Udělej si sám hasák z řetězu. Univerzální klíč

Navzdory poměrně velké rozmanitosti, stavební trh, nástroje pro šroubování nebo výrobu různých potrubních spojů, Speciální pozornost specialisté věnují pozornost řetězovému klíči. Řetězový klíč je významný představitel manuál kovoobráběcí nástroje, určený pro instalaci potrubí nebo tvarovek na těžko přístupných místech. Takové vybavení vám umožňuje pracovat v podmínkách, kde není možné použít standardní nastavitelný nebo houbový klíč.

Designové vlastnosti

Díky jednoduchosti konstrukce řetězového klíče je velmi pohodlný a snadno se používá. Každý z jeho modelů se skládá z upínacího mechanismu a rukojeti. Upínací mechanismus obsahuje řetěz a čelisti přišroubované k rukojeti. Hlavním prvkem v designu řetězového klíče je samozřejmě monolitická kovová rukojeť. Na jednom konci jeho základny je práh, který slouží jako jakási podpěra pro trubky. Na prahu jsou speciální zářezy, které zabraňují kroucení držených trubek. Dalším důležitým prvkem je řetěz. Během provozu se ovine kolem celého průměru obrobku. Řetěz je připevněn k základně klíče pomocí svorky, která umožňuje držet vytvořené napětí.

Speciální čelisti a nastavitelný pružný řetěz zajišťují potřebnou fixaci trubek.

Vzhledem k absenci jakýchkoli pevných prvků v designu klíče je možné provádět práce ve stísněných prostorách.

Pro použití řetězového klíče bude stačit, když je vzdálenost mezi konstrukčními částmi a trubkou rovna tloušťce řetězu. V provozu řetěz obepíná obvod požadovaného produktu a práh dovnitř v tomto případě působí jako zvláštní překážka při klouzání. Zámek, který fixuje řetěz v dané poloze, zase zabraňuje zeslabení počátečního sevření trubky. Díky rovnoměrnému rozložení působících sil po ploše výrobku je eliminováno riziko různých deformací nebo poškození.

Princip činnosti řetězového klíče je následující: řetěz připevněný k rukojeti je přehozen přes trubku a pevně utažen, přičemž čelisti jsou zatlačeny přímo do materiálu. Poté, když je aplikována síla (tlak na konec rukojeti), klíč se otočí požadovaným směrem. Zároveň se zoubkované konce „líc“ rolují po výrobku a zajišťují jeho maximální upnutí s následným samozabrzděním. Řetěz v tomto případě funguje jako upevňovací prvek. Obvykle je dodáván s rezervou a v případě potřeby lze snadno změnit.

Práce s řetězovým klíčem je jednoduchá, ale měli byste si pamatovat několik jednoduchých pravidel:

• před a po dokončení práce důkladně očistěte zuby od všech nečistot, které se do nich dostaly;
• použití jakýchkoliv distančních materiálů mezi trubkou a řetězem je přísně zakázáno;
• Neměli byste prodlužovat páku klíče o další části potrubí. To může zlomit jeho rukojeť.

Tento nástroj je třeba používat opatrně při práci s díly s vysokými parametry dokončovacího zpracování nebo s tenkostěnnými trubkami. Výrazné stlačení může vést k oděru povrchů nebo zmačkání produktu.

Hlavní materiály používané při výrobě řetězových klíčů jsou hliník a ocel. Klíče vyrobené z vysokopevnostní oceli vydrží dlouhou dobu. Pro usnadnění návrhu klíče je do kompozice dodatečně přidán hliník, ale to žádným způsobem neovlivňuje pevnostní charakteristiky. Hliník snižuje Celková váha klíč v průměru o 40 %. Při výrobě klik se často používá hliník.

Specifikace řetězového klíče

Při provozu řetězového klíče se rozlišují následující hlavní parametry:

• schopnost používat nástroj v místech s obtížným přístupem;
• pro provádění lehkých břemen je klíč vybaven pevnou kovanou rukojetí z legované oceli a speciální čelistí;
• klíč funguje s libovolnými kovovými trubkami různých průměrů;
• na těžkých břemen Některé modely řetězových klíčů mají variabilní (dvojité) čelisti vyrobené ze stejné legované oceli. Takový klíč je považován za nepostradatelný, když je potřeba poměrně tuhé sevření mezi klíčem a trubkou. Pro zvýšení velikosti použité síly lze dodatečně použít prodlužovací páku. Podle charakteru práce lze řetězový klíč upravit umístěním výměnných čelistí do konstrukce.

Stejně jako při práci s jakýmkoli jiným zámečnickým nástrojem je velmi důležitým faktorem je kvalita samotného řetězového klíče. Mnoho lidí se mylně domnívá, že hlavním kritériem pro výběr řetězového klíče je přípustná velikost hltan. Nicméně není. Při výběru nástroje byste měli vycházet z kvality klíče, zejména z jeho rukojeti a „tváří“, protože na ně je zpravidla kladena většina zátěže. Je velmi dobré, když je klíč vyroben z vysokopevnostní oceli. V budoucnu to určí jeho odolnost proti opotřebení v provozu. Při výběru tohoto typu zařízení byste také měli věnovat pozornost značkám po celém světě slavných výrobců, které si dlouhodobě získaly důvěru mnoha spotřebitelů.

Dnes se vyrábí klasické i odlehčené modely klíčů. Standardní modely se často vyznačují větší hmotností než lehké klíče.

K těm nejznámějším značky, které jsou mezi kupujícími žádané, lze připsat řetězové klíče RIDGID, REED, SPARTA a STAYER.

Nejspolehlivější klíče známé profesionálům po celém světě jsou v současnosti RIDGID. Tato společnost vyrábí více než dvacet typů různých klíčů. Produkty světového lídra se vyznačují vysokou pevností, spolehlivým uchopením pro trubky různých průměrů, stejně jako ergonomickou rukojetí a její délkou.

Výběr takového nástroje je poměrně široký, takže před výběrem konkrétního výrobce byste měli rozhodně zvážit všechna pro a proti.

— aby jeho přenos sloužil po dlouhou dobu a nevytvářel problémy, stojí za to pravidelně čistit a mazat řetěz a také jej měnit přibližně každých 10-15 tisíc kilometrů. Výměna řetězu na motocyklu je považována za poměrně složitou operaci a mnoho odborníků doporučuje přenést tento problém na specializovanou čerpací stanici. Řetěz si však můžete vyměnit sami, čímž ušetříte spoustu peněz. Tento typ práce nevyžaduje žádné speciální technické dovednosti, ale existuje mnoho nuancí. Dodržováním doporučení uvedených v článku můžete dosáhnout spolehlivosti a životnosti převodovky vašeho motocyklu.

Nástroje

Pro práci s řetězem budete potřebovat dostatek rozsáhlý seznam nástroje. Nejdůležitějším nástrojem v tomto případě bude speciální nýtovač řetězu - taková zařízení vyrábí mnoho firem, takže najít nějaké bude poměrně snadné. Náklady na nástroj se pohybují mezi 1000-5000 rublů v závislosti na výrobci a jakosti použité oceli. Od některých zkušených řemeslníků slýcháme, že nýtovač je úspěšně nahrazen kladivem, dlátem a jádrem. Toto hledisko je zcela chybné - s jejich pomocí nebude možné dosáhnout spolehlivého spojení řetězu a s největší pravděpodobností se brzy zlomí.

Kromě toho bude výměna řetězových kol a řetězu vyžadovat následující nástroje:

• Momentový klíč s pohodlnou rukojetí;
• Sada klíčů a zásuvek;
• Kompaktní bruska s diamantovým kotoučem na kov;
• Mazivo, čistič a čistič řetězu.

Je lepší nezanedbávat výběr kvalitního nářadí, protože bude velmi nepříjemné, když se vám během práce zlomí klíč v rukou a motocykl zůstane napůl rozebraný. Pamatujte, že řetěz budete muset pravidelně vyměňovat, proto se vyplatí pořídit si kvalitní sadu jednou a poté ji používat několik let.

Demontáž

Nejprve musíte sejmout kryt řetězu a odšroubovat všechny šrouby držící kryt hnacího řetězového kola. Po sejmutí plastových krytů připevněte všechny upevňovací prvky na jejich původní místa, abyste zabránili jejich ztrátě. Pod hvězdicovým krytem je vždy značné množství nečistot, je lepší jej umýt speciálním sprejem. Poté jednotku opláchněte vodou a jemně setřete zbývající kapalinu neabrazivním hadříkem.

Pokud je výměna ozubených kol na pořadu dne, musíte uvolnit jejich upevnění odšroubováním příslušných šroubů. Zde budete potřebovat pomoc, protože přístup ke šroubům řetězového kola zadního kola je obvykle blokován kyvadlem a motocykl se musí pohybovat tam a zpět. Nyní zbývá pouze povolit matici zadní náprava- zatím však není třeba zcela odstraňovat žádné upevnění! Motocykl je namontován na středovém stojanu nebo vozíku, poté musíte konečně odšroubovat matici zadní nápravy a vyjmout kolo. Po dokončení této operace začněte odstraňovat hvězdy a úplně odšroubujte šrouby, které je zajišťují.

Pro výrazné usnadnění instalace nového řetězu se vyplatí stávající převodový mechanismus odříznout. Některé modely motocyklů mají speciální zařízení, zvaný Chain Breaker - stačí jej spustit na řetěz a upnout, aby se z něj vyklepl čep. Pokud chybí, lze řetěz přinýtovat pomocí razníku, který je součástí nýtovací sady. Zkušení mechanici však tvrdí, že takový nástroj se příliš snadno zlomí, a radí nejprve odříznout hlavičky čepů bruskou. Poté bude velmi snadné přerušit spoj - pokud nemáte všechny výše uvedené nástroje, můžete řetěz odříznout pilou na železo, i když taková práce zabere spoustu času.

Pokud vás zajímá, jak vyměnit řetěz pomocí speciální nástroj, pak byste to měli vědět. V upínacím mechanismu nýtovače je instalováno pouzdro pro řezání řetězu, poté je kombinováno s čepem s řezanou hlavou. Upínací šroub se dotahuje předem připraveným momentovým klíčem silou 10-12 Nm. Zbývá pouze zasunout průbojník a zašroubovat, dokud čep nevypadne a řetěz se přetrhne.

Instalace

Pokud se chystáte vyměnit ozubená kola, můžete se obejít bez řezání řetězu, protože stále musíte namontovat nové ozubené kolo ručně. Pokud jsou však zachovány, může tato operace výrazně snížit náročnost práce. Pokud jste zakoupili nový řetěz od podobného výrobce, stačí jej propojit se starým, abyste dosáhli požadovaného výsledku. Jinak můžete použít silnou syntetickou nit nebo drát. Výsledný dlouhý řetěz musí být přetažen přes hvězdy a postupně je otáčet.

Abyste pochopili, jak vyměnit řetěz tímto způsobem, musíte počkat, až se stará část ozubeného kola dostane do kontaktu s ozubenými koly. Nezapomeňte štědře namazat drážky, které zabírají tuk. Nyní můžete odstranit starý řetěz a začít instalovat nový. Hnací řetězové kolo je třeba umístit na své místo a připevnit držák. Dalším krokem bude nýtování řetězu, které je považováno za nejkritičtější proces v celém procesu výměny.

Pokud vás zajímá, jak nýtovat řetěz pomocí kladiva a dláta, můžete si přečíst níže uvedené tipy a udělat to ručně - ale riziko zlomení převodového mechanismu je velmi vysoké. Proto je lepší vzít speciální nýtovač, který omezuje pohyb drážek - to vám umožní udržet těsnění součásti neporušené. Čepy vydatně namažte speciální mazivo pro řetěz, načež na ně nasadíme gufera a znovu je namažeme. Nyní je musíte navléknout do válečků, nainstalovat další těsnění, znovu ho namazat a zajistit kryt zámku nahoře. Tento článek nainstalujeme do nýtovače tak, aby čepy zapadly do speciální drážky - zbývá pouze dotáhnout upínací šroub, dokud nedosedne na jeho základnu.

Nyní musíte do nástroje nainstalovat speciální nástavec pro nýtování čepů. Přitiskněte jej k povrchu řetězu - je téměř nemožné jej minout, protože nástroj má speciální vybrání, které usnadňuje míření. Použitím momentový klíč, utáhněte upínací šroub až do úplného konce volnoběžka. V závislosti na výrobci řetězu se tato hodnota může pohybovat v rozmezí 15-20 Nm, ale měli byste se zaměřit na prudké zvýšení potřebné síly pro otočení šroubu. Nepokoušejte se šroub příliš utáhnout, protože to způsobí ztrátu pohyblivosti zámku, což povede k urychlenému opotřebení převodovky.

Zbývá pouze nainstalovat zadní ozubené kolo a připevnit držák. Nyní musíte obrácené pořadí Namontujte kolo, ale neutahujte ani jeho osu. Zkontrolujte, zda jsou všechny díly na svém místě a zda jste neztratili žádné upevňovací prvky.

Konec

Dalším krokem bude nastavení řetězu - považuje se za normální, že se převodový mechanismus prověsí o 25-35 mm. V závislosti na tom, jaký typ mechanismu se na vašem motocyklu používá, možná budete muset posunout nápravu speciální štěrbinou a řídit ji pomocí seřizovací šrouby nebo otáčejte excentrickým zařízením. Po instalaci požadovaná úroveň prověšení, utáhněte matice zadní nápravy a ujistěte se, že to je zadní kolo zcela opraveno.

Nyní začněte utahovat všechny upevňovací prvky ten správný okamžik, pomocí momentového klíče - všechny hodnoty naleznete v návodu k obsluze motocyklu. Měli byste začít u zadního ozubeného kola, jeho šrouby utahujte křížem, abyste nepoškodili závity, upevněte přední ozubené kolo a zkontrolujte, zda se řetěz otáčí bez výrazného prověšování v určité oblasti. Před použitím motocyklu bude potřeba namazat převodový mechanismus speciálním sprejem.

Pokud jste si zakoupili špatný model řetězu a potřebujete vědět, jak jej zkrátit, měli byste použít výše uvedená doporučení. Pomocí razidla rozbijte mechanismus a vyjměte z něj požadovaný počet článků. Poté pečlivě namažte všechny součásti a nainstalujte drážky, nezapomeňte na olejová těsnění a válečky třecích párů. Taková operace by se však měla provádět pouze jako poslední možnost - před zakoupením řetězu je třeba zkontrolovat, zda je vhodný pro konkrétní model motocyklu.

Tvrdá práce

Výměnu řetězu nelze nazvat zvlášť snadnou, i když tato operace nevyžaduje žádné speciální technické znalosti. Problém je v tom, že existuje velké množství nuancí - převodový mechanismus může být přetažen, rozdrcen nebo jednoduše nesprávně namontován. Proto byste měli zkontrolovat všechna doporučení a používat pouze vysoce kvalitní nástroje. Pokud si nejste jisti, že můžete provést všechny postupy správně, je lepší svěřit výměnu řetězu odborníkům. Servisní stanice motocyklů vám pomůže provést opravy v co nejkratším čase a také zaručí spolehlivost převodovky.

Většina automobilových nadšenců věří, že stahovák olejový filtr- zbytečný nástroj, který má-li někdo mít, tak jedině pracovníci autoservisu. Řidiči, kteří se již srazili vlastní náhrada Motorové oleje s problémem, kdy filtr nelze vyšroubovat rukou, již získaly vhodný stahovák. Výběr tohoto nástroje není tak snadný: na trhu je nabízeno mnoho modifikací, ale ne všechny budou vhodné pro údržbu konkrétní model auto.

Typy průmyslově vyráběných stahováků

Záleží na Designové vlastnosti a velikosti filtru, k jeho vyšroubování se používají stahováky jednoho nebo druhého typu. Jejich tělo nebo základna je obvykle vyrobena z oceli a je chráněna matným nebo stříbrným chromováním. Řada výrobků, pokud to konstrukce umožňuje, má na rukojetích plastové obložení, což značně usnadňuje práci s takovým nástrojem.

Téměř všechny stahováky umožňují odšroubovat jak čističe oleje (dále jen čističe), tak olejové kalíšky - pouzdra filtrů s vyměnitelnou vložkou. Všechny stahováky lze především rozdělit na univerzální a určené pro vyšroubování filtrů pouze jednoho průměru nebo typu.

Mezi prvními se rozlišují následující hlavní typy:

• krab;
• pás;
• řetěz;
• páska;
• ve tvaru srpu a tvaru klíšťat;
• se 2 nastavitelnými rukojeťmi.

Jejich univerzálnost je relativní – ne každý filtr se s nimi dá odšroubovat. Jednak proto, že jsou určeny pro určitý rozsah průměrů čističů a u některých stahováků je dost široký, u jiných zase málo, a za druhé kvůli jejich vlastním konstrukčním vlastnostem a rozměrům. Koneckonců, umístění, stejně jako dostupnost filtru na různá auta liší, a tedy jakýkoli nástroj v jednom motorový prostor bude fungovat snadno a jednoduše, ale v jiném to možná bude úplně nemožné.

Pouze jeden typ nářadí je klasifikován jako úzkoprofilový – miskovité stahováky olejových filtrů. Dostali toto jméno pro své vzhled, připomínající stejnojmenný kuchyňský spotřebič.

Konstrukce a způsob použití vytahováku pohárků

Tento typ stahováku se vyrábí pro filtry všech velikostí, ale každý jednotlivý filtr má pouze jeden průměr. Při nákupu kelímku je proto třeba být obzvláště obezřetný. Tento klíč by měl ideálně odpovídat filtrům nainstalovaným na motoru automobilu. I pár milimetrový rozdíl udělá z kalíšku zbytečný doplněk.

Majitelé autoservisů si ihned zakoupí celé sady těchto stahováků, včetně až 30 klíčů na filtry různých průměrů. Tyto sady jsou dodávány spolu s kufrem, ve kterém jsou kelímky pohodlně uspořádány podle čísel velikostí.

Stahováky „hrnků“ mají ve „spodu“ čtvercový otvor pro hrot nástrčného klíče. Někteří výrobci navíc vyrábějí šestiúhelníkové „dno“ - pro překlenutí. Mnoho stahováků, především jejich sad, je dodáváno s hrotem pro otvor „hrnku“, na kterém je umístěn klíč, a některé jsou dodávány se vším potřebný nástroj, včetně uzávěru a konce.

Stahovák „kelímku“ je umístěn na žebrovaném vršku filtru s široce otevřenou částí, na jejímž vnitřním obvodu jsou okraje. Jejich počet a velikost se musí shodovat s těmi, které jsou k dispozici na čističce. V opačném případě nebude stahovák pevně sedět a odšroubování filtru bude obtížné nebo nemožné. " Cup“ je považován za nejpohodlnější nástroj. Sám je kompaktní a zpravidla se snáze do filtru „vleze“. Navíc správně zvolený „hrnek“ nikdy neklouže vzhledem k obvodu pouzdra filtru, což se někdy stává u některých jiných typů stahováků.

Podrobnosti o univerzálním „krabu“

Stahovák „kraba“ se skládá ze dvou desek, které jsou tělem, a 3 chapadel nainstalovaných mezi nimi. Na pracovní plocha Tlapky jsou opatřeny zářezy, aby nemohly sklouznout po povrchu filtru. Úchyty jsou ovládány upínacím mechanismem umístěným uprostřed těla kraba a mezi otočnými úchyty nohou.

Vlastní mechanismus, stejně jako stahovák jako celek, je aktivován speciálním dodaným klíčem - jedná se o jeden z konstrukčních typů - nebo koncovým nebo čepičkovým nástrojem, pro který je opatřen odpovídající hrot, vyčnívající z těla. Schéma práce s „krabem“ je totožné s procesem odšroubování filtru pomocí stahováku „hrnku“. Nejprve jej musíte připevnit na konec čističe. Právě v této části práce se „krab“ zásadně liší od šálku, díky čemuž je univerzální. Ve výchozí poloze jsou jeho tlapky roztaženy a jsou schopny zakrýt filtr maximálním průměrem povoleným pro jeho konstrukci.

Po nasazení rukojetí na menší čistič se aktivuje upínací mechanismus. V tomto případě bude „krab“ schopen uchopit filtr, jehož průměr odpovídá minimu povolenému pro konstrukci stahováku. Poté, co tlapky uchopí čistič, musíte pokračovat v práci s klíčem umístěným na pohonu upínacího mechanismu. Tím se filtr odšroubuje. Navíc, čím silnější je použitá síla, tím spolehlivější bude sevření „krabích“ tlap - je vyloučeno prokluzování.

V závislosti na modelu „kraba“ jej lze použít k odstranění a instalaci filtrů o průměru 60–125 mm. Tento stahovák, stejně jako „hrnek“, je velmi dobrý při práci v úzkých a stísněných prostorách.

Co potřebujete vědět o jiných stahovácích?

Stahovák řetězového olejového filtru v závislosti na provedení umožňuje odšroubovat a utáhnout filtry o průměru 60–140 mm. Skládá se z rukojeti a na jednom konci k ní připevněného řetězu, který slouží jako nastavitelná rukojeť. Většina stahováků je vybavena jednořadým řetězem, ale existují i ​​modely s dvouřadým řetězem. Druhý konec rukojeti, v závislosti na konstrukci, může být volný nebo protažený speciální drážkou umístěnou v rukojeti a opatřenou zámkem.

Při prvním provedení stahováku, před odšroubováním filtru, je řetěz těsně navinut kolem jeho těla, téměř až na konec. Zbývající část rukojeti je připevněna k háku na rukojeti. Poté se stahovák opře o filtr a funguje jako páka. Druhá verze nástroje má již poutko z řetízku, které má nastavitelné rozměry a ihned se hodí na filtr. Poté vytažením konce chapadla prošlo drážkou, utáhněte smyčku a zatlačte na rukojeť nástroje v požadovaném směru. Zámek drážky zároveň bezpečně drží řetěz a zabraňuje jeho uvolnění.

Pásové stahováky mají rozsah pracovního průměru 25–160 mm. Mají speciální pás, který tvoří smyčku pro uchycení filtru. Lze jej upevnit na obou koncích do čtyřhranné ocelové tyče. Po přehození smyčky přes filtr se kolem něj namotá pás. Poté se na tyč nasadí vhodný klíč a čistič se odšroubuje. Další typ stahováku je svou konstrukcí a použitím podobný druhému typu řetězového nářadí.

Pracovní rozsah pásových filtrů je jeden z nejužších - rozdíl mezi minimálním a maximálním přípustným průměrem filtru může dosahovat pouze 30 mm. Používají pásek z oceli nebo plastu, upevněný na obou koncích k rukojeti a tvořící smyčku, jejíž velikost lze u některých provedení mírně upravit. Po nahození rukojeti působí síla na rukojeť a působí jako páka. Hustota pokrytí filtrem je u některých provedení dosažena pomocí šroubu na rukojeti au jiných - v důsledku přirozeného napětí při odšroubování. Většina stahováků tohoto typu si často nedokáže poradit s příliš těsnými filtry.

Nástroje mají srpovitý a klešťový tvar a mají 2 pracovní zakřivené čelisti se zářezy a 1 nebo 2 rukojeti. Jejich pracovní rozsah úchopu je také malý, u některých provedení je nastavitelný. S těmito stahováky pracujte jako s běžnými kleštěmi – uchopte filtr, zmáčkněte a vyšroubujte.

Stahovák se 2 nastavitelnými čelistmi se skládá ze silné úzké základní desky, šroubu a tlapek se zářezy na pracovní části. Závitové konce chapadel jsou posunuty v podélných štěrbinách základny a zajištěny v požadované poloze maticí. Když utáhnete šroub procházející podél závitu otvoru ve středu desky, poté, co je pevně přitlačen k filtru, filtr se odšroubuje.

Udělej si sám stahovák pásů - nic nemůže být jednodušší

Chcete-li tento klíč vyrobit vlastníma rukama, budete potřebovat ocelový šestiúhelník. Jeho standardní velikost může být 19 nebo 17 - pro příslušný klíč, podle toho, co je pro vás výhodnější. Z šestihranné tyče odřízneme kus o délce cca 150 mm nebo jiné velikosti. To se musí zjistit vyzkoušením v motorovém prostoru. vlastní auto tak, aby vyrobený stahovák umožňoval co nejpohodlnější odšroubování filtru.

Poté podél šestihranu uprostřed provedeme řez bruskou o délce 55–60 mm a šířce 5–6 mm, který by měl procházet protilehlými rohy sekce a rovnoběžně s bočními okraji tyče. Poté obrobek zpracujeme brusným papírem - odstraníme ostré hrany a otřepy. Bereme staré, ale neporušené auto pás bezpečností, odřízněte z něj kus na požadovanou délku v závislosti na průměru nainstalovaný filtr. Čím delší je pásová část, tím univerzálnější bude stahovák, ale také se s ním bude méně pohodlně pracovat při odšroubování malých čističů. V obecný případ stačí kus 500–550 mm.

Pás vložíme do štěrbiny obrobku, vyrovnáme a vycentrujeme. Poté na šestiúhelníku naproti pásu uděláme značky ve stejné vzdálenosti od sebe pro vyvrtání 3 otvorů. Odstraňte pás z řezu. Vyvrtáme průchozí otvory o průměru 5,5 mm. Poté na jedné straně rozšíříme otvory na 6,5 ​​mm. Vrtání se provádí pouze po štěrbinu. V otvorech o průměru 5,5 mm vyřízněte závitníkem M6 závit.

Oba konce pásu natavíme zapalovačem, aby se nerozmotávaly, a poté je přiložíme k sobě a navlékneme do řezu šestihranného přířezu naproti otvorům. Výsledkem je smyčka. Konce pásu naproti němu by měly vyčnívat ze štěrbiny asi o 10 mm. Vezmeme hřebík nebo lépe ocelovou tyč o průměru 6 mm, dobře ji zahřejeme a střídavým prostrčením 3 otvorů šestihranu s ní vypalujeme otvory v pásce. Je nutné propálit a nedělat díry, aby se pás v těchto místech nedelaminoval a nenačechral.

Opatrně, aby nedošlo k posunutí smyčky, umístěte budoucí stahovák na kovadlinu a pomocí kladiva upněte pás do drážky. Poté zašroubujte 3 šrouby do šestihranných otvorů. Musí mít závit M6. Vlastní stahovák řemene olejového filtru je připraven k použití. Postup použití tohoto klíče je následující. Nasadíme smyčku na filtr a poté začneme navíjet pás kolem šestiúhelníku. Chcete-li odšroubovat, mělo by to být provedeno proti směru hodinových ručiček. Když je pás zcela navinutý, musíte vzít klíč (17 nebo 19), hodit ho na šestihran a odšroubovat filtr.

Pokud se varianta pásu neospravedlňuje, vyrábíme řetězový

K výrobě vlastního stahováku řetězu budete potřebovat kus půlpalcové nebo palcové použité trubky s nezkorodovanými, nepoškozenými stěnami a závitem na jednom konci. Délka kusu nesmí být menší než výška filtru. Do trubky vybereme vhodnou zátku tak, aby se našroubovala na její závit. Dále budete potřebovat řetěz na kolo.

Do středu hmoždinky vyvrtáme otvor o průměru 9 mm. Pomocí trojúhelníkového pilníku mu vlastními rukama dáme čtvercový tvar. Opracování provádíme tak dlouho, dokud nebudou rozměry otvoru vhodné pro ráčnový klíč, přesněji pro jeho konec. Ten by měl do vzniklého otvoru zástrčky zapadnout poměrně těsně, téměř bez vůle. Našroubujte zátku na konec trubky a velmi pevně ji utáhněte. Aby při použití stahováku nedošlo k jeho odšroubování, doporučuje se jej připevnit k potrubí přivařením.

V krajním případě můžete zkusit rozdrtit kov na konci závitu pomocí tupého dláta a kladiva, ale jen opatrně, aby nedošlo k deformaci trubky. Na potrubí děláme označení pro vyvrtání otvorů pro řetěz. K bezpečnému uchopení filtru stačí 2 jeho kusy nainstalované na stahováku proti opačným koncům čističe. Můžete ale udělat i 3. otvor, mezi 2 vnější, pro další 1. řetěz. V tomto případě se stahovák stane univerzálnějším, protože vám umožní odšroubovat filtry s různou výškou.

Po provlečení řetízku jedním z vyvrtaných otvorů v potrubí jej omotáme kolem filtru a zkoušíme, jak dlouhé kusy budou potřeba. Odměříme tolik, aby stahovák po odepnutí volně dosedl na čistič. Můžete dokonce dodat určitou délku řetězu pro filtry, jejichž průměr je větší, než je průměr nainstalovaný na autě. Musíme ale vzít v úvahu, že s takovým stahovákem bude méně pohodlné pracovat. Po změřené délce řetěz rozebereme na samostatné fragmenty - vymáčkneme čepy a v tomto místě oddělíme články.

Po provlečení výsledných sekcí otvory v trubce z nich vytvoříme smyčky - spojíme články konců a zatlačíme kolíky. Pro odšroubování filtru na něj nasadíme stahovací smyčky a v případě potřeby, když jsou řetězy příliš dlouhé, ručně otočíme trubku proti směru hodinových ručiček, čímž odstraníme prověšení. Poté do zástrčky vložíme ráčnový klíč a s jeho pomocí začneme čističku demontovat.

Ahoj všichni drazí přátelé! Dnes si vyrobíme velmi jednoduché a efektivní zařízení, které se jistě bude hodit lidem, kteří se věnují autoopravárenství, instalatérství, tesařství atd. Taková věc se může dobře hodit v běžném životě v domácnosti.

Tato jednoduchá mašinka je univerzální klíč, který dokáže odšroubovat cokoliv. Klíč si perfektně poradí s jakýmkoli průměrem matic a šroubů a má také výbornou přilnavost k jakémukoli hladkému povrchu, jako je například vodovodní potrubí.
Ve srovnání s univerzálním plynovým klíčem má tato konstrukce určité výhody. Plynový klíč má pouze dvě záběrové roviny, které zase mohou pod silným tlakem deformovat odšroubovanou část. Náš nástroj má „měkký“ úchop díky kontaktu podél celé roviny odšroubovaného dílu.
Test na dřevěné kládě. Vlevo je náš univerzální klíč a vpravo plynový klíč.

Také díky specifičnosti svého designu je tento klíč obdařen schopností pracovat jako univerzální klíč s ráčnovým mechanismem: zabraňuje posouvání dílů v požadovaném směru a snadno je vrhne na začátek v opačné poloze.

K vytvoření takového univerzálního klíče potřebujete pouze dvě části:

• - Čtvercový kovový profil 25x25, délka 300 mm.
• - Motocyklový řetěz o délce 500 mm.

Univerzální klíčová sestava

Montáž je neuvěřitelně jednoduchá a spolu s přípravou vám nezabere více než 5 minut.
Jediné, co musíte udělat, je přivařit jeden konec řetězu ke kovovému profilu. Je lepší svařovat na obou stranách řetězu.
Tím je montáž dokončena. Univerzální klíč je připraven k použití.

Pomocí univerzálního klíče

Provlečeme druhý konec řetízku do středu profilu a získáte kroužek, který stačí nasadit na část, kterou chcete odšroubovat.

U tohoto nástroje se řetěz přetrhne a čím větší je síla páky, tím silnější je síla uchopení řetězu.
Klíč dokonale zavěsí kulaté i fasetové předměty. Není pro něj velký rozdíl, jestli je to ořech nebo dýmka.

Testy

Testovací klíč na kulaté trubce:

Vzorový klíč na šestihrannou matici:

Výsledek je ve všech případech prostě vynikající. Přilnavost je vynikající. Nic neotočí.
Tento zázrak také dokonale odšroubuje plastové a polypropylenové trubky, bez výrazné deformace, která je tak důležitá při práci s měkkým plastem.

Tento užitečný klíč nezabere mnoho místa ve vašem autě, garáži nebo doma. Ale určitě se může hodit, když to budete nejvíce potřebovat.
Takže přátelé, klidně si vyrobte svůj vlastní univerzální klíč Určitě se podívejte na video výroby a testování univerzálního klíče.