طراحی کم مصرف و وزن کم به دستگاه عملکرد خوبی می دهد. ماشین برقی شهری یونیتی وان با یک بار شارژ باتری می تواند حدود 300 کیلومتر را طی کند.
ماشین برقی شهری یونیتی وان چیست؟
استارت آپ سوئدی Uniti امیدوار است که خودروی برقی دو نفره خود با ظاهری خاص در بین نسل جوان محبوب شود. اندازه آن کوچک است، استفاده از آن کاربردی است و می تواند به راحتی در هر جاده شلوغی جای پارک پیدا کند.
ویژگی ها و کنترل های بدنه
ابعاد یونیتی وان از هر سه جنبه کوچک است. ارتفاع کمتر از یک و نیم متر - 1428 میلی متر، عرض حتی کمتر - 1275 میلی متر، و طول کمی کمتر از سه متر - 2910 میلی متر است. یک خودروی مینی الکتریکی با چنین ابعاد کوچکی نیز همان وزن کم را دارد - 450 کیلوگرم. بدنه از فیبر کربن بازیافتی ساخته شده است که به هزینه خودروی الکتریکی کمک کرده است.
راننده و تنها مسافر پشت سر هم در مسیر سفر جای می گیرند. شیشه های داخلی دید عالی را هم برای راننده و هم برای شریک او فراهم می کند. اشکال هندسی ساده خودروی الکتریکی حداقل مقاومت هوا را هنگام حرکت ایجاد می کند که به یکی از عوامل تعیین کننده در دستیابی به مسافت پیموده شده تبدیل شده است.
جالب اینجاست که خودروی برقی شهری یونیتی وان با استفاده از واحد کنترل مخصوص به شکل جوی استیک با دو دسته کنترل می شود.
بین آنها یک صفحه مانیتور به شکل تبلت وجود دارد که سوالات ناوبری و اطلاعات مربوط به وضعیت فعلی دستگاه را نمایش می دهد.
در عین حال، همه چیز مربوط به مسائل ایمنی ترافیک نیز تحت پوشش سیستم مربوطه قرار می گیرد، روی تبلت نمایش داده می شود و بدون ایجاد نگرانی کار می کند. با در نظر گرفتن ویژگی های دستگاه کنترل فرمان، یک دستیار الکترونیکی برای راننده در نظر گرفته شده است.
شاخص های قدرت
به گفته سازندگان، این دستگاه با یک باتری کاملا شارژ شده با ظرفیت 22 کیلووات ساعت می تواند حدود سیصد کیلومتر را طی کند. این نشانگر بسیار بالا است و یونیتی وان را در این پارامتر با نیسان لیف برابری می کند. و این در حال حاضر یک بیانیه جدی است، زیرا خودروی برقی ژاپنی امروز جایگاه پرفروش ترین در جهان را دارد.
منبع تغذیه را می توان به سرعت شارژ کرد. هنگام استفاده از آن، نیم ساعت طول می کشد تا ظرفیت 200 کیلومتر را دوباره پر کنید. علاوه بر این، خودروی سوئدی دارای منبع تغذیه کمکی قابل جابجایی نیز می باشد. این به شما امکان می دهد مسافت پیموده شده 30 کیلومتر اضافی داشته باشید و می توانید با اتصال آن به یک پریز معمولی در هر نقطه ای که در دسترس است، آن را شارژ کنید. این بسیار راحت است زیرا به زمان زیادی نیاز ندارد.
بالاترین سرعتی که ماشین برقی شهری Uniti One می تواند نشان دهد 130 کیلومتر در ساعت است. این ممکن است برای شهر مرتبط نباشد، اما در مقایسه با رنو توئیزی بسیار بهتر است (Twizy قادر است با سرعت 81 کیلومتر در ساعت "عجله" کند). دینامیک شتاب خودرو سوئدی به گونه ای است که از حالت استراحت کامل در 3.5 ثانیه به سرعت 80 کیلومتر در ساعت می رسد.
Startup Uniti در ابتدای فروش پیشنهاد بسیار وسوسه انگیزی را برای خریداران سوئدی ارائه می کند. سازنده وعده شارژ رایگان باتری برای پنج سال استفاده از خودروی الکتریکی را داده است. برای این منظور، کارآفرینان قبلاً قرارداد ویژه ای با شرکت انرژی آلمان E.ON منعقد کرده اند که بر اساس همکاری متقابل، این خدمات را با دریافت برق از صفحات خورشیدی ارائه می دهد.
توسعه دهنده معروف Wim Ouboter که اختراع کرد میکرو اسکوتر و کیک بورد،اختراعات او در بیش از 80 کشور جهان توزیع شده است و اکنون او به همراه دو پسرش یک ماشین جمع و جور و سازگار با محیط زیست برای جابجایی شهری ایجاد کرده است، زیرا متوجه شده است که ماشین متوسط تنها 1.2 نفر را استخدام می کند و 35 کیلومتر در روز سفر می کند. این بدان معناست که خودروهای معمولی برای اکثر کاربران خود بسیار بزرگ هستند، بنابراین وسیله نقلیه ایده آل برای استفاده شهری باید ترکیبی بین موتورسیکلت و خودرو باشد.
بررسی ویدیویی مینی ماشین برقی شهری Microlino 2019
این نوع وسایل نقلیه که حباب نیز نامیده می شوند، در دهه 1950 بسیار محبوب بودند، زیرا مردم راحتی بیشتری نسبت به موتور سیکلت می خواستند، اما نمی توانستند یک ماشین بزرگ بخرند. با افزایش استانداردهای زندگی، تقاضا کاهش یافت و اکثر تولیدکنندگان تولید خودروهای حبابی خود را تا سال 1962 متوقف کردند. اولین پروژه های آزمایشی Microlino در سال 2015 ساخته شد. هدف ساخت وسیله نقلیه ای بود که از ماشین حبابی الهام گرفته شده بود، اما با طراحی و تکنولوژی مدرن. علاوه بر این، در تولید و در حین استفاده باید سازگار با محیط زیست باشد.
با همکاری دانشگاه ZHAW و Designwerk Ouboter و تیم او، چندین مطالعه برای یافتن تعادل کامل بین مزایای یک موتور سیکلت و یک ماشین انجام شد. اولین نمونه اولیه در چین ساخته شد و این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودرو ژنو در معرض دید عموم قرار گرفت. در سال 2016، یک خودروی Pre-series با همکاری خودروساز ایتالیایی Tazzari عرضه شد، به این معنی که تقریباً از تمام قطعات مشابه خودروی تولیدی استفاده می کند. این یک سفر طولانی از نمونه اولیه تا پیش تولید Microlino بود، زیرا تیم می خواست این خودرو را نه تنها با تمام قوانین ترافیکی شهر، بلکه برای دستیابی به قیمت هدف نیز تطبیق دهد.
در حال حاضر ماشین الکتریکی Microlinoآخرین آزمایشات را برای استفاده ایمن در اتحادیه اروپا گذرانده است. از این پس، هر خودروی الکتریکی Microlino در سراسر اروپا قانونی است. این آزمایش نتایج زیر را برای باتری کوچک (8 کیلووات در ساعت) نشان داد که Microlino در طول آزمایش جاده به 126 کیلومتر رسید و برای باتری بزرگ (14.4 کیلووات در ساعت) به 202 کیلومتر رسید. اولین سری Microlino تا پایان سپتامبر 2018 انتظار می رود، در آن زمان است که مشخصات نهایی اعلام می شود و ماشین الکتریکی به نسخه نهایی تبدیل می شود. تولید سری در دسامبر 2018 آغاز خواهد شد و بنابراین اولین تحویل در مدت کوتاهی پس از آن به سوئیس خواهد بود.
ویژگی های مینی ماشین الکتریکی Microlino 2019
از آنجا، گام به گام، گام به گام، به کشورهای دیگر. Microlino دو صندلی دارد، یکی مشترک وزن 450 کیلوگرم، دامنه 120 یا 215 کیلومتر(بسته به ظرفیت باتری 8 کیلووات ساعت / 14.4 کیلووات ساعت) و حداکثر سرعت 90 کیلومتر بر ساعت، که برای یک محیط شهری بیش از اندازه کافی است. طول ماشین الکتریکی Microlino 2019فقط 2.4 متر Microlino برای پارکینگ ایده آل است، با صندلی های جلو که به شما امکان می دهد مستقیماً روی پیاده رو قدم بگذارید. قیمت فروش خواهد بود حدود 12000 یورو، کوچکتر از ماشین اما کمی بزرگتر از موتور سیکلت. Microlino را می توان در هر پریز برق سنتی شارژ کرد. شارژ کاملاز طریق ارائه خواهد شد ساعت چهارو با استفاده از کانکتور نوع 2 - فقط در یک ساعت.
اساس مفهوم: ****پیشنهاد شده است که یک ماشین تولیدی معمولی را با یک گیربکس دستی و یک موتور الکتریکی کششی ترکیب کنید.****
برای این پروژه، تجهیز مجدد خط تولید خودروی LADA Granta برای مونتاژ با درایو الکتریکی پیشنهاد شده است.
این خودرو را می توان در رانندگی شهری با سرعت 60 تا 80 کیلومتر در ساعت استفاده کرد. این خودرو مجهز به یک موتور الکتریکی ناهمزمان بدون جاروبک با روتور خارجی است. برق از یک باتری قابل شارژ تامین می شود (امکان استفاده از باتری قدرتمندتر وجود دارد، اما گزینه های LiIO، NiMH نیز وجود دارد) با ظرفیت حدود 10 کیلووات ساعت. ذخیره قدرت متفاوت است و بسته به سبک رانندگی و نسخه، از 100 تا 200 کیلومتر در ساعت متفاوت است. این خودرو مجهز به فرمان برقی، تقویت کننده ترمز القایی با باتری پنوماتیک، سیستم گرمایشی برای صندلی ها و قطعات داخلی، کنترل آب و هوا با درایو الکتریکی (یک گزینه اضافی) یا نصب یک بخاری برقی مستقل است.
همه خودروها مجهز به گیربکس پایه (جفت اصلی + اتصالات CV) هستند و بسته به نسخه خودروی الکتریکی متفاوت است. به عنوان مثال، گزینه های 1 و 2 دارای گیربکس های 2180 و 2182 مدرن شده اند (مدرن سازی شامل عدم وجود دنده های شماره 5 یا / شماره 4 و نصب مکانیزمی برای تثبیت محکم شفت خروجی با محفظه گیربکس - "پارکینگ" است. ”). و گزینه شماره 3 فقط جفت اصلی را از گیربکس معمولی باقی گذاشته است.
سه گزینه موجود است:
نسخه اول با انتخاب مکانیکی سرعت حرکت تعیین می شود. مانند قبل، خودرو دارای سه پدال است. اما فقط پدال کلاچ توانایی کنترل روتور موتور الکتریکی را در حالت "fit" دارد. آن ها چنین سیستمی تمام احساسات را مانند هنگام رانندگی با کلاچ مکانیکی منتقل می کند. دنده ها به صورت دستی تعویض می شوند.
این پیکربندی مبتنی بر گیربکس دستی VAZ 2180 با درایو کابل است (امکان استفاده از گیربکس 2108-10 وجود دارد). این گزینه به عنوان مقرون به صرفه ترین گزینه ارائه می شود. به دلیل سادگی، هزینه کم خرید و نگهداری کم برای بیشترین نسبت کاربرد آن طراحی شده است. علاوه بر این، آشنایی با تعویض دنده در حالت دستی، خبره واقعی آنها را بی تفاوت نخواهد گذاشت.
نسخه دوم مبتنی بر گیربکس اتوماتیک یا گیربکس VAZ 2182 است، اما با مدرن سازی. مثلا محرک کلاچ ندارد به دلیل بی استفاده بودن. این نسخه از خودروی الکتریکی برای خبره های گیربکس های رباتیک و حتی گیربکس های اتوماتیک ارائه شده است (به دلیل "جرقه زدن" گیربکس رباتیک با موتور الکتریکی، اثر یک گیربکس اتوماتیک "خالص" ظاهر می شود)، علاوه بر این، به رانندگان زن، جوانان و کسانی که اخیراً حق رانندگی را دریافت کرده‌اند، دعوت می‌شود. به معنای. این خودرو تنها و منحصراً به دلیل نصب محرک بر روی مکانیزم سوئیچینگ، افزایش قیمت خرید دارد.
نسخه سوم دارای تجمع یک موتور الکتریکی و بخش مکانیکی گیربکس اصلی یک خودروی دیفرانسیل جلو است. این گزینه به عنوان بخش "راحتی" در نظر گرفته می شود. از ویژگی های آن می توان به نرمی کامل و عدم تعویض مکانیکی مراحل سرعت اشاره کرد. نقطه ضعف آن افزایش مصرف باتری برای حرکت است. برای کسانی طراحی شده است که عموما دسته یا انتخابگر دنده را قبول ندارند. سوئیچ برای حالت های عملکرد درایو الکتریکی (اسپرت، برف، اقتصادی)، پارکینگ و معکوس به شکل سوئیچ ستون فرمان ساخته شده است.
هزینه داشتن این وسیله نقلیه برقی فوق العاده پایین است و اصلاً مالیات پرداخت نمی شود.
پیشنهاد می‌شود شبکه‌ها گسترش یابد و بسته‌ای از قوانین ایجاد ایستگاه‌ها و نقاط شارژ (فقط منبع تغذیه ۲۲۰ ولت) در اماکن عمومی معرفی شود. کاربری، حیاط، پارکینگ زیرزمینی و ... .
هزینه این وسیله نقلیه الکتریکی به جز هزینه باتری نباید از هزینه خودروی پایه با موتور احتراق داخلی بیشتر شود. هزینه باتری پیشنهاد می شود با پشتیبانی دولتی در برنامه "پیل سوختی در تاسیسات" گنجانده شود.
جزئیات ایجاد شده در 07/06/2013 13:17 نوشته شده توسط Alexey Norkin جزئیات ایجاد شده در 1392/04/10 ساعت 17:47 نوشته شده توسط Alexey Norkin
مفاهیم خودرو در اهدافی که سازندگان آنها دنبال می کنند متفاوت است. به عنوان یک قاعده، تولید سریال پس از اولین ارائه ظاهر می شود، که این مفهوم می تواند از طریق چندین تناسخ به آن برسد. برای کانسپت Twin'Z شهری که در نمایشگاه خودروی میلان Salone Internazionale del Mobile ارائه شد، راه تولید ممکن است بسیار طولانی باشد. امروز خیلی غیرعادی به نظر می رسد.
جزئیات ایجاد شده در 2013/03/22 ساعت 08:11 نوشته شده توسط Alexey Norkin
ازدحام در خیابان‌های شهر باعث ایجاد «چارپایه‌های روی چرخ» می‌شود که در آن رفتن از یک شهر به شهر دیگر آسان‌تر از یک لیموزین مجلل اما دست و پا چلفتی است. علاوه بر ابعاد بسیار کاهش یافته، چنین ماشین هایی کاربردی و عملی هستند. آنها انرژی کمی مصرف می کنند، اما به طور منظم صاحبان خود را در مکان مناسب و مهمتر از همه، در زمان مناسب تحویل می دهند. یکی از محصولات الکتریکی جدید در این کلاس، کولیبری شهری از شرکت آلمانی Innovative Mobility Automobile (IMA) در نمایشگاه خودرو ژنو ارائه شد.
Colibry به عنوان یک وسیله نقلیه مکمل که چابک و فردی است قرار می گیرد. این احتمال وجود دارد که از خودروی برقی در شبکه های مبادله ای نیز استفاده شود. اگر در نظر بگیریم که داخل این "پرنده" فقط یک مکان برای راننده وجود دارد، شباهت به چهارپایه افزایش می یابد. با این حال، اگر به اصطلاحات مبلمان پایبند باشیم، به احتمال زیاد این یک چهارپایه نیست، بلکه یک صندلی راحت است که راننده در آن احساس راحتی می کند. یک چیز وجود دارد، با این حال، همه نمی توانند به طور کامل از راحتی لذت ببرند. سازنده هشدار می دهد افرادی که قد آنها بیش از 195 سانتی متر است باید از وسایل حمل و نقل دیگر استفاده کنند.
جزئیات ایجاد شده در 1392/03/16 ساعت 22:07 نوشته شده توسط Alexey Norkin
خودروهای برقی روز به روز محبوب تر و برای مردم ضروری تر می شوند. شرکت های بیشتری به تولید خود مسلط می شوند. با این حال، تا کنون، فولکس واگن "ماشین مردمی" عجله ای برای تولید مدل های تولیدی نداشته است و خود را فقط به نمونه های اولیه و اعلام برنامه ها محدود کرده است. بالاخره یخ شکسته و اولین خودروی برقی تولیدی از راه رسید! آماده برای "بیرون رفتن به عموم".
یک رویداد هیجان انگیز - معرفی اولین خودروی الکتریکی تولیدی - در کنفرانس سالانه برای رسانه ها و سرمایه گذاران برگزار شد. E-Up! - یک خودروی چهار نفره کوچک با سطح صدای تقریباً صفر که در ولفسبورگ به عموم مردم نشان داده شده است، توسط این شرکت به عنوان نقطه عطف جدیدی در تولید قرار گرفته است.
جزئیات ایجاد در 03/08/2013 13:07 نوشته شده توسط Alexey Norkin
تا همین اواخر، شرکت خودروسازی ژاپنی تویوتا فقط به طور مرموزی در مورد قصد خود برای ارائه چیزی جدید و غیر پیش پا افتاده در نمایشگاه خودرو ژنو اشاره می کرد. به معنای واقعی کلمه در آستانه افتتاحیه نمایشگاه، دنیای خودرو از این خبر مبنی بر اینکه مردم شاهد چیزی کاملاً غیرعادی، i-Road خواهند بود، شوکه شدند.
شاید این هنوز یک ماشین باشد، اگرچه بسیار شبیه به یک موتور سیکلت است. کانسپت i-Road یک وسیله نقلیه شخصی کاملاً الکتریکی، دو نفره و سه چرخ است که دارای فضای داخلی بسته است.
جزئیات ایجاد شده در 1391/12/14 ساعت 19:21 نوشته شده توسط Alexey Norkin
یک ماشین شهری مدرن فقط وسیله نقلیه ای برای رساندن مسافران به مکان مناسب نیست. توسعه دهندگان پروژه باید ذهن خود را در مورد چگونگی انجام یک کار ساده در ترافیک شهری متراکم در نظر بگیرند.
برای رفع تراکم خیابان‌های شهر بدون تغییر ساختار بنیادی، تنها دو راه وجود دارد: کاهش تعداد خودروها یا اطمینان از اینکه فضای کمتری را اشغال می‌کنند. طراحان شرکت سوئیسی Rinspeed سعی می کنند همزمان روی دو صندلی بنشینند. آخرین آنها نه تنها جمع و جور است، بلکه می تواند میزان ترافیک در خیابان ها را نیز کاهش دهد.
جزئیات ایجاد شده در 2012/11/29 ساعت 18:22 نوشته شده توسط Alexey Norkin
شاسی بلندهای هامر بادوام و قابل اعتماد، قدرتمند و کم مصرف به عنوان الگوهایی در چندی پیش مورد استفاده قرار می گرفتند. علاوه بر ارتش آمریکا، عاشقان ماجراجویی، تاجران موفق و ستارگان کسب و کار نمایشی سوار آنها شدند. با این حال، با ظهور فناوری های سبز در دنیای خودرو، محبوبیت هیولای پرخور شروع به کاهش کرد و در پایان، پس از تلاش های ناموفق برای فروش این برند، چند سال پیش شرکت جنرال موتورزتصمیم به توقف تولید خودروی منسوخ شد.
امروزه طرفداران برند زمانی محبوب این شانس را دارند که دوباره پشت فرمان هامر قرار بگیرند. خودروساز بریتانیایی Prindiville در حال احیای این برند و معرفی یک نسخه الکتریکی به بازار است.
جزئیات ایجاد شده در 1391/11/17 ساعت 20:14 نوشته شده توسط Alexey Norkin
همه، چه تازه واردان به صنعت خودرو و چه رهبران شناخته شده، نگران مشکلات خودروهای شهری هستند. شهرها به وسیله نقلیه ای نیاز دارند که حداقل مشکلات اضافی برای ترافیک شهری ایجاد نکند و به پاکی هوای شهر کمک کند و دوستدار محیط زیست باشد. کنسرت تویوتا مفهوم خود را برای حل مشکلات شهری در نمایشگاه CEATEC JAPAN 2012 ارائه کرد.
جزئیات ایجاد در 2012/08/12 ساعت 15:23 نوشته شده توسط Alexey Norkin
مشکلات خودروهای شهری متنوع است، اما اصلی ترین آنها ایمنی محیطی و کمبود جای پارک است. ده سال پیش، مهندسان آزمایشگاه رسانه MIT کار بر روی مفهوم ماشین الکتریکی را آغاز کردند، که در نظر گرفته شده است تا جایگزینی با تکنولوژی بالا برای دوچرخه شود و در عین حفظ ویژگی اصلی دوچرخه، راحتی و آسایش را برای شهروندان فراهم کند. دوستدار محیط زیست بودن
ایده این بود که یک وسیله نقلیه الکتریکی انفرادی بر اساس طرح اشتراک دوچرخه در بسیاری از شهرهای جهان وجود داشته باشد.
توصیف خودروهای الکتریکی به عنوان یک وسیله نقلیه 100% شهری بسیار دشوار است، زیرا به دلیل طبیعت دوستدار محیط زیست، همه آنها در این کلاس قرار می گیرند. با این وجود، گروهی از خودروهای برقی وجود دارند که به دلیل استایل بدنه خود، بیش از سایرین، جایگاه «ماشین برقی شهری» را دارند. امروز سعی خواهیم کرد چندین مورد از بهترین وسایل نقلیه الکتریکی را بررسی کنیم که به نظر ما به طور مطلوب با معیار یک ماشین شهری مطابقت دارند.
با این حال، ابتدا اجازه دهید تصمیم بگیریم که یک خودرو برای قرار گرفتن در لیست چه دستورالعمل هایی را باید رعایت کند.
ابعاد فشرده. یک خودروی برقی شهری باید ابعاد کوچکی داشته باشد و به خودرو اجازه دهد در فضای نسبتاً محدودی در ترافیک شهری شلوغ پارک شود. علاوه بر این، ابعاد جمع و جور آن تحرک در ترافیک متراکم، سهولت تغییر مسیر، وزن کم و شروع خوب در چراغ های راهنمایی را تضمین می کند.
قیمت قابل قبول. یک خودروی برقی شهری نباید هزینه های گزافی داشته باشد، زیرا در غیر این صورت خرید آن از نظر اقتصادی و راحتی بی معنی است، زیرا با پول زیاد می توان خودرویی با کلاس بالاتر، جادارتر و قدرتمندتر خریداری کرد.
در دسترس بودن در بازار. یک خودروی شهری باید در بازار خودرو اوکراین ارائه شود، یعنی سطح مشخصی از تقاضا داشته باشد و به صورت تک نسخه فروخته نشود.
استقلال استفاده. این یکی از معیارهای اصلی است که کارایی و کاربردی بودن یک خودروی برقی شهری را تعیین می کند. هرچه برد با یک بار شارژ بیشتر باشد، استفاده از خودرو کارآمدتر است.
به رسمیت شناختن. ما علاقه ای به خودروهای الکتریکی عجیب و غریب نداریم؛ ما روی برندهای انبوهی تمرکز می کنیم که خودروهای تولیدی را در این دسته ارائه می دهند.
در اینجا معیارهای اصلی است که بر اساس آنها ارزیابی خواهیم کرد “بهترین خودروهای الکتریکی برای شهر 2017”. اجازه دهید فوراً رزرو کنیم که فهرست ممکن است به دلایلی ذهنی به نظر برسد، بنابراین نظرات یا تجربه شخصی در استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی فهرست شده یا نامشخص در لیست به شدت در بحث مورد استقبال قرار می گیرد.
برترین خودروهای الکتریکی برای شهر 2017
شورلت اسپارک EV © media.gm.com
یک خودروی برقی شهری جمع و جور که با مانور رانندگی بالا، نشستن راحت در کابین، کنترل بسیار ساده دستگاه های خودرو، دینامیک شتاب خوب و حداکثر سرعت مناسب مشخص می شود. ذخیره انرژی 132 کیلومتر با یک بار شارژ است که برای استفاده از آن در سطح شهر بدون شارژ مجدد در یک حالت مسیر مشخص، مسافتی کاملاً کافی است.
از معایب این خودرو سطح نسبتاً متوسط تریم داخلی و همچنین محبوبیت کم خودروهای این برند در بازار اوکراین در نظر گرفته می شود.
میتسوبیشی و MiEV
Mitsubishi i-MiEV © media.mitsubishicars.com
خودروی برقی ژاپنی مدت زیادی است که در بازار اوکراین حضور دارد و شایسته است در بین بهترین خودروهای برقی شهری قرار گیرد. با این حال، اخیراً به طور قابل توجهی توسط رقبا تحت فشار قرار گرفته است و موقعیت خود را حفظ کرده است که عمدتاً به دلیل ماهیت 100٪ شهری عملکرد آن است. این یک هاچ بک پنج در شهری بسیار جمع و جور با برد 160 کیلومتر و حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت است. این پارامترها شاید اصلی ترین مزیت های این خودروی برقی باشد، اما در غیر این صورت به میزان قابل توجهی از رقبای خود عقب است. اول از همه، در شتاب بسیار آهسته (15.6 ثانیه)، در تریم داخلی نه چندان باکیفیت و مهمتر از همه در قیمت، که کاملاً با سطحی که این خودروی برقی ارائه می دهد مطابقت ندارد.
فیات 500e © media.fcanorthamerica.com
ایتالیایی مینیاتوری یک خودروی کلاسیک شهری است که تمام معیارهایی را که ما مشخص کرده ایم را در بر می گیرد. این یک ماشین الکتریکی بسیار جمع و جور، زیرک و جذاب است که برگ برنده اصلی آن طراحی شیک آن است. در شهر در هر شرایطی احساس اعتماد به نفس زیادی می کند. برد 139 کیلومتر با یک بار شارژ، شتاب 9.1 ثانیه تا صدها و حداکثر سرعت 140 کیلومتر در ساعت، پتانسیل لازم را برای عملکرد عملی یک خودروی الکتریکی فراهم می کند.
نقطه ضعف این مدل، بدنه سه درب یک خودروی الکتریکی است که فیات 500e را از کاربردی بودن و عدم وجود صندوق عقب که حتی برای خودروهای شهری بسیار کوچک است، محروم می کند.
Smart Fortwo Electric Drive © media.daimler.com
یک ماشین برقی مینیاتوری دو نفره که برای مصارف شهری طراحی شده است. SMART سالهاست که به عنوان یکی از راحت ترین خودروها برای شهر شناخته شده است که با این حال فاقد کاربرد خاصی است. فشردگی فوق العاده، بهترین ها در لیست ما، هندلینگ خوب، تجهیزات فنی و ویژگی های رانندگی 160 کیلومتر ذخیره نیرو، حداکثر سرعت 130 کیلومتر در ساعت و دینامیک شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 11.6 ثانیه را ارائه می دهد.
اگر مشخصات کلی وسیله نقلیه الکتریکی را در نظر نگیرید، هیچ کاستی وجود ندارد. موضوع قیمت کاملاً مشخص است، زیرا هر SMART ارزان نیست. به طور کلی، این مدل به شایستگی در لیست بهترین وسایل نقلیه الکتریکی برای شهر قرار دارد.
مرسدس بنز کلاس B Electric Drive © media.daimler.com
هاچ بک جمع و جور مرسدس بنز به درستی سزاوار جایگاهی در لیست "بهترین خودروهای برقی شهری" است، در درجه اول به دلیل بالاترین کیفیتی که این مدل ارائه می دهد. علاوه بر مونتاژ عالی، دارای ذخیره قدرت 200 کیلومتر، شتاب صدها در 7.6 ثانیه و حداکثر سرعت 160 کیلومتر در ساعت است. فضای داخلی هاچ بک یکی از بهترین ها در این کلاس است، اگرچه تازگی یا تکمیل فنی پیشرفته ای را ارائه نمی دهد، همه چیز به طور کلی استاندارد و کاملاً "مرسدس مانند" است.
متأسفانه، قیمت این مدل ممکن است سؤالاتی را در مورد سودمندی سرمایه گذاری در یک خودروی الکتریکی که قبلاً متوقف شده است ایجاد کند.
فورد فوکوس الکتریک © media.ford.com
هاچ بک مگا محبوب در نسخه سوخت خود نیز با اطمینان در میان محبوب ترین خودروهای برقی شهری است. با این حال، عملی بودن و راحتی کلی خودروی الکتریکی کمی با کیفیت پایین رانندگی اصلی آن، یعنی برد کوچک آن (تنها 122 کیلومتر) در مقایسه با رقبا، جبران می شود. در عین حال، پارامترهای باقی مانده کاملاً "در سطح" هستند: زمان شتاب تا صدها فقط 9.5 ثانیه و حداکثر سرعت 135 کیلومتر در ساعت است. مزیت دیگر مقرون به صرفه بودن مدل است. بنابراین اگر از مشخصات فنی مشخص شده راضی هستید، این خودروی برقی یک گزینه عالی برای استفاده شهری است.
فولکس واگن e-Golf © media.vw.com
یک ماشین الکتریکی آلمانی در پشت محبوب ترین مدل این کنسرت. شاید شناخته شده ترین خودروی الکتریکی در کل لیست ما با مشخصات فنی خوب باشد. برد 300 کیلومتر با یک بار شارژ، دینامیک شتاب خوب و حداکثر سرعت خوب را ارائه می دهد. علاوه بر این، این یک هاچ بک فول سایز با فضای داخلی جادار و صندوق عقب جادار است.
نقطه ضعف فولکس واگن e-Golf این است که این خودرو به وضوح نیاز به به روز رسانی در جهت آینده نگری و فناوری پیشرفته تر دارد؛ این خودرو بسیار شبیه به همتایان سوخت سوخت خود است.
KIA Soul EV © kianewscenter.com
یکی از کاربردی ترین وسایل نقلیه الکتریکی برای شهر. شاید فشردگی برگ برنده اصلی مدل نباشد، اما در غیر این صورت خوب است. کاملا قدرتمند و سریع (حداکثر سرعت 145 کیلومتر در ساعت)، با برد قابل قبول (212 کیلومتر)، موقعیت صندلی بالا و فضای داخلی کاربردی و از همه مهمتر بلند و جادار که در آن جا برای یک صندوق عقب کامل وجود داشت. . - یک ماشین الکتریکی جهانی برای رفت و آمد، خرید یا گردش های خانوادگی به مرکز خرید. این یک خودروی الکتریکی فردی و خانوادگی است که به کلاس SUV نزدیکتر از یک هاچ بک شهری است و کاملا شایسته در بین بهترین خودروهای برقی شهری سال 2017 قرار دارد.
Renault ZOE © media.renault.com
