اولین پرواز آزمایشی عمومی موتور سیکلت پرنده روسی HoverBike S3 در روز شنبه به عنوان بخشی از مسابقات بین المللی مسابقه موتور سیکلت رینگ جاده ای که در منطقه Volokolamsk منطقه مسکو در Raceway مسکو انجام شد، انجام شد.
خلبان HoverBike S3 که یک متر از سطح زمین بلند شد، حدود یک کیلومتر پرواز کرد. خالق آن الکساندر آتامانوف، مدیرعامل HoverSurf، در اولین پرتاب آزمایشی یک موتورسیکلت پرنده، اظهار داشت: «پرواز یک پهپاد با خلبان یک رویداد نسبتاً مهم است که به ما امکان می‌دهد سطح توسعه فناوری را قضاوت کنیم.
به گفته مهندس، حمل و نقل هوایی شخصی آینده است. او گفت: "شهر لاستیکی نیست، خانه ها را نمی توان تقسیم کرد، ماشین ها نمی توانند روی یکدیگر سوار شوند، بنابراین تنها فرصت برای حل مشکل حمل و نقل، باز کردن هوا برای هواپیماهای فشرده و دوستدار محیط زیست مانند هاوربایک یا تاکسی هوایی است." .
رویای کودکی
موتورسیکلت ما از هر دری بدون جداسازی جا می‌شود. می‌توان آن را در خانه، حتی در یک آپارتمان ذخیره کرد. می‌توان آن را در یک فضای پارکینگ استاندارد برای برخاستن و فرود استفاده کرد؛ هیچ مکان آماده‌ای لازم نیست، بنابراین پیاده‌سازی انبوه دور از دسترس نیست. آتامانوف معتقد است.
خط حمل و نقل پروازی
HoverSurf در حال توسعه سه نوع حمل و نقل پرنده است: یک پهپاد باری، یک موتور سیکلت پرنده و یک هواپیمای بدون سرنشین تاکسی. پهپاد باری یک هواپیمای بدون سرنشین است که وظیفه آن ارسال محموله های مختلف تا وزن 100 کیلوگرم است. آتامانوف گفت: "عمدتاً وزارت دفاع به هواپیماهای بدون سرنشین باری برای تحویل مهمات و دارو، و غیرنظامیان - Sberbank برای جمع آوری در مکان های صعب العبور، Rosneft برای مسیرهای نظارتی علاقه نشان می دهد."
هدف مستقیم موتورسیکلت پرنده، طبق گفته مهندس، ورزش، مسابقات، ورزش های شدید، سرگرمی و برای یک تاکسی پرنده - حمل و نقل شخصی، حمل و نقل افراد است. این کارشناس معتقد است: «تحویل پیتزا دور از انتظار است؛ اگر در مورد استفاده از پهپاد باری در بازار غیرنظامی صحبت کنیم، احتمالاً برای صنعت خدمات در نظر گرفته شده است.
توسعه دهنده اتودون های پروازی معتقد است که در 2 سپتامبر، از اولین دقیقه پرواز HoverBike S3، ورزش جدیدی متولد شد. او می گوید: «درست است، امروز ما با خودمان رقابت کردیم.
قانونی بودن پروازهای داخل شهر
برای شروع پرواز در مسکو یا سایر مناطق ممنوعه در حال حاضر، خلبان باید ثبت نام دولتی هواپیما را انجام داده و گواهینامه خلبانی را دریافت کند. با این حال، مناطق خاصی در شهر از جمله اداره ریاست جمهوری و کرملین وجود دارد که هیچ کس یا هیچ چیز اجازه پرواز در آن ها را ندارد.
آتامانوف معتقد است: «در آینده، قانون احتمالاً در نیمه راه خواهد رسید، زیرا اصلاح قوانین هوایی و اجازه استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین برای جابجایی مردم بسیار آسان‌تر از ساختن روگذرهای جدید، پل‌های روی رودخانه‌ها و حفر تونل است.
کریس مالوی استرالیایی دستگاهی را ساخت که آن را «موتورسیکلت هوایی» نامید. طول این وسیله نقلیه غیرمعمول 3 متر، قطر نصب های پیچ 1.3 متر و وزن 105 کیلوگرم است. این طراح با استفاده فعال از مواد فوم و پلاستیک های تقویت شده با فیبر کربن توانست به جرم نسبتاً کوچک وسیله نقلیه خود دست یابد. این مخترع ادعا می کند که دوچرخه او می تواند با سرعت بالا پرواز کند. 278 کیلومتر در ساعت در ارتفاع تا 3 کیلومتر. اگر با سرعتی در حدود 150 کیلومتر در ساعت پرواز کنید، یک مخزن سوخت 30 لیتری برای طی کردن 150 کیلومتر کافی است.
طبق ایده سازنده، پروانه های موتور سیکلت-بالگرد در جهت مخالف می چرخند که باعث می شود گشتاور فعال کاهش یابد. مالوی همه چیز را در نظر گرفته است: اگر ملخ ها ناگهان از کار بیفتند، چتر نجات باز می شود. درست است، مخترع هنوز در نهایت تصمیم نگرفته است که آیا آنها روی بدنه هواپیمای خود قرار می گیرند یا در کوله پشتی خلبان. هاوربایک درست مانند موتورسیکلت کنترل می شود.
در حال حاضر هاوربایک تست های زمینی را پشت سر گذاشته و حتی توانسته از زمین خارج شود. اولین پرواز در پاییز انجام خواهد شد و با علاقه سرمایه گذاران، مالوی قصد دارد هاوربایک را به تولید انبوه برساند. پیش بینی می شود این هواپیما حدود 40 هزار دلار قیمت داشته باشد.
TASS، خلبان موتور سیکلت پرنده HoverBike S3 تا ارتفاع حدود یک متری از سطح زمین بالا رفت و حدود یک کیلومتر پرواز کرد. به گفته الکساندر آتامانوف، سازنده موتور سیکلت پرنده و مدیر شرکت HoverSurf، حمل و نقل هوایی شخصی تنها فرصتی برای حل مشکل حمل و نقل در کلان شهرها است. برای هواپیماهای جمع و جور و سازگار با محیط زیست مانند هاوربایک یا تاکسی هوایی فقط باید هوا را باز کنید. درست است ، ما هنوز از نظر قانونگذاری مشکلات بزرگی در این زمینه داریم: هر خلبانی باید ثبت نام دولتی هواپیما را انجام دهد و مجوز بگیرد. مناطقی وجود دارد که پرواز هر هواپیما بر فراز آنها حتی در منطقه مسکو ممنوع است، به غیر از مسکو که برای پروازها بسته است.
موتور سیکلت پرنده HoverBike S3 توسعه مهندسین روسی است و ترکیبی از یک کوادکوپتر و یک موتور سیکلت است که با موتورهای الکتریکی کار می کند. کانسپت و صندلی شبیه یک موتورسیکلت معمولی است، اما به جای چرخ ها، چهار پیچ روی براکت های مخصوص تعبیه شده است و روی داشبورد، علاوه بر سوئیچ های معمول، دو جوی استیک کنترلی وجود دارد. ارتفاع پرواز در حال حاضر به پنج متر محدود شده است. ظرفیت حمل هاوربایک 150 کیلوگرم با وزن خود 100 کیلوگرم است که نیمی از آن باتری است. یک بار شارژ برای یک پرواز 30 دقیقه ای کافی است و باتری در عرض چهار ساعت کاملا شارژ می شود.
درست مانند جت اسکی، قبل از پرواز، خلبان یک سنجاق روی دست خود می گذارد تا در مواقع اضطراری سیستم برق را خاموش کند. HoverBike S3 کیسه هوا ندارد. حداکثر سرعت موتور سیکلت پرنده 70 کیلومتر بر ساعت است. این دارای سه روش کنترل است: از طریق رادیو از یک کنترل از راه دور، کنترل دستی با استفاده از جوی استیک، یا با وارد کردن مختصات GPS. به گفته توسعه دهندگان، هاوربایک در دمای -20 درجه سانتی گراد کار می کند، آزادانه از هر دری عبور می کند و به شما امکان می دهد آن را در یک آپارتمان ذخیره کنید. برای برخاستن و فرود موتورسیکلت، یک جای پارک استاندارد برای خودرو کافی است.
HoverSurf در حال توسعه سه نوع هواپیما است: یک پهپاد باری، یک موتور سیکلت پرنده و یک هواپیمای بدون سرنشین تاکسی. پهپاد باری یک هواپیمای بدون سرنشین است که وظیفه آن ارسال محموله های مختلف تا وزن 100 کیلوگرم است. هدف از موتور سیکلت پرنده ورزش، مسابقه، ورزش های شدید، سرگرمی و هدف تاکسی پرنده حمل و نقل شخصی و حمل و نقل افراد است. به هر شکلی، Vnesheconombank در حال حاضر آماده سرمایه گذاری چند میلیون دلاری در HoverSurf برای تکمیل آزمایشات و ارائه هاوربایک به بازار است. هزینه آن بسته به پیکربندی از 50 تا 80 هزار دلار خواهد بود.
دوچرخه ای که بالای زمین معلق است چیزی بین هلیکوپتر و موتور سیکلت است. شبیه کوادکوپتر معمولی است. فقط با دسته و زین. خبرنگاران Komsomolskaya Pravda نیز از این فرصت استفاده کردند.
پروانه ها چرخیدند. از زمین بلند شدیم و در هوا معلق شدیم. ماشین سی تا چهل سانتی متر پرواز کرد. ارتفاع نیست خدا می داند چیست، اما خزنده شد. "اسب هوا" در حال لرزش و تپش، به دلیل تلاطم هوا در نزدیکی زمین سعی می کرد به پهلو بیفتد.
به خدا یک شکاف کامل بین ما بود. نه سی سانت.
نمایی از کابین خلبان. عکس: با حسن نیت از A. Atamanov
پرواز تثبیت شد. پنج دقیقه در زین و ما در حال حاضر خلبانان با تجربه. حداقل یاد گرفتیم با احتیاط بلند شویم و نرم فرود بیاییم... هیجان گذشت. اما ما سرنوشت را وسوسه نکردیم. بعد از چند متر پرواز دوچرخه را روی زمین فرود آوردیم. برای اولین بار کافی است!
اولین موتورسیکلت پرنده در روسیه توسط یک فارغ التحصیل از دانشگاه دولتی مخابرات سن پترزبورگ ساخته شد. Bonch-Bruevich، استاد دانشکده عالی اقتصاد، خالق دفتر طراحی هواپیماهای بدون سرنشین باری ATM در روسیه و Howersurf در ایالات متحده، مخترع و تاجر الکساندر آتامانوف.
- کنترل هاوربایک آسان است. مخصوصاً برای موتورسواران "سنتی". ما ارگونومی ثابتی ایجاد کردیم،” او به ما گفت. - موتور سیکلت پرنده یک چیز جمع و جور است. ما آن را با یک وانت معمولی حمل می کنیم. نیازی به جدا کردن یا جدا کردن آن نیست. فرود آمد و برخاست.
قیمت اسباب بازی در صورت پیش خرید 52 هزار دلار است. سه میلیون روبل... نه آنقدر گران. برای برخی از روس ها. یک SUV لوکس ارزان تر نیست.
- هزینه دوچرخه بیشتر است. مخترع خاطرنشان کرد: 52 هزار دلار بهای "آزمایش" بازار است. - دستوراتی وجود دارد. موتور سیکلت پرنده توسط خریداران خصوصی خریداری می شود.
الکساندر آتامانوف پیشرفت خود را ارائه می دهد. عکس: با حسن نیت از A. Atamanov
ایده ایجاد "حمل و نقل آینده" پنج سال پیش به ذهن الکساندر آتامانوف رسید. امکان اجرای فوری آن وجود نداشت. سطح فناوری نیازهای دانشمندان را برآورده نمی کرد. باید کمی صبر می کردیم. اولین نمونه اولیه در سال 2015 ظاهر شد. اسمش "عقرب 1" بود.
توسعه دهنده به اشتراک گذاشت: «یک نمونه اولیه از قبل آماده است. – نام کاری آن “AK-47” است. مانند اسلحه کلاشینکف به همان اندازه قابل اعتماد و ... گسترده خواهد بود. مانند AK-47، نه تنها از فلز، بلکه از چوب طبیعی نیز استفاده خواهد کرد. اما او نباید مردم را بکشد (می خندد).
این پروژه به صورت غیرانتفاعی آغاز شد. مبتکران قصد نداشتند با فروش موتورسیکلت های پرنده درآمد کسب کنند. دانشمندان می خواستند الهام بخش مردم باشند. آنها بر این باورند که روزی موتورسیکلت های پرنده بر فراز جاده های شهر اوج می گیرند...
- ارزش نگاه کردن به آینده را دارد. دیگر چگونه می توانیم از شر ترافیک خلاص شویم؟ جایی در جاده نیست، پس بیایید آن را در هوا پیدا کنیم! الکساندر آتامانوف گفت: من خودم موتورسوار هستم، بنابراین همه مشکلات را به خوبی درک می کنم. - هاوربایک ها را نمی توان به عنوان وسیله حمل و نقل "رسمی" در روسیه استفاده کرد. اما هیچ منع مستقیمی وجود ندارد. ما از نظم و امنیت دفاع می کنیم، بنابراین آماده هستیم تا در تشکیل قانون مشارکت کنیم. دیر یا زود موتورسیکلت ها و ماشین های پرنده جای خود را در هوا خواهند گرفت.
"پر کردن" یک موتور سیکلت پرنده از ده ها گره تشکیل شده است. عکس: با حسن نیت از A. Atamanov
"پر کردن" یک موتور سیکلت پرنده از ده ها جزء تشکیل شده است: ملخ، موتور، کنترل کننده موتور، ژنراتور، سیستم فرود، سنسور و کامپیوتر پرواز... اولین نمونه اولیه دوچرخه 45 کیلوگرم وزن دارد. ظرفیت بار آن 150 کیلوگرم و حداکثر سرعت آن 100 کیلومتر بر ساعت است. هاوربایک همچنین در حالت بدون سرنشین کار می کند - از طریق یک کانال رادیویی و به طور مستقل، مانند یک پهپاد بزرگ. دوچرخه بالای پنج متر پرواز نمی کند (ارتفاع به دلایل ایمنی محدود بود). شارژ باتری برای بیست دقیقه پرواز دوام می آورد.
متخصصان روسی شرکت Hoversurf نمونه اولیه موتور سیکلت پرنده Scorpion 1 را توسعه داده اند. هاوربایک داخلی که قادر به حرکت در ارتفاع تا سه متر با سرعت نزدیک به 100 کیلومتر در ساعت است، هزینه خواهد داشت. موتورسواران آینده نزدیک
با قیمت 34 هزار دلار و در حال حاضر برای پیش سفارش در دسترس است.
ایده چنین وسیله نقلیه ای جدید نیست - در سال 2014، Malloy Aeronautics مفهوم یک هلی کوپتر آزمایشی چند روتور سنگین، Hoverbike را به عموم مردم ارائه کرد که قادر به بلند کردن یک فرد بالغ به هوا است. و تنها یک سال بعد، تحت حمایت وزارت دفاع ایالات متحده، مالوی هوانوردی در نمایشگاه بین المللی هوایی پاریس Le Bourget شرکت کرد.
موتورسیکلت پرنده Malloy تمامی مراحل طراحی و توسعه را پشت سر گذاشته است اما هنوز به مرحله تولید نرسیده است.
علیرغم این واقعیت که این موضوع هنوز به آزمایشات دریایی در مقیاس بزرگ و تولید انبوه "هوربایک" نرسیده است (و هنوز مشخص نیست که آیا به نقطه مورد نظر خواهد رسید یا خیر)، این ایده پاسخ های مشتاقانه زیادی دریافت کرد و دیر پیش نرفت. به مردم.»
چند ماه پیش، کالین فورز، وبلاگ نویس و مخترع ویدئویی مشهور بریتانیایی ویدئویی از یک موتور سیکلت پرنده منتشر کرد که کالین در یک گاراژ کوچک مونتاژ کرده بود!
برخلاف آمریکایی‌های محتاط اهل مالوی که حداقل احتیاط‌های ایمنی را رعایت می‌کردند ("موتوکوپتر" در ویدیو با تسمه بسته شده بود و در محل بلند شد)، کالین بدون ترس در اطراف حیاط و در فضای باز چرخید، چرخش‌های تماشایی در هوا انجام داد و همچنین توانست در شب با نورپردازی و آتش بازی پرواز کند!
موتور سیکلت پرنده کالین فورز، مونتاژ شده در گاراژ:
بدیهی بود که توسعه جدید به سرعت توسط تولید کنندگان و علاقه مندان جهانی مورد استقبال قرار خواهد گرفت، و به همان اندازه بدیهی بود که در روسیه ما در میان آخرین افرادی خواهیم بود که موتورسیکلت پرنده را می بینیم. بحران مالی، دست نیافتن به اجزای ضروری و رد کامل این نوع ابتکارات توسط چارچوب قانونی، رویاهای دوچرخه های معلق را به طور دست نیافتنی دور کرد.
بنابراین، اخبار مربوط به توسعه یک موتور سیکلت پرنده توسط یک شرکت روسی به اندازه ای غیرمنتظره است که گویی یک سیستم حمل و نقل مافوق صوت مانند هایپرلوپ، مثلاً، در اوگلیچ انجام شده است.
اما واقعیت این است که در حالی که جهان غرب با احتیاط در حال آزمایش اولین نمونه های اولیه «موتورکوپترهای» پرنده است، روسیه یک وسیله نقلیه بدون سرنشین سریالی به نام Hoversurf Scorpion 1 طراحی کرده و در حال آماده سازی برای عرضه است.
فیلم تست های پروازی هاوربایک روسی Hoversurf Scorpion 1:
هنوز بازاری برای موتور سیکلت های پرنده وجود ندارد ، بنابراین Scorpio به سادگی رقیبی ندارد ، اما با وجود این ، از نظر هزینه و مشخصات فنی بیان شده ، این دستگاه حتی در پس زمینه نمونه های اولیه خارجی متعدد نیز سودمند به نظر می رسد.
حداکثر سرعت تخمینی "هاوربایک" روسی حدود 100 کیلومتر در ساعت است و ذخیره انرژی در باتری ها 20 دقیقه است. یک نسخه هیبریدی از موتور که با سوخت هیدروکربنی کار می کند در حال توسعه است که امکان بهینه سازی نسبت عملکرد به وزن برخاست و افزایش مدت زمان کار در یک بار سوخت گیری را فراهم می کند.
طرح کاری Hoversurf. عکس از سایت رسمی شرکت
برخلاف همکاران خارجی‌شان، چیزی که علاقه‌مندان روسی را از پرواز با حداکثر سرعت باز می‌دارد، ترس برای خلبان‌های آزمایشی نیست - ظاهراً تعداد آنها بیش از حد کافی است - بلکه این واقعیت است که موتورسیکلت هنوز در یک نسخه وجود دارد.
ما تاکنون فقط یک موتورسیکلت ساخته ایم و می ترسیم به آن آسیب برسانیم. وقتی ساعت ده شد، می توانیم مسابقه را شروع کنیم.
الکساندر آتامانوف، سازنده موتور سیکلت پرنده در مصاحبه با ایزوستیا گفت.
ظاهراً سازندگان "کوپتر دوچرخه" روسی معمولاً در مورد آینده چنین وسایلی کاملاً جسور هستند - فقط پاهای خلبان از پروانه های چرخشی محافظت می شود و در برخی عکس ها آزمایش کنندگان حتی کلاه ایمنی ندارند.
چیدمان پروانه ها یکی بر روی دیگری (که در اولین نمونه های اولیه Malloy یافت شد) و عدم وجود هیچ گونه حفاظتی برای آنها، که حتی هوانورد انگلیسی "گاراژ" نیز از آن بیزار نبود، تردیدهایی را در مورد ایمنی عملکرد واقعی Scorpio ایجاد می کند. . ناهماهنگی یا تخریب حتی یکی از ملخ ها می تواند باعث سقوط هواپیمای سوار از ارتفاع قابل توجهی شود.
آیا هاوربایک روسی محصولی امیدوارکننده است یا فقط یک مفهوم طراحی آینده نگرانه دیگر؟
بی احتیاطی ظاهری از آنچه اتفاق می افتد تنها در نگاه اول چنین است. سازندگان مسائل ایمنی را جدی می گیرند: حداکثر ارتفاع پرواز اسکورپیون 1 به سه متر بالاتر از سطح زمین محدود شده است و کنترلرهای پرواز و نرم افزارهای تولید کنندگان برجسته جهان به عنوان قطعات الکترونیکی استفاده می شوند.
خوب، تجهیزات چند بار به خاطر یک عکس دیدنی نادیده گرفته شد - در موارد دیگر، از یک مجموعه کامل از محافظ موتورکراس استفاده می شود.
تست هاوربایک به عنوان بخشی از کنفرانس راه اندازی فناوری Startup Village 2016:
مردم تمایل دارند نسبت به چنین نوآوری‌های رادیکالی بی‌اعتماد باشند - کمتر از یک قرن پیش، مردم عادی به همان اندازه از هواپیماهای مسافربری می‌ترسیدند و معتقد بودند که فقط دیوانه‌ها می‌توانند با هوا در چنین مسافت‌هایی سفر کنند. امروزه حمل و نقل هوایی امن ترین و یکی از محبوب ترین روش های حمل و نقل است.
ما مفهوم یک موتور سیکلت پرنده را بیشتر برای جلب توجه پیشنهاد کردیم - در واقع، از نقطه نظر چشم انداز بازار، بازار پهپادهای سنگین نوید بیشتری دارد. با این وجود، در صورت دریافت سفارش، آماده ساخت موتورسیکلت هستیم، اما می بینیم که در حالی که مردم با احتیاط خاصی با چنین محصولاتی برخورد می کنند، آشکارا می ترسند.
الکساندر آتامانوف
تیمی از توسعه دهندگان از روسیه، لتونی، اوکراین، اسرائیل و سایر کشورها در ساخت این دستگاه شرکت می کنند و تمام کارها در قلمرو فدراسیون روسیه انجام می شود.
هزینه اعلام شده دستگاه نوآورانه 34 هزار دلار (≈2 میلیون روبل) است که نسبت به نمونه های خارجی آزمایشی یک مرتبه قدر کمتر است. با این حال، در حال حاضر هزینه پیش‌سفارش بالاتر است - 52 هزار دلار یا حدود 3 میلیون روبل به نرخ ارز امروزی، که هنوز هم ارزان‌تر از اکثر آنالوگ‌های خارجی است.
به عنوان مثال، Flike Tricopter کمی قدرتمندتر، توسعه ای نزدیک به تولید سریال توسط مهندسان مجارستانی از شرکت غیرانتفاعی Bay Zoltan، که در پاییز گذشته در نمایشگاه ورزش های شدید خاورمیانه ارائه شد، 200000 دلار ارزش دارد. مانند Scorpion، Tricopter به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد، اما می تواند 30 متر افزایش یابد، و شارژ باتری 40 دقیقه طول می کشد - تفاوت در ویژگی های دستگاه ها به اندازه قیمت چشمگیر نیست.
موتور سیکلت پرنده مجارستانی Flike Tricopter به ارزش 200 هزار دلار:
متأسفانه، با وجود تمام مزایای توسعه داخلی، "Scorpions" ممکن است خیلی زود در استفاده گسترده ظاهر نشود. مانع اصلی بازار موتورسیکلت های پرنده، قانونی است که ایمنی پروازهای هواپیماهای کوچک و اجازه پرواز خلبانان را به شدت تنظیم می کند.
چنین وسایلی را نمی توان مانند ماشین یا روروک مخصوص بچه ها خریداری کرد و به طور قانونی از آنها استفاده کرد، مگر اینکه بر فراز زمین خود پرواز کنید.
صحبت کردن در مورد چشم انداز سخت است، اما در هر صورت، طراحی کوادکوپتر به نظر من قابل اعتمادترین نیست، زیرا اگر یکی از ملخ ها شکسته شود، حادثه ای با عواقب قابل پیش بینی ضعیف رخ می دهد. به نظر من، فناوری های ایجاد هواپیماهای کوچک با قابلیت فرود بر روی نوارهایی به طول 30-50 متر بهتر توسعه خواهند یافت.
الکساندر گرک، سردبیر مجله "مکانیک محبوب"
ما مشتاقانه منتظر اخبار مربوط به این دستگاه هستیم - به هر حال، اتومبیل های پرنده و موتور سیکلت ممکن است خیلی زود به واقعیت روزمره ما تبدیل شوند، و نه تصاویر زیبا در مجلات علمی تخیلی.
موتورسیکلت پرنده آینده به گفته یک هنرمند سه بعدی
