Автосервиз Киа "Авто-Миг" извършва ремонт на автомобили Kia Sportage AL първо поколение (1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005). Извършваме както прости технологични операции - смяна на масло, смяна на филтър, смяна на накладки, така и по-сложни - реглаж на Kia Sportage, ремонт на двигатели, окачване, автоматик и механични кутии Скорости КиаСпортидж. Извършваме и всички видове диагностика - това е компютърна Диагностика на КиаСпорт, диагностика Висулки КиаСпортидж и диагностика Двигател КиаСпорт.
Но ние не се ограничаваме да ремонтираме само този модел, Ремонтът на Kia Sportage включва и профилактика на второ поколение модел - Kia Sportage KM (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010). Тази кола има напълно различен дизайн (по-специално, няма рамка) и напълно различни двигатели. Автосервиз Киа "Ауто-Миг" успешно ремонтира и тези автомобили, както и корейските.
(до 2008 г.) и словашко събрание (от 2008 г.). През 2008 г. премиерата на обновения модел се състоя на автомобилното изложение във Франкфурт. Версии на KiaСпортидж. Колата не е претърпяла големи промени. Дизайнерите на компанията са работили върху предната част, която се различава от предшественика си с нова броня, решетка и фарове, докато задната част на автомобила изглежда както преди, без да броим модифицираните задни светлини
Ремонтът на трето поколение Kia Sportage също е наша специалност. Kia Sportage SL (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016) е уникален автомобил и много различен от предишните си братя в разположението на компонентите и възлите. Поради факта, че този модел е по-нов, алармената система за Киа Спортидж 3 също е много търсена в автомобилния сервиз Киа ‘Ауто-Миг’ — монтира алармени системи на Kia Sportage, монтира механични системи против кражба, монтира парктроник на Kia Sportage, аудио системи и камери за задно виждане.
Световната премиера на новото поколение на популярния кросоувър се състоя на 15
Септември 2015 г. на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Kia Sportage QL (2016, 2017, 2018+). Дизайнът на четвъртото поколение KIA Sportage е смел и прогресивен. Създателите на автомобила успяха да създадат усещане за мощ и маневреност, когато гледате новото поколение кросоувър от всякакъв ъгъл. Външният вид на новия KIA Sportage използва хармонична комбинация от остри, ясно изразени основни линии и плавни извивки на панелите на каросерията. Това дизайнерско решение отразява контрастиращата комбинация от плавни и остри линии, типични за повечето известни в момента изтребители.
Сервиз Kia Sportage ‘Auto-Mig’е Специализиран следгаранционен сервиз за ремонт на автомобили Kia Sportage, който може да извърши висококачествен ремонтили инсталация допълнително оборудванеза някой от тези модели. А нашите клиенти могат да разчитат на професионален и индивидуален подход.
Решетка за поддръжка Kia Sportage
(цена (цена) на планирана поддръжка)
Не забравяйте, че Kia Motors Russia осигурява поддръжка на всеки 15 хиляди километра.
Всъщност машината.
Обхват на работа:
- Сменете всички задвижващи ремъци
- Сменете ангренажния ремък и проверете правилното синхронизиране
- Сменете помпата
- Сменете охлаждащата течност
Работен ред.
Първо, развийте защитата на дъното на автомобила. Това е необходимо за пълен достъп до долните възли и компоненти на автомобила. Освен това без това не е възможно да се източи охлаждащата течност от радиатора.
След това повдигнете дясното предно колело и повдигнете двигателя.
След това свалете колелото. Развийте четирите болта, закрепващи долния защитен корпус. Получаваме достъп до шайбата на коляновия вал.
След това, в двигателен отсек, развийте защитния корпус на двигателя и четирите болта горен капакАнгренажен ремък Нека го свалим. Поставяме временна маркировка върху зъбното колело на разпределителния вал и стария зъбен ремък с маркер. След това ще го поставим отдолу върху зъбното колело на коляновия вал.
Развийте скобата на възглавницата на двигателя. Премахваме както самата скоба, така и самата възглавница. По принцип не е необходимо да премахвате възглавницата, но е много по-удобно да работите в бъдеще.
С помощта на ключ разхлабете четирите винта на шайбата на помпата. Задвижваме винта за опъване на генератора и разхлабваме колана на генератора. В моя случай не помогна, тъй като коланът не беше оригинален и най-вероятно с по-малък размер. Трябваше да го режа с нож.
След това задвижваме корпуса на помпата на кормилното управление. Разхлабваме и напрежението на ремъка на климатика. За да направя това, първо разхлабих и след това свалих корпуса на обтегача. След което коланът може лесно да се свали.
Всички колани са свалени. Сега трябва да развиете шайбата на коляновия вал. При мен болта упорито се съпротивляваше и не искаше да се развие по никакъв начин... Наложи се да използвам стария ремък. Номерът е силата на триене...
Така се слага ремъка за отвиване на ролката.
Взимаме дълъг гаечен ключ с достатъчен лост и когато коланът се захапе, гайката лесно се счупва.
Свалете шайбата на коляновия вал. В моя случай се отлепи с ръцете ми. Случва се ролката да се вкисне седалка. След това е необходимо да се използват специални тегличи. Късметлия съм. За да гарантирам, че шайбата може да се сваля лесно в бъдеще, смажах вътрешната опорна част с графитна смазка.
Сега имаме достъп до предавката на коляновия вал. Поставяме и времева маркировка както на ангренажа, така и на ремъка.
След това развийте четирите болта, закрепващи долния корпус на синхронизацията, и го свалете надолу.
На този етап временно ще спра частта относно смяната на ангренажния ремък, защото по-късно ще говорим за смяна на помпата.
Смяна на помпата на двигателя G4GC.
За нормална работаза да смените помпата, колкото и да ви се иска, ще трябва да развиете и демонтирате помпата на кормилното управление. С всички последствия в буквалния смисъл на думата под формата на декстрон...
Също така е необходимо да развиете крепежните елементи на захранващия сноп на генератора и да преместите снопа настрани.
След това отстранете щангата за опъване на генератора, която също закрепва помпата на две места.
Също така е изключително полезно да премахнете опорната скоба на възглавницата на двигателя от блока на цилиндъра.
Когато скобата беше демонтирана, се разкри ужасна и трагична картина... В импровизирана „килия” беше зазидан „затворник”...
Тъжно е, но въпреки трагедията, която се разигра, трябва да се работи. Сега нищо не ви пречи да развиете останалите болтове, закрепващи помпата, и да я смените.
Вярно е, че има нюанс. както се оказа, корейски инженериТе не са предвидили възможност за източване на охлаждащата течност от цилиндровия блок. И в момента, в който премахнете старата помпа, охлаждащата течност ще тече от блока...
При огледа на вътрешностите от страната на блока е открито място с отлагания от ръж или нещо подобно. Странно. Собственикът на колата споделя, че никога не е наливал вода. Така че причината за появата на отлагания ще остане загадка.
Новата помпа не е оригинална.
Вдясно е старата, вляво е новата (не е оригинална)
Поставяме помпата на място. Вярно, това не е всичко. Поради факта, че помпата не е оригинална, вътрешната малка задвижваща ролка на кормилното управление трябваше да бъде модифицирана. Той се намира вътре в шайбата на помпата.
Причината е, че неоригиналната помпа е с цилиндричен ключ, който го няма в оригиналната.
Затова трябваше да пробия вътрешната шайба, като я издърпах заедно с външната.
След което шайбите спокойно си дойдоха на мястото...
Обратно към смяната на ангренажния ремък на двигателя G4GC.
Преброяваме броя на зъбите на стария зъбен ремък и сравняваме полученото число с броя на зъбите на новия ремък. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да направите това! Понеже имах опит като го монтирах без да гледам, но се оказа, че новия ремък е с един зъб повече отколкото трябва.
След това преброяваме броя на зъбите между маркировките, които са поставени на стария колан и маркираме новия колан по същия начин.
Монтираме нова ролка на зъбния ремък на блока. Затегнете с динамометричен ключ до 55N.
Настройваме коляновия вал според маркировките на предавката в TDC за такта на компресия. Подравняваме задвижващото зъбно колело на разпределителния вал според маркировките. Поставяме нов колан, съвпадащ с маркировките, които копирахме от стария колан. За да предотвратим излитането на колана от предавката, ние го фиксираме.
Поставяме новата обтегателна ролка на място. Затегнете го с динамометричен ключ до въртящ момент от 55 N.
Това е стара обтяжна ролка. За яснота.
В моя случай, някъде след тридесет нютона, болтът се откачи безопасно...
Останалата част от болта остана в блока.
По принцип всичко е наред. Според технологията е необходимо да смените болтовете заедно със смяната на ролката. Старите болтове се уморяват и често се чупят. Така че ситуацията е обикновена. Но целият проблем на момента не е в счупването на болта, а в това, че няма място за манипулация, за да се получи останалата част от болта.
След няколко часа мотане из града новият обтегач най-после си намери полагащото се място.
Това е общо взето. Нов коланАнгренажният ремък си заслужава. Сменени са и двете ролки.
Остава само да сложа нови задвижващи ремъци и да сглобя всичко обратно в обратен ред.
Което точно и беше направено.
Накрая налейте нов антифриз през капачката на радиатора. Напълнете бавно. Тънка струйка. За дълго време. Така ще позволим на въздуха да излиза спокойно от блока. Добавете към разширителния съд на маркировката MAX. Тогава така или иначе ще се изравни. И тогава ще трябва да добавите малко.
На този етап цялата работа е завършена. Колата е излязла на тест. Не са забелязани задръствания. Печката работи гладко. Сервото на волана е допълнено и обезвъздушено.
Ремонтът на Kia Sportage е включен в списъка с услуги, предоставяни от нашия автосервиз. Ако сте собственик Джип Киа Sportage, тогава като наш клиент вие винаги ще бъдете уверени в надеждността и производителността при минимални разходи за ремонт и разходи за време.
Техническото оборудване на нашата сервизна станция ни позволява да извършваме работа дори от най-сложното ниво. Специалистите са готови да предоставят услугите си и да извършват поддръжка на всякаква сложност. Нашият автосервиз разполага със собствена система за контрол на качеството. След всички услуги определено ще получите гаранция за ремонт Киа Спортидж 3, не е нужно да се притеснявате.
Подробна информация за ремонти
Нашите клиенти винаги могат да бъдат сигурни, че автомобилът им е надежден и осигурява необходимата производителност. Готови сме да предприемем ремонт и Сервиз Киа Sportage от всички модели, независимо от сложността на работата.
- Ненадеждни клеми на батерията;
- Дефектен стартер;
- Нестабилно стартиране на студен двигател;
- Може да се появи допълнителен шум
- и други фабрични дефекти, които можем да поправим.
Един от най-често срещаните проблеми, с които се сблъскват шофьорите, е неизправното окачване. Ремонтът и експлоатацията на Kia Sportage ще коригират този проблем. Също така страдат задни колонии пружини, особено ако карате извън пътя или по лоши пътища. Такава диагностика и отстраняване на неизправности ще елиминират мащабни и скъпи ремонти. Обърнете внимание на стабилизатора странична стабилност. Особено ако пробегът е няколко десетки хиляди. Каросерията и боята заслужават специално внимание.
В сайта можете да намерите цени за ремонт. Двигател Киа Sportage, както и за възстановяване на функционалността на други системи.
Характеристики на модела
Kia Sportage се появи за първи път през 2004 г. Най-новият, най-модерният модел беше пуснат през 2016 г. и е актуален и днес. автомобилен пазар. Просторен SUVне само удивлява със своите характеристики, но и успешно заема позицията на автомобил от клас „K1“. Моделите от предишни поколения също са в крак с модерните и имат подобни характеристики. KIA е известна със своята надеждност и безопасност.
Ремонтът и експлоатацията на Kia Sportage изисква внимателно отношение към автомобила. Въпреки размерите си, машината е доста крехка и изисква цялостна поддръжка. обслужване. При ремонт на Kia Sportage 3 и ремонт на Kia Sportage 2 ще се извърши следната работа:
- Диагностика на двигателя;
- Диагностика на ходова част и автоматична скоростна кутия;
- Проверка на автомобилната електроника и оборудване;
- Проверка на функционалността на всички системи.
И други услуги, които са включени в комплекса. Специалисти ще извършат всички необходими манипулации и ще получите вашия автомобил на пътя, без неизправности и дефекти.
Цена
Цената на ремонта на Kia Sportage зависи от много фактори. На първо място, това е причината за повредата и сериозността на работата. Ремонтът на модел 3, както и на модификации 1 и 2, включва процедури, насочени към възстановяване на функционалността на системите, както и проверка на допълнителни елементи. Ако колата беше счупена важен елемент, тогава тези наблизо също са податливи на повреда. Ремонтът на двигателя Kia Sportage се счита за една от най-трудните работи, тъй като това е частта от автомобила, която е най-уязвима и съответно цената е висока.
Всяко ръководство за ремонт на Kia Sportage, което се намира на страниците на сайта на портала, ще позволи на собствениците на автомобили да се запознаят с основните процедури за бързо и икономично възстановяване на работата на автомобила. Подробно описаниеПоследователността от действия за диагностика и ремонт, представена под формата на видео инструкции, няма да създаде проблеми с разбирането дори за шофьори, за които ремонтът и експлоатацията на Kia Sportage са нови.
Материалите, които най-често се изискват от собствениците на този модел автомобил, се препоръчват за задължителен преглед. Като начало ще бъдат полезни инструкции, описващи как да смените маслото в автоматична скоростна кутия Kia Sportage. Тези процедури са подобни в различните варианти на модела и имат превантивен характер.
Що се отнася до отърваването от чести неизправности, тогава за собствениците на Kia Sportage ще бъде много необходимо. При активна употреба шофьорите на Kia Sportage вероятно ще се нуждаят от него, с оглед на възможни щети, включително бързо износване на детайла.
За да се предотврати глоба поради проблеми с осветлението, е полезно за Kia Sportage и подробна информацияза автомобилните предпазители.
Струва си да се отбележи, че не всички алгоритми предоставят видео описание. Много от процедурите са представени под формата на текст със снимки и рисунки, но въпреки това те са не по-малко разбираеми от своите аналози.
За тези, които сериозно се интересуват от моделите на Kia Sportage направи си сам, има възможност да оставят всеки въпрос, който представлява интерес относно проблема, който е възникнал на страниците на сайта на портала. С помощта на бутона „ “ можете да разчитате на повече помощ опитни собственици на автомобили, както и оторизирани механици, които са чести посетители на сайта.
Историята в детайли – Kia Sportage
Стартирането на производството на Kia Sportage се случи през 1992 г. След известно време на рафтовете на автомобилните магазини се появи отличен SUV с индекс NB-7. Платформата на новия модел е базирана на Mazda Bongo.
Имаше няколко вариации. Може да се оборудва SUV с 5 врати или кабриолет с 2 врати 5-степенна ръчна скоростна кутия или 4-степенна автоматична трансмисия. Двигателят се използва не само от бензинови модели, но и от дизелови. Обемът на двигателя варира от 2-2,2 литра, с мощност от 63 до 128 к.с.
През 2005 г. се ражда една кола - Kia Sportage KM. Актуализиран външен вид, по-комфортен интериор и нов мощни двигатели – всичко това не можеше да не заинтересува купувачите.
От 2010 г. корейската компания спря да произвежда предишни модели, заменяйки ги Автомобили Киа Sportage SL с модерен, агресивен дизайн, мощна производителност и богато оборудване.
През 2016г очаква се пускането на нов модел- Kia Sportage QL, която ще получи не само нов външен вид, но и цял комплект от 3 бензинови и 3 дизелови двигателя.