Tímto vyjadřuji svůj souhlas s Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662) při zadávání objednávky na produkt / službu na webových stránkách www.stránka za účelem uzavření a plnění kupní smlouvy zpracovávat - shromažďovat, evidovat, systematizovat, shromažďovat, uchovávat, upřesňovat (aktualizovat, měnit), extrahovat, používat, převádět (včetně pověření zpracováním jiné osoby), odosobňovat, blokovat, mazat, zničit - moje osobní údaje: příjmení, jméno, domácí a mobilní telefonní čísla, e-mailová adresa.

Rovněž opravňuji společnost Autoupgrade LLC k zasílání informačních zpráv o produktech a službách společnosti Autoupgrade LLC a také o partnerech.

Souhlas mohu kdykoli odvolat zasláním písemného oznámení společnosti Avtoupgreyd LLC na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Důvěrnost osobních údajů

1. Poskytnutí informací Klientem:

1.1. Při zadávání objednávky zboží/služeb na stránce www.stránka(dále jen „webová stránka“) Klient poskytuje následující informace:

Příjmení, Jméno, Patronymie příjemce objednávky zboží/služeb;

Emailová adresa;

Kontaktní telefonní číslo;

Doručovací adresa Objednávky (na žádost Objednatele).

1.2. Klient poskytnutím svých osobních údajů souhlasí s jejich zpracováním (až do odvolání souhlasu se zpracováním jeho osobních údajů klientem) společností Autoupgrade LLC (dále jen „prodávající“), za účelem plnění závazky Prodávajícího a/nebo jeho partnerů vůči Klientovi, prodej zboží a poskytování služeb, poskytování referenčních informací, jakož i za účelem propagace zboží, prací a služeb a dále souhlasí se zasíláním informačních zpráv. Prodávající se při zpracování osobních údajů Klienta řídí federálním zákonem „O osobních údajích“ a místními předpisy.

1.2.1. Pokud si Klient přeje své osobní údaje zlikvidovat, jsou-li osobní údaje neúplné, neaktuální, nepřesné, nebo pokud si Klient přeje odvolat svůj souhlas se zpracováním osobních údajů či odstranit protiprávní jednání společnosti Autoupgrade LLC ve vztahu k jeho osobním údajům, poté musí zaslat oficiální žádost Prodávajícímu na adresu: 115191, Moskva, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Použití informací poskytnutých Klientem a obdržených Prodávajícím.

1.3.1 Prodávající používá údaje poskytnuté klientem pro následující účely:

zpracování Objednávek Klienta a plnění jeho závazků vůči Klientovi;

provádět činnosti na propagaci zboží a služeb;

hodnocení a analýza Stránek;

určení vítěze v propagačních akcích pořádaných prodávajícím;

analýza nákupních charakteristik zákazníka a poskytování osobních doporučení;

informování klienta o akcích, slevách a speciálních nabídkách prostřednictvím elektronické a SMS pošty.

1.3.2. Prodávající má právo zasílat Klientovi informační zprávy. Informační zprávy jsou zprávy zasílané na e-mailovou adresu uvedenou při objednávce na Stránce, jakož i prostřednictvím SMS zpráv a / nebo push notifikací a prostřednictvím zákaznického servisu na telefonní číslo uvedené při zadávání objednávky, o stavu objednávky, zboží v košíku zákazníka.

2. Poskytování a přenos informací obdržených Prodávajícím:

2.1. Prodávající se zavazuje, že informace obdržené od Klienta nepředá třetím osobám. Za porušení se nepovažuje, že prodávající poskytuje informace zprostředkovatelům a třetím osobám jednajícím na základě smlouvy s prodávajícím za účelem plnění závazků vůči klientovi a pouze v rámci smluv. Předávání údajů o klientovi v anonymizované podobě prodávajícím třetím stranám za účelem vyhodnocování a analýzy provozu Stránek, analýzy nákupních charakteristik klienta a poskytování osobních doporučení se nepovažuje za porušení tohoto odstavce.

2.2. Nepovažuje se to za porušení povinnosti předat informace v souladu s přiměřenými a platnými požadavky legislativy Ruské federace.

2.3. Prodávající obdrží informaci o IP adrese návštěvníka webových stránek www. autobam.ru a informace o odkazu, ze kterého webu návštěvník přišel. Tyto informace neslouží k identifikaci návštěvníka.

2.4. Prodávající nenese odpovědnost za informace uvedené Klientem na Stránkách ve veřejné podobě.

2.5. Prodávající při zpracování osobních údajů přijímá nezbytná a dostatečná organizační a technická opatření k ochraně osobních údajů před neoprávněným přístupem k nim, jakož i před jiným protiprávním jednáním v souvislosti s osobními údaji.

Vynásobeno časem, který byl vynaložen na výrobu jakéhokoli produktu společným úsilím těchto pracovníků. Nebude se rovnat skutečně stráveným hodinám, které by mohly sloužit jako standard. To je způsobeno tím, že ve výrobním procesu nebyla každá minuta využita se stejnou intenzitou.

Upozorňujeme, že část času byla využita k přestávkám na odpočinek. Předpokládejme, že počítáte standardní hodiny pro výrobní jednotku, která zaměstnává 10 lidí na 1 pracovní týden na celkem 40 hodin. Během dne si dávají dvě přestávky na odpočinek po 10 minutách. Celková doba, kterou 10 pracovníků strávilo přestávkami během pětidenního pracovního týdne, by tedy byla:
(10 minut * 2 * 5 dní) * 10 lidí = 1000 minut nebo 16,7 hodiny.
Proto s přihlédnutím k době strávené na přestávce byl celkový čas na výrobu produktů:
10 * 40 hodin - 16,7 = 383 hodin.

Aby byly vaše výpočty přesnější, měly by brát v úvahu dny a nepřítomnost. Toto číslo může kolísat v závislosti na ročním období a svátcích, které spadají do různých období. Jak ukazuje praxe, v průměru za rok jsou to 4%. Zadejte vypočítané hodnoty s přihlédnutím k tomuto parametru, počet strávených člověkohodin se bude rovnat:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 člověkohodin.

Tento ukazatel je rovněž teoretický a je třeba jej upřesnit, protože se také liší v rámci jednoho pracovního dne. Na začátku dne potřebují pracovníci čas na přípravu na práci a na konci - na přípravu domů. Kromě toho může být část času ztracena kvůli nedostatku potřebných materiálů, rozbití nástroje. Takové ztráty obvykle nepřesahují 7 % pracovní doby. S ohledem na to se potenciální počet člověkohodin bude rovnat:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 člověkohodin prakticky dostupných.

Nyní vypočítejte normální hodiny. Pokud efektivita práce této pracovní skupiny nepřekročí normu a je rovna 100 %, pak počet normohodin bude 342, pokud je efektivita práce v této skupině vyšší a rovná se 110 %, pak budete mít 342 * 1,10 = 376,2 standardních hodin k dispozici - hodin.

Z těchto výpočtů můžete vidět, že pokud je této skupině přiřazena zakázka s předpokládanou dobou dokončení 400 hodin, pracovníci ji nestihnou dokončit za týden. Počítejte s tím a řešte problém zvýšením počtu pracovníků nebo převedením části zakázky na jiné oddělení.

Prameny:

• Jak vypočítat standardní hodinu

Efektivita každého podniku závisí na plánování. Pokud potřebujete sestavit plán výroby produktů nebo služeb, musíte vědět, co je normohodina. Jedná se o časový standard, který odráží složitost konkrétní operace ve výrobě. Za zmínku také stojí, že přímo ovlivňuje náklady na produkty a poskytované služby. Standardní hodinu si můžete vypočítat sami.

Návod

Chcete-li vypočítat hrubé odpracované hodiny, vynásobte počet zaměstnanců zaměstnávaných podnikem celkovým množstvím času, který trvala výroba daného produktu. Je nepravděpodobné, že se bude rovnat skutečně stráveným hodinám, což by mohlo být normou. To se vysvětluje skutečností, že každá pracovní doba ve výrobním procesu je využívána s různou intenzitou.

Nezapomeňte na přestávky na oběd, odpočinek. Řekněme, že společnost má 10 zaměstnanců. Celková pracovní doba týdně je 40 hodin. Dělají si dvě desetiminutové přestávky denně. Celkový čas, který 10 pracovníků strávilo přestávkami: (10 minut * 2 * 5 pracovních dnů) * 10 pracovníků = 1000 minut, což v hodinách odpovídá 16,7.

Pro přesnější měření vezměte v úvahu nepřítomnost a dny dočasné pracovní neschopnosti pracovníků. Vše závisí na počtu svátků, které připadají na konkrétní období roku, a nejen na tomto. Pokud vezmeme průměrnou hodnotu tohoto ukazatele za rok, pak se rovná 4 %. Nyní přepočítejte normohodiny s přihlédnutím k tomuto ukazateli: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 člověkohodin.

Abyste web neustále nenavštěvovali a nesledovali, jaké časové normy jsou k dispozici, je pro vás k dispozici mechanismus pro vyhledávání aktualizací. Díky tomu můžete automaticky přijímat zprávy o tom, kdy a jaké regulační rámce jsou na webu zveřejněny. Správa regulační základny|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/4.png Správa regulační základny (stáhnout)|https://212709.selcdn. ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/3.png Správa regulačního rámce|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer /rtimes/times/5.png Statistika Při práci s velkými databázemi se vždy zajímalo, kolik záznamů, v našem případě norem, je do databáze načteno.

Autonormy online

Jednoduchá nebo složitá porucha, následky nehody a dokonce i plánovaná údržba - to vše vede majitele vozu do servisního střediska. Zároveň musíte po celou dobu opravy opustit auto a používat MHD.
V mnoha případech je to velmi nepohodlné. Bez vozidla je to těžké nejen pro podnikatele. Jak jít například na trh, odvézt děti do školy nebo oddílu? A jestli je auto pracovní nástroj? Pak se situace stává téměř bezvýchodnou.

Pozornost

Proto se každý majitel automobilu tak zajímá o typické časové normy pro opravy nákladních a osobních automobilů. Když je bude znát, bude moci upravit své plány tak, aby absence vozu nezpůsobila ztráty.

Co dávají normy Rozdělení času na opravy a údržbu vozidel umožňuje majitelům zařízení rozhodovat o plánech.

Časové normy pro opravy automobilů (autonomní normy)

Info

Ale ve skutečnosti: klíč nesedí, matice je zaseknutá, topný olej se roztekl, je nutné ho otřít (a tak dále) - celou tu dobu, ale automobilka s tím nepočítá. Na něčem je ale potřeba stavět, takže normohodina je přibližná hodnota.

Důležité

A jeho cena závisí na třech faktorech:

• Značky automobilů: například průměrné náklady na standardní hodinu u Daewoo jsou 20 USD a u Bugatti 240 USD plus cena podle pojistné smlouvy.

O službě 40 značek, 3 000 modelů, 600 000 standardů - to je materiál, který je na našem portálu k dispozici všem v kteroukoli denní dobu. Díky snadnému a srozumitelnému rozhraní a strukturovaným standardům je práce se službou pohodlná a produktivní.

Novoroční slevy!!!

Například pro servisní středisko specializující se na servis konkrétní značky automobilu budou platit normy stanovené výrobcem této značky. Pokud se ale se stejnou prací obrátíte na známého automechanika nebo na malou dílnu, která nemá odpovídající diagnostické a dokonce ani opravárenské (například ne všechny dílny mají kamery pro lakýrnické práce), můžete na standardní hodin.

Někdy pracovníci autoservisu tvrdí, že na velmi staré auto nelze aplikovat normy, a skutečně, práce v autoservisu a to, co „píšou v továrně“, jsou dva velké rozdíly. Ale takové výmluvy lze bezpečně ignorovat.

Časové limity pro opravy a údržbu automobilů

Pro opakování standardu je nutné vytvořit podmínky odpovídající „experimentu“: rozložit speciální nástroj, sestavit pracovní plán, spustit stopky a „jdeme na to!“. Ale ve skutečnosti: klíč nesedí, matice je zaseknutá, topný olej se roztekl, je nutné ho otřít (a tak dále) - celou tu dobu, ale automobilka s tím nepočítá.

Na něčem je ale potřeba stavět, takže normohodina je přibližná hodnota. A jeho cena závisí na třech faktorech:

• Typ práce (montážní a mechanická, elektrická, armatura, opravy jednotek, lakování) - zde, jak chcete, a také jak vysoce placený odborník je.
• Značky automobilů: takže průměrné náklady na hodinu pro Daewoo jsou 650,00 rublů a pro Bugatti - 7700,00 rublů.

Kde najdu standardní hodiny pro opravy vozidel?

Normy pro nákladní automobily Pro zjištění norem pro opravy a renovace nákladních vozidel domácí výroby se doporučuje podívat se na Mezisektorové agregované časové normy pro opravy automobilů. Tento dokument lze snadno najít. Reguluje:

• Norma času na opravu vozidel KAMAZ.
• Norma času na opravu vozidel KRAZ.
• Norma času na opravu vozu MAZ.
• Norma času na opravu vozů ZIL.
• Normy času pro opravy vozů GAZ.

Musíte vědět, že všechny tyto normy jsou určeny k provádění práce v profesionální dílně, s profesionálním vybavením a materiály, stejně jako profesionálními pracovníky.

Bezplatný online program normohodin pro autoservisy, normohodin za sto

Pak bude odvolání k nim rychlejší a jednodušší. Výběr značky a modelu vozu|https://212709.selcdn.ru/autodealer-site/public/old/images/soft/autodealer/rtimes/times/2.png Kalkulace (analýza nákladů na práci) Kalkulace je dokument, který obsahuje informace o souhrnu prací, zboží a souvisejících produktů a plní funkci předběžného odhadu nákladů na opravy. Jedná se o mezidokument nezbytný pro obecné posouzení rozsahu prací a jejich nákladů v závislosti na ceně náhradních dílů (zboží) a mzdových nákladech (práce).
V budoucnu můžete na základě odhadů nákladů vytvářet zakázky (dostupné pouze s otevřenou licencí modulu "AutoDealer: Servis").

Standardní hodiny pro opravu auta online

Značky a modely

• Kalkulace (analýza ceny práce)
• Standardní hodinová cena
• Předpisy
• Obecné práce
• Pracovní balíčky
• Související produkty
• Audatex
• Export a import
• Časové sazby AutoData

Značky a modely Pro pohodlí uživatele jsou všechny modely seskupeny podle značek. Budete si moci nakonfigurovat pro vás nejpohodlnější zobrazení seznamu (měřítko, viditelnost jednotlivých panelů, uspořádání polí).

Program může obsahovat několik norem pro stejný model, lišících se datem vydání katalogu, tzn. relevantnost. Také jsou zde stručné informace o každém modelu a regulační dokument s uvedením relevance. "Oblíbené".

Časové limity pro opravy automobilů online

• Podíl čerpacích stanic z nákladů na práci velitele.

O službě "AUTONORM online" 40 značek, 3000 modelů, 600000 standardů - to je materiál, který je na našem portálu k dispozici všem v kteroukoli denní dobu. Díky snadnému a srozumitelnému rozhraní a strukturovaným standardům je práce se službou pohodlná a produktivní. Editace pozic (standardů) Kliknutím na odkaz standard v horní tabulce standard vstoupí do tabulky vybraných pozic s hodnotou časové normy deklarované automobilkou. Někdy je ale potřeba upravit název, množství, časovou sazbu, cenu. Tuto potřebu jsme předvídali a přidali editační funkci dvojklikem na záznam v tabulce vybraných norem, kde jsou k editaci všechna pole. Úprava přidat.

Časové limity pro opravy automobilů online

Pro pohodlnou a produktivní práci se službou musíte zadat dvě hodnoty:

• Cena za hodinu (standardní hodina): používá se k určení výchozí ceny při přidávání normy. Normy, které byly přidány před nastavením ceny, budou po přidání automaticky opraveny.
• Název organizace – tato informace se zobrazí při tisku.

Výpočet nákladů na opravy Chcete-li vypočítat náklady na opravy, musíte zadat náklady na normohodinu. Cena práce je kalkulována v rámci norem a sečtena do konečné částky. Kdo může využívat online službu AUTONORM? Při tvorbě služby Autonorma-online jsme se zaměřili na dvě kategorie uživatelů, ale budeme velmi rádi, pokud bude publikum služby širší.

Mnohem snazší je tedy obrátit se na internetové služby, kde jsou takové sbírky dostupné, dají se zdarma stáhnout a speciální internetový program, pomocí kterého si spočítáte potřebnou normohodinu. Která metoda je lepší Odborníci tvrdí, že internetový program, který určuje požadované časové normy pro opravy automobilů online, je mnohem pohodlnější než sbírka od výrobce.

S jeho pomocí se určují náklady na provedení nezbytných prací: oprava, údržba, restaurování. Tento program umožňuje nejen zjistit požadovaný čas, jeho databáze obsahuje veškeré údaje o náhradních dílech vyráběných výrobcem konkrétního modelu vozidla, které jsou relevantní nejen pro opravy nebo údržbu v servisním středisku, ale také pro opravy na vlastní pěst.

V případě vážné poruchy vozidla je motorista nucen dát vůz k opravě do servisu. V moderním městě se podnikatel bez vozidla obejde jen stěží. V případě poruchy se každý motorista zajímá o dobu trvání opravy a údržby vozidla. Právě kvůli tomu byly vyvinuty určité normy pro restaurování a údržbu automobilů, včetně koncepce normohodiny. Standardní hodina umožňuje určit nejen dobu zotavení vozidla, ale také náklady na odstraňování závad. Proto před předáním svého oblíbeného vozu do servisu byste se měli seznámit s normami času na rekonstrukci. V tomto ohledu vyvstává otázka - jak určit normovanou hodinu pro opravy automobilů?

Protože se doba opravy liší v závislosti na výrobci a značce vozidla, byla vytvořena speciální sbírka norem doby údržby. Stejně jako jakýkoli jiný ukazatel normy vám normovaná hodina umožňuje řídit dobu trvání práce. Díky znalosti norem času na údržbu a obnovu vozidla získá motorista také příležitost přiměřeně posoudit náklady na obnovu vozu.

Jak stanovit normu pro údržbu a rekonstrukci stroje?

Seznam údržbářských prací a časové normy pro jejich provedení vypracovává výrobce vozidla. Výrobce také určuje cenu standardní hodiny pro svá vozidla. Každá automobilka poskytuje všechny potřebné informace o údržbě pouze svých výrobků.

Ne každý se přitom může zdarma dostat k normám poskytovaným výrobcem pro rekonstrukci a údržbu vozidel. Výrobci automobilů šíří informace o normách doby oprav pouze jejich oficiálním zástupcem. V tomto ohledu vyvstává otázka - jak může majitel vozidla zjistit hodinu opravy vozu a její cenu?

Servisní střediska se samozřejmě zdráhají poskytovat informace o standardech pro určité práce. Proto, aby bylo možné jasně porozumět době opravy a přiměřeně posoudit její náklady, je nutné přistupovat k základně norem.

Jednou z možností, jak zjistit normohodinu údržby, je stažení sbírky časových norem pro opravy automobilů. Dnes může každý uživatel najít dokument obsahující informace o období a nákladech určité práce na obnovení stroje. Tato metoda má však své vlastní charakteristické nevýhody. Faktem je, že dokument obsahuje velké množství informací a je poměrně obtížné najít konkrétní model auta.

Praktičtější metodou je hodinový program oprav a údržby auta online – online. Kromě hlavní sady dočasných hodnot pro údržbu vozu má tento program řadu dalších funkcí. Program zjišťuje cenu práce v odborné dílně, zjišťuje i množství odvedené práce. Program Time norm - online, umožňuje přístup k databázi informací o hodinkách pro opravy automobilů od různých výrobců.

Klíčové výhody internetové služby pro autoservis a standardní hodiny údržby.

• Schopnost provést všechny potřebné výpočty pro stanovení nákladů na servis vozidla s přihlédnutím k normám stanoveným výrobcem pro opravu vozidla.
• Poskytnutí všech potřebných informací o rekonstrukci, demontáži, výměně a lakování každého prvku stroje.
• Možnost získat přístup k normohodinám a posloupnosti prací na restaurování vozu, stanovené výrobcem vozu.
• Databáze obsahuje všechna běžná čísla náhradních dílů výrobce. Tyto informace budou užitečné pro provádění vysoce kvalitního restaurování nejen v autodílně, ale také při servisu vozu vlastníma rukama.
• Vizuální ukázka nejdůležitějších systémů a komponentů vozu.
• Možnost stažení všech provedených kalkulací pro další tisk.
• Databáze programů obsahuje většinu strojů vyrobených od roku 1985. Do teď. Kromě toho databáze obsahuje informace o většině výrobců v různých zemích. Proto po obdržení plné verze programu můžete zjistit všechny potřebné informace o opravách domácích i zahraničních automobilů.

Každé servisní středisko pro restaurování, lakování a údržbu automobilů má tento program k dispozici. Profesionální oprava auta je prostě nemožná bez dostupnosti všech informací umístěných v databázi. Normohodina umožňuje posoudit pracnost a cenu práce nejen majitelům vozidel, ale především mistrům údržby strojů.

Většina cen za renovaci vozidla vychází ze všech standardů poskytovaných výrobcem. Odborná dílna provede práce vždy podle lhůty stanovené výrobcem. Ale jak ukazuje praxe, často je oprava stroje zpožděna po delší dobu, než uvádí výrobce.

Normohodina a všechny normy uváděné výrobcem jsou užitečné nejen pro zaměstnance dílny. Program s normami doby obnovy také uvádí sériová čísla originálních a vyměnitelných náhradních dílů, což bude neméně užitečné při opravách svépomocí. Majitel vozidla, který má k dispozici všechny informace poskytnuté výrobcem o údržbě stroje, bude schopen samostatně odstranit poruchu pomocí vysoce kvalitních originálních dílů.

Standardní hodina udávaná výrobcem samozřejmě předpokládá použití profesionálního diagnostického a opravárenského zařízení. Proto při práci s vlastními rukama bude téměř nemožné dodržovat stanovené normy. Ukazuje se tedy, že pokud výrobce stanoví pro kontrolu pohonného ústrojí jednu normohodinu, pro dodržení stanovené doby musí mít osoba provádějící kontrolu profesionální diagnostické zařízení. V případě, že výrobce vozidla udává časový úsek jedné hodiny na demontáž motoru, předpokládá se použití všech potřebných stahováků a hydraulických držáků.

Jak je zřejmé, normohodina je odhalena přímo ve výrobě, která vyrábí automobily. Vzápětí výrobce do databáze přidává výrobní čísla náhradních dílů moderních vozů. Vzhledem k tomu, že informace shromážděné výrobcem jdou hodně daleko a automobilový nadšenec je dostává jako poslední, zůstává většina informací o nejnovějších modelech aut po určitou dobu neznámá.

Rychlá oprava!

Náklady na normohodinu opravy automobilů jsou jedním z klíčových ukazatelů, které ovlivňují cenovou atraktivitu autoservisu pro zákazníky a ziskovost autoservisu. Tento článek odhaluje objektivní mechanismy cenotvorby služeb. Prezentované informace jsou určeny především specialistům zabývajícím se cenovou problematikou ve službě a také informativní pro širokou škálu motoristů se zájmem o toto téma.

Základy cen autoservisu

Základní mechanismus tvorby ceny služeb v dobře organizovaném autoservisu je jednoduchý: časová sazba stanovená referenční knihou pro konkrétní servisní operaci se vynásobí schválenými náklady na normohodinu.

Časové normy stanovuje výrobce vozu s přihlédnutím ke konstrukčním vlastnostem jednotlivých modelů vozů vlastní výroby. Tyto informace jsou k dispozici dealerským stanicím a autorizovaným servisním stanicím přímo od výrobce automobilů. Použití jednotných časových norem a pracovní technologie je navrženo tak, aby zákazníkům zaručilo obsluhu v jakékoli úřední službě podle jednoho standardu.

Stojí za zmínku, že někdy oficiální prodejci svého softwaru systematicky nebo jejich zaměstnanci při zadávání zakázek individuálně upravují standardy stanovené výrobcem automobilů, aby tímto způsobem opravili zjevné chyby v adresáři nebo zvýšili své výdělky.

Samostatné čerpací stanice jsou v obtížnější pozici: mají mnohem širší paletu obsluhovaných strojů, jejichž konstrukční vlastnosti předurčují rozdíl v délce trvání stejného druhu práce. Navíc je často prostě nereálné, aby nezávislé stanice bez přímého kontaktu s automobilkami získávaly různé časové normy a udržovaly svou databázi v této části aktuální. Své ceny za práci si nejčastěji určují na základě průměrných převažujících cen přímých konkurentů, nebo se spoléhají na vlastní dříve nasbírané zkušenosti – vytvářejí si vlastní referenční knihu základních standardů, kterou berou pouze jako základ, přičemž zákazníkům nabízejí k zaplacení navíc „po faktu“, v závislosti na skutečné době trvání práce na konkrétním vozidle. Samozřejmě, že někdy kontaktní personál takových čerpacích stanic využívá možnosti „podvádět“ ve svůj prospěch, když si uvědomí, že se stýká s nepříliš znalým motoristou. Oficiální dealerské stanice a autorizované servisy v této části jsou předvídatelnější, protože jsou vázány povinností vůči automobilce uplatňovat jednotné časové normy. "Triky" v jejich tvorbě se také najdou, ale jsou spíše výjimkou než pravidlem.

Rozlišení nákladů na normohodinu na opravy automobilů

Náklady na normohodinu opravy vozu schvaluje vedoucí firmy nebo ředitel servisu. Je velmi vzácné, že se používá jedna hodnota - nejčastěji mluvíme o diferencovaném stanovení cen. Takže například oficiální dealerské centrum může pracovat s následujícími položkami nákladů na standardní hodinu na opravy a údržbu automobilů:

na údržbu (údržbu) automobilů v záruční době;

pro TR (údržbu) pro vozy v záruční době;

pro STK a TR v pozáruční době;

pro vozy jiných značek;

na automobilech zaměstnanců společnosti;

za služby místa montáže pneumatik a místa mytí;

pro vnitropodnikové vypořádání se společnostmi stejné skupiny;

za nekomerční interní práce prováděné na náklady společnosti samotné pro vlastní potřebu (mytí jejích testovacích vozů apod.).

Náklady na standardní hodinu v autoservisu na údržbu záručních vozů jsou samozřejmě nejvyšší mezi ostatními. Logika takové cenové politiky je jednoduchá: majitel vozu je „svázán“ se servisem prodejce tovární zárukou a trpí kvůli tomu vysokými cenami.

Náklady na standardní hodinu oprav automobilů v záruční době (aktuální opravy) jsou často stanoveny sníženou sazbou, protože v této části již oficiální servis pociťuje konkurenci nezávislých čerpacích stanic. Výměnu brzdových destiček a další práce, které nejsou zahrnuty do údržby dle předpisů a nespadají do záruční práce pro klienta zdarma, může majitel vozu provést v náhradním servisu za atraktivnější ceny.

Náklady na standardní hodinu na opravy automobilů a jejich údržbu u oficiálního dealera, když auto opustí záruční dobu, zpravidla drasticky klesají. Majitel přichází o bezplatné možnosti odstraňování problémů v rámci záruční podpory automobilky a ztrácí motivaci platit vysoké sazby. Téměř všichni oficiální dealeři jsou nuceni na to reagovat, aby si klienta udrželi. Stejnou práci ve stejné kvalitě na starém voze odvedeme za ceny přibližně jedenapůlkrát až dvakrát nižší, než jaké se používají v záruční době. Důležitou okolností je také fakt, že často během této doby vůz přechází na nového majitele. Druhý, třetí a další majitelé aut zvažují servis kdekoli (až do garáže soukromého mechanika) a je nejméně pravděpodobné, že utratí za servis prodejce stejné množství peněz jako kupující nového vozu, který si chce ponechat záruku výrobce automobilu v prvním případě. let vlastnictví. Servisní stanice specializovaná na určitou značku vozů, zejména v rámci dealerství, může bezpečně držet ceny vozů v pozáruční době provozu mírně vyšší než alternativní služby. Tato možnost je založena na tom, že velká část bohatých klientů je připravena si za tento malý rozdíl připlatit za kompetentnost výkonných umělců, nižší rizika a související zákaznický servis na vyšší úrovni. To platí zejména pro majitele automobilů značek, které patří do segmentů High-middle (nadprůměr), Premium a Lux ​​.

Cena standardní hodiny opravy vozu v autoservisu oficiálního dealera pro vozy neklíčových značek je buď o něco nižší než u vozů „jejich“ značky v pozáruční době, nebo vyšší. První případ ukazuje na zájem vedení poskytnout centru a zaměstnancům další příjmy. Druhý případ ukazuje opačnou politiku, protože management nechce poskytovat nízkopříjmové služby z toho či onoho důvodu.

Například u autorizovaných prodejců prémiových značek lze nastavit vysoké „barážní“ ceny za vedlejší autoservisy, aby se omezil servis vozů masových značek a nenarušila se aura exkluzivity pro jejich hlavní zákazníky. Navíc práce se stroji, které nemají přístup k technickým informacím a schváleným metodám oprav, je spojena se zvýšeným rizikem chyb a následné odpovědnosti. Ano, a drahé vybavení se opotřebovává a nepřináší dostatečnou úroveň zisku z peněz investovaných do něj. Takovou cenovou strategii mohou následovat prodejci, jejichž čerpací stanice je nabitá vozy specializované prémiové značky pro ziskové aktivity.

Náklady na normohodinu u oprav firemních vozů (interní práce) a u interních firemních zákazníků (vozy firem ve své skupině) se odvíjejí od politiky vedení s přihlédnutím k aktuálnímu rozdílu ve zdanění firem a některých dalších faktory. Například, když autoservis funguje na zjednodušeném daňovém systému, je pro společnost stejného vlastníka, která funguje v obecném daňovém režimu, výhodnější poskytovat služby za přemrštěné náklady. Existují však i rizika nároků finančních úřadů na takovou „optimalizaci“ s vážnými důsledky.

Jaká jsou klíčová měřítka pro rozhodování o nákladech na normohodinu opravy auta? Za prvé se řídí dvěma faktory: pro zákazníky služeb za placené služby se řídí převažujícími cenami přímých konkurentů v jejich tržním segmentu a pro stanovení minimálních cen za interní práci a údržbu vozů zaměstnanců začínají z přímých mzdových nákladů pro mechaniky.

Při kalkulaci nákladů na normohodinu na opravu auta je třeba ke stanovené sazbě za platbu mechanika za každou prodanou normohodinu přičíst rezerva na dovolenou a výdaje v nemocnici. Při základní délce dovolené za kalendářní rok 28 kalendářních dnů a převážně mužské skladbě zaměstnanců lze rezervu vypočítat ve výši cca 12 % (poměr počtu dnů dovolené k pracovníkům za rok). K tomu všemu je třeba připočíst 30,4 % na pokrytí nákladů na placení jednotné sociální daně (UST) a srážky „za úrazy“. Rovněž stojí za to přidat určitou částku na pokrytí řady přímo souvisejících nákladů, které by měly zahrnovat minimálně:

částka k úhradě za bankovní služby za převod mzdy zaměstnanci a zdanění podle aktuálních bankovních sazeb za zúčtování a hotovostní služby;

částku za opotřebení montérek, za prací a čisticí prostředky, které se podle platné legislativy spoléhají na mechaniky, za hadry a další materiály, které nejsou zahrnuty v objednávce k úhradě objednatelem;

částka za odpis nástroje (stanovená výpočtem vydělením nákladů na odepsaný nástroj za dlouhé období (například rok nebo i dva nebo tři roky) a počet uzavřených „komerčních“ normohodin za stejné období;

některé další v souladu s manažerskými a účetními zásadami.

S počátečními informacemi můžete provádět ne nejsložitější, ale důležité výpočty.

Příklad výpočtu nákladů na normohodinu na opravu auta

Zvažte příklad výpočtu nákladů na normohodinu na opravy automobilů v roce 2018 v segmentu cestujících. Předpokládejme tedy:

300 rublů - mzdová sazba pro mechanika za každou normohodinu uzavřenou na objednávky-objednávky (z nichž 261 se platí přímo mechanikovi a 39 rublů je daň z příjmu fyzických osob a je splatná do rozpočtu);

45 rublů - tarif pro výpočet mezd pro hlavního akceptora (pro zpracování dokumentů a řešení dalších problémů);

15 rublů - tarif pro získání bonusu k platu mistra (za technologickou podporu práce a konečnou kontrolu kvality);

43,2 rublů - rezerva na dovolenou a nemocenskou;

122,57 rublů - UST a zranění;

30 rublů - související náklady;

Celkem to vychází o něco méně než 556 rublů přímých nákladů na odměny přímých exekutorů a přímé související náklady.

Nyní stojí za zvážení zdanění činností za poskytování služeb. Například v rámci obecného režimu zdanění je nutné připočítat daň z přidané hodnoty (DPH) v aktuální sazbě. Nejčastěji jsou v současné době služby služby bez DPH v rámci zjednodušeného daňového systému (STS). V nejjednodušší variantě výpočtu se jedná o daň ve výši 6 % z hrubého příjmu bez zohlednění nákladů. To znamená, že výše přímých nákladů, které obdržíme, by měla být alespoň 94 % stanovených nákladů na hodinu placeného času. Minimální náklady na standardní hodinu na opravy automobilů podle našeho příkladu by měly být 556/0,94 = 591,5 rublů. V případě mzdové sazby pro mechanika se jedná o minimum, které nezohledňuje výpočty odpisů dlouhodobého majetku (především zařízení čerpacích stanic), náklady na elektřinu v oblasti opravy a další náklady na dílnu.

Při výpočtu celkových nákladů na normohodinu na opravy automobilů se berou v úvahu nejen přímé náklady na mechaniky a náklady na dílnu, ale také všechny náklady společnosti, včetně nákladů na správu, úroky z úvěrů na organizaci a rozvoj podnikání atd.

Výpočet nákladů na 1 normohodinu se zpravidla provádí vydělením odpovídajících nákladů časově rozlišených podle účetnictví počtem obchodních normohodin uzavřených za stejné vykazované období. Pro výpočet je lepší vzít rok, což vám umožní vzít v úvahu sezónní výkyvy v úrovni nákladů a objemů práce. Stejně tak si můžete spočítat téměř jakékoliv další náklady na hodinu poskytovaných služeb.

Významně se na nákladech čerpacích stanic podílí pronájem prostor nebo účtování investic do výstavby a vybavení. Vezměme si například, že pronájem vhodné místnosti pro malou soukromou službu pro několik míst bude stát podle nejkonzervativnějších odhadů přibližně 300 000 rublů měsíčně. Při uzavření 1000 normohodin měsíčně v průměru na rok bude mít každý z nich 300 rublů zaplaceného nájemného. Dále jsou zde náklady na vytápění, osvětlení a údržbu areálu a přilehlého území, odvoz odpadků, platby za komunikační služby atd. Společnost také nese náklady na vedení, vedení personální evidence a účetnictví. Náklady na normohodinu u opravy auta by měly zohledňovat i zájem majitele firmy.

Pokračujme výše uvedeným příkladem:

556 rublů - mzdové náklady s daněmi pro klíčový personál;

300 rublů - náklady na pronájem prostor a přilehlého území;

50 rublů - náklady na údržbu;

100 rublů - náklady na správu;

150 rublů - zájem majitele.

Ukázalo se to ve výši 1156 rublů. S přihlédnutím ke zjednodušenému daňovému systému ve výši 6% by náklady na standardní hodinu pro zákazníky měly být v průměru alespoň 1 230 rublů po zohlednění všech poskytovaných slev. Náklady na normohodinu ve výše uvedeném příkladu lze přiřadit o něco méně za předpokladu, že část nutných nákladů a zájem vlastníka pokryje zisk z prodeje náhradních dílů a spotřebního materiálu.

Nejtěžší je to u oficiálních prodejců automobilových značek. Vybudování a vybavení služby v rámci dealerského centra zařízením podle všech standardů je stojí desítky nebo dokonce stovky milionů rublů. Automobilka zároveň vyžaduje, aby prodejce nesl značné provozní běžné náklady podle zavedených servisních standardů. To vše přispívá k velmi solidnímu navýšení nákladů na poskytované služby.

Stojí za zmínku, že podrobná kalkulace nákladů na normohodinu na opravy automobilů je v současné době sestavována zřídka, protože vyžaduje práci kvalifikovaného ekonoma nebo zkušeného účetního s dalšími kompetencemi v oblasti cenotvorby. Mnozí se řídí pouze cenami již zavedenými na místním trhu.

Tabulka nákladů na normohodinu na opravy automobilů

Tabulka nákladů na normohodinu za opravu auta v autoservisu v roce 2018, například:

pro interní práci (údržba vlastního vozového parku) - 500-600 rublů;

pro zaměstnance autocentra - od 600 do 1 000 rublů, v závislosti na vnitřní politice společnosti;

pro údržbu (TO) během záruční doby: pro masové značky rozpočtu a střední úrovně - 1200-1500 rublů, pro značky vyššího středního segmentu (vysoký střední, například Toyota, Volkswagen, Honda) - od 1500 do 1800 rublů, pro prémiové značky - od 2700 do 3500 rublů;

na údržbu vozu v pozáručním období - od 1200 do 2000 rublů, v závislosti na prestiži značky a stáří samotného vozu (například pro vozy prémiové značky nad 3 a do 5 let - 1800-2000 rublů a více než 5 let - 1200-1300 rublů).

Je hodinová sazba za opravy automobilů uplatňována vždy správně? Ne vždy. Některé vysoce konkurenční typy prací mohou podléhat fixní snížené ceně. To platí pro montáž a mytí pneumatik u autorizovaných prodejců. Bodové snížení lze uplatnit i na jednotlivá díla, která jsou považována za „cenové majáky“. Klienti často žádají ceny za takové práce a podle nich posuzují především výši cen v servisu - výměna motorového oleje, výměna brzdových destiček a podobně. Někteří zákazníci mohou mít navíc nárok na další slevu od vlastníka nebo pověřeného provozního ředitele. Kromě toho, v závislosti na přiměřenosti počtu normohodin podle referenční knihy pro jednotlivé práce a elasticitě odezvy zákazníků služby na konečnou cenu, může správa čerpacích stanic zavést samostatné úpravy. Někteří výrobci automobilů uplatňují politiku jednotných cen za údržbu, což může ve srovnání s referenční sazbou a cenou za standardní hodinu u konkrétního oficiálního prodejce také způsobit nesrovnalosti. Je vhodné ještě jednou připomenout, že mnoho soukromých autoservisů a nezávislých autoservisů střední velikosti se ve své cenotvorbě intuitivně zaměřuje na konkurenční prostředí a vlastní chápání poměru ceny a kvality za poskytované služby.

Průměrné náklady na hodinu na opravu auta

Průměrné náklady na normohodinu na opravy automobilů odrážejí konečný výsledek celkových služeb poskytovaných za různé náklady. Je stanovena vydělením nákladů na služby počtem normohodin pro uzavřené zakázky za zvolené období.

Pokles hodnoty průměrných nákladů na normohodinu na opravy automobilů může být předurčen následujícími hlavními důvody:

zvýšení podílu práce při nízkých nákladech - např. zvýšení pozáručních oprav se stabilizací nebo snížení objemu údržby u strojů, které jsou v záruční době;

snížení nákladů na normohodinu;

rozšíření praxe dalších slev z ceny práce.

Nárůst průměrných nákladů na normohodinu na opravy automobilů je dán důvody opačného efektu.

Pro ilustraci si uveďme jednoduchý příklad. Na čerpací stanici bylo uzavřeno 900 normohodin za stanovené sazby 1200 rublů bez slev. Dalších 100 normohodin bylo uzavřeno za 1000 rublů, tj. se slevou. Celkový příjem je 1 180 000 rublů a průměrné náklady na standardní hodinu jsou 1 180 rublů.

Studium dynamiky objemů a průměrných nákladů na normohodinu na opravy automobilů odděleně podle typů oprav nebo kategorií zákazníků nám umožní lokalizovat faktor v chování konečných ukazatelů poskytovaných služeb. Hlubokou strukturovanou analýzu je užitečné provádět samostatně pro komerční a vnitropodnikové objemy služeb. Průměrná normohodina oprav automobilů, která je období od období stabilní, často skrývá negativní události vyžadující zásah, nebo naopak z jiných důvodů neutralizuje pozitivní výsledky cíleného úsilí personálu v některých významných oblastech.

Závěr

Náklady na normohodinu na opravu auta vyžadují správnou, kvalifikovanou a nepříliš složitou kalkulaci, která vám umožní vědomě volit klíčové kontrolní body ve vaší cenové politice a správně porozumět souvislostem příčin a následků v ziskovosti či nerentabilitě firmy. autoservis. Výsledky výpočtu by měly být pečlivě porovnány s cenami převládajícími na tomto trhu pro přímé a potenciální konkurenty a reakce zákazníků by měly být pod kontrolou. To je nutné pro nalezení optimálního poměru ceny a kvality poskytovaných služeb a ziskového provozu autoservisu.