Процедурата за смяна на маслото е изключително проста и отнема около 10-15 минути, процесът на смяна ще бъде полезен за начинаещи.

Инструмент и материал:Гаечен ключ за 17 или 19, вместимост 1 литър, за предпочитане широк (за да не се преобръща), фуния, малко бензин, салфетка или парцали. Ръкавиците също ще са полезни, за да не си изцапате ръцете при отвиване на пробката за източване.

Първо трябва да загреете двигателя за 5-10 минути и е по-добре да карате 1-2 км. Това ще го направи по-тънък, което ще улесни смяната му, а също така ще повдигне и смеси мръсотията (ако има такава). Също така е необходимо да почистите зоната около пълнителя и дренажните отвори от мръсотия. Отворът за пълнене (1) се намира от лявата страна, до маховика на генератора. Дренажният отвор (2) обикновено се намира на дъното на картера (вижте снимката).

Развиваме капачката (тя е и пръчката) на отвора за пълнене. Без това маслото няма да се слее. След това бавно развийте гайката дренажен отвор.

Внимавайте - на гайката има пружина, която може да излети и на същото място има филтър. Спомняме си как са разположени пружината и филтърът. Докато маслото се оттича, измийте гайката, филтъра и пружината с бензин. Докато се слива, все още можете да разклатите скутера различни странитака че ще излезе малко повече масло. При накланяне на скутера е по-добре да използвате помощта на втори човек.

Затягаме гайката с филтъра и пружината.

Започваме да пълним ново масло.
С помощта на фуния напълнете картера с масло. Тук внимателно - трябва да наливате бавно и разбира се да оставите място за излизане на въздух. В същото време внимаваме да не препълним картера. Първите 700 мл могат да се налеят безопасно, след това внимавайте, т.к. за различни скутери или мотопеди са необходими 800 до 1000 мл. масла. Необходимо е да се изключи както недостиг, така и излишък на петрол. Излишъкът може да се отстрани с празна туба от трансмисионно масло или да се използва спринцовка с маркуч на края. Снимката по-долу показва максимално нивомасло, винаги се придържайте към това ниво.

Периодично проверявайте нивото и доливайте масло, ако е необходимо. Маслото трябва да се пълни с мотоциклетно масло за четиритактови двигатели. Вискозитетът зависи от двигателя и сезона. Например за повечето скутери подходящо масло.

Интервалът за смяна на маслото е посочен в ръководството за скутер. Ако не, обикновено първата смяна на маслото се прави след първите 500 км. Вторият след 1000. След това на всеки 2500 - 4000.

Моторно маслов двигателя изпълнява важна роля. Течността смазва движещите се части, предотвратявайки повишаване на температурата в точката на триене. Това гарантира оптимална производителност захранващ агрегатудължавайки живота му за много години напред. маслен гладводи до ускорено износванечасти на двигателя и неизбежна повреда. Четиритактов двигател за скутер не е изключение.

Кога да сменим маслото?

График за смяна на маслото четиритактов двигателскутер зависи от специфичен модел. Всяко превозно средство има индивидуални характеристики. Някои собственици могат да карат до 5 хиляди километра и да не сменят маслото, други трябва да сменят на всеки 2-3 хиляди километра.

Трябва да смените маслото в нов скутер след 300 км пробег. Това трябва да се направи, тъй като фабриката запълва взлома лубрикант. Не се препоръчва да шофирате с такава течност за дълго време. Втората подмяна трябва да се извърши след около 700 км пробег. По-нататъшни процедури трябва да се извършват на всеки технически преглед(приблизително веднъж на всеки 3000-4000 км пробег).

Основните фактори, влияещи върху честотата на смяна на маслото:

• вид и качество на горивото;
• Обем на двигателя;
• Марка на напълнената течност;
• Състояние на маслото;
• метод на замяна;
• Пробег на двигателя;
• Техническо състояние на скутера;
• Начин на действие;
• Качеството на консумативите.

Районът, в който се използва скутерът, е извънградски или градски.

Какво масло да използвам?

Налични масла за четиритактов двигател: SAE 5W-20 или 10W-40. Зависи от производителя. Ако превозното средство се използва често при условия повишена температура, по-добре е да изберете автомобилно масло с висок индексвискозитет.

Какво да търсите при избора на масло? На първо място, върху индексите на маслата, които трябва да присъстват на етикета на кутията. Химичен съставсъщо не по-малко важно. В допълнение към индекса се използва точното количество добавки от производителя на течността.

За четиритактов двигател на скутер можете да използвате не само масло, предназначено за скутери, но и за оборудване: мотоблокове, косачки, верижни триони и други.

Процесът на смяна на маслото в двигателя 139QMB скутер 4т

Необходими инструменти за смяна на маслото в двигателя на скутер 139QMB 4t:

• Гаечен ключ 17 или 19 мм;
• Капацитет от 1 л и повече;
• фуния;
• малко бензин;
• Парцали.

Преди да започнете процедурата, е необходимо да загреете двигателя на скутера. Маслото ще стане много течно, така че бързо ще изтече от системата. По-нататък секвениранее:

1. Поставете скутера върху равна повърхност.
2. С помощта на фина метална четка почистете отворите за пълнене и дренаж. Местоположение на отвора за пълнене: от лявата страна на водача, до маховика на генератора. Има два дренажни отвора. Местоположение: единият отдолу, другият от лявата страна.
3. Отворете капачката на пълнителя. Без въздух да влезе в системата, течността няма да се слее.
4. Разхлабете дренажната гайка. Препоръчително е да развиете долната пробка. Това ще помогне за промиването на металния филтър. Забележка:На тапа за източванеизворът се намира. Когато развивате, бъдете внимателни.
5. Маслото ще изтече в рамките на 5-10 минути. Докато се оттича, изплакнете гайката, филтъра и пружината.
6. Завийте обратно гайката, филтъра и пружината. Продължете с наливането на нова смазка.
7. Използвайте фуния. Напълнете картера прясно масло. Първите 700 мл масло може да се налее безопасно, а след това по-внимателно. Различните скутери изискват различно количество течност в двигателя (от 800 ml до 1000 ml).
8. Проверявайте нивото на маслото от време на време. Допълнете, ако е необходимо. Не довеждайте двигателя до маслен глад.

Процесът на смяна на маслото в четиритактов двигател на скутер е завършен!

Смяна на масло в двигатели на различни скутери

Смяна на масло в други скутери като Storm Lzw 500, Honda Tact, китайски скутер, както и двигателят 157QMJ, се осъществява по подобен начин. Изключение е местоположението на дренажните и пълнителните отвори. По правило при всички скутери тези отвори са от лявата страна (определена от седалката на водача).

Кратък процес за смяна на маслото в двигатели на други модели скутери:

• Загряване на захранващия блок;
• Почистване на повърхността около пробките за източване и пълнене. Използва се метална четка;
• Източване на старото масло в специално подготвен съд;
• Почистване на филтър, пробки и пружини в бензин;
• Монтаж на компонентите в обратен ред;
• Пълнене с прясно масло. Проверете нивото, така че да няма счупване;
• Стартирайте двигателя на скутера. Нека работи. Изключете след пет минути и проверете отново нивото. Ако е необходимо, добавете течност.

Последици от ненавременна смяна на маслото

Последствия ненавременна подмянамаслата за двигатели на скутери са разочароващи.

Възможни повреди на скутера:

• Превозното средство не може да се движи;
• Появи се външен шумв захранващия блок;
• Динамиката се влоши.

Всичко това показва, че маслото в системата не е сменяно от дълго време. В резултат на това се образува запушване на каналите, което също ще се отрази негативно съставни частидвигател. Износването на компонентите е неизбежно. Така че, ако собственикът превозно средствозакупен скутер в използвано състояние, първото нещо, което трябва да направите, е да смените смазката в двигателя.

Скоростната кутия е механизъм за намаляване на скоростта на задвижван вал с цел увеличаване на въртящия момент. С други думи, трансформира се високи оборотивал със съединител за ниски (но мощни) скорости на колелата. Скоростната кутия се състои от няколко зъбни колела и лагери. Всички негови части по време на движение са в постоянно въртене и под много сериозно натоварване.

Следователно, ключът към дългосрочната работа на скоростната кутия е добра грижазад него. За щастие грижата е много проста: трябва да смените маслото в скоростната кутия своевременно. Смятам, че смяната на маслото трябва да се прави веднъж годишно или на всеки 2 хиляди км.

За да сменим маслото в скоростната кутия на скутера, се нуждаем от следните инструменти:

• контейнер за източване на старо масло
• ключ за 10
• спринцовка или в най-лошия случай фуния
• трансмисионно масло

Как да напълня скоростната кутия?

Вариантите са три.

1. Има специална трансмисия Масло Motulекипировка за скутер. Първоначално го използвах. Недостатъците на това масло са следните: тубата е с обем 150 мл, докато в моя скутер скоростната кутия изисква 90 мл, тоест една туба е едно и половина зареждане, независимо какво. И струва необяснимо скъпо (около 250 рубли). Единственият плюс: удобен тръбен чучур.

Можете обаче да използвате всяко друго автомобилно трансмисионно масло 80W-90 или 75W-90. За същите пари можете да си купите литър масло "без скутер" и то ще работи по абсолютно същия начин.

2.Тъй като скоростната кутия на скутера не съдържа хипоидни предавки, като трансмисионно масло може да се използва всяко моторно масло с вискозитет 10W-30. Моторното масло е дори за предпочитане, ако скутерът се използва извън сезона при температури под +7 °C, защото е по-течно.

3. И накрая, най-оптималния, според мен, вариант е масло за автоматични кутииавтомобили (автоматична трансмисия), т.е трансмисионна течност ATF. Това масло има най-добра течливост (което е особено важно, когато ниски температури, въпреки че това не е толкова актуално при скутер), идеално защитава предавките, има намалена склонност към разпенване. О, да, има и красив червен цвят :). Ценовият диапазон за ATF е от 170 до 700 рубли на литър, а за скутер можете да вземете най-евтиния.

Как да източа старо масло

На първо място, след пътуване трябва да се направи смяна на маслото, така че утайката да се издигне от дъното. Ако скутерът ви е студен, можете да дадете газ за няколко минути на място.

Ако скутерът има дренажен болт, всичко е много просто: поставете контейнер под него, развийте го, източете маслото, затегнете го.

Ако няма болт за източване (като моя), тогава източването и пълненето се извършват през един болт. В този случай скутерът трябва да се наклони настрани, за да изтече маслото.

Ако не сте сменяли маслото от дълго време, външният му вид ще бъде нещо подобно:

Металният цвят показва износване на работните повърхности на зъбните колела. Но това е добре, това е нормален процес.

Как да налея ново масло

Количеството масло е посочено върху корпуса на скоростната кутия. Например на моя пише "ОЛИО 0,09 л", т.е. 90 мл.

Най-удобно е да измерите посочения обем и да го напълните с медицинска спринцовка (купете най-голямата, поне 20 ml). Но ако нямате спринцовка, тогава можете просто да напълните маслата до долното ниво на резбата на болта за пълнене. Това е точното количество. Разбира се, тротинетката трябва да е в изправено положение.

Когато затягате болта, не прилагайте прекомерна сила, тъй като корпусът на двигателя е силумин, резбата се навива много лесно.

Инструмент и материал:гаечен ключ за 17 (или 19), вместимост 1 литър, за предпочитане широк, за да не се преобръща, фуния, малко бензин, парцали.

Въпреки че в това няма нищо свръхестествено, за начинаещи ще опишем процеса.

Първо трябва да загреете двигателя, 5-10 минути. Това ще разреди маслото, което ще улесни смяната му, а също така ще повдигне и смеси мръсотията (ако има такава) с маслото.

Също така е желателно да почистите зоната около пълнителя и дренажните отвори от мръсотия. Пълнежът се намира от лявата страна, до маховика на генератора. Обикновено има два дренажни отвора - единият в долната част на двигателя, другият отстрани, отляво (вижте снимката).

Развиваме капачката (тя е и пръчката) на отвора за пълнене. Без това маслото няма да се слее. След това бавно развийте дренажната гайка. По-добре е да развиете долния дренаж, за да изплакнете металния филтър. Внимавайте - на гайката има пружина, която може да изскочи, и филтър, не ги губете. Спомнете си къде са. Ще трябва да се изцапате малко, не е фатално)). Докато маслото се оттича, измийте гайката, филтъра и пружината с бензин. Докато се слива, все още можете да разклатите мотопеда настрани, така че ще го напрегнем още малко.

Затягаме гайката с филтъра и пружината. Започваме да пълним ново масло.

С помощта на фуния напълнете картера с масло. Тук е спретнато - трябва да наливате бавно и, разбира се, да оставите място за излизане на въздуха. В същото време внимаваме да не препълним картера. Първите 700 ml могат да се налеят безопасно, след това по-внимателно - на различни мотопеди са необходими от 800 до 1000 ml масло. Необходимо е да се изключи както недостиг, така и излишък на петрол. Излишъкът може да се отстрани с празна тръба за трансмисионно масло - тези тръби обикновено са с дълъг чучур, точно за нашия случай. Проверяваме нивото на измервателната пръчка.

Готов. Периодично проверявайте нивото, допълвайте, ако е необходимо.

Вижте ръководството за интервала на смяна. Ако не, обикновено първата смяна на маслото се прави след първите 300 - 500 км. Вторият след 1000. След това на всеки 2000 - 4000. (На моя Baotian на всеки 3000 км).

Всеки, който поема по пътя на автомобилиста, се сблъсква с проблема с избора и смяната на масло за скутер или мотоциклет. Ако някои го сменят веднага след покупката, други изминават няколко хиляди километра и едва след това сменят маслото. Но има и такива, които изобщо не го сменят, със сигурност не издържа дълго. За да изберете кое масло е подходящо за вашия скутер, трябва да знаете типа двигател, който има вашият скутер. Има двутактови (2t) и четиритактови (4t) скутери. Съответно има масло за скутери 2т и 4т. За всеки от тях има три вида масло: минерално, синтетично и полусинтетично.

Какво масло да налея в скутер

Нека вземем решение за вида масло, което отговаря на вашия скутер. За да направите това, определете вида на двигателя: двутактов или четиритактов. След това можете да започнете да избирате.

Скутер с двутактов двигател

Ако двигателят на скутера е двутактов, тогава маслото за него трябва да бъде 2 тона. Този тип скутери консумират масло и се добавят към бензина в малки дози (в модерните 2t скутери маслото вече не се разрежда с бензин поради отделна система за смазване на двигателя). Следователно маслото трябва да е такова, че да се смесва добре с бензина, да не се утаява на дъното и карбураторът да се запушва от него. 2t масло работи добре с това.

Какво масло да налеете в скутер 2t зависи от вашия стил на каране. Ако карате бавно из града или магистралата, тогава полусинтетика и минерално масло. Но ако имате много студенои лошо метеорологично времеили винаги се местиш пълна газтогава имате нужда синтетично масло. Не променя свойствата си до -35C. Разбира се, при такива условия карането на скутер не е препоръчително, в този случай е по-подходящ автомобил.
Скутерът с двутактов двигателпрепоръчва се да се напълни маслото на следните производители:

• Motul
• Mol Dynamic
• Castrol Power
• Castrol Act Evo
• Repsol Moto (Sintetico 2t, Off Road 2t, Racing 2t, Competicion 2T)
• И други качествени масла.

И дори ако имате стар двадесетгодишен скутер, не пренебрегвайте висококачественото масло. Независимо дали скутерът е нов или стар, всеки е длъжен да кара.

Скутер с четиритактов двигател

За скутери с нормален Монтаж на скоростната кутия 4t масло, но ако вашият скутер е с CVT скоростна кутия, тогава ви трябва трансмисионно масло. При 4t скутер изборът на масло се свежда до същия принцип като при 2t. Така че всичко зависи от стила на шофиране. техническо състояниемотопед и също възраст. Ако говорим за четиритактови мотопеди, тогава за тях се препоръчва да се напълни масло 10w-40. По принцип мотопед може да се движи и на конвенционален автомобилно масло, но използвайте такова масло на свой собствен риск. Маслото трябва да защитава добре всички триещи се части и в двигателя голям брой. И особено се нуждае качествено маслосъединител на скутер, тъй като буквално плува в масло.

Ако говорим за това какъв вид масло да налеем в кубични мотоциклети, тогава двутактовите синтетични са по-добри. По този начин цилиндро-бутална групаостанете чисти и добре запазени. Това масло е най-устойчиво на различни температури. Освен това синтетичното масло за скутер отделя по-малко сажди, които се утаяват в ауспуха и го запушват.

Защо да сменя маслото

Срещнах човек, който не е сменял масло 3 сезона. АТВ-то му беше на ремонт и от маслото беше малко, всичко беше в сажди. И двигателя работи в това, добре че все още работи изобщо. Но той значително намали ресурса си и цена на ремонтав една стотинка.

Както споменахме, доброто синтетично масло предотвратява натрупването на въглерод и е устойчиво на температури. Nagar пречи на работата на двигателя и намалява неговия ресурс, усложнява живота на компресионните пръстени и причинява прегряване. И като се има предвид, че количеството сажди непрекъснато се увеличава, плюс постоянното прегряване и ремонтите няма да отнеме много време. А скъпи мотоциклетиизискват скъпи ремонти.
Ето защо не се препоръчва да се пести от масло.