Čas od času se každý automobilový nadšenec rozhodne vylepšit zvuk standardního audio systému. A jedním z kroků při realizaci plánu je výměna standardního rádia za něco modernějšího. A pak vyvstává otázka - jak provést náhradu? Nejjednodušší způsob je jít do servisního střediska, ale můžete to udělat sami pomocí několika jednoduchých doporučení.
Při výběru rádia byste měli věnovat pozornost přítomnosti speciálního adaptéru normy ISO v sadě. Faktem je, že v různých rádiových magnetofonech mohou být odlišné typy konektory a svorky pro připojení napájecích, řídicích a reproduktorových systémů. A v autě se elektroinstalace provádí podle normy ISO. K připojení k němu potřebujeme tento adaptér. Pokud není součástí sady, musíte si ji zakoupit samostatně. Ale přesně takové, které se hodí k vašemu modelu rádia. Demontáž starého a instalace nového rádia se provádí s vypnutým zapalováním a vyjmutým záporným pólem baterie. K demontáži starého rádia budete potřebovat originální klíče, které k němu byly dodány. Je třeba odstranit přední panel, ozdobný rám a vložte originální klíče do vodítek zámku. Poté pevně stiskněte klávesy, dokud se nezastaví, a přitáhněte je k sobě. Zámky se odemknou a rádio vyjde spolu s klíči. Odpojte ISO konektor, anténní drát, servisní dráty a vyjměte rádio spolu s kabelovým svazkem. Před instalací je třeba ze starého rádia sejmout montážní rámeček. Obvykle se připevňuje k palubní desce vozidla vyklopením montážních úchytek. U některých modelů automobilů lze montážní rám dodatečně zajistit samořeznými šrouby. Opatrně jej vyjměte. Nové rádio připravíme k montáži, sejmeme z něj montážní rámeček a připojíme ISO adaptér. Namontujeme se přístrojová deska nový montážní rám na obrázku a podoba starého. Přivedeme do něj kabelový svazek a připojíme jej k ISO adaptéru. Nezapomeňte připojit anténní kabel a případné další vodiče. Všechna připojení provádíme striktně podle pokynů pro vaše rádio. Zkontrolujeme připojení. Abychom to udělali, nezasouváme rádio úplně do rámu, čímž zabráníme fungování zámků. Připojte baterii a zapněte zapalování. Po zapnutí rádia jej zkontrolujeme ve všech režimech: CD, rádio, USB (pokud je k dispozici). Při správné instalaci vše funguje bezchybně a instalace může být dokončena. Vypněte zapalování a zasuňte rádio do montážního rámu, dokud nezaklapne. Po aktivaci zámků nainstalujeme ozdobný rám a přední panel. To je vše, instalace je dokončena.Výměna standardního rádia je velmi běžná praxe. Většině majitelů automobilů se tovární hlavní jednotka vůbec nelíbí, nejčastěji není technicky aktualizovaná, je trochu pomalá a má nepohodlnou funkčnost.
V obchodech snadno najdete náhradu za standardní zařízení. I když je velikost nového rádia menší, ve stejných obchodech si můžete koupit speciální panelový rámeček pro váš vůz. Nové zařízení tak bude stát tak, jak má, a vy si užijete kvalitní zvuk své oblíbené hudby.
K výměně budete možná potřebovat:
- rám panelu pro vaše auto;
- nové rádio;
- adaptér pro ISO konektor;
- šroubovák, kleště.
Hlavní je nezapomenout odpojit baterii.
Výměna původního rádia Nissan
Pro Nissan je vhodné 1DIN rádio např. Pioneer. Chcete-li sejmout standardní zařízení, nejprve opatrně vytáhněte panel s mřížkami ventilátoru, aniž byste jej odpojili. Poté je zásuvka pod standardním zařízením odstraněna. Poté můžete vidět šrouby držící zařízení, které je třeba odšroubovat.
Dále se vysune staré rádio, rámeček a rámeček a odpojí se všechny k němu připojené konektory a anténa. K odpojení staré rádio na Nissanu je třeba nejprve odšroubovat rám přichycený šrouby z rádia s rámem a poté rám přišroubovat zpět k rámu.
Na rám a rám je přišroubováno nové rádio. Pomocí ISO konektoru, zakoupeného předem speciálně pro model Nissan požadovaného modelu, se připojí kabeláž. Pokud potřebujete schéma zapojení nebo pinout, je to obvykle uvedeno v návodu k vozidlu. Po všech manipulacích můžete nové zařízení nainstalovat na své místo v autě a také jej nainstalovat zpět odstraněné panely pod a nad rádiem. Výměna standardního rádia Nissan je tedy poměrně jednoduchá. A v případě Almery N16, kde ta standardní čte pouze CD, je pro pohodlné používání nutná výměna.
Více informací o výměně rádií najdete ve videu.
Výměna původního rádia Ford
Pro Ford je standardní Rádio Ford 6000CD, což se nelíbí téměř všem uživatelům. Nemá USB vstup, formát MP3 není čitelný a je velmi špatná kvalita zvuk. Proto krok za krokem zvážíme, jak se standardní rádio Ford nahrazuje.
K vozu Ford budete muset kromě rámu dokoupit adaptér pro rádio a lyžiny. Mimochodem, ve Ford Fusion jsou v místě pod standardní hlavní jednotkou instalovány ozdobné přepážky, které se nedoporučuje odřezávat. Musíte se také ujistit, že máte aktivační kód, který budete potřebovat ke spuštění nového audio systému.
Chcete-li vyjmout standardní hlavní jednotku, má Ford malé štěrbiny, jak je znázorněno na fotografii, do kterých musíte vložit klíče a umístit je tak, aby se dívaly do středu rádia. Zaměřte se na proužek nad tlačítkem AM/FM a mírně povolte zbývající proužky, abyste našli západky. Pásky tak půjdou hluboko, což usnadní vymáčknutí skladového rádia. K odpojení vodičů je třeba použít speciální zařízení (rukojeť) dodávané výrobcem.
Jakmile je staré rádio ve vašich rukou, můžete jej jednoduše vyměnit za nové. Dále se připojí veškerá kabeláž a nové rádio se instaluje na určené místo ve voze.
Výměna původního rádia Toyota
Nejprve jsou ze standardního rádia Toyota odstraněny ozdobné lišty z boků, dna a poté nahoře. Dále vyjměte regulátor teploty, který je držen svorkami, a odpojte konektor vodičů k nouzovému gangu. Poté můžete odstranit hlavní jednotku odšroubováním čtyř šroubů. Všechny připojené vodiče s konektory jsou také odpojeny. Dále jsou všechny držáky potřebné pro montáž přeskupeny na nové rádio.
Chcete-li nainstalovat anténu, musíte odstranit přihrádku v palubní desce, horní přihrádku, pravý přední sloupek (pokud je vedle něj airbag, pečlivě si prostudujte jeho odstranění v pokynech pro vůz Toyota), jak je znázorněno na fotografii. Po odstranění gumové těsnění obložení dveří je odstraněno. Anténní drát je veden po stojanu pod zorníkem palubní desky. Kabel by za žádných okolností neměl křížit airbag. Dále se podle pinoutu připojí vodiče k nové rádio a je nainstalován na svém místě. Takto je nahrazeno standardní rádio Toyota.
Výměna hlavní jednotky Opel
Technologie výměny standardního rádia za nové se neliší od výše popsaných. Kabeláž se připojuje podle pinu, přes ISO konektory. Je důležité se ujistit správné připojenížluté a červené napájecí vodiče. Bohužel rámy na Opelu nedoléhají dostatečně pevně, což způsobuje určité nepříjemnosti. Mnoho lidí proto instaluje zařízení do přihrádky v palubní desce a je ovládáno dálkovým ovladačem.
Výměna standardního rádia Opel tedy nevede vždy k uspokojivým výsledkům.
Výměna standardního rádia Renault
Nejprve se odstraní dekorativní panel a rámy. Pro odstranění standardního zařízení Renault se odšroubují čtyři upevňovací šrouby. Mohou se vyskytnout potíže při seřizování montáže nového rádia, tzn. Ze standardního rádia Renault nemusí držáky pasovat. Výměna standardního rádia Renault zahrnuje připojení kabeláže přes předem zakoupené ISO konektory pro požadovaný model Renault, stejně jako pro anténu. Dále se rádio vloží do přechodového rámu a nainstaluje na požadované místo.
https://www.youtube.com/watch?v=dim4kQbWYgk
Chcete-li vyměnit standardní rádio Volvo, kromě všech základních kroků, budete muset pomocí brusky odříznout všechny nepotřebné plastové přepážky v montážním rámu, jinak se může stát, že nová výbava jednoduše nesedne. Stejně jako při výměně standardního rádia Kia budete muset správně zapojit kabeláž pro ovládání rádia z volantu. Chcete-li vyměnit rádio v Audi, musíte předem zkontrolovat pinout připojení.
Rozhodli jste se zapojit rádio sami, ale když jste viděli, kolik drátů z něj vychází, báli jste se, že to nezvládnete? Ve skutečnosti na tom není nic špatného a v tomto článku zjistíme, jak připojit rádio v autě.
Co vás může potkat, když vaše autorádio není správně připojeno?
To se nedá říct pro správná instalace K použití rádiového magnetofonu nepotřebujete vůbec žádné dovednosti. Je vhodné mít alespoň základní zkušenosti s připojováním elektrických zařízení, ale není tomu tak předpoklad Podle návodu zvládne instalaci člověk i bez jakýchkoliv zkušeností. Abychom pochopili, zda bylo vše provedeno správně, stojí za to sledovat provoz rádia. Příznakem chyby bude přítomnost následujících faktorů:
- Při zvýšení hlasitosti se rádio vypne.
- Když vypnete zapalování, nastavení rádia se ztratí.
- Rádio při vypnutí vybíjí baterii.
- Zvukový signál je znatelně zkreslený, zejména při poslechu při vysoké hlasitosti.
Ve velmi vzácných situacích není na vině ten, kdo to spojil, ale prodejce, který nekvalitní výrobek prodal. Tuto možnost samozřejmě nelze vyloučit, ale i tak budete muset znovu zkontrolovat schéma zapojení.
Velikost a typy autorádií
Univerzální vysílačky mají standardní velikost, může být 1 – DIN (výška 5 cm, šířka 18 cm) a 2 DIN. (výška 10 cm, šířka 18 cm.) Pokud měníte rádio z velkého na malé (z 1 – DIN, na 2 – DIN), budete si muset dokoupit speciální kapsu, která chybějící din zakryje. Co se týče zapojení, všechna tato rádia mají stejný konektor, jmenuje se ISO nebo se mu také říká Euro konektor.
1-DIN rádio
Rádio velikost 2 - DIN
Kapsa pro instalaci rádia 1 -DIN
Standardní rádia jsou na auta instalována z výroby a mají vlastní velikost, V v tomto případě Existují dvě možnosti instalace rádia. První je nejjednodušší, koupíte stejné standardní rádio a nainstalujete jej, velikostně se hodí a připojí se ke standardním konektorům. Ale cena těchto radiomagnetofonů je často neadekvátní. A pokud jste našli možnost rozpočtu, pak to se 100% pravděpodobností bude Čína, která se kvalitou zvuku a spolehlivostí nijak zvlášť neproslavila.
Druhou možností je nainstalovat „univerzální“ rádio místo standardního, ale k tomu budete potřebovat rám adaptéru, což je adaptér s standardní velikosti rádia k univerzálním, tzn. 1 nebo 2-DIN. rám hraje dekorativní roli a zakrývá další otvory.
Nápověda pro Majitelé TOYOTA. U většiny vozů této značky má standardní rádio rozměr 10 x 20 cm V tomto případě můžete vyhledat „Rozpěrky pro Rádio Toyota” jsou velké 1 cm a rádio nainstalujete bez problémů standardní velikost, tj. 2 – DIN, pro instalaci 1 – DIN budete ještě muset dokoupit další kapsu.
Připojení rádia.
Existuje mnoho automobilů a každé z nich může pro připojení takového zařízení použít vlastní sadu konektorů. Podle celkově, jsou tři možnosti:
- Možnost jedna je nejvýhodnější. V autě už máte čip, ke kterému je vše správně připojeno, tzn. K tomuto čipu jsou připojeny všechny reproduktory, napájecí vodiče, antény a vše je správně připojeno. To se stává, ale bohužel velmi zřídka. To znamená, že máte štěstí, stačí k tomuto čipu připojit své zbrusu nové rádio a vše funguje za vás.
- Potřebné vodiče jsou vedené a připojené, ale zásuvka na rádiu je jiná než zástrčka na autě.
- Není vyveden napájecí kabel nebo to bylo provedeno nesprávně.
S prvním bodem je vše téměř jasné. Pokud zásuvka zařízení neodpovídá konektoru, budete muset použít adaptér. Navzdory skutečnosti, že tyto konektory jsou nejčastěji individuální pro každý model, mnoho společností praktikuje dodávání samostatného adaptéru ISO. Pokud adaptér neexistuje nebo jeho formát není v tomto případě vhodný, můžete si takový adaptér zakoupit nebo zkroutit vodiče sami. Druhý krok je samozřejmě delší, složitější a riskantnější. Dělají jen takové věci technická centra kteří mají s podobnými postupy zkušenosti, tak před tímto způsobem připojení rádia ve vašem autě je potřeba si vše velmi dobře promyslet.
Připojení ISO adaptéru - Toyota
Pokud chcete kroucení provést sami, musíte zkontrolovat shodu vodičů na rádiu a konektoru automobilu. Pouze pokud se barvy shodují, můžete odpojit baterii a odpojit konektory automobilu a audio systému.
Jak připojit autorádio, aniž byste se zamotali do drátů? Po připojení konektoru k rádiu se doporučuje ukousnout zbývající část. Všechny spoje jsou pájené a izolované Pokud se vodiče neshodují, budete je muset zkontrolovat pomocí testeru nebo multimetru, stejně jako 9voltové baterie, možná budete muset položit i ty vodiče, které nestačí pro připojení. Zvonění je nutné k určení polarity páru vodičů. Při testování reproduktoru jsou vodiče připojeny k baterii, poté se musíte podívat na polohu difuzoru - pokud se vysouvá, pak je polarita správná, pokud se zasouvá, musíte polaritu opravit na správnou . Každý drát je tedy označen.
Připojený ISO konektor
ISO - konektor
Dekódování barevného kódu vodičů
1. Zápor baterie je nalakován černě, vodič je označen GND.
2. Kladný pól baterie je vždy žlutý a je označen BAT.
3. Plus spínače zapalování je označen ACC a je červený.
4. Kabely levého předního reproduktoru jsou bílá barva, značení – FL. Mínus má pruh.
5. Kabely pravého předního reproduktoru jsou šedá barva, značení – FR. Mínus má pruh.
6. Kabely levého zadního reproduktoru jsou šedé a označené RL. Mínus má pruh.
7. Vodiče pravého zadního reproduktoru jsou fialové a označené RR. Mínus má pruh.
Jak správně připojit autorádio?
Nejprve musíte zakoupit všechny potřebné dráty. Vodiče musí být vyrobeny z čisté bezkyslíkaté mědi a musí mít silikonovou izolaci. Žluté a černé vodiče jsou silové vodiče, průřez těchto vodičů by měl být větší než 2,5 mm. Pro vodiče reproduktorů a AAC (červená) jsou vhodné vodiče o průřezu 1,2 mm. a více. Zkusit se vyhnout velké množství zvraty, ideální možnost, kde nebudou zvraty vůbec, protože zkroucení zvyšuje odolnost a to negativně ovlivňuje kvalitu a hlasitost zvuku.
Schéma zapojení pro rádio a reproduktory
Všechna rádia mají černý vodič pro záporný pól baterie, žlutý pro kladný pól akumulátoru a červený pro kladný pól spínače zapalování. Schéma připojení autorádia je následující - nejprve je lepší připojit žlutý a černý vodič, navíc k baterii, což vám umožní získat vysoce kvalitní zvuk.
Určitě budete muset nainstalovat pojistku ve vzdálenosti 40 cm Pojistka musí odpovídat minimální hodnotě 10 A. Červený vodič se připojí k obvodu, který je napájen po otočení klíčku ACC. Při připojení červeného a žlutého vodiče ke kladnému pólu baterie nebude rádio závislé na zapalování, ale baterie se bude rychleji vybíjet. Výkonné vysílačky mají čtyři páry vodičů, z nichž každý má své vlastní označení. Při připojování rádia k autu může být nesprávně určena polarita - zde se nic špatného nestane, na rozdíl od uzemnění do mínus země. Reproduktory mají buď dvě svorky, v zásadě je schéma zapojení reproduktorů následující: široká svorka je plus a úzká svorka je mínus.
Pokud chcete vyměnit nejen rádio, ale i akustiku, doporučujeme vám přečíst si článek „“
Video jak připojit autorádio
Závěr
Opravdu doufáme, že jste v tomto článku našli odpovědi na svou otázku, ohodnoťte prosím článek na 5bodové škále, pokud máte připomínky, návrhy nebo víte něco, co v tomto článku není uvedeno, dejte nám prosím vědět! Zanechte svůj komentář níže. Díky tomu budou informace na webu ještě užitečnější.
Aktivní milovníci hudby vymění svá rádia více než jednou, různé důvody. Někdy se rádio prostě porouchá, někdy dojde k zastaralosti a někdy chce majitel vozu jen získat kvalitní zvuk. A pokud si koupíte auto od nuly, každá „možnost“ naplnění auta stojí desítky tisíc rublů. Pokud nechcete za auto přeplácet, máte právo pořídit si auto bez autorádia a poté si sami zakoupit a nainstalovat model rádia, který vám dokonale vyhovuje. Ale za každou práci v autoservisu musíte zaplatit značnou částku, a pokud nejste úplný „plstěný bot“, můžete si nové rádio nainstalovat vlastníma rukama. Tento článek vám pomůže, jak jej nainstalovat. Stačí roztřídit všechny vodiče na výstupu rádia a rozhodnout se pro zástrčky.
Instalace radiomagnetofonu, jaké formáty radiomagnetofonů jsou přítomny na automobilovém trhu
V závislosti na značce vozu se volí formát autorádia. Evropské automobilky vyrábějí vozy s jednoblokovými nebo jednodinovými (1DIN) autorádii.
Výrobci automobilů v Japonsku, Koreji a USA se zaměřují na výrobu rádií dvoublokového formátu (2DIN).
Přirozeně, protože v Rusku existuje mnoho automobilů vyrobených v Japonsku a Koreji, jsou dvoujednotková rádia poměrně žádaná.
Automobiloví nadšenci si 2DIN rádia zamilovali kvůli rozšířené velikosti pouzdra, která umožňuje instalaci dalších multimediálních funkcí.
Instalace rádia, ISO zástrčky
Pro výrobu radiomagnetofonů existuje mezinárodní norma ISO.
Pokud tedy nechcete, aby se váš hudební systém rozbil, nepoužívejte kabeláž autorádia, která neodpovídá mezinárodním normám.
Moderní výrobci rádií vybavují všechny rádiové adaptéry normami ISO.
Každá značka automobilu používá své vlastní zástrčky k vytvoření přechodu z původní zástrčky na mezinárodní standard byly vyrobeny adaptéry.
Adaptéry mají široký sortiment a můžete si vybrat ten pravý pro každou příležitost.
Pokud má auto standardní elektroinstalace, to usnadňuje připojení rádia a odstraňuje všechny potíže.
Instalace rádia, nejjednodušší způsob instalace autorádia
Nejvíce to vědí automobiloví nadšenci jednoduchým způsobem Připojení autorádia zahrnuje odříznutí vodiče od zástrčky vašeho rádia nebo kabeláže automobilu.
Pomocí elektrické pásky stačí připojit vodiče v souladu s barvou těchto vodičů.
Metoda samozřejmě není estetická, vše se provádí „nemotorně“ a samotná elektrická páska není spolehlivou fixací během vibrací venkovní teplota- to může vést ke zkratu.
Pokud se rozhodnete použít tuto metodu, doporučujeme použít smršťovací bužírky nebo svorkové svorky - tato metoda je spolehlivější. Pokud nemáte rádi hlučnou hudbu a nechystáte se neustále měnit rádia, můžete se zastavit.
Pokud ale máte rádi změny a víte, že v budoucnu budete měnit rádio, pak byste měli jednou pořádně zapracovat a ISO kontakty nainstalovat.
Na další výměna, jednoduše vytáhnete staré rádio, odpojíte zástrčky, zapojíte zástrčky do nového rádia a nainstalujete do výklenku.
Instalace rádia, základy připojení pro vlastní potřebu
Jakékoli zařízení funguje ze zdroje elektrické energie.
Autobaterie je zdrojem elektřiny, ale zároveň představuje nebezpečí pro rádia a reproduktory.
Pokud si spletete plus a mínus rádia nebo spletete koncovky reproduktorů, můžete zařízení zničit.
Zároveň je ale nutné připojovat z baterie a ne ze zapalovače nebo spínače zapalování.
Pokud chcete čistý zvuk a dobrá síla hudební zařízení, musíte se připojit k baterii.
Důležitým bodem je použití krátkých vodičů.
Při připojování plusu použijte lankový měděný drát o průřezu minimálně 4 mm2.
Na kladném vodiči baterie by měla být pojistka 10-20 A, pojistka by měla být dobře izolována a instalována od svorky baterie ve vzdálenosti alespoň 40 cm.
Někdy výrobce instaluje pojistku sám.
Záporný vodič by měl být také co nejkratší.
Proč věnují pozornost délce drátů?
Ale protože krátký drát může být položen úhledně, bez kroucení a aby se zabránilo křížení s jinými spotřebiteli.
Vodiče jsou připojeny k samotnému rádiu poté, co došlo k připojení k reproduktorům.
Aby nedošlo k odhalení kladného vodiče baterie, musí být tento vodič dobře izolován až do okamžiku, kdy lze autorádio napájet kladným vodičem.
Instalace rádia, jak připojit reproduktory
Velmi důležitý bod je připojit reproduktory k příslušným fázím.
Svorka na reproduktoru je označena, široká svorka je plus a úzká svorka je mínus.
Pokud v staré auto Existují reproduktory bez označení svorek; označení lze určit pomocí běžné baterie.
Terminály reproduktoru jsou připojeny k plusu a mínusu baterie a pokud jste uhodli správně, difuzor se posune ven, pokud jste to neuhádli, difuzor se posune dovnitř.
Pamatujte, že pokud nesprávně zapojíte fáze reproduktoru, ztratíte 80 % kvality zvuku a reproduktor a rádio se pak mohou rozbít.
Většina běžná chyba, což vede ke ztrátě výkonu reproduktorů a kvality zvuku, je nesprávné fázování reproduktorů.
Pokud nemáte po ruce ani baterii, zapněte rádio plná síla, výstup zvuku do jednoho reproduktoru, poté distribuce zvuku do obou reproduktorů rovnoměrně, čímž se vyvážení nastaví na 0.
Pokud po těchto krocích akustický výkon a nízké frekvence zesílily, vaše činy jsou správné.
A pokud nenastanou žádné změny, změňte polaritu.
Proveďte stejnou práci na zadním a bočním páru reproduktorů.
Samozřejmě, pokud vám slon šlápl na ucho a vy nevidíte žádný rozdíl ve zvuku, je vám to jedno, nechte vše tak, jak je.
Instalace rádia, jak vybrat vodiče
Kabely reproduktorů mají také svá vlastní označení.
Kladné vodiče mají plnou barvu a záporné vodiče mají stejnou barvu plus černý pruh.
To znamená, že jednobarevný vodič se připojuje k širokému terminálu reproduktoru a vodič s černým pruhem vede k úzkému terminálu reproduktoru.
Záporný vodič pro dvojici reproduktorů akustické soustavy umístěný na boku nebo zepředu o výkonu systému až 20 W může být společný.
A pokud má systém výkon 30 W. a další pro každý kanál, každý kanál má své plus a mínus.
Je zakázáno zaměňovat nebo zaměňovat vodiče.
Je zakázáno připojovat mínus na karoserii vozu pro uzemnění reproduktoru.
Tento postup má za následek ztrátu výkonu a zkreslení zvuku.
Pokud má rádio nízký výkon a ruční ladění, mohou být dva nebo čtyři reproduktorové dráty s plusem a ne jeden drát s mínusem.
V tomto případě je pro všechny reproduktory mínus připojen k hlavnímu záporný vodič rádio, je potřeba jej připojit ke karoserii vozu nebo k záporné svorce baterie.
Téměř všechny Akustické systémy, při koupi mít propojovací dráty. Ale tyto dráty jsou testování a ne instalace.
Vzhledem k tomu, že průřez těchto vodičů je velmi malý, není vyšší než 0,5 mm2, není schopen beze ztrát přenést veškerý výkon do reproduktorů.
Takové dráty lze použít pouze pro reproduktory, jejichž výkon není vyšší než 20 W a průměr reproduktorů není větší než 13 cm - takové reproduktory mohou vytvářet pouze pomocnou akustiku.
Výkonné reproduktory od 40 do 100 W, s průměrem reproduktoru více než 16 cm, jsou propojeny speciálními reproduktorovými dráty.
Dráty jsou vyrobeny z bezkyslíkaté mědi a jejich průřez je od 1 do 4 mm2.
Na takových drátech jsou šipky označující správný směr od autorádia k reproduktoru a směr cívky měděného svazku výrazně ovlivňuje zvuk.
Instalace rádia, jaký druh izolace by měl být na vodičích
Vysoce kvalitní izolace zajišťuje nepřetržitý spolehlivý provoz.
Izolace na moderních drátech by měla být silikonová, nepodléhá změnám pod vlivem vnějších teplot.
Aby byl zvuk vysoce kvalitní, není kromě kvalitní izolace povoleno:
- kroucení vodičů (proto by vodiče měly být co nejkratší);
- Nepokládejte dráty v blízkosti drátů jiných spotřebitelů;
- dráty by se o sebe neměly třít;
- Je nepřijatelné, aby se vaše nohy dotýkaly drátů nebo nákladu v kufru;
- ve dveřích musí být dráty protaženy tvrdou vložkou.
Instalace rádia, jak umístit reproduktory
Před připojením rádia nainstalujte zadní hlavní reproduktory. Krátká osa reproduktoru by měla směřovat diagonálně přes kabinu.
Levá zadní náprava směřuje k spolujezdci a pravá náprava k řidiči.
Pokud jsou reproduktory v kufru, neblokujte zvuk krabicemi nebo zásuvkami. Umístěte výškové reproduktory na stojan čelní sklo, zvuk z výškového reproduktoru řidiče by měl jít k spolujezdci.
Zvuk výškového reproduktoru spolujezdce by měl jít k řidiči.
