موتورهای بنزینی و دیزلی هم در اصل کارکرد و هم در تعمیر و نگهداری با یکدیگر متفاوت هستند. با نگاه کردن به زیر کاپوت خودرو یا چند بار فشار دادن پدال گاز می توانید بلافاصله متوجه این موضوع شوید. دستگاه های نصب شده در خودرو کارایی و ظاهر یکسانی دارند اما ارتباط در برخی موارد متفاوت است.
در مورد موضوع مورد بحث، فاکتوری مانند: محل اتصال سرعت سنج کمتر مهم نیست. بحث زیر را می توان به دو بخش تقسیم کرد.
اتصال ماشین به موتور دیزل
برای اتصال سرعت سنج به موتور دیزل، باید به سیم پیچ ژنراتور نزدیک شوید. در بیشتر موارد، باید به سوراخ بازرسی بروید، محافظ ژنراتور را بردارید و آن را از خاک تمیز کنید. روی سیم پیچ ژنراتور ترمینال هایی وجود دارد که هر کدام وظیفه یک فرآیند جداگانه را دارند. ترمینال را با علامت "W" پیدا می کنیم. به این ترمینال است که باید تماس را از سرعت سنج وصل کنید. برای اطمینان از صحت خوانش آن، تماسی را که از پمپ روغن فشار بالا می آید را می گیریم و می بندیم. در غیر این صورت، پس از رسیدن به 2500 دور در دقیقه، چراغی روی داشبورد روشن می شود که مسئول فشار روغن در سیستم است. و من کاملاً فراموش کردم ، در تعدادی از موارد ، پس از باز کردن درب ژنراتور ، صاحبان خودرو پایانه ای را با علامت "W" پیدا نمی کنند و سازنده را سرزنش می کنند که نیازی به این کار نمی بیند. در این صورت، باید روی سیم پیچ خروجی کنتاکت ها به یکسو کننده داخلی ژنراتور را ببینید؛ سه مورد از آنها وجود خواهد داشت. انتهای کابل سرعت سنج باید به یکی از آنها لحیم شود. اگر همه اقدامات درست باشد، سرعت سنج کار خواهد کرد. پس از انجام تمام دستکاری ها، درپوش ژنراتور را پیچ کنید و مطمئن شوید که سیم با قطعات متحرک تماس نداشته باشد.
اتصال به ماشین با موتور بنزینی
نمودار الکتریکی همراه با دستگاه می تواند به شما کمک کند تاکومتر را به درستی به خودرویی با موتور بنزینی متصل کنید. اگر چنین طرحی وجود نداشته باشد، نگران نباشید، همه چیز بسیار ساده است و نیازی به مداخله متخصصان ندارد. ابتدا سرعت سنج را در مکانی تعمیر می کنیم که برای شما راحت باشد. سه سیم از خود دستگاه می آید. مشکی زمین است، ما به بدنه ماشین وصل می‌شویم، قرمز برق است، به ترمینال روی سوئیچ احتراق وصل می‌شویم که با روشن شدن ولتاژ 12 ولت از ژنراتور یا باتری دریافت می‌کند. سیم باقیمانده بسته به برند دستگاه می تواند هر رنگی داشته باشد، بسته به مدار جرقه آن را وصل می کنیم. در نمودار تماس، سرعت سنج به شکن توزیع کننده متصل است. اگر مدار احتراق غیر تماسی است، به کلید ولتاژ بروید. تقریباً همه سرعت سنج ها دارای یک چراغ شماره گیری هستند که باید به چراغ های پارکینگ خودرو وصل شود. برای انجام این کار، ترمینال مربوطه را در سوئیچ احتراق پیدا کنید.
در اینجا به این سؤال پاسخ داده می شود که چگونه یک سرعت سنج را وصل کنیم. ارتباط مبارک!
خب ماشین من دور سنج نداره نه! شاید ژاپنی ها تصور می کردند که 86 اسب بخار برای یک خودروی 840 کیلوگرمی کافی نیست و بنابراین نیازی به سرعت سنج نیست یا شاید به سادگی آن را ارزان تر کرده اند. آنها نباید اینطور باشند. سرعت سنج بسیار ضروری است، به خصوص اگر گیربکس دستی باشد. حتی اگر راننده در حال مسابقه نباشد. اصلاح این سوء تفاهم جزئی آسان نیست، اما بسیار ساده است. برای این کار باید ساده ترین سرعت سنج دیجیتال را بخرید و سه سیم را به مکان های مناسب وصل کنید.
اجازه بدهید فوراً رزرو کنم، ما در مورد فرمان راست صحبت می کنیم تویوتا کرولا IIبا موتور 4E-FE حجم 1.3 در بدنه EL-51. من دو راه برای اتصال پیدا کردم: از طریق کانکتور تشخیصی که در زیر هود قرار دارد. مستقیماً به رایانه، همچنین به عنوان ECU شناخته می شود. برای خودم روش دوم را انتخاب کردم. مزیت آن این است که نیازی به کشیدن سیم های سرعت سنج از قبل کوتاه و نازک به داخل محفظه موتور نیست و در زمان نصب در بیرون باران می بارید که رک بگوییم عامل تعیین کننده در انتخاب روش اتصال شد. بنابراین، اجازه دهید شروع به نصب سرعت سنج کنیم. ابتدا، بیایید مکانی را که کامپیوتر در آن قرار دارد، با نام مستعار مغز ماشین، پیدا کنیم. در پشت محفظه دستکش قرار دارد. برای رسیدن به جعبه با ارزش، نیازی نیست محفظه دستکش را بردارید. کافی است او را محکم از کناره ها بفشارید و او داوطلبانه همه چیز را به شما می گوید و به شما دسترسی می دهد.
اکنون باید تصمیم بگیریم که خود نمایشگر الکترونیکی سرعت سنج را دقیقا در کجا قرار دهیم. تصمیم گرفتم آن را در کنار ساعت استاندارد قرار دهم. و نیازی به باز کردن سیم ها نیست و نیازی به ایجاد سوراخ اضافی نیست و از روی صندلی راننده به وضوح قابل مشاهده است.
حالا من به شما می گویم که چگونه سیم ها را تنظیم کردم. سرعت سنج دیجیتال دارای سه سیم است: قرمز (قدرت "+")، خاکستری (قدرت "-") و سیگنال سفید. ما "منهای" را به زمین وصل می کنیم - می توان آن را با نزدیکترین پیچ وصل کرد. "Plus" و سیگنال متصل به کامپیوتر از طریق یک کانکتور تراشه (تراشه با رنگ قرمز مشخص شده است).
البته قبل از اتصال سیم ها پین اوت کانکتورها را مطالعه کردم و محل قرارگیری سیم های لازم را پیدا کردم. حالا این راز را به شما هم می گویم... البته قبل از برداشتن تراشه از کامپیوتر، باید ترمینال مثبت را از باتری جدا کنید، اما متوجه شدید که بیرون باران می بارد؟ خب، باشه... ترفند اینجاست، دو سیم درست با انگشت اشاره من حصار شده اند.
مشکی سیگنال است، سبز "به علاوه". می توان گفت مشکل حل شده است. تنها چیزی که باقی می ماند این است که دقیقاً تصمیم بگیرید که چگونه سیم ها را وصل کنید. بار دیگر دو گزینه وجود دارد! اولین مورد این است که عایق را بردارید و سیم ها را بچرخانید. همچنین می توانید با چسب برق از آن محافظت کنید. اما همانطور که قبلا متوجه شدید، من روش دوم را ترجیح می دهم. ماهیت آن این است که ترمینال را از تراشه بیرون بکشید، پایه ترمینال را کمی باز کنید و سیم خود را داخل آن فشار دهید. عالیه، درسته؟ اکنون سعی کنید ترمینال را از تراشه جدا کنید. لوله های!! یا تراشه را بشکنید یا سیم را پاره کنید. اما ژاپنی ها احمق نیستند. با این حال، مانند ما، روس ها نیز از نظر اطلاعاتی (در برخی مناطق) از برادران شرقی ما عقب نیستند. تراشه قابل استفاده مجدد است و از هم جدا می شود. به هر دو عکس با دقت نگاه کنید. آیا تفاوت را احساس می کنید؟
بله، این "سوکت" بالا می رود. اما حتی پس از این نیز، پایانه ها در بسته های نرم افزاری از تراشه خارج نمی شوند. باید به دقت با یک بال کند روی پایه پلاستیکی ترمینال مورد نظر در داخل خود کانکتور فشار دهید. 
و تنها پس از این ترمینال تسلیم می شود. آیا فکر می کنید من آنقدر باهوش هستم که همه اینها را فوراً فهمیدم؟ جواب منفی. من خیلی لجبازم تراشه را در دستانم چرخاندم و حدود چهل دقیقه پایانه ها را کشیدم. بنابراین، ترمینال رایگان است! با استفاده از چاقو، بست فلزی سیم را با دقت جدا کرده و سیم مورد نظر را وارد کنید. چیزی شبیه به این معلوم می شود:
پس از آن، من همه چیز را با انبردست "عقب" می گیرم. ترمینال را در جای خود قرار دادم. برای سیم دوم هم همین کار را می کنم:
من تراشه را "مجموعه" می کنم، سوکت جادویی را که به من اجازه می دهد تراشه را جدا کنم، "فشار" می کنم و کانکتور را در کامپیوتر قرار می دهم. توجه! آزمایش! موتور را گرم می کنم. ای معجزه!
قرائت سرعت سنج الکترونیکی 590 دور در دقیقه است که برای یک واحد با گیربکس دستی با مصرف کنندگان خاموش (ابعاد، چراغ های جلو، فن، تهویه مطبوع و ...) در محدوده نرمال است. اکنون با نگاهی به این وسیله ساده می توانید موتور را هوشمندانه بچرخانید. آیا خورده اید؟ مشکلی نیست و در اینجا شما دو گزینه دارید.
سرعت سنج در خودرو راننده را از سرعت میل لنگ مطلع می کند و به او در انتخاب دنده مناسب کمک می کند. در نتیجه می توان عمر موتور را افزایش داد و نیاز به تعمیر آن را تا حد امکان به تاخیر انداخت.
بیشتر خودروها مجهز به سرعت سنج های آنالوگ هستند که دستگاهی با صفحه و سوزن هستند. هنگامی که نشانگر به منطقه قرمز نزدیک می شود، راننده دنده را یک دنده به بالا تغییر می دهد. متأسفانه نوع دستگاه مورد نیاز بر روی همه خودروها نصب نمی شود که مالک خودرو را مجبور به اقدام مستقل می کند. در زیر نحوه نصب و اتصال سرعت سنج را با دستان خود بررسی خواهیم کرد.
انواع دستگاه ها
دو نوع سرعت سنج در خودروها نصب شده است - آنالوگ و دیجیتال. اولین ها طراحی ساده ای دارند و عناصر اصلی صفحه و عقربه هستند. در مورد دستگاه های دیجیتال، آنها به شکل یک صفحه نمایش کوچک ساخته می شوند که سرعت فعلی نمایش داده می شود.
علاوه بر این، سرعت سنج ها عبارتند از:
- از راه دور. چنین وسایلی معمولاً توسط خود صاحب خودرو نصب می شوند و روی داشبورد خودرو نصب می شوند. برای تثبیت، یک براکت مخصوص ارائه شده است. تاکومترهای دیجیتال از راه دور بهترین گزینه برای نظارت بر سرعت میل لنگ در حالت بیکار در نظر گرفته می شوند. مزیت آنها خطای کمتر است. سرعت سنج دیجیتال اغلب برای بررسی یک دستگاه استاندارد استفاده می شود. علاوه بر این، آنها به نظر اصلی می رسند و اصالت را به خودرو اضافه می کنند.
- تمام وقت. این سرعت سنج ها توسط شرکت سازنده ارائه شده و در داشبورد خودرو نصب می شوند. راحتی این است که راننده اطلاعات را با حرکت یک فلش درک می کند. او نیازی به ارزیابی همزمان چندین شاخص ندارد. بیشتر اوقات ، سرعت سنج شماره گیری در اتومبیل ها استفاده می شود و دستگاه های الکترونیکی معمولاً در قالب از راه دور تولید می شوند و برای نصب خود در نظر گرفته می شوند.
در خودروهای با موتور انژکتوری، اتصال سرعت سنج از طریق جرقه امکان پذیر نخواهد بود. بهترین راه حل، اتصال دستگاه به کنترل کننده ECU موتور خواهد بود. کار در چند مرحله انجام می شود. برای شروع، زمین را به بدنه خودرو و هادی "مثبت" را به "پلاس" احتراق وصل کنید. سرعت سنج دارای دو خروجی است - به سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) و به واحد کنترل. دستگاهی که به رایانه متصل است، پالس ها را مستقیماً از کنترل کننده واحد کنترل ضبط می کند.
نمودار نحوه اتصال سرعت سنج به ECU را نشان می دهد
نحوه اتصال سرعت سنج روی خودروها با موتور بنزینی
قبل از نصب سرعت سنج بر روی خودرو با کاربراتور، دستورالعمل ها (همراه با دستگاه) را مطالعه کنید. در صورت عدم وجود، مراحل زیر را انجام دهید:
- سرعت سنج را به محل انتخاب شده وصل کنید که با در نظر گرفتن نوع مکانیسم تعیین می شود.
- سیم مشکی را به بدنه خودرو وصل کنید.
- سیم قرمز رنگ را روی ترمینال سوئیچ احتراق قرار دهید، که از طریق آن 12 ولت در هنگام فعال شدن سیستم جرقه زنی تامین می شود.
- سیم سوم می تواند رنگ های مختلفی داشته باشد. شایان ذکر است که سیستم جرقه زنی در اتومبیل دو نوع است - بدون تماس و تماسی. در حالت اول، سرعت سنج (سیم سوم آن) را به سوئیچ ولتاژ و در حالت دوم به قطع کننده توزیع کننده وصل کنید.
نمودار نحوه اتصال سرعت سنج به موتور بنزینی را نشان می دهد
نحوه اتصال سرعت سنج در خودرو با موتور دیزل
برای شروع، بیایید اصل عملکرد دستگاه را در اتومبیل های دیزلی درک کنیم. این شامل پالس های خواندن است که توسط ترمینال واقع در ژنراتور ارسال می شود. این فرآیند پیچیده است، بنابراین بهتر است تمام کارها از سوراخ بازرسی انجام شود. فرآیند شامل مراحل زیر است:
- پوشش محافظ ژنراتور را بردارید. مراقب باشید که از ورود کثیفی به مکانیسم جلوگیری کنید.
- سرعت سنج را نصب کرده و آن را به ژنراتور وصل کنید. برای انجام این کار، روی بدنه منبع تغذیه، ترمینال با علامت "W" را پیدا کنید و سپس خروجی دستگاه را به آن وصل کنید.
مواقعی وجود دارد که یافتن ترمینال ذکر شده ممکن نیست. در این مورد، برای اتصال سرعت سنج، باید ژنراتور را جدا کنید. یک سیم را که مجموعه یکسو کننده و سیم پیچ را به هم وصل می کند بردارید و سپس آن را به سیم سرعت سنج وصل کنید. نقطه اتصال را عایق بندی کنید و پس از آن ژنراتور را با استفاده از الگوریتم معکوس مونتاژ کنید.
نصب سرعت سنج حداقل زمان می برد. اما در غیاب حداقل دانش در مورد طراحی موتور دیزل، اصول عملکرد آن و همچنین ویژگی های سرعت سنج در اتومبیل های دارای موتور دیزل، بهتر است به متخصصان اعتماد کنید.
چگونه بررسی کنیم که آیا دستگاه به درستی کار می کند
فرض کنید شما موفق شده اید یک سرعت سنج را روی یک ماشین با موتور دیزلی یا بنزینی وصل کنید. اما برای عملکرد بیشتر، دانستن دلایل خرابی دستگاه مهم است. به عنوان مثال، سوزن سرعت سنج ممکن است شروع به پریدن کند یا مشکلات دیگری ظاهر شود. به طور کلی می توان علل زیر را برای خرابی ها شناسایی کرد:
- لرزش زمانی رخ می دهد که موتور برای مدت طولانی کار کند، که می تواند منجر به آسیب دیدن نمایشگر شود.
- اکسید شدن تماس ها، جدا شدن نوک ها یا آسیب به یکپارچگی عایق.
عیوب مورد بحث در بالا را می توان شناسایی کرد و خودتان آن را اصلاح کنید. در صورت خرابی سنسور، باید تعویض شود. در سخت ترین موارد، زمانی که تشخیص نتیجه ای نداشته است، ارزش تماس با یک ایستگاه خدمات را دارد.
ویدئو: نمودار اتصال سرعت سنج دیجیتال Digital Division
اگر ویدیو نمایش داده نشد، صفحه را رفرش کنید یا
اژدر ابزار استاندارد VAZ 2105 مجهز به سرعت سنج نیست. این واحد به رانندگان اجازه می دهد تا بر سرعت میل لنگ موتور خودرو نظارت کنند. مکانیک های خودرو با تجربه می دانند که چگونه یک سرعت سنج را روی VAZ 2105 نصب کنند.
قوانین انتخاب قطعه
وسیله ای مهم برای ماشین ها
شما می توانید این دستگاه را خودتان نصب کنید. برای انجام این کار به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:
- پیچ گوشتی،
- نمودار سیم کشی،
- کلیدها،
- نوار عایق،
- سیم ها.
ابتدا باید اصل عملکرد واحد مورد نظر را دریابید. پالس های خوانده شده توسط این دستگاه وارد سیم پیچ سیستم جرقه زنی می شود و اطلاعات را روی صفحه نمایش می دهد. مکانیک خودرو خرید یک سرعت سنج الکترونیکی را توصیه می کند.هنگام انتخاب این دستگاه، باید ویژگی های ساختاری VAZ 2105 را در نظر بگیرید. در غیر این صورت، سرعت سنج با یک خطای جزئی، چرخش ها را نشان می دهد. شما می توانید یک واحد جهانی با سوئیچ نصب کنید. برای این کار آن را به هر نوع موتوری وصل کنید.
در فرآیند انتخاب، باید این واقعیت را نیز در نظر بگیرید که تاکومترهای شماره گیری و الکترونیکی وجود دارد. می توانید یک سرعت سنج را روی VAZ 2105 نوع اول با تیونر نصب کنید. نوع دوم شامل مدل Balsat TX-319t است. این یک دستگاه ریزپردازنده است که وظیفه اصلی آن نظارت بر عملکرد موتور "پنج" است. در صورت لزوم، راننده می تواند مناسب ترین حالت را انتخاب کند. قبل از اینکه بفهمید چگونه یک سرعت سنج را روی VAZ 2105 نصب کنید، باید قابلیت های ماشین را در نظر بگیرید:
- اندازه گیری چرخش میل لنگ موتورهای 2-6 و 8 سیلندر،
- در دسترس بودن ساعت
- توانایی به خاطر سپردن حداکثر و حداقل دما،
- وجود کرونومتر،
- توانایی اندازه گیری شتاب میل لنگ
نصب یک سرعت سنج الکترونیکی شامل تنظیم مستقل نور پس زمینه است. از مزایای Balsat TX-319t در بین مکانیک های خودرو می توان به وجود حالت آماده به کار اشاره کرد. این ویژگی هزینه های انرژی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.
نصب دستگاه
نحوه اتصال سرعت سنج از این نوع مورد توجه بسیاری از دارندگان خودروهای VAZ 2105 است. ابتدا محل نصب را انتخاب کنید. سپس سیم منفی به بدنه خودرو متصل می شود. سیم پلاس به ترمینال احتراق مربوطه متصل است. ولتاژ 12 وات در آن ظاهر می شود.
نور پس زمینه به شما امکان می دهد سرعت را در هر زمانی از روز مشاهده کنید، بنابراین مکانیک های خودکار نصب چنین واحدهایی را توصیه می کنند. قبل از شروع کار، باید نحوه اتصال یک سرعت سنج از این نوع را بدانید. برای این کار از یک طرح مناسب استفاده می شود. سیم های نور پس زمینه به سوئیچ نشانگر جانبی متصل می شوند. اگر خودرو از نوع تزریقی باشد، دستگاه به کنترل کننده سیستم کنترل الکترونیکی موتور متصل می شود. در این حالت خواندن از آخرین عنصر انجام می شود. نصب سرعت سنج از وسیله نقلیه دیگر ممنوع است، زیرا ممکن است مشکلاتی در عملکرد واحد نصب شده ایجاد شود.
همه می دانند که یک سرعت سنج تقریباً در هر داشبورد در وسایل نقلیه مدرن گنجانده شده است. با این حال، همه رانندگان دقیقاً نمی دانند که چرا این دستگاه مورد نیاز است. در این مقاله به شما خواهیم گفت که سرعت سنج در واقع چیست، چه انواعی دارد و دلایل اصلی نقص فنی آن را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد.
سرعت سنج دستگاهی است که تعداد دورهای میل لنگ یک دستگاه قدرت را اندازه گیری و نمایش می دهد. این می تواند تغییرات دور موتور را برای جلوگیری از سرعت های خیلی کم یا برعکس از میل لنگ زیاد کنترل کند.
در حالی که یک خودرو یا وسیله نقلیه دیگر در حال حرکت است، این دستگاه به راننده کمک می کند تا بر اساس خوانش های خود، دنده را به موقع افزایش دهد. حتی بی‌تجربه‌ترین راننده می‌تواند زمانی که سوزن این دستگاه به منطقه قرمز نزدیک می‌شود یا برعکس، به حداقل شاخص‌ها می‌افتد، سرعت را به موقع تغییر دهد. همچنین، شایان ذکر است که با استفاده از یک سرعت سنج، حالت عملکرد مورد نظر موتور را انتخاب می کنید.
تاکومترها هم دیجیتال و هم آنالوگ هستند؛ آنها می توانند داده های دریافتی را بازنشانی کنند و دقت قرائت آنها کاملاً مشروط است و ممکن است متفاوت باشد.
سرعت سنج های دیجیتال دارای نمایشگر الکترونیکی هستند که تمام اطلاعات لازم در مورد سرعت واحد قدرت را نمایش می دهد. چنین دستگاه هایی برای پیکربندی و تنظیم عملکرد اکونومایزر، احتراق الکترونیکی و همچنین کل موتور استفاده می شود.
سرعت سنج آنالوگ محبوب تر است و بیشتر از دیجیتال استفاده می شود. و همه به دلیل سهولت استفاده. هنگام رانندگی، به دقت خاصی نیاز نیست؛ چرخش ها با فلش در حال حرکت در امتداد یک صفحه مدرج نشان داده می شوند. اگر سنسورها به درستی کار نکنند، سوزن منقبض می شود و کنترل سرعت غیرممکن می شود. طراحی این دستگاه در طول سالیان متمادی ایجاد و تغییر کرده و استفاده از آن را ساده و قابل اعتماد کرده است.
اگر هنگام استارت زدن موتور و رانندگی با وسیله نقلیه، سوزن سرعت سنج پرید یا به صفر اشاره کرد، به این معنی است که دستگاه معیوب است. برای این شاید چندین دلیل وجود داشته باشد. با این حال، اغلب، علت خرابی، تعویض سیم های جرقه زن با ولتاژ بالا است. سیم کشی ضعیف نیز می تواند باعث خرابی سرعت سنج شود.
خرابی سرعت سنج
اگر نشانه هایی از نقص ظاهر شد، ابتدا باید به وضعیت کلی سیم کشی توجه کنید. در اغلب موارد، آسیب به سیم ها یا عدم تماس آنها می تواند باعث خرابی سرعت سنج شود. عیوب جزئی مختلف به شکل آثار خوردگی، ترک های جزئی یا بست های شل به راحتی از بین می روند، اما اگر آسیب جدی باشد، سیم کشی باید تعویض شود.
یکی از دلایل مهم خرابی، نصب سیم های جرقه زنی سیلیکونی به جای سیم های استاندارد است. این به این دلیل اتفاق می افتد که مقاومت خطی سیم کشی سیلیکونی با مقاومت سیم های کارخانه بسیار متفاوت است. در نتیجه شکل پالس جریان تغییر می کند. اگر مقدار مقاومت روی برد CP را کاهش دهید، عیب خود به خود برطرف می شود.
در مورد سرعت سنج دیجیتال، یکی از دلایل رایج خرابی دستگاه اغلب خرابی صفحه دیجیتال ویژه ای است که پارامترهای فعلی خودرو را نشان می دهد. برای از سرگیری عملکرد دستگاه، باید صفحه نمایش LED را تغییر دهید.
همچنین لازم نیست خرابی سایر قطعات را رد کرد، باید تشخیص داد که کدام عنصر خراب است و آن را با عنصر جدید جایگزین کنید.
چرا سوزن سرعت سنج می پرد؟
برای اینکه بفهمید چرا سوزن تاکومتر منقبض می شود، باید دستکاری های زیر را انجام دهید:
1. لامپ "Check" را روی داشبورد پیدا کنید و بررسی کنید که آیا روشن می شود یا خیر. در غیر این صورت، به احتمال زیاد، تشخیص سیستم قادر به تشخیص نقص نخواهد بود.
2. سیم کشی برق را با تست سطح ولتاژ روی سیم کشی مثبت و منفی و همچنین وضعیت اتصالات را بررسی کنید.
3. اگر تجهیزات یا دستگاه های دیگر به درستی کار نمی کنند، بررسی وزن ضروری است، زیرا این جزئیات اغلب نادیده گرفته می شود.
4. وضعیت کنتاکت های توزیع کننده و خازن روی جلد آن را بررسی کنید، زیرا ممکن است در حین کار خراب شده باشد.
5. همچنین، باید مدارهای موجود در سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.
6. اگر به تازگی دستگاه را تعمیر یا تعویض کرده اید، کافی است آن را پیکربندی کنید. برای انجام این کار، باید موقعیت صفر و خود دستگاه را تنظیم کنید، کیفیت اتصال را تنظیم کنید و با استفاده از کلید ضامن در پشت نصب، تنظیمات را انجام دهید.
7. در صورت پرش سوزن هنگام رسیدن موتور به دور بالا، سوئیچ خراب است و نیاز به تعویض دارد.
خرید سرعت سنج برای ماشین
یک سرعت سنج دیجیتال مانند یک تابلو با اعداد درخشان است که فرکانس حرکت قطعات موتور را نشان می دهد.
هنگام انجام عملیات پیکربندی واحدهای احتراق الکترونیکی، تنظیم حالت اشباع مواد قابل اشتعال، زمانی که موتور با قدرت کامل کار می کند، یا زمانی که شتاب تدریجی لازم است، مفید است. دقیق ترین در نظر گرفته می شود و اغلب زمانی انتخاب می شود که نیاز به تنظیم سرعت بیکاری یا بررسی سایر دستگاه های مشابه باشد.
در مورد سرعت سنج آنالوگ، آنها به عنوان یک شماره گیری با یک فلش ارائه می شوند. چنین دستگاهی مدرن تر، محبوب تر و راحت تر در نظر گرفته می شود، زیرا شماره گیری برای رانندگان آسان تر است و به آنها اجازه می دهد وضعیت را بسیار سریعتر از اعداد تجزیه و تحلیل کنند. بنابراین، هنگام انتخاب یک سرعت سنج، باید تصمیم بگیرید که کدام ویژگی برای شما ارجح و مهم است. با این حال، به هر حال، وجود این سنسور مهم در جاده بسیار ضروری است، اگر فقط به این دلیل که به شما امکان می دهد به موقع وجود مشکلات مختلف را در موتور اتومبیل خود تعیین کنید.
نصب یک سرعت سنج جدید با دستان خود، پیشرفت گام به گام کار
روی هر خودرویی می توانید سرعت سنج نصب کنید؛ این روش پیچیده نیست و نیازی به مراجعه به کارگاه ندارد. با این حال، فرآیند نصب به خودی خود بستگی به موتوری دارد که در زیر کاپوت دارید - دیزل یا بنزین. من پیشنهاد می کنم روش های اتصال سرعت سنج را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
نصب سرعت سنج بر روی خودرو با موتور بنزینی
اگر ماشین شما مجهز به سیستم جرقه زنی است، ابتدا باید خود دستگاه را نصب کنید. اغلب، رانندگان از یک سرعت سنج خارجی استفاده می کنند.
نمودار نصب واقعی دستگاه به صورت زیر است:
1. سیم کشی "منهای" را که اغلب دارای عایق سیاه است به زمین خودرو متصل می کنیم.
2. سیم کشی برق معمولا قرمز به نظر می رسد و به ترمینال سوئیچ احتراق مناسب وصل می شود.
3. اگر مدار خودرو یک مدار تماسی باشد، سیم کشی که به ورودی اندازه گیری دستگاه متصل می شود، به ترمینال کویل احتراق متصل به شکن توزیع کننده متصل می شود. هنگامی که یک مدار غیر تماسی در دستگاه استفاده می شود، سیم سوم به کلید متصل می شود.
اگر سرعت سنج مجهز به نور پس زمینه باشد، با استفاده از ترمینال سوئیچ احتراق مخصوص به ابعاد خودرو متصل می شود.
نصب سرعت سنج بر روی خودرو با موتور دیزلی
1. هنگامی که ماشین شما دارای موتور دیزلی است، سرب اندازه گیری دستگاه باید به ترمینال ژنراتور وصل شود که با علامت "W" مشخص شده است.
2. اگر نتوانستید آن را پیدا کنید، باید ژنراتور را جدا کنید و به سیم کشی که سیم پیچ و یکسو کننده را متصل می کند برسید.
4. در نهایت، باید ژنراتور را دوباره کنار هم قرار دهید.
همانطور که خودتان می بینید، سرعت سنج ها متفاوت هستند، بنابراین بسیار مهم است، قبل از خرید چنین دستگاهی، از فروشنده بپرسید که آیا این دستگاه به درستی روی ماشین شما کار می کند یا خیر.
با کمال تعجب، اخیراً اصلاً سرعت سنج وجود نداشت و رانندگان به نوعی مدیریت می کردند. با این حال، علاقه مندان به خودروهای مدرن عادت دارند که نصب های ویژه ای برای آنها انجام شود. شایعاتی وجود دارد مبنی بر اینکه سازندگان برند خودروی مزدا می خواهند دستگاهی مانند سرعت سنج را دفن کرده و آن را از صفحه ابزار حذف کنند.
