Správné zapojení autorádia a reproduktorů v autě. Schéma zapojení dle barev vodičů na rádiu Zapojení rádia do standardní elektroinstalace.

Rádia Pioneer jsou jedny z nejpopulárnějších na světě. Pod touto značkou se vyrábějí levné i drahé modely. Jejich připojení obvykle nezpůsobuje problémy, ale nezkušený automobilový nadšenec může udělat chybu, která povede k problémům s provozem autorádia.

Přípravné práce

Co byste měli zvážit při instalaci? Je nutné zajistit, aby při delším odstavení hlavní jednotka nevybila baterii. Pro mnoho řidičů je důležité, aby mohli své vybavení používat i při vypnutém zapalování.

1. Pokud je v autě staré rádio, musí být odstraněno. K tomu budete potřebovat šroubovák. Pro zajištění bezpečnosti odpojte baterii.
2. Odstraňte ozdobný lem (ve většině případů je pohodlnější to udělat zprava doleva otevřením odkládací přihrádky).
3. Odstraňte šrouby, které zajišťují hlavní jednotku a kryt vzduchového kanálu. Kryt lze sejmout (není nutné, ale usnadní se tím používání). Tlačítko „Nouzové zastavení“ však nemusí být odpojeno od napájení.
4. Vyjměte rádio a vypněte obrazovku palubního počítače. Vyjměte jej z držáku. Hotovo, zbavili jste se starého zařízení – můžete nainstalovat nové.

Video: demontáž starého rádia v autě bez speciálního nářadí

Rozměry a konektory

Rádiové magnetofony jsou k dispozici v jednoblokovém a dvoublokovém provedení (1 a 2 din). Evropští výrobci zpravidla vyrábějí zařízení 1 din. Japonci, Korejci a Američané obvykle pracují se 2 din - takové modely mají 2x větší výšku, takže auto musí mít výklenek odpovídající velikosti.

Různá rádia a auta mají různé konektory. Nejčastěji se hlavní jednotka připojuje přes ISO 10487. Před koupí si ověřte, zda ji vůz má. Není - to je v pořádku, problém lze řešit dvěma způsoby:

• používejte adaptéry, které umožňují přechod z konvenčních podložek na ISO;
• připojte přímo (způsob vyžaduje alespoň malou zkušenost s prací s dráty).

Značení vodičů magnetofonu

Před zahájením instalace zkontrolujte vodiče na novém rádiu. S hlavními jednotkami jsou obvykle dodávány dva ISO konektory pro snadné připojení. Skládají se ze skupiny kontaktů (každý po 8 kusech). Jeden konektor se připojuje k napájení, druhý k systému reprodukce zvuku. Pokud váš vůz nemá odpovídající port, odpojte konektor od vodičů a připojte zařízení metodou kroucení.

Pro snadnou identifikaci je izolace vodičů odlišně zbarvena. Každý z nich má své vlastní funkce.

• Široký žlutý vodič je určen pro připojení k baterii. Musí být připojen k napájení pouze přes pojistku.
• Široký červený vodič je připojen k baterii přes spínač zapalování. V tomto případě bude rádio fungovat pouze při zapnutém zapalování. Pozornost! Někteří automobiloví nadšenci spojují žlutý a červený vodič, ale to se nedoporučuje - baterie se může rychle vybít.
• Široký černý vodič je záporný. Je připevněn ke karoserii vozu.
• Bílý vodič s modrým pruhem umožňuje použití subwooferu, zesilovače a antény.
• Šedý je pro připojení ke svorce „+“, která se nachází na pravém předním reproduktoru.
• Šedý s černým pruhem je připojen ke stejnému reproduktoru (svorka „-“).
• Bílá je svorka „+“ levého předního zvukového prvku.
• Bílá s černou - stejný reproduktor, „záporný“ terminál.
• Zelený musí být připojen ke svorce „+“ zadního reproduktoru.
• Zelená a černá jsou stejné, ale na minusové úrovni.
• Fialová - k té umístěné za, na pravé straně, na „+“; jeho „bratr“ s černým pruhem - kromě toho je dynamika nastavena na „-“.

Instalace 1 din rádia svépomocí

Nezbytným nářadím je šroubovák a sada plastových svorek.

Pokud pracujete podle standardního schématu s ISO konektory, nevzniknou žádné problémy - stačí dodržet výše popsaná pravidla a připojit konektory k protikusům.

Pokud váš vůz nemá možnost používat konvenční možnost, budete se muset uchýlit ke složitějšímu postupu zapojení. Funguje následovně.

1. Pomocí šroubováku sejměte dekorativní panel z místa montáže.
2. Odstraňujeme zástrčky z vodičů a spojujeme vodiče s protilehlými na správných místech podle barevného schématu.
3. Každé přípojné místo izolujeme co nejpečlivěji, abychom zabránili poškození zkratem.
4. Pro zvýšení spolehlivosti se doporučuje připojit vodiče pomocí svorek.
5. Pokud je vaše rádio dodáváno s ocelovými deskami s oky, umístěte je po stranách hlavní jednotky. Díky tomu bude možné zařízení snadno vyjmout z místa.

Práce s 2din autorádií

Proces je podobný, ale existuje několik nuancí.

Je vhodné instalovat taková rádia na bateriové napájení, protože to umožní použití na plný výkon a sníží rušení. Nedoporučuje se připojovat zařízení k zapalovači cigaret nebo spínači zapalování.

• Pokud vůz nemá standardní kabeláž od baterie, budete potřebovat měděný lankový vodič o průřezu přibližně 4,2 mm2. Ty, které jsou součástí rádia, nejsou vhodné - jsou testovací a nemají dostatečný průřez. Délka drátu by se měla rovnat vzdálenosti od místa instalace rádia k baterii. Nainstalujte pojistku 20 A ve vzdálenosti přibližně 50 cm od baterie.
• U 2din autorádia nemůžete zkroutit drát - to povede k rušení a ztrátě napájení.
• Vodiče jsou připojeny k bateriím až v konečné fázi, kdy je vše smontováno a izolováno.

Připojení Pioneer k multifunkčnímu volantu

Pokud potřebujete nainstalovat nestandardní rádio do auta s multifunkčním volantem a neztratit kontrolu nad jeho tlačítky, použijte adaptér. Jsou univerzální a specializované na konkrétní značky. Hledejte v obchodech adaptér na multifunkční volant. Jeho připojení se provádí následovně:

• odpojte baterii od palubní sítě automobilu;
• vyjměte standardní rádio a případné kapsy;
• najděte ISO konektor pro připojení autorádia - v něm bude nainstalován adaptér;
• připojte kabel adaptéru (je součástí dodávky) k rádiu a samotný adaptér k ISO konektoru automobilu;
• konfigurovat tlačítka na volantu;
• znovu připojte baterii k síti.

Video: připojení rádia Pioneer k multifunkčnímu volantu přes adaptér Zexma

Připojení Pioneer je jednoduchá záležitost, pokud dodržíte výše popsaná pravidla. Odpojte baterii, sledujte barvy vodičů a nebudete mít žádné problémy.

Aktivní milovníci hudby vyměňují svá rádia více než jednou, a to z různých důvodů. Někdy se rádio prostě porouchá, někdy dojde k zastaralosti a někdy chce majitel vozu jen získat kvalitní zvuk. A pokud si koupíte auto od nuly, každá „možnost“ naplnění auta stojí desítky tisíc rublů. Pokud nechcete za auto přeplácet, máte právo pořídit si auto bez autorádia a poté si sami zakoupit a nainstalovat model rádia, který vám dokonale vyhovuje. Ale za každou práci v autoservisu musíte zaplatit značnou částku, a pokud nejste úplný „plstěný bot“, můžete si nové rádio nainstalovat vlastníma rukama. Tento článek vám pomůže, jak jej nainstalovat. Stačí roztřídit všechny vodiče na výstupu rádia a rozhodnout se pro zástrčky.

Instalace radiomagnetofonu, jaké formáty radiomagnetofonů jsou přítomny na automobilovém trhu

V závislosti na značce vozu se volí formát autorádia. Evropské automobilky vyrábějí vozy s jednoblokovými nebo jednodinovými (1DIN) autorádii.

Výrobci automobilů v Japonsku, Koreji a USA se zaměřují na výrobu rádií dvoublokového formátu (2DIN).

Přirozeně, protože v Rusku existuje mnoho automobilů vyrobených v Japonsku a Koreji, jsou dvoujednotková rádia poměrně žádaná.

Automobiloví nadšenci si 2DIN rádia zamilovali kvůli rozšířené velikosti pouzdra, která umožňuje instalaci dalších multimediálních funkcí.

Instalace rádia, ISO zástrčky

Pro výrobu radiomagnetofonů existuje mezinárodní norma ISO.

Pokud tedy nechcete, aby se váš hudební systém rozbil, nepoužívejte kabeláž autorádia, která neodpovídá mezinárodním normám.

Moderní výrobci rádií vybavují všechny rádiové adaptéry normami ISO.

Každá značka automobilů používá své vlastní zástrčky k vytvoření přechodu od původní zástrčky k mezinárodnímu standardu, byly vyrobeny adaptéry.

Adaptéry mají široký sortiment a můžete si vybrat ten pravý pro každou příležitost.

Pokud má vůz standardní kabeláž, usnadňuje to připojení rádia a odstraňuje všechny potíže.

Instalace rádia, nejjednodušší způsob instalace autorádia

Automobiloví nadšenci vědí, že nejsnadnějším způsobem připojení autorádia je odříznutí vodiče od zástrčky vašeho rádia nebo kabeláže automobilu.

Pomocí elektrické pásky stačí připojit vodiče v souladu s barvou těchto vodičů.

Metoda samozřejmě není zdaleka estetická, vše se provádí „nemotorně“ a samotná elektrická páska není spolehlivou fixací při kolísání venkovní teploty - to může vést ke zkratu.

Pokud se rozhodnete použít tuto metodu, doporučujeme použít smršťovací bužírky nebo svorkové svorky – tato metoda je spolehlivější. Pokud nemáte rádi hlučnou hudbu a nechystáte se neustále měnit rádia, můžete se zastavit.

Pokud ale máte rádi změny a víte, že v budoucnu budete měnit rádio, pak byste se měli jednou pořádně propracovat a ISO kontakty nainstalovat.

Při další výměně jednoduše vytáhnete staré rádio, odpojíte zástrčky, zapojíte zástrčky do nového rádia a nainstalujete do výklenku.

Instalace rádia, základy připojení pro svépomocí

Jakékoli zařízení funguje ze zdroje elektřiny.

Autobaterie je zdrojem elektřiny, ale zároveň představuje nebezpečí pro rádia a reproduktory.

Pokud si spletete plus a mínus rádia nebo spletete koncovky reproduktorů, můžete zařízení zničit.

Ale zároveň je nutné se připojovat z baterie a ne ze zapalovače cigaret nebo spínače zapalování.

Pokud chcete čistý zvuk a dobrý výkon ze svého hudebního zařízení, musíte se připojit k baterii.

Důležitým bodem je použití krátkých vodičů.

Při připojení plusu použijte lankový měděný drát o průřezu minimálně 4 mm2.

Na kladném vodiči baterie by měla být pojistka 10-20 A, pojistka by měla být dobře izolována a instalována od svorky baterie ve vzdálenosti alespoň 40 cm.

Někdy výrobce instaluje pojistku sám.

Záporný vodič by měl být také co nejkratší.

Proč věnují pozornost délce drátů?

Ale protože krátký drát může být položen úhledně, bez kroucení a aby se zabránilo křížení s jinými spotřebiteli.

Vodiče jsou připojeny k samotnému rádiu poté, co došlo k připojení k reproduktorům.

Aby nedošlo k odhalení kladného vodiče baterie, musí být tento vodič dobře izolován až do okamžiku, kdy lze autorádio napájet kladným vodičem.

Instalace rádia, jak připojit reproduktory

Velmi důležitým bodem je připojení reproduktorů k příslušným fázím.

Svorka na reproduktoru je označena, široká svorka je plus a úzká svorka je mínus.

Pokud má staré auto reproduktory bez označení svorek, lze označení určit pomocí běžné baterie.

Terminály reproduktoru jsou připojeny k plusu a mínusu baterie a pokud jste uhodli správně, difuzor se posune ven, pokud jste to neuhádli, difuzor se posune dovnitř.

Pamatujte, že pokud nesprávně zapojíte fáze reproduktoru, ztratíte 80 % kvality zvuku a reproduktor a rádio se pak mohou rozbít.

Nejčastější chybou, která vede ke ztrátě výkonu reproduktoru a kvality zvuku, je nesprávné fázování reproduktoru.

Nemáte-li po ruce ani baterii, zapněte rádio na plný výkon, zvuk vystupujte do jednoho reproduktoru, poté rozdělte zvuk rovnoměrně do obou reproduktorů a nastavte vyvážení na 0.

Pokud se po těchto akcích zvýší akustický výkon a nízké frekvence, jsou vaše akce správné.

A pokud nenastanou žádné změny, změňte polaritu.

Proveďte stejnou práci na zadním a bočním páru reproduktorů.

Samozřejmě, pokud vám slon šlápl na ucho a vy nevidíte žádný rozdíl ve zvuku, je vám to jedno, nechte vše tak, jak je.

Instalace rádia, jak vybrat vodiče

Kabely reproduktorů mají také svá vlastní označení.

Kladné vodiče mají plnou barvu a záporné vodiče mají stejnou barvu plus černý pruh.

To znamená, že jednobarevný vodič se připojuje k širokému terminálu reproduktoru a vodič s černým pruhem vede k úzkému terminálu reproduktoru.

Záporný vodič pro dvojici reproduktorů akustické soustavy umístěný na boku nebo zepředu o výkonu systému až 20 W může být společný.

A pokud má systém výkon 30 W. a další pro každý kanál, každý kanál má své plus a mínus.

Je zakázáno zaměňovat nebo zaměňovat vodiče.

Je zakázáno připojovat mínus na karoserii vozu pro uzemnění reproduktoru.

Tento postup má za následek ztrátu výkonu a zkreslení zvuku.

Pokud má rádio nízký výkon a ruční ladění, mohou být dva nebo čtyři reproduktorové dráty s plusem a ne jeden drát s mínusem.

V tomto případě je pro všechny reproduktory mínus připojen k hlavnímu zápornému vodiči rádia, musí být veden ke karoserii vozu nebo k záporné svorce baterie.

Téměř všechny reproduktorové soustavy při nákupu mají propojovací vodiče. Ale tyto dráty jsou testování a ne instalace.

Vzhledem k tomu, že průřez těchto vodičů je velmi malý, není vyšší než 0,5 mm2, není schopen přenést veškerý výkon do reproduktorů beze ztrát.

Takové dráty lze použít pouze pro reproduktory, jejichž výkon není vyšší než 20 W a průměr reproduktorů není větší než 13 cm - takové reproduktory mohou vytvářet pouze pomocnou akustiku.

Výkonné reproduktory od 40 do 100 W, s průměrem reproduktoru více než 16 cm, jsou propojeny speciálními reproduktorovými dráty.

Dráty jsou vyrobeny z bezkyslíkaté mědi a jejich průřez je od 1 do 4 mm2.

Na takových drátech jsou šipky označující správný směr od autorádia k reproduktoru a směr cívky měděného svazku výrazně ovlivňuje zvuk.

Instalace rádia, jaký druh izolace by měl být na vodičích

Vysoce kvalitní izolace zajišťuje nepřetržitý spolehlivý provoz.

Izolace na moderních vodičích by měla být silikonová, silikon nepodléhá změnám pod vlivem vnějších teplot.

Aby byl zvuk vysoce kvalitní, není kromě kvalitní izolace povoleno:

• kroucení vodičů (proto by vodiče měly být co nejkratší);
• Nepokládejte dráty v blízkosti drátů jiných spotřebitelů;
• dráty by se o sebe neměly třít;
• Je nepřijatelné, aby se vaše nohy dotýkaly drátů nebo nákladu v kufru;
• ve dveřích musí být dráty protaženy tvrdou vložkou.

Instalace rádia, jak umístit reproduktory

Před připojením rádia nainstalujte zadní hlavní reproduktory. Krátká osa reproduktoru by měla směřovat diagonálně přes kabinu.

Levá zadní náprava směřuje k spolujezdci a pravá náprava k řidiči.

Pokud jsou reproduktory v kufru, neblokujte zvuk krabicemi nebo zásuvkami. Umístěte výškové reproduktory na sloupek čelního skla, zvuk z výškového reproduktoru řidiče by měl jít k spolujezdci.

Zvuk výškového reproduktoru spolujezdce by měl jít k řidiči.

Mnoho majitelů automobilů, zejména příznivců kvalitního zvuku, nahrazuje standardní audiosystémy účinnějšími a kvalitnějšími autorádii. Je to způsobeno vyšší funkčností rádií, které dnes spotřebitelům nabízí trh s automobilovou elektronikou. Jak připojit rádio v autě a jaké nuance je třeba vzít v úvahu - přečtěte si více níže.

[Skrýt]

Konektory a jejich značení

P Při nákupu nového rádia je mnoho z nich dodáváno s adaptérem pro konektor Euro.

Než připojíte rádio v autě doma, musíte pochopit konektory a také barvy vodičů. Musíte pochopit, že budete pracovat s 12voltovou sítí, nikoli 220, pokud jsou elektrické komponenty připojeny nesprávně, ovlivní to celkovou kvalitu zvuku. Pokud nevíte, jak udělat lineární výstup nebo jaké kabely se používají pro autorádia, tak se nejprve podívejme na teorii. Dnes je většina audiosystémů vybavena dvěma standardními ISO konektory, každá ze zástrček je osmipinová.

Jedna z těchto zástrček je určena ke spotřebě proudu v ampérech, respektive je k ní připojen výkon A. Druhá zástrčka B slouží k připojení reproduktorů, zpravidla se k ní připojují černé vodiče. Kolik ampér spotřebuje konkrétní systém, závisí na samotném autorádiu, tento parametr by měl být uveden na obalu. V závislosti na konstrukčních vlastnostech vozidla může být stroj vybaven jinými typy konektorů.

Ale ve většině případů jsou takové komponenty označeny podle stejného principu, takže k vyřešení problému můžete použít jednu z možností:

1. Barbarštější metodou je jednoduše odříznout stávající zástrčku a poté k ní připojit kabeláž od audio systému. Pro připojení vodičů použijete elektrickou pásku. Ale musíte mít na paměti, že tato metoda je méně praktická.
2. Nejlepší by bylo zakoupit speciální adaptér, v takovém případě jej stačí nainstalovat na úsek obvodu mezi napájením z auta a výstupem rádia. Takové zařízení si můžete koupit v každém obchodě s autoaudiovizí.

Co se týče samotných konektorů, zástrčka A je výstup, který spotřebovává proud v ampérech a používá se pro napájení a instalaci antény.

Navzdory skutečnosti, že tento výstup je vybaven osmi kontakty, ve skutečnosti v něm fungují pouze čtyři:

1. A4. Odpovídá přímo za napájení paměti audio systému proudem v ampérech. Tato paměť uchovává všechna potřebná data o nastavení zařízení. Pokud je výstup deaktivován, autorádio resetuje konfiguraci do továrního nastavení. Červený vodič je připojen k tomuto kolíku a připojuje se k baterii.
2. A5. Tento kontakt je připojen k anténnímu adaptéru, je k němu připojen modrý vodič. Tímto drátem také prochází lineární proud a pokud je jeho hodnota vyšší, než se očekávalo, může to vést k poruše zesilovacích stupňů. V souladu s tím to může ovlivnit funkčnost audio systému jako celku.
3. A7. Žlutý vodič je připojen k tomuto kolíku a slouží k napájení audio systému. To znamená, že přes tento výstup je rádio napájeno. Tento kontakt jde zpravidla do spínače zapalování, jeho obvod je chráněn bezpečnostním zařízením. Upozorňujeme, že nesprávné provedení může vést k urychlenému vybití autobaterie.
   V případě potřeby lze napájení zajistit pomocí pákového spínače, který obchází spínač zapalování. Tato možnost však není zvláště vhodná, protože pro každou aktivaci a deaktivaci audio systému bude muset majitel automobilu aktivovat a deaktivovat přepínač. Hlavní nevýhodou této metody je, že existuje možnost, že řidič zapomene vypnout přepínač, což povede k vybití baterie.
4. A8. Tento kontakt slouží k propojení autorádia se zemí vozu, tedy jeho karoserií. Ke kontaktu je připojen černý kabel. Hodně také záleží na hmotnosti, takže pro připojení je třeba se ujistit, že je bezpečně připevněn k tělu.

Pokud jde o zástrčku B, slouží k připojení periferních zařízení, zejména reproduktorů. Vzhledem k tomu, že většina dnes prodávaných autorádií je určena pro připojení ke čtyřreproduktorovému systému, je konektor vybaven 8 piny. Například kolíky B1 a B1 se připojují k pravému zadnímu reproduktoru, přičemž první je kladný a druhý záporný.

Fotogalerie "Schémata zapojení"

1. Standardní schéma pro připojení audio systému 2. Okruh v autě 3. Rozložení rádia, reproduktorů, subwooferu a zesilovače v autě

Možná rozšíření

Obvod by měl být dodán s audio systémem, ale samotný obvod ke správné instalaci zařízení nestačí. Počítat je třeba i s možnými rozšířeními, která umožňují poskytovat doplňkové funkce audiosystému.

Rozšíření mohou být různá:

1. Ztlumit. Tato funkce se používá k okamžitému ztlumení zvuku, obvykle když řidič potřebuje telefonovat. Pokud je k audiosystému připojeno i mobilní zařízení, rádio tuto funkci samo zapne, když detekuje příchozí hovor na telefon.
2. Mravenec. Toto rozšíření bude užitečné pro vozidla, která jsou vybavena výsuvným anténním adaptérem. Pokud je tedy nutné zapnout nebo vypnout anténu, řidič bude muset pouze vydat příslušný příkaz.
3. Osvětlení. Docela užitečné rozšíření, které umožňuje automaticky snížit jas displeje za jízdy a obnovit jej při zastavení motoru. Tato funkce podporuje bezpečnější jízdu, aby řidič nebyl při řízení rozptylován obrazovkou.
4. Další užitečné rozšíření, Remote, vám umožní poskytnout lepší kvalitu zvuku. Toto rozšíření bude relevantnější pro velká vozidla, praxe ukázala, že v malých autech je k ničemu (autor videa - Sergey Rybkin).

Výživa

Napájení rádia lze zajistit dvěma způsoby. Rádio je možné připojit přes spínač zapalování nebo přímo na baterii. Jako napájení se používají dva vodiče a každý z nich má speciální vložku, která umožňuje chránit akustiku. Pokud se rozhodnete připojit rádio přes spínač zapalování a během provozu zařízení narazí na problémy, problém s největší pravděpodobností vyřeší instalace dalšího kondenzátoru. Pomocí kondenzátoru můžete stabilizovat napájení hlavní jednotky.

Montáž autorádia

Jak tedy připojit autorádio vlastními rukama? Samozřejmě je třeba nejprve prostudovat schéma zapojení rádia, bez toho není kam. Audiosystém může mít určité funkce, které jsou obvykle vyznačeny na schématu. Kromě toho může sada obsahovat pokyny k instalaci. Než začnete s úkolem, musíte se ujistit, že máte všechny součásti a upevňovací prvky nezbytné pro správnou instalaci (autorem videa je HF kanál Auto Electrician).

Jak správně připojit rádio:

1. Nejprve musíte připravit místo instalace. Audiosystém je namontován na speciálně určeném místě ve středové konzole. Výjimkou v tomto případě jsou stará auta, ve kterých takové místo není k dispozici, například ZAZ nebo VAZ-2101. Pokud není místo pro montáž audio systému, můžete zařízení nainstalovat do přihrádky v palubní desce.
2. Pokud již máte rádio nainstalované, budete jej muset před instalací nového audio systému odstranit. K odstranění použijte speciální klíče vyrobené ve formě kovových desek, pokud je nemáte, můžete použít šroubovák.
3. Nové autorádio umístěte na sedadlo, ale zatím jej neopravujte. Ujistěte se, že po instalaci nejsou mezi zařízením a středovou konzolou žádné velké mezery. Těmito prasklinami může pronikat prach, který audiosystému nic dobrého neudělá a navíc mohou způsobovat vibrace.
4. Dále připojte všechny potřebné zástrčky - konektory, stejně jako napájecí vodiče a antény. Připojení se provádí podle schématu, ale obecně na tom není nic složitého. Poté zařízení zapněte a zkontrolujte jeho funkčnost - kvalitu zvuku, všechny funkce atd.
5. Pokud vše funguje správně, nainstalujte audio systém do sedadla a bezpečně jej upevněte. Nakonec nainstalujte rám.

Auta se stala součástí našich životů a dnes nejsou jen dopravním prostředkem, ale místem, kde trávíme spoustu času. Na cestě z práce, do práce, během dovolené a rybářských výletů se všichni motoristé potýkají s tak běžným jevem, jako jsou dopravní zácpy. Během vyčerpávajících hodin dlouhého stání v dopravních zácpách není nic lepšího než poslouchat hudbu nebo sledovat film. Moderní rádia mají vše, co potřebujete pro pohodlnou zábavu. Náklady na takové jednotky se mohou pohybovat od několika tisíc rublů do stovek a výběr zde závisí na vašich finančních možnostech. Při instalaci zařízení můžete hodně ušetřit, pokud máte alespoň nejmenší znalosti z elektrotechniky.

Před instalací zařízení je třeba se nejprve seznámit se standardními rozměry rádia, které se mohou lišit v závislosti na zvoleném modelu audioinstalace.

Na krabici s rádiem si mnoho automobilových nadšenců všímá dosud nevídaných symbolů a označení. Například 2 DIN autorádio s navigací Android. Každý dobře ví, co je navigace a Android, ale 2 DIN jsou v životě méně obvyklé. Ve skutečnosti existují dvě velikosti zásuvek pro autorádia, a to:

• 1 DIN - rozměry 178 x 52 mm;
• 2 DIN - rozměry 178 x 100 mm.

Kromě toho jsou nyní na trhu 1 DIN zařízení s menšími rozměry 178 x 52 x 159 mm. Takové modely jsou mnohem levnější díky tomu, že nemají CD mechaniku, místo níž jsou na předním panelu instalovány USB porty.

Pokud mluvíme o rozdílech v hlavních standardních velikostech, pak jsou 2 produkty DIN vybaveny velkým displejem a velkými tlačítky. Díky tomu se taková rádia snadno ovládají. Kromě toho mají taková zařízení často velké množství funkcí a mění se v plnohodnotné mediální přijímače.

Pokud jste majitelem autorádia s výsuvným displejem, pak s největší pravděpodobností budou celkové rozměry zařízení odpovídat normě 1 DIN. Taková zařízení se vyznačují svou kompaktností a díky velkému displeji můžete v autě sledovat DVD, používat internet nebo navigaci. Autorádia 1 DIN s výsuvnou obrazovkou se instalují stejně jako ostatní magnetofony. Hlavní věc je, že vše je provedeno v souladu s doporučeními uvedenými níže v článku.

Pokud má váš vůz zásuvku pro 1 DIN autorádio, ale chcete použít multifunkčnější zařízení, pak jsou v prodeji speciální rámečky adaptérů pro 2 DIN autorádia.

Pokud mluvíme o hloubce rádiových magnetofonů, pak je tato hodnota obvykle 160 mm, bez ohledu na standardní velikost. Jakmile zjistíte, že vaše rádio odpovídá zásuvce poskytnuté výrobcem, nebo jste si zakoupili rámeček adaptéru nebo jej vyrobili sami, můžete začít s instalací zařízení.

Funkce instalace

Před zahájením práce je třeba věnovat pozornost konektorům autorádia a automobilu. Pokud se neshodují, je to v pořádku. Nyní na trhu můžete zakoupit jakýkoli potřebný adaptér, který vám umožní přejít z originálních reproduktorů na obecně uznávaný standard ISO. Nejlepší konektor pro autorádio je ISO 10487, takže pokud ho má vaše vozidlo, bude proces instalace mnohem jednodušší.

Před instalací si musíte zakoupit sadu všech potřebných vodičů pro připojení napájení a reproduktorů. Je lepší volit kratší vedení bez zbytečných kroucení. Vícežilové dráty se silikonovou izolací jsou dnes považovány za nejspolehlivější. Dále si ověřte, zda budete potřebovat rámeček adaptéru pro 2 DIN autorádio.

Zdravý! Průměr kabeláže by měl být 1,5-2krát silnější než na konektoru autorádia. Odborníci doporučují používat speciální akustické dráty o průřezu 1,5-4 mm čtverečních.

Poté můžete přistoupit k připojení.

Označení vodičů a schéma jejich zapojení

Téměř všichni výrobci autorádií dodržují stejný standard pro značení vstupních vodičů:

• BAT/B+ - žlutý vodič k trvalému kladnému pólu baterie. Při připojování se používá pojistka 10-20A;
• ACC/A+ - červený vodič ke svorce spínače zapalování;
• GROUND/GND - černý vodič indikující mínus nebo zem;
• REM - modrý nebo bílo-modrý ovládací vodič, zodpovědný za zapnutí zesilovače nebo antény automobilu;
• ILL - oranžový vodič ke svorce spínače světel;
• MUTE je žluto-černý vodič zodpovědný za vzdálené ztlumení nebo úplné vypnutí zvuku. Pokud není součástí sady, není třeba takový drát kupovat.

Existuje další schéma připojení, když je červený vodič spojen společně s červeným. To umožňuje, aby audiosystém fungoval bez ohledu na to, zda je klíček zapalování zapnutý nebo vypnutý. Jedinou nevýhodou takového schématu je, že magnetofon bude vždy v pohotovostním režimu, což má škodlivý vliv na výkon baterie. Jeho rychlost vybíjení se může výrazně zvýšit.

Pro rádiový výstup jsou použity následující vodiče vedoucí k reproduktorům. Přicházejí vždy ve dvojicích:

• FL- a FL + - mínus a plus zadního reproduktoru (bílé vodiče);
• FR- a FR+ - mínus a plus předního reproduktoru (šedé vodiče);
• RL- a RL+ - mínus a plus levého zadního reproduktoru (zelené vodiče);
• RR- a RR+ - mínus a plus pravého zadního reproduktoru (fialové vodiče).

V každém páru bude jeden drát hladký a druhý bude mít černý pruh. Pruhovaný znamená mínus. Pečlivě si přečtěte barevné schéma vašeho rádia a postupujte podle pořadí vodičů.

Připojení reproduktorů

Proces připojení reproduktorů vyžaduje zvláštní pozornost, takže si přečtěte pokyny. Obvykle jsou na svorkách reproduktorů označení plus a mínus. Nejčastěji je široká svorka kladná a úzká svorka záporná. Pokud vaše auto takové označení nemá, použijte nejjednodušší tester - baterii. Připojte jeho + a - ke svorkám reproduktoru a pokud se difuzér pohybuje směrem ven, pak jste fázování určili správně.

Existuje další způsob, jak určit fázování. Chcete-li to provést, přeneste veškerý zvuk do jednoho z předních reproduktorů a zvyšujte hlasitost na maximum, dokud nedojde ke znatelnému zkreslení zvuku. Vyvažte zvuk rovnoměrným rozložením hlasitosti mezi levý a pravý reproduktor. Pokud je fázování provedeno správně, celkový objem se znatelně zvýší. Pokud zvuk nezesílí nebo jsou změny sotva patrné, znamená to nesprávné nafázování a nutnost prohodit vodiče na jednom z reproduktorů. Stejným způsobem můžete také zkontrolovat zadní reproduktory.

Důležité! Nezapomeňte provést test, protože při nesprávném připojení riskujete ztrátu až 80% kvality zvuku nebo úplné zničení rádia v průběhu času.

Pokud má vaše rádio nízký výkon, pak bude vybaveno pouze kladnými vodiči pro každý reproduktor. V tomto případě je mínus reproduktorů spojeno se společným mínusem zvukové instalace.

Že je rádio připojeno nesprávně nebo „nežádoucím“ způsobem, poznáte podle následujících znaků:

• při parkování se baterie velmi rychle vybije do takového stavu, že nebude možné nastartovat auto;
• při poslechu hudby si všimnete, že magnetofon neustále „koktá“ a při zvýšení hlasitosti se autorádio „samo vypíná“;
• Po vypnutí napájení všechna nastavení zmizí.

Pokud si všimnete takových problémů, je lepší zkontrolovat, zda jsou všechny vodiče správně připojeny.

Připojení antény

Chcete-li připojit pasivní anténu, jednoduše zasuňte její zástrčku do příslušné zásuvky. Pokud instalujete aktivní zařízení, pak jsou věci trochu složitější. Faktem je, že v tomto případě musíte anténu napájet. Obvykle toho lze dosáhnout pomocí modrého drátu REM, který je buď dodáván s rádiem, nebo je předem připraven.

Další možné kontakty

Na produktu se můžete setkat i s jinými značkami, proto bude užitečné je znát:

• AMP - kontakt zodpovědný za zapnutí napájení externího zesilovače;
• DATA IN/OUT - vstup/výstup dat;
• LINE IN/OUT - lineární vstup/výstup;
• ACP+/- - autobusové linky (nejčastěji používané ve vozech Ford);
• AUDIO/R/L COM - společný vodič (zem), zodpovědný za vstup/výstup pro předzesilovače;
• SEC IN - přídavný vstup;
• ALARM - slouží k připojení poplašného systému (velmi často se vyskytuje v rádiích PIONEER);
• D2B-/D2B+ - optické komunikační linky.

Ve vazbě

Pokud z nějakého důvodu potřebujete odstranit rádio, lze to provést velmi jednoduše. Nejprve stiskněte tlačítko RELEASE a odejměte přední ovládací panel. Poté pomocí dvou plochých klíčů vytáhněte rádio. Jak můžete vidět, instalace autorádia vlastníma rukama, jehož video najdete níže, nevyžaduje mnoho času a úsilí, hlavní věcí je udělat vše podle příslušného schématu připojení.

Dobré odpoledne. V dnešním článku vám řeknu, jak zapojit autorádio do auta a rozeberu typické chyby při připojování rádií. Tradičně pro naše stránky je článek vybaven podrobnými fotografiemi a video pokyny.

Pozornost!

Pokud si při připojování zařídíte tzv. Zkrat může vést k roztavení vodičů, popáleninám a v krajním případě i k požáru. Prosím, při zapojování autorádia buďte opatrní, pečlivě zaizolujte všechny vodičové spoje a nezapomeňte na pojistku...

K připojení rádia potřebujeme:

• Samotné autorádio, reproduktory a jejich dráty
• Kancelářský nůž nebo speciální nůž. nástroj pro odstranění izolace z vodičů.
• Izolační páska.
• Pojistka (10a-15a) a její konektor.
• Multimetr nebo testovací světlo.
• Korunní baterie

Nejjednodušší varianta je, že auto má audio přípravu.

Audio příprava – tzn. V elektroinstalaci vozu jsou instalovány speciální konektory, anténa a na standardních místech jsou upevněny reproduktory. U mnoha modelů je příprava zvuku možností a mnoho majitelů ji odmítá, aby se při nákupu snížily náklady na auto, ale nemělo by se to dělat, protože instalátoři rádia za to budou chtít mnohem více peněz.

S přípravou zvuku z výroby se instalace rádia týká zakoupení adaptéru mezi kabelové konektory a vaše rádio.

Adaptéry jsou volně prodejné ve většině obchodů, které prodávají radiomagnetofony, ale pokud chcete, můžete si je uložit objednat na aliexpress.

Adaptéry vypadají takto:

Druhou nejobtížnější možností je, že auto nemá zvukovou přípravu, ale dříve byl instalován radiomagnetofon (například kazeta).

V tomto případě musíte vyměnit konektor rádia za nový konektor (nebo možná budete mít štěstí a budou se shodovat).

Schéma připojení autorádia vypadá takto:

S největší pravděpodobností poté, co odříznete starý konektor rádia (je lepší to udělat s odstraněným terminálem baterie). Budete mít několik vodičů a musíte určit, odkud pocházejí, obvykle musíte najít trvalý kladný, kladný ze zapalování, země a reproduktorů.

Jak se to dělá?

— Vodiče odkryjeme pomocí užitkového nože a uspořádáme je tak, aby nedošlo ke zkratu.

— Nasadili jsme svorku na baterii.

— Jednu svorku testovací svítilny (nebo multimetru) připojíme ke karoserii vozu (uzemnění) a druhou svorkou se postupně dotkneme každého z odkrytých vodičů. Když se rozsvítí kontrolka nebo multimetr ukazuje napětí, gratulujeme, našli jste trvalý klad.

— Je lepší jej okamžitě zakroutit rádiovým konektorem (vodič je obvykle žlutý a je na něm napsáno BAT +12v) a izolovat smršťovací nebo elektrickou páskou. Na tomto vodiči musí být instalována pojistka o jmenovité hodnotě 10-15 ampér.

— Hledáme plus ze spínače zapalování, k tomu otevřeme zámek do polohy „zapalování“ a podobně pomocí multimetru nebo žárovky hledáme požadovaný vodič. Nalezený vodič je nutné připojit k červenému vodiči konektoru rádia (většinou je na vodiči napsáno ACC+), zatím jej neizolujeme!

Poznámka (někdy je tento vodič připojen k trvalému kladnému pólu, ale v tomto případě rádio vybije baterii, protože nebude mít pohotovostní režim)

— Hledáme uzemnění, za tímto účelem odpojíme kontrolku od těla a připojíme ji k poslednímu zkroucení, které jsme právě udělali, a zapojíme druhou svorku ovládání (multimetr) do série se zbývajícími vodiči. Jakmile se kontrolka rozsvítí (nebo multimetr ukazuje napětí), našli jste zem. Připojíme jej kroucením k černému vodiči rádiového konektoru (obvykle je označen gnd, zem)

— Izolujeme jej a plus od spínače zapalování.

Rádio můžete připojit všichni. Pokud je vše provedeno správně, rozsvítí se.... K rádiu je ale potřeba připojit i reproduktory a anténu.

Připojení reproduktorů.

Zbývá vám 10 drátů. Jedním z nich je anténní kabel, jeden plus napájení antény a 8 vodičů od reproduktorů.

Vodiče od reproduktorů se obvykle dodávají v párech, ale jejich označení není vždy správné. Proto potřebujeme korunovou baterii.

Na 1-2 vteřiny jej připevníme na pár drátů a posloucháme, který reproduktor cvaká. Dále se podíváme na samotný reproduktor a znovu připojíme baterii. Pokud jde reproduktor dopředu, pak je polarita správná a přišroubujeme jej + na + a – na – podle schématu. Pokud se reproduktor dostane dovnitř, znamená to, že polarita je špatná a připojíme jej opačně.

Zde je video o tom, jak určit polaritu reproduktoru:

Je velmi důležité hlídat polaritu, jinak bude zvuk v autě velmi nekvalitní!

Důsledně kontrolujeme a zapojujeme všechny reproduktory, přední levý. Zadní levá, zadní pravá, přední pravá.

Připojení antény obvykle nezpůsobuje žádné potíže.

Zde je krátké video o připojení autorádia, ale červená a žlutá barva se pletou (jak je správně napsáno v článku):

Třetí nejobtížnější možností je instalace autorádia do auta bez zvukové přípravy napoprvé.

Nelekejte se, je zde mnohem méně textu, protože není třeba určovat účel vodičů. Náročnost práce je vyšší, protože tyto dráty budeme pokládat!

Schéma zapojení se nemění:

• Z baterie odebíráme konstantní kladný pól, vždy přes 10-15ampérovou pojistku, drátem 2,5-4 čtverečků!

Existuje možnost vzít si trvalé plus ze zapalovače cigaret, ale jak ukázala praxe, obvykle je zapalovač napájen drátem 1,5 metru čtverečního a má 10ampérovou pojistku. V mém autě, když bylo připojeno čerpadlo pro huštění pneumatik a rádio běželo, tato pojistka shořela!

• Pod panelem (například na pojistkové skříňce nebo na spínači zapalování) se podíváme na drát, kde se při zapnutí zapalování objeví plus, a podle toho odtud vytáhneme drát ke plusu rádia, které je zodpovědný za jeho zapnutí. Tento drát můžete připojit k trvalému plusu, ale rádio vybije baterii!

• Položíme zemnící vodič a bezpečně jej připevníme k tělu (například k upevnění panelu k tělu)

• Reproduktory nainstalujeme na jejich běžná místa a položíme jejich vodiče, dbejte na polaritu!

• Připojíme anténu a její ovládací vodič.

Instalace rádia je dokončena, právě jste ušetřili 1,5-3 tr.

Nejsložitější možností je, že se autorádio instaluje do vozu s nestandardní elektroinstalací (nákladní automobily a veterány).

Většina autorádií je navržena pro napájení 12 voltů. Většina nákladních vozidel používá napěťový standard 24 voltů, takže když připojíte 12voltové autorádio do 24voltové sítě, nevyhnutelně selže.

Proto připojí autorádio na jednu baterii (tu s minusovou stranou připevněnou ke karoserii) a z jejího plusu vytáhnou drát do kabiny k rádiu. Toto řešení sice existuje, ale má podstatnou nevýhodu - po 1-2 týdnech nečinnosti se baterie silně vybije a bez nabití nebude možné nastartovat motor!

Aby k tomu nedošlo, je nutné použít speciální měnič napětí. Vypadá to takto:

Obvykle odmítají paměť rádia a připojují zařízení podle tohoto schématu:

Tím pádem se nevyužije paměťová funkce rádia, ale nebude vybíjet baterii a hlavně není potřeba vést nestandardní drát z baterie do kabiny.

Samotné převodníky se prodávají v internetových obchodech, jako možnost zvažte nákup na aliexpress.

U historických vozů jsou možná nestandardní napájecí napětí (6 voltů) nebo + na karoserii vozu. O připojení autorádia v takových vozech se rozhoduje pokaždé individuálně a nemá žádná obecná doporučení.

To je pro mě dnes vše. Hladké silnice a spolehlivé vysílačky pro každého.