В колата съществуваща системаохлаждането на двигателя премахва топлината, която възниква по време на неговата работа и може да достигне 2000 градуса, докато оптималният температурен диапазон по време на работа на автомобила трябва да бъде в диапазона от 80 до 90 градуса. При по-висока температура термостатът се отваря и част от течността влиза в радиатора за охлаждане.
Това важен елементавто, без него е невъзможно да се осигури нормална работадвигател. Ако се открие теч, той трябва да бъде отстранен, а ако това не е възможно, охлаждащият радиатор във VAZ 2110 се заменя.
Възможна повреда на охладителния радиатор на автомобил VAZ 2110
В системата за течно охлаждане най-уязвимата част е радиаторът.
Има няколко причини за разрушаването му:
- Корпусът му е изработен от тънък месингов лист с голям брой спойки, което е причината за механична деформация, което може да дойде дори от клон на дърво или случайно полетяло камъче.
- Голям брой спойки и точки на съпротивително заваряване могат да доведат до тяхното разрушаване. Това се обяснява с отслабването на контактната зона от дългосрочна експлоатацияв химическа среда, нарушение на режима на работа на помпата или термостата, което повишава температурата на охлаждащата течност, а клапанът, който може да кипи, не е в състояние да освободи налягането.
Резултатът е голям бройточки на потока.
Съвет: Проверете херметичността на радиатора, можете да го спуснете във вана с вода, след като запушите тръбите. След това под налягане от 2 kgf / cm2 подайте въздух и задръжте в устройството поне 30 секунди. През това време не трябва да излизат въздушни мехурчета от радиатора.
Ремонт на радиатор на автомобил ВАЗ 2110
Течът на устройство е най-честата причина за проблем.
Охлаждащата течност започва да тече от кръстовището на пластмаса и метал. В сравнение с това, цената на ремонта ще бъде много по-ниска.
- Повредата може да бъде елиминирана със собствените ви ръце, трябва да закупите специално вещество в автомагазина, да го излеете едновременно с антифриз. След известно време дупката ще се запълни.
Но такива ремонти могат да се извършват с малки дупки, в противен случай ще трябва да смените охладителния радиатор с VAZ 2110 или да използвате друг метод за ремонт. - Елиминирайте повече сложни грешкиможете да опитате запояване и заваряване. За месингов радиатор се използва запояване с припои от леки сплави.
За да направите това, трябва да почистите добре мястото на повреда и след това можете да започнете да запоявате. За лепенки използвайте месингов лист.
- Ако повърхностите на спуканите тръби са повредени с не повече от 10 процента, те също могат да бъдат запоени. В тръбата се вкарва нагрята пръчка с необходимия диаметър.
Когато спойката стане мека, тръбата с пръта се издърпва и на нейно място се монтира нова. - Ако е невъзможно да се реши проблемът с поялник, се използва заваряване с аргонова дъга. В този случай специална заварена алуминиева тел ще служи като пълнежен материал.
Използването на заваряване с аргонова дъга е свързано с лоша заваряемост поради образуването на отлагания от алуминиев оксид. Освен това топлинав радиатора по време на работа топи елементите, причинява вътрешни деформации, намалява якостта.
Обработката на мястото на заваряване с аргон предпазва метала от окисляване. - Можете да възстановите радиатора VAZ 2110 с помощта на газодинамично пръскане. Използва се при ремонт на тънкостенни алуминиеви елементи.
За много висока скороствътре в радиатора се ускорява специален прах и се образува покритие върху повредената повърхност, чиято дебелина е до 1,5 милиметра.
Ако е невъзможно да се извърши една от изброените операции, ще е необходимо да смените охладителния радиатор VAZ 2110.
Смяна на радиатора на автомобил ВАЗ 2110
На първо място е необходимо да премахнете охладителния радиатор на VAZ 2110:
- Батерията пречи на демонтажа на радиатора, сваля се.
- Модулът за запалване се отстранява.
- Охлаждащата течност се източва в предварително поставен контейнер.
- При инжекционна системапремахнат в колата.
- Проводниците, водещи към вентилатора, са изключени. В този случай марковият блок на вентилатора се изключва и скобата, която фиксира снопа, се отрязва.
- Тягата се освобождава дроселна клапаприкрепен към капака на вентилатора.
- След разхлабване на скобите, както е показано на снимката, тръбите на охладителната система се отстраняват от фитингите на термостата.
- Разклонителната тръба, през която се изпуска парата, е изключена на кръстовището й към разширителния резервоар.
- Изходната тръба за пара се отстранява от фиксиращите скоби. Те се монтират в две точки: на маркуча, отиващ към разширителния резервоар; на тръбата на водната помпа.
- Освобождава се горната фиксация на радиатора към рамата на автомобила.
- Радиаторът е изваден.
Съвет: За да може радиаторът да „излезе“ без проблеми, той трябва да бъде наклонен към двигателя.
- от свален радиаторвентилаторът и всички маркучи са изключени. Затягането на скобите се разхлабва и маркучите се разединяват: изход, вход, изход за пара.
- Подложките за кацане се отстраняват и се оценява състоянието им. Ако се установи напукване или деформация, те се заменят с нови.
- Проверете за течове в радиатора.
- Смяната на охладителни радиатори на VAZ 2110 с нов се извършва в обратен ред.
Съвет: Преди да инсталирате ремонтиран или нов радиатор, трябва да проверите състоянието на гумената втулка, разположена в горния монтаж. Ако е износена се монтира нова.
- Вентилаторът е монтиран на място, корпусът му е фиксиран.
- Радиаторът е поставен на място. В този случай инструкциите трябва да се следват в обратен ред, но първо трябва да поставите възглавниците долен монтажна щифтовете на радиатора.
- В охладителната система се налива антифриз.
Ето как се сменя охлаждащият радиатор VAZ 2110, видеото ще покаже подробно всички нюанси на работата.Навременният ремонт или, ако е необходимо, подмяната на радиатора на автомобил VAZ 2110 ще разшири надеждната му работа.
Необходимо е да смените радиатора на автомобил VAZ-2104 на напълно охладен двигател. Това ще елиминира възможността от изгаряния от гореща охлаждаща течност. Преди да започнете работа, трябва да подготвите подходящ съд за източване на антифриз.
Необходим инструмент
За да смените радиатора на охладителната система на двигателя на VAZ-2104, имате нужда само от няколко ключа и отвертка:
Гаечни ключове за 10, 13, 17 и 24;
- 10 гнезда и тресчотка с удължител;
- плоска и кръстата отвертка.
Тъй като най-вероятно охлаждащата течност вече е изчерпала своя ресурс, по-добре е да я напълните незабавно нова течност, придобивайки за това 10 литров контейнерантифриз или антифриз.
Последователност на работа
След като двигателят е напълно охладен, източете охлаждащата течност в подходящ съд. Източването на отработен антифриз или антифриз на земята е строго забранено. Преди да източите течността, развийте капачките на гърловините за пълнене на радиатора и резервоара за източване. Отворете напълно крана на нагревателя, за да източите течността.
След това използвайте клавиша 13, за да завъртите тапа за източванена блока на двигателя. Ако на автомобила е монтиран месингов радиатор, след това, като държите фитинга на радиатора с гаечен ключ 17, внимателно развийте пробката за източване на радиатора с гаечен ключ 13.
При алуминиевите радиатори пробката за източване се намира в десния пластмасов резервоар, под превключвателя на вентилатора. Ако няма щепсел, сензорът на вентилатора се развива, за да се източи течността.
Разкачете клемите и извадете акумулатора от автомобила. Отстранете разширителния резервоар. За да направите това, извадете скобата от резервоара гумена лентаи след предварително загряване откачете пластмасовия маркуч на резервоара от радиатора. Можете да го загреете, като залеете с вряла вода или използвате обикновен домашен сешоар.
След това отстранете защитния пластмасов предпазител на вентилатора. Ако колата има електрически вентилатор, изключете кабелите от вентилатора и от сензора на вентилатора. С гаечен ключ 10 развийте 3 болта и свалете вентилатора.
Разхлабете скобите и разкачете горния и долния маркуч на радиатора. Проверете дюзите, ако имат пукнатини или са загубили еластичност, тогава дюзите трябва да бъдат сменени.
С помощта на гнездо с 10 гнезда и тресчотка с удължител развийте болтовете, закрепващи радиатора. Наклонете радиатора към двигателя и го повдигнете от двигателен отсек. На алуминиев радиатор, извадете от седалкистари гумени подложки
Преди да инсталирате нов радиатор, инсталирайте отново сензора за превключване на вентилатора, свален от стария радиатор, и поставете гумените подложки. Нов радиаторобикновено оборудвани с нови възглавници и. Преди да монтирате горните и долните гумени тръби, смажете тръбите на радиатора с уплътнител.
При монтаж на пластмасов маркуч разширителен съдтрябва да се нагрее, маркучът ще омекне и лесно ще си дойде на мястото. Не забравяйте да смените пробките за източване, преди да добавите охлаждаща течност.
След завършване на всички монтажни работистартирайте двигателя и го оставете да загрее, докато вентилаторът се включи. Температурният датчик не трябва да показва нормална температура. Ако е необходимо, добавете течност към разширителния резервоар до правилното ниво.
Радиаторът трябва да се смени, ако се загуби херметичността му, т.к. запечатването не винаги е ефективно. Смяната на радиатора трябва да започне с източване на охлаждащата течност. Най-добре е да направите това на студен двигател. Няма нужда да източваме цялата течност, източваме директно от радиатора. По-удобно е да премахнете самия радиатор заедно с електрическия вентилатор и след това да го изключите.
Започваме, като развием защитата на двигателя, ако има такава, от страната на пробката за източване на радиатора с ключа „8“.
Ако няма изпускателен кран, но има клапан, тогава за да източите охлаждащата течност без загуба, разливане и т.н., е необходимо да го развиете със затворена капачка на разширителния съд. Първо трябва да изравните налягането в охладителната система до атмосферното, като отворите капачката на резервоара.
ВНИМАНИЕ: НЕ РАБОТЕТЕ НА ГОРЕЩ ДВИГАТЕЛ! Има опасност от пръскане на течност и изгаряне!
Заменяме чиния под дренажа, където охлаждащата течност ще се оттича. При затворен капак...
отворен клапан...
Леко отваряне и затваряне на капака на разширителния резервоар, регулираме тези налягания. След това развийте винтовете, закрепващи корпуса на въздушния филтър:
и скоба за маркуч за въздух:
Премахване на съединителя на сензора масов потоквъздух и отстранете корпуса на въздушния филтър,
докато отваряте достъп до тази част на радиатора, където се намират тръбите и маркучът за изход на пара:
Нека започнем да премахваме радиатора. С главата „8“ развиваме двете гайки, закрепващи притискащата плоча ...
... и го свали.
След като отклоните радиатора към двигателя, разхлабете скобите на входната тръба на радиатора и маркуча за изхода на парата.
Обозначенията на фигурата са както следва:
1. Маркуч за пара
2. Входяща тръба
3. Скоба на входната тръба
4. Скоба за маркуч за пара
Също така разхлабваме скобата на изходната тръба, разположена в долната част на радиатора:
Разкачете маркучите и съединителя на вентилатора. Изваждаме радиатора заедно с вентилатора и премахваме вентилатора. За да направите това, клавишът "на 8"
развийте двете гайки и двата болта на радиатора.
Пренареждаме вентилатора към нов радиатор:
Събираме всичко в обратен ред. В долната част радиаторът лежи върху две гумени подложки,
който по време на монтажа трябва да влезе в отворите на напречната греда. Поставяме тръбите върху фитингите на радиатора и затягаме скобите. Завийте радиатора въздушен филтър. Напълнете с охлаждаща течност до максимум. При пълнене, за да се намали образуването на парни ключалки вътре в охладителната система, е необходимо да се отстрани маркуча от дюзата на дросела:
Стартираме двигателя и проверяваме за течове. След известно време проверете нивото на охлаждащата течност, може леко да падне. Това показва, че цялото изпаряване е изчезнало и въздушни шлюзове. Долейте охлаждаща течност, ако е необходимо.
Моля, оценете статията
Оставени са 10 коментара за записа "Смяна на радиатора VAZ 2108, 2109, 21099".
Кажете ми кой се сблъска с такъв проблем, изпускателният клапан на радиатора се счупи на 15k, т.е. половината остана в него, а половината в ръката). Наистина как да обърна нишката от там?
Как да сменим радиатора на VAZ-2114? А този радиатор е подходящ и за моделите Lada 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.
Нека започнем с антифриз, трябва да го източите, като развиете щепсела за източване в долния ляв ъгъл на радиатора ...
Радиатор Лада 2108-2115
..., и след това - развийте въздушния филтър (както показваме по-долу на снимката), който е монтиран на два болта, под главата на 13 - в този случай. Освобождаваме филтъра от въздуховода, като разхлабваме скобата (под къдрава отвертка).
Разхлабете горните гайки на радиатора.
Смяна на радиатор...
След това разхлабваме скобата на "връщането" на разширителния варел
И да преминем към тръбите. Снимката по-долу показва, че те могат да бъдат премахнати чрез разхлабване на скобите с отвертка или гаечен ключ 7 или 8.
Как да развиете тръбата от термостата
На снимката по-горе виждаме, че долната тръба не е просто завинтена към термостата, а е поставена върху уплътнител, което елиминира възможността за изтичане. отстранете и горния маркуч.
Свалете горния маркуч на радиатора
Не забравяйте да изключите щепсела на вентилатора.
Сега внимателно издърпайте радиатора и се уверете, че не губите подложките за кацане. Двама са долни ъглирадиатор.
Сега трябва да премахнете вентилатора от радиатора. За да направите това, развийте четири гайки на 10. Можете да видите къде се намират на снимките по-долу.
След това по същия начин монтирайте вентилатора към новия радиатор и монтирайте двете тръби на местата им. Поставете отново радиатора в обратен ред.
В крайна сметка остава само да се налее антифриз ( по-добър антифриз). Трябва да се излее в разширителния резервоар. Антифризът се излива в такъв радиатор около 8 литра. Но заливът пълен радиатори разширителен съд, запалете колата и я оставете да работи. Като се затопли, термостатът ще се отвори и антифризът от разширителния съд ще влезе в системата. След това добавете бавно до максималната маркировка на разширителния варел.
String(10) "status error"
Ако в резултат на операция превозно средстворадиаторът на охладителната система на автомобила е повреден, тогава неизправността може да бъде отстранена и равна, може да бъде заменена по два начина.
1 начин.Потърсете помощ от експерти. В този случай имате нужда от две неща: време и пари. Отговорност за качеството и работата носят специалистите на сервизите, извършващи ремонти, които (в повечето случаи) дават гаранция за работата си и използват оригинални компоненти и възли.
2 начина.Направете работата със собствените си ръце. Ще трябва да решите редица организационни въпроси и да направите покупки, включително:
- Прекарайте личното си време в търсене и закупуване на нов радиатор;
- време за отстраняване на радиатора и инсталирането му;
- пари;
- комплект инструменти: гаечни ключове, гнезда № 8,10, 13, 17, отвертки с остър и кръстосано острие, клещи, удължителни кабели, дръжка с тресчотка и/или гаечен ключ, уплътнител;
- вземете решение за мястото на техническа обработка на вашия автомобил.
Познаването на устройството на машината и последователността на работа няма да пречи.
По кой път да тръгнете зависи от вас. Трябва да се помни, че спестяването не винаги е на първо място, особено когато става въпрос за средство за придвижване - автомобил!
Как е подредена охладителната система на захранващия блок и на какъв принцип работи?
Радиаторът е два резервоара, свързани помежду си с тръби. циркулира през тях техническа течност. Охлажда се с вентилатор захранващ агрегат. Процесът на охлаждане предотвратява увеличаването на t0 на режима.
За течност в модерни автомобилиизползват се пластмасови разширителни резервоари. За съжаление, те са обект на деформация в резултат на механични поврединапукване с течение на времето. В резултат на това течността се просмуква през пукнатините на резервоара.
Краткотрайни и тръби, които в крайна сметка стават неизползваеми. Изпускат и охлаждаща течност. Намаляването му води до прегряване на двигателя, което може сериозно да се повреди.
В резултат на прегряване вложката на предпазителя, изработена от пластмаса, се деформира. В резултат на това предпазителят ще трябва да бъде сменен.
Смяна на радиатор направете сами
Първоначалните действия включват спиране на двигателя, докато не се охлади напълно. След това щепселът се отстранява от разширителния резервоар, антифризът или антифризът се източват през дренажната тапа.
След това радиаторът с охлаждащия вентилатор се отстранява. За да направите това, извадете захранващия конектор на захранващия блок на електрическия вентилатор. Разхлабваме и развиваме скобите, свързващи тръби в контакт с радиатора.
След това можете да пристъпите към премахване на плочата, която държи радиатора. След това го наклонете към захранващия блок и го извадете от монтираното място.
Монтажът на радиатори включва обратен реддействия. След монтажа напълнете разширителния съд с нов антифриз. Стартирайте двигателя и проверете работата му. Обърнете внимание на работата на охладителната система. Уверете се, че антифризът не кипи в резервоара.
Смяната на охлаждащия радиатор включва спазване на предпазните мерки и спазване на инструкциите на производителя.
Основните проблеми на повреда на радиатора
Радиаторът може да се повреди различни причини, но най-често срещаните са:
- пътно-транспортни произшествия;
- механично увреждане на елемента: камъни, пясък, чакъл, чужди предмети;
- намаляване на вътрешния работен обем на радиаторните тръби поради запушване с агресивни химически съединения;
- механични и други повреди на тръбата и цевта за охлаждащата течност;
- отслабване на ставите на метални и пластмасови части;
- естествено стареене на метала.
Освен това, но изключително рядко, се продават коли с фабричен дефект на радиатора.
Симптоми и възможни решения
Да вземат под внимание. Не обвинявайте радиатора веднага. В крайна сметка охладителната система е сложен компонент, в който има много уязвимости.
Връщайки се към проблема с радиатора, отбелязваме, че когато тече, причината може да е високо наляганев системата.
Препоръчваме ви да потърсите помощ от специалистите в сервиза. защото самостоятелно ремонтв гаража: изливането на епоксид без внимателна подготовка (почистване) и обезмасляване неизбежно ще доведе до повторна поява на проблема с теча.
Не достатъчно бързо или антифризът изобщо не се охлажда. Проблемът се показва от горещи тръби отгоре и отдолу.
В този случай ще е необходимо почистване или промиване на радиатора. Възможно е повърхността му да е прашна или запушена с тополов пух, листа.
Радиаторът не се нагрява отдолу и отгоре: студено е. Причината се крие във факта, че горещ антифризне преминава през запушени тръби и веригата на радиатора. Поради това не охлажда горната и долната част.
Неизправност на капачката на радиатора или разширителния съд. Тези елементи ще трябва да бъдат заменени. Можете сами да изрежете пружините.
Друг проблем може да бъде повреда на термостата, помпата или сензорите. Препоръчително е да се плати Специално вниманиесамо термостата.
Когато двигателят загрее до работно t0, стрелката на сензора остава неподвижна. Съветваме ви да потърсите помощ от специалисти в сервиза.
На вниманието на автомобила/собствениците. Ако антифризът тече като пясък през пръстите ви, спрете да шофирате и се обадете на техническа помощ.
При малки отклонения в обема на антифриза можете да добавите дестилирана вода и да продължите да се движите в посока към сервиза.
Намалете шанса преждевременно излизанеповреда на радиатора на охладителната система на двигателя е възможна при спазване на графика за поддръжка. Препоръчителният интервал за смяна е посочен от производителя.
Охлаждащата течност трябва да се смени след пробег от 80 хиляди км. Процесът на редовна подмяна ще гарантира премахването на котлен камък и ръжда, които блокират свободната циркулация на охлаждащата течност.
Важно е да не забравяме, че промиването на цялата система е необходимо необходимо условие, който премахва всички замърсявания и остатъци от старата течност.
Използвайте антифриз при ниско t0, не използвайте вода. В противен случай колата може да не запали и водата може да замръзне. В този случай някои части се провалят или спукват. В резултат на това ремонтът на радиаторите е неизбежен.
Смяна на радиатора на печката
Този проблем не е често срещан. Но когато радиаторът на нагревателя се повреди, проблемите не могат да бъдат избегнати. Монтира се в някои автомобили вътре табло("благодарение" на дизайнерите).
Проблемът може да се реши по два начина:
- свържете се със сервиза;
- сменете сърцевината на нагревателя сами.
Във втория вариант е подходяща подмяна на радиатора на печката без демонтиране на панела. За да направите това, изключете отрицателната клема. Отстранете капака на волана, като развиете 4-те монтажни болта.
Отстранете подложките на педалите. След това, потапяйки педала на газта до упор, развийте стойката на спирачката. След това направете тръбите на радиатора на нагревателя: изключете ги. Отстранете радиатора, като плъзнете долната част на панела. В този случай ще трябва да се потите много.
Сглобяването се извършва в обратен ред. За да избегнете проблеми при монтажа, е необходимо тръбите да се скъсят с около 20 mm.
Има и друг начин за решаване на възникналия проблем. Но това е по-отнемащ време метод, свързан с демонтирането на арматурното табло, радиатора и премахването на компютъра.
Сглобяването се извършва в обратен ред. Но е малко вероятно да се справите сами с тази задача. Това е проблем за майсторите на сервизи.
Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.
