Автомобилните инженери са преследвани от лаврите на колегите си от авиационния цех. Десетилетия наред те упорито посягат към бариерата, отвъд която дори звукът не може да се справи с техните творения. Това събитие е още далече, но абсолютно рекордьор по скоростимаме и това е кола от семейството.
Френско предизвикателство
Винаги се е очаквало нещо специално от Bugatti. В продължение на повече от век история концернът изнерви много своите конкуренти и донесе много радост на феновете на суперавтомобилите. Ето го Bugatti Veyron SuperСпортът, създаден през 2010 г., не се превърна в мимолетна страница рекордкомпания и нейното представяне накара много конкуренти за първото място в надпреварата за хиперавтомобили да преразгледат плановете си за бъдещи автомобили.
Super Sport направи своя дебют в Top Gear, където Джеймс Мей успя да достигне 417 км/ч на пистата на Volkswagen. В този момент на него е монтиран стандартен ограничител с прекъсване от 415 км/ч. На официалния тест драйв тя беше премахната, както и законовата отговорност на завода за живота и здравето на водача, и Veyron вече ускори до 427 км/ч в едната посока и до 434 км/ч в другата. Средната стойност беше записана като рекорд: максимална скорост 431 км/ч. Освен това в състезанието бяха използвани специални гуми, предназначени да работят само за минута и половина.
Малко отчаяни пилоти могат да си позволят да ускорят до такива скорости: на границата на възможностите си колата става почти неконтролируема. Само новият успя да свали шампиона от пиедестала Bugatti Chironпуснат през 2016 г. и максимална скорост без ограничител от 463 км/ч.
Екстериор
Да наречем Bugatti Veyron 16.4 елегантен би било подценяване. Той е мускулест, клякам по спортен начин, красотата му е по-скоро принесена в жертва на аеродинамиката. В сравнение с конкурентите от света на тежките, Bugatti губи, мнозина дори го наричат грозно и бъчвообразно.
Разпознаваемият корпоративен профил е облицован с въглеродни влакна; това се проявява в дизайна на автомобила: лъвският дял от повърхността на каросерията на всеки от 25-те произведени автомобила е лакиран, но не е боядисан. И всеки от уникалните модели има свой собствен отличителни черти, както в интериора, така и в екстериора.
Салон
Но салонът почти се превърна в ябълка на раздора между тези, които вярват, че рекордьорът трябва да бъде спартански суров, и тези, за които най-доброто трябва да е перфектно във всичко. Интериорна декорацияне само луксозен, това ни кара да кажем, че всички инженерни постижения на Bugatti са просто рекламен трик за продажба на луксозен модел на богати купувачи.
Спецификации
Задвижващият агрегат на Bugatti има 16 цилиндъра, всеки четири са оборудвани с отделен турбокомпресор и радиатор за междинно охлаждане. Обемът на двигателя е почти 8 литра. Мощността на този чудовищен агрегат беше 1200 к.с. Машината е поставена на задвижване на четирите колела, карбоново-керамичните спирачки отговарят за безопасността.
Двигател Bugatti Veyron Super Sport
За да ускорите Bugatti Veyron Super Sport до стотици, това ще отнеме само 2,5 секунди. Можете да удвоите скоростта за 7,3 секунди и да я утроите за 16,7 секунди. Според оценки от различни публикации, цифрите се различават, но не спират да учудват въображението, особено като се има предвид относително значителното тегло - 1838 кг.
Малко вероятно е собствениците на Veyron да се интересуват от разхода на гориво, но в града двигателят гори около 37,2 литра на 100 километра, а на магистралата - 14,5. И на максимално пътуване пълен резервоар, който побира 100 литра бензин, се изразходва за по-малко от 10 минути. Това не е изненадващо. Такива шофиранене предполагат спестявания.
Скоростомер Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Солидната мощност на двигателя доведе до инсталирането на двойка допълнителни въздухозаборници на покрива, а предните решетки също бяха модернизирани.
Главна информация
- Държава: Франция
- Клас автомобил - S
- Брой врати - 2 бр
- Брой места - 2 бр
Индикатори за ефективност
- Максималната скорост е 415 км/ч.
- Максималната скорост без ограничител е 434 км/ч.
- Ускорение до 100 км/ч - 2,5 сек.
- Разход на гориво град/магистрала/смесен - 37.2/14.9/23.1л.
- Клас гориво - AI-98
- Екологичен клас - Евро 4
Двигател
- Тип двигател - бензинов
- Обем на двигателя - 7993 cm³
- Тип компресор - турбокомпресор
- Максимална мощност - 1200 к.с. / 883 kW при 6400 об./мин.
- Максимален въртящ момент - 1500 N*m при 3000 об./мин
- Цилиндрично разположение - W-образно
- Брой цилиндри - 16
- Брой клапани на цилиндър - 4
- Система за захранване на двигателя - разпределена инжекция(многоточков)
- Степен на компресия - 9
- Диаметър на цилиндъра и ход на буталото, mm - 86 × 86
Размери
- Дължина - 4462 мм.
- Широчина - 1998 мм.
- Височина - 1204 мм.
- Междуосие - 2710 мм.
- Пътен просвет - 99 мм.
- Ширината на предната следа е 1725 мм.
- Ширина на задната следа -1630 мм.
Обем и маса
- Сила на звука резервоар за гориво— 100 л.
- Собствено тегло - 1888 кг.
- Общо тегло - 2200 кг.
Предаване
- Скоростна кутия - 7-степенен робот
- Тип задвижване - пълен
Окачване и спирачки
- Тип предни и задно окачване- независими, пружинни
- Предна и задни спирачки— вентилирани керамични дискове
Цена
Цена кола Бугати Veyron 16.4 Super Sport беше 2 800 000 долара или 2 520 000 евро, а ако се преобразува в рубли, тогава 168 000 000 рубли.
Специална версия Super Sport 300
Последното специално издание Super Sport 300, завършено в бяло с изключение на решетката и някои незначителни части, беше продадено на търг за 2,3 милиона долара. Цената в рубли днес е около 130 милиона, но вече не е възможно да поръчате модел от поточната линия - производството им е спряно. Съществуващите модели бяха буквално откраднати от частни колекции, без много пазарлъци, в Близкия изток, Китай, Америка и Европа, оставяйки ни само снимки за спомен.
Първи сред най-добрите
Суперавтомобил като SuperSport просто нямаше как да не стане обект на критика. Беше критикуван на всички фронтове, включително остарелия му външен вид, високата цена, характеристиките му бяха поставени под въпрос, а постиженията му бяха омаловажавани от факта на масовото му производство.
SuperSport е кралят на началото на хилядолетието. Напук на конкурентите си, колкото и да омаловажават този модел, дори в медийното пространство той превъзхожда съперниците си: снимки с неговия образ се изтеглят по-често от всички останали. Цветни и безплатни снимки на Bugatti, можете.
Спортен мотор и специфичен външен виддаде на Veyron 16.4 пълното право на собствена глава в историята на автомобилната индустрия. И ще видим препратки към него в бъдещи проекти.
Видео
Bugatti Veyron 16.4 е може би най-известният Спортна кола, което най-вероятно всеки знае. Всички я познават, защото тя за дълго времебеше най бърз моделв света. Моделът се произвежда и до днес и ако имате достатъчно количествопари, можете да си ги купите сами.
Името не е дадено случайно; през 1939 г. състезателят Пиер Вейрон печели състезанието 24 часа на Льо Ман, използвайки една от колите на компанията. Моделът е пуснат през 2005 г. като сериен автомобил, като първоначално са направени само 300 автомобила. В завода работят 17 специалисти, които създават точно този автомобил.
Външен вид
Много хора харесват дизайна на този автомобил, но според нас му липсва агресия. Дизайнът е много аеродинамично обмислен, но има въздухозаборници, които пречат на аеродинамиката, но те са необходими за охлаждане на двигателя.
И така, муцуната получи слети релефни форми, тясна халогенни фарове, както и два големи въздухозаборника, които охлаждат предните спирачки. Отпред има висока решетка с хромирана рамка.
Отстрани може да забележите много подути калници Veyron. Има и друг голям въздухозаборник отстрани, който отвежда въздуха към двигателното отделение. В горната част има кръгъл капак на резервоара, който е изработен от полиран алуминий.
Задната част получи 4 кръгли атрактивни светлини, а под тях има решетки, чиято задача е да отвеждат горещия въздух от двигателя. Малко по-надолу има дифузьор и огромна квадратна изпускателна тръба. Горната част има прибиращ се спойлер, а след това има двигателен отсек, който има два въздухозаборника отстрани, те от своя страна получават въздух отгоре.
Размери на тялото:
- дължина – 4462 мм;
- широчина – 1998 мм;
- височина – 1204 мм;
- междуосие – 2710 мм;
- просвет– 120 мм.
Версия с отворен покрив, което се нарича Гран Спорт. Той със сигурност не се различава по размер, но е малко по-нисък в аеродинамиката.
Интериор
Вътре се използват висококачествени материали за тапицерия: кожа, алкантара и хромирани вложки, но купувачът може да избира както материали, така и цвят. Като цяло можете да го проектирате по различни начини. Шофьорът на Bugatti Veyron 16.4 ще получи волан с 3 спици, зад който е скрито арматурно табло с аналогови измервателни уреди. В средата има огромен оборотомер, вдясно има малък скоростомер, малко по-високо нивото на горивото, вляво от оборотомера има сензор за налягане на маслото и вече под него има сензор, който показва колко сега е Конски силиизползва мотор.
В горната част на централната конзола има часовник с циферблат, под който има въздушни дефлектори и бутон аларма. След това можем да забележим простия, но стилно проектиран блок за управление на аудио системата. Отдолу има слот за компактдискове. Малко по-ниско е същият блок като аудио системата, но вече отговаря за него климатична система. След това всичко постепенно се свежда до тунела, който има селектор роботизирана скоростна кутия, до него има бутони за подгряване на седалките и включване различни системи. Следва бутонът за стартиране на двигателя.
Има отлични седалки с отлична странична опора, които перфектно държат водача и пътника на завои. Седалките са с електрическо регулиране, така че всеки може да се намести удобно приляганеза мен. Багажник тук има, но той е разположен отпред и размерите му далеч не са приятни, но всъщност колата не е създадена за това.
Спецификации
Сега преминаваме към обсъждането на най-важното и най-интересното в тази кола. Инсталиран тук двигател с турбокомпресорс 4 турбини това е W16. Тоест има 16 цилиндъра, които имат W-образно разпределение.
Този агрегат с обем от 8 литра произвежда 1001 конски сили, но има версия, която има 1200 конски сили. С помощта на този агрегат моделът стига до сто за 2,5 секунди, а максималната скорост е 407 км/ч, а с по-мощен агрегат максималната скорост се покачва до 415 км/ч.
Двигателят на Bugatti Veyron е съчетан със 7-степенна роботизирана кутияПредавки Recardo, които предават целия въртящ момент равен на 1250 H*m към всички колела. Тоест колата има постоянно задвижване на всички колела. Вътре има 11 сензора, които следят охлаждането на двигателя.
Агрегатът е сглобен в Германия и има общо 3500 части. Както разбирате, не трябва да очаквате малък разход, но най-вероятно собствениците не се притесняват от това, тъй като имат достатъчно средства. Двигателя харчи 40 литра 98 бензин градско и кога тихо каранена магистралата тази цифра ще падне до 14 литра. Между другото, ако ускорите до максимална скорост, ще изразходвате почти един литър за всеки километър.
Окачването тук е отлично, твърдо е, но се справя добре със завоите и като цяло показва отлично управление. Колата спира с помощта на големи керамични спирачки, които вършат отлична работа.
Цена Bugatti Veyron Super Sports 16.4
Трябва да разберете, че такава кола ще струва много; самият Volkswagen, който е собственик на Bugatti, казва, че разходите не се възстановяват, въпреки че цената е равна на 1 650 000 долара.
В заключение бих искал да кажа, че това луксозен автомобил, който има просто отлично скоростни индикатори. Volkswagen обаче го прави обикновени автомобили, той все пак успя да докаже на целия свят, че може да прави страхотни коли. Както е заявено от хора, които са тествали тази кола, този моделпо-малко забавление от Ferrari и Lamborghini.
Видео
Bugatti Veyron вече го няма. Може да го обичате като технологично чудо или да го мразите като лишен от емоции робот със също толкова безчувствени шофьори, но не можете да отречете едно нещо, което е ясно: Veyron е най-модерната кола, правена някога. Ето 8 факта, за които вероятно не сте знаели.
1. Първоначално решетката на радиатора е алуминиева. Първите високоскоростни тестове обаче не минаха много добре. Оказа се, че ударите с птици за Veyron се превърнаха в същия проблем като за самолетите. Поради това решетката е направена от титан, за да удовлетвори краш тестовете с фауна. „Летящите врагове и други същества трябва да се превърнат в пържени картофи.“ Това са циничните думи на Bugatti, не нашите.
2. "Мощномерът" на Bugatti показва колко конски сили се използват във всеки един момент. Според него за постигане на 250 км/ч са необходими само 270 к.с. с. Останалите 731л. с. необходими за максимум 407 км/ч.
3. Veyron може да бъде поръчан с някои луксозни опции, включително стрелки с диаманти на скоростомера и други инструменти. Всеки 1-каратов диамант е символично с шестнадесет страни (по едно лице за всеки от 16-те цилиндъра). Колко популярна беше тази опция? Не можахме да намерим нито една снимка в целия интернет...
4. При скорости над 375 км/ч беше необходимо да поставите втория ключ („Максимална скорост“) в отвора на пода зад седалката на водача, преди да потеглите. При завъртане на този ключ пътният просвет беше намален до 6,35 см, ъгълът на атака на крилото беше намален до две степени, клапите на предния дифузьор бяха затворени и въртенето на волана също беше ограничено.
5. Ако средната двигател с турбокомпресорприсъщо горещ, двигателят, сглобен от два двойни W8 и четири турбокомпресора, се нагрява като котел от ада. През 2001 г. първият Двигател Veyronтестван за пълна гази стана толкова горещо, че почти изгори цялата сграда. По-късно със скорост от 320 км/ч пробната проба изригна от изпускателната тръбапочти двуметров пламък. Тунингованите Lamborghini могат да си играят с ауспуси, колкото си искат, но Bugatti обнови охладителната система, създаде титаниев ауспух и сложи край на незаконните пламъци веднъж завинаги.
6. Veyron има най-високите експлоатационни разходи от всеки сериен автомобил. Някои собственици са отчели годишни разходи до 300 000 долара. Гуми Michelin Pilot Sport 2S със специфична за Veyron смес струва $42 000 на пакет. Bugatti препоръчва на собствениците да ги сменят на всеки 4000 км, а след 16 000 км колелата трябва да бъдат напълно сменени ($69 000). Смяната на масло струва 21 000 долара. Месечната застраховка струва $2500. Сега разбираме защо според статистиката собственикът на Veyron може да си позволи 3 самолета, 1 яхта и 84 коли. Дори богатите и известните се борят да оправдаят тези разходи. Един музикант наскоро продаде своя Veyron за милион долара, без да иска да ремонтира счупен радиатор за 90 000 долара. С приходите той закупи Ferrari 458, McLaren MP4-12C и Lamborghini Aventador. Друга обществена личност беше доставила своя Veyron до желаните места на ремарке, последвано от частен самолет. Излезе по-евтино...
7. За да улесни продажбите, Bugatti пусна специални издания през целия жизнен цикъл на модела. Колко уникални колиполучи ли се общо? Тридесет и четири! Сериозно! Ако започнете да ги изброявате, те ще заемат повече място от цялата ни статия.
8. Бившият председател на борда на VW Group Фердинанд Пиех, на когото наскоро посветихме, е по същество автор на проекта Veyron. Преди много години той поиска 1000 к.с. от екипа си. с. V сериен автомобили получи отговор, че това е невъзможно. Пих отказа да повярва. В крайна сметка получихме 450 Veyron и доволна усмивка на лицето на Фердинанд.
Veyrons са обичани, за да бъдат мразени. Но това най-необикновено нещо е на четири колела. Както каза Джей Лено, Veyron е примерът на Bugatti за луната. Тази кола може да не е най-търсената, не е най-удобната за водача, не е най-красивата, но е най-революционната в най-малките детайли. Интересно с какво ще ни изненада наследникът му Хирон?!
Всички познаваме легендарния хиперавтомобил. Времето му отмина, сега негов заместник е освободен нова кола, това е Bugatti Chiron 2018-2019.
Той беше представен на публиката през пролетта на автомобилното изложение в Женева. Моделът ще спечели титлата най-много бърза колав света. Е, да видим какво ново са ни подготвили инженерите на Bugatti.
Екстериор
Моделът е променен по отношение на външния вид, но все пак се научи Общи чертипредшественик. Дизайнът е станал по-модерен и много по-агресивен.
Предната част привлича преди всичко със своята LED оптика, което представлява 4 квадратни секции на всеки фар. Появиха се масивни релефни линии и запазена характерната решетка на радиатора. Бронята привлича вниманието с два масивни въздухозаборника за охлаждане на спирачките.
Страничната част на Bugatti Chiron 2018 привлича вниманието благодарение на необичайния дизайн на задния въздухозаборник. Вратите имат огромен въздухозаборник зад тях и цялото нещо е украсено с овална хромирана облицовка. Арките на колелата изглеждат страхотно, мускулести са, особено задната. Колелата също са със стилен дизайн.
Отзад също има много интересни неща; това, което привлича най-много внимание, е хоризонталната плътна LED линия на фаровете. Долу в средата виждаме две огромни изпускателни тръби.
Това, което имаме като резултат, колата е станала значително по-агресивна в сравнение с предшественика си и това важен факторза такива модели.
Размери на тялото:
- дължина – 4544 мм;
- широчина – 2038 мм;
- височина – 1212 мм;
- междуосие – 2711 мм;
- предни колела – R20;
- задни колела - R21.
Интериор
Интериорът също е добре направен, без излишни елементи, така че водачът да не се разсейва от пътя. Както разбирате, всичко е покрито с кожа колкото е възможно повече Високо качество, самата сглобка също е перфектна.
Шофьорът и единственият пътник на Bugatti Chiron 2018 ще бъдат в отлично състояние спортни седалки, които държат водача и пътника да се редуват. Разбира се, моделът няма да ви зарадва със свободно пространство, но е напълно достатъчно.
Разделението между водача и пътника е направено в овален стил, както и страничната част на модела. Всичко това плавно преминава в тунел, върху който има подлакътник и малка ниша за малки предмети. Това е всичко, със сигурност не е обичайно, но е правилно за хиперкар.
Воланът с три спици ще бъде в ръцете на воина, той е тапициран както с кожа, така и с въглеродни влакна. Отлично и удобно волан, съдържа и бутони за най важни функции. Арматурното табло в средата има огромен аналогов тахометър, в който малък електронен скоростомер. Отляво и отдясно има монитори, които показват важна информация, например навигационни данни.
Централната конзола на Bugatti Chiron 2019 е оборудвана с минимум 4 кръгли настройки за различни функции, например проветряване на седалките. Има също бутон за предупреждение за опасност и малък селектор на пожарна екипировка, които ще обсъдим по-късно.
Всъщност колата има багажник, разположен е отпред и учудващо е доста просторен за този клас, 44 литра. Отличен интериор с 6 въздушни възглавници, които се намират зад карбоновите панели на таблото. Освен това има отличен климатроник, което е добре.
Спецификации Bugatti Chiron 2018
Сега е време да преценим най-интересното - двигателят. Тук има монтиран двигател, който е подобен на предишния, но все пак е много променен.
Тук е монтиран 8-литров бензинов агрегат с 16 цилиндъра и W-образно разпределение. Има и 4 турбини, които работят редуващо се. Първите две работят постоянно, а останалите са свързани на 3800 оборота.
Има система за директно впръскване, която се осъществява от 32 инжектора. Всмукателен колекторизработени от въглеродни влакна. На изхода има 1500 конски сили и 1600 H*m въртящ момент.
Ускорението до стотици отнема само 2,5 секунди, а максималната скорост е ограничена до 420 км/ч. Отличен резултат, малко по-добър от своя предшественик.
Хирон 2018 скоростна кутия и окачване
Двигателят е съчетан със 7-степенна роботизирана скоростна кутия DSG скорости, която има двоен съединител. Монтиран е и съединител Haldex, електронно предно заключване и актив заден диференциал. Въртящият момент се разпределя постоянно в съотношение 45:55, като при необходимост предните колела могат да получат до 90 процента от въртящия момент.
Динамиката е просто великолепна, както вече споменахме, отнема 2,5 секунди, за да достигне първата стотина, втората се постига за 6,5 секунди и малко повече от 13 са необходими за ускоряване до 300 км/ч.
Отпред има алуминиеви пружини, а отзад - карбон. Шасито е напълно независимо, амортисьорите му са с електронно управление, които сами променят просвета при необходимост.
Окачването на Bugatti Chiron 2019 има 5 режима, които могат да се управляват с помощта на бутони на волана. Auto, Lift, Handling, Autobahn и Максимална скорост са режимите на това шаси. Автоматичен режимНастройва всички показатели, като анализира пътя и стила на шофиране. Лифтът е прост режим, който не позволява ускорение над 50 км/ч, предназначен е за изкуствени препятствия (неравности). Третият режим работи при преодоляване на 180 км/ч. Останалите са предназначени за писта и за максимална скорост,
Спирането също е на отлично ниво, тъй като за това е отговорен силициевият карбид. дискови спирачкис 8 алуминиеви апарата. Спойлерът също се движи при рязко спиране.
Bugatti Chiron цена
Това също е един от интересни моменти, което интересува мнозина. Да започнем с факта, че се планира производството на не повече от 500 модела, почти всички от които вече са разпродадени. Минималната цена е 2 400 000 евро, а крайната цена зависи от предпочитанията на купувача. Моделът учи всичко, от което се нуждае един обикновен шофьор, но той не се нуждае от него.
Безопасно е да се каже, че новият хиперкар е станал много по-добър от предишния. Той получи по-агресивен дизайн, по-мощен моторИ по-добър интериор. Инженерите заслужават голяма благодарност за труда си.
Видео ревю на Bugatti Chiron 2018
Несъмнено Суперавтомобил номер 1 в света е Bugatti Veyron . Днес това е най-модерният технически суперавтомобил на нашето време, който няма равен! И не е изненадващо, че цялата инженерна мощ работи върху създаването на Bugatti Фолксваген. Разбира се ще кажете, че има коли, които са по-скъпи и по-бързи. , но има едно НО!
Bugatti Veyron е най-модерната в техническо отношение кола, която съществува в момента и няма конкуренти.
Идеята за създаването принадлежи на ръководителя на компанията Фолксваген. Всичко започна, след като Volkswagen купи британската автомобилна компания. Фирма Bentley . Дизайнерите са били вдъхновени от перфектния концептуален автомобил.
Безупречният му външен вид и неговата спецификациибяха перфектни. Bentley Hunaudieresускорено над 350 км/ч,благодарение на 623 к.с., които двигателят произвежда.
Интересен факт. Когато главата Фолксваген Фердинанд Пиехвече даде инструкции за започване на разработка и производство. Неочаквани изчисления на търговците на компанията показаха, че би било напълно погрешно да се произвежда такъв автомобил под марката Bentley.
Тъй като Bentley традиционно произвежда автомобили gran turismo, а не спортни автомобили като Ферариили Lamborghini. И така беше решено автомобилът да се произвежда под марката Bugatti. Между другото, компанията Bugatti също беше купена преди това от Volkswagen, след като компанията отново фалира.
И тогава се реши още нещо важно решение. Фирма Бугати преди фалита и покупката се намира във Франция, но след това е преместен в Германия. Но веднага щом се заговори за възстановяване на марката Bugatti и създаване на суперавтомобил от ново поколение, Volkswagen реши да върне Bugatti в родината си във Франция.
Така че сега Bugatti Veyron произведено във Франция На Завод Bugatti Automobiles SAS, което е дъщерно дружество на Volkswagen, но производството на Bugatti по никакъв начин не е свързано с производството на масови потребителски автомобили немска фирмаФолксваген.
Интересен факт. Колата е кръстена на известния състезател от Франция Пиер Вейрон, който с автомобил Bugatti спечели световноизвестния 24 часа Гонг на Льо Ман още през 1939 г.
От самото начало служителите на компанията разработват автомобила като най-много перфектна колав света. Това е най-техническият сложен автомобилот всички, които някога са били произведени.
В автомобила са използвани огромен брой иновативни разработки и нестандартни подходи, което доведе до перфектни технически характеристики.
P.S.Ще научите повече за тях от статията.
Видео на Bugatti Veyron
Присъединете се и бъдете в крак с най-новите автомобилни новини!
