Mitsubishi Lancer 9. Nemrznoucí kapalina vytéká z expanzní nádrže (hladina nemrznoucí kapaliny klesá)
Jakýkoli motor během provozu prochází vážným zatížením a jeho teplota výrazně stoupá. Vzniklé spalné teplo se částečně přenáší do motoru.
Aby se zabránilo přehřátí elektrárny a jejímu selhání, odborníci navrhli použití nemrznoucí směsi. Neobjevilo se to okamžitě, zpočátku ve starých modelech strojů používali obyčejnou destilovanou vodu a nemrznoucí kapalinu.
Nemrznoucí směs je směs čištěné vody, etylenglykolu a glycerinu. Pro vylepšení vlastností a prodloužení doby použití výrobci používají značková aditiva. Zabraňuje tvorbě pěny, chrání proti korozi a zvyšuje odolnost proti změnám teplot.
Je třeba věnovat pozornost barvě nemrznoucí směsi v expanzní nádrži. Pokud je červená, je lepší použít červenou. Míchání nemrznoucích směsí různých barev se nedoporučuje. To snižuje výkon, vede k výskytu usazenin.
Na otázku nelze jednoznačně odpovědět. Existují úskalí a proudy týkající se vlastností provozu automobilu. Je nutné zjistit příčiny úniku nemrznoucí směsi a poté přijmout opatření k odstranění poruchy.
Nemrznoucí směs se doporučuje vyměnit alespoň jednou za 2 roky. Pokud se výstražný systém nízké hladiny chladicí kapaliny spouští často, hledejte netěsnosti. I po delším používání vozidla je potřeba přidat jen velmi malé množství nemrznoucí směsi.
Hlavní důvody
Tvorba mikrotrhlin v expanzní nádrži
- Připojení chladicího systému není bezpečně připojeno
- Tvorba trhlin v hadicích nebo tryskách
-Opotřebení teplotního těsnění
- Nečistoty na radiátoru
-rozbitý radiátor
-Chladicí kapalina se dostala do motorového oleje
Důvody pro snížení hladiny nemrznoucí směsi v expanzní nádrži:
1. Víko expanzní nádrže není těsně uzavřeno
Běžná příčina úniku chladicí kapaliny. Vzniká neopatrností a neuvážeností řidiče. Otevřené víko expanzní nádoby nepojme tlak přiváděné chladicí kapaliny. Nemrznoucí kapalina prosakující uvolněným spojem.
Vypařující se nemrznoucí kapalina se mění v bělavý zákal. Pro odstranění poruchy je kryt pevně upnut.
2. Poškození expanzní nádrže
Pokud je poškození nad úrovní nemrznoucí směsi, bude obtížné si toho všimnout.
Vizuální kontrola při zahřátém motoru rychle lokalizuje netěsnost. Nádrž se vyměňuje, protože ji nelze opravit. Po opravě po určité době se problém znovu projeví.
3. Poškození hadic, potrubí a jejich spojení s chladičem
Hadice a potrubí chladicího systému motoru jsou vystaveny agresivním médiím. Změny teplot, oleje, brzdová kapalina a další chemikálie.
Dostat se na pryžové prvky hadic a trubek po chvíli způsobí poškození. Na první pohled neviditelné a v počáteční fázi vizuálně obtížné.
K odstranění poruchy se vyměňují poškozené hadice a trubky. Netrvá to dlouho a jde to i bez pomoci.
4. Nadměrné množství nemrznoucí směsi
Expanzní nádrž má na povrchu značku, kam je třeba nalít nemrznoucí směs. Je to přesně polovina celkové kapacity nádrže.
Výrobci poskytli speciální přepadový otvor. Když je množství nemrznoucí směsi v nádrži kriticky velké, začne protékat přepadovým otvorem. Abyste takovým případům předešli, doplňte nemrznoucí kapalinu po značku.
5. Poškození chladiče
Chladič je umístěn v přední části vozu a slouží k chlazení nemrznoucí směsi cirkulující v chladicím systému motoru. Když je vůz v pohybu, chladič přijímá s proudícím vzduchem drobné kamínky, prach a drobné částečky nečistot.
Odletující kamínky a drobný štěrk mohou často poškodit povrch chladiče a narušit jeho celistvost. V důsledku poškození začne nemrznoucí směs odcházet. Úroveň může rychle klesat a vše závisí na stupni a velikosti poškození.
Není vždy snadné najít místo, kde je chladič odtlakován, takže pokud jste si jisti, že nemrznoucí směs teče kvůli tomu, musíte jej demontovat. Poté se všechny otvory kromě jednoho ucpou v chladiči a umístí do vody. Připojte hadici se vzduchem k otvoru, který zůstane otevřený. Vzduch si najde cestu ven z chladiče právě mezerou, takže je velmi snadné najít závadu podle bublin. V případě otvoru v trubce můžete její oba konce jednoduše upnout, ale toto eliminování úniku nemrznoucí směsi vede postupně ke zhoršení odvodu tepla.
Pokud si nepřejete odstranit radiátor, můžete použít speciální tmel. Může to být gel nebo prášek. První je lepší, protože je neškodný, ale odstranění nemrznoucích netěsností pomocí práškového tmelu později povede k ucpání kanálů v radiátoru kamen. Způsob, jak odstranit nemrznoucí kapalinu pomocí gelového tmelu, je velmi jednoduchý, protože jej stačí nalít do chladicího systému a on sám najde místo odtlakování a při kontaktu se vzduchem dojde k chemické reakci a tmel bude zahustit.
6.Motor
Jedním z nejnepříjemnějších typů úniků nemrznoucí směsi je přítomnost nemrznoucí směsi ve spalovací komoře motoru. Je určeno bílým kouřem vycházejícím z výfukového potrubí. Ve vzduchu kolem výfukového potrubí se objevuje sladká vůně. Toto je první známka spalování nemrznoucí směsi spolu s palivem.
Dalším příznakem vniknutí nemrznoucí směsi do motoru je vzhled bílého povlaku na měrce oleje. Opravit auto svépomocí bez použití speciálního vybavení je problematické.
Pro rychlé zjištění odchodu nemrznoucí kapaliny z nádrže je nutné častěji nahlížet pod kapotu vozu. To vám pomůže rychle reagovat na poruchy a provádět opravy s minimálními náklady na materiál. Nedostatek nemrznoucí směsi negativně ovlivňuje chlazení motoru.
Jiné důvody
Nejhorší je, když se zjistí únik nemrznoucí směsi zpod hlavy. Nejprve můžete natáhnout hlavu bloku, ale k tomu potřebujete znát schéma utahování a mít momentový klíč. Pokud to nepomůže, budete muset rozebrat motor a vyměnit těsnění.
Může se stát, že nemrznoucí směs neprojde těsněním ven, ale do motoru. To je určeno šedým kouřem z výfukového potrubí, který připomíná páru, nebo měrkou oleje, pokud je na ní bílý povlak.
Občas se také stane, že hladina chladicí kapaliny klesne, ale na motoru nelze najít žádné stopy po úniku. V takovém případě musíte hledat únik nemrznoucí směsi v kabině. Ze strany řidiče, stejně jako ze strany spolujezdce, musíte zvednout podložku. Pokud je podložka mokrá nebo vlhká, znamená to, že z radiátoru topení teče nemrznoucí kapalina.
Nejlevnějším způsobem odstranění takové závady je stejný gelový tmel chladicího systému. Pokud nedal požadovaný výsledek, budete muset odstranit radiátor sporáku a připájet jej nebo vyměnit. Špatná věc je, že abyste mohli odstranit radiátor topení, musíte zcela rozebrat přední panel, jinak se k němu jednoduše nedostanete. Pokud není radiátor kamen drahý, pak je lepší jej vyměnit, protože pájení nezaručí stejnou kvalitu.
Četné recenze Lanceru 9 (Lancerf IX) nám umožňují posoudit tento vůz jako poměrně kvalitní a spolehlivý. Ale protože neexistují dokonalá auta, jsou malá nevýhody a slabiny Lancer 9, které stojí za pozornost jak majitelům Lanceru IX, tak i těm, kteří se tento vůz teprve chystají koupit.
Na každý problém jsme se rozhodli získat názor redaktora webu a v kombinaci s majitelem Lanceru 9.
Slabiny Mitsubishi Lancer IX
Citlivost na kvalitu paliva
"92. nebo 95.?" - otázka, která je aktuální pro všechny majitele Mitsubishi Lancer 9. Spory o oktanové číslo mezi majiteli dodnes neustávají. Návod k použití říká, že byste měli tankovat benzín s oktanovým číslem 92,95 a vyšším. V Rusku se 95. často vyrábí přidáním přísad do 92. V důsledku toho se zvyšuje oktanové číslo, ale zhoršuje se kvalita paliva, což ovlivňuje části motoru. Řešením může být použití 92. benzínu. 98. podle pozorování některých majitelů Lancerů může vést k přehřátí motoru a selhání ventilů.
Poznámka ze stránek editoru webu: Popsaný problém nepovažuji za nedostatek ani slabé místo. Sám jsem to dříve používal (asi rok a půl, 95. benzín - nebyly žádné problémy). Dnes používám 92. více než rok a také žádné problémy.
Spotřeba paliva Lancer 9
Spotřeba paliva je to první, čemu majitel věnuje pozornost. U nejoblíbenější varianty motoru 1,6 litru mezi motoristy je spotřeba: ve městě - 8-10 litrů na 100 km, na dálnici 6-9 litrů na 100 km.
Pokud se spotřeba zvýší na 15 litrů na 100 km i s motorem 1,6 litru, znamená to, že je třeba věnovat pozornost katalyzátoru. Právě jeho znečištění vede k tak velké spotřebě paliva. Problém vyřeší výměna katalyzátoru. Ferocenové usazeniny přispívají ke katalytickému selhání. Ferocen má specifickou cihlovou barvu a jeho usazeniny jsou vidět na lambda sondě a svíčkách, které v tomto případě bude také nutné vyměnit.
Pokud dojde ke ztrátě výkonu a zvýšení spotřeby benzínu, pak je možná důvod v plynu. Některým majitelům automobilů se pošetile doporučuje vyčistit škrticí ventil, při nešikovném čištění tento postup hrozí „plaváním“ otáček. Buď opatrný.
Poznámka redakce: Mám Lancer 9 s motorem 1,3L. problémy s výdaji, jak víte, nevznikají.
Klimatizace Lancer 9
Sám o sobě nezpůsobuje problémy. Stačí jej zapnout přibližně jednou týdně. To se musí dělat i v zimě. Cílem je zabránit úniku těsnění klimatizace. V zimě ji můžete zapnout takto: nejprve důkladně vyhřejte interiér topným tělesem a teprve poté zapněte klimatizaci.
Poznámka od redaktora: abych byl upřímný, nikdy jsem o tomto postupu neslyšel, takže o tom nemůžu nic říct, klimatizace funguje dobře.
Voda v kabině Lancer 9
Pokud se v autě objevil zápach vlhkosti a hniloby, je to pravděpodobně způsobeno vodou, která pronikla do prostoru pro cestující. V některých případech může voda proniknout záslepkou mezi prostorem pro cestující a podběhem levého předního kola. Problém je vyřešen jednoduše: musíte odstranit blatník, ohnout vložku blatníku a rázně nasadit zátku na místo.
Poznámka redakce: S tímto problémem jsem se nesetkal.
Zvuková izolace Lancer 9
Izolace hluku ponechává mnoho přání. To platí zejména pro prahy a podběhy kol.
Poznámka redakce: Naprosto souhlasím. Izolace hluku Lancer 9 je bohužel horší než evropská auta. Ale to je obecně slabá stránka téměř všech "Japonců". Brzy plánujeme zveřejnit na našich stránkách článek o odhlučnění Lanceru IX vlastníma rukama.
Mlhové světlomety Lancer 9
To je způsobeno konstrukcí světlometů a může k tomu dojít za vlhkého počasí. Eliminuje se zapnutím potkávacích světel. Pokud to nepomůže, má smysl kontaktovat záruční servis. Obecně se problém řeší vyčištěním větracích otvorů a jejich promazáním tmelem.
Poznámka redakce: k zamlžování světlometů může dojít i po neúspěšném tuningu, kdy je porušeno jejich těsnění.
Nevýhody optiky Lancer 9
Majitelé opakovaně poznamenali, že jas světlometů zjevně nestačí. Řeší se výměnou potkávacích a dálkových světlometů za vhodnější svítivost, případně instalací xenonu.
Poznámka redakce: Připomínám, že instalace xenonových výbojek do světlometů, které k tomu nejsou určeny, je zakázána. Nikdo vám ale nebude bránit v „kolektivním chovu“ nebo instalaci speciálních čoček.
Poměrně vysoké náklady na oficiální náhradní díly a údržbu Lancer 9
Na auto golfové třídy je Lancer příliš drahý na originální díly a údržbu. Snížit náklady samozřejmě můžete použitím vhodných neoriginálních dílů.
Poznámka redakce: Souhlasím s originálními díly, ale na trhu je obrovské množství analogů, takže existují způsoby, jak snížit náklady na služby, aniž by došlo ke snížení kvality.
Brzdové kotouče Lancer 9
Obecně uznávaná slabá stránka Mitsubishi Lancer IX. Již při první STK budou muset být vyměněny a ve vysokých rychlostech při brzdění „vedou“. V některých případech mohou prasknout nebo dokonce prasknout.
Poznámka redaktora: první STK jste se samozřejmě nadchli. Sám jsem se setkal s problémem ujetých disků, ale to se stalo při nájezdu cca 80tis.km.
Odpružení Lancer 9
Odpružení je tvrdé. Dlouhé cesty po nepříliš kvalitních silnicích tak mohou být únavné.
Poznámka od redaktora: samozřejmě, kolik lidí - tolik názorů, ale nemyslím si, že odpružení Lanceru 9 je příliš tuhé.
Křehká povrchová úprava laku
Nedostatečná pevnost smaltu může snadno vést k prasklinám a třískám, což zase vede ke rzi.
Poznámka redakce: Sám jsem si všiml malých třísek na prahech zadních dveří někde kolem 85 tisíc km. najetých kilometrů
Z drobných nedostatků chci také poznamenat rozměry kufru, které jsou na městský sedan velmi skromné a umístění nádržky ostřikovačů pod kapotou na chladném místě není nejlepší, takže ředění nemrznoucí směsi s vodou a úspora peněz nebude fungovat.
Závěrem lze říci, že Mitsubishi Lancer IX má stále mnohem více výhod než nevýhod a při správné včasné údržbě bude věrně sloužit svému majiteli, aniž by způsoboval zvláštní problémy v provozu.
Taková porucha nemůže být pro automobil klasifikována jako „smrtelná“, ale může způsobit problémy řidiči. V tomto případě bude generátor pracovat se zvýšeným zatížením, což urychluje jeho poruchu. Také nízká teplota chladicí kapaliny vám nedovolí vytvořit pohodlné podmínky při cestování v chladném období na Mitsubishi Lancer 9, spotřeba paliva se zvýší. Řidiči těchto vozů dokážou problém najít a opravit, někdy dokonce nepotřebují auto tester.
Kde začít s hledáním
Nejprve zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v motoru, protože nedostatečná hladina způsobí rychlé zahřátí a zapnutí ventilátorů. Obrovský vliv má i čistota chladicí plochy radiátorů. Špinavé talíře nebudou účinně odvádět přebytečné teplo. Tento problém může vyřešit profouknutí chladiče stlačeným vzduchem.
Zkontrolujte činnost termostatu, jako by byl v zavřeném stavu, dojde k přehřátí chladicí kapaliny. Můžete to zkontrolovat bez demontáže z motoru. Chcete-li to provést, dotkněte se spodní hadice chladiče, která by měla být horká. Pokud toto nedodržíte, odpojte napájecí konektor ventilátoru a nechte motor běžet. Zahřívání spodní trubky potvrdí, že termostat funguje, a problém může být v elektrickém vybavení vozu.
Co dělají v tomto případě?
Automobilový tester kontroluje čidlo teploměru, které je instalováno ve skříni termostatu. Odpojte od něj vodiče a změřte jeho odpor ohmmetrem. Automobiloví elektrikáři mají pro tento snímač speciální tabulky odporu v závislosti na teplotě chladicí kapaliny. V garáži se bez nich obejdete. Zařízení by nemělo ukazovat, zda je senzor otevřený nebo zkratovaný.
Poté se otestuje elektronická řídicí jednotka ventilátoru. Lze jej snadno nalézt na rámu chladiče chladicího systému motoru. Dodává se s 3-vodičovým svazkem. Dodávají zem, + napájení a řídicí signál z elektronické řídicí jednotky motoru. Měl by být opatrně vyjmut ze stroje, poté rozebrán a všechny kontakty připájeny nízkopříkonovou páječkou. Pokud po takové operaci problém přetrvává, bude nutné tuto jednotku vyměnit. Jeho pořízení dnes není problém. Jsou k dostání v obchodních řetězcích, stejně jako v demontáži aut.
