Възможно ли е да карам велкро през лятото? Споровете по този въпрос не спират. Някои дискусии водят до парадоксални и съмнителни заключения, които напълно игнорират аргументите технически специалисти. Следователно има смисъл да говорим отново за лятна употребазимни гуми, така че новодошлите на пътя да разберат, че не само тяхната безопасност, но и безопасността на другите шофьори зависи от препоръките на производителя.
Какво казва законът
В Русия законите относно сезонна експлоатация гуми на кола, се промениха значително през последните няколко години. По-специално през 2016 г., поради приемането на технически регламенти Митнически съюз V руското законодателствоПояви се понятието „зимни гуми“. Определено е времето за преход от лято към зима и обратно. Законодателите се позоваха на сезонността и метеорологичните показатели:
Повечето автомобилни ентусиасти преминават към летни гуми в средата на март. Законодателите обаче не определиха точни срокове за Русия поради голямото разнообразие климатични условияна територията на страната. Освен това всеки регион може самостоятелно да определя срокове в зависимост от температурните показатели.
Какви са санкциите за шофиране със зимни гуми през лятото?
Първоначално руското правителство предложи да се установи глоба за неспазване гуми на коласезон в размер на 2000 рубли. По време на обсъждането на законодателството дори се говори за сумата от 3000 рубли. Но в крайна сметка мнозинството гласува за глоба от 500 рубли.
Същата сума очаква и онези шофьори, които не следят състоянието на гумите на колата си. Ще се налагат тези, чийто автомобил е обут с гуми, които са в лошо състояние.
Възможно ли е да се кара на велкро през лятото: данни за правилата за движение
Според повечето ентусиасти на автомобили, велкро може да се използва през лятото. Всъщност доскоро нямаше законодателни забрани за това. 
През 2016 г. законодателството беше променено. Споменаването на зимни гуми с шипове беше премахнато от техническите регламенти и концепцията за „зимни гуми“ като цяло беше запазена. В резултат на това имаше забрана за използване на велкро от началото на юни до края на август. Полицията вече няма да се размине с подобни нарушения. Нарушителят първо ще получи предупреждение, а след това и глоба.
Технически характеристики на такива гуми
Не е безопасно да карате на велкро през лятото. д За всеки сезон производителите на гуми произвеждат гуми с определена смес. Летни гумисе различават от зимните по скорост на износване при минусови и положителни температури, шарка, твърдост и качество.
Основни разлики:
Както можете да видите, велкро, нито по отношение на шарката на протектора, нито по отношение на твърдостта, са предназначени за лятна употреба.
Какво се случва, ако пренебрегнете забраната?
Повечето неприятна последицаИзползването на велкро през лятото причинява забележимо намаляване на стабилността на автомобила на пътя. Мека гума„плува“ по гореща следа. Това води до занасяне на автомобила при бързо завиване. Рискът от попадане в злополука се увеличава значително. Загубата на управляемост е особено забележима на крайградска магистрала при високи скорости.
Шофьорите свидетелстват, че реакцията на автомобила при завъртане на волана е значително намалена. Автомобилът реагира на действията на водача с известно закъснение, което прави шофирането небезопасно.
Друг проблем е увеличаването на спирачния път. Колкото по-гореща е повърхността на пътя, толкова по-дълъг е той. Това е така, защото велкрото става твърде меко при летните температури.
За тези, които обичат да спестяват летни гумитрябва да помислите за спестяване на гориво. Можете да карате на велкро, но ще трябва да платите повече за гориво. Статистиката показва, че такава операция води до прекомерна консумация на бензин. Средно разходът на 100 км се увеличава с 1,5 - 2 литра. Общо през лятото ще трябва да надплатите около 10 000 рубли и това е точно цената на добрите летни гуми.
И накрая, велкрото се износва много бързо през лятото и има склонност към хидроплан. Ако е включено мокър пътте се държат като обикновени гуми, но когато попаднат в локва, моментално губят контакт с нея пътна настилкаи правят колата неуправляема. Колкото по-висока е скоростта, толкова повече рискДа попаднеш в катастрофа.
Видеоклипове от експерти
Заключение
Каквото и да казва някой, велкрото не е универсална гума. Не трябва да купувате такива гуми с очакване за целогодишно използване. Те не могат да се карат през лятото не само поради законови изисквания, но и от съображения за безопасност.
Гледайки напред, веднага ще направим резервация, че шофирането през зимата на летни гуми, както и през лятото на зимни гуми, е забранено за 2019 г. Но тази забрана важи не от 1 ноември 2019 г., а от декември до февруари включително. Но нека поговорим за всичко по ред! И така, през зимата на летни гуми: каква е глобата за това днес, какви са условията, изискванията и тънкостите на закона за автомобилите за летни гуми през зимата?
Възможно ли е да се кара с летни гуми през зимата?
Не, това е забранено. Тази забрана регулира Технически регламентина Митническия съюз в неговия параграф 5.5 в неговите „изисквания за превозни средства в експлоатация“ (Приложение 8 от регламента). Същевременно този нормативен акт ясно регламентира зимни месеции лятото. Първите включват декември, януари и февруари, а вторите - юни, юли и август.
В същото време тези месеци могат да се различават, ако някой регион на Русия определя свои собствени правила, което е съвсем логично; и то само в посока увеличение, което... е напълно нелогично. В крайна сметка в същия Краснодарски край Зимни гумиможе изобщо да не са необходими. Но уви такъв е законът!
5.5. Операцията е забранена Превозно средствооборудвани с гуми с противоплъзгащи шипове, летен период(юни юли август).
Забранява се движението на автомобили, които не са оборудвани със зимни гуми., отговарящи на изискванията на параграф 5.6.3 от това допълнение, V зимен период(декември януари февруари). Монтирани са зимни гуми на всички колела на автомобила.
Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат променени нагоре от регионалните власти контролирани от правителствотострани членки на Митническия съюз.
По този начин е забранено да се кара с летни гуми през зимата - през декември, януари и февруари (датите могат да варират в зависимост от региона). Не е необходимо да се сменя със зимни гуми от 1 октомври и 1 ноември.
Къде мога да разбера за увеличаване на забраната в моя град?
За съжаление, няма начин да се отговори категорично на този въпрос. Към 2019 г. нито един регион или град не е променил разпоредбите на техническите регламенти относно летните гуми през зимата.
Зимни гуми през лятото... - екзекуцията не се прощава... Т.е. донякъде е възможно, но необходимо ли е?
И така, възможно ли е да карам със зимни гуми през лятото?
Самото име ясно говори много за предназначението на гумите: ЗИМНИ ГУМИ!Но понякога наистина искате да направите нещо, което не трябва да правите. Изкушението да спестят пари е толкова голямо, че много шофьори често действат въз основа на идеята да бъдат пестеливи, а не здрав разум. Но все пак въпросът не е толкова еднозначен дори от гледна точка на специалист, който е яростен противник на използването на зимни гуми през лятото. Защото винаги има нюанси, които ще се опитаме да изясним.
Тази година трудната икономическа и политическа ситуация в страната принуди мнозина да откажат закупуването на нов комплект летни гуми. Някои шофьори са монтирали летни гуми, които е трябвало да бъдат изхвърлени миналия сезон.
В общия двор на офиса от 17 паркирани коли 5 се озоваха с плешиви гуми и три със зимни!
Това означава, че 47% от тях не са безопасни за работа!
Това е тъжна ситуация. Изненадващо шофьорите смятат, че гумите им все още са в много добро състояние!
Да започнем с плешивите летни гуми. Това са нашите "герои". 
Ланос се вози на едно име от известна марка... На мокър асфалтсвойствата на сцепление на гумите в това състояние едва ще достигнат 50% от новите. 
Audi A4... задвижване на четирите колеланяма да помогне, ако протекторът е плешив... Износване под индикаторите. На мокър асфалт спирачният път ще бъде значително по-дълъг. И на малък слой вода - катастрофално дълго! с конкретни резултати от измерване на спирачния път на мокър асфалт, като се вземат предвид височината на протектора и дебелината на водния слой. 
Погледнете гумите си - ако височината на протектора върху тях не е по-висока от тази на снимката, тогава е време да ги смените спешно! 
Mazda MPV усърдно изяде ръбовете, оставяйки средата на протектора в почти задоволително състояние („почти“ е огромен участък). Но такива гуми ще бъдат непредвидими при маневриране на мокър асфалт и изключително опасни, ако попаднат във водна баня, докато извършват маневра. Такъв протектор просто няма какво да се бори със страничното хидропланиране. 
Тойота Авенсис. Веднага изглеждаше, че защитникът е все още "жив" ... 
И при по-внимателно разглеждане се оказа, че е време и те да бъдат изпратени за скрап, защото... Височината на протектора е максимално близка до показателите за износване - 1,6 мм. Шофьори с опитТе добре знаят, че гумите с протектор под 3 мм вече са гуми за цветни лехи. 
Останалите коли са със зимни гуми!
За секунда температурата на въздуха вече е стабилна над +20 градуса по Целзий през деня!!!
Този собственик на кола е свикнал да кара своята Niva на каквото трябва: или през лятото на плешиви гуми, или през зимата на „убита“ употребявана... и този път износена гума с шипове влезе в битка с летния асфалт. 
Тези зимни гуми са още отлично състояние, но ако сега не ги смените с летни, тогава до зимата едва ли ще остане нещо от тях и собственикът на колата ще трябва да купи нов комплект. 
Еврозимата на Максим изглежда добре, защото... Колата кара много малко... 
Но при по-внимателно разглеждане се оказва - лятна експлоатацияпри високи температури повърхностният слой на гумата изсъхна, което доведе до нейното напукване. И на пипане блоковете вече са се превърнали в твърди, изсъхнали прегради.
Този протектор не работи нито през зимата, нито през лятото. А на мокър асфалт не може да осигури никакво безопасно ниво на сцепление.
По-добри ли са зимните гуми от плешивите летни?
Отговорът е следният, струва ми се (Пропускам финансовия въпрос, вече е ясно):
Редица собственици на автомобили, карали част от пролетта със зимни гуми, с изненада откриха, че могат да шофират. Но подобни заключения са много преждевременни.
Ако вашият автомобил е със зимни гуми Скандинавски типс мек състав каучукова смес, то експлоатацията им през лятото е НЕВЪЗМОЖНА!
И това не е важното бързо износванесамият протектор и рязък спадхарактеристики на сцепление на гуми с повишаване на температурата.
На снимката са нови гуми европейски тип, които са били експлоатирани за кратко време в активен режим при температура на въздуха само +10-20 градуса по Целзий.
Контактното петно на блок, нарязан от ламели, не може да бъде в пълен контакт с пътната настилка, защото... Всеки сегмент от двете страни е заоблен от износване! Тези. Самите блокове на протектора с ламели първоначално не можеха да осигурят необходимата твърдост и също така загубиха около 30-40% надеждно сцепление поради неравномерно износване!
Какво е качеството на сцепление на тази зимна гума? летен асфалтМоже ли изобщо да се говори?
Памучни спирачки
Бавни реакции на волана
Значително по-дълъг спирачен път на сух и мокър асфалт
Ниска скорост на маневри
Основната грешка на шофьорите, които използват зимни гуми през топлата пролет е, че свикват с плавната смяна НАЙ-ЛОШОТОстрана характеристики на сцеплениевашите гуми. Те са сигурни, че контролират колата, но всъщност вече управляват „буре с барут“, което във всяка секунда може да избухне с неочаквано поднасяне или рязка загуба на контрол над колата.
И всичко това е възможно на сравнително студен асфалт, който все още е затоплен до + 20-30, а не + 50-70 през летните жеги!
Най-голямата опасност дебне шофьорите, каращи със зимни гуми в разгара на лятото! Опасността е, че зимните гуми се държат мудно през лятото, но като цяло са достатъчни за тих стил на шофиране, така че водачът просто не предполага, че границата на техните възможности всъщност е достигната.
Това не е най-горещият летен ден - само +30 градуса, а асфалтът е загрят до +54. При тази температура дори летните гуми в комфортния сегмент започват да се държат нестабилно. високи скоростиили по време на активно шофиране. Техните блокове на протектора също стават по-нестабилни поради прегряване, което очевидно води до по-голяма мобилност. Последствието е влошаване на реакциите на управление, намаляване на максимални скоростиизвършване на маневри, увеличаване на спирачния път. Протекторът е изплувал - обикновено се казва от онези шофьори, които обичат да избутват летните гуми до предела на възможностите си. И зимните гуми първоначално бяха в "плаващо" състояние в жегата! 
Когато зимната гума се превърне в желе, не може да осигури изисквано нивосвойства на сцепление върху твърди повърхности, тогава в критична ситуация никакви системи за безопасност не могат да помогнат за стабилизиране на колата или коригиране на проблема! Работата им се основава именно на висококачествен захватШин! Без съединител - без електронна помощ!
Приятели, нека помислим не само как да спестим от гуми, но и да не забравяме елементарната безопасност на пътя. Използвайки зимни гуми през лятотоИзлагате себе си и вашите близки на голяма опасност, да не говорим за тези, които шофират до вас, без да подозират нищо. Какво сбъркаха тези хора?
Спомнете си колко често стават катастрофи на мокри пътища преди... пешеходни преходиили преди светофара. И много често този, който не можеше да спре навреме, караше с плешиви летни или зимни гуми! Именно на него, спокоен и уверен шофьор, му липсваха 5-10 метра спирачен път. Именно този шофьор ще докаже, че ТИ си спрял рязко пред него и той не е виновен за нищо...
Скъперниците и безразсъдните собственици на автомобили обичат да прехвърлят вината си върху плещите на другите.
Много се надявам КАТ скоро да се погрижи и за това проблем с гуматане с цел подобряване на личното им благосъстояние, а с цел осигуряване на безопасност на движението по пътищата.
Е, препоръчвам на всички шофьори винаги да използват гуми, които отговарят на сезона! И също така следете състоянието им. Не забравяйте, че височината на грайфера на летните гуми не трябва да е по-ниска от 3 мм, т.к. Това е марката, която превръща всяка премиум гума в аутсайдер, особено на мокър асфалт и още повече при силен дъжд.
Най-добри пожелания, Master_Tyre
Дмитрий » Добавен: 17.07.2017 22:12:01
Купих го през зимата нов чифтЗимни гуми скандинавски тип. Изкарах зимата без да се преобувам, дадох го на ремонт (който се проточи до лятото). Няколко дни в жегата, на третия - дъжд. Слизам по хълма на 3-тия бряг, изпускам тези отпред с 20 метра и изведнъж те забавят, както и аз... Но колелата се носят по реката на низходящ поток вода и и аз така: (... опитах да намаля със скоростите, но успешно не достатъчно за пълно спиране (настигнах и останах виновен!)! личен опитсмени обувките си! Дори нова зиманосейки се през летния дъжд!!!
Владимир » Добавено: 06/10/2017 12:05:24
Добър ден Това е положението. Има нормални 4 зимни джанти(полски Сава Ескимос S3). Наскоро си купих 4 джанти с употребявани зимни гуми PREMIORRI VIAMAGGIORE, за да мога да карам сега (купих ги заради маркови VW джанти, бяха евтини), но на една гума в резултат на помпане до необходимото наляганебяха открити две хернии - едната малко по-голяма, другата едва забележима. Всичко това е R14. И колата вече е с джанти R13, почти плешиви, но всесезонни Debica Navigator 175/70. Какво е най-добре да направите в тази ситуация?
Александър » Добавено: 22.06.2016 11:03:59
Може да се пише много за гуми, зимни, летни, всички сезонни (каквито ги няма). Пътувам през лятото и зимата зимни гуми. Купувам маркова, не украинска, не отгледана, не бяла, не китайска. Всичко е наред, няма аквапланинг при дъжд (това зависи от шарката на протектора). Когато говорят за зимни гуми през лятото, че спирачният път се увеличава, че се „стопят“, това са пълни глупости. Нито един "писател" не се позова на тестове от производители или лаборатории; никъде няма тестове на спирачния път на зимните гуми през лятото. Просто като не всичко сезонни гуми, посочете поне един модел от световен производител, който имаше „снежинка“ и „слънце“ на гумата. Не пиши глупости, ако не ги разбираш.
Добър ден Уважаеми, преди да правите такива гръмки изявления, трябва да разгледате по-отблизо, да кажем информацията официални публикациикоито провеждат тестове на летни гуми с участието на зимни и какви са резултатите, например от пресните Tuulilasi: тест на летни гуми 205/55R16 с участието на KontiVikingKontakt 6, но се оказва, че четете с едно око, но бързайте да съдите някои неща. И моля, не давайте съвети на вашите познати, приятели, роднини, помислете за тяхната безопасност, ако не ви е грижа за вашата собствена, преди да разберете елементарните свойства на гумите и същата елементарна физика. Гладки пътища към вас и качествена гума! Между другото, имайте предвид, че съществуват всесезонни гуми и са обозначени със съответните символи. Жалко, че не знаехте за това.
СЪС 1 януари 2015 ггодина в Русия забрана за използване на летни гуми през зимата и зимни гуми през лятото. Според документа, с 1 юниот 31 августЗабранява се експлоатацията на автомобили с гуми с шипове. Възможно ли е да се кара със зимни гуми през лятото? 2016 години и каква глоба може да получите за това?
Не е тайна, че много шофьори се опитват да спестят пари от летни гуми. Те износват силно износени зимни гуми през лятото. Какво заплашва шофьора зимни гуми през лятото?
Санкция за зимни гуми през лятото
Нека ви го напомним 1 януари 2015 гВлезе в сила техническият регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“. Този документ съдържа Приложение № 8, което ясно посочва изискванията за сезонност на гумите.
Според документа през зимата (декември, януари, февруари) се забранява движението на автомобили с летни гуми.
През лятото (юни, юли, август) е забранено движението на автомобили с гуми с шипове. Моля, имайте предвид, че е с шипове . Тоест, ако зимните гуми са без шипове, не е забранено от закона да се карат през лятото.
Какво представлява глобазаплашва шофьора за гуми с шипове през лятото? Тук е най-интересното - карането на гуми с шипове през лятото е забранено, но в същото време глоба за това не е предвидена в Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
Единственото нещо, за което водачът може да бъде наказан, е нарушаване на изискванията за остатъчна височина на протектора. Тоест, ако водачът кара през лятото на гуми с дълбочина на протектора по-малка от 1,6 мм, той е изправен пред глоба от 500 рубли.
Възможно ли е да се кара през лятото със зимни гуми?
Въпреки факта, че според закона не можете да бъдете глобен за носене на зимни гуми през лятото, не трябва да пестите от това. В горещо време зимните гуми, които са по-меки от летните, нагряват много колата висока скоростможе да започне да "плува". Няма смисъл да говорим за гуми с шипове - те определено не са за лятно каране. По-добре е да си купите най-евтиния комплект летни гуми, отколкото да се опитвате да спестите пари, като карате през лятото на износени зимни гуми.
Повечето собственици на автомобили ще отговорят положително на този въпрос, искрено вярвайки, че няма да се случи нищо лошо. Това мнение е фундаментално погрешно и, най-лошото, небезопасно - както за водача, така и за пешеходците. Шофьорите, които карат със зимни гуми през лятото, действат неблагоразумно, защото:
1. Това е опасно - зимните гуми през лятото, ако възникне критична ситуация, най-вероятно ще ви подведат.
2. Това не е икономично - използването на зимни гуми през лятото ще ви струва значително повече от всички възможни глоби.
3. Това е неприятно - все пак, лятна жегадори и най-модерната вносна кола със зимни гуми става трудно контролируема.
И това не са всички последствия от необмисленото шофиране. Нека разгледаме по-подробно други проблеми, които водачът може да срещне.
Процент на злополуките
Зимните гуми изобщо не са предназначени за работа при температури над +7 градуса, както ясно заявяват производителите. При тази температура те не гарантират тяхната надеждност. Списанието „Зад волана” е провеждало тестове по тази тема повече от веднъж. В резултат на такива тестове беше разкрито, че при температура малко над +10 градуса колата вече реагира бавно на волана, плъзга се по време на маневри и колата набира скорост лошо. Спирачни пътищасе удължава значително. Според статистиката на КАТ в края на пролетта рязко се увеличават катастрофите със загинали в резултат на внезапно изникнал пешеходец пред автомобил със зимни гуми.
През лятото нещата са още по-страшни. В условия високи температуризимните гуми естествено омекотяват и дори малко камъче на пътя, което не се забелязва летни гуми, може да доведе до пълно спукване на зимната гума. И представете си, ако това се случи с прилична скорост, на магистрала с голям поток от автомобили!
Разход на гориво
Зимните гуми са такива, че изискват използването на допълнителна сила, за да се осигури максимално сцепление на гумата с пътната настилка. Откъде идва това „допълнително усилие“ през зимата? – Разбира се, от двигателя и за това двигателят ще трябва да „изяде“ допълнително количество бензин или дизелово гориво.
През лятото всичко е много по-лошо: гумата омеква, поради което шиповете, отговорни за адхезията към повърхността, отслабват и са необходими още повече усилия, за да ги активирате. Какво получаваме в крайна сметка? Разходът на гориво естествено се увеличава с 5 - 10 процента, ако говорим за гуми с велкро, и около 3 процента - на всесезонни гуми. Сега, използвайки проста математика, знаейки разхода на гориво собствена кола, можете да изчислите колко ще ви струва да имате лукса да карате зимни гуми през лятото и в същото време да сравните получените стойности с разходите за смяна на гумите на вашия автомобил.
Възможно ли е понякога през лятото да се кара със зимни гуми?
Да си представим, че не сте сменили гумите си навреме, но спешно трябва да отидете някъде. Ако шофирате рядко и внимателно, възможно ли е да избегнете лоши последствия? Е, гумите няма да „оплешивеят“ само заради едно пътуване до страната!
Работата е там, че са зимни гуми. при работа в лятно време, може не само да „оплешивее“. Ако зона, която все още е леко засегната от износване, е изложена на още по-голямо отрицателно въздействие (например камък на пътя), тогава незабавно започва процес, известен като кръстосано напрежение върху протектора. В крайна сметка шофьорът може да не измине дори 100 км, преди гумата на колата му да се деформира и да стане квадратна.
За комфорт при шофиране със зимни гуми през лятото не е нужно да говорим. Ще има доста друсане. Освен това има непосредствена опасност за окачването и шасито. Резултатът като цяло е предсказуем: когато се осмелите и най-накрая смените гумите си, тогава най-вероятно ще трябва да отстранявате различни проблеми и освен това да плащате сметки от сервизи. обслужване.
Универсални гуми
Можете да карате с универсални гуми през цялата година. С единственото предупреждение: климатът не трябва да се различава много от средноевропейския, на това се основава универсалността на „всесезонния“. Според статистиката по отношение на универсалните гуми процентът на инцидентите не надвишава нормалните стойности. Но те също имат своите недостатъци. Първото е, че струват повече, второто е, че се износват значително по-бързо в сравнение със сезонните гуми. Накратко, универсални гумиса много подходящи за тези, които не могат да издържат на трудности и живеят на места с доста мек климат.
Какво казва Законът за шофиране през лятото със зимни гуми?
Законът не го забранява. Въпреки че казват, че такова шофиране скоро ще се счита за незаконно и собствениците на такива автомобили ще бъдат наказвани с глоби до 2,5 хиляди рубли. И има основателни причини за това, тъй като зимните гуми, при горещи условия, износват много асфалта (дебелината на асфалта намалява с почти 2 см през сезона). Тук трябва да добавим и нарастването на фаталните катастрофи.
Сега, за да нямате проблеми с служителите на КАТ, е по-добре да имате предна част и задни стъклаавтомобил триъгълен стикер с буквата “Ш”. Въпреки че дори и да не го направите, те нямат право да ви наложат глоба, а могат само да ви предупредят.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Шофирането на зимни гуми с шипове през лятото не е очевидно нарушение на закона и няма наказание за това. Но последиците от такова каране сами по себе си ще бъдат наказание. До края на лятото всички шипове на такива гуми ще бъдат износени и в крайна сметка тези гуми няма да бъдат нито летни, нито зимни и няма да бъдат подходящи за по-нататъшна употреба.
