چگونه خودرو را بدون کمک ترمز متوقف کنیم؟ اگر ترمزها در سرعت خراب شوند چه باید کرد: علل و راه حل های احتمالی

موقعیت هایی در جاده وجود دارد که از کنترل شما خارج است. به عنوان مثال، آیا می دانید در صورت خرابی ترمز چه باید کرد؟ تعداد کمی از رانندگان می توانند با این مشکل کنار بیایند. همه چیز به یک تصادف ختم می شود - بالاخره این یک مزاحمت بسیار جدی است.

الزامات اولیه

همه چیز آنقدرها که در نگاه اول به نظر می رسد ترسناک نیست، زیرا امروز آنها قبلاً راهی برای جلوگیری از برخورد پیدا کرده اند. اول از همه، در هیچ موردی نباید وحشت کنید. شما باید اراده خود را در یک مشت جمع کنید و افکار خود را جمع کنید. باید درک کرد که همیشه یک روش جایگزین برای ترمز وجود دارد. ماشین ها متفاوت هستند، بنابراین راهی که برای یکی مناسب است، برای دیگری کشنده خواهد بود. اما ما کاملاً همه گزینه ها را برای ترمز اضطراری در نظر خواهیم گرفت.

در صورتی که صاحب یک مدل مدرن هستید، باید بدانید که سیستم ترمز در چنین خودروهایی دو مداره است. بنابراین، اگر پدال ترمز تا آخر روی دیوار قرار گرفت و هیچ عکس العملی رخ نداد، ناامید نشوید! شاید یک طرف کار نکرده است و طرف دوم هنوز وصل نشده است. باید بدون رها کردن پدال کمی صبر کنید. اگر بعد از چند دقیقه ماشین باز هم متوقف نشد، سعی کنید با یک حرکت تند رها کنید و همچنین فشار دهید. این کار را چندین بار انجام دهید. باید کار کند. در اینجا همان اتفاقی می افتد که لاستیک باد می شود: در ابتدا اثر صفر است، اما با پیشرفت پمپاژ، هوا با فشار زیادی وارد لاستیک می شود. بنابراین در مورد شما - فقط باید فشار را در سیستم ترمز هیدرولیک بازگردانید. شش تا هفت ضربه کافی خواهد بود.

اما اگر ترمز به طور کامل از کار بیفتد چه؟ و یک راه خروج وجود دارد: روش ترمز موتور نیز به شما کمک می کند. در عین حال به خاطر داشته باشید که در سرعت بیش از پنجاه کیلومتر ترمز با ترمز دستی اکیدا ممنوع است، در غیر این صورت ممکن است خودروی شما به شدت سر بخورد. در اصل، می توانید این روش را امتحان کنید، اما بعد از اینکه ترمز دستی را فشار دادید، از دکمه "رچت" نیز استفاده کنید. فقط مطمئن شوید که وسیله نقلیه را به یک جاده هموار برانید.

با موتور، با تعویض متوالی دنده های پایین تر، سرعت خودرو را کاهش می دهید. به منظور کاهش زمان بیکاری، پدال کلاچ را سریع رها کنید. در لحظه ای که دور موتور شروع به کاهش کرد، دنده را دوباره پایین بیاورید. سرعت همراه با سرعت کاهش می یابد، با ترمز دستی یک توقف کامل کنید.

راه ایمن خطرناک

اگر هیچ چیز با وسایل فنی برای شما درست نشد، اگر ترمزها کاملاً از کار بیفتند چه باید کرد؟ بسیاری از مردم فکر می کنند که ترمز اضطراری با برخورد از عقب موثرترین راه حل است. و ماشین باید فقط یک کامیون باشد.

برخی توصیه می کنند وضعیت کنار جاده را بررسی کنید و در صورت امکان بهتر است به منطقه بی طرف بروید، جایی که وسیله نقلیه دیگری وجود ندارد. البته اگر گلاد خالی باشد. در زمستان، بهترین گزینه، بدون خطر جانی، رانندگی در برف است.

در صورتی که وضعیت خارج از حالت عادی باشد، به طوری که تصادفی رخ ندهد، برخورد با درخت یا حتی واژگون کردن خودرو بسیار ترجیح داده می شود. این باعث نجات جان دیگران می شود. در چنین شرایطی که پیش آمده، باید قبل از هر چیز به فکر سلامتی و زندگی بود تا به فکر خودرو.

ضمناً برای کاهش سرعت خودرو از نظر آیرودینامیکی یک راه منحصر به فرد وجود دارد، یعنی همه درها را باز می کنید (البته اگر شرایط اجازه دهد) و به این ترتیب مقاومت هوای قوی ایجاد می شود.

روش بسیار خوب دیگر: می توانید با اصطکاک ترمز کنید. این می تواند اتومبیل های ایستاده در حاشیه یا حاشیه، ساختمان ها و غیره باشد. به یاد داشته باشید که یک ماشین در مقایسه با زندگی فقط یک توده آهن قراضه است. اما همه اینها یک ریسک غیر ضروری است.

در چنین شرایط پیش بینی نشده ای، گزینه های بیشتری برای کاهش سرعت در صورت از کار افتادن ترمزها وجود دارد. می توانید از مشاوره افراد با تجربه استفاده کنید و سعی کنید با گاز سرعت خود را کاهش دهید. برای این کار باید گاز را فشار داده و دنده عقب را فشار دهید. از آنجایی که چرخ‌های محرک چرخش معکوس خواهند داشت، خودرو باید بلافاصله و حتی ممکن است متوقف شود. این روش ترمزگیری تنها در صورتی موثر است که موتور به اندازه کافی قدرتمند داشته باشید.

اگر موتور آنقدر ضعیف است که نمی‌تواند ترمز کند، تعویض دنده‌های متوالی را امتحان کنید. ابتدا کلاچ را فشار دهید، گیربکس را به گیربکس پایین تر منتقل کنید، سپس بلافاصله روی گاز بگذارید. با افزایش سرعت می توانید بدون حرکت تند سوئیچ کنید که در سرعت خطرناک است. در مرحله بعد به سادگی کلاچ را رها کنید. بنابراین سه بار تکرار کنید.

اگر ماشین شما گیربکس دستی دارد، جرقه را کاملا خاموش کنید و کلاچ را فشار ندهید. البته ترمز تیز خواهد بود و در آینده روی موتور تاثیر می گذارد اما موثر.

زمانی که باید موتور را خاموش کنید تا احتراق به حالت توقف نرسد، در غیر این صورت به طور خودکار سیستم فرمان را خاموش خواهید کرد. اگر برای گیربکس خود متاسف نیستید، آن را در پارک قرار دهید. "ماشین های اتوماتیک" وجود دارند که به سوئیچینگ دستی تغییر می کنند. اگر این عملکرد را دارید، از آن استفاده کنید و موتور را ترمز کنید.

دلایل اصلی خرابی ترمز

برای جلوگیری از سؤالات: اگر ترمزها از کار بیفتند چه باید کرد - باید به اولین علائم نقص به موقع توجه کنید:

• سیگنال ترمز روشن می شود؛
• چراغ هشدار ترمز روشن می شود؛
• ترمز آهسته؛
• ترمز را می چسباند؛
• پدال سفر زیادی می دهد.
• چرخ های جلو به طور همزمان ترمز می کنند.
• در همان زمان، سر و صدا در آنها ظاهر می شود.
• چرخ های عقب بسیار ضعیف و ناهموار متوقف می شوند.
• پس از رها کردن پدال، ترمز گرفته می شود.
• ترمز دستی آزاد شد

در صورت وجود همه این علائم، بهتر است سریعا با سرویس تماس بگیرید تا شرایط اضطراری وجود نداشته باشد.

به طور کلی، سیستم ترمز یک دستگاه پیچیده است که اجزای بسیاری را با هم ترکیب می کند، بنابراین به سادگی لازم است که با تمام مسئولیت به این موضوع پرداخت.

دلایل خرابی ترمز می تواند بسیار متنوع باشد. اگر مایع از سیلندرها نشت کرده است، قطعات معیوب را تعویض کنید و لنت ها را کاملاً بشویید و خشک کنید. همچنین باید طراحی درایو هیدرولیک را بررسی کنید. نقص ترمز ممکن است به این دلیل باشد که آب‌بندها در سیلندر اصلی، شیلنگ‌های محرک هیدرولیک آسیب دیده یا هوا به سادگی وارد سیستم شده است. این برای زمانی که شما خاموشی ناکارآمد دارید اعمال می شود.

اگر موتور شما روشن است و خودرو به خودی خود ترمز می کند، باید نشت هوا را بررسی کنید. به همین دلیل، آب بندی ممکن است تاب بخورد، و بنابراین، دیگر تثبیت لازم وجود نخواهد داشت و روغن روان کننده نیز وجود نخواهد داشت. ممکن است سوئیچ چراغ ترمز به تازگی خاموش شده باشد یا پیچ تنظیم در حالت شکسته باشد.

خودروی شما ممکن است بدنه سوپاپ خلاء گیر کرده یا سیلندر آن مسدود باشد. همچنین علت خرابی ممکن است تورم، گیر کردن، عدم وجود شکاف، روغن کاری و شکستگی قسمت های مختلف باشد. در واقع، هر دلیلی می تواند وجود داشته باشد.

امتیاز کلیدی

اگر در حال حرکت در کوهستان هستید، ترمز کردن با کمک موتور بیشترین سود را خواهد داشت. هنگام چرخش متناوب و همچنین در پیچ ها، کاهش سرعت و تغییر به دنده های پایین بسیار مهم است. به این ترتیب ترمز بیش از حد گرم نمی شود و در حالت عادی کار می کند.

برای جلوگیری از برخورد با وسایل نقلیه دیگر، حتما زنگ هشدار را روشن کنید، بوق را فشار دهید و همیشه فلش بزنید. این برای اینکه دیگران متوجه شما شوند ضروری است. طبیعتاً آنها متوجه خواهند شد که اتفاقی برای شما افتاده است و رفتار بسیار دقیقی از خود نشان خواهند داد. در مورد مسافران داخل کابین، آنها باید بسته شوند.

ترمز خود از طریق اصطکاک در بالا ذکر شد، بنابراین باید اضافه کرد که بهترین راه ترمز در تماس نزدیک با حاشیه است. البته تایرها آسیب خواهند دید، اما شما زنده خواهید ماند.

برخی از رانندگان در شرایط سخت مسافت را بر حسب متر اندازه گیری می کنند، اما بر اساس تجربه، این اشتباه است. در مواقع بحرانی باید آن را در ثانیه اندازه گرفت. و به یاد داشته باشید، برای اینکه در جاده مشکلی پیش نیاید، خودروی خود را به موقع بررسی کنید.

پدال ترمز پایین می آید و ماشین شما به حرکت خود ادامه می دهد. درک آنی و دلهره آور آنچه اتفاق افتاده است. بسیاری از رانندگان نسل قدیمی این احساس را با لرز به یاد می آورند. در این لحظه، نکته اصلی این است که کنترل خود را از دست ندهید و توانایی تجزیه و تحلیل و عمل را حفظ کنید.

خرابی ترمز با مراقبت مناسب از خودرو بسیار نادر است. اما به هر حال، آن عواملی که متعلق به دسته عوامل غیر فنی هستند از بین نرفته اند. گودال ها و سنگ های موجود در جاده ها می توانند به لوله های محرک هیدرولیک آسیب برسانند. قطعات معیوب یا مزاحمان چطور؟ یک عاشق خودروی مدرن باید برای هر کاری آماده باشد، از جمله تولید خودروی بدون ترمز.

اگر پدال ترمز به طور ناگهانی روی تشک قرار گرفت و هیچ عکس العملی نشان نداد، اولین توصیه این است که فشار دادن روی آن را تا توقف متوقف نکنید. سیستم ترمز خودروهای مدرن دو مداره است. شاید فقط یکی از آنها شکست خورده باشد و ترمز دو برابر بدتر باشد و پدال همچنان "بگیرد" اما در همان کف. با اثر صفر، باید به سرعت پدال را رها کنید و دوباره فشار دهید، این کار را چندین بار انجام دهید، بدون اینکه منتظر نتیجه باشید. در گام پنجم یا ششم، امکان بازگرداندن فشار در سیستم محرک هیدرولیک وجود دارد و همچنان می‌توان خودرو را حتی در ارتفاع بالا متوقف کرد.

همین کار را باید در مورد از دست دادن روغن ترمز انجام داد، زمانی که خودرو کاهش می یابد و پدال ترمز به آرامی می افتد. روال فشار دادن آن باید تا توقف کامل خودرو تکرار شود. اگرچه روغن ترمز خارج می شود، سیلندرهای کار به انتقال نیرو ادامه می دهند.

در صورت خرابی کامل سیستم ترمز سرویس، می توان به کمک ترمز دستی و ترمز موتور متوسل شد. اگر سرعت بیش از 40-50 کیلومتر در ساعت باشد، در هنگام استفاده از "ترمز دستی" این امکان وجود دارد که ناشی از مسدود شدن چرخ های عقب باشد. بنابراین، برای دوز نیرو، همزمان با استفاده از ترمز دستی، دکمه "جغجغه" را فشار دهید. به دلیل احتمال لغزش، نمی توان دستگاه را با ترمز دستی روی یک پیچ متوقف کرد. لازم است قبل از ترمز سعی کنید آن را به یک خط مستقیم منتقل کنید.

ترمز موتور با تعویض متوالی به دنده های پایین تر، رها کردن سریع پدال کلاچ و در عین حال کاهش زمان بیکاری آن انجام می شود. در جاده سراشیبی از قانون کلی ترمز موتور استفاده می شود: دنده در سراشیبی همان دنده سربالایی است. دنده "پایین" بعدی هنگامی روشن می شود که سرعت موتور در دنده قبلی به 1000 - 2000 دور در دقیقه کاهش یابد. (شتاب دهنده آزاد شد). کاهش سرعت همزمان با چرخش ها اتفاق می افتد و توقف کامل توسط "ترمز دستی" انجام می شود.

در صورتی که ترمزها در یک فرود شیب دار از کار بیفتند، روش دیگری وجود دارد که توسط رانندگان اتومبیل های مسابقه آزمایش شده است - ترمز با کمک چرخ ها یا کناره ها در حاشیه ها یا سایر سازه های واقع در امتداد جاده. نکته اصلی این است که ناحیه ای که باید آن را آسیاب کنید در صورت امکان صاف باشد و ماشین به اطراف نپیچد یا غلت نخورد و به قسمت های بیرون زده گیر نکند. به همین دلیل، زاویه نزدیک شدن به سطح باید تا حد امکان کوچک باشد، در غیر این صورت کنترل وضعیت کاملاً از بین می رود.

یکی از گزینه‌های نسبتاً «بدون درد»، همانطور که معمولاً تصور می‌شود، توقف خودرویی با ترمزهای خراب می‌تواند ضربه‌ای از عقب به کامیون در حال عبور باشد. در عین حال، مسافران باید تا حد امکان خود را با کمربند ایمنی محکم کرده و در برابر جزئیات داخلی استراحت کنند.

هنگامی که به دنبال بافر ترمز هستید، باید به وضعیت حاشیه آن توجه کنید. اگر خاکریز جاده کم باشد و خندق به اندازه کافی باریک باشد، می توان به سادگی بدون چرخش تند یا با زاویه تند به داخل میدان رفت تا وسیله نقلیه واژگون نشود. بارش برف زمستانی نیز یک راه خروج است. هنوز هم بهتر از یک تیرک یا یک ماشین روبرو است.

باید بدانید که وحشتناک ترین نتیجه در موقعیتی با خرابی ناگهانی ترمزها می تواند برخورد رو به رو باشد. از این گذشته ، سرعت ترافیک روبرو خلاصه می شود. اگر باز هم حق انتخاب وجود دارد، برخورد با مانع یا حتی واژگون کردن ماشین به برخورد رو به رو ارجحیت دارد. به ایمنی ماشین ربطی نداره زندگی و سلامت مردم در پیش‌زمینه است.

آیا در تمامی موارد در صورت خرابی سیستم ترمز کار نیاز به توقف اضطراری خودرو وجود دارد؟ این ممکن است عجیب به نظر برسد، اما معلوم می شود که همه این کار را نمی کنند. در مواردی که جاده آزاد است و یک منطقه مسطح بدون خودروهای عبوری یا بالا آمدن در جلو قابل مشاهده است، می توانید بدون ورزش های شدید انجام دهید. کافی است اجازه دهید خودرو به صورت اینرسی در یک مسیر آزاد از جاده بیرون بیاید و در زمان توقف کامل، از ترمز دستی یا پایین ترین دنده با احتراق خاموش استفاده کنید.

هنگام تلاش برای توقف خودرو بدون ترمز، فرمان را فراموش نکنید. برای تنظیم حرکت باید در آمادگی دائمی باشید. به هر حال، خودرو به دلیل مسدود شدن یک یا چند چرخ می تواند لغزش کند. اگر سیستم ترمز آسیب دیده باشد، ممکن است این اتفاق بیفتد.

برای جلوگیری از چنین شرایطی، همیشه باید به یاد داشته باشید که هیچ اتفاقی ناگهانی نمی افتد، از جمله خرابی سیستم ترمز. از این گذشته ، دستگاه از قبل یک مشکل قریب الوقوع را نشان می دهد. این را می توان با تغییر در احساس پدال بیان کرد: نرمی یا سختی آن، ضربه زدن به پا. هرگونه نشانه ای از تغییر در رفتار ترمزهای خودروی شما را نباید نادیده گرفت.

عملکرد ترمز دستی را فراموش نکنید. از این گذشته ، بی جهت نیست که پلیس راهنمایی و رانندگی با این اصرار به او علاقه مند است. نقش دومی که به عنوان ترمز پشتیبان به او محول شده، آشکار است. و برای اینکه "ترمز دستی" در مواقع اضطراری خراب نشود ، باید دائماً از آن استفاده کنید. این تنها راه برای نگه داشتن کابل او در حالت کار است. تمرین ترمز اضطراری با استفاده از ترمز دستی، البته در مکان های خالی از وسایل نقلیه، اضافی نخواهد بود.

در پایان از همه رانندگان می خواهم که وضعیت سیستم ترمز خودروی خود را بیشتر بررسی کنند. سپس شما هرگز مجبور نخواهید بود تمام مراحل فوق را انجام دهید.

هنگام آموزش در آموزشگاه‌های رانندگی، به رانندگان آینده در مورد موقعیت‌های بحرانی و اضطراری که ممکن است به وجود بیاید، گفته می‌شود. از این رو تعداد زیادی از تصادفات با عواقب غم انگیزی که می شد از آن جلوگیری کرد. بیایید ببینیم وقتی ترمز در ماشین خراب می شود چه باید کرد. کمی تمرین نیاز دارد و حتی افراد مبتدی نیز می توانند در مواقع اضطراری خودرو را متوقف کنند.

علل خرابی سیستم ترمز

دلیل اصلی شکستگی در خطی است که از طریق آن مایع ترمز کار می کند. چنین صخره هایی به دلیل برخورد شدید با سنگ ها، به دلیل برخورد با حاشیه ها، به دلیل سایش سنگین رخ می دهد. همانطور که می بینید، دلایل احتمالی زیادی برای این مشکل وجود دارد، اما اثر یکسان است - ترمزها از کار افتادند. به دلیل شکستگی خط لوله، سیال کار از سیستم خارج می شود و سیلندر نمی تواند لنت ها را فشرده کند. همچنین سیلندر اصلی ترمز اغلب از کار می افتد. دلیل هر چه باشد، نکته اصلی در چنین شرایطی این است که وحشت نکنید و عصبانی نشوید. راه های موثری برای توقف خودرو در مواقع اضطراری وجود دارد.

بیایید ببینیم اگر ترمزها در سرعت از کار افتاد چه باید کرد. این اطلاعات ضروری و مهم است. چندین گزینه برای کاهش سرعت بدون نیاز به استفاده از ترمز دستی وجود دارد. بسیاری در این شرایط ترمز دستی را می‌گیرند، اما در وحشت، افراد کمی فکر می‌کنند که این می‌تواند منجر به لغزش یا حتی واژگونی شود.

قبل از شروع ترمز اضطراری، توصیه می شود پدال را چندین بار به شدت و تند فشار دهید. اگر خودرو از ABS استاندارد برخوردار نباشد، این اقدامات فشار لازم را در سیستم ایجاد می کند. این به زمانی کمک می کند که ترمزها به دلیل چیزی غیر از شکستگی لوله از کار بیفتند. شاید هوا تازه وارد سیستم شده است. همچنین غیر معمول نیست که یک جسم زیر پدال ترمز بیفتد - می تواند فشار را مسدود کند.

کارشناسان توصیه می کنند در چنین شرایطی موتور را خاموش نکنید. اگر نیاز به توقف فوری دارید، و بخش جاده کوچک است، می توانید ماشین را تا خروجی به داخل یک گودال یا برخورد با مانع وارد یک لغزش کنید. این امر زمانی توجیه می شود که عابر پیاده یا اشیاء خطرناک مختلف در جلوی خودرو وجود داشته باشد.

ما از موتور استفاده می کنیم

اگر ترمزهای خودرو از کار افتاد، می توانید با استفاده از سیستم گیربکس آن را متوقف کنید. این یکی از محبوب ترین و ایمن ترین روش های کاهش سرعت است. این روش با روشن کردن انجام می شود ترمز موتور نه تنها در هر شرایط جاده ای تا حد ممکن ایمن است، بلکه با اقدامات صحیح باعث لغزش نمی شود. هنگام انجام این عملیات، باید چند تفاوت اساسی را به خاطر بسپارید.

خیلی ناگهانی دنده های پایین را تغییر ندهید. انجام این کار می تواند باعث چرخش چرخ های محرک و افزایش خطر لغزش شود. هرچه دنده کمتر باشد نوک ماشین تیزتر است.

نحوه ترمز کردن موتور در گیربکس دستی

اگر ترمزها از کار بیفتند، اما گیربکس دستی وجود دارد، می توانید کاملاً مؤثر متوقف شوید. اما شما باید از موتور به درستی استفاده کنید. برای کاهش خطر لغزش، لازم است فقط یک دنده را به پایین تغییر دهید. لازم نیست یکباره دنده سوم را از دنده پنجم وارد کنید. هنگام رانندگی در پنجمین، چهارمی را روشن کنید و منتظر لحظه ای باشید که ماشین تکان بخورد و سپس سومی را روشن کنید. هنگامی که ماشین شروع به تکان دادن در اول کرد، فقط در این صورت می توانید موتور را خاموش کنید. اگر ترمزهای کامیون خراب شود، این رویکرد کمکی نخواهد کرد. ماشین بارگیری شده موتور را خیلی خوب می چرخاند و در سرعت کاهش نمی یابد.

همچنین یک "گاز سازی مجدد" وجود دارد - این را باید صاحبان اتومبیل های شوروی به خاطر بسپارند. در شرایط عادی، هنگام کاهش دنده، راننده قبل از گرفتن دنده کمتر منتظر می ماند تا سرعت کاهش یابد. اما در شرایط اضطراری، زمانی برای انتظار وجود ندارد. بنابراین پس از جدا کردن دنده باید گاز را فشار داد تا سرعت یکسان شود و سپس دنده را تعویض کرد. بنابراین ما "پیک" را کاهش خواهیم داد که برای عناصر موتور و گیربکس بسیار مضر است.

ترمز موتور و گیربکس اتوماتیک

در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک نیز می توانید همین مراحل را انجام دهید. برای انجام این کار، گیربکس اتوماتیک به حالت کنترل دستی تغییر می کند. اگر در این مدل گیربکس اتوماتیک موجود نباشد، اهرم به موقعیت دنده سوم یا دوم منتقل می شود. این برای زور کردن ماشین، هرچند آهسته، اما برای کاهش سرعت حرکت است. همچنین می توانید گیربکس اتوماتیک را در پارکینگ نصب کنید. اما اگر ترمزها از کار بیفتند، این روش تنها در صورتی مؤثر خواهد بود که فاصله کم باشد و به هر قیمتی باید سرعت خود را کاهش دهید.

در این صورت گیربکس اتوماتیک مسدود می شود. احتمال لغزش خودرو و خراب شدن مکانیزم گیربکس اتوماتیک و دور انداختن خودرو وجود دارد. اما بسیار بهتر و ارزان تر از زندگی یک نفر است.

نحوه ترمز معکوس

این روش دیگری برای کاهش سرعت اضطراری تا توقف کامل است. این ترمز با درگیر کردن دنده عقب است. در زندگی واقعی، این روش قابل استفاده نیست - این روش مملو از جایگزینی کامل کیت کلاچ و سایر قطعات انتقال است. با این حال، اگر ترمزها از کار بیفتند، این روش همیشه مناسب نیست. کارایی تا حد زیادی به وضعیت گیربکس و نوع آن بستگی دارد. برخی از گیربکس های مدرن مجهز به مکانیزم های قفل مخصوصی هستند که از درگیر شدن دنده عقب در هنگام حرکت خودرو به جلو جلوگیری می کند.

در گیربکس های ساده تر، می توانید دنده عقب را روشن کنید. برای این کار کلاچ را رها کرده و گاز را فشار دهید. اثربخشی ترمز به سرعت ماشین و همچنین قدرت موتور بستگی دارد. اغلب پس از این شما باید نه تنها کلاچ، بلکه کل واحد قدرت - گیربکس و موتور را تغییر دهید. همچنین این ترمز می تواند باعث تصادف شود. ماشین می تواند به کنار جاده یا به مرکز جاده، به خط مقابل می آید. علاوه بر این، اتومبیل هایی که پشت سر شما حرکت می کنند، نمی توانند به سرعت شما متوقف شوند.

این روش ایجاد شرایط اضطراری در جاده را فراهم می کند، پس از اعمال، موتور و گیربکس غیر قابل استفاده می شوند. در صورت خرابی ترمز در سرعت چه باید کرد؟ بیایید تمام تفاوت های ظریف را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

نحوه ترمز اضطراری

در مورد گیربکس اتوماتیک و گیربکس دستی می توانید موتور را همراه با گیربکس خاموش کنید. با این حال، این روش فقط در سخت ترین موارد استفاده می شود. اگر بخواهید به این روش ترمز کنید، ماشین ممکن است در لغزش قرار بگیرد. این روش همچنین شامل روشن کردن یک دنده تا حد ممکن است.

از ترمز دستی استفاده می کنیم

همچنین، در کنار روش هایی که قبلاً توضیح داده شد، یک روش دیگر نیز وجود دارد. این شامل استفاده از ترمز دستی است. اگر دلیل خرابی ترمزها منجر به خرابی ترمز دستی نشد، می توانید از آن استفاده کنید. اما باید به خاطر داشته باشید که خطر معینی برای وارد شدن به لغزش وجود دارد.

بهترین نتیجه که به شما امکان می دهد در سریع ترین زمان ممکن متوقف شوید، ترکیبی از ترمز موتور با استفاده از به اصطلاح ترمز دستی است. هنگامی که خودرو به دلیل کاهش دنده شروع به کند شدن کرد، ترمز دستی را فشار دهید و تا توقف کامل حرکت کنید. مهم است که دکمه مکانیسم را قبل از تمام مراحل فشار دهید و آن را رها نکنید. اگر چرخ ها مسدود باشند، این کار از لغزش خودرو جلوگیری می کند.

چگونه در برابر موانع ترمز کنیم

اگر ترمزها از کار بیفتند و ماشین نمی خواهد بایستد و شما در جریان حرکت می کنید چه باید کرد؟ اگر فضای کافی برای ترمز وجود ندارد، باید سعی کنید روی برخی از موانع سرعت خود را کاهش دهید. این شدیدترین حالت است.

اکثر رانندگان حرفه ای توقف را نه با برخورد مستقیم از جلو، بلکه در مماس با این مانع توصیه می کنند. این امکان کاهش سرعت را فراهم می کند و آسیب کمتر خواهد بود. با سرعت بالا، این روش می تواند یک زندگی را نجات دهد.

روی مانعی که در کنار آن افراد هستند، سرعت خود را کم نکنید. در یک برخورد قریب الوقوع، ماشین طوری هدایت می شود که با سپر به ماشین جلو برخورد کند. این به شما امکان می دهد تا سرعت را جبران کنید و همچنین خسارت هر دو خودرو را کاهش دهید.

چگونه در جاده های کوهستانی ترمز کنیم

در کوهستان، شایان ذکر است که جیب های مخصوص توقف اضطراری قبل از پیچ های تیز نصب می شود. شایان ذکر است که اغلب در چنین مکان هایی است که مبتدیان تصادف می کنند. آنها فکر می کنند که ترمزها در هنگام فرود از کار نمی افتند، اما با استفاده فعال از آنها، در فرود است که کل سیستم از کار می افتد. معمولا افراد مبتدی به جای گیربکس با پدال ترمز می کنند. در نتیجه لنت ها روی یکی از محورها گیر می کنند. بنابراین در چنین مواقعی حتماً از دنده پایین تر استفاده می کنیم و در صورت لزوم در جیب «گیرنده» توقف می کنیم. این تنها راه برای توقف ایمن بدون آسیب جدی است.

اما ارزش تاکید فقط بر یک کلمه در این جمله را دارد، "عملا"، هیچ خودرویی حتی در عصر تکنولوژی پیشرفته ما نمی تواند 100٪ ایمنی را تضمین کند.

هر ماشینی از هزاران جزئیات تشکیل شده است که کم و بیش مهم هستند. هر یک از آنها ممکن است گهگاهی از فرسودگی، عملکرد نامناسب یا به سادگی از ازدواج شکسته شوند. از جمله چنین مزاحمتی می تواند با سیستم ترمز رخ دهد.

خرابی ترمز است. مهم نیست که یک مالک خودرو در طول سال ها تجربه رانندگی چند هزار کیلومتر را طی کرده است، دانش تئوری و حتی گاهی اوقات مهارت های عملی او هیچ نقشی ندارد. نتیجه در اکثر موارد، متأسفانه، یک خواهد بود - یک تصادف. چرا میزان موفقیت اینقدر پایین است؟ از آنجا که آنچه اتفاق افتاده است همیشه یک شگفتی بزرگ است، یک فرد در این لحظه به سادگی گم شده است و مطلقاً نمی داند چه قدمی را باید بردارد. شوک دید هوشیارانه او را از آنچه در حال رخ دادن است می پوشاند. ارزیابی موقعیت و گرفتن تنها تصمیم درست که به جلوگیری از تصادف یا حداقل کاهش عواقب آن کمک می کند، اغلب لحظاتی طول می کشد، اما در حالت وحشت، رانندگان نمی توانند از آنها سوء استفاده کنند.

اما همیشه راهی برای خروج وجود دارد، فقط در چنین شرایط شدیدی ممکن است درک آن دشوار باشد. فرصت‌هایی برای کاهش سرعت و کاهش پیامدهای منفی در بیشتر موقعیت‌ها وجود دارد. تکنیک های توقف خودرو بدون استفاده از سیستم ترمز اصلی بیش از یک قرن پیش کار شده و خود را ثابت کرده است. پس بیایید همین الان مطالعه مسئله را شروع کنیم.

بهترین راه برای تقویت مهارت های توقف در موقعیت های بحرانی، البته تمرین است، چنین مهارت های مقابله با اضطراری را می توان در مدارسی که آموزش واکنش اضطراری در آن ها اعمال می شود، به دست آورد، ارزش این را ندارد که چنین مهارت هایی را در جاده های عمومی تقویت کنید. اما برای اینکه تقریباً بفهمید در چنین شرایطی چه اقداماتی از نظر تئوری باید انجام شود، این مقاله را تهیه کرده ایم. که در آن موارد اصلی را به یاد می آوریم که باید سعی کنید از آنها اجتناب کنید.

چرا ترمزها خراب می شوند؟

ترمزها به دلایلی می توانند از کار بیفتند. دو مورد از رایج ترین آنها مربوط به روغن ترمز و عملکرد مکانیزم ترمز است که لنت ها را روی دیسک ترمز فشار می دهد. هر دو علت را می توان به راحتی با نگهداری منظم تشخیص داد. برای اینکه کالیپرهای ترمز به مدت طولانی کار کنند و مشکلی ایجاد نکنند، سعی کنید با ترمزهای مکرر و طولانی سیستم ترمز را بیش از حد بار نکنید و بیش از حد گرم نکنید. ترمز را همیشه زودتر شروع کنید، از فاصله دورتر، از نظر رانندگی ایمن تر خواهد بود و فشار اضافی به کالیپرها و خطوط ترمز وارد نمی کند.

خودتان مشکل را تشخیص دهید

به ماشین خود گوش دهید، سعی کنید آن را احساس کنید. خود ماشین به شما می گوید که مشکلی در آن وجود دارد.

در حالت اول، اولین پرستوهایی که فریاد می زنند زمان معاینه ترمزها است، افزایش فاصله ترمز، تغییر مسیر پدال ترمز، چروک یا غیر اطلاع رسانی می شود، همچنین این اتفاق می افتد که صداهای خارجی شنیده می شود. از مکانیسم های هنگام ترمزگیری که قبلاً وجود نداشت.

در حالت دوم، ترمزها به طور ناگهانی کار نمی کنند. این چیزی است که رانندگان بیشتر از آن می ترسند. شکست ناگهانی و در حال حاضر بدون ترمز عجله می کند. به نظر می رسد که همه چیز از بین رفته است، اما شانس برای یک پایان خوش باقی است. مهم است که خود را کنترل کنید و طبق طرحی که در مدرسه رانندگی شدید با در نظر گرفتن محیط انجام شده است عمل کنید.

اولین لحظات...

کسری از ثانیه می گذرد، و فرد وحشت می کند، به زمان خاصی برای تمرکز نیاز دارد، بنابراین بسیار مهم است که از قبل سرعت خود را کم کنید و فاصله ایمن را حفظ کنید. در این صورت فاصله بین خودروی خارج از کنترل و مانع پیش رو به شما زمان می دهد تا خودرو را کنترل کرده و آن را به توقف ایمن برسانید.

کارهایی که نباید در چنین مواقعی انجام داد

برخی از اینترنت توصیه می کنند که برای کاهش سرعت، فرمان را از این طرف به طرف دیگر شروع کنید. در این نوع دستورالعمل ها، الگوریتم عمل توضیح داده شده است. افزایش اصطکاک لاستیک ناشی از حرکت خودرو به چپ و راست به کاهش سرعت خودرو کمک می کند. اما، تحت هیچ شرایطی چنین مانورهایی را انجام ندهید، بسیار خطرناک است!

اولاً، شما تهدیدی بزرگتر برای سایر رانندگان خواهید شد، از دست دادن کنترل با چنین "تاکسی" آسان است.

ثانیاً ، چنین مواردی فوراً منجر به تصادف می شوند ، اتومبیل می تواند لغزش کند ، می تواند روی یخ مستقر شود یا به ترافیک روبرو منتقل شود ...

ثالثاً اگر جیپ باشد، تکان دادن می تواند منجر به واژگونی شود.

وحشت چیز بسیار بدی است و معمولاً در نامناسب ترین لحظات ما را فرا می گیرد. در یک موقعیت شدید، مردم کارهای بی پروا انجام می دهند. اگر صدای درونی شما فریاد می زند که باید از ماشین خود بپرید، این کار را نکنید! اگر او می گوید که بهترین راه این است که با آن درخت رانندگی کنید ... باور نکنید! و مطمئناً نه، در نتیجه راه نجات شما را قطع می کند.

روش های موثر برای توقف خودرو

1. خطوط ترمز را تخلیه کنید.

برای بیمه اتکایی، سیستم ترمز از دو مدار تشکیل شده است. یکی کار نکرد، دومی می تواند به حل مشکل کمک کند. برای این کار، ترمزها را با حرکات متناوب تخلیه کنید تا فشار ایجاد شود. مهم نیست که پدال ترمز در چه وضعیتی است، حتی اگر "پات" باشد، حتی اگر گیر کرده باشد. اولین کار فشار دادن ترمز خواهد بود.

2. وسایل نقلیه با گیربکس دستی

ماهیت آن در این واقعیت نهفته است که هنگامی که سوخت از جریان می افتد، خودرو به خودی خود شروع به کاهش سرعت می کند، به شرطی که دنده درگیر باشد و کلاچ فشرده نشود. بنابراین، با کاهش تدریجی دنده، می توانید به کاهش سرعت بسیار چشمگیری دست پیدا کنید. اما شما باید سریع عمل کنید، زمان جدا شدن / درگیر شدن کلاچ باید حداقل باشد، تعویض ها باید سریع، اما صاف باشند. اگر کلاچ را رها کنید، اثر تند کاهش سرعت خودرو می تواند لغزش کند.

3. خودروهایی با گیربکس اتوماتیک

ترفندهای زیر می توانند کارساز باشند: تعویض دنده، زمانی که آن را پایین می آورید، همانطور که می توانید در جعبه دستی انجام دهید. اگر این حالت ارائه نشد، از حالت "D" به موقعیت "1" بروید.

4. ترمز دستی.

باید با دقت بسیار مورد استفاده قرار گیرد و به طور مداوم بر مسدود شدن چرخ ها نظارت شود. گنجاندن کوتاه مدت و به عنوان دستیار ترمز موتور، اصلا بد نیست.

5. و در نهایت، خطرناک ترین، ترمز تماسی.

می توانید سرعت خود را روی موانع غیر محکم کاهش دهید، این می تواند برف، برفگیر، بوته ...، در موارد شدید، کناره های ماشین های دیگر باشد.

نکته اصلی هنگام انجام یک مانور شدید، اطمینان حاصل کنید که هیچ عابر پیاده و مردمی در راه وجود ندارد. یک ماشین تقریبا همیشه قابل تعمیر است... اما ممکن است یک نفر شانس دوم نداشته باشد.

ضمناً گاهی اوقات اجسام خارجی می توانند زیر پدال ها قرار گیرند، مثلاً یک بطری، بنابراین بسیار مهم است که ماشین را زباله نکنید! در این صورت به احتمال زیاد مجبور خواهید بود طبق همان الگوریتمی که در بالا توضیح دادیم عمل کنید. اما اگر وقت دارید (مثلاً در یک بزرگراه بدون بار رانندگی کنید)، و مسافری در صندلی بعدی نشسته است، از او بخواهید که جسم را از زیر پدال خارج کند.

گاهی اوقات شرایط در جاده از کنترل ما خارج می شود. متأسفانه، چنین موارد ناخوشایندی را می توان اغلب یافت. ترمزها ممکن است در هر زمانی از کار بیفتند، حتی اگر یک دقیقه پیش همه چیز در نظم کامل بود. امروزه تعداد بسیار کمی از رانندگان قادر به مقابله با چنین مشکلی هستند. بیشتر اوقات، خرابی ترمز به تصادف ختم می شود. و فقط برخی از رانندگان می دانند که راننده در صورت خرابی ترمز چگونه باید رفتار کند، دلایل اصلی این نقص و نحوه مراقبت از سیستم ترمز برای جلوگیری از این امر. چنین اطلاعاتی نه تنها برای هر راننده ای جالب، بلکه مفید نیز خواهد بود، زیرا هیچ کس نمی داند چه مشکلاتی ممکن است در کمین شما در جاده باشد.

به راننده یادآوری نکنید که سیستم ترمز خودرو سیستمی است که نیاز به توجه مداوم و تعمیر و نگهداری معمول دارد. در سیستم ترمز، شرایط توصیه شده توسط سازنده باید رعایت شود:

1. ضخامت دیسک های ترمز باید با ضخامت مشخص شده توسط سازنده مطابقت داشته باشد.
2. تعویض لنت ترمز در اولین علائم فرسودگی ضروری است و خود آنها باید استاندارد مقرر را داشته باشند.
3. روغن ترمز باید از نوع توصیه شده باشد و باید در زمان تعیین شده توسط سازنده تعویض شود.

به همان اندازه مهم است که در عناصر سیستم ترمز صرفه جویی نکنید، زیرا چنین فعالیت آماتوری مملو از عواقب ناخوشایند یا حتی خطرناک است.

خرابی ترمز، علل خرابی

دلایل زیادی برای خرابی ترمز وجود دارد:

1. در صورت نشتی مایع ترمز در نتیجه آسیب مکانیکی به مهر و موم، واشر، شیلنگ و خطوط لوله سیستم ترمز.
2. اگر روغن ترمز به موقع تعویض نشود، که منجر به کاهش عملکرد می شود. روغن ترمز رطوبت سنجی است، بنابراین جایگزینی نابهنگام آن منجر به مجموعه ای از سطوح بالای رطوبت می شود که بر کاهش نقطه جوش تأثیر می گذارد.
3. هنگام پر کردن روغن ترمزی که برای سیستم خودروی شما طراحی نشده است. چنین اختلاط غیرمجاز می تواند منجر به نشت مایع ترمز و خرابی عناصر لاستیکی سیستم ترمز شود.

روغن ترمز در چه وضعیتی باید باشد؟

در مرحله اول، روغن ترمز باید الزامات عملیاتی را برآورده کند - نقطه جوش بهینه، ویسکوزیته، عدم تاثیر منفی بر عناصر لاستیکی، محافظت در برابر خوردگی قطعات فلزی، روانکاری جفت اصطکاک، پایداری در هر دما و غیره. خلاصه باید کیفیت بالایی داشته باشه.

ثانیا، روغن ترمز باید به طور خاص برای سیستم خودروی شما طراحی شود. توصیه می شود هنگام خرید این ماده با یک متخصص مشورت کنید.

ثالثاً روغن ترمز باید مرتب و به موقع تعویض شود. آنچه که تعویض نابهنگام روغن ترمز می تواند منجر شود در بالا نشان داده شده است.

کالیپر ترمز، وضعیت کالیپر

کالیپر فرآیند ترمز را انجام می دهد.

اگر راهنماهای کالیپر ترش شوند یا پیستون گیر کند، باعث سایش ناهموار لنت ترمز می شود و باعث می شود ترمزها مسدود شوند.

تنظیم کننده فشار ترمز، وضعیت تنظیم کننده

دلیل خرابی ترمزهای جلو یا عقب ممکن است تنظیم نادرست توزیع کننده باشد.

طبق طرح توزیع نیروی ترمز، 70٪ باید در محور جلو و فقط 30٪ در عقب باشد. اگر توزیع کننده به درستی تنظیم نشود، ترمزهای جلو یا عقب ممکن است از کار بیفتند.

بوستر ترمز خلاء، در چه وضعیتی است

شرایطی وجود دارد که هنگام ترمزگیری خودرو متوقف می شود و به نظر می رسد که ترمزها سوت می کشند.

تقویت کننده ترمز خلاء فشار روی پدال ترمز را افزایش نمی دهد، هوا را به منیفولد ورودی منتقل می کند، هیس می کند، که منجر به یک مخلوط نازک می شود. معمولاً علت این امر وجود دریچه ای در بوستر ترمز خلاء است که کار نمی کند. این می تواند در دمای پایین رخ دهد. و وقتی وسیله نقلیه گرم می شود، همه چیز بهتر می شود. با این حال، این یک سیگنال است که شما باید برای تعمیر بوستر ترمز خلاء یا جایگزینی آن آماده شوید.

هوا در سیستم ترمز، نحوه حذف هوا

ورود هوا به سیستم ترمز نیز می تواند باعث خرابی ترمز شود.

روغن ترمز در یک سیستم آب بندی قرار دارد، اما به راحتی توسط هوا مختل می شود و باعث می شود که ترمز عملاً کار نکند و پدال نرم بیرون بیاید.

ترمزها از کار افتاد، اقدامات راننده در حین رانندگی

برای اینکه در چنین شرایط ناخوشایندی قرار نگیرید، لازم است اولین علائم خرابی را به موقع متوجه شوید:

1. ترمز دستی شل شده است.
2. پس از رها شدن پدال، ترمز می‌چسبد.
3. چرخ های عقب به طور ناهموار و خیلی ضعیف متوقف می شوند.
4. چرخ های جلو به طور همزمان و پر سر و صدا کند می شوند.
5. پدال می تواند سفر زیادی را ارائه دهد.
6. ترمز گیر کرده است.
7. ترمز کند است.
8. چراغ هشدار ترمز روشن می شود.
9. سیگنال ترمز روشن می شود.

اگر متوجه شدید که ترمز کار نمی کند، نیازی به وحشت نیست، افکار خود را جمع آوری کنید و به یاد داشته باشید که چندین روش جایگزین برای ترمز وجود دارد.

خودروهای مدرن دارای سیستم ترمز دو مداره هستند، بنابراین اگر پدال ترمز پاسخ نمی دهد، باید بدون رها کردن پدال کمی صبر کنید. این امکان وجود دارد که یک طرف کار نکرده باشد و طرف دوم زمان اتصال نداشته باشد. اگر خودرو در عرض چند دقیقه متوقف نشد، سعی کنید پدال را با یک حرکت تند رها کرده و فشار دهید. این روش باید چندین بار انجام شود - حدود شش یا هفت.

اگر ترمزها کاملاً از کار افتاده اند، روش ترمز موتور یا استفاده از ترمز دستی به شما کمک می کند. با این حال، فراموش نکنید که ترمز با ترمز دستی با سرعت بیش از پنجاه کیلومتر اکیدا ممنوع است، زیرا وسیله نقلیه می تواند به شدت لیز بخورد. هنگام استفاده از این روش ترمز، لازم است در حین فشردن ترمز دستی، از دکمه "رچت" استفاده شود. علاوه بر این، خودرو باید به سطح جاده هموار آورده شود.

موتور می تواند با تعویض تدریجی دنده ها به دنده های پایین تر، سرعت حمل و نقل را کاهش دهد. برای کاهش زمان توقف، کلاچ را به سرعت رها کنید. هنگامی که دور موتور کاهش می یابد، دنده باید دوباره خاموش شود. سرعت به همراه سرعت شروع به کاهش خواهد کرد، توقف کامل توسط ترمز دستی انجام می شود.

چندین روش کمتر ایمن برای ترمز وجود دارد و برخی از آنها کاملاً پوچ هستند:

1. بسیاری از رانندگان معتقدند که موثرترین راه حل برای ترمز اضطراری ترمز گرفتن با ضربه زدن به وسیله نقلیه دیگری از پشت است، اما این فقط باید یک وسیله نقلیه باری باشد.
2. در زمستان، می توانید به داخل یک برف برف رانندگی کنید که بهترین گزینه خواهد بود.
3. به منظور جلوگیری از برخورد رو به رو، برخورد با درخت بسیار سودمندتر از محافظت از جان سایر شرکت کنندگان در ترافیک خواهد بود.
4. روش منحصر به فردی برای ترمز وجود دارد - آیرودینامیکی - اگر شرایط اجازه دهد، تمام درهای خودرو را باز کنید که مقاومت شدیدی در برابر هوا ایجاد می کند.
5. همچنین می توان با مالش دادن به حاشیه، ساختمان ها، خودروهای ایستاده در کنار جاده و غیره سرعت خودرو را کاهش داد. با این حال، چنین خطری قابل توجیه نخواهد بود.
6. برخی از رانندگان با تجربه توصیه می کنند که با گاز ترمز کنید. برای انجام این کار، باید گاز را فشرده و دنده عقب را فشار دهید. این روش تنها در صورتی کار می کند که موتور قدرت کافی داشته باشد.
7. با گیربکس دستی می توانید با خاموش کردن کامل جرقه بدون فشار دادن کلاچ ترمز کنید.

هنگام رانندگی در جاده های کوهستانی یا لغزنده، ترمز موتور بسیار سودمند خواهد بود. برای اینکه با وسیله نقلیه دیگری برخورد نکنید، لازم است دزدگیر را روشن کنید، بوق را فشار دهید و چراغ های جلو را دائماً چشمک بزنید. این امر برای توجه دیگران ضروری است. همه سرنشینان خودرو باید بسته باشند. و البته، برای اینکه این اتفاق نیفتد، به نشانه های اصلی نقص به موقع توجه کنید، به طور منظم عیب یابی و تعمیر قطعات مهم خودرو مانند سیستم ترمز را انجام دهید.

وب سایت های خبری و برنامه های اضطراری پر از اطلاعات در مورد حوادث هستند.

یکی از دلایل رایج چنین حوادثی خرابی ترمز خودرو است.

به طور طبیعی، افراد کمی از قبل می دانند که در این مورد چه کاری باید انجام شود. آموزشگاه‌های رانندگی کلاسیک نیز به خود زحمت نمی‌دهند که به رانندگان آینده با جزئیات نحوه برخورد با خرابی ترمز را آموزش دهند. دلیل همه اینها درصد زیادی از تصادفات است که می تواند برای دارندگان خودرو با غم کمتری تمام شود. سعی کنید پس از خواندن نکات سایت به طور مستقل گزینه های توقف اضطراری را انجام دهید. اگر به طور ناگهانی در موقعیت مشابهی قرار گرفتید، این تمرین نتیجه خوبی خواهد داشت. قانون اصلی این است که گزینه های ترمز اضطراری را خودتان بررسی نکنید - زیرا آنها می توانند منجر به از دست دادن عملکرد خودرو شوند.

بیایید ببینیم در صورت خرابی ترمز، راننده چه کاری می تواند انجام دهد و چه کاری نمی تواند انجام دهد. قبل از در نظر گرفتن راه های ممکن برای تعامل با دستگاه، باید فوراً به یاد داشته باشید - وحشت نکنید و ترمز دستی را نگیرید. آمار در این مورد بیهوده نیست که می گوید به احتمال زیاد خودرو پس از چنین اقداماتی می لغزد و حتی به احتمال زیاد واژگون می شود.
اکنون در مورد اقدامات مفید.

برای شروع، اگر زمان اجازه داد، پدال ترمز پایی را چند بار فشار دهید.

برای بسیاری از خودروها، این فرصتی برای دریافت مایع ترمز اضافی می دهد، زیرا علت خرابی ترمز می تواند به اصطلاح "هوا" باشد. همچنین نگاهی گذرا به پدال بیندازید تا ببینید آیا چیزی زیر آن افتاده است و از فشار کامل پای خود بر روی ترمز جلوگیری می کند.

به علاوه، به یاد داشته باشید - موتور را خاموش نکنید، فقط در شدیدترین حالت می توان این کار را انجام داد. از این گذشته ، هر فرمان هیدرولیک فقط زمانی می تواند کار کند که موتور روشن باشد. قبل از اینکه به سراغ راه حل های رایج تر برای مشکل ترمز برویم، بیایید خلاصه کنیم. وحشت نکنید! فوراً ترمز دستی را نگیرید، پدال ترمز را چندین بار فشار دهید تا متوقف شود، بررسی کنید که پدال توسط اجسام خارجی مسدود نشده باشد. و همچنین نیازی به خاموش کردن موتور ندارید، به خصوص اگر فرمان برقی دارید.
قانون مهم بعدی فقط کاهش تدریجی سرعت است، در غیر این صورت نمی توان از سر خوردن و واژگونی خودرو جلوگیری کرد.

تنها گزینه زمانی که کاهش شدید سرعت توجیه می شود، مثلاً استفاده از ترمز دستی یا برخورد رو به رو با مانع، وجود افرادی در جلوی خودرو یا مخزنی با مخلوط قابل احتراق است. برای جلوگیری از عواقب فاجعه بار، باید خطرات قابل توجهی را برای زندگی خود بپذیرید.

ترمز خودرو با دنده کم

بهترین مکان برای شروع هنگام تلاش برای ترمز گرفتن، ترمز موتور در دنده های پایین است. این بهترین گزینه است. به هر حال، در هر شرایط جاده ای، خطر واژگونی خودرو حداقلی را به همراه دارد. کافی است قوانین چنین ترمزگیری را رعایت کنید:
1. اگر دنده پایینی را بدون دنده میانی روشن کنید اما لغزش چرخ دنده ماشین امکان پذیر است. و تهدید می کند که غلبه کند.
2. اگر سرعت فعلی دستگاه با سرعتی که گیربکس می دهد بسیار متفاوت باشد، نتیجه آن یک تکان شدید خواهد بود.

نحوه ترمز کردن ماشین با "مکانیک"

قانون اصلی گیربکس دستی این است که وقت خود را صرف کنید و دنده را یکی یکی پایین بیاورید. انتقالات را نادیده نگیرید اگر دنده پنجم در حال حاضر روشن است، اما اولین اقدام این است که چهارم را روشن کنید، سرعت را کم کنید، گاز را رها کنید. فقط زمانی که ماشین شروع به حرکت می کند، فقط در این صورت است که قبلاً به حالت سوم تغییر می کند. بنابراین باید به دنده اول برسید، گاز را رها کنید و موتور را خاموش کنید.

ترمز برای صاحبان "ماشین" - گیربکس اتوماتیک

نکاتی برای صاحبان خودرو با گیربکس اتوماتیک در صورت وجود حالت دستی متفاوت است.

اگر چنین حالتی دارید، باید آن را روشن کنید و توصیه های بالا را دنبال کنید. اگر چنین حالتی وجود ندارد، باید سعی کنید از موقعیت "D" به موقعیت 2 و سپس 1 تغییر دهید. این باعث کاهش سرعت می شود، البته نه خیلی. در موارد شدید، می توانید موقعیت "P" را روشن کنید. این یک گزینه برای مواقع اضطراری است، زمانی که خطری برای زندگی دیگران وجود دارد. در نتیجه، گیربکس اتوماتیک مسدود می شود و ممکن است کل خودرو واژگون شود. از دست دادن عملکرد گیربکس تقریبا 100٪ است، اما گزینه هایی در جاده وجود دارد که می توان آن را توجیه کرد.

ترمز با دنده عقب

بیایید چنین راه حلی برای مشکل خرابی ترمز را ترمزگیری با دنده عقب در نظر بگیریم. ما بلافاصله به شما هشدار می دهیم، بسیاری از خودروهای خارجی مدرن دارای ماژول خاصی هستند که اجازه انجام این کار را نمی دهد. برای بقیه، دستورالعمل این است: به جلو حرکت کنید، دنده عقب را روشن کنید، کلاچ را رها کنید، پدال گاز را فشار دهید. پیش بینی نتیجه دشوار است، همه فردی هستند. اما قطعا سرعت شما کم می شود انگار موتور و گیربکس معیوب می شود. گزینه های احتمالی - لغزش در کدام جهت خواهد بود، تصادف با خودروهای دیگر امکان پذیر است. به خصوص اگر لغزش در جهت خط مقابل باشد.

ترمز موتور اضطراری

فراموش نکنید که ممکن است موقعیتی در جاده پیش بیاید که زمانی برای فکر کردن وجود نداشته باشد. سپس می توانید فقط کلید احتراق را بچرخانید، موتور را خاموش کنید. مهم نیست همزمان چه گیربکسی بوده و چه گیربکسی را نصب کرده اید. نتیجه یک لغزش کاملاً غیرقابل کنترل خواهد بود که نمی توان بر آن تأثیر گذاشت. اگر هنوز زمان باقی است، بهتر است ابتدا دنده را پایین بیاورید و بنابراین استارت را از قبل خاموش کنید. بنابراین عواقب آن کمتر خواهد بود.

ترمز اضطراری با ترمز دستی

ترمز با ترمز دستی - ترمز دستی، ساده ترین و رایج ترین روش اضطراری است.

با ترمز دستی کار، توصیه می شود فقط در ترکیب با روش های دیگر متوقف شود. مثلا استفاده از ترمز موتور. در این صورت احتمال لغزش کنترل نشده کمتر خواهد بود. در مرحله اول به کمک ترمزگیری توسط گیربکس سرعت خودرو را خاموش می کنیم سپس ترمز دستی را از قبل می کشیم. اما نیازی به رها شدن دکمه قفل نیست. سپس، هنگامی که چرخ های ماشین مسدود می شوند، می توان ترمز دستی را کمی رها کرد و لغزش اولیه را کاهش داد.

ترمز اضطراری با مانع

ترمز کردن روی یک مانع برای افراد ضعیف روشی نیست.
در این حالت ابتدا کمربند ایمنی راننده و سرنشینان را چک کنید سپس به دنبال سطح نرم باشید.
کارشناسان این روش اکیداً توصیه می‌کنند که نه از جلو و جلوی یک مانع، بلکه ضربه‌ای ضعیف‌تر و مماسی. توقف آنچنان ناگهانی نخواهد بود، اما احتمال آسیب جدی به سلامت کاهش می یابد. و این امکان وجود دارد که تعمیر خودرو چندان سرمایه ای نباشد. به دنبال بوته ها، نرده ها، ساختمان های غیر مسکونی در کنار جاده باشید. در شهر، یک حاشیه بلند می تواند به عنوان وسیله ای برای ترمز جانبی عمل کند. نکته اصلی این است که از برنامه انتخاب شده پیروی کنید و فرمان را محکم در دستان خود نگه دارید.

مراقب باشید - اگر خطر وجود افراد در مسیر ترمز وجود دارد، پس به دنبال مانع دیگری باشید. در برخورد با خودروی دیگر، بهتر است سپر جلوی خودرو خود را به سپر عقب شخص دیگری بزنید. هم برای افراد در هر دو وسیله نقلیه و هم برای تعمیرات آتی، انتخاب کمتر آسیب زا خواهد بود.

نحوه اطلاع رانندگان دیگر از خرابی ترمز

با هر انتخاب روش ترمزگیری، باید این واقعیت را گزارش کنید که خودرو مشکل دارد.

فوراً زنگ هشدار اضطراری را روشن کنید و لاین را به سمت راست منتهی کنید.

شروع به کاهش سرعت کنید، به طور مداوم به آینه عقب نگاه کنید، زیرا سرعت سایر کاربران جاده بسیار بیشتر از سرعت شما خواهد بود. برای استفاده از بوق ماشین نباید خجالت بکشید.

هنگامی که موفق به توقف شدید، نیازی به ادامه حرکت ندارید. حتی اگر سرعت ماشین شما با موفقیت بدون هیچ مانعی کاهش یابد. بهتر است یا سیستم ترمز را در محل تعمیر کنید یا با کمک فنی تماس بگیرید و خودرو را به نزدیکترین ایستگاه خدمات تخلیه کنید.

پس از توقف - در برخی موارد با یک متخصص تماس بگیرید، زیرا حتی اگر در حرکت بمانید، ماشین شما ممکن است در فرآیند مانور و ترمز دچار خرابی های جدیدی شود.

جمع بندی:

مراقب خودرو، به خصوص قطعاتی که وارد سیستم ترمز می شوند، باشید. از سرعت مجاز، در شهر و خارج از آن تجاوز نکنید. در آخرین لحظه ترمز نکنید و احتمال اینکه مجبور شوید از روش های ترمز ذکر شده استفاده کنید حداقل خواهد بود.

خرابی ترمز یک رویداد بسیار خطرناک است زیرا ممکن است به طور غیرمنتظره، با سرعت زیاد، نزدیک ازدحام جمعیت و غیره اتفاق بیفتد. در عین حال، راننده زمان بسیار کمی برای ارزیابی وضعیت، تصمیم گیری و اقدام دارد. شایع ترین علت خرابی اضطراری سیستم ترمز، شکستگی در شیلنگ های ترمز یا خطوط لوله است.

علاوه بر این، این شکست با افت فشار هوا یا سطح سیال در سیستم همراه است. تقریباً در تمام خودروهای مدرن، در چنین شرایطی، یک چراغ سیگنال مخصوص روی داشبورد روشن می شود.

بسیاری از خودروهای تولید شده امروزه دارای سیستم ترمز مجزا در امتداد محورها هستند. اما در کشور ما وسایل نقلیه مجهز به سیستم محرک ترمز تک مدار وجود دارد. اگر در حین کار چنین وسایل نقلیه ای پارگی یکی از چندین خط لوله رخ دهد، این امر به ناچار منجر به خاموش شدن کامل کل سیستم ترمز کار می شود.

اگر می خواهید سیستم ترمز شما همیشه بی عیب و نقص کار کند، روغن ترمز با کیفیت بخرید. اما، همانطور که می دانید، خرید یک محصول با کیفیت در روسیه به طور فزاینده ای دشوار می شود - تقلبی های زیادی در بازار وجود دارد. هنگام استفاده از روغن ترمز تقلبی، سیستم ترمز خودروی شما ممکن است در عرض یک هفته از کار بیفتد.

مواردی نیز وجود دارد که سیستم ترمز در شرایط عالی قرار دارد، اما نمی توان با پدال ترمز توقف کرد. این موقعیت‌ها ممکن است مضحک به نظر برسند، اما راننده در این لحظه اغلب نمی‌خندد.

یک بار یکی از صاحبان یک "لادا" معمولی درست در روز روشن و جلوی چشمان عابران متعدد (که اتفاقاً یک افسر پلیس محلی نیز در میان آنها بود) با سرعت زیاد به تیر روشنایی برخورد کرد. دلیل این حادثه پیش پا افتاده بود. معلوم شد که راننده قبلاً وارد بازار شده بود و چند کدو سبز خریده بود که روی صندلی عقب چیده شده بود. در حین رانندگی در یکی از خیابان های شهر، مقداری کدو سبز به زمین افتاد و یکی از آنها زیر پدال ترمز غلتید... این ممکن است با بطری ها، دمپایی ها و غیره اتفاق بیفتد.

اما وقتی با سرعت بالا رانندگی می کنید و ناگهان متوجه می شوید که ترمزها از کار افتاده است، دیگر زمانی برای فکر کردن به دلایل آن وجود ندارد. ما باید اقدام کنیم! مهمترین چیز در چنین موقعیتی (و در واقع، در هر موقعیت دیگری) این است که وحشت نکنید.

اولینآنچه باید توسط راننده ماشین انجام شود، "کشش" زمان، استفاده از مانور و اجتناب از موانع است. از دست دادن خویشتن داری اکیداً ممنوع است! همه چیز باید فقط در چند ثانیه انجام شود: وضعیت را ارزیابی کنید، دنباله اقدامات خود را تعیین کنید و زنگ هشدار را روشن کنید. خوب است که اوقات فراغت داشته باشید.

در این صورت می توانید ماشین را با موتور متوقف کنید، به سرعت به دنده های پایین می روند. این باید به صورت متوالی انجام شود. تلاش برای تعویض دنده 5 مستقیم به 1 می تواند زمان گرانبهایی را از شما بگیرد. گزینه دیگری وجود دارد - ترمز دستی.

بهتر است این کار را خیلی ناگهانی انجام ندهید، چرخ ها باید در حالت مستقیم نگه داشته شوند. اما باید به خاطر داشته باشید که با گنجاندن تیز ترمز دستی، ممکن است قطعات آن بشکند. اغلب این به دلیل افزایش اوج بار در سرعت های بالا رخ می دهد. این فعال سازی فقط در شرایطی توصیه می شود که به کاهش سریع (هرچند کوتاه مدت) سرعت نیاز دارند تا از برخورد با عابران پیاده یا برخورد با هر مانعی جلوگیری شود.

سست بودن کنار جاده، بارش برف، سنگ‌های کنار جاده نیز می‌تواند در اجرای ترمز کمک کند.اگر مهارت های خاصی دارید، پس می توانید ترمز با اسلاید جانبی. در برخی موارد بسیار خطرناک از موانع نیز می توان برای توقف خودرو استفاده کرد. نه، البته، مانند یک تیر یا نزدیکترین ماشین پارک شده، اما چیزی کمتر خطرناک: نه یک گودال خیلی عمیق (فقط اگر حتی پشت آن فضایی وجود داشته باشد)، مزارع جنگلی جوان، بوته های مختلف و موارد مشابه.

همچنین شرایطی وجود دارد که در صورت نقص عملکرد سیلندر ترمز در لحظه فشار دادن پدال ترمز روی زمین فرو می رودکابین ماشین، اما به عقب بر نمی گردد. در این حالت (مخصوصاً اگر مدت زمان مشخصی باقی مانده باشد)، باید عملکرد پدال را بازیابی کنید. برای این کار باید آن را به حالت اولیه خود برسانید و سپس با یک ضربه محکم و تیز آن را فشار دهید.

اغلب، پس از چنین روشی، ترمزها کار خود را از سر می گیرند. خوب، اگر این کمکی نکرد، باید مطابق با توضیحات بالا عمل کنید.

گاهی اوقات تنها خروج از جاده می تواند به جلوگیری از عواقب جدی کمک کند. برای جلوگیری از واژگونی خودرو، باید از جاده روستایی (مگر اینکه گودالی کم عمق وجود داشته باشد) با زاویه نزدیک به 90 درجه نسبت به خندق برانید.

اگر از خود و مسافرانتان مراقبت می کنید، رانندگی با خودروی «ساحلی» (به ویژه در زمستان) را از تمرین خود حذف کنید. فکر نکنید که به این ترتیب در عمر موتور و سوخت صرفه جویی خواهید کرد. شما به سادگی خطر قرار گرفتن در یک موقعیت خطرناک را افزایش خواهید داد.

مواردی نیز وجود داشت که در فرودهای طولانی ترمزها از کار افتادند.زمانی که خودرو با سرعت سی تا چهل کیلومتر در ساعت در شیب شش درصد و با جدا شدن گیربکس از موتور در سراشیبی حرکت می کند، می تواند شتاب شصت تا هفتاد کیلومتر در ساعت داشته باشد. در این مورد، شما فقط باید بلافاصله دنده را تغییر دهید، به تدریج از بالاترین به پایین ترین حرکت کنید. خوب، اگر آنها روشن نمی شوند، لازم است از regassing استفاده کنید که برای همگام سازی موتور و سرعت انتقال لازم است. اما این را فراموش نکنید به دلیل گاز بیش از حد، راندمان ترمز موتور کاهش می یابد.

عملاً در تمام جاده های کوهستانی یا نزدیک برخی از شیب های طولانی تجهیزات ویژه وجود دارد شکارچیانبرای میرایی موثر سرعت لازم است. برای بهره مندی از این گیره (نماینده جاده به بالا) باید در صورت از کار افتادن سیستم ترمز به آن برسید و زمانی که سرعت تقریباً صفر شد، ماشین را در عرض جاده قرار دهید تا به سمت پایین غلت نخورد و سپس دنده عقب یا یک و البته ترمز دستی را بگیرید.

در موارد شدید، می توانید از کامیون جلویی برای توقف خودرو خود استفاده کنید. می توانید سعی کنید از پشت با او برخورد کنید (فقط در مواردی که تفاوت سرعت ناچیز است) یا از پهلو بگیرید. سپس باید به راننده کامیون علامت دهید که متوقف شود.

اگر خرابی سیستم ترمز شما را هنگام رانندگی در زمین های ناهموار گرفتار کرد، باید حداقل دنده ها را روشن کرده و با هر وسیله ای (مثلاً در امتداد شیب خندق یا کنار جاده) تا نزدیکترین ارتفاع حرکت کنید. پس از آن لازم است مانند جاده کوهستانی در گیره عمل کرد.

آمار چه می گوید؟او می گوید تصادفات ناشی از خرابی سیستم ترمز یا برخی از قطعات خودرو نسبتاً نادر است. اما، البته، چنین حوادثی در جاده های ما بسیار بیشتر اتفاق می افتد. این به این دلیل اتفاق می افتد که وقتی تصادف به دلایل متعددی به طور همزمان ایجاد می شود (به ویژه اگر نقض فاحش قوانین جاده وجود داشته باشد)، نقص سیستم ترمز فقط به عنوان همزمان ثبت می شود.

به یاد داشته باشید که تصادفات رانندگی ناشی از خرابی خودرو عواقب جدی تری نسبت به تصادفات ناشی از تقصیر راننده دارد.

راننده خودروی معلول باید در اسرع وقت اقدام کند (مخصوصاً در صورت وجود مسافر). اعتماد به اقدامات را فقط می توان با درک تأثیر آن بر خودرو و توانایی بیرون آمدن ایمن از این وضعیت فراهم کرد.

به عنوان نتیجه، من می خواهم یک توصیه ساده ارائه دهم - تا حد امکان وضعیت سیستم ترمز خودروی خود را بررسی کنید. این امر به ویژه در مورد قطعاتی مانند لوله‌ها و شیلنگ‌ها صادق است که شکستگی آنها می‌تواند باعث انجام تمام اقدامات توصیف شده در بالا شود.

کلید ایمنی می تواند عادت به فشار دادن پدال ترمز در هر فرود طولانی باشد تا اطمینان حاصل شود که سیستم ترمز در شرایط عالی قرار دارد. و لطفاً در روغن ترمز صرفه جویی نکنید و کدو سبز را فقط در صندوق عقب حمل کنید!

ماشین باید به دقت مورد مراقبت قرار گیرد، اما حتی این تضمین 100٪ ایمنی برای راننده و سرنشینان در طول کار آن را نمی دهد. این مانند یک کلاسیک در مورد چوب و تیراندازی آن سالی یک بار است. بنابراین، غیرممکن است که خود را در برابر شرایطی بیمه کنید که در یک روز نه چندان خوب، ترمزهای خودرو از کار بیفتند. و شما باید از قبل برای این کار آماده شوید.

چگونه می توان یک ماشین را بدون ترمز متوقف کرد؟

اگر خودرو به فشردن پدال ترمز پاسخ ندهد چه باید کرد؟ برای شروع، هر وحشتی را کنار بگذارید، این اولین قانون است - خود را جمع کنید، فوراً تمام اقدامات لازم و ممکن را برای به حداقل رساندن عواقب منفی انجام دهید. سیستم ترمز یک خودرو مهمترین بخش ایمنی کلی در جاده است، به طور کلی چیزی برای جایگزینی آن وجود ندارد. با این حال، در این مورد، کارشناسان توصیه می کنند از چند روش استفاده کنید، که البته نمی توان آن را فوق کارآمد نامید، با این حال، در مواقع اضطراری، انتخاب خیلی زیاد نیست.

ترمز موتور

این روش ترمز اضطراری تنها در صورتی موثر خواهد بود که سرعت خودرو خیلی زیاد نباشد و فاصله کافی تا مانع وجود داشته باشد. چه باید کرد: یک عملکرد واضح و سریع اهرم تعویض دنده، اما نه بلافاصله به اولین، ماشین را می توان در لغزش حمل کرد. ما دنده ها را به ترتیب پایین می آوریم و عواقب ناخوشایند این اقدامات را به حداقل می رسانیم. به یاد داشته باشید، چنین دستکاری‌هایی فقط در ماشین‌های مجهز به گیربکس دستی در دسترس هستند، در موارد نادر در ماشین‌هایی با سوئیچ دستی و وجود حالت دنده پایین. همزمان با شروع دستکاری سرعت، سیگنال اضطراری، نور بالا را روشن می کنیم و همچنین در صورت امکان از بوق برای جلب توجه سایر شرکت کنندگان در DD استفاده می کنیم.

ترمز دستی

ترمز دستی یا دستی معمولاً طراحی کاملاً متفاوتی دارد و معمولاً به دلیل کشش کابل ها کار می کند. بنابراین، اگر سیستم ترمز اصلی از کار بیفتد، ترمز دستی عملکرد خود را از دست نمی دهد. این روش موثرتر است، فقط باید چند قانون را دنبال کنید.

• قانون اول - به هیچ وجه ترمز دستی را به شدت و تا آخر نکشید. در غیر این صورت خطر بزرگی برای مسدود شدن چرخ ها وجود دارد و لغزش کنترل نشده با عواقب آشکار برای خودرو فراهم می شود. ترمز دستی را با اطمینان و نرمی می کشیم.
• قانون دوم، قبل از استفاده از ترمز دستی، فرمان را به حالت پیش فرض خود برسانید، چرخ های جلو فقط باید مستقیم به جلو نگاه کنند. بعد از مدتی که ترمز واقعی شروع شده است، می توانید رفتار خودرو را با فرمان کنترل کنید.

برای صاحبان خودروهایی که ترمز دستی آنها به جای اهرم معمولی دکمه مد روز دارد، افسوس که این روش در دسترس نیست. فعال کردن ترمز دستی الکترومکانیکی در حین رانندگی امکان پذیر نیست.

در صورت خرابی ترمز چه باید کرد؟

ترمز لپینگ

اولویت بندی شایسته برای هر راننده ای یک فضیلت است و اگر شرایط بحرانی باشد، زمانی برای حفظ درخشش رنگ بدنه وجود ندارد. یکی از راه‌های توقف بدون ترمز این است که در مقابل یک مانع به پهلو بکوبید. دیوار یک ساختمان باشد، گلگیر جاده، حصار، حصار. قانون اصلی در اینجا این است که زیاده روی نکنید. در غیر این صورت، ماشین را می توان پرتاب کرد، مستقر کرد و به داخل لغزش برد. این روش کاملاً سخت است، اما هنوز بهتر از سرعت کامل است که با یک وسیله نقلیه آهسته جلویی و علاوه بر این، یک وسیله نقلیه ایستاده جلو بیایید. اینجا خبری از افراد (عابر پیاده) نیست.

طبق آمار موسسه ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا، راننده به طور متوسط ​​75000 بار در سال پدال ترمز را فشار می دهد. در شهر، این رقم چندین برابر می شود و برای رانندگانی که سبک رانندگی تهاجمی را ترجیح می دهند، حتی بیشتر. هنگامی که تحت یک بار سنگین قرار می گیرد، سیستم ترمز یا یکی از عناصر آن آسیب پذیر می شود و ممکن است به طور غیر منتظره ای از کار بیفتد. و اگر این اتفاق در حین حرکت بیفتد، ناراحتی زیادی برای راننده ایجاد می کند و تهدیدی را هم برای او و مسافرانش و هم برای سایر کاربران جاده ایجاد می کند.

شایع ترین علت خرابی ترمز از دست دادن روغن ترمز به دلیل نشتی در سیستم است. اما صرف نظر از دلایل، نتیجه یکسان است - ماشین را نمی توان به روش معمول متوقف کرد. بنابراین باید از یکی از گزینه های زیر استفاده کرد.

"فشار" سیستم

دقیقاً به دلیل اینکه ترمزها مهمترین سیستم ایمنی هستند، به دو مدار تقسیم می شوند. اگر در یک مدار مشکلی وجود داشته باشد، ممکن است مدار دوم کار کند. بنابراین، برای مدتی لازم است که به شدت روی پدال فشار داده شود (هم در صورت خرابی و هم در مورد بی حوصلگی آن)، اما نه به طور مداوم، بلکه با حرکات انتقالی و ایجاد فشار در سیستم.

با ماشین با "مکانیک"

لازم است ترمز موتور را اعمال کنید، یعنی به تدریج یکی پس از دیگری دنده را پایین بیاورید. در این حالت باید پدال کلاچ را برای حداقل زمان فشار داد تا ارتباط بین موتور و گیربکس قطع نشود. هنگام کاهش دنده، سوزن سرعت سنج نباید وارد ناحیه قرمز شود. تعویض ناگهانی به دنده 2 یا 1 می تواند باعث لغزش یا آسیب رساندن به گیربکس شود.

عکس: flickr.com / Latemodel Restoration

با ماشین اتوماتیک

به حالت دستی بروید و مانند گیربکس دستی سرعت را به تدریج کاهش دهید. اگر این امکان پذیر نیست، می توانید اهرم تعویض دنده را از موقعیت "D" به موقعیت "1" (محدودیت برد) یا در صورت کاهش خود مکانیزم به دنده اول منتقل کنید.

ترمز دستی

برای ترمزگیری موثرتر، می توانید ترمز دستی را فشار دهید. این می تواند یک "ترمز دستی" بین صندلی ها یا یک پدال جداگانه باشد. شما باید آن را به آرامی روشن کنید و زمانی که چرخ ها قفل می شوند آماده رها کردن آن باشید.

درگیر کردن دنده اول یا "پارکینگ"

اگر راه دیگری وجود ندارد، می توانید با تعویض دنده اول و خاموش کردن موتور، سرعت خودرو را کاهش دهید. کلید نباید تا انتها بچرخد تا فرمان قفل نشود. درگیر کردن معکوس ممکن است کارآمدتر باشد، اما انجام این کار بسیار دشوار خواهد بود. بسیاری از جعبه های مدرن در حال حرکت از دنده عقب محافظت می شوند و سپس باید حالت "پارکینگ" را روشن کنند. هر سه این روش ها به احتمال زیاد به گیربکس آسیب می رسانند، بنابراین ممکن است آسیب رساندن به یک قسمت بدنه به جای یک دستگاه گران قیمت ارزان تر باشد.

مهار تماس

توقف با موانع دو نوع است. اولین مورد زمانی است که هیچ تهدیدی برای زندگی وجود ندارد و امکان کاهش سرعت حرکت وجود دارد. این کار را می توان با کشیدن به کنار جاده یا مالش دادن به حاشیه انجام داد. چنین مانوری باید بسیار با دقت انجام شود، زیرا تغییر در ویژگی های گرفتن می تواند باعث تغییر شدید در مسیر حرکت شود.

حالت دوم بحرانی ترین وضعیت است، زمانی که ادامه حرکت می تواند عواقب جبران ناپذیری داشته باشد. شما باید سرعت خود را به یک مانع کاهش دهید. بوته‌ها یا برف‌ها برای این کار بهینه هستند، نرده‌ها و گلگیرها بدتر هستند، و آخرین اما مهم‌تر، ماشین‌های دیگر، تیر چراغ‌ها، ایستگاه‌ها و غیره. اما قبل از اینکه ماشین را به داخل مانع بفرستید، مطمئن شوید که هیچ‌کس در این نزدیکی نیست. و بهتر است کناره های چندین اتومبیل را خراب کنید تا اینکه به یک تقاطع شلوغ یا ترافیک روبرو شوید.

عکس: flickr.com/Jack Lyons

جسم زیر پدال گیر کرده است

اگر در طول سفر یک بطری، یک قوطی، یک اسباب بازی کودک یا یک جسم جامد دیگر زیر پدال ترمز بغلتد، این خطر کمتر از خرابی ترمزها به دلیل خرابی آنها نیست. در صورت امکان سعی کنید خودرو را با موتور متوقف کنید. اگر شخص دیگری در کابین وجود دارد، از مسافر بخواهید که جسم را از زیر پدال خارج کند. برای مدت طولانی چشم خود را از جاده دور نکنید، در غیر این صورت نمی توانید به تغییر وضعیت واکنش نشان دهید. اما برای اینکه این وضعیت پیش نیاید مراقب وسایل داخل کابین باشید. بطری ها و قوطی ها را در جا لیوانی یا جیب درب نگه دارید. کیسه‌های خرید را ببندید یا در صندوق عقب قرار دهید، زیرا جسمی که بیرون می‌رود می‌تواند روی زمین غلت بخورد و زیر پدال قرار گیرد. اگر احتمال چنین موقعیتی زیاد است (مثلاً کودک اسباب بازی را انداخت)، بهتر است متوقف شده و جسم خطرناک را خارج کنید.

اگر کاهش سرعت به روش معمول غیرممکن است، مهم است که وحشت نکنید و مانورهای بسیار ناگهانی انجام ندهید. تغییر شدید در هر بردار می تواند منجر به لغزش شود و پس از آن ماشین دیگر به هیچ وجه قابل هدایت نخواهد بود.

هنگامی که می خواهید خودرو را بدون ترمز متوقف کنید، باید مراقب فرمان باشید و به طور مداوم برای تنظیم حرکت آماده باشید. به دلیل مسدود شدن یک یا چند چرخ، خودرو ممکن است دچار لغزش شود.

در صورت نبود ترمز، سعی کنید موتور را خاموش نکنید. بسیاری از عناصر ماشین (فرمان برقی، روشنایی، برف پاک کن های شیشه جلو و غیره) بدون مشارکت وی قادر به کار نخواهند بود، که وضعیت از قبل دشوار را پیچیده می کند.

درهای باز و سانروف می توانند حرکت را کاهش دهند و کشش آیرودینامیکی بیشتری ایجاد کنند (در خودروهایی که رکوردهای سرعت ثبت می کنند، چتر نجات حتی به بیرون پرتاب می شود).

تغییر خطوط جانبی، مقاومت غلتشی بیشتری ایجاد می کند که سرعت خودرو را نیز کاهش می دهد.

به مسافران در مورد مشکل هشدار دهید. آنها باید بسته و آماده برای موقعیت های غیر استاندارد باشند.

در مواقع اضطراری سعی کنید سایر کاربران جاده را با سیگنال های صوتی و نور بالا در جریان قرار دهید.

جلوگیری

به مرور زمان مانند MOT باشید که در طی آن عملکرد سیستم ترمز از جمله موارد دیگر بررسی می شود.

به "زنگ ها" توجه کنید - تغییر طول حرکت پدال، "خالی بودن" در هنگام فشار دادن، که سپس ناپدید می شود، ظاهر شدن گودال ها در زیر ماشین پس از توقف و غیره.

قبل از شروع یک حرکت فعال، با توقف در یک افزایش جزئی سرعت، کارایی ترمزها را بررسی کنید.

رانندگی صاف در حالت بی صدا سایش و آسیب به قطعات خودرو را کاهش می دهد و پیش بینی وضعیت گزینه های بیشتری را برای اقدام در صورت بروز نوعی خرابی فراهم می کند.

به‌طور دوره‌ای بررسی‌های مدل خودروی خود را بررسی کنید، حتی اگر توسط نمایندگی مجاز سرویس نمی‌شوید. در میان شرکت ها ممکن است یکی از آنها وجود داشته باشد که در آن نقص ها را برطرف می کنند - از جمله سیستم ترمز.

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده

بیانیه مطبوعاتی سازنده