یکی از اولین مدل های ماشین پرنده PAL-V موتور 100 اسب بخار با. به لیبرتی اجازه می دهد تا سرعت 160 کیلومتر در ساعت را افزایش دهد. در عین حال، برای شماره گیری 100 کیلومتر در ساعت، خودرو به 9 ثانیه نیاز دارد. مصرف سوخت 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر به یک خودروی پرنده اجازه می دهد در یک پمپ بنزین بر 1315 کیلومتر غلبه کند.
این شرکت می گوید لیبرتی خودرویی است که پرواز می کند و هواپیمایی است که رانندگی می کند. اگر بخواهید به آسمان بروید، روتور به طور خودکار از بدنه خارج می شود. بعد، خلبان باید تیغه ها و دم را باز کند و آنها را محکم کند. این عمل 5 تا 10 دقیقه طول می کشد. لیبرتی که به یک هواپیما تبدیل شده است می تواند تا ارتفاع 3500 متری بالا برود. موتور هوا دارای قدرت 200 لیتر است. با. حداکثر سرعت در هوا 180 کیلومتر در ساعت، اقتصادی 160 و کروز - 140 کیلومتر در ساعت است. با حرکت با سرعت 160 کیلومتر در ساعت، خلبان قادر خواهد بود تا 10 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی کند. حداکثر برد پرواز 500 کیلومتر است.
پس از فرود، تیغه ها و دم برچیده می شوند و روتور به داخل بدنه جمع می شود. در پیکربندی جاده، لیبرتی 4 متر طول و 1.7 متر ارتفاع دارد. در هنگام پرواز ابعاد به ترتیب به 6.1 و 3.2 متر افزایش می یابد.قطر پروانه 10.75 متر است.
کسانی که مایل به سفارش یک خودروی هیبریدی سه چرخ و یک هلیکوپتر هستند، می توانند بین دو تغییر انتخاب کنند. مدل پایه اسپرت نام دارد و 299000 یورو قیمت دارد. صاحبان آینده نسخه پریمیوم پایونیر (499000 یورو) می توانند تریم و رنگ بدنه جداگانه سفارش دهند. ضمناً حق تقدم دریافت خرید خود را خواهند داشت. انتظار می رود اولین مشتریان بتوانند تا پایان سال 2018 خودروهای پرنده لیبرتی خود را امتحان کنند.
رویاها به حقیقت می پیوندند. روزی فرا رسیده است که خودروها آماده اند تا از زمین بلند شوند و به آسمان بروند. طراحان هلندی اولین مدل تولیدی ماشین پرنده را به نمایش گذاشته اند. چیست و چه فرصت هایی برای رانندگان فراهم می کند - در این بررسی.
مردم از دیرباز آرزوی عبور از ماشین و هواپیما را داشتند. اولین تلاش ها به سال 1917 برمی گردد. در آن زمان بود که گلن کورتیس، طراح آمریکایی، سعی کرد هواپیمایی بسازد که نه تنها بتواند پرواز کند، بلکه بتواند به راحتی در جاده ها سوار شود.
تلاش های مشابهی توسط مهندسان اتحاد جماهیر شوروی انجام شد که می خواستند تانک پرنده بسازند. اما همه این تلاش ها با شکست مواجه شد. فناوری در دهه‌های اخیر مسیر طولانی را طی کرده است و شاید اکنون زمانی است که خودروها بالاخره بتوانند بال‌های خود را باز کنند.
یک رویای بلندپروازانه در یک ماشین پرنده جدید، که لیبرتی نام داشت، مجسم شد. این توسط شرکت بدنام هلندی PAL-V توسعه یافته است. مطمئناً بسیاری قبلاً در مورد آن شنیده اند، زیرا طراحان این شرکت بودند که چند سال پیش تصمیم گرفتند یک ماشین پرنده ایجاد کنند.
پس از 10 سال تلاش برای رسیدن به هدف خود، PAL-V خودرویی را نشان می دهد که به گفته توسعه دهندگان، به هیچ وجه "مدل امیدوارکننده دیگری" نیست، بلکه یک مدل تولید واقعی است. خودرو از دسته اول 600 هزار دلار و 25 دیگر برای حق دریافت آن در میان اولین ها هزینه خواهد داشت.
این شرکت به همراه خود خودرو، 10 درس در مورد نحوه رانندگی با آن و در هر کجای دنیا را وعده می دهد! یکی دیگر از گزینه های خرید خودرو، پرداخت تنها 10 هزار دلار است، اما منتظر سری دوم باشید. و بله، شما باید همان 600 هزار را برای خود ماشین بپردازید.
در مورد مشخصات فنی، در اینجا Liberty دارای موتور 100 اسب بخاری است که به آن اجازه می دهد تا سرعت 160 کیلومتر در ساعت را روی زمین شتاب دهد. شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت 9 ثانیه است. برخی از کارشناسان نگران آیرودینامیک خودرو هستند و معتقدند در سرعت های بالای صد خودرو شروع به لرزیدن می کند. برای پروازها، لیبرتی از یک موتور متفاوت و 200 اسب بخاری استفاده می کند. سازنده ادعا می کند که این خودرو می تواند 400-500 کیلومتر پرواز کند.
با این حال، نباید امیدوار بود که لیبرتی بتواند در هر زمانی که راننده به آن نیاز دارد به آسمان برود. تغییر حالت 5-10 دقیقه طول می کشد. همچنین، شما نمی توانید هیچ جا بلند شوید. برای انجام این کار، به یک نوار جامد به طول حداقل 180 متر برای تنها یک بار بلند کردن از زمین نیاز دارید.
همچنین شایان توجه است که اکثر قوانین مستلزم این هستند که لیبرتی فقط در مکان‌هایی با طراحی خاص فرود بیاید. و البته برای پرواز با چنین هیبریدی گواهینامه خلبانی لازم است.
و اخیراً نگرانی روسی کلاشینکف از طبقه بندی خارج شد. ارزش دیدن رو داره.
حدس بزنید اولین خودروی پرنده با مجوز رسمی جهان را چه کسی ساخت؟ البته رویاپردازان هلندی! PAL-V به همراه استودیوی طراحی Spark Design حدود ده سال پیش به فکر ساختن هواپیما بر اساس سه چرخه کارور افتادند. و در سال 2012، پروازهای آزمایشی دستگاهی که طبق طرح اتوژیرو ساخته شده بود - با پروانه کششی و روتور آزاد که بالابر را ایجاد می کند، انجام شد. بقیه زمان صرف تنظیم دقیق طراحی و تأیید دستگاه شد. و در نهایت PAL-V به همه پیشنهاد می شود!
این شرکت سفارشات دو نسخه را می پذیرد. نسخه اول، نسخه پایونیر، در نسخه محدود 90 نسخه با قیمت 499000 یورو روانه بازار خواهد شد. در ازای این پول، خریدار یک خودروی دو نفره با حداکثر مجموعه آپشن ها و تزئینات داخلی غنی و همچنین دوره های آموزشی مدیریت و آموزش در هر گوشه ای از کره زمین دریافت می کند. شما می توانید نسخه PAL-V Pioneer را با 25000 یورو بیعانه غیر قابل استرداد رزرو کنید. با این حال، اگر عجله ندارید، می توانید با مبالغ کمتری کنار بیایید: نسخه معمولی Sports 299 هزار یورو قیمت دارد و هزینه آن 10 هزار است. ضمناً، اگر شرکت در صدور گواهینامه خودروی پرنده در کشور خریدار مشکل داشته باشد، همچنان ودیعه را برمی گرداند.
برای مقایسه: ساده ترین هلیکوپتر تقریباً به همین قیمت است و قیمت یک ژیروپلن معمولی یک مرتبه قدر کمتر است. اما PAL-V به تطبیق پذیری نیاز دارد. در جاده های عمومی، یک موتور 100 اسب بخاری Rotax به یک ماشین چهار متری با وزن مرده 664 کیلوگرم اجازه می دهد تا به 160 کیلومتر در ساعت شتاب دهد و شتاب تا "صدها" در 9 ثانیه مناسب است. انتقال PAL-V به حالت پرواز پنج تا ده دقیقه طول می کشد و پس از آن خودرویی با موتور کشش 200 اسب بخاری. حداکثر شتاب 330 متر برای برخاستن لازم است. سرعت در هوا (همان 160 کیلومتر در ساعت) کاملاً با سرعت یک هلیکوپتر ارزان قیمت قابل مقایسه است و می توانید یک ماشین را حتی با موتور کششی از کار افتاده با سرعت 30 کیلومتر در ساعت در قسمتی که بیش از 30 متر نباشد فرود بیاورید. با این حال، قانون فقط از خطوطی که مخصوص این کار طراحی شده اند، می طلبد، اما در برخی از کشورها می توانید از بخش های جاده خصوصی استفاده کنید.
و بزرگترین مزیت PAL-V نسبت به هلیکوپترها و جایروپلن های معمولی، توانایی رانندگی به نقطه برخاست با قدرت خود است. تنها مشکل این است که کنترل نه تنها به گواهینامه رانندگی، بلکه به گواهینامه پرواز نیز نیاز دارد. اگرچه وابستگی طراحی دستگاه به جایروپلن ها به شما امکان می دهد پس از 30-40 ساعت آموزش آن را دریافت کنید.
PAL-V وعده داده است که تولید انبوه خودروهای پرنده را تا پاییز آغاز کند، اما تحویل آنها به مشتریان تنها در پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است. به هر حال، اگر مشتری شک دارد، می توانید یک ماشین را فقط با 2500 یورو - و بر اساس بازگشت رزرو کنید. اما پس از آن باید بیشترین صبر را داشته باشید و اگر از خرید امتناع کنید، نمی توانید نوبت خود را به شخص دیگری که آن را می خواهد بفروشید.
بیایید فوراً بگوییم که PAL-V لذت ارزانی نیست: نسخه اصلی خودروی هوایی Sport Liberty 299000 یورو قیمت دارد، برای نسخه پیشرفته تر و مجهزتر Pioneer Edition باید 499000 یورو بپردازید، اما از آنجایی که هنوز ماشین زنده وجود ندارد، سازنده آماده است 50 یورو ودیعه 2، 50 یورویی را بپذیرد. تولید سریال قرار است در پایان سال جاری آغاز شود، ارسال اولین تصاویر تمام شده برای مشتریان برای پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است.
از نظر فنی، PAL-V Liberty یک اتوژیرو دو موتوره دو سرنشینه (معروف به جایروپلن یا جایروکوپتر) است که برای رانندگی در بزرگراه ها سازگار شده است. در تجسم خودرو، بزرگتر از یک کراس اوور جمع و جور نیست: طول - 4 متر، عرض - 2 متر، ارتفاع - 1.7 متر موتور جوان تر 100 اسب بخاری Rotax به خودرو اجازه می دهد در جاده به سرعت 100 کیلومتر در ساعت در کمتر از 9 ثانیه، حداکثر سرعت - 160 کیلومتر در ساعت شتاب دهد. برای چنین بازگشتی خیلی زیاد است؟ بنابراین در نهایت، وزن محدود لیبرتی تنها 664 کیلوگرم و حداکثر وزن برخاست 910 کیلوگرم است.
موتور دوم و قدرتمندتر Rotax 200 اسب بخاری وظیفه حالت پرواز را بر عهده دارد ، حداکثر سرعت در هوا مانند روی زمین - 160 کیلومتر در ساعت است ، اما سرعت کروز توصیه شده 140 کیلومتر در ساعت است. برد پرواز 400 تا 500 کیلومتر حداکثر ارتفاع 3500 متر است. انتقال ماشین به حالت هواپیما 5-10 دقیقه طول می کشد، برای برخاستن به یک منطقه مسطح و بدون تداخل 200 × 20 متر نیاز دارد. برای فرود فقط فاصله 30 متری کافی است. سازنده تاکید می کند که طراحی هواپیمای ژیروپلین به گونه ای است که حتی در صورت خراب شدن موتور و خراب شدن موتور در حالت AL، موتور هواپیما از بین نمی رود. زمین، اما با دقت برنامه ریزی خواهد کرد - نکته اصلی این است که جایی برای نشستن داشته باشید.
برای رانندگی با ماشین هواپیما باید گواهینامه پرواز و گواهینامه رانندگی داشته باشید.
- در ژانویه، بنیاد مطالعات پیشرفته روسیه یک مسابقه برای ایجاد اعلام کرد - PAL-V Liberty تحت این تعریف قرار نمی گیرد.
- هواپیماها، از جمله، توسط شرکت های بزرگ و با تجربه در حال توسعه هستند، به عنوان مثال،
شرکت هلندی PAL-V International B.V. از آغاز پذیرش سفارش مدل پال وی لیبرتی خبر داد. همانطور که توسعه دهنده آن را توصیف می کند، "اولین خودروی پرنده تجاری دارای گواهینامه در جهان است." در واقع، این دستگاه ده ها نمونه قبلی داشت، از جمله مدل هایی که مدارک لازم را در کشورهای مختلف برای پروازها و سفرهای جاده ای دریافت کردند. آنها حتی به صورت تکه ای فروخته می شدند. اما همه به معنای واقعی کلمه نیم قدم قبل از تکثیر انبوه متوقف شدند.
برخاستن و فرود از مسیر نزدیک خانه در معرض خطر و مسئولیت مالک است، اما از نوار معمولی فرودگاه - به راحتی (البته با مجوز مناسب).
از نظر فنی، ما مخلوطی از سه چرخه و ژیروپلن داریم. علاوه بر این، سه چرخه می تواند به صورت چرخشی خم شود و ژیروپلن دارای تیغه های روتور تاشو است (تبدیل تا حدی دستی است). این وسیله نقلیه چه تفاوتی با آنالوگ دارد؟ دارای دیفرانسیل عقب است و می تواند به طور قانونی در جاده ها حرکت کند (روشنایی خودرو و سایر عناصر لازم وجود دارد). در حالت پرواز، نیروی نیروگاه به پروانه هل دهنده تامین می شود.
مفهوم کاربرد شامل برخاستن درست در وسط ترافیک از بزرگراه نیست، ایمن نیست. اما رانندگانی که گواهینامه خلبانی دارند (و بدون آن نمی‌توانید مالک شوید) می‌توانند درست پشت فرمان لیبرتی به فرودگاه بروند، بلند شوند، دوباره روی باند فرودگاه شهر دیگری بنشینند و به مقصد برسند.
این دستگاه توسط "سیستم پیشرانه دوگانه" هدایت می شود. قدرت آن 100 اسب بخار است. روی زمین و 200 اسب بخار در هوا. از بنزین موتور (AI-95-98)، مخلوطی از E10 (بنزین با 10٪ اتانول) یا بنزین حمل و نقل هوایی تغذیه می کند. در تجسم جاده، ماشین می تواند تا 160 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد، صد اول را در کمتر از 9 ثانیه به دست آورد، از پمپ بنزین تا 1315 کیلومتر عبور کند. میانگین مصرف 7.6 لیتر در 100 کیلومتر است.
طول خودرو در حالت جاده چهار متر، عرض دو متر، ارتفاع 1.7 متر در حالت پرواز ابعاد به ترتیب: 6.1 متر، 2 متر و 3.2 متر (قطر روتور 10.75 متر است).
در آسمان، لیبرتی بسته به بار می تواند بر 400-500 کیلومتر غلبه کند، در حالی که برای 30 دقیقه پرواز ذخیره ای در مخزن وجود خواهد داشت، به ارتفاع 3.5 کیلومتر صعود می کند و 180 کیلومتر در ساعت را توسعه می دهد. برای برخاستن از زمین، تنها به فاصله 180 متری نیاز دارید (330 با در نظر گرفتن پرواز روی مانعی به ارتفاع 15 متر)، و برای فرود - 30 متر. میانگین مصرف سوخت 26 لیتر در ساعت است.
وزن خالی Pal-V لیبرتی 664 کیلوگرم است و می تواند دو، به علاوه 20 کیلوگرم چمدان و 100 لیتر سوخت را حمل کند و حداکثر وزن برخاست 910 کیلوگرم را دارد.
ایده چنین ماشینی بیشتر برای ایالات متحده طراحی شده است تا اروپا. در سراسر اقیانوس، شبکه ای از فرودگاه های کوچک بسیار توسعه یافته است و تقریباً در همه جا با حداقل مسافت پیموده شده در جاده ها می توان از لیبرتی در آنجا استفاده کرد. اما دستگاه هم آنجا و هم آنجا فروخته می شود. 90 دستگاه اول در نسخه Liberty Pioneer مونتاژ خواهند شد.
هزینه روتورکرافت جاده ای شامل یک دوره مقدماتی و آموزش با مربی است.
نسخه برتر شامل یک دسته ابزار دیجیتال و یک مجموعه دوگانه کنترل است. قیمت چنین دستگاهی در اروپا 499,000 یورو (بدون احتساب مالیات) و در ایالات متحده - 599,000 دلار خواهد بود. بعداً سازنده قول می دهد نسخه ساده تر - Liberty Sport (299,000 یورو و 399,000 دلار) را اضافه کند. هلندی ها قول داده اند نمونه های پیش تولید را در سال جاری به نمایش بگذارند و تحویل به مشتریان برای پایان سال 2018 برنامه ریزی شده است. در این بین، سپرده پذیرفته می شود (10 و 25 هزار دلار یا یورو، بسته به پیکربندی و منطقه).
خودروی پرنده آمریکایی Terrafugia Transition (اولین پرواز در سال 2012 انجام شد و نمونه اولیه آن در سال 2009 پرواز کرد) یکی از پروژه های طولانی مدت است. تاریخ عرضه این خودروی سواری و هواپیمای هیبریدی در بازار چندین بار به تعویق افتاده است. با این حال، شرکت برای یک دستگاه 280،000 دلاری 10000 دلار سپرده می پذیرد.
