V březnu 2012, z důvodu nárůstu počtu nehod se závažnými následky, ke kterým došlo při provádění montáží pneumatik, odbor Státního inspektorátu práce Ministerstva práce a sociální ochrany Běloruské republiky (dále jen jako odbor) zaslal informační dopis obsahující příklady nejtypičtějších porušení požadavků bezpečnosti práce při jejich realizaci a byla navržena opatření k odstranění těchto porušení.
Rok se chýlí ke konci, nicméně jak vyplývá z analýzy provozních dat odboru, situace s poraněním pracovníků kolovými prvky v důsledku jejich prasknutí při provádění výše uvedených prací se výrazněji nezměnila. Za období duben až listopad 2012 se v republice stalo 8 nehod s těžkým následkem (celkem za uplynulé období roku 2012 bylo při montáži pneumatik v republice zraněno 13 zaměstnanců, z toho 1 zemřelý).
Sledování příčin úrazů, ke kterým došlo v období od dubna do listopadu 2012, ukazuje, že u většiny z nich stále docházelo k porušování předpisů souvisejících s nedostatky ve školení a zaškolování obětí v ochraně práce, přijímání obětí do práce mimo jejich odbornost, nevyhovující obsah a organizace pracovišť, dále neplnění povinností v oblasti ochrany práce ze strany vedoucích pracovníků a specialistů (46,2 procenta z celkového počtu důvodů). Zavinění zaměstnavatele přitom bylo zjištěno u 57 procent šetřených nehod.
Zároveň je třeba věnovat pozornost významnému podílu nehod, ke kterým došlo výhradně vinou pracovníků. Takže ve 3 ze 7 šetřených případů bylo jediným důvodem, který vedl k jejich vzniku, porušení pracovní a výrobní kázně, pokynů o ochraně práce ze strany obětí. Na jedné straně to svědčí o neopatrnosti samotných pracovníků a na straně druhé o nedostatcích v kontrolním systému ze strany vedení organizací k zajištění ochrany práce, z nichž často taková neopatrnost pramení.
Takže 9. dubna 2012, při pokusu o posunutí vnitřního kola zadní nápravy vozu MAZ páčidlem, v důsledku oddělení odnímatelných částí ráfku kola, byl řidič veřejného jednotného podniku Minskmetrostroy vážně zraněn. Zvláštním šetřením této nehody bylo zjištěno, že její příčinou bylo jak porušení bezpečnosti samotného zaměstnance, tak zaměstnanec zaměstnavatele, který nezajistil kontrolu vozidla po příjezdu z linky.
Dne 6. června 2012 skončil pokus o sundání kola se skládacími ráfky z vozidla MAZ, z jehož pneumatiky nebyl předtím vypuštěn vzduch, zraněním s vážným následkem zaměstnance Dostojevo SPK v Ivanovský okres Brestské oblasti. Výsledkem takové neopatrnosti bylo otevřené kraniocerebrální poranění, pohmoždění mozku, uzavřená tříštivá zlomenina obou kostí pravé nohy a další poranění oběti.
Dne 20. srpna 2012 se při pokusu napumpovat kolo traktoru "od oka" pomocí kompresoru, který nebyl vybaven kontrolním tlakoměrem na konci hadice, objevila tabulka udávající přípustný tlak v něm podle rozměru pneumatiky a poučení o ochraně práce pro pracovníka, v důsledku zničení kola nadměrným tlakem byli zraněni dva zaměstnanci JSC "Moroch" z okresu Kletsk v Minské oblasti. Jak ukázaly výsledky speciálního šetření tohoto skupinového úrazu, k jeho vzniku vedly jak nedostatky v organizaci pracovišť ze strany zaměstnavatele, tak porušování požadavků pokynů na ochranu práce samotnými pracovníky. Obě oběti v důsledku prasknutí kola utrpěly těžká souběžná zranění.
Dne 31. 8. 2012 vedl zaměstnanec při výkonu práce, která mu nebyla svěřena k výměně kola přívěsu, a nedodržení požadavků pokynů na ochranu práce pro předběžné vypuštění vzduchu z pneumatiky kola k úrazu ve Státním jednotném podniku ZHREO Zavodskoy okres Minsk. Podle zvláštního vyšetřování oběť věděla o nutnosti vyfouknout pneumatiku před sundáním kola, ale kvůli „spěchu“ tak neučinila. Výsledkem nedodržení požadavků pracovní kázně a „spěchu“ bylo těžké poranění obou rukou.
Dne 1. října 2012 se při montáži pneumatik v důsledku prasknutí kola vážně zranil řidič soukromého podniku ASB Novator z okresu Beshenkovichi v oblasti Vitebsk. Zvláštním šetřením bylo zjištěno, že uvedený pracovník nemá kvalifikaci „montér pneumatik a pneumatických spojek“ z povolání. Na žádném z opravárenských míst organizace navíc zaměstnavatel nezajistil pneuservisy nebo prostory uzpůsobené pro tyto práce s použitím speciálního vybavení, přípravků a nářadí.
Obdobné porušení bezpečnostních požadavků ve smyslu umožnění poškozeného provádět montáž pneumatik vedlo dne 12. října 2012 k nehodě řidiče Okresního spotřebitelského sdružení Dobrush. Poškozený byl zraněn v důsledku pumpování kola mimo speciální kov plot (klec). Uvedený zaměstnanec neprošel školením, instruktáží a přezkoušením znalostí o ochraně práce při montáži pneumatik. Výsledkem je rozsáhlá tržná rána obličeje, zlomenina levého jařmového oblouku a uzavřená zlomenina levé tibie.
Zjištěná porušení požadavků bezpečnosti práce, která způsobila úrazy se závažnými následky, tedy plně dovolují konstatovat, že jednotliví funkcionáři organizací různých organizačních a právních forem vlastnictví nepřijali řádná opatření k realizaci návrhů odboru uvedených v informační dopis o pracovních úrazech při montáži pneumatik (č.j. 02-15/182 ze dne 14. března 2012).
Na základě výše uvedeného a za účelem prevence pracovních úrazů nabízí odbor republikovým vládním orgánům, dalším státním organizacím podřízeným vládě Běloruské republiky, místním výkonným a správním orgánům:
- Upozorněte na tyto informace a podřízenými organizacemi (nacházejícími se na území jurisdikce) zaveďte účinná opatření.
- Vyžadovat od vedoucích podřízených (nacházejících se na území pod jejich jurisdikcí) organizací, které provádějí údržbu a opravy vozidel (silniční doprava, kolové traktory a samohybná vozidla):
2.1. Nedovolte pracovníkům, kteří nemají odpovídající kvalifikaci, kteří nejsou proškoleni, prověřeni znalostmi a poučeni o jejich bezpečném výkonu, provádět montáž pneumatik.
2.2. Montáž a demontáž pneumatik by měla být prováděna pouze v místnostech přizpůsobených pro tyto práce pomocí speciálního vybavení, přípravků a nářadí. Uspořádejte stanice pro výměnu kol.
2.3. Je zakázáno sundávat pneumatiky pod tlakem z ráfku, stejně jako sundávat kola se skládacími ráfky z vozidla, když je pneumatika pod tlakem.
2.4. Nedovolte, aby byly pneumatiky nahuštěny s ráfkem mimo speciální kovový kryt, který může ochránit personál údržby před zasažením odnímatelnými částmi ráfku během spontánní demontáže.
2.5. Kompresory používané k huštění pneumatik vybavte manometry na korbě, potřebné množství hadice kontrolním manometrem na konci hadice, tabulkami s údaji o přípustném tlaku pro rozměry pneumatik a pokyny pro ochranu práce pro pracovníky. Chraňte kompresory sítí.
2.6. Zajistit provádění prací na údržbě a opravách vozidel v souladu s požadavky Meziodvětvových pravidel ochrany práce v automobilové a městské elektrické dopravě, schválených vyhláškou Ministerstva práce a sociální ochrany Běloruské republiky a č.j. Ministerstva dopravy a spojů Běloruské republiky ze dne 4. prosince 2008 č. 180 /128, schváleno výnosem Ministerstva zemědělství a výživy Běloruské republiky ze dne 25. února 2008 č. 14.
Vzorový pokyn č. 18 o ochraně práce při demontáži a montáži kol vozidla
Schváleno nařízením odboru motorové dopravy Ministerstva dopravy Ruska ze dne 27. února 1996 č. 16
Zpracováno Státním výzkumným ústavem silniční dopravy.
Schváleno nařízením odboru motorové dopravy Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 27.2.1996 č.16.
Odsouhlaseno Ústředním výborem Odborového svazu silniční dopravy a silničářů dne 7.8.1995.
Standardní instrukce byla vypracována v souladu s požadavky Předpisů o postupu pro vypracování a schvalování pravidel a pokynů na ochranu práce a Směrnice pro vypracování pravidel a pokynů pro ochranu práce, schválených Ministerstvem práce Ruska. dne 16. července 1993 č. 159 a na základě Pravidel na ochranu práce v silniční dopravě, POT R O-200-01-95.
Standardní instrukce je určena pro vedoucí pracovníky a specialisty organizací autodopravy při jejich práci na tvorbě pokynů ochrany práce pro jejich podřízené zaměstnance.
Na vývoji Instrukce se podíleli Dončenko V.V., Samoilova L.G., Kuzněcov Yu.M., Manusadzhyants Zh.G (NIIAT), Ipatov G.V. (Odbor silniční dopravy), Obukhov V.I. (Odborový svaz silniční dopravy a silničářů).
1. ÚVOD
1.1. Tento Pokyn upravuje základní bezpečnostní požadavky při provádění prací na demontáži a montáži kol vozidla.
1.2. Při provádění prací na demontáži a montáži kol vozidla musí zaměstnanec:
Dodržujte požadavky pokynu na ochranu práce vypracovaného na základě tohoto Standardního pokynu, jakož i pokynu vypracovaného s ohledem na požadavky stanovené ve Standardním pokynu bezpečnosti práce č. 5 pro montéra pneumatik;
Znát a umět poskytnout první pomoc postiženému v souladu se Vzorovým pokynem č. 22 pro poskytování první pomoci při nehodách;
Řídit se pokyny zástupce smíšeného výboru (komise) pro ochranu práce popř
oprávněná (důvěryhodná) osoba k ochraně
práce odborového výboru.
Při zjištění porušení bezpečnostních požadavků jiným zaměstnancem jej upozornit na nutnost jejich dodržování.
2. OBECNÉ BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY
2.1. Osoby, které absolvovaly úvodní instruktáž a primární instruktáž na pracovišti o ochraně práce a byly proškoleny o bezpečných pracovních metodách, mohou samostatně pracovat na demontáži a montáži kol vozidel.
2.2. Zaměstnanec, který neprošel včasným přeškolením o ochraně práce (alespoň jednou za 3 měsíce), by neměl nastoupit do práce.
2.3. Při provádění prací na demontáži a montáži kol automobilů musíte vědět a pamatovat si, že nejčastěji může dojít k nehodám:
Při zavěšení vozu k výměně kol;
Ruční odšroubování matic a uložení kol;
Ruční vyjmutí a přesun kola bez použití speciálního vozíku;
Huštění nebo huštění pneumatik odstraněných z vozu;
Použití vadných nástrojů a přípravků.
2.4. Je zakázáno používat nářadí a zařízení, k jejichž používání není zaměstnanec proškolen a poučen.
2.5. Zaměstnanec provádějící práce na demontáži a montáži kol vozidla musí dodržovat pravidla osobní hygieny. Po ukončení práce a před jídlem nebo kouřením si umyjte ruce mýdlem a vodou.
2.6. Za nedodržení požadavků pokynů vypracovaných na základě tohoto Standardního pokynu odpovídá zaměstnanec provádějící práce na demontáži a montáži kol automobilu v souladu s platnými právními předpisy.
3. BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY PŘED ZAHÁJENÍM PRÁCE
3.1. Před zahájením prací na demontáži a montáži kol vozidla musí zaměstnanec:
3.1.1. Zkontrolujte a připravte svůj pracovní prostor.
3.1.2. Zkontrolujte dostupnost a provozuschopnost nástrojů a přípravků.
4. POŽADAVKY NA BEZPEČNOST PŘI PRÁCI
4.1. Demontáž a montáž kol by měla být provedena na místě k tomu určeném, vybaveném potřebným vybavením a zařízeními.
4.2. Při instalaci vozu na speciální zvedák kol se ujistěte, že všechny zvedací nohy jsou bezpečně nainstalovány pod vozem a během zvedání nedochází k žádným deformacím.
4.3. Odšroubujte a utáhněte matice a uchycení kol nákladních automobilů (autobusů) pomocí klíče. Při jejich ručním odšroubování je nutné zaujmout stabilní polohu a bezpečně přiložit klíč na okraje matice.
Je zakázáno:
Prodlužte klíče trubkou nebo jinými předměty;
Uvolněte matice trhnutím.
4.4. Kola nákladního automobilu (autobusu) je nutné demontovat a přesunout pomocí speciálního vozíku.
Je zakázáno ručně pohybovat koly nákladních automobilů a autobusů válením v podniku.
4.5. Při demontáži kol mimo podnik je nutné zastavit motor, zabrzdit auto parkovací brzdou (při zavěšení předních kol), odstranit osoby z prostoru pro cestující (karosérie), kabiny, zavřít dveře, nainstalovat speciální kolo zaklínujte (obuv) pod nezvedací kola v prostoru minimálně dvou a vyvěste zvedák.
Při zavěšování vozu na špinavý povrch musíte nejprve vyrovnat místo instalace zvedáku, položit silnou podložku dostatečné velikosti a nainstalovat zvedák na něj.
4.6. Při zavěšování autobusu pomocí zvedáku musíte nejprve vyvěsit tělo, poté pod něj nainstalovat speciální stojan (tragus) a teprve poté nainstalovat zvedák pod speciální místo na přední nebo zadní nápravě a vyvěsit kolo.
4.7. Montáž a demontáž pneumatik na cestě musí být provedena pomocí montážního nástroje.
4.8. Při huštění pneumatik nebo huštění pneumatik sejmutých z vozidla na silnici musíte použít bezpečnostní vidlici nebo dát kolo pojistným kroužkem dolů.
5. BEZPEČNOSTNÍ POŽADAVKY V NOUZI
5.1. Zaměstnanec musí okamžitě informovat správu podniku o každé nehodě, které byl svědkem, a poskytnout oběti první pomoc, zavolat lékaře, pomoci dopravit oběť do zdravotního střediska nebo do nejbližšího zdravotnického zařízení.
Pokud dojde k úrazu u samotného zaměstnance, měl by se pokud možno obrátit na zdravotní středisko, nahlásit incident vedení podniku nebo požádat někoho v okolí, aby to udělal.
6. POŽADAVKY NA BEZPEČNOST PO DOKONČENÍ PRÁCE
6.1. Po dokončení práce:
6.1.1. Ukliďte si pracovní prostor. Odstraňte přípravky, nástroje na místě k tomu určené.
6.1.2. Umyjte si ruce mýdlem.
6.1.3. Informujte svého přímého nadřízeného o všech nedostatcích zjištěných během práce.
Doporučení pro podniky motorové dopravy k používání standardních pokynů na ochranu práce
Předložené standardní pokyny k ochraně práce pro hlavní profese a druhy prací spolu s Pravidly ochrany práce v silniční dopravě, schválenými v prosinci 1995, a dalšími regulačními a metodickými dokumenty mají vytvořit informační a metodickou základnu ochrany práce. pro manažery a specialisty podniků automobilové dopravy.
Na základě standardních pokynů každý podnik automobilové dopravy s přihlédnutím ke specifikům svých pracovních podmínek vypracovává a schvaluje pokyny pro určitá povolání pracovníků, jakož i pro některé z nejtraumatičtějších druhů práce. Odpovědnost za včasné a kvalitní vypracování pokynů na ochranu práce v každém podniku motorové dopravy nese jeho vedoucí. Vypracování pokynů musí provádět vedoucí dílen (sekcí), mechanici, mistři, protože nejlépe znají pracovní podmínky svých podřízených pracovníků. Pro metodickou pomoc při tvorbě pokynů a jejich koordinaci by měli být zapojeni pracovníci služby ochrany práce podniku.
Provedení obálek první a poslední strany pokynu pro zaměstnance musí odpovídat přílohám 1,2,3*.
* Nezobrazeno - Pozn. vyd.
Revize pokynů na ochranu práce se provádí nejméně jednou za pět let a u profesí a druhů prací (provozů), pro které jsou kladeny další (zvýšené) požadavky na bezpečnost, nejméně jednou za tři roky.
Pokyny jsou navíc revidovány při změně technologického postupu, pracovních podmínek, použití nového zařízení a v řadě dalších případů. Revidované pokyny jsou včas schváleny.
Každý vedoucí pracovník na svém pracovišti, aby byla zajištěna kvalita instruktáží a lepší osvojení základních metod bezpečné práce pracovníky, musí mít příslušné pokyny o ochraně práce. Je také povinen denně sledovat, jak pracovníci při své práci plní požadavky těchto pokynů.
Pro účinnější asimilaci bezpečných metod práce pracovníky, vytvoření stabilních a správných stereotypů chování v nebezpečných výrobních situacích je vhodné vypracovat a upozornit pracovníky na hlavní ustanovení pokynů ve formě vhodných letáky, plakáty, filmové pásy atd.
Z výsledků výzkumu vyplývá, že při plnění výrobního úkolu se pracovník zpravidla zaměřuje na řešení pouze jednoho úkolu - jak rychle dokončit zadanou práci při dodržení stanovených požadavků na její kvalitu (užitečná činnost). Přitom další, neméně důležitý úkol - jak předejít úrazu při výkonu svěřené práce (ochranná činnost) - pracovník buď nezohledňuje, nebo je jím považován za vedlejší.
V tomto ohledu jsou hlavními úkoly při instruktáži pracovníků: upozornit instruované na nejtypičtější traumatické situace, které mohou nastat při provádění určitých druhů prací, operací, úkonů; fixující si v paměti podmínky pro vznik a vývoj těchto situací. Zároveň je žádoucí, aby instruktor vedl materiál na skutečných příkladech převzatých buď ze života jeho podniku, nebo z informačních a metodických materiálů, s podrobným příběhem o tragických následcích nehody a metodami, které vám umožní správně a bezpečně provádět tu či onu práci.
Modelové instrukce pro profese se skládají ze 6 částí:
Úvod;
Obecná ustanovení;
Bezpečnostní požadavky před zahájením práce;
Bezpečnostní požadavky při práci;
Bezpečnostní požadavky v případě nouze;
Bezpečnostní požadavky na konci práce.
Druhá část obsahuje normy pro bezplatné vydávání speciálních oděvů, speciální obuvi a dalších osobních ochranných prostředků (OOPP).
Je třeba mít na paměti, že standardní pokyny obsahují normy pro vydávání kombinéz, které jsou povinným minimem pro správu podniku. Pracovní kolektivy mají právo rozhodovat o dodatečné bezplatné distribuci montérek a bezpečnostní obuvi (s výjimkou nepromokavých, kožešinových a ovčích kabátů) na náklady Fondu sociálního rozvoje (vyhláška Rady ministrů SSSR a spol. -Ústřední rada odborů svazu ze dne 20. srpna 1988 č. 1032). V tomto ohledu každý podnik v pokynech pro zaměstnance zapíše montérky, bezpečnostní obuv a OOPP, které zaměstnancům vydá.
Ve třetí části je spolu s bezpečnostními požadavky před zahájením práce nutné uvést potřebné dermatologické masti a krémy (podle místních podmínek), které má pracovník používat k ochraně pokožky rukou.
Spolu se standardními pokyny pro profese je uvedena také řada pokynů pro výkon určitých druhů prací, ve kterých, jak ukazuje praxe, dochází nejčastěji k porušování pravidel a norem ochrany práce, a proto dochází nejčastěji k úrazům. Pokyny pro tyto typy prací jsou vyčleněny jako samostatné, protože v autodopravy, mohou je provádět pracovníci různých profesí.
Všechny uvedené standardní pokyny pokrývají pouze hlavní profese a druhy prací v podnicích motorové dopravy. Pokud jde o pokyny pro ostatní profese, zejména pro obsluhu elektroinstalací, kotelen, zdvihacích zařízení, tlakových nádob a dalších zařízení, tak i pro pracovníky prostřednictvím profesí, měly by být vypracovány na základě příslušných oborových pravidel a předpisů. dokumenty.
Poučení o ochraně práce
při demontáži a montáži kol automobilu
1. Obecné požadavky na ochranu práce
1.1 Jednotlivci mladší 18 let, kteří prošli lékařskou prohlídkou, úvodní instruktáží, úvodní instruktáží, školením a praxí na pracovišti a testování znalostí požadavků na ochranu práce, mohou samostatně pracovat na demontáži a montáži kol vozidla.
1.3 Zaměstnanec je povinen:
1.2.1 Provádějte pouze práce uvedené v pracovních pokynech.
1.2.2 Dodržovat vnitřní pracovní předpisy.
1.2.3 Řádně používat osobní a kolektivní ochranné prostředky.
1.2.4 Dodržovat požadavky na ochranu práce.
1.2.5 Neprodleně informujte svého přímého nebo nadřízeného vedoucího o každé situaci ohrožující život a zdraví lidí, o každém pracovním úrazu nebo o zhoršení vašeho zdravotního stavu, včetně projevů příznaků akutní nemoci z povolání (otrava ).
1.2.6 Absolvovat školení o bezpečných metodách a technikách výkonu práce a poskytování první pomoci obětem při práci, instruktáž v ochraně práce, testování znalostí požadavků na ochranu práce.
1.2.7 Absolvovat povinné periodické (v průběhu zaměstnání) lékařské prohlídky (prohlídky), jakož i mimořádné lékařské prohlídky (vyšetření) na pokyn zaměstnavatele v případech stanovených zákoníkem práce a dalšími federálními zákony.
1.2.8 Umět poskytnout první pomoc obětem elektrického proudu a jiných nehod.
1.2.9 Umět používat primární hasicí zařízení.
1.3 Při demontáži a montáži kol vozidla jsou možné následující nebezpečné a škodlivé výrobní faktory:
- pohyblivé stroje a mechanismy, pohyblivé části výrobních zařízení;
- zvýšená hladina hluku na pracovišti;
- zvýšená hladina vibrací;
- zvýšená nebo snížená teplota vzduchu v pracovní oblasti;
- zvýšená vlhkost vzduchu;
- zvýšená nebo snížená mobilita vzduchu;
- ostré hrany, otřepy a nerovnosti na povrchu obrobků, nástrojů a zařízení;
- nedostatečné osvětlení pracovišť;
- výskyt výbušného, hořlavého a toxického prostředí v pracovní oblasti;
- fyzické přetížení.
1.4 Při provádění prací na demontáži a montáži kol vozidla musíte vědět a pamatovat si, že k nehodám může nejčastěji dojít, když:
- zavěšení vozu pro výměnu kol;
- ruční odšroubování matic a uložení kol;
- ruční vyjmutí a posunutí kola bez použití speciálního vozíku;
- dohuštění nebo dohuštění pneumatik vyjmutých z vozu;
- používání vadných nástrojů a zařízení.
1.5 Je zakázáno používat nářadí a zařízení, k jejichž používání není zaměstnanec proškolen a poučen.
1.6 Zaměstnanec provádějící práce na demontáži a montáži kol vozidla musí dodržovat pravidla osobní hygieny. Po ukončení práce a před jídlem nebo kouřením si umyjte ruce mýdlem a vodou.
1.7 Za nedodržení požadavků návodu vypracovaného na základě tohoto standardního pokynu odpovídá zaměstnanec provádějící práce na demontáži a montáži kol automobilu v souladu s platnými právními předpisy.
2. Požadavky na ochranu práce před zahájením práce
2.1 Oblečte si kombinézu, obuv a osobní ochranné prostředky.
2.2 Zkontrolujte a ujistěte se, že upevněný nástroj, zařízení a ochranná zařízení jsou v dobrém stavu.
2.3 Všechny nedostatky a nefunkčnosti nářadí, přípravků a ochranných prostředků zjištěné při kontrole hlásit vedoucímu práce k přijetí opatření k jejich odstranění.
2.4 Pečlivě zkontrolujte pracoviště, uspořádejte nástroj tak, aby bylo co nejpohodlnější pro použití, vyvarujte se nepotřebných předmětů v pracovní oblasti.
2.5 Nainstalujte potřebné ochranné bariéry a výstražné plakáty.
3. Požadavky na ochranu práce při práci
3.1 Demontáž a montáž kol by měla být provedena na místě k tomu určeném, vybaveném potřebným vybavením a zařízeními.
3.2 Při instalaci vozu na speciální zvedák pro demontáž kol je nutné zajistit, aby všechny tlapky byly bezpečně nainstalovány pod vozem a během zvedání nedocházelo k žádným deformacím.
3.3 Odšroubujte a utáhněte matice a uchycení kol nákladních automobilů (autobusů) pomocí klíče. Při jejich ručním odšroubování je nutné zaujmout stabilní polohu a bezpečně přiložit klíč na okraje matice.
Je zakázáno: stavět klíče na trubku nebo jiné předměty; vyšroubujte matice trhnutím.
3.4 Kola nákladního automobilu (autobusu) musí být demontována a přemístěna pomocí speciálního vozíku.
Je zakázáno ručně pohybovat koly nákladních automobilů a autobusů válením v podniku.
3.5 Při demontáži kol mimo podnik je nutné zastavit motor, zabrzdit vůz parkovací brzdou (při zavěšení předních kol), odstranit osoby z prostoru pro cestující (karosérie), kabiny, zavřít dveře, nainstalovat speciální zakládací klíny (boty) pod alespoň dvě a zvedněte auto.
Při zavěšování vozu na špinavý povrch musíte nejprve vyrovnat místo instalace zvedáku, položit silnou podložku dostatečné velikosti a nainstalovat zvedák na něj.
3.6 Při zavěšování autobusu pomocí zvedáku musíte nejprve vyvěsit karoserii, poté pod ni nainstalovat speciální stojan (tragus) a teprve poté umístit zvedák pod speciální místo na přední nebo zadní nápravě a vyvěsit kolo .
3.7 Montáž a demontáž pneumatik na cestě musí být prováděna pomocí montážního nástroje.
3.8 Při huštění pneumatik nebo huštění pneumatik sejmutých z vozu na silnici musíte použít bezpečnostní vidlici nebo dát kolo pojistným kroužkem dolů.
4. Požadavky na ochranu práce v mimořádných situacích
4.1 V případě nehod a situací, které mohou vést k nehodám a nehodám, je nutné:
4.1.1 Okamžitě přerušte práci a informujte vedoucího práce.
4.1.2 Pod vedením vedoucího práce odpovědného za výrobu neprodleně přijmout opatření k odstranění příčin havárií nebo situací, které mohou vést k haváriím nebo haváriím.
4.2 V případě požáru kouřte:
4.2.1 Neprodleně informovat hasiče na tel. "01", upozornit pracovníky, upozornit vedoucího jednotky, nahlásit požár na bezpečnostní stanoviště.
4.2.2 Otevřete nouzové východy z budovy, vypněte napájení, zavřete okna a dveře.
4.2.3 Zahájit hašení požáru primárním hasicím zařízením, pokud to nepředstavuje ohrožení života.
4.2.4 Uspořádat schůzi hasičského sboru.
4.2.5 Opustit budovu a být v evakuační zóně.
4.3 V případě nehody:
4.3.1 Okamžitě zorganizujte první pomoc oběti a v případě potřeby ji doručte zdravotnické organizaci.
4.3.2 Přijmout naléhavá opatření k zamezení vzniku mimořádné události nebo jiné mimořádné události a dopadu traumatických faktorů na ostatní osoby.
Před šetřením nehody zachovejte stav, jaký byl v době události, pokud tím neohrožuje život a zdraví jiných osob a nevede ke katastrofě, nehodě nebo jiným mimořádným okolnostem, a není možné jej udržovat, zaznamenejte aktuální situaci (vypracujte schémata pro provedení dalších činností).
5. Požadavky na ochranu práce na konci práce
5.1 Po dokončení práce:
5.1.1 Udělejte pořádek na pracovišti. Odstraňte přípravky, nástroje na místě k tomu určené.
5.1.2 Umyjte si ruce mýdlem.
5.1.3 Informujte svého přímého nadřízeného o všech nedostatcích zjištěných během práce
