Модулът за запалване на Opel Astra H, който не толкова рядко трябва да бъде ремонтиран, е най-често срещаният проблем в работата на този автомобил. Модулът за запалване Opel Astra N z16xer, който често се нуждае от ремонт, е подреден по следния начин. Това е система, която създава искра върху свещ, след което машината започва да работи. Без искра колата просто няма да запали. Работа на устройството - натрупване електричество(имате нужда от доста, до 30000V) и прехвърлете наличното напрежение през проводник за високо напрежениена свещ. Видове ремонт на модул за запалване Opel Astra N z16xer:
- разделени. Това е типът, при който всяка свещ получава собствена намотка;
- блоковият модул за запалване на Opel Astra H, който ще трябва да бъде ремонтиран, тъй като този конкретен тип е внедрен в Opel Astra.
Как да определите, че модулът за запалване на Opel Astra H трябва да бъде ремонтиран:
- наблюдава се спиране на двигателя, забелязват се плаващи обороти;
- бордовият компютър постоянно пише, че е необходимо да се провери двигателят;
- има въглеродни отлагания по свещите и искрата е ясно слаба, матова, синкава на цвят.
Какви събития могат да доведат до необходимостта от ремонт на бобината за запалване на Opel Astra N:
- бензин с ниско качество;
- колебания на напрежението;
- затваряне на втората намотка.
Повреда на каросерията, поради която се налага ремонт на модул за запалване на Opel Astra H. Това се случва най-често при този автомобил. Ако необходимостта от ремонт е възникнала поради нарушение на херметичността на кутията, тогава може да се извърши възстановяване, но това едва ли ще помогне за дълго време: вероятно скоро бобината за запалване на Opel Astra N ще трябва да бъде ремонтиран отново. Като се свържете с автомобилния сервиз Autopilot, ще получите пълноценна диагностика на повреда от сертифицирани служители. Сервизният екип работи по ремонта на модула Запалване на Опел Astra H качествено и професионално. За ремонт на модула за запалване на Opel Astra H се използват маркови резервни части и оборудване.
Нека се заемем с един от най-неприятните и често срещани проблеми в автомобила Опел Астра H, неизправност на модула за запалване. Колата е 2007 г., двигателя спря, изскочи грешка на таблото Проверка на двигателя, оборотите започнаха да плуват. При натискане на педала на газта се чува неприятен звук.
Диагностиката показа неизправност на модула за запалване (бобина). Цена нова бобиназапалване от Delphi в района на 6 хиляди рубли. Нека се опитаме да направим ремонт сами, спестявайки пари. Отворете капака, извадете пластмасовата облицовка с етикет Ecotec:
Развиваме двата монтажни болта и откачаме чипа с жици:
Изваждаме модула за запалване, премахваме капачките една по една, внимавайте с малки пружини, които лесно се губят и без тях няма да работят. Забелязана е пукнатина на "втори цилиндър":
Трябва да направим жлеб на това място, можете да го направите с обикновен остър нож или да използвате нож. Преди да започнете светкавицата, премахнете 2 от тези "капачки", които са вътре:
Ето какво се случи след рязане:
Обезмасляваме повърхността, за това можете да използвате бял спирт. След това разбъркайте лепилото за студено заваряване Poxipol (Poksipol) и нанесете върху нашата проблемна зона:
Изчакваме 30 минути, докато нашата студена заварка изсъхне напълно. Ние събираме в обратен ред. Стартираме колата, в резултат на това проблемът изчезна напълно, двигателят започна да работи гладко, както преди. Проверка на грешкаДвигателят изчезна след известно време.
Колко време отнема този ремонт?Всеки един е различен, този примерводачът вече е изминал повече от 30 хиляди км. работи, минаха 2 години, бобината все още работи. Някои, след като са извършили такъв ремонт на модула за запалване със собствените си ръце, купуват нова части го носят със себе си през цялото време, за всеки случай.
Защо се случва това?Не мога да кажа 100% точно, но най-вероятно заради гумените накрайници. Дъното им изсъхва от контакт с нагорещени свещи, в резултат на което се появяват микропукнатини, искра започва да пробие през тях върху тялото, „изяждайки“ черупките на това място. За да предотвратите проблема, препоръчвам закупуване и подмяна на гумени ленти, те струват няколкостотин рубли.
В какви случаи такъв ремонт няма да помогне?На тази кола бобината не изгоря, а просто започна да пробие тялото. Ако модулът за запалване е изгорял, нищо няма да помогне, трябва да купите нова част.
Видео ремонт на модул за запалване на Opel Astra H:
Резервно видео как да ремонтирате модула за запалване в Opel Astra H:
Модулът за запалване, често наричан бобина, е най-важната част безконтактна системазапалване. Колко ефективно изпълнява функциите си зависи шофиранекола.
Често се случва, когато колата откаже да запали, собствениците да търсят проблеми в детайлите на двигателя, стартера или да копаят още повече. Всъщност целият проблем е неизправност на модула, който не дава искра.
За да избегнете подобни проблеми, по-добре е всеки собственик на Opel Astra N да се свърже с доверен автомобилен сервиз, където майсторите ще ремонтират модула за запалване ефективно и навреме.
Ремонт на модул за запалване на Opel Astra H в нашите автосервизи
Няма значение коя година е произведена колата ви и какъв пробег има - ремонтът на системата за запалване може да бъде уместен и в нова кола.
Модулът за запалване на Opel Astra N е система, която под въздействието на напрежение създава искра върху свещите и стартира двигателя.
Нискокачествено гориво, суров климат, пропуснати срокове Поддръжка- всичко това води до възникване на прекъсвания на запалването, неравномерна работа на двигателя, повреди в корпуса на бобината. В резултат на това влошаване ходови характеристики, разбивка на свързани механизми и части.
Диагностиката и ремонтът на модула за запалване на Opel Astra N в нашия автосервиз няма да изисква много пари и време. Ние правим:
- щателна проверка на модула, системата за запалване и анализ на неизправностите;
- ремонт на електроинсталации;
- подмяна на всякакви компоненти на модула - свещи, бобини, окабеляване;
- почистване на проводник.
Ремонт на модула за запалване на Opel Astra H: предпоставки
Въпреки че модулът за запалване има относително висока надеждностВъпреки това, той се срива от време на време. Най-често това се случва поради инсталирането на части, които не са подходящи по отношение на параметрите. Например проводници с твърде голямо или твърде малко съпротивление могат да причинят повреда на елемента.
важно!Системата за запалване на Opel Astra N наистина може да се счита за надеждна, но само ако е подложена своевременно обслужванев автосервиз.
Два основни вида проблеми са често срещани в модулите на този автомобил: пълен провалв действие, докато няма искра или частично отклонение от нормална операциякогато искрата все още е налице. Първата ситуация може да бъде решена сравнително бързо, понякога дори само подмяната на свещите е достатъчна. Ситуацията е по-сложна във втория случай, когато колата може да работи нормално на празен ход, а при увеличаване на натоварването дефектите се проявяват много по-сериозно.
Ако има проблеми, очевидни проблеми, е необходимо да проверите намотката в модула възможно най-скоро. Именно тя дава енергия за образуването на искра, която запалва горивото.
Ако желаете, можете да поставите бобината в добро състояние. Експертите обаче смятат, че това е временна мярка и ако има повреди в неговия случай, все още е необходима пълна подмяна на модула за запалване. Изключително полезно е периодично да проверявате бобината за функционалност, тъй като нейната повреда се отразява негативно на работата на целия автомобил.
Фактът, че модулът за запалване е повреден, се показва от появата на следните симптоми:
Има няколко причини, поради които модулът не работи:
- намотка късо съединение;
- гориво Ниско качество;
- колебания на напрежението.
Справедлива цена за цялата работа
Цените за услуги свързани с ремонта и поддръжката на запалителна система Opel N ще Ви изненадат приятно.
Прозрачност в ценообразуването основен принципнашата работа. Това предполага безплатно присъствие на клиента по време на диагностиката, който вижда какви услуги са обективно необходими за неговия автомобил и може да изчисли приблизителната им цена.
важно!Ние доставяме всички части и аксесоари от официални доставчицидиректно, без участието на посредници, което значително намалява разходите им за вас.
Ние заслужаваме положителни отзивиклиенти, включително чрез оптимално ценова политика. Следователно можем уверено да гарантираме професионален ремонтзначително по-ниски цени от конкурентите.
Смяна на запалителен модул Opel Astra N с гаранция за качество
Днес в почти всеки автосервиз можете да използвате услугата за ремонт на модула за запалване на Opel Astra N. Но след като го посетите, не винаги можете да сте сигурни, че проблемът е решен и системата работи сто процента.
Защо, доверявайки ремонт на модули на нас, можете да сте сигурни в качеството на изпълнение?
- Всички ремонтни процедури се извършват по доказани технологични карти.
- За нашата работа ние избираме само качествени резервни частиот официални доставчици.
- Приемливи цениуслугата ще се хареса на собствениците на домашни автомобили.
Индивидуален подход и високо нивоуслугите ще направят нашето сътрудничество взаимноизгодно и приятно.
Ремонтът на модула за запалване на Opel Astra N е само временна мярка, която шофьорът може да предприеме само на свой собствен риск, тъй като устройството трябва да бъде сменено.
Възможно ли е наистина да се ремонтира? Модулът за запалване на Opel Astra H е често срещан проблемза собственици това превозно средство. Често можете да намерите дискусии и видеоклипове за неизправността на този възел. Очевидно е, че повечето от тези, които са се сблъскали с проблем, са мислили за възможността за възстановяване на резервната част. По правило ремонтът е по-евтин. Ще разберем тънкостите на възела и ще разгледаме възможността за връщане на работоспособността на резервната част.
Модулът за запалване е система, която отделя електрическия заряд, необходим за появата на искра върху свещ. Работата на всеки двигател с вътрешно горене без този модул е невъзможна.
Частта събира електрически ток в необходимото количество (до 30 000 V) и предава напрежение към запалителните свещи през проводници с високо напрежение. Устройствата са:
- отделно - към всяка свещ се подава отделна бобина;
- блок - дизайнът (един модул) се използва веднага за няколко цилиндри (това е опцията в Opel Astra H).
Много хора смятат, че модулът и бобината за запалване са едно и също. Това е отчасти вярно, защото модулът за запалване е следствие от бобината. Бобината обаче е интегрирана за повече ранни коликато основен възел. Сега намотката е част от дизайна на детайла.
Модулът се управлява от сензори и електронни системи. Информация от сензори операция ICEвлиза в специален контролер, който управлява системата за запалване.
Симптоми на неизправност на възела
Типични и очевидни симптоми, за които трябва да помислите за смяна или ремонт на модула за запалване на Opel Astra H са:
- Плаваща скорост и "тройка" на двигателя.
- Мига таблоиндикатор "Check Engine".
- Изгаряне на свещи. Появява се от слаба искра (недостатъчно напрежение) на свещ. Самата искра в този случай трябва да бъде матов, синкав цвят.
Прочетете също: Размери на ОпелАстра
Причините за повредата на резервната част могат да бъдат:
- Лошо качество на горивото.
- Всяко колебание на напрежението нагоре/надолу може да повреди модула.
- Затваряне на втората намотка. Открива се чрез проверка на съпротивлението между конектори 1 и 4, както и 2 и 3 на модула. Отклонението на показанията от 5,5–5,6 KΩ е причината за късото съединение.
повечето обща кауза, според който модулът не работи на Astra H е нарушение на целостта и херметичността на корпуса му. С други думи, възниква разрушаване на корпуса и в него се образува проходна междина (дупка). В този случай е необходимо възстановяване на херметичността на модула, но трябва да разберете, че това е временна мярка и в бъдеще частта все пак ще трябва да бъде заменена.
Премахване на устройството
За да демонтирате блока, трябва:
- Отворете капака на колата.
- Изключете клемите от акумулатора.
- Свалете капака на щепсела (с надпис Ecotec).
- В откритото пространство, вдясно, има контакти. Свалят се с плоска отвертка.
- Развиваме двата болта, фиксиращи модула (TORX 40).
- Отстраняваме устройството с рязко, но леко движение в посока "нагоре".
Сега можете да вмъкнете нов възели сглобете всичко в обратен ред или поправете сами дефектното.
Ремонт на запалителен модул Opel Astra H
За да ремонтирате и възстановите херметичността на корпуса на резервната част, трябва:
- Намерете повреда в тялото на частта и внимателно я проверете.
- Почистете и почистете дупката от сажди с бормашина или скалпел.
- Пробийте дълбоко в зоната на повреда (за предпочитане до метала) по-близо до свещта.
- Почистете зоната на пробив.
- Изсипете пробата с двукомпонентно студено заваряване (например Poxipol); епоксидната смола също ще свърши работа.
Онзи ден, връщайки се от пътуване до гаража, колата внезапно вдигна треска, чекът се запали, добре, мисля, че всички пристигнаха! работа на празен ходколата се тресеше скоростта плуваше много скоростното копче се тресеше като на жигули и чека.Изключих запалването запалих и запалих след малко колата беше в треска чека беше включен, карането на въже до гаража не беше в плановете ми и реших да стигна до там сам, устройството стартира бавно и аз отидох до гаража сам.Близо до гаража изгасих колата, отворих в гаража, запали двигателя, работи все едно нищо не се е случило, но проверката беше включена. Реших сам да си направя диагностиката на двигателя,която даде четири грешки и едната сочеше към модула.Закарах уреда в срив,знаейки че модула за запалване болно мястов Астрах реших да го премахна и да го занеса вкъщи, за да проверя дали има повреда, реших също да сменя свещите, тъй като не ги бях сменил от закупуването на кола и премахнах марката от батерията. съвети от модула у дома, открих, че се е отчупило парче от модула на четвъртия цилиндър и не видях за битките, намерих статия в интернет за ремонт на модула, реших да го поправя , Резервните части за астра са почти всичко по поръчка и изчакайте няколко дни (мисля, че е голям минус) поръчах модул на Existe и отидох и купих нови свещи.в интернет (грешки, които самата диагностика показа 060130,059761, 001463,030401) цял куп (както в рекламата "вземете, вземете, вземете на едро"))) вероятно колата е полудяла от повредата! Не се чувствам комфортно, ами ако проблемът е друг? Като се излекува модула и вземане на нови свещи, аз се скитах в гаража, след като инсталирах всичко, запалвам колата, тя не запали и стана по-тиха, но проверката е включена, какво да правя, отидете да изхвърлите грешката Спомних си, че някой в интернет е написал, че след няколко навивания грешката може да изчезне от само себе си, реших да я карам, да видим какво ще стане след това. След като изкарах колата от гаража, я изгасих и запалих няколко пъти и се случи чудо, чекът изчезна, чекът два дена не светва да се кара на него!Другата седмица ще дойде нов модул ще го монтирам а стария ще го оставя на резерва не се знае.Мисля че модула е повреден от криви лапи на сервизите, едва ли може да се спука, отношението им към работата им е много да се желае, някак си не им вярвам особено и се опитвам да направя всичко сам, ей нямах време да си купя майор гараж преди кризата, и понякога няма достатъчно ями! Веднъж отидох при тях да сменят маслото, прецакаха половин сантиметър над максимума, после трябваше сам да го изпомпвам със спринцовка през щеката. Долу прилагам снимка на излекувания модул.Успех на пътя!
