S dlouhou životností vozu vzniká nutnost servisu dílů celého vozidla. Pravidelnou údržbu vyžaduje většina jednotek a pracovních jednotek vozu, včetně posilovače řízení. Práce na zabránění provozu vozidla často spočívá v výměně pracovních kapalin, včetně olejů. Olej se v tomto případě vyměňuje nejen v motoru, převodovce, ale i uvnitř posilovače řízení.
Hydraulický posilovač je speciální zařízení pro snadnější ovládání řízení, bez něj by pohyb vozu nebyl plynulý a měl by určité potíže. Snížením úsilí o ovládání se výrazně zvyšuje manévrovatelnost vozu, což vede ke zvýšení bezpečnosti cestujících i řidiče. Ovládání je navíc pohodlnější díky posilovači řízení, protože tento systém vyrovnává pohyb kol na nerovných cestách a při přejezdu nerovností, což má dobrý vliv na celkový provoz vozidla.
Ale bez speciálního složení uvnitř hydraulického posilovacího systému to nemůže fungovat.
Pracovní tekutina uvnitř tohoto systému plní následující funkce:
- Chlazení a snížení tření součástí;
- Mazání částí systému;
- Ochrana proti korozi;
Vezměte prosím na vědomí, že olej pro jiné systémy vozidla, jako je převodovka nebo motor, nelze použít v posilovači řízení, protože to povede k okamžité poruše vozu. V systému posilovače řízení by měly být použity minerální směsi, ale lze použít i syntetické.
Frekvence výměny oleje posilovače řízení
Obvykle se frekvence výměny pracovních olejových kapalin uvnitř posilovače řízení volí individuálně pro vozidlo. Většina odborníků ale doporučuje měnit oleje uvnitř hydraulického posilovače jednou ročně, pokud vozidlo nemá vysoký kilometrový výkon. Při výměně pracovních olejových kapalin se vyměňují i filtrační vložky, aby se předešlo nepříjemným poruchám při jízdách.
Při intenzivním používání vozidla se olejové kapaliny uvnitř posilovače řízení mnohem rychleji stanou nepoužitelnými. Kritický počet najetých kilometrů, při kterém je naléhavá potřeba vyměnit kapalinu uvnitř posilovače řízení, je 30 000 kilometrů.
Stává se však, že motorista sám pochopí, že nastal čas vyměnit oleje uvnitř hydraulického posilovače. Častou příčinou je obtížnější řízení, například se špatně zatáčí, což vede k problémům při řízení auta.
Čas od času je také třeba zkontrolovat barvu olejové směsi uvnitř nádržky posilovače řízení. Chcete-li zjistit, jakou barvu má mazivo, odstraňte několik kapek z nádržky a naneste je na bílý hadřík nebo čistý list papíru. Při kontrole věnujte pozornost složení olejů, například zda neobsahují cizí částice a nečistoty, porovnejte také barvu s původní mazací kapalinou. Pokud se vám něco nelíbí, nezapomeňte vyměnit oleje v systému posilovače řízení. Pojďme zjistit, jaký druh oleje naplnit posilovač řízení.
Jaký olej by se měl nalít do posilovače řízení
Mnoho majitelů automobilů si vybírá olej pro posilovač řízení nikoli podle výrobce, ale podle barvy oleje. Barva oleje vám samozřejmě neřekne viskozitu ani jiné hodnoty, proto je nejlepší znát značku oleje, která je pro váš vůz vhodná, ještě před jeho koupí.
Olejové směsi se liší v následujících vlastnostech:
- Aditivní vlastnost;
- Mechanické vlastnosti;
- Hydraulické vlastnosti;
- Viskozita;
- Barva.
Podle barvy se olejové kompozice liší v červené, žluté, zelené. Některé značky olejových kapalin však mají v paletě všechny tři barvy, v závislosti na vlastnostech kompozice, mezi ně patří značka ATF Dexron 2:
- Červený olej je zřídka vhodný pro posilovač řízení v systému automatické převodovky. Existují syntetické i minerální druhy červených olejů, takové složení lze míchat pouze se žlutými druhy olejů. Tento typ tekutiny patří do rodiny Dexron, třídy ATP.
- Žlutá olejovitá kapalina se používá v autech s automatickou i manuální převodovkou. Nejčastěji se oleje této rodiny používají v německých automobilech, například značka Mercedes.
- Zelený olej je vhodný pouze pro posilovače řízení u vozidel s typem manuální převodovky a nesmí se míchat s jinými druhy olejů. Je vhodný pro vozy Pego, Sitroen, VAG, ale upozorňujeme, že jej nelze použít ve vozech s automatickou převodovkou.
Důsledky nesprávně zvoleného pracovního složení pro posilovač řízení
Olej byste měli koupit ve specializovaném automobilovém obchodě, ale co je nejdůležitější, nezapomeňte se podívat do návodu k obsluze stroje, často obsahuje charakteristiky vhodných typů složení oleje. Pokud si však koupíte kapalinu, která není vhodná pro váš typ posilovače řízení, povede to k nepříjemným následkům.
Například uvnitř posilovače řízení lze pracovní kapaliny zahřát na teplotu 100 stupňů Celsia. Směsi s nekvalitními přísadami se mohou srážet, což značně zkomplikuje jízdu i při čerstvé výměně oleje. A padělky mohou dokonce deaktivovat hydraulický posilovač, což může být velký problém při řízení vozidla.
Při použití nekvalitního složení se mohou uvnitř vozidla začít uvolňovat nebezpečné páry, které mohou poškodit zdraví cestujících. Je to dáno chemickým složením směsi, která obsahuje obrovské množství škodlivých chemikálií. A páry se mohou uvolňovat do ovzduší pouze při použití nekvalitních kompozic.
Aby olejová směs správně fungovala uvnitř posilovače řízení, je nutné vybrat směsi s určitými požadavky:
- Tepelná odolnost od - 35 do +110 stupňů Celsia;
- Viskozita by měla odpovídat vaší klimatické zóně;
- Kvalita je dána jednotností a průhledností kompozice;
- Odolnost proti opotřebení musí být vysoká;
- Mělo by dojít k mírné pěně;
Jak vyměnit hydraulické kapaliny
Pokud má auto najeto více než 30 tisíc kilometrů nebo po další kontrole barvy oleje začalo mít špatný vzhled, je čas jej vyměnit. Taky to po roce používání mění.
Výměna pracovní olejové kapaliny se provádí v několika fázích:
- Odčerpá se gumová hruška nebo speciální stříkačka;
- Hadice jsou odpojeny, vymyty, vysušeny;
- Nádrž se vyjme, promyje, vysuší;
- Hadice a nádrž jsou instalovány zpět;
- Připojte tlakovou hadici k čerpadlu posilovače řízení a nasměrujte vratnou hadici do nádoby, kde se těžba spojí;
- Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku;
- Do nádrže se nalije čerstvý olej;
- Nastartujte motor, pohybujte volantem v různých směrech;
- Čerstvá směs se nalije do nádrže, stará se současně spojí do nádoby;
- Směs musí být nalita do guru po značku maxima;
Takže vyměníte olej uvnitř hydraulického posilovače. Vezměte prosím na vědomí, že byste měli používat pouze ty směsi, které jsou doporučeny v návodu k obsluze vašeho vozu.
Je důležité pochopit, že musíte neustále sledovat kvalitu celého systému vozidla a včas vyměnit všechny typy olejů, a to i uvnitř motoru a převodovky. Také si určitě pořizujte pouze značkové produkty včetně olejů, předejdete tak nákupu falešné nebo nekvalitní směsi, která může poškodit celý systém vozidla. Nepříjemné to bude zejména v případě, že k poruše dojde při hustém provozu na dálnici. Postupujte podle rad odborníků a potíže vás obejdou.
Výměna kapaliny v posilovači řízení (podrobný videonávod)
Mnoho moderních automobilů je vybaveno speciálním zařízením, které snižuje úsilí vynaložené řidičem na otáčení volantem a snižuje návrat k volantu při nerovném povrchu vozovky. Takové zařízení se nazývá hydraulický posilovač. Dříve tuzemská auta toto zařízení neměla a proto bylo často vidět, jak řidič zejména na místě silně roluje volantem.
Jak již název napovídá, provoz této jednotky je založen na přenosu síly z čerpadla na hydraulický válec, díky speciální pracovní kapalině. Zároveň jsou všechny prvky také mazány kapalinou, mezi kterou vzniká třecí síla a navíc slouží jako odvod přebytečného tepla z dílů a sestav posilovače řízení. Kapalina se nalévá do posilovače řízení přímo hrdlem expanzní nádrže. Při prvotním plnění do prázdného systému mohou vznikat vzduchové kapsy, které se za provozu uvolní vlivem cirkulace oleje. Proto se vyplatí tento proces sledovat a včas doplnit olej do posilovače řízení. V důsledku toho vyvstává otázka, jaký druh oleje naplnit posilovač řízení?
SLEDOVAT VIDEO
Druhy kapalin pro posilovače řízení a jejich vlastnosti
Ve skutečnosti je kapalinou pro toto zařízení olej, proto existují tři typy, stejně jako jakýkoli jiný olej:
- Minerální;
- Polosyntetický;
- Syntetický.
Syntetické oleje se však dříve pro standardní městská auta používaly jen zřídka. Nejčastěji je olej posilovače řízení naplněn minerálním olejem. Hlavní složení je cca 97% minerální olej, vše ostatní jsou doplňková aditiva zvyšující jízdní vlastnosti a vlastnosti a také životnost. Vzhledem k tomu, že jeho vlastnosti jsou dostatečné k vyřešení zadaných úkolů, zatímco kapalina také zabraňuje korozi kovových prvků posilovače řízení a nevysušuje pryžová těsnění, která vytvářejí těsnost v systému. Syntetický a polosyntetický olej se lije do posilovače řízení, jen když to doporučuje výrobce a v poslední době je tendence přecházet na ně všechny nejnovější značky světových automobilových značek.
- Viskozita;
- Jeho hydraulické vlastnosti;
- Chemické indikátory (typ přísady);
Právě tyto hlavní ukazatele charakterizují kvalitu této kapaliny a samozřejmě její cenovou kategorii.
Rozdíly v olejích posilovače řízení podle barvy (PSF) a jejich kompatibilita
Zde jsou tři hlavní barvy:
- Červené. Červený olej v posilovači řízení naznačuje, že byl vyvinut podle inovativních standardů světového lídra v koncernu General Motors. Jmenuje se Dexron a dělí se, jako každý jiný, na syntetické a minerální. Olej v posilovači řízení pro normální činnost mechanismu má na konci římské číslice III a VI. I když je třeba poznamenat, že tato společnost sama o sobě tyto produkty již dávno nevyrábí. Někteří výrobci automobilů, nejčastěji Japonci, jej doporučují nalít do převodovky;
- Žlutá. To platí pro olej do posilovače řízení, který vyrábí Daimler. nejčastěji se nalévají do posilovačů řízení vozů německé výroby, zejména vozů slavné značky Mercedes-Benz;
- Zelená. Kapalina posilovače řízení této barvy je exkluzivním vývojem Pentosinu. Je široce používán majiteli mnoha evropských značek automobilů;
Někteří majitelé automobilů se domnívají, že kapaliny posilovače řízení se liší pouze barvou a pouze podle tohoto kritéria by měly být vybrány a smíchány dohromady, ale to je mylná představa.
Pokud jde o barevné kódování, červené jsou kompatibilní pouze se žlutými. Lze je tedy doplňovat v té či oné sekvenci. Zelená se nedoporučuje míchat s žádnou z barev, jak ukazuje praxe, může začít poměrně hojně pěnit, což je škodlivé pro hydraulické systémy.
Chemické složení oleje a přísad, které v něm existují, mohou být vůči sobě agresivní a dojde k chemické reakci. Pokud jde o firmy a značky těchto kapalin, na tom nezáleží, hlavní věcí je vzít v úvahu typ kapaliny a barvy, které lze vzájemně kombinovat.
Běžné značky olejů v posilovači řízení a jejich ceny (Motul Multi HF, Step Up)
Taková kapalina posilovače řízení pod značkou Motul Multi HF získala spoustu pozitivních ohlasů. Jedná se o high-tech syntetický produkt se zelenou barvou. Jeho vývoj byl zaměřen na použití v nejnovější generaci automobilových hydraulických posilovačů. Díky svým jedinečným vlastnostem je snížen hluk a tření mezi prvky mechanismu. Má také antikorozní a protipěnivé vlastnosti. Ceny za to se pohybují od 1200 do 1500 rublů za 1 litr.
Další přední místo zaujímá značka STEP UP. Zabraňuje zničení pryžových těsnění a ztrátě jejich elasticity a je umístěn jako univerzální prostředek. Výrobce tvrdí, že dokonce pomáhá při opravě mikrotrhlin a drobných poškození. Jeho univerzální vlastnosti jsou vhodné pro téměř všechny světové lídry ve výrobě automobilů, jeho náklady se pohybují od 950 do 1200, i když má neobvyklé balení 946 ml.
Další univerzální kapalinou, kterou doporučuje mnoho motoristů, je Pentosin CHF 11S. Syntetická kapalina používaná pro hydraulické pohonné jednotky, a ne nutně automobilový posilovač řízení. Výrobce tvrdí, že jej lze používat i při extrémních teplotách od -40°C do 130°C, přičemž výkon a výkon jednotky není snížen.
Byl vyvinut speciálně pro tento účel a jeho výrobní technologie je držena v tajnosti a splňuje vysoké a přesné požadavky v průběhu celého procesu. Jeho výrobce tvrdí, že je jedinečný a nemá na světě žádné analogy, cena této nádherné kapaliny v internetových obchodech se pohybuje od 750 do 1100 rublů. za jeden litr.
Výměna, plnění, doplnění oleje do posilovače řízení nejznámějších značek automobilů (Ford, Renault, Opel, Toyota)
Princip těchto akcí a jejich pořadí pro různé značky automobilů je přibližně stejný. Nejprve musíte najít nádrž posilovače řízení. V tomto případě lze doplňování provádět přímo do hrdla. Vyplatí se také určit důvody doplňování, zkontrolovat šmouhy. Při hojném úniku se vyplatí vypustit veškerou kapalinu a provést opravy.
Tato práce se často provádí na specializovaných čerpacích stanicích, protože v garážových podmínkách je pro neprofesionála velmi obtížné ji provést. Úplná výměna se doporučuje, když kapalina přestala být průhledná a má černou nebo hnědou barvu. To znamená, že je kontaminován malými částicemi pryžového těsnění a hadice.
Kdy jej změnit a jak zkontrolovat jeho úroveň a hlasitost
Při koupi starého auta se doporučuje naplnit posilovač řízení novým olejem, protože není zcela správné brát slovo bývalého majitele. I když je barva oleje průhledná, může být velmi nízké kvality a naplněná, aby se vůz prodal za nižší cenu. Značka oleje pro posilovač řízení je v tomto případě vybrána podle všech výše popsaných ukazatelů.
Hladina musí být mezi minimem a maximem, tyto značky jsou vyznačeny buď na měrce nebo na expanzní nádržce. Objem kapaliny a regulace četnosti výměny pro každou značku vozu je jiná, proto je potřeba pečlivě prostudovat manuál k obsluze „železného koně“.
Pamatujte, že stačí naplnit nádržku posilovače řízení vysoce kvalitním olejem od důvěryhodných výrobců, prodloužíte tím životnost tohoto zařízení, které vám pomáhá řídit auto.
Nyní víte, jaký druh kapaliny se nalévá do posilovače řízení.
SLEDOVAT VIDEO
Přítomnost posilovače řízení může jen stěží překvapit kupce moderních automobilů. Tento konstrukční prvek umožňuje ovládat stroj prakticky bez problémů, ale je třeba se o něj náležitě starat. Ne všichni motoristé vědí, jaký druh kapaliny se nalévá do posilovače řízení.
Včasná údržba a pečlivý přístup během provozu mohou zajistit nepřetržitý provoz. Při výměně nebo doplňování kapaliny je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce automobilu.
Činnost hydraulického posilovače v mechanismu řízení přispívá ke snadnému ovládání volantu. Snížení síly je zajištěno kapalinou posilovače řízení nalitou do utěsněné dutiny. Přijímá a přenáší sílu mezi čerpadlem a pístem. Činnost tohoto mechanismu závisí na jeho kvalitě a fyzikálně-chemických vlastnostech. Jako takovou kapalinu je obvyklé používat oleje určité viskozity s dostatečným množstvím pomocných přísad.
Systém se plní přes expanzní nádrž spojenou kanálem s pracovní dutinou. Hydraulické čerpadlo je zodpovědné za přesun oleje dále do požadovaných zón. Kapalina se také používá k mazání sestav a mechanismů řízení. Tato vlastnost snižuje tvorbu koroze na površích dílů.
Mezi další vlastnosti použitého převodového oleje patří odvod tepla při provozu třecích ploch. Aby při všech procesech nedocházelo ke ztrátě vlastností obsažených v kapalině, výrobci používají aditiva.
Odrůdy kapalin
Rozlišení mezi výrobci s různými vlastnostmi se provádí podle barevných vlastností. Ne vždy je však gradace v různých společnostech dodržována v plném rozsahu. Pro upřesnění vlastností je vhodné přečíst si charakteristiky v návodu k použití. Mezi charakteristické vlastnosti patří:
- stupeň viskozity;
- hydraulické charakteristiky;
- mechanické vlastnosti;
- Chemické vlastnosti.
Tyto oleje mohou být na bázi minerálních nebo syntetických kapalin. O tom, jaký druh oleje naplnit posilovač řízení konkrétní značky automobilu, se musíte zajímat o automobilku. Všechna doporučení k této problematice jsou uvedena v návodu k obsluze vozu nebo na webových stránkách automobilky.
Minerální olej se nejčastěji používá pro posilovače řízení. Velké množství pryžových prvků je opatřeno kvalitním mazáním a při intenzivním používání nestihne vyschnout. Taková kapalina se díky svým fyzikálním vlastnostem drží déle na povrchu pryže.
Syntetický olej pro posilovač řízení automobilky v praxi používají jen zřídka. Zvláštní doporučení pro jeho použití naleznete v návodu k vozidlu, protože taková kapalina podle svých vlastností není vhodná pro všechna auta. Pryžové prvky (těsnění, manžety, těsnění atd.) Ne vždy bezbolestně interagují se složením "syntetiky".
Musíte vědět, že míchání různých kapalin nepříznivě ovlivňuje výkon hydraulické jednotky.
barevný rozdíl
Nejčastěji se u stejného typu kapaliny („syntetika“ nebo „minerální voda“) řídí motoristé její barvou. Zelená se většinou s ničím nemíchá, pokud se lije, tak pouze tato barva. Žlutý a červený olej se mohou vzájemně doplňovat.
červená barva oleje lze nalézt ve vozech s automatickou převodovkou. Jako kapalina posilovače řízení se tak často nepoužívá. Pro tuto tekutinu existují minerální i syntetické báze, ani se stejnou barvou je nelze vzájemně míchat.
žlutý olejčasto se používá v hydraulických posilovačích. Pro svou všestrannost se používá jako přelivy na červenou. Je vhodný jak pro „automaty“, tak pro „mechaniky“.
Zelená barva olej je typický pro použití v manuálních převodovkách, u automatických převodovek se nepoužívá. V prodeji jsou zelené "syntetika" a "minerální voda".
Frekvence výměny
Kromě výběru kapaliny posilovače řízení je nutné dodržovat intervaly její výměny. Často od řidičů můžete slyšet názor, že kapalinu posilovače řízení nelze vyměnit vůbec. Toto tvrzení je však nepravdivé.
V případě potřeby Dextron, pak bude přípustný interval asi 40 tisíc kilometrů. Při takových parametrech dochází k výrazné produkci přísad a ztrátě fyzikálně-chemických vlastností. V důsledku toho jsou problémy s ovladatelností a předvídatelností jízdy.
Při zaplavení Pentosin, lze počet najetých kilometrů zvýšit, přičemž musíte dodržovat následující doporučení:
- pokud nejsou žádné problémy, bude interval výměny 100–120 tisíc km;
- pokud jsou zjištěny odchylky v práci, je podle potřeby provedena výměna;
- vizuální kontrola pomůže určit kvalitu oleje, protože znatelný zákal nebo kontaminace by měly být doprovázeny obnovou kapaliny;
- pach spáleného oleje by měl také vést majitele vozu k výměně kapaliny;
- při koupi ojetého vozu a neznámých provozních podmínkách se doporučuje vyměnit kapalinu posilovače řízení.
Úspora nákladů může vést k rychlé opravě sestavy, proto je lepší neuvádět hydrauliku do extrémního stavu.
Nešetřete na spotřebním materiálu
Při výběru liquidu se musíte v první řadě zaměřit na kvalitu a známou značku. Ve firemních prodejnách budou pouze oficiální produkty výrobních společností. Nestojí za to šetřit a kupovat neznámé směsi, protože ovladatelnost vozu přímo závisí na tomto uzlu.
Kapalina nízké kvality má následující negativní vlastnosti:
- Ztráta výkonu v důsledku zvýšené teploty. Při provozu mechanismu řízení stoupá teplota v určitém období nad 100 C. Nekvalitní olej s nedostatečnou hladinou aditiv může výrazně snížit viskozitu a také se „stočit“. Tato okolnost povede k opětovné opravě.
- Tvorba škodlivých výparů nepříznivě ovlivňuje zdraví řidiče a cestujících. Během zahřívání kapaliny se páry dostávají do prostoru pro cestující. Pokud je olej vyroben za neznámých podmínek, mohou výpary vést k otravě nebo udušení.
Při nákupu je vhodné se zajímat o dostupnost certifikátů kvality u produktů.
Přítomnost přísad v kapalinách pro posilovač řízení
Olej je pouze základem pro činnost hydraulického posilovače. Důležitou roli v celkovém objemu hrají přísady, které výrobce do kapaliny přimíchává. Odolný a kvalitní provoz speciálních kapalin závisí v mnoha ohledech na jejich vlastnostech.
V konstrukci hydraulického posilovače jsou díly vyrobené z různých materiálů: ocel, pryž, fluoroplast. Při použití olejů je třeba vzít v úvahu kompatibilitu se všemi těmito povrchy. Je také důležité mít aditivum, které zajišťuje lepší tření mezi protilehlými povrchy.
Potřebujete také komponentu stabilizace viskozity za různých teplotních podmínek. Absence tohoto typu aditiva vede k tomu, že u studeného oleje je viskozita nadměrně vysoká a u horké kapaliny je výrazně snížena. To vede k opotřebení v počátečním období provozu a špatnému výkonu při zahřívání.
Nezbytně přítomnost antikorozních přísad které snižují tvorbu koroze na površích. Přebytek takových látek v kompozici však vede k většímu opotřebení pryžových výrobků.
Je důležité, aby kapalina posilovače řízení obsahovala přísady, které snížit pěnění. Napěněná kapalina totiž ztrácí svou nestlačitelnost, což vede ke zpoždění reakce na akce řidiče.
Jako doplněk se používají přísady, které se podílejí na obnově pryžových výrobků. Jsou založeny na syntetických olejích. Používají se také přísady pro korekci barev.
Závěr
Majitel vozu musí pravidelně sledovat hladinu a kvalitu kapaliny v posilovači řízení, protože parametry ovlivňují bezpečnost. Při koupi ojetého vozu je vhodné vyměnit olej v hydraulickém posilovači. Ve firemních prodejnách musíte nakupovat pouze vysoce kvalitní produkty. Při doplňování je třeba používat kapaliny se stejnými vlastnostmi a vlastnostmi, jako byly původně naplněny, nesmí se míchat „syntetika“ a „minerální voda“.
Bezpečný provoz vozidla závisí na normální a spolehlivé činnosti řídicího systému. Jeho fungování závisí na provozuschopnosti všech prvků a jaký druh kapaliny posilovače řízení se pro něj používá? Dále pojďme zjistit, proč je tato speciální kapalina potřebná, co to je a jak se liší produkty různých barev?
Jmenování speciální tekutiny
Hydraulický posilovač vozu je určen pro snazší řízení řidičem, což zvyšuje komfort jízdy. Hydraulický posilovač není schopen pracovat bez použití speciální kapaliny, která prochází všemi součástmi a maže je.
Ve skutečnosti automobilová hydraulická kapalina hraje roli druhu oleje. Obsahuje speciální přísady a přísady, které zlepšují kvalitu a výkon kapaliny. Hlavní věcí je nepokoušet se naplnit systém běžným motorovým nebo převodovým olejem, protože ten je úplně jiný.
Speciální kapalina pro hydraulický posilovač je navržena tak, aby řešila řadu úkolů:
- chlazení kontaktních částí a odvod tepla z nich, díky čemuž je zabráněno přehřátí;
- mazání všech částí a prvků systému;
- ochrana povrchů před korozí.
Dalším důležitým úkolem hydraulické kapaliny je přenos sil z čerpadla na píst, díky čemuž systém funguje normálně.
Jakou tekutinu vybrat?
Jak bylo uvedeno výše, kapalina hydraulického řízení je druh oleje, takže je také klasifikován na minerální a syntetický produkt. Posledně jmenovaný typ kapaliny se obvykle používá pro technická vozidla a minerální hydraulická kapalina je určena pro běžné automobily.
To je vysvětleno docela jednoduše: minerální kapalina posilovače řízení se snadno vyrovná se svými úkoly, zabraňuje tvorbě koroze na površích a zabraňuje vysychání pryžových prvků. Syntetická kapalina může být naplněna pouze v jednom případě: když to automobilka doporučí. Důvodem je, že syntetické směsi obsahují pryžová vlákna, která přispívají ke vzniku trhlin na pryžových prvcích systému řízení.
Rozdíly mezi hydraulickými kapalinami
Každá hydraulická kapalina určená pro automobily se liší v řadě základních charakteristik, na kterých závisí vlastnosti a cena produktu. Mezi klíčové vlastnosti hydraulických kapalin pro automobily patří:
- obsah přísad a jejich vlastnosti;
- viskozita;
- mechanické vlastnosti;
- hydraulické vlastnosti.
Při výběru hydraulické kapaliny do auta určitě zvažte tyto parametry a nezapomeňte se zaměřit na doporučení automobilky.
Barva hydraulické kapaliny
Důležitou roli při výběru kapaliny posilovače řízení v autě hraje její barva. Prodejci automobilů prodávají kapaliny ve třech barvách:
- zelená;
- Červené;
- žlutá.
Všimněte si, že monochromatické formulace lze vzájemně míchat, ale v žádném případě by se syntetický olej neměl míchat s minerálním olejem. Dále zvažte hlavní rozdíly mezi kapalinami různých barev.
Červené
Červeně zbarvené kapaliny se používají hlavně pro automatické převodovky. Jsou syntetické a minerální, takže před nákupem konkrétního produktu musíte tomuto parametru rozhodně věnovat pozornost. Červená kapalina posilovače řízení může být smíchána se žlutou, ale nikdy nesmí být smíchána se zelenou.
žlutá
Univerzální hydraulická kapalina, která se nachází nejen v hydraulickém posilovači, ale také v automatických / manuálních převodovkách. Jak již bylo zmíněno, tato kapalina může být smíchána s červenými sloučeninami.
Zelenina
Takové hydraulické kapaliny se používají pouze pro hydraulické posilovače a manuální převodovky. Nesmí se míchat s oleji jiných barev. Z hlediska obsahu aditiv, viskozity a dalších parametrů jsou si všechny zelené kapaliny velmi podobné. V tomto ohledu se při nákupu oleje pro jeho přidání do nádrže hydraulického systému musíte ujistit, že je to zelená kapalina, která je v něm naplněna.
Proč nemůžete ušetřit?
Pokud se rozhodnete koupit hydraulickou kapalinu pro auto, musíte věnovat pozornost důvěryhodným výrobcům. Tento spotřební materiál nelze koupit na pochybných místech a prodejnách, protože na něm do značné míry závisí bezpečnost provozu vozidla. Pokud ušetříte a skončíte s nekvalitní nebo falešnou tekutinou, získáte řadu nevýhod. Podívejme se na dva hlavní znaky špatných hydraulických kapalin.
Snížení výkonu
Během provozu hydraulického systému se pracovní kapalina zahřívá na vysoké teploty - až 100 stupňů nebo více. Oleje s nekvalitními přísadami se v tomto případě mohou zvlnit, v důsledku čehož bude otáčení volantu obtížné.
Zejména kapaliny nízké kvality mohou obecně vést k poruše hydraulického posilovače při vysokém zatížení. V tomto případě bude řízení chvíli fungovat, ale po čase bude muset řidič vyměnit celý hřeben nebo opravit hydraulický systém. O údržbě a přečtěte si samostatný článek.
Uvolňování nebezpečných par
Hydraulická kapalina obsahuje chemické přísady a činidla, která mohou uvolňovat nebezpečné výpary, pokud je do systému nalito falešné mazivo nízké kvality. Tyto páry se dostávají do interiéru vozu a mohou poškodit zdraví lidí.
Při nákupu hydraulické kapaliny v prověřených autobazarech známých značek se toho nemusíte bát, ale pokud se rozhodnete ušetřit a koupit si produkt někde na trhu nebo u silnice, může nastat problém.
Motoristé musí hydraulickou kapalinu měnit nebo doplňovat poměrně zřídka, takže úspora na ní se prostě neospravedlňuje. Je lepší nakupovat kapaliny s přísadami od známých společností, které mají všechny potřebné certifikáty.
Mnoho moderních automobilů je vybaveno posilovačem řízení, ale relativně nedávno si o tom motoristé mohli nechat jen zdát. A tak, když se vám takové vozidlo objevilo, musíte mít představu o tom, jakou kapalinu musíte do tohoto systému naplnit a jak často by se měla vyměňovat. Okamžitě naznačujeme, že pro dlouhý a efektivní provoz tohoto mechanismu se vyplatí používat přísně kvalitní a originální olej.
Kapalina posilovače řízení - proč je potřeba?
Posilovač řízení je schopen učinit proces řízení stroje co nejpohodlnějším, protože jej bude možné bez problémů otáčet jedním prstem. Je to olej v posilovači řízení, který umožňuje dosáhnout takových výkonových charakteristik.
Účinnost této jednotky do značné míry závisí na tom, jaká kapalina se používá pro posilovač řízení. Vezměte prosím na vědomí, že zde musíte použít specializovaný olej, který obsahuje některé jedinečné přísady, které odlišují motorový olej.
Kde, kolik a jakou kapalinu nalít do posilovače řízení?
Zpočátku je třeba olej nalít do příslušné nádrže a teprve poté se pomocí speciálního čerpadla bude pohybovat po okruhu systému. Je pozoruhodné, že použití nekvalitních kapalin může vést k selhání mnoha částí mechanismu řízení. Zajišťují mazání součástí a dílů, což umožňuje zbavit se stop koroze.
Posilovač řízení je konstruován tak, že mnoho dílů je nuceno neustále zakoušet sílu tření a právě prostřednictvím technické kapaliny je možné zvládnout odvod tepla. Je důležité pochopit, že jakýkoli olej působí jako základ a jeho hlavní vlastnosti závisí na tom, které přísady byly použity.
Co jsou to tekutiny?
Musíte mít představu o tom, které kapaliny by se měly nalít do posilovače řízení a které jsou přísně zakázány. Vizuální identifikace oleje ATF je snadná podle jeho barvy, viskozity a výrobce. Oleje mohou být minerální nebo syntetické, stejně jako motorové oleje.
Kapalina posilovače řízení se nejčastěji používá na minerální bázi. To je odůvodněno skutečností, že v této jednotce je poměrně velké množství pryžových dílů.
Časem mohou vyschnout, zvláště pokud je stroj používán poměrně intenzivně. Je to minerální olej ATF pro posilovač řízení, který vám umožní zbavit se tohoto negativního momentu, kterého nelze dosáhnout, pokud používáte motorový olej. Nyní se ukázalo, jaký druh oleje lze nalít do posilovače řízení.
Jaký je důvod použití syntetických olejů v posilovači řízení? Je vhodné je používat pouze v případě, že to výrobce automobilu uvedl, i když v praxi je to velmi vzácné. Tato technická kapalina obsahuje pryžová vlákna a právě ta mohou negativně ovlivnit všechny pryžové části systému.
Pokud se takový olej nalije do auta, jehož výrobce uvedl použití minerálních maziv, musí se vypustit a doplnit doporučenou kapalinou, jinak se výrazně sníží životnost. Množství kapaliny naplnit je přísně individuální pro každý stroj.
Syntetický olej pro posilovač řízení ATF se často používá v technických vozidlech, kde je přítomen posilovač řízení, a výrobce doporučuje použití této konkrétní kapaliny, ale motorový olej nebude fungovat.
Kapaliny lze míchat, ale pouze jednoho druhu, a pokud ještě nebyly vyvinuty, kolik je toho potřeba, je uvedeno na etiketě. Moderní oleje posilovače řízení mají určitou barvu, která je jakousi připomínkou pro řidiče.
Tyto oleje ATF jsou zpravidla zelené, žluté a oranžové. Před doplňováním se musíte podívat, jaký druh maziva je již naplněn, a musíte přidat kapalinu posilovače řízení stejné barvy.
Je nepřípustné vzájemně míchat syntetická a minerální maziva ATF, protože obsahují různé přísady, které jsou navzájem nekompatibilní.
Jaké mazivo a kolik je potřeba pro posilovač řízení?
Na trhu můžete často narazit na falešné oleje ATF, přičemž objem v balení nemusí odpovídat deklarovanému. Aby nedošlo k takovým problémům, je vhodné jej zakoupit od důvěryhodných prodejců. Musíte mít také představu o tom, jaké požadavky musí splňovat skutečně kvalitní mazivo.
V první řadě by měl zajistit bezpečnost pro řidiče. Objem naplněné kapaliny je vždy regulován výrobcem. Teoreticky můžete naplnit méně, ale ne více kapaliny, ale stojí za to dodržovat uvedenou hladinu, jinak ATF nebude moci efektivně fungovat. Mazací tuk od různých výrobců má navzájem odlišné vlastnosti, i když vesměs je podobný.
Během provozu se mazivo výrazně zahřívá a uvolňují se páry, které by neměly být zdraví škodlivé. Při nákupu věnujte pozornost vlastnostem kapaliny a požádejte prodejce o certifikát kvality. Můžete využít možnosti prověřené mnoha motoristy, o kterých se píše na tematických fórech.
Olej posilovače řízení musí být schopen odolat dostatečně vysokým teplotám, jinak systém selže. Pokud je kapalina extrémně nízké kvality, může se během provozu při prvním přehřátí jednoduše stočit.
Je velmi důležité, aby se ani při intenzivním používání nezměnila původní konzistence. Jinak se může výrazně snížit ovladatelnost vozidla, selže posilovač řízení. Můžete to určit, pokud se volant náhle začal otáčet s velkým úsilím.
Výrobci automobilů často uvádějí, že olej posilovače řízení je naplněn jednou za celou provozní životnost vozidla, ale ve skutečnosti by se měl čas od času měnit. V zahraničí je aut provozováno mnohem méně než u nás. Pokud jezdíte ve starém zahraničním autě, pak stejně budete muset řešit výměnu oleje v posilovači řízení. Během provozu může kapalina nejen změnit svou původní barvu, ale dokonce změnit objem. Při častém přehřívání dochází k odpařování. Z toho vyplývá, že jednou za pár let je potřeba zkontrolovat stav oleje v posilovači řízení a jeho objem.
Závěr
Před nalitím technické kapaliny je potřeba nejprve podrobně prostudovat její vlastnosti a na to si dát pozor i v obchodě. Pokud musíte míchat tekutiny, musíte se nejprve ujistit, že to není zakázáno.
Je nutné doplňovat pouze ty oleje, které doporučuje výrobce automobilu, jinak může rychle selhat posilovač řízení. Pokud budete tuto automatickou řídicí jednotku správně udržovat, bude správně fungovat po mnoho let a budete muset pouze doplňovat kapalinu.
