استفاده از کمربند ایمنی. تغییرات در مقررات راهنمایی و رانندگی: تسلیم شدن، درخشش و بستن کمربند ایمنی ترمز نادرست موتور

رانندگی با خودرو نه تنها به دلیل برخورد مستقیم با سایر وسایل نقلیه می تواند خطرناک باشد. همچنین ممکن است در اثر ترمز ناگهانی یا حتی در حالت ایستادن به دلیل ضربه از عقب، آسیب دیدگی ایجاد شود. برای جلوگیری از آسیب یا به حداقل رساندن آن در وسایل نقلیه، حفاظت غیرفعال از راننده و سرنشینان ارائه می شود - کمربند ایمنی که در مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

کمربند ایمنی در مقررات راهنمایی و رانندگی برای مسافران برای کودکان در صندلی‌های عقب وقتی نمی‌توانید کمربند ایمنی خود را ببندید خوب است برای نبستن کمربند ایمنی var index=document.getElementsByClassName ("index-post");if (index.length>0) (var contents=index .getElementsByClassName ("contents" );if (contents.length>0) (contents=contents ; if (localStorage.getItem ("hide-contents") === "1") (contents.className+= "پنهان کردن متن")))

کمربند ایمنی در مقررات راهنمایی و رانندگی دستگاه حفاظت غیرفعال مانند یک کمربند است که بدن را به شکل حرف انگلیسی "V" احاطه کرده است. این طراحی انرژی بدن را در هنگام برخورد جذب می کند و نیروی ترمز را به طور مساوی توزیع می کند و مانع حرکت در کابین نمی شود. تسمه های کمربند ایمنی (که از این پس RB نامیده می شود) از مواد مصنوعی و بسیار بادوام ساخته شده اند.

سیستم اتصال تسمه ها به قاب خودرو از آلیاژ سختی ساخته شده است که قادر به تحمل بارهای سنگین است. سیستم کشش نوار RB، به لطف یک مکانیسم حساس، به شما امکان می دهد به آرامی آن را کشش دهید و کشش را در هنگام تکان شدید مهار کنید.

چگونه کمربند ایمنی خودرو را خودتان تعمیر کنید

چگونه از جریمه نبستن کمربند ایمنی جلوگیری کنیم؟

نحوه صحیح نشستن پشت فرمان خودرو

نحوه انتخاب گهواره برای نوزاد

برای مسافران

راننده مسئول ایمنی مسافران است، بنابراین قبل از حرکت، باید از سالم بودن وسایل مهار در سراسر کابین اطمینان حاصل کند. او همچنین بر رعایت قانون ایمنی نظارت می کند - کمربند نباید بسته شود، بلکه باید بسته شود.

تهدید احتمالی برای سرنشین جلو در تصادف:

ضربه به ستون کناری، ضربه به سر از شیشه جلو، ضربه به داشبورد با قفسه سینه، کبودی ستون فقرات، گردن در اثر برخورد با صندلی، پرواز به جاده از طریق شیشه جلو.

مهم! همه موارد فوق می توانند چیزی بیش از خراش، بریدگی و کبودی ایجاد کنند. چنین صدماتی می تواند باعث ناتوانی یا مرگ شود، بنابراین ارزش آن را دارد که چند ثانیه قبل از رانندگی خود را کمان کنید.

برای کودکان

طبق اصلاحات قوانین راهنمایی و رانندگی برای سال 2019، برای کودکان زیر 12 سال، سیستم حفاظت غیرعامل کودک باید در خودرو وجود داشته باشد. طراحی مهار قد و وزن کودک را در نظر می گیرد تا تا حد امکان موثر باشد.

بسته به سن، از تجهیزات حفاظتی زیر استفاده می شود:

تا 6 ماه - یک صندلی ماشین با تسمه های ثابت که عمود بر جهت حرکت وسیله نقلیه قرار دارد. کودک در گهواره در وضعیت افقی قرار دارد. از 6 ماه تا 7 سال - صندلی ماشین برای کودکان. برای نوزادان تا یک سال، کیت علاوه بر این شامل غلتک های نرم است. پشتی صندلی با زاویه 35-40 درجه ثابت می شود. کودکان 7 تا 11 ساله که سرنشینان صندلی عقب هستند، می توانند با کمک سازه های کودکان و همچنین بدون آنها، اما با استفاده از گاردهای ایمنی استاندارد حمل شوند.

مهم! مسافر زیر 12 سال را می توان در صندلی یا جلو جابجا کرد، اما صندلی مخصوص برای او لازم است، سایر گزینه ها جایز نیست.

در صندلی های عقب

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، بندها. 2.1.2 راننده خودروی مجهز به گارد ایمنی موظف است کمربند ایمنی را ببندد و اطمینان حاصل کند که همه سرنشینان از جمله سرنشینان صندلی های عقب این قانون را رعایت می کنند.

متأسفانه، همه مدل‌های خودرو به دستگاه‌های مهار در محفظه عقب مجهز نیستند. با این حال، در جایی که آنها حضور دارند، باید از آنها استفاده شود، در غیر این صورت تحریم های پلیس راهنمایی و رانندگی لازم الاجرا خواهد شد (در ادامه در این مورد بیشتر توضیح خواهیم داد).

در صورت برخورد احتمالی، یک فرد بدون کمربند که در عقب نشسته نه تنها خطر آسیب را تهدید می کند، بلکه ممکن است ناخواسته به سایر مسافران نیز آسیب برساند. می توان آن را روی افرادی که در جلو و کنار نشسته اند پرتاب کرد و عواقب بسیار فاجعه باری برای همه افراد داخل کابین خواهد داشت.

چه زمانی از کمربند ایمنی استفاده نکنید

امروز، پس از بازنگری قوانین راهنمایی و رانندگی در دسامبر 2018، هیچ استثنایی برای شهروندان در مورد استفاده از جمهوری بلاروس وجود ندارد. همه افراد ملزم به بستن کمربند ایمنی در خودرو هستند، حتی رانندگان وسایل نقلیه ویژه.

شرایطی که جریمه تخلف از قوانین را می توان به چالش کشید، زمانی است که یک دستگاه مهار معیوب در مسیر کشف می شود و راننده برای رفع مشکل به نزدیکترین مرکز خدمات خودرو می رود. جریمه برای نقض قوانین توسط یک مسافر صندلی عقب نامناسب است اگر طراحی خودرو این اقدام حفاظتی را پیش بینی نکرده باشد.

آیا می دانستید؟ اولین طرح کمربند ایمنی در جهان برای راننده کالسکه در سال 1885 توسط ادوارد کلاگهورن آمریکایی اختراع شد.

برای نبستن کمربند ایمنی خوبه

طبق قوانین فدراسیون روسیه، مجازات هایی برای عدم رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی در نظر گرفته شده است.

جریمه های نقدی برای تخلفات زیر اعمال می شود:

عدم وجود کمربند برای راننده، مسافر - 1 هزار روبل. عدم وجود سیستم حمایت از کودک - 3 هزار روبل، در حالی که برای اشخاص حقوقی این مبلغ به 100 هزار روبل افزایش می یابد، برای مقامات - تا 25.

خم شدن در خودرو به معنای اطمینان از ایمنی شما و نشان دادن آگاهی نسبت به سایر مسافران است. یک سیستم حفاظتی به ظاهر ساده، طبق آمارهای جهانی، از هر 100 مورد، 80 مورد را نجات می دهد.

استفاده از کمربند ایمنی خطر مرگ را 2 تا 3 برابر در تصادف از جلو، 1.8 برابر در تصادف از پهلو و 5 برابر در هنگام واژگونی کاهش می دهد! برای کسانی که در جلو نشسته اند، خطر آسیب جدی یا حتی مرگ در صورت تصادف 40-50٪ کاهش می یابد و برای سرنشینان صندلی عقب، خطر آسیب دیدگی برای آنها 25٪ کاهش می یابد.

تجزیه و تحلیل بیش از 100 هزار تصادف جاده ای نشان داد که این سرنشینان صندلی عقب بدون کمربند هستند که بیشترین خطر را برای راننده و سرنشین جلو ایجاد می کنند. تقریباً 80 درصد از سرنشینان صندلی جلو در صورت خم شدن سرنشینان عقب می توانند از تصادف جان سالم به در ببرند.

اگرچه بسیاری به حق خود برای امتناع از بستن کمربند ایمنی اطمینان دارند، قوانین راهنمایی و رانندگی و تصادفات واقعی ثابت می کند که مسئولیت هر شخصی است که سوار ماشین می شود.

"راک" که آموزش نمی دهد

استدلال‌های مبتنی بر داده‌های آماری و الزامات قانونی اغلب در مورد رانندگان و مسافران به دلیل افسانه‌ها و باورهای غلط در مورد استفاده از کمربند ایمنی صدق نمی‌کنند.

اگر اعتراضات اصلی به کمربند ایمنی را خلاصه کنیم، می توانیم شکایات زیر را از شهروندان شناسایی کنیم: استفاده از آنها ناخوشایند است، آنها به سادگی از کمربند در صندلی های عقب اطلاعی ندارند، یا به نظر آنها استفاده از کمربند فاجعه را "جذب" می کند. . مردم نگران این هستند که در صورت تصادف، اگر کمربند ایمنی داشته باشند، پیاده شدن از خودرو برایشان دشوارتر خواهد بود. آنها همچنین ساده لوحانه بر این باورند که امن ترین مکان "پشت راننده" است یا به طور پیش فرض در صندلی عقب احساس امنیت بیشتری می کنند: "از اینجا کجا می روی؟"

و اگرچه، طبق VTsIOM، تقریبا 95٪ از رانندگان گفتند که همیشه از کمربند ایمنی استفاده می کنند، تنها 30٪ از آنها استفاده از کمربند را توسط مسافران صندلی عقب کنترل می کنند. واقعیت این است که دقیقاً به دلیل عدم استفاده از کمربند ایمنی توسط هیچ یک از مسافران است که عواقب تصادفات بسیار شدیدتر است. در نتیجه مشکل صدمات ناشی از عدم استفاده از کمربند ایمنی در حمل و نقل همچنان مطرح است.

قوانین قابل توجه

راننده ای که به ایمنی خود فکر نمی کند، تمایلی به توجه به ایمنی فرزندان خود ندارد. امتناع از استفاده از صندلی ماشین کودک در خودرو به ویژه در شرایطی که اخبار مربوط به پیشرفت‌های پیشرفته توسط برندهای خودرویی که در حال بهبود کمربند ایمنی برای حمل حیوانات خانگی هستند، طعنه آمیز به نظر می‌رسد.

تلاش برای صرفه جویی در هزینه خرید یک صندلی برای یک کودک منجر به این واقعیت می شود که هر ساله صدها کودک می میرند و هزاران نفر معلول می مانند. تنها در سال 1394، 19549 تصادف جاده ای کودکان و نوجوانان به ثبت رسیده که بر اثر آن 737 کودک جان خود را از دست داده و 20928 نفر مجروح شده اند.

اما پس انداز خیالی است. اگر هزینه های خرید صندلی برای چندین گروه سنی را که برای یک کودک از بدو تولد تا 7 سالگی ضروری است محاسبه کنیم، معلوم می شود که با این پول می توانید فقط 12 بار یک خودروی سواری متوسط ​​را تا "مخزن پر" پر کنید. صندلی ماشین دارای گواهینامه مجهز به مهار پنج نقطه ای قابل اعتماد است که کودک را از صدمات جدی و کشنده نجات می دهد. علاوه بر این، اگر از صندلی ماشین با دقت استفاده کرده اید و خوشبختانه هرگز تصادف نکرده اید، ممکن است بتوانید صندلی را به فرزندان کوچکتر یا خانواده دوستان خود بسپارید.

در نهایت، اگر نیاز به خرید صندلی ماشین دارید، کمربند ایمنی تجهیزات استاندارد هر خودرویی است که استفاده به موقع و صحیح از آن می تواند هر دومین نفری را که در اثر برخورد از جلو جان خود را از دست می دهد، نجات دهد. بنابراین، سازمان بازرسی ترافیک کشور، کاربران جاده‌ای را تشویق می‌کند تا از تجربیات دیگران بیاموزند: «قوانین ایمنی جاده‌ها مبتنی بر منطق و هزاران مثال واقعی است. پلیس راهنمایی و رانندگی تاکید کرد: اما متأسفانه هنوز هم کاربران جاده‌ای در انتظار اشتباهات خود در مقابل آنها مقاومت می‌کنند و متوجه نمی‌شوند که آنها می‌تواند توسط فجایع دیگران نوشته شود.

با این حال، اخیراً می توان در مورد بهبود تدریجی آمار در روسیه صحبت کرد. تغییرات مثبت، از جمله، تحت تأثیر کار اطلاعاتی و تبلیغاتی فعال است. در سال 2013، کمپین اجتماعی فدرال "Bckle up!" راه اندازی شد که توسط بازرسی دولتی ترافیک وزارت امور داخلی روسیه و اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه با پشتیبانی اطلاعاتی از مرکز تخصصی "رانندگی بدون خطر" اجرا شد. هدف آن رایج کردن استفاده از کمربند ایمنی و از بین بردن افسانه های مرتبط با آن بود. همانطور که معاون بازرسی اصلی ایمنی ترافیک وزارت امور داخلی روسیه، سرلشکر پلیس ولادیمیر کوزین توضیح داد، طبق بررسی های انجام شده در سال 2013، تنها 50٪ از روس ها از کمربند ایمنی استفاده می کردند:

طبق گزارش VTsIOM، تنها 17 درصد از مردم روسیه از کمربند ایمنی در صندلی عقب استفاده می کنند. در همان زمان، بسیاری از افراد بسته به شرایط تصمیم می گیرند که کمربند ایمنی را ببندند یا نه. در همین حال، اثربخشی کمربند ایمنی در تصادفات و ترمزهای ناگهانی با آزمایش‌های متعدد و تست‌های تصادف ثابت شده است - استفاده از کمربند ایمنی احتمال مرگ رانندگان و سرنشینان را تا 50 درصد کاهش می‌دهد.»

رویدادهای تعاملی به عنوان بخشی از کمپین Buckle Up! در ده منطقه روسیه رخ داد. برای تشریح اصول عملکرد کمربند ایمنی تا حد امکان واضح تر، از شبیه سازهای منحصر به فرد در سایت های کمپین برای شبیه سازی شرایط واقعی یک تصادف رانندگی، یعنی ترمز شدید از سرعت 12 کیلومتر در ساعت استفاده شد. آشنایی با این دستگاه ها باعث شده تا بسیاری از افراد به اهمیت حیاتی کمربند ایمنی در صندلی های جلو و عقب خودرو فکر کنند. طبق تحقیقات VTsIOM، در نتیجه این کمپین، افزایش تعداد سرنشینان صندلی عقب که از کمربند ایمنی استفاده می کنند تا 25٪ افزایش یافته است. همچنین تعداد سرنشینان صندلی جلو که همیشه خمیده بودند تا 75 درصد افزایش داشت. علاوه بر این، تغییرات قانونی جدی صورت گرفته است: جریمه نبستن کمربند ایمنی از 500 به 1000 روبل افزایش یافته است.

برای تثبیت نتایج به دست آمده، در 2015-2016، در چارچوب برنامه هدف فدرال "بهبود ایمنی جاده ها در سال های 2013-2020"، یک کمپین اطلاعاتی و تبلیغاتی در مقیاس بزرگ "بر اساس قوانین" انجام شد. تمرکز او روی کاربران جوان جاده بود. این کمپین اکثر موسسات آموزشی و آموزشگاه‌های رانندگی را درگیر کرد تا بارها و بارها در مورد چگونگی جلوگیری از قربانی شدن و نحوه استفاده از روش‌های اساسی حفاظت غیرعامل - کمربند ایمنی - صحبت کنند و یادآوری کنند.

طبق بند 2.1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی، راننده وسیله نقلیه و همچنین سرنشینان آن باید از کمربند ایمنی استفاده کنند. این الزام توسط شرایط امنیتی دیکته شده و اجباری است. بیایید سعی کنیم دریابیم که این کمربندها چه نقشی دارند؟

برای پاسخ به این سوال باید به قانون اینرسی مراجعه کنیم. بیان می کند که هر جسمی می تواند به طور یکنواخت حرکت کند تا زمانی که تحت تأثیر جسم دیگری قرار گیرد. در هنگام تصادف، تغییر شدیدی در سرعت و مسیر وسیله نقلیه ایجاد می شود. در عین حال، تمام اجسام داخل آن، از جمله سرنشینان و راننده، با همان سرعت و در یک جهت به حرکت خود ادامه می دهند. این کار تا زمانی که با شیشه جلو برخورد کنند ادامه خواهد داشت. بیشتر اوقات ، چنین ضربه ای روی سر می افتد. حتی در حداقل سرعت 60 کیلومتر بر ساعت نیروی آن 3000 کیلوگرم خواهد بود. بعید است که پیشانی مسافر سالم بماند. اما اگر بماند مسلما برای مهره های گردن خوب نخواهد بود. در سرعت های بالاتر، برخورد با شیشه جلو کشنده خواهد بود. برای جلوگیری از این اتفاق، حتما از کمربند ایمنی استفاده کنید.

واضح است که فردی که کمربند ایمنی می بندد نیز دچار تصادف می شود. اما در این صورت بار بر بدن او از حد مجاز فراتر نخواهد رفت. فرد در جای خود باقی می ماند و از شیشه جلو پرواز نمی کند. در موارد شدید، کبودی و خراش روی بدن او ظاهر می شود و نه بیشتر. نکته اصلی این است که او زنده می ماند. علاوه بر این، کیسه‌های هوا به همراه کمربند ایمنی کار می‌کنند و بار روی مهره‌های گردنی را به حداقل می‌رسانند. کمربند حرکت بدن را متوقف می کند و بالش حرکت سر را متوقف می کند. اگر مسافر بسته نشود، سر او در مقابل کیسه هوا قرار می گیرد و بدنش به حرکت خود به جلو ادامه می دهد. نتیجه آن آسیب شلاق به ستون فقرات خواهد بود که کشنده خواهد بود.

برخی از رانندگان کمربند ایمنی خود را نمی بندند و توضیح می دهند که در صورت تصادف ممکن است آتش سوزی رخ دهد و باز کردن سریع کمربند ایمنی غیرممکن خواهد بود. بر این اساس، ممکن است وقت کافی برای ترک ماشین در حال سوختن نداشته باشید. اما در واقعیت همه چیز متفاوت به نظر می رسد. حتی اگر فرض کنیم که ماشین آتش گرفته است، آتش فقط پس از 2-3 دقیقه می تواند به داخل خانه نفوذ کند. این زمان برای باز کردن تسمه و خارج شدن کافی است. فقط در صورتی می توانید زنده بسوزید که توسط قطعات آهن تابیده به داخل ماشین گیر کرده باشید. اما در این صورت برایتان مهم نیست که کمربند ایمنی را بسته اید یا نه.

اگر آمار را باور کنید، از صد تصادف جاده ای، تنها دو مورد به آتش سوزی ختم می شود. پس به این فکر کنید که ترس شما چقدر موجه است و واقعیت سوختگی در ماشین چیست؟ احتمال این امر ناچیز است، اما خطر شکستن ستون فقرات شما در حالی که بسته نشده اید کاملاً واقعی است. پس نیازی به امید به شانس نیست. قوانین ایمنی با خون نوشته شده است و بنابراین باید رعایت شود. حتی اگر کاملاً به خود اطمینان دارید، این بدان معنا نیست که تصادفی رخ نخواهد داد. جاده پر از رانندگان بی تجربه است که ممکن است کنترل خود را از دست بدهند و مسئول تصادف شوند. و اگر کمربند ایمنی نبسته اید، ممکن است به شدت آسیب ببینید. اگر به عقب ماشین ضربه بزنید، می توانید به صورت خود روی فرمان آسیب جدی وارد کنید و حتی دندان های خود را از دست بدهید. برای اصلاح این وضعیت، پس از آن باید مبلغی را به دندانپزشک پرداخت کنید. تنها چیزی که لازم بود بستن کمربند ایمنی بود. بنابراین معلوم می شود که خواسته های افسران پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد بند 2.1.2 قوانین راهنمایی و رانندگی کاملاً منصفانه است. بنابراین، اگر کمربند ایمنی خود را نبستید و بلیط نگرفتید، از خدا بخواهید که این همان کاری است که انجام داد.

بچه ها ما روحمون رو گذاشتیم تو سایت بابت آن تشکر می کنم
که شما در حال کشف این زیبایی هستید. با تشکر از الهام بخشیدن و الهام گرفتن
به ما بپیوندید در فیس بوکو در تماس با

حتی کسانی که برای اولین بار رانندگی نکرده اند، همیشه از ظرافت ها و نکات ظریفی که زندگی رانندگی را آسان تر می کند، نمی دانند.

سایت اینترنتیبه شما می گوید که چگونه در جاده احساس راحتی کنید، یاد بگیرید از موقعیت های خطرناک اجتناب کنید و به راننده ای مطمئن تبدیل شوید.

12. بررسی کنید که آیا آینه ها به درستی تنظیم شده اند یا خیر

اگر آینه ها به درستی تنظیم نشده باشند، یک نقطه کور ظاهر می شود - بخشی از جاده که نمی توانید ببینید، بنابراین ممکن است متوجه خودرویی در خط بعدی نشوید. به طوری که او وجود ندارد آینه های جانبی را طوری تنظیم کنید که ماشین شما در آنها دیده نشود(یا فقط کمی قابل مشاهده بود). برای بررسی نقطه کور، در حالی که به آینه بغل خود نگاه می کنید، به آرامی از کنار خودروی پارک شده دیگری عبور کنید. هنگامی که او از آینه ناپدید شد، باید بتوانید او را در دید محیطی خود ببینید. آینه عقب به گونه ای تنظیم شده است که نشان دهد شیشه عقب خودرو کاملا نمایان است. هنگام تنظیم آینه ها، موقعیتی را که معمولاً در آن رانندگی می کنید، بگیرید.

11. یاد بگیرید که احساس کنید چرخ ها کجا هستند

برای اینکه بتوانید از چاله‌ها در جاده جلوگیری کنید و هنگام پارک کردن در حاشیه خیابان رینگ‌های خود را خراش ندهید، باید یاد بگیرید که چرخ‌های ماشین کجا هستند. برای این کار، یک بطری پلاستیکی خالی بردارید، آن را با پای خود له کنید و روی آسفالت قرار دهید. تمرین کنید که به طور متناوب با چرخ های جلوی راست و چپ خود ضربه بزنید.. پنجره را باز کنید تا صدای ترد بطری را بشنوید.

10. با استفاده از پنجره ها و آینه ها به عنوان راهنما پارک کنید.

اگر جلوی حاشیه پارک کنید، به محض دیدن حاشیه زیر آینه بغل توقف کنید. به این ترتیب فاصله تا حاشیه حداقل خواهد بود و سپر را خراش نمی دهید.

اگر به موازات حاشیه پارک می کنید، باید مراقب باشید که رینگ ها خراشیده نشوند. یک تکه نوار رنگی در پایین شیشه جلو قرار دهید. به محض اینکه خط مرز با علامت منطبق شد، متوقف شوید. بهتر است به موازات حاشیه با پشت خود پارک کنید - سپس حاشیه در آینه های جانبی قابل مشاهده است و به آن نزدیک نمی شوید.

9. ترمزها را پس از راندن در گودال خشک کنید.

جلوی هر گودالی حتی کوچک سرعت خود را کم کنید و سپس به آرامی، بدون مانور، بدون بلند کردن یا کاهش سرعت از آن عبور کنید. در سرعت های بالا، آب می تواند وارد سیستم جرقه زنی شود و خودرو متوقف شود. علاوه بر این، ممکن است شروع شود آبیاری- هنگامی که کشش ناپدید می شود و ماشین در آب می لغزد.

پس از ترک یک گودال بزرگ، موتور را خاموش نکنید، ترمز نکنید، شتاب نگیرید و مهمتر از همه - ترمزها را خشک کنید : در سرعت کم، پدال ترمز را چندین بار به طور متناوب فشار دهید. اصطکاک باعث گرم شدن لنت ترمز و تبخیر آب می شود.

8. مراقب مانورهای اتومبیل های بلند پیش روی خود باشید

در جاده، نه تنها خودروی جلویی، بلکه سایر خودروهای موجود در ترافیک پیش رو را نیز تماشا کنید. مراقب وسایل نقلیه بلند (کامیون، اتوبوس) باشید. رانندگان آنها دید بهتری از وضعیت جاده دارند. اگر آنها به طور همزمان شروع به پاک کردن یک خط خاص کنند، به احتمال زیاد تصادف یا مانع دیگری رخ داده است و بهتر است از قبل خط را تغییر دهید.

7. اگر موتور روشن نشد، چراغ های بلند را روشن کنید

گاهی اوقات در زمستان موتور بار اول روشن نمی شود. قبل از اینکه تو شروع کنی، باتری را گرم کنید- چراغ ها، رادیو یا چراغ های اضطراری را برای یک دقیقه روشن کنید.

6. آینه دید عقب خود را در شب پایین بیاورید

همه نمی دانند که آینه دید عقب استاندارد در کابین دارد 2 حالت - روز و شب. برای اینکه چراغ‌های جلوی اتومبیلی که پشت سر می‌رود شما را کور نکند، اهرم زیر آینه را به سمت پایین بکشید و شیب آن را تغییر دهید.

5. کولر گازی را روشن کنید

حتی اگر از تهویه مطبوع استفاده نمی کنید (مثلاً در زمستان)، آن را به طور منظم برای مدت کوتاهی روشن کنید. در غیر این صورت، مایع خنک کننده نشت می کند و لوله ها خشک می شوند.

4. از ترمز دستی به طور مرتب استفاده کنید

این راز نیست که همه کشورهای مستقل مشترک المنافع نسبت به کمربند ایمنی نگرش نسبتاً منحصر به فردی دارند. و بسیاری از رانندگان از این قانون پیروی نمی کنند.

افسانه ها در مورد کمربند ایمنی: چرا رانندگان این قانون را نادیده می گیرند؟

آنها دلایل خاص خود را برای این موضوع دارند که به طرق مختلف استدلال می کنند. برخی می گویند که اگر خودرویی آتش بگیرد، بدون کمربند ایمنی شانس بیشتری برای زنده ماندن دارید، برخی دیگر از شکستن دنده ها در تصادف می ترسند. برخی از مردم فکر می کنند که در صورت تصادف می توانند با موفقیت از روی شیشه جلو پرواز کنند و آسیبی نبینند، اما برخی دیگر به سادگی تنبل هستند.

این پوچ به جایی می رسد که برخی از رانندگان با بستن کمربند ایمنی در حین رانندگی از برخی رانندگان رنجش می برند، زیرا با این اقدام به حرفه ای بودن راننده شک می کنند.

رانندگان باتجربه به کسانی که پشت فرمان خودرو کمربند ایمنی می بندند، «دومیس» می گویند.
آنها همچنین اغلب مثالی از موقعیتی را ارائه می دهند که ماشین روشن می شود، در این صورت ممکن است تسمه مانع از خروج شما از ماشین شود. شخصاً آیا بارها با موقعیت های مشابه مواجه شده اید؟ اما مرگ رانندگان به دلیل بی توجهی به کمربند ایمنی بسیار شایع است.
در واقع بستن کمربند ایمنی شانس شما را برای زنده ماندن از تصادف چندین برابر افزایش می دهد.

کمربند ایمنی واقعا چگونه کار می کند؟

افسانه های فوق اغلب از کسانی شنیده می شود که اصل کارکرد صحیح کمربند ایمنی را درک نمی کنند. این به هیچ وجه ایجاد نشده است تا پلیس راهنمایی و رانندگی بتواند بار دیگر رانندگان را جریمه کند، بلکه برای حفظ جان آنها.
بیایید به میانگین تصادفات رانندگی نگاه کنیم. پس از ترمز، بدن راننده به حرکت خود ادامه می دهد (سر به جلو) و پس از چند ثانیه با سرعت فوق العاده به حالت اولیه خود باز می گردد. در این حالت سر به پشتی صندلی ماشین برخورد می کند. اگر هیچ کدام وجود نداشته باشد، احتمالاً گردن راننده شکسته می شود. کمربند به نوبه خود نیروی ارتعاش را کاهش می دهد و فرد را در همان مکان نگه می دارد.

قبلا از تسمه های دو نقطه ای استفاده می شد. آنها دیگر به دلیل خطری که داشتند مورد استفاده قرار نمی گرفتند. این کمربندها نیم تنه انسان را در ناحیه قفسه سینه و کشاله ران می پوشاند. در طی یک برخورد، اندام های داخلی انسان اغلب آسیب می دیدند.

یک مهندس سوئدی به نام نیلز موفق به بهبود کمربند ایمنی شد. اکنون طراحی آن شامل پوشاندن لگن مسافر است و همچنین از روی سینه عبور می کند. بر کسی پوشیده نیست که اختراع او در هشت مورد مهم قرن گذشته گنجانده شده است.

در نگاه اول، این یک نوآوری کاملا دیوانه کننده است. با این حال، ایالات متحده و چندین کشور اروپایی دیگر قوانین کمربند حیوانات را تصویب کرده اند.
در واقع، این نه به حیوانات کمک می کند، بلکه به خود رانندگان کمک می کند. کنترل حیوانات خانگی ممکن است دشوار باشد و به راحتی می توانند شرایط اضطراری ایجاد کنند. حیوانات اغلب در حین رانندگی در اطراف ماشین حرکت می کنند و می توانند روی مالک بپرند یا حواس او را پرت کنند.
همچنین، در صورت برخورد، حیوان خانگی می تواند به مسافران آسیب برساند یا با پرسنل پزشکی رفتار تهاجمی داشته باشد. کارگران / افسران پلیس گاهی اوقات کار به جایی می رسید که سگ ها به دلیل یک موقعیت استرس زا حتی به صاحب خود حمله می کردند. این کمربند بار دیگر از رانندگان در برابر چنین موقعیت های ناخوشایندی محافظت می کند.

و با این حال، چرا هنگام رانندگی با ماشین بستن کمربند ایمنی ضروری است؟ حداقل برای اینکه سر خود را به فرمان نخورد.
طبق آمار، بیشتر برخوردهای جلویی در سرعت برخورد مناسب کشنده است. با این حال، راننده که کمربند ایمنی را بسته بود، فقط جراحات جزئی و ترس دید.

هنگام رانندگی با یک کودک، شخصی که در صندلی عقب نشسته است باید کمربند ایمنی بسته باشد. این احتمال وجود دارد که در اثر برخورد با کودکی برخورد کند.

این کار از خود مسافر نیز محافظت می کند. در تصادف متوسط، فردی که در صندلی سرنشین است به جلو پرتاب می شود و به سقف خودرو برخورد می کند. خیلی به شرایط حادثه بستگی دارد، اما پیامدهای بحرانی نیز از این قاعده مستثنی نیستند. فردی بدون کمربند که در عقب نشسته است نیز خطر پرواز از داخل خودرو و ورود به جلو پنجره را دارد.

چرا باید در خودروهای دارای کیسه هوا از کمربند ایمنی استفاده کرد؟

کیسه‌های هوا اغلب با کوچک‌ترین نشانه‌ای از برخورد باز می‌شوند. اگر راننده در این زمان کمربند ایمنی نبسته باشد، خطر آسیب به صورت بالاست. شکستگی بینی یک اتفاق نسبتاً رایج در بین رانندگان دارای کیسه هوا است. گاهی حتی یک کمربند هم کمکی نمی کند.

رانندگان آلمانی بارها در موقعیت هایی قرار گرفته اند که سگک به شکم آنها آسیب جدی وارد کرده است. این به دلیل فشار شدید اتفاق افتاد. بهتر است از کمربندهای معمولی استفاده کنید. کمربند ایمنی را روی کت پایین نبندید. این سود نادرست ایجاد می کند.

مطمئن شوید که انواع مختلفی از اشیاء را که در صورت برخورد خطرناک می شوند را از جیب خود خارج کنید. این می تواند یک خودکار، فندک، چاقو یا سکه باشد.

در صورت تصادف در پرواز، وزن فرد می تواند به چند تن برسد، بنابراین این موارد شوخی بی رحمانه ای را بازی می کنند.
اگر تلفن همراه خود را در جیب کمربند قرار می دهید، حتما حلقه کمربند را زیر گوشی پایین بیاورید. اگر ناگهان بیفتید، در بهترین حالت فقط کبودی خواهید داشت.

بچه‌های کوچک باید در صندلی‌ای حمل شوند که باید بسته شود. حمل و نقل کودک بدون چنین صندلی می تواند منجر به عواقب فاجعه بار شود، زیرا اغلب بدن کودکان کوچک هنوز نامتناسب است، که نقش مهمی در تصادف دارد.

پس از خواندن تمامی دلایل بالا، این سوال مطرح می شود که «چرا هنگام رانندگی با خودرو بستن کمربند ایمنی ضروری است؟» خود به خود ناپدید خواهد شد
تئوری پیش پا افتاده احتمال می گوید که احتمال تصادف با برخورد بسیار بیشتر از سقوط از یک صخره در آب است. از ایمنی هر دوی خود و مسافران خود غافل نشوید. پس از همه، در طول سفر شما مسئول آنها هستید!