である必要があります。

取り外したゴムは保管前に洗浄し、砂、破片、異物を取り除き、乾燥させて特別なケースに梱包する必要があります。

ゴムは縦向きで保管することが望ましいですが、横向きに折りたたんだ場合はゴム同士が部分的に接触することが望ましいです。リム付きタイヤは安全に積み重ねることができます。

最悪の保管方法は、フックや釘に掛けて保管することです。他に置く場所がない場合は、タイヤの変形を避けるために、少なくとも 2 週間に 1 回、定期的にスロープを回転させる必要があります。

たとえ天蓋があっても、ゴムを路上に保管することはお勧めできません。降水量、湿気、直射日光などの気象条件により、著しく劣化します。降水はカーカス構造の層間剥離を引き起こし、日光はゴムに亀裂を生じさせる原因となります。

自動化学

300〜500ルーブルの範囲のそれほど高価ではない製品でも、ゴムには役立ちます。車のタイヤをケアするためのエアゾールやエアコンは、タイヤを保護層で包み込み、ゴムの破壊や乾燥を引き起こす道路上の試薬からタイヤを保護します。

ホイールの交換

10,000 回の走行後、テクニカルパスポートまたは操作説明書に示されているスキームに従ってホイールを去勢する必要があります。これは、タイヤの摩耗をより均一にするために必要です。駆動輪は従動輪に比べて大きな負荷がかかるため、定期的に組み替えないとすぐに使用できなくなります。

タイヤケア

ドライバーが極端ではなく、定期的に技術検査を受け、長期保存のためにラバーを適切に保管している場合でも、常に追加の注意が必要です。タイヤがバルブの締まり具合、スプールの状態、オイル、ガソリン、ブレーキ液から保護されていることを確認する必要があります。

車の駐車場所は責任を持って処理する必要があります。駐車する場合は、清潔で水平な場所を選び、長時間車から離れる場合は、タイヤに異物が付着していないか点検してください。

縁石の近くには鋭い欠けや角がある可能性があるため、こすらないでください。春と秋の霜が降りるときは、たとえ小さな水たまりであっても駐車を避けるべきです。夜の間に、車は氷の塊で覆われ、朝になるとタイヤをそこから取り出さなければならない場合がありますが、それに対して彼らは所有者に感謝しません。

ついに…

ドライバーは季節限定のタイヤ交換を、極端なことをせずに時間通りに行う必要があります。技術的に困難な道路や不慣れな場所を走行した後は、タイヤに機械的損傷がないか点検することを常にお勧めします。冬季に車を使用しない場合は、ブロックの上に設置する必要があります。

車のタイヤの保管と手入れに関する簡単なルールを遵守することで、タイヤの耐用年数は、ほとんどのメーカーが約束している 5 ～ 7 年からさらに長く延び、所有者の財布は不必要な出費を節約できます。

ゴムを適切に保管する方法に関するビデオ:

すべての車の所有者は年に 2 回、タイヤをどこにどのように保管するかという問題に直面します。ホイールが多くのスペースを占めるという事実に加えて、所有者は冬用タイヤまたは夏用タイヤを安全に保管する方法という問題にも直面しています。この記事では、ゴムを保管するのに最適な場所、そのために必要な条件、およびゴムを安全に保管する方法について説明します。

タイヤや車のリムの保管

ホイールを適切に保管する方法

タイヤをリムに正しく保管する方法

冬用タイヤまたは夏用タイヤを保管のために送る前に、よく洗浄する必要があります。保管の準備の次のステップは、各ホイールにマークを付けて、どこにどのように保管されていたかを把握することです。リムにタイヤを水平に4本重ねて収納できます。 3〜4週間ごとにひっくり返して場所を変えることをお勧めします。保管に適しており、タイヤを掛けられる専用フックも付いています。専門家はホイールの圧力を下げることを推奨していません。パンクしたタイヤの内部に結露が溜まる場合があります。

リムのないタイヤを適切に保管する方法

リムのないタイヤを保管する場合は、まったく異なるアプローチになります。ディスクのないホイールは積み重ねて保管できません。そうしないと、下側のホイールに圧力差が生じ、ホイールが変形します。ホイールを吊り下げて保管すると、タイヤの自重により変形が生じる場合があります。したがって、それでもタイヤを吊るすことにした場合は、かなり大きくて丸いベースを持つ固定具を作成する必要があります。たとえば、小さな古いリムなど、ホイールにかかる重量が均等に分散されます。専門家は、ディスクのないホイールを垂直に保管し、月に一度裏返すことを推奨しています。

よくある質問

マンション内のタイヤの保管場所はどこですか？

車のタイヤは非常に鋭く不快な臭いがするため、アパートに保管すると非常に不便になります。さらに、火災安全規則によれば、それらは可燃性の高い物質で構成されているため、特別な部屋に保管する必要があります。

タイヤをパンクさせた、または空気を入れた状態で保管する最適な方法は何ですか?

ディスク上のホイールは常に空気を入れておく必要があり、さらに多くの専門家は定期的に圧力をチェックし、必要に応じて調整することを推奨しています。ディスクのないチャンバーホイールは 1.5 気圧まで下げることをお勧めします。

違いは 1 つだけあります。タイヤの有効期限が過ぎて 5 ～ 6 年である場合、ホイールを保管することはまったく意味がありません。所定の保管期間が経過した後、そのような車輪で運転することは単に危険になります。

タイヤは保管前にどのように処理すればよいですか?

タイヤを保管する準備として、特別に設計されたシリコン潤滑剤があり、すべての自動車ディーラーで販売されています。ディーラーにどの潤滑剤が最も需要があるかを尋ね、ゴムを保護するためにそれを使用してください。

車のタイヤをリムに装着して保管するとゴムが損傷しますか?

タイヤはバッグに入れて保管できますか？

リムのないタイヤはビニール袋に入れることができますが、ホイールをリムに装着して保管する場合は、密閉せずに半開きにして保管してください。そうすれば、凝縮物がディスクを傷めることはありません。自動車店で販売されている、タイヤ用の特別なカバーを使用するのが最善です。

ホイールを長期保管するにはどうすればよいですか？

タイヤの安全性を確保するには、適切な状態を作り出す必要があります。ゴム製の保管ルールを備えたGOSTがあります。これについては以下で説明します。いずれの場合も、タイヤを定期的に点検し、必要に応じて裏返すことをお勧めします。

自宅でタイヤを適切に保管する方法

タイヤはどのくらいの温度で保管すべきですか?

ルールによれば、温度は+ 35℃から-35℃までのかなり大きな範囲で変化する可能性があります。

ゴムが割れないように保管する方法は？

ゴムの安全性を最大限に高めるには、温度管理と適切な湿度を観察する必要があります。ゴムに直射日光や化学薬品が当たらないようにしてください。ヒーターから遠ざけてください。

季節限定のタイヤ保管場所

季節保管に出す前に、タイヤが今後の使用に適しているかどうかを確認する必要があります。表面のマーカーは製造年を示します。 5年を超えるとメーカー保証の安全寿命が終了したため廃棄することになり、走行中にタイヤが破裂する可能性があり大変危険です。
季節ごとに保管するということは、高品質な準備を意味します。ゴムを一時保管に出す前に、ゴムの表面の汚れ、化学汚れ、トレッドパターンに詰まった砂利を取り除きます。これには、各自動車ショップで入手できる特別なツールが必要になる場合があります。保管中にゴムに損傷を与える可能性のある物質を除去します。

冬タイヤの保管方法

冬用タイヤを保管するということは、ホイールを保管するために適切に準備することを意味します。道路は特殊な防氷剤で処理されているため、タイヤは徹底的に洗浄し、乾燥させる必要があります。ホイールをディスクに保管する場合は、その洗浄と保存に特別な注意を払う必要があります。光を避け、適度な湿度の場所に保管してください。

夏タイヤの保管方法

夏タイヤの保管は、冬タイヤの保管とそれほど変わりません。唯一の大きな違いは、冬用タイヤは屋外 (天蓋の下) に保管できますが、最長 1 か月以内であることです。冬に車を使用せず、開いた駐車場に置いている場合は、車輪の下に木製のブロックを置くのが理にかなっています。

車のタイヤとホイールを保管する場所と方法

ベランダでタイヤを保管する方法

ベランダにタイヤを保管する必要がある場合は、しっかりと準備をする必要があります。タイヤにリムが付いている場合は問題ありません。不透明で防水性のある素材で包んだ後、積み重ねて保管できます。ホイールにリムがない場合は、特別なロッカーまたは段ボール箱が必要になり、そのようなタイヤを垂直に保管する必要があります。タイヤ保管装置は一部の自動車販売店で入手できます。また、ゴム部分に直射日光が当たらないようにすることも忘れずに。ガラス張りのロッジアがある場合、ゴムの臭いが家に浸透するため、その上にタイヤを保管するのはあまり便利ではありません。

タイヤをリムに装着した状態でガレージに保管する方法

上で述べたように、ディスク付きのゴムを保管するのは非常に簡単です。ガレージでは、タイヤを掛けるフックを作成したり、積み重ねて保管したりすることもできます。主な条件は、タイヤがきれいで乾燥していることです。ガレージ内の湿度は60％以下にしてください。

タイヤは駐車場に保管できますか？

消防法により、駐車場内にタイヤを保管することは禁止されております。ただし、ここで解決策を見つけることができます。条件が許せば、完全に密閉された金属製キャビネットを作成すれば、お客様に対する請求は発生しません。

セラーでのタイヤの保管

セラーでのホイールの保管はガレージでの保管とそれほど変わりませんが、主なことは温度と湿度を観察することです。ただし、地下室にジャガイモやニンジンなどの食品を保管している場合は、時間が経つとゴムの臭いが染み込んでしまう可能性があります。

国内でのホイールの保管方法

カントリーハウスに非居住用の空きスペースがある場合は、車輪を保管するのに非常に適しています。重要なことは、上記のすべての保管ルールと推奨事項を考慮し、遵守することです。

セキュリティと一般的なストレージのルール

季節限定のゴムを保管する際には、遵守しなければならないルールがいくつかあります。ゴムを化学薬品や暖房器具の近くに保管しないでください。タイヤには毒性があるため、アパートで保管することはお勧めできません。住宅地内でタイヤを保管することは法律で固く禁じられています。安全のため、5 年以上経過した新しいタイヤを使用することはお勧めできません。

タイヤ黒染め剤車の手入れと美観を与えるために使用されます。自動車化学薬品を扱う店の棚には、そのような特殊なツールが幅広く揃っています。それらのいくつかの良い代替品は、手作りで作られたフォークとしても役立ちます。

車の運転中、車輪は外部要因の影響を最も受けやすくなります。太陽、水、塩分、化学薬品、道路の凹凸は、タイヤの老化と元の (販売店での) 外観の損失の主な原因です。ゴム黒染め法による修復は、新鮮さと以前の美しさを取り戻すのに役立ちます。これは、いくつかの混合物、特にグリセリン、靴磨き、石鹸、シリコン、または特別に設計された液体を使用して行うことができます。タイヤを黒くするのに何が良いかを判断するには、各処理の長所と短所をすべて比較検討する価値があります。

自分でできるタイヤの黒ずみ手順

ゴムを黒くする理由とそれによって何が起こるのか

まず、それが何であるかを理解する必要があります。これは、黒色ではなく黒さを強調し、保護層で覆う特別に設計された液体でゴムを処理するプロセスです。このようなツールは、光沢を高めるだけでなく、ホイールを汚れ、ほこりから保護し、ひび割れを防ぎます。さらに、インクはゴムを柔らかくし、それによってゴムに弾性を与え、十分な長期間にわたってゴムの完全性を維持するのに役立ちます。

治療前と治療後の効果

タイヤを黒くするメリット:

タイヤの磨耗が大幅に軽減されます。
汚染防止。
シリコン接着剤の層による小さな欠陥のマスキング。
タイヤの耐用年数。

黒塗り剤はどの自動車店でも購入でき、価格は200ルーブルから始まりますが、予算を節約することに決めた場合は、この手順を自宅で実行できるため、最も人気のあるタイヤ黒塗り方法を引き続き扱います。

タイヤが黒くなった場合の民間療法

安価で100％黒ずみ効果が得られる優れた代替品を求めて、どのような方法を使用してもプロ仕様の製品の主成分だけでなく、コカ・コーラやコカ・コーラなどの甘い炭酸飲料さえも使用します。ファンタ。

砂糖を含む製品を使用すると、想像上の光沢感が生まれます。そのような物質はほこりを強く引き付けるため、すぐに処理前よりも見た目が悪くなり始めます。

非常に人気があり、満足のいく効率で、自分の手でタイヤを黒くするとき、彼らは保護用自動化学セクションからの5つの民間療法といくつかの特別な療法を使用します。

タイヤを黒くするには次のような手段があります。:

ガタリン。
グリセロール。
洗濯せっけん。
シリコーンオイル。
特殊な配合の使用

絶対にすべての場合において、例外なく、タイヤを黒くする手順を実行する前に、ホイールを洗浄することをお勧めします。

ガタリン - ゴム黒染め用

ここでブーツに例えることができます。自尊心のある男性なら、どんなスーツを着ていても、ボサボサの靴はすぐに目に留まってしまうことを知っています。元の輝きを取り戻すには、定期的に靴クリームを使用する必要があります。タイヤも全く同じ状況です。

自宅で車のタイヤを黒くするには、靴磨きまたはワックス入りの黒い靴磨きを使用できます。靴クリームが古くて乾燥している場合は、灯油で少し溶かして塗りやすくします。

欠陥:

他の手段に比べて見た目があまり美しくありません。
光沢の欠如。
着色組成物は長時間乾燥するため、処理後すぐに行くことはお勧めできません。すべてが乾くまで待つ必要があります。

この方法の簡単さは、そのようなツールがどの家庭にもあり、それを適用するには発泡ゴムスポンジだけが必要であるという事実にあります。さらに、クリームによっては、靴をこするときと同様に、柔らかい布でさらに拭く必要がある場合があります。

グリセリンと水でタイヤを黒くする

最も一般的な方法は、薬局で簡単に購入できるグリセリンを使用することです。グリセリンは無色、粘性、吸湿性の高い液体であり、任意の割合で水と混和します。自宅でタイヤを黒くするには、25mlの瓶を5つ、または40mlの瓶を3つだけ必要です。準備方法は非常に簡単で、グリセリンと水を50対50（1：1）の比率で混合するだけです。

油っぽい溶液が必要な場合は、水3に対してグリセリン5を使用できます。その後、最初の場合のように液体をスプレーする必要はありませんが、あらかじめ湿らせたスポンジで慎重に塗布するだけです。また、実験的なドライバーの中には、1:3 (より大きな効果)、1:5 (明るい輝き)、または 1:7 (明るいマットな効果) などの比率を使用する人もいます。これらはすべてタイヤの焼き付きの程度によって異なります。

グリセリンが多ければ多いほど、ホイールの輝きは増しますが、道路の粉塵も多く付着することに注意してください。

この方法の主な利点は次のとおりです。:

材料の入手可能性。
収益性と最小限の財務コスト、そのコストは約9ルーブルです。
高速調理が可能。
頻繁に使用する可能性があり、バンパーなどの車体の黒いプラスチック部分にも使用できます。

欠陥:

タイヤの使用による脆弱性、つまり低湿度でのゴムの乾燥と亀裂。
塗布後、ゴムは光沢を持ちますが、それは脂肪質で甘い液体であるため、タイヤは輝きますが、文字通りすぐにほこりを引き寄せ始めます。
最初に水と接触した後、洗い流されます。

この素晴らしい効果は 2 ～ 3 日しか持続しませんが、それでも大雨が降っていない場合は、塗布後に車を洗わないことをお勧めします。そうしないと、タイヤが以前の外観に戻ります。

この方法を使用する場合、主なことはグリセリンの濃度を上げすぎないことです。グリセリンは脂肪質の液体であるため、タイヤの物理的および化学的状態に悪影響を与える可能性があり、タイヤはこれを好みません。

洗濯石鹸でゴムを黒くする

洗濯石鹸のような一見普通の製品がタイヤの更新に役立つとは想像しにくいです。この方法に必要なのは、水、石鹸、中程度の硬さ（約 70%）の毛だけです。この手順を実行するには、すぐにタイヤのほこりや汚れを取り除き、ブラシを厚く泡立ててゴムをこすります。別の方法もあります。このためには、ナイフまたはおろし金で石鹸を粉砕し、温水に溶かす必要があります。溶液を準備した後、タイヤをよくこする必要があります。どちらの方法も非常に効果的で、その後はホイールが新品のように輝きます。 最も重要な利点この方法の特徴は、 可用性、使いやすさそして安さ。この方法には裏もあります。 頻繁な使用はお勧めしません、なぜなら 石鹸はとても乾燥しますそして耐用年数が大幅に短縮されます。したがって、後でゴムを交換する必要がないように、ゴムに液体を塗布する前にもう一度考えてください。

タイヤ黒ずみ剤としてのシリコーンオイル

この方法は簡単に実行できるため、車の所有者の間で非常に一般的です。ほとんどの場合、タイヤの処理には、中粘度オイルに属するシリコーンオイルであるPMS-200ブランドが使用されます。資金1リットルの価格は、原則として450ルーブルを超えません。

この方法は上記の方法より当然高価ですが、1リットル購入すれば頻繁に使用しても1年は持ちます。また、次のことに注意してください。 塗布後の効果が長時間持続しますシリコンの消費量が少なく、非常に経済的です。使用に関しては、オフシーズンの保管を目的としたタイヤにも潤滑剤が塗布されています。また、ドアシールのゴムバンドを潤滑したり、グリセリンと混合したりすることもできます。他の製品とは異なり、シリコンは紫外線を完全に防ぎ、乾燥、ほこり、結露からも保護します。これは、タイヤの黒ずみに最適な民間療法を選択する際に非常に印象的な事実です。

あまり普及していないその他のタイヤ黒ずみ方法

洗剤を使って自宅で最小限の経済的コストでゴムを黒くする別の方法は次のとおりです。 ミスターマッスルまたはガラ（ジェル状）ですが、 コーラ, ビールやその他の飲み物人々が使用する（最も純粋な形で） - 粘着層を作成するホコリや汚れを引き寄せます。

したがって、タイヤを元の外観に戻すには、ミスターマッスルなどのガラスクリーナーでホイールを徹底的に洗浄し、その後コカ・コーラで処理する必要があります。コーラをスプレーからブラシ（中程度の硬さ）に塗布し、それでホイールをこすります。これらの手順を数回繰り返す必要があり、初回の後は液体を乾燥させる必要があります。 0.5リットルの飲み物で約10回の洗濯に十分です。これらの操作をすべて行った結果、結果は悪くなく、ゴムはベタベタせず、コーラ染料のおかげで豊かな黒色になった、と彼らは言います。黒さが消え始めたらすぐにこの方法を繰り返すことができます。

食器用洗剤の場合は状況が少し異なります。適用する前に、ホイールをよく洗う必要があります。次に、きれいな表面に、小さな湿ったスポンジを使って塗ります。加工後は上から何かを覆う必要はありません。乾燥すると良い結果が得られます。この民間の方法は洗車業者によってよく使用されます。

しかし、どうであれ、タイヤを黒くするための本当に最適なツールを自宅で準備することはまだ不可能です。最初の雨やオフロード走行の前に、短い漆黒の効果を得ることができます。したがって、理想的な選択肢は、比較的安価に購入できる特別に設計された配合物を使用することです。

光沢を取り戻す手段は何を買えばいいのか

タイヤ処理用のソリューションを選択するときは、まずその組成に注意を払う必要があります。結果はそれにかかっています。夏には水ベースでも可能ですが、冬にはシリコンベースの方が良いです。自動車店ではさまざまなインクが販売されており、それらはすべて次のように分類されています。 二種類:

光沢のある・シリコーンを多量に配合した潤滑剤です。施工後はタイヤに光沢が出て見た目も良くなります。欠点: 効果は短期間であり、ほこりや汚れが付着すると、元の外観が失われる可能性があります。
マット。タイヤの加工だけでなく、クルマ全体の加工に使用されます。このタイプの液体をゴムに塗ると、ゴムは深い黒色になります。このタイプの黒化の欠点は、水との接触後の作用時間が短く、その結果、外観が染色前よりもさらに悪化することです。

財布にお金がかからない場合は、毎日ではあっても、タイヤを黒くするためにさまざまな手段を使用できます。ただし、処理の特性、目的、結果を理解した上で、特定の結果を達成するために適用する方がはるかに効果的です。さまざまなフォーラムで、黒化のトピック、その必要性、意味についての議論がよく見られます。いくつかのそのような議論を研究し、レビューを読み、個人的な使用経験を経た結果、以下の 5 つの液体がゴムを黒くするための最良の手段であるという結論に達しました。

ホイールの黒ずみ。特別な手段に対するライフハック。

ドクターワックス、ダネフ、タートルワックス、ハイギアのテスト

黒染め製品TOP5

黒艶黒染剤

タイヤは洗車場で大人気の「黒艶」（タートルワックス）という専用の道具で処理します。塗布方法は非常に簡単で、タイヤの側面にスプレーガンで塗布し、完全に乾くまで10分ほど待つだけです。塗布後、別途タイヤを拭く必要はありません。コストに関しては、液体の価格は480ルーブルから始まります。 1リットル用。

このツールの利点:

ほこりや汚れから保護します。
ゴム独自の帯電防止特性により、ほこりや乾いた路面の汚れの沈着を防ぎます。
疎水性の特性により、水や液体の汚れが処理された表面から流れ落ちます。
タイヤの色を改善し、乾燥させません。
ゴムのひび割れや変色を防ぎ、雨天での 6 日間のテスト後も、タイヤは黒色を保っていました。

ブラックグロス製品を実際にテストしたところ、塗布後約 9 日後にホイールの輝きが失われ、ほこりがつき始めたことがわかりました。同時に、車は洗車場に突っ込み、数回雨に降られました。

タイヤのトレッドとの接触は絶対にお勧めしません。シリコーンベースのコンパウンドは車両のブレーキ性能を低下させるためです。また、塗装やヘッドライトとの接触を許可することはお勧めできません。外観が悪化する可能性があります。

それでも、製品が誤って不要な領域に入ってしまった場合は、乾いた柔らかい布またはマイクロファイバーで取り除くことができます。

黒染めゴム XADO レッドペンギン

タイヤに適用する際のすべての特性と警告については、ラベルを読んでください。私たち自身から、ホイールを適用した後は非常に魅力的な外観になったことに気づきました。そして、ブラックとタートルワックスの耐久性を比較すると、間違いなくレッドペンギンの方がもう少し長持ちします。ちなみに、価格もわずかに安くなり、420ルーブルです。 1リットル用。

利点:

豊かな黒色。
タイヤへの効果を長く持続します。

タイヤコンディショナーハイギア HG5331

塗布方法は非常に簡単で、フォームをシリンダーからタイヤに均等に分配し、乾燥するまで待つ必要があります。この製品は +15 ～ +25˚С の温度でのみホイールに適用できることに注意してください。価格は446ルーブルから530ルーブルです。

利点:

濡れたタイヤにも適用できます。
塗布後のポリマー膜の存在により、水や汚れをはじきます。

欠陥:

ホイールを希望の温度にする必要があります。
非常に長い間乾燥します。
メーカーが主張する濡れた光沢の効果はまったくありません。

タイヤ修復剤ドクターワックス

ゴムを復元するための専用工具です。微小亀裂を埋め、小さな表面欠陥を除去します。タイヤだけでなく車のマットとしてもお使いいただけます。塩分や防氷剤の攻撃的な影響から保護するように設計されています。

お客様のフィードバックによると:

ゴムやプラスチックを十分にリフレッシュ、再生し、保護します。
アザラシに輝きを与えます。
優れた撥水性を持っています。
塩の攻撃的な影響からゴムを保護します。
経済的な消費。

発言から注目すべき点は、:

効果はかなり良いですが、長くは続きません。
ボトルは塗布中に製品が漏れてしまうため、あまり使いにくいです。
雨天の場合、貼り付け後文字通り2日間は、タイヤの色と輝きが失われ、さらに、サイドウォールに付着した砂や汚れが目立ち、保護フィルムが完全に存在していないことがわかります。

このツールのコストに注意を払うと、宣言された機能により、258〜450ルーブルの範囲であるため、やや高価になります。 300ml用。

色回復剤ダネフ

メーカーは、このゴム黒化剤が濡れた光沢効果を達成するのに役立つと主張していますが、これが実際に当てはまるかどうかはまだわかりません。

欠陥:

インクは紫外線を遮断しません。
保護層はありません。
塗布後、タイヤの濡れた輝きはすぐに消えます。
数日雨が降ると、濡れた輝きの効果は打ち消されます。

アドバンテージ：深い黒色は雨天でも2日間持続します。

塗布方法もそれほど複雑ではありませんが、作業には注意が必要です。ここで最も重要なことは、液体がトレッド、ブレーキディスク、塗装面、ヘッドライトに付着しないことです。価格に関しては、約258ルーブルかかります。 250ml用。

上記すべてを踏まえた上で、テストの結果、最も効果的なツールは次のとおりであることが判明したことに注意してください。 タートルワックス（タイヤ色回復剤）。すべての外装プラスチックおよびゴム製ボディ部品に使用できます。ただし、機内では溶剤の臭いが強いので使用しないほうがよいでしょう。タイヤへの効果は約3日間持続します。インクに関しては ダンネフ、そして、最小限のコストを考慮すると、これも注目に値します。 3位には大人気のタイヤエアコンがランクイン！ ハイギア。効果がそれほど変わらないのに、安くはないからです。 TOPの最下位はタイヤ修復業者が占めている ドクター・ワックス、タイヤを黒くするのではなく、ゴム製品をより広範囲に復元することを目的としているためです。

ゴムを自分で黒くする

自分の手でゴムを黒くするには、古い使用済みの歯ブラシを使用する必要があります。これは、タイヤの届きにくい場所をすべて洗うのに役立ちます。ゴムを洗浄した後は、すぐに黒染めプロセス自体に直接進むことができます。処理液を含むスプレーが必要になります。事前に自分で準備することも、専門のカーショップで購入することもできます。最良の効果を得るには、塗布の過程で製品をタイヤに擦り込む必要があります。その後、液体が完全に乾くまで数分待つ必要がありますが、泡のある製品を塗布した場合は、もう少し長く、約20分待つ必要があります。さて、これ以上何もする必要はありません。美しいタイヤを履けば、道路を征服することができます。

したがって、自分の手でタイヤを黒くする計画は次のようになります:

製品がよりよく吸収され、汚れが溜まらないように、汚れの最上層を取り除きます（私の場合、ある種の洗剤を使用してこれを行う方が良いです）。
ホイールを乾燥させますが、組成物は過剰な水で希釈されません。
ホイールの表面に本製品をスプレーしてください。乾燥した穏やかな天候が望ましいです。
スポンジでこするか、しばらく放置します（説明書による）。
効果を確実にするために、液体が完全に吸収されて乾燥するように、約30分放置しないことをお勧めします。

洗浄や黒染めを目的とした専用工具で加工する場合は、説明書をよく読んでから施工してください！それらの一部（シリコンベースのもの）は、トラクションを損なうため、タイヤとアスファルトの接触領域との接触は禁忌ですが、他のものはホイール全体に適用できます（保管用など）。

まとめると、次のことがわかります…

ゴムを黒くするには、大きく分けて 3 つのオプションがあります。1 つ目は、自家製の製品 (靴クリーム、グリセリン、またはシリコンオイル) を使用して自分で行う方法です。 2番目 - 処理も自分で行いますが、すでに特別に購入した構成を使用しています。 3つ目は、車をディテールセンターに渡し、専門家が300〜500ルーブルですべての技術を観察しながら仕上げてくれるというものです。それぞれに長所と短所があるため、どれを選択するかはあなた次第です。経済的な観点からは、5 つの方法のうちの 1 つを使用して、最初の 2 つだけを検討する価値があります。最も安価なのは、グリセリン、洗濯石鹸、ワックス入りクリームです。グリセリンと洗濯石鹸には少なくともある程度のプラスの効果があり、ワックスを含む靴クリームはゴムに黒色を与えますが、使用にはまったく適していません。したがって、家庭療法はあまり効果的ではありませんが、その低コストがこれを正当化します。ゴムを黒くするための最も高価で効果的な民間の方法はシリコーンオイルであることが判明しました、その効果はブラックグロスストアの製品に匹敵します。このようなツールの費用は400〜450ルーブルかかりますが、これは数回の治療には十分です。

この記事で説明したすべての方法は実際に複数回テストされており、実際に機能します。最も重要なことは、手順の前にゴムをよく洗って乾燥させることです。

車のタイヤは車の一部であり、走行時の主な負荷は車輪にかかるため、おそらく最も早く摩耗します。外観を復元し、車を少し柔らかくし、保護特性のある膜を作成するには、ゴム磨きが役立ちます。

車のタイヤ

昔、道路を運転することは非常に不快なものでした。ホイールは「裸の」丸いリムで、路面をまったく柔らかくしませんでした。時間が経つにつれて、彼らはそれを弾性シェル、つまりタイヤで覆うようになり、運転プロセスがより便利で楽しいものになりました。

道路、特にロシアの内陸部は理想とは程遠いため、タイヤは旅行中に生じる振動を吸収するのに役立ちます。路上で可能な限り快適かつ安全に運転できるように、ホイールと路面との密着性を向上させることも目的の1つです。

タイヤ磨きの目的

車のホイールポリッシュ、またはタイヤリフレッシュ剤は、灰色になった表面の色を復元し、豊かな黒に変え、輝きを加えるように設計されたツールです。

タイヤを磨くと現れるポジティブな側面:

ゴム上に保護膜を形成し、湿気や強力な汚染の侵入を防ぎます。
ゴムコーティングの軟化。
未処理のゴムに比べて洗濯が簡単です。
ホイールの耐用年数を延ばします。
使用中に発生したコーティングの小さな亀裂を取り除きます。

黒染め剤で擦ったタイヤは見た目も美しく、愛車にさらなる光沢と存在感を与えます。

アクションアルゴリズム

ゴムポリッシュを使用すると、車の外観が改善されることがあります。インテリアとボディが清潔で手入れが行き届いているだけでなく、車輪も「針のように」きれいに見えるトランスポートに同意します。ホイールやタイヤに泥の塊がついた車は誰からも賞賛されません。

自動車用タイヤポリッシュはホイールの外観を変え、タイヤのコーティングをより弾力的で柔らかくします。雨天走行でもポリッシュが塗られたホイールからは水分が流れ出ます。

シリコーン製品 - 自動車用ゴムの処理に最も使用され、液体とエアロゾルの 2 つの形態で製造されます。それらで処理されたホイールは、オフロード条件であっても機械を操作した後、洗浄がはるかに簡単になります。

アプリケーションアルゴリズムは次のアクションとして表すことができます。

ホイールをあらゆる種類の汚れ（ほこり、土、路面の粒子など）から取り除きます。
ポリッシュを特定の領域に均一に塗布するようにしてください。
布または特別なナプキンを使用して、ゴムを好みの輝きになるまで磨きます。

その結果、深みのある明るい黒色と輝きと光沢が得られます。しかし、このようなゴム処理は耐久性があるとは言えません。特に夏には、汚れやほこりが再び車のホイールを「攻撃」します。

タイヤを常にシリコン化したくない場合は、専門家の助けを求めることができます。ガソリンスタンドでは、車のゴムを特別な化学組成で処理するのを手伝ってくれます。このような製品の成分は、車のゴム部分に保護膜を形成するのに役立ち、さまざまな種類の汚染に対する耐性が高まります。組成物を使用して車のゴムを洗浄および研磨すると、望ましい結果が長期間得られます。

タイヤ磨き剤の一般的な種類

自動車運転者の間では、ゴムを更新するための多くのお気に入りの手段があり、それらは最良の側面から証明されています。それらのいくつかを挙げてみましょう:

グラスブラックブリリアンス - シリコンベースで完璧に磨き、きれいにします。
ウィルソンポリッシュレストアラー - タイヤの色合いを飽和させ、粗さを埋め、プラスチックや革にも適しています。
グラスブラックラバー - 水性で色を更新し、光沢を加えます。
CarPro - 革、ゴム、プラスチックの保護コーティング。
Lavr ブラックタイヤコンディショナーマットエフェクト - バンパーとゴム用のインク。マットな効果を与え、ひび割れを防ぎます。
Sonax ペンシルクリーナー - ワセリンを配合しており、凍結を防ぐためにドアやトランクのシールを処理するためによく使用されます。
カンガルーレザー & タイヤワックス - ゴム、プラスチック、革の研磨に。

タイヤコンディショナー- これは、保存のためにタイヤを送る前にタイヤの外面を処理するために設計された特別なツールです。その目的は、表面の弾力性を維持し、ゴムの老化や亀裂を防ぎ、紫外線や高湿度などの有害な要因からゴムを保護することです。

多くの自動車運転者は、特定の規則を遵守する必要があることを知っていますが、タイヤを保護するために特別な化学物質が利用できることを誰もが知っているわけではありません。このような製品は、タイヤ防腐剤、タイヤゴムコンディショナー、タイヤプロテクターなどと呼ばれます。現在、それらの助けを借りて車のタイヤの寿命を大幅に延ばし、したがってお金を節約できるという事実により、ますます人気が高まっています。店頭にはさまざまなタイヤ防腐剤が並んでいますが、その選択は追加情報に基づいて行う必要があります。さらに、この資料では、国内の運転手と外国人の同僚の両方が使用する一般的な防腐剤の非営利的な評価も示しています。

ツール名	簡単な説明と使用上の特徴	パッケージ容量、ml/mg	2018/2019年冬の価格、ルーブル
ハイギアタイヤクリーナー	複合体とは、タイヤのコンディショナー兼洗浄剤および防腐剤を意味します。車のタイヤのゴム表面を完璧に保護します。タイヤの定期的な処理や、オフシーズンの長期保管前のタイヤの表面処理に使用できます。フェードストップと呼ばれる要素が組み込まれており、その役割は紫外線の有害な影響からゴムを確実に保護することです。	454	500
	この製品はゴムやプラスチックの表面に使用できます。たとえば、「魚雷」を紫外線から保護するために加工するために使用できます。オフシーズンの保管中にタイヤのゴムを有害な要因から完全に保護します。この防腐剤については、インターネット上で多くの肯定的なレビューがあります。	320ml; 500ml。	350ルーブル。 380ルーブル。
	このツールは、ゴム要素 (車のドアシール、ワイパーの輪ゴム、その他のゴム部品など)、外装プラスチック、ビニール部品の加工に使用できる万能ツールです。液体として販売されているので、ウエスやブラシで塗布する必要があります。この場合、タイヤを時計回りと反時計回りに2回処理する必要があります。	1リットル	800
	このツールは、自動車修理工やタイヤ販売者による使用に適しています。液体状態の濃縮物として販売されています。加工後、タイヤは保管のために取り外す前にセロファンフィルムで包む必要があります。防腐剤はスプレーガンまたはペイントブラシで塗布されます。加工済みタイヤは最長5年間保管可能！	1リットル; 5リットル。	200ルーブル。 800ルーブル。

タイヤ防腐剤を使用する理由と使用方法

保管したままのゴムであっても、時間の経過とともにゴムが乾燥してひび割れが発生します。車の運転の安全性はタイヤの状態に大きく左右されるため、これは特に車のタイヤに当てはまります。さらに、ゴムは安価ではないため、すべてのドライバーは車のタイヤの寿命を延ばしたいと考えています。したがって、タイヤの保管に防腐剤を使用すると、経済的にもプラスの効果が得られます。

原則として、タイヤを加工する手段は以下に基づいています。 シリコーンオイル。これらの化合物はゴムに有益な効果をもたらし、表面に保護層を形成するだけでなく、ゴムを柔らかくし、日焼けを防ぎます。これは、すでにかなり古いタイヤや磨耗したタイヤの場合に特に当てはまります。タイヤリトレッドツールを使用すると、そのリソースが増加します。冬用タイヤ、夏用タイヤ、スパイク付きタイヤなどトレッドの深さや形状が異なるタイヤや、あらゆる径のタイヤの加工が可能です。タイヤ保護シリコーンは、どのゴムにも同様に効果を発揮します。

トレッドに塗布できないとは異なり、タイヤ防腐剤コンパウンドは路面と直接接触する部分を含むタイヤの外面全体に塗布する必要があることに注意してください。

タイヤの正しい保管方法

タイヤ防腐剤の使用は、タイヤが悪条件で保管されている場合に特に役立ちます。したがって、車のタイヤは、相対湿度が通常の範囲内 (約 50% ～ 60%) の、換気の良い場所に保管することをお勧めします。温度に関しては、約+ 10° ... + 25°Сである必要があります。この範囲外の温度が超過すると、保存から取り出した後のタイヤの状態に悪影響を及ぼす可能性があります。したがって、指定された条件からわずかに逸脱した条件でゴムを保管する場合は、長期保管する前に防腐剤で処理する方が合理的です。

興味深いことに、タイヤ作業者や自動車タイヤを販売する自動車ディーラーのオーナーにとって、タイヤ防腐剤はさらに興味深いものです。したがって、これらの資金は、シーズン中に販売されなかったタイヤの処理に使用できます。これにより、オフシーズンに倉庫で長期保管した後でも、表面に市場性のある外観が得られます。ただし、この場合、お金を節約するために集中資金を購入することをお勧めします。

タイヤ防腐剤の使用方法としては、通常は 1 つで、販売されているエアゾール缶からタイヤの外表面に塗布する方法があります。エアゾールは防腐剤の使用に便利なだけでなく、防腐剤を処理面により均一かつ効率的に塗布することもできます。加工前のタイヤは、水とブラシで汚れを取り除き（最も簡単な方法は、ケルヒャーまたは同様の装置の水圧下で洗浄することです）、乾いた表面に防腐剤を塗布する必要があることに注意してください。同時にディスクも洗浄することが望ましい。汚れたタイヤや濡れたタイヤに本製品を塗布すると、効果がゼロになってしまいます。

また、洗浄する前に（タイヤがあまり汚れていない場合）、タイヤの表面を処理することをお勧めします。 アルカリ性(!!!) 溶剤とブラシ。この場合、溶媒によって引き起こされる化学反応の結果として、泡が形成されます。泡が汚れなくなるまで洗浄プロセスを繰り返す必要があります。その後、多量の水で溶剤を十分に洗い流し、タイヤを乾燥させてください。

他にタイヤを加工できるものは何ですか

何らかの理由で、この目的のために特別に製造されたタイヤ防腐剤を購入したくない場合、または購入できない場合は、同様の効果を持つ同様の製品を使用できます。上で述べたように、ほとんどのタイヤ防腐剤はシリコーンオイルをベースにしています。したがって、保管前にタイヤを正常に処理することができます。この万能ツールは、車のタイヤなど、さまざまな表面や物の処理に使用されます。

シリコーングリースをエアゾール缶に包装した例

工場用タイヤ防腐剤と同様に、ほとんどの場合、シリコーン潤滑剤はエアゾール缶の形でパッケージで販売されます。ただし、まれに、この治療法が液体の形で販売されていることがあります。この場合、2 つの方法で続行できます。 1 つ目は、布またはナプキンを使用して、タイヤの外面全体を上記の潤滑剤で注意深く覆うことです。当然のことながら、これはかなりの労力と時間のかかる作業です。したがって、2 番目のオプションは、手持ち用スプレーボトルにシリコングリースを入れ、それを使用してエアゾール缶のようにゴムの表面にグリースを塗布することです。ただし、すべての潤滑剤をスプレーボトルに入れることができるわけではないことに注意してください。非常に密度が高く、粘着性がある場合は、アトマイザーのメンブレンが詰まる可能性があります。したがって、この状況での最善の方法は、缶入りのシリコーングリースを購入することです。特に今ではこれは問題ではなく、販売されている製品の範囲は非常に広く、そのような潤滑剤の価格は低くなっています。

運転手の中には、缶入りのシリコーングリースに少量の溶剤が含まれているという事実に混乱する人もいます。これは、シリンダーから潤滑剤を問題なくスプレーし、均一に塗布するために必要です。実際、塗布後、溶剤は最大 30 分以内に表面から蒸発するため (通常はさらに早く)、自動車のゴムに悪影響を与えることはありません。

場合によっては、加工用のシリコン潤滑剤の代わりに、 タイヤインク。適用する前にのみ説明書をよく読む必要があります。原則として、完全に洗浄して乾燥させたゴムに適用する必要があります。タイヤのグリップ性が低下するため、接地面の加工はまだ行っておりません。具体的なブランドに関しては、現時点では商品のラインナップが非常に多岐にわたり、どれを推奨するかというとあまり意味がありません。どこの自動車店でも、さまざまなタイヤの汚れを見つけることができます。

また、自動車タイヤの表面処理にも天然素材を使用できます。 液体シリコーン。日常生活や産業において、ゴム、ゴムガスケット、トレッドミル、金型の潤滑、ホイールやバンパーの黒色化に使用されています。物理的には、それは水よりわずかに重い、濃厚で透明な無色の液体です（染料が添加されることはあまりありません）（密度は立方メートルあたり約1.1 ... 1.2キログラムです）。これは、さまざまな自動車店、家庭用品店、金物店でキャニスター (たとえば 5 リットル) に入った状態で市販されています。ブラシ (ペイントブラシ) または布を使用して、液体シリコーンを清潔で乾燥した表面に塗布します。

結論

車のタイヤを保管する前に特別な防腐剤で処理することは、ゴムの早期老化や亀裂を防ぐだけでなく、寿命を大幅に延ばす非常に便利な手順です。したがって、上記の防腐剤の使用は、安全運転だけでなく、車の部品のメンテナンスの節約も重視するすべてのドライバーに推奨されます。あれやこれやの手段の選択については、価格、品質、使用効率の比率だけでなく、物流上の要素にも基づいて行われなければなりません。そのため、国内の地域によっては、異なる防腐剤が販売されている可能性があります。

自動車用ゴムをポリッシュで完璧な状態にするにはどうすればよいでしょうか? 車のタイヤを適切に保管するにはどうすればよいですか? 冬期保管前の夏タイヤの扱い方 保管中の新品タイヤの扱い方。