Навіщо міняти паливний фільтр у баку? Змінюємо бензиновий фільтр своїми руками

Здорове харчування - запорука довгого життя та максимальної працездатності будь-якого серця автомобіля. Уточнимо відразу: ця стаття не про бензин і дизпалив.

Головними «героями» її будуть ті, хто стоять на варті безпеки «залізних коней», - паливні фільтри. Про те, яку роль вони грають у житті автомобіля, у чому складність їх вибору та наскільки важлива своєчасна заміна паливного фільтра, розповімо у цій статті.

Навіщо вони взагалі потрібні?

Примусове очищення палива- Необхідність, що гарантує працездатність будь-якого двигуна, що працює на рідкому паливі. Наповнюючи порожнину фільтра, бензин проходить через шар ( їх може бути кілька) фільтруючого матеріалу, залишаючи на його поверхні частинки пилу, бруду та інші тверді включення, що згубно впливають на деталі двигуна.

Якщо раціон «їжі» двигуна авто становить дизельне паливо, то додатково потрібен сепаратор, який допоможе очистити паливо крім механічних включень ще й від вмісту води.

Принцип роботи його заснований на тому, що вода важча за солярку, а відцентрова сила допомагає відокремити їх один від одного. Через специфіку роботи сепараторів більшість з них мають виконання з підігрівом.

Які вони, паливні фільтри?

Існує три основні групи:

Перша група не дуже популярна двигунам легкових автомобілів. Вони усунення з палива великих і дрібних частинок домішок доручено одному фільтру.

Друга група – найпоширеніша. Фільтри даного виду можуть бути корпусними з різьбовим кріпленням, так і у вигляді фільтроелементів, що не містять метал.

Різниця між фільтрами грубого і тонкого очищення полягає головним чином папері. Якщо попереднє очищення має на увазі затримання частинок розміром 75-100 мікрон, то остаточне очищення в кращих зразках фільтрів дозволяє затримувати частинки розміром до 3-5 мікрон.

Фільтроелементи можуть мати виконання з металевими кришками ( для надійного кріплення фільтруючого матеріалу) і можуть виконуватися як з армуючої сіткою, так і без неї. І ті, і інші завжди встановлюються в корпуси з термостійкого матеріалу.

Дана конструкція передбачає наявність ремкомплектів, оскільки повторне встановлення ущільнювальних гумок та мідних шайб не рекомендується.

Слід зазначити, що найпопулярнішим матеріалом для паливних фільтрів є папір.

З'явившись на світ понад сто років тому через технологічну помилку, вона й сьогодні міцно лідирує серед усіх фільтрувальних матеріалів.

Щоб продовжити термін служби фільтра, збільшити площу фільтрації і тим самим підвищити якість процесу, папір встановлюється у вигляді гофри. Щільність складок в ній буває такою, що в «гармошці» діаметром 100 мм може вміститися «штора» завдовжки більше одного метра.

До речі, у вартості паливного фільтра витрати на фільтрувальний папір становлять понад 60%, а це означає, що здешевити його виробник може лише за рахунок втрати якості!

Останнім часом все активніше застосовуються і вже встигли заслужити схвалення автомобілістів фільтруючі матеріали на основі пропілену. Незначний сектор серед фільтроелементів займають виготовлені з дрібнопористої металевої сітки.

Класичною формою паливних фільтрів визнано циліндр. Змінні картриджі для сепараторів можуть мати прямокутну форму у металевому або пластиковому корпусі.

Де знаходиться паливний фільтр?

Виходячи із завдання, поставленого перед паливними фільтрами, найлогічніше його розташування в магістралі - після бензобака та перед двигуном.

Точне розташування паливного фільтра у різних марок автомобілів може бути різним.

Дуже популярне, наприклад, у японських виробників конструктивне рішення, коли бензонасоси виготовляються в єдиному корпусі з фільтром. Встановлюються вони у бензобаку. Така конструкція має дві істотні недоліки: заміна паливного фільтра доступна тільки фахівцям СТО і дуже часто вихід з ладу одного тягне і заміну всього вузла.

Що стосується вітчизняного автопрому, то конструктори "АвтоВАЗа" на своїй "класиці" розмістили фільтр під капотом, що дуже доступно для контролю і зручно для заміни. На пізніших моделях фільтр вже «схований» у задню балку, під бампер.

Якщо говорити узагальнено про найпоширеніші місцях розташування паливних фільтрів, то відзначимо найбільш популярні:

• задній бампер,
• ніші днища,
• бензобак,
• моторний відсік або підкапотний простір.

Відокремлено ( на раму) автомобіля можуть встановлюватися сепаратори та фільтри попереднього очищення.

Ознаки забитого паливного фільтра

Як ми вже зазначали, якість палива- Одна з головних причин збою в роботі автомобільних двигунів. Простіше кажучи, одного разу паливні фільтри перестають справлятися з очищенням того, що надходить із бака в двигун. Щоб знайти корінь зла, звернемося до теорії роботи двигунів внутрішнього згоряння ( ДВС).

Підручники стверджують, що найвищий коефіцієнт корисної дії ( ККД) досягається при певному співвідношенні повітря та палива в камері згоряння. В ідеалі воно становить 14,7/1.

Можна уявити, що станеться, якщо це співвідношення через забитість фільтра буде порушено. Навіть електроніці, яка покликана контролювати ідеальне співвідношення «повітря-бензин», вирівняти ситуацію буде дуже проблематично.

У чому головні прояви забитості паливного фільтра:

1. Нестабільна робота двигуна на неодруженому ходу.Стрілка тахометра сіпається і вперто тримається на високих обертах. У мелодію роботи двигуна додаються нові та явно фальшиві ноти. З'являється додаткова вібрація. Непоодинокі випадки, коли мотор починає «троїти».
2. Падіння тяги двигуна.Говорячи простою мовою, натискання педалі акселератора перестає призводити до бажаного результату.
3. Автомобіль починає погано заводитись.Відчувається явна нестача палива. Все це в результаті призводить до того, що одного разу ваш «залізний кінь» взагалі відмовиться виконувати волю господаря, як завжди, у невідповідний момент.

Зазначимо, що проблема своєчасної заміни паливного фільтра не є новою. На допомогу автомобілістам сьогодні деякі виробники пропонують паливні фільтри, забезпечені засобами контролю забрудненості.

Робота датчиків заснована на різниці теоретичного тиску та фактичного ( або на вході/виході) потоку.

У сучасних автомобілів лампа критичного засмічення фільтра виведена на панель приладів, що зручно для отримання сигналу про те, що «стража чистоти» настав час міняти.

Коли та навіщо міняти паливний фільтр на автомобілі? Відео:

Як замінити паливний фільтр?

Заміну паливного фільтра доцільно проводити в умовах, що забезпечують комфорт та безпеку процесу. Оптимальні умови для цієї процедури – автосервіс з витягом. Гараж з ямою або спеціальна естакада також є непоганими варіантами.

Якщо цього немає, а заміна фільтра вимагає оперативності, то вирішенням проблеми може послужити штатний домкрат . Як ним користуватися – далека від нашої статті тема, але при цьому варто нагадати про техніку безпеки.

Важливо!

По перше,роботу слід виконувати на горизонтальній ділянці та при вимкненому двигуні. Крім цього, мотору обов'язково потрібно дати охолонути.

По-друге,моторне паливо - легкозаймиста рідина, тому присутність відкритого вогню, джерел високої температури та куріння під час роботи повинні бути виключені!

По-третє,перед тим, як змінити паливний фільтр, слід передбачити можливий витік палива, що неминуче завдасть шкоди навколишньому середовищу. Подбайте, будь ласка, про мінімізацію можливої ​​шкоди природі.

Якщо процедура зняття старого та встановлення нового фільтра вимагають використання спеціальних ключів та пристроїв, то використовуйте саме їх і не вдайтеся до допомоги підручних засобів. У процесі установки фільтра кільця ущільнювачів бажано попередньо змастити.

Як мастило цілком може підійти моторне паливо. Затягування різьбових з'єднань проводиться щільно, але без перетяжки, що межує із заминанням і навіть зривом різьблення.

Якщо конструкція фільтра передбачає наявність відстійника, то не слід забувати видаляти з нього осад. На багатьох автомобілях ( особливо з поважним терміном служби) застосовуються паливні фільтри, заміна яких обходиться без спецінструменту.

Якщо так Вам «пощастило», то не варто економити на металевих хомутах, що фіксують паливні трубки на штуцерах фільтра.

Вартість хомутів невелика, а ось порушення герметичності в паливній магістралі загрожує серйозними неприємностями.

Заміна паливного фільтра, відео:

Періодичність заміни паливного фільтра

Не вірте тим, хто каже, що паливні фільтри повинні служити вічно. Лабораторні випробування на бензині вищої якості за ідеальних умов і на щадних режимах підтверджують, що засоби очищення палива мають певний ресурс.

Тепер робимо поправку на якість вітчизняного палива, зізнаємось у далекій від ідеалу манері нашого водіння, вибачаємося перед двигуном за випадки екстремальних навантажень та прислухаємось до думки професіоналів про те, як часто треба міняти вартових чистоти палива.

Вважається оптимальним інтервал заміни паливного фільтра через 20-25 тисяч км.

Щоб не заплутатися і не пропустити момент, коли змінювати паливний фільтр, можна встановити правило: на кожну парну заміну масла міняти і засоби очищення бензину.

Думки автомобілістів можуть відрізнятися як у більшу, так і в меншу сторону, але зізнаємося, що тут той самий випадок, коли ризикувати здоров'ям двигуна свого автомобіля не варто.

Основні бренди фільтрів чи кому довіряти?

На сьогодні у світі офіційно зареєстровано кілька сотень виробників автофільтрів. Якщо відкинути тих, хто спеціалізується лише на повітряних чи гідравлічних фільтрах, їх залишиться 5-6 десятків.

Географічно вони майже рівномірно розосереджені країнами і континентам. Приблизно така сама ситуація і в Росії. Дев'ять найбільших підприємств розташовані від Санкт-Петербурга до Новокузнецька.

При цьому виробників якісного паперу для фільтрів у всьому світі налічуються одиниці. Більшість із них перебувають у Європі. Ось і виходить, що прихильники якості змушені привозити сировину за тисячі кілометрів, а той, хто прагне завоювати ринок низькими цінами, користується тим, що ближче, дешевше, і невисокої якості.

Безумовно, найкращий вибір – ставити фільтри, рекомендовані заводом-виробником автомобіля.

Кожна деталь автомобіля має свій каталожний номер ( дізнатися його можна з посібника з експлуатації).

Через нього можна вийти на рекомендований виробником номер фільтра. Є варіант ще простіше: звернутися до фахівців, які за VIN-кодом автомобіля запропонують номер оригінального фільтра або поставлять Вас перед вибором альтернативи від кількох виробників.

До іменитих і заслуговують найвищої поваги можна віднести таких виробників фільтрів:

• Donaldson
• Fleetguard
• Parker
• Separ

Гідними їх конкурентами можна назвати:

• Boldvin
• Knecht/Mahle
• Kolbenschmidt
• Hengst Filter

• Bosch
• Sakura
• Filtron
• MFilter

Зазначимо, деякі автогіганти мають власні виробництва фільтрів. До них можна віднести HYUNDAI, FORD, IVECO, TOYOTA та інші. Вони, звичайно, рекомендують свою продукцію та дають рекомендації щодо періодичності їх заміни.

Фільтри можуть відрізнятися наявністю, наприклад, зворотного або перепускного ( байпасного) клапана, величиною тиску спрацьовування клапанів, пропускною здатністю і, нарешті, папір у них може мати різний ступінь фільтрації.

Зазначимо ще й такий факт: не завжди фільтр, на якому стоїть напис, наприклад, MANN, буде насправді «манновським» фільтром.

Пам'ятайте: тільки професіонал швидко знайде ознаки контрафактної продукції, а ось пересічний покупець може виявити підробку лише за фактом поломки автомобіля.

Підсумовуючи вищесказане, відзначимо, що автомобільні фільтри взагалі і паливні зокрема хоч і є витратними матеріалами, але є дуже важливою складовою комфорту, безпеки і, якщо хочете, рентабельності автомобіля. Це означає, що кожному автомобілісту слідує:

• знати хоча б мінімум про пристрій фільтра;
• знати хоча б достатньо, де стоїть паливний фільтрв автомобілі;
• знати хоча б теоретично і як його встановити на місце;
• не забувати про періодичності заміни фільтрів;
• завжди пам'ятати про наслідки недбайливого ставлення до фільтрів.

Заміна паливного фільтра – проблема, з якою, напевно, стикався кожен водій. Цей елемент автомобіля відсіює все сміття, частинки іржі, пилу та не дає їм потрапити до магістралю паливної системи. А оскільки складові в ній мають дуже маленький переріз, то бруд, що потрапляє, швидко приводив би їх в непридатність.

Коли очевидно, що потрібна заміна паливного фільтра?

Система фільтрації здійснює два ступені очищення: грубу, видаляючи всі великі частинки, і тонку. встановлюються між двигуном та паливним баком. Фахівці радять здійснювати заміну фільтрів через кожних 60 тисяч кілометрів.Адже їх забитість призводить до дуже серйозних наслідків, наприклад, виникає додаткове навантаження на бензонасос, і він може вийти з ладу набагато швидше. Також забруднення породжує неправильну роботу двигуна, тому що подача палива в систему відбувається не так, як повинна.

Таким чином, автомобіль начитає троїти, глухне, а іноді може взагалі не заводитися, також відбувається неправильне перемикання передач (у разі АКПП, тобто автоматика перестає правильно трактувати команди двигуна до перемикання та здійснює їх невчасно або зовсім не реагує). Але щоб не доводити ситуацію до такого критичного моменту, можна перевірити, чи не потребує паливний фільтр заміни. На невеликій швидкості різко натисніть педаль газу, якщо авто не розганяється або є ривки, значить, заміна фільтра необхідна.

Як змінити паливний фільтр – покупка нового елемента

При виборі даного елемента обов'язково слід звертати увагу на такі параметри:

• рівень фільтрації. Якщо він буде недостатнім, і великі частинки все-таки проникнуть у систему разом з паливом, це дуже швидко призведе до поломки двигуна;
• площа елемента фільтрації, а також наявність гумового ущільнювача, який прикриває вхід у фільтр. Якщо такого немає, цю деталь буде дуже проблематично замінити.

Залежно від паливної системи фільтри тонкого очищення поділяються на:

• карбюраторні, допустимий ступінь очищення 15-20 мкм (частинки дрібнішого розміру пройдуть у цю систему, але не зашкодять системі доставки палива в мотор);
• інжекторні, дрібніший ступінь очищення, 5-10 мкм (у таких системах вимоги до максимального розміру допустимого забруднення вище, тобто інжектор може забитися від більших частинок, тому отвори у фільтрі менше);
• дизельні, здатні утримувати не тільки дуже дрібні тверді частинки (менше 5 мікрон), але й виводити вологу, а це дуже важливо для .

При покупці важливо вказати продавцю марку та рік випуску вашого авто, щоб правильно підібрати фільтр. Здебільшого, якщо не знайшлося товару конкретно для вашої нагоди, то можна підібрати щось взаємозамінне. Але є випадки, коли це неможливо, тому ознайомтеся з цією інформацією у посібнику до транспортного засобу.

Як замінити паливний фільтр – інструкція для самостійних

Безперечно, можна звернутися до фахівців, які здійснять заміну цієї деталі за десять хвилин. Однак якщо ви хочете трохи заощадити, то зробити подібну процедуру самостійно цілком реально, і зараз ми розповімо, як змінити паливний фільтр. Для цього необхідно визначитися з його розташуванням, найчастіше він знаходиться під капотом, у верхній частині двигуна (характерно для дизельних автомобілів), але є деякі моделі, в яких знайти його можна в баку поряд з бензонасосом (це особливість бензинових машин).

Потім слід витягнути запобіжник від паливного насоса і чекати до тих пір, поки двигун не заглухне, таким чином, ви стравите тиск і убережете себе від виливання палива. Тепер відключіть негативну клему акумулятора, щоб не сталося загоряння, і уважно вивчіть спосіб кріплення старого фільтра до паливопроводу (впускне кріплення та випускне), це можуть бути і барашкові болти, і клямки, головне запам'ятати, в якій послідовності все було, щоб також встановити і новий елемент. Позначте візуально і місце ущільнювальних шайб і гумових прокладок.

Тепер оберніть старий фільтр ганчіркою, щоб не витекло паливо, і вийміть його, попередньо знявши з кронштейна, який підтримує його у зв'язці з топліпроводом. Встановіть нову деталь на кронштейн точно в такому положенні, в якому була розташована стара (іноді на фільтрі можна зустріти підказку у вигляді стрілочки, як вставити його в гніздо). За допомогою нових кріплень (вони входять до комплекту) підключіть паливопровід, попередньо перевіривши цілісність усіх його ліній, у разі виявлення дефекту (тріщин, перегинів) його варто замінити.

Залишилося вставити запобіжник паливного насоса, підключити клему і завести двигун, це не завжди виходить з першого разу, так як тиск було спущено. У питанні, як замінити паливний фільтр, дуже велику увагу слід приділити і техніці безпеки. Якщо ви курите, відмовтеся від цієї шкідливої ​​звички на час робіт. Простежте за тим, щоб приміщення добре провітрювалось, і не забудьте ретельно змити паливо зі шкіри рук. Також не завадило б про всяк випадок запастись і вогнегасником.

Жоден автомобіль зможе обійтися без палива, яке у нас, на жаль, не завжди відрізняється гарною якістю. Заміна паливного фільтра – це своєрідна профілактика для будь-якого автомобіля. Найчастіше, як бензин, і дизельне паливо містять різноманітні домішки. Їхнє осідання може позначитися на зносостійкості окремих елементів машини, найбільше при цьому страждає система палива. Саме тому, щоб продовжити експлуатаційний термін автомобіля, доводиться користуватися різноманітними фільтрами. Їхній основний обов'язок - вловити домішки та опади і не дати їм контактувати з деталями автомобіля, як наслідок цього очистити пальне перед його спалюванням. Як часто міняти паливний фільтр - залежить від дуже різних факторів. Про те як змінити паливний фільтр і навіщо це потрібно, яка періодичність заміни паливного фільтра йтиметься далі.

Як часто треба міняти паливний фільтр

Насамперед давайте розберемося, з чого складається паливний фільтр. Як звичайний елемент, що фільтрує, він передбачає кілька ступенів для очищення. Перший ступінь - називається грубим очищенням, зазвичай представлена ​​спеціальною сіточкою, вона дозволяє фільтрувати частки великого розміру (від 0,1 мм діаметром). Наступний ступінь очищення називається тонким. Має на увазі очищення пального від дрібнодисперсних частинок.

Періодичність заміни паливного фільтра залежить від марки транспортного засобу і самого фільтра. Зазвичай у посібнику до фільтра вказується через скільки змінювати паливний фільтр. Припустимо, ви втратили інструкцію, а про своє авто нічого не знаєте, тоді міняти фільтр потрібно мінімум раз на рік чи два. Але краще дивитися за ступенем його забруднення, щоб не пропустити час, коли міняти паливний фільтр. Багато в чому через скільки потрібно міняти паливний фільтр залежить переважно від виробника вашої машини.

Багато хто радить також звертати увагу на пробіг автотранспортного засобу. Періодичність заміни паливного фільтра на дизелі багато в чому може залежати від цього. Якщо ви використовуєте якісне пальне та їздите хорошими дорогами, то поміняти фільтр можна буде після 25-30 тисяч кілометрів. Коли все не так райдужно, кожен пройдений кілометр контролювати не потрібно, але після 10 тисяч кілометрів варто поглянути на фільтр і оцінити рівень його забруднення. Ще зрозуміти коли потрібно міняти паливний фільтр, легко за такими властивостями:

• машина просто глухне;
• швидкість не перемикається та перемикається, але неправильно;
• двигун не тягне, знижуються потужні сили машини;
• Дуже сильно починає витрачатися пальне;
• авто смикається при їзді нагору.

Багато власників транспортних засобів нарікають на те, як часто потрібно міняти елементи, що фільтрують, при цьому економлячи на пальному, що вкрай погано позначається на машині.

Заміна паливного фільтра автомобіля – послідовність етапів

Ця процедура не складна, але для виконання її самотужки необхідно чітко знати, де розміщений фільтр у конкретному автомобілі та як його правильно замінювати. В основному він зазвичай розміщується в трьох місцях - безпосередньо в баку, мотовідсіку і під днищем.

Перед тим, як зробити зміну фільтра перевірте, що у вас є весь необхідний набір інвентарю та фільтр на зміну. Регламент такий:

1. Вважаємо, що з місцем, де знаходиться фільтр вже визначилися, тоді знімаємо напір у системі за допомогою прибирання запобіжника насоса;
2. Забираємо акумулятор, потім очищаємо сам фільтр і знімаємо його. При цьому не зайвим буде запам'ятати як саме він кріпився, щоби встановити новий було легше;
3. При знятті фільтра він може протікати, тому найкраще підготувати ємність для збору палива, що витікає;
4. Наступний етап - встановлення нового фільтра за принципом попереднього;
5. Підключаємо всі елементи назад та перевіряємо двигун, намагаючись завести транспортний засіб. Він може навіть не розпочати перших спроб, у цьому немає нічого страшного. А от якщо після заміни паливного фільтра машина не заводиться остаточно та безповоротно, то необхідно вже розбиратися у можливих причинах цього.

Декілька нюансів – міняти фільтр тільки на вулиці та виключити присутність вогню. Після установки перевірити, окрім роботи двигуна, чи не підтікає бензин та інший вид палива.

Заміна паливного фільтра на дизелі мало чим відрізняється від бензинового, наприклад, самим пристроєм фільтра та його місцезнаходженням. Як часто міняти паливний фільтр, якщо бак для дизельного палива? Допоможуть зрозуміти через скільки потрібно міняти паливний фільтр ознаки, що вже перелічені у статті. Періодичність заміни паливного фільтра на дизелі залежить від якості палива, краще слідкувати за ним через кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу.

Після цього докладного опису, нерозуміння як замінити паливний фільтр, а тим більше, коли треба міняти паливний фільтр, виникати не повинно. Однак необхідно дуже ретельно стежити за фільтрами і не варто недооцінювати їх значущість. Процес заміни зовсім нескладний і провести заміну фільтра своїми руками зможе будь-який автовласник.

Безперебійна експлуатація автомобіля багато в чому залежить від якості палива, що використовується. У будь-якому паливі більшою чи меншою мірою присутні домішки, що негативно впливають на роботу двигуна. Тому воно має проходити безумовне багатоступеневе очищення.

Паливний фільтр відповідає за очищення від домішок двигуна пального, що подається в циліндри. Зазвичай він є картриджем з фільтрувальним папером.

Основу паливного фільтра зазвичай становить картридж із фільтрувальним папером

Паливний фільтр відновленню та ремонту не підлягає, а замінюється через певні інтервали часу. Корпус фільтра з впускним та випускним штуцерами виготовлений із термостійкого матеріалу. Як фільтрувальний матеріал використовується якісний десятимікронний папір.

Пристрій паливного фільтра досить простий

На сучасних автомобілях зазвичай встановлені два фільтри очищення палива:

1. Фільтр грубої очистки (ФГО), що затримує частинки домішок розміром більше 0,1 мм.
2. Фільтр тонкої очистки (ФТО), що затримує частинки розміром менше 0,1 мм.

Двоступінчасте очищення забезпечує надійний захист двигуна від потрапляння в нього палива з домішками.

Види паливних фільтрів

Тип фільтра тонкого очищення, що використовується, залежить від системи подачі палива. Розрізняють:

В рамках двоступінчастої системи очищення паливо спочатку проходить через фільтр грубої очистки (попередній фільтр), розташований, як правило, в бензобаку перед бензонасосом. Потім паливо надходить у фільтр тонкого очищення (фінішний фільтр), який затримує частки домішок, що пройшли через ФГВ.

На бензинових двигунах як ФГО може використовуватися фільтруючий елемент, встановлений в занурювальний насос, а ФТО може бути вбудований в бензонасос або паливну магістраль.

Роботу системи очищення палива у найбільш загальному вигляді можна представити так:

• спочатку паливо проходить через ФГВ, пересуваючись від бензобака по паливопроводу в корпус ФТО через впускний штуцер;
• у корпусі ФТО пальне проходить через фільтрувальний папір, на якому залишаються найбільш дрібні частинки механічних домішок;
• через випускний штуцер паливо прямує до двигуна.

Пристрій фільтрів може змінюватись. Так, деякі ФТО виготовляються із трьома штуцерами - впускним, випускним та зворотним. Останній призначений для повернення бензину в бак за високого тиску в системі.

Призначення паливних фільтрів

Сучасні автомобілі дуже чутливі до якості палива. Паливо, що продається на АЗС, вже містить сторонні домішки. Крім цього, в бензин або дизельне паливо потрапляє вода, іржа зі стінок сталевих баків, пил та бруд від заправного пістолета.

Сучасні автомобілі чутливі до якості палива

В інжекторних системах механічні домішки в паливі можуть спровокувати передчасне зношування і, як наслідок, вихід з ладу форсунок і бензонасоса. Фільтр видаляє конденсат і забруднення до того, як пальне надійде в систему, запобігаючи цим неприємним наслідкам.

Більше того, ефективність згоряння очищеного палива помітно вища. В результаті збільшується потужність двигуна.

Внаслідок несвоєчасної заміни або виходу з ладу паливного фільтра:

• виникають проблеми із запуском двигуна;
• утворюються засмічення у паливопроводах;
• зношуються окремі елементи системи упорскування;
• засмічується карбюратор;
• підвищується витрата пального.

Фільтри грубої очистки

ФГВ затримують лише великі частки домішок у паливі. Виготовляються вони зазвичай у формі металевої (латунної) сітки, яку можна вийняти, промити та повернути на місце.

У карбюраторних системах використовують кілька сіток грубої очистки з осередками різного розміру.

1. Сітка з великим осередком встановлена ​​на горловині бензобака.
2. Сітка з дрібнішими осередками встановлена ​​на паливозабірнику.
3. Сіткою з найдрібнішими осередками обладнано впускний штуцер.

Фільтри грубого очищення є латунною сіткою.

У разі інжекторного двигуна ФГЗ з сіткою вбудовується в паливний насос бензобака.

Дизельні агрегати зазвичай обладнані фільтром-відстійником. Однак це не виключає використання сіток. Фільтр грубої очистки дизельного палива має ряд переваг перед сітками, надійно захищаючи двигун від попадання в нього крапель конденсату. Дизельний ФГВ не є одноразовим. Його можна промити та встановити на місце.

Конструкція та принцип роботи фільтра-відстійника грубого очищення

Фільтр-відстійник складається з наступних елементів:

• корпус із кришкою;
• фільтруючий елемент з алюмінієвих пластинок товщиною 0,15 мм з виступами 0,05 мм - знаходиться на втулці в прикріпленому до корпусу склянці;
• вкручена в корпус втулка з різьбленням;
• розподільник, що притискається втулкою;
• ущільнююча паронітова прокладка між склянкою та корпусом;
• заспокійник, що знаходиться у нижній частині корпусу.

Дизельні двигуни зазвичай обладнані фільтром-відстійником

Фільтр-відстійник працює за такою схемою:

1. Через отвори у розподільнику дизельне паливо надходить у фільтр.
2. Паливо рухається нижче у заспокійник - тут залишаються великі частки механічних домішок та конденсат.
3. Потім пальне йде вгору до сітки фільтруючої частини, де залишаються дрібні частинки домішок.
4. Через паливовідведення пальне надходить у двигун.

Фільтри тонкого очищення

Основне призначення ФТО – очищення палива від дрібних сторонніх частинок, які не затримали фільтр грубої очистки. Його конструкція практично нічим не відрізняється від ФГО, а сітка складається з дрібніших осередків.

Види фільтрів тонкого очищення

Виділяють нерозбірні (одноразові) та розбірні (багаторазові) фільтри тонкого очищення.

Перші виготовлені з тканини або паперу, що складається у формі спіралі або зірки, утворюючи штору, що фільтрує. Спіралеподібна форма забезпечує кращу очистку через збільшену в 1,8 рази поверхню фільтруючого матеріалу - контакт пального з фільтром стає більш тривалим.

Нерозбірні фільтри служать досить довго

Нерозбірні фільтри зазвичай встановлені на ділянці паливопроводу перед бензонасосом. У цьому місці відсутній тиск, і знижується ймовірність протікання.

Основу пристрою розбірних ФТО становить латунний або керамічний сітчастий елемент, що фільтрує. Такі фільтри можна знімати, промивати та чистити.

Найбільш зручними є фільтри з прозорим корпусом, оскільки дозволяють візуально оцінити рівень забруднення фільтруючого матеріалу.

Прозорий корпус дозволяє візуально оцінити ступінь забрудненості фільтра

Розташування паливних фільтрів

Розташування ФТО залежить від виду транспорту та особливостей його паливної системи. У будь-якому випадку він обов'язково перебуватиме між бензобаком і двигуном. ФТО може бути розташований під днищем чи під капотом авто. Можливі варіанти його встановлення в бензобаку разом фільтром грубого очищення та бензонасосом.

Очищення від великих забруднень має відбуватися до того, як пальне потрапить у паливну систему. Тому ФГВ найчастіше розташований у бензобаку. Іноді він може бути і під днищем машини в моторному відсіку. Фільтр тонкого очищення в цьому випадку буде встановлений між карбюратором та бензонасосом.

Місце встановлення паливних фільтрів залежить від системи подачі пального.

Фільтри сітки завжди встановлені на стандартні місця, і знайти їх досить просто. Фільтр-відстійник у будь-якому випадку буде біля бензобака. Його можна легко знайти по патрубках, що йдуть від бака.

Порядок заміни паливного фільтра

Своєчасна заміна чи очищення паливних фільтрів необхідна всім типів двигунів.

1. У разі бензинового карбюраторного двигуна необхідність очищення палива диктується тим, що часто у карбюраторі через неякісне паливо засмічуються паливні канали. Крім того, окремі елементи карбюратора можуть бути пошкоджені або зруйновані внаслідок абразивних властивостей домішок.
2. Інжекторні системи ще більш вимогливі до якості палива, оскільки воно подається до циліндрів невеликими дозами під високим тиском. Подача палива здійснюється за допомогою форсунок, що складаються із високоточних елементів (прецизійних пар). Механічні домішки в паливі можуть пошкодити поверхню цих елементів і форсунка вийде з ладу.
3. Дизельні агрегати висувають ще більш високі вимоги до очищення палива. Тут прецизійні пари встановлені не тільки у форсунках, а й у насосі, який також може вийти з ладу.

Виробники стверджують, що міняти очищувач дизельного палива або його частину, що фільтрує, потрібно як мінімум один раз в 30 тисяч км пробігу.

Паливний фільтр після 30 000 км пробігу повністю втрачає свої оригінальні властивості.

Періодичність заміни паливного фільтра визначається:

• моделлю автомобіля;
• умовами експлуатації;
• якістю самого фільтра.

Усі паливні фільтри можна розділити на дві групи:

• занурювальні, розташовані в корпусі зануреного в бензобак насоса,
• магістральні, розташовані на паливній магістралі між баком та силовим агрегатом.

За типом кріплення виділяють:

• паливні фільтри, які можна зняти руками;
• фільтри, встановлені виробником на специфічне кріплення (для демонтажу доводиться купувати спеціальний інструмент або звертатися на станцію технічного обслуговування);
• фільтри, які замінюються за допомогою стандартного набору інструментів.

Для самостійної заміни паливного фільтра знадобляться такі інструменти:

• стандартний набір гайкових ключів;
• викрутки;
• захисні рукавички;
• ємність для зливу палива із фільтра;
• насос чи компресор.

Заміна паливного фільтра провадиться відповідно до наступного алгоритму.

1. Нерозбірний ФТО на карбюраторному двигуні закріплений хомутами паливної магістралі. Для його заміни слід послабити хомути, замінити фільтр на новий та закріпити його.
2. У разі інжекторних систем отримати доступ до ФГЗ (а іноді і до ФТО) можна через лючок у баку. Фільтр тонкого очищення, розташований поза баком, змінюється після ослаблення хомутів бензопроводу. Для цього випливає:
   • демонтувати заднє сидіння;
   • відкрити лючок;
   • зняти закріплюючу гайку;
   • від'єднати шланги;
   • зняти роз'єм живлення бензонасосу;
   • розібрати корпус паливної системи
3. Найбільш складно замінити паливні фільтри на дизельному двигуні. Якщо вбудований фільтр-відстійник, спочатку його від'єднують від системи живлення. Потім він розбирається за допомогою гайкових ключів, а паливо зливається у попередньо підготовлену ємність. Фільтр промивається і продувається стисненим повітрям, а матеріал (якщо такий є) змінюється на новий.

Розбірний ФТО змінюється так само, як фільтруючий елемент фільтра грубої очистки, а нерозбірний фільтр знімається і змінюється на новий.

Найчастіше візуально оцінити, чи потрібна заміна фільтра, неможливо - зазвичай фільтруючих елементів не видно. Виняток становлять деякі моделі для карбюраторних двигунів.

Основні симптоми забруднення паливного фільтра такі.

1. Двигун періодично глухне.
2. Двигун глухне при зниженні обертів.
3. Автомобіль важко набирає обертів, особливо підйомі.
4. Двигун погано запускається вранці.
5. Збільшується витрата пального.
6. Поступово знижується потужність двигуна.
7. При натисканні на педаль акселератора автомобіль рухається ривками.

Після заміни фільтра слід ще раз перевірити надійність усіх з'єднань та за потреби підтягнути. У місцях з'єднання фільтрів із паливними магістралями не повинно бути протікання або отворів.

Очищення паливного фільтра

Очищення можливе лише для розбірних різновидів паливних фільтрів. У загальному вигляді порядок дій під час промивання наступний.

1. Фільтр знімається і протирається сухим ганчірком.
2. Відкручуються болти кріплення кришки, кришка знімається.
3. Витягується фільтруючий елемент.
4. Внутрішня частина корпусу протирається сухою тканиною без ворсу.
5. Фільтр та пробка промиваються ацетоном і продуваються стисненим повітрям.
6. На фільтр надягається нове кільце ущільнювача.
7. Фільтр ставиться на місце та приєднується до паливних магістралей.
8. До країв фільтра заливається бензин.
9. Закручується кришка.
10. Закривається корок.

Проводити очищення або повну заміну очищувача пального в бензинових автомобілях необхідно кожні 60-100 тисяч км пробігу.

На карбюраторних двигунах фільтри грубої очистки обслуговуються наступним чином.

1. З паливної горловини витягується сітка.
2. Якщо сітка забита брудом, її промивають у бензині та продувають струменем стисненого повітря.
3. З бензобака дістається паливозабірник.
4. Знята з паливозабірника сітка чиститься аналогічно сітці з паливної горловини.
5. Відкручується впускний штуцер карбюратора.
6. Сітка із впускного штуцера карбюратора промивається та продується.

Після очищення та встановлення фільтрів на місце слід запустити двигун і дати йому попрацювати близько хвилини на неодружених оборотах. Після цього необхідно оглянути місця з'єднань фільтрів щодо протікання палива.

Особливості фільтрів для дизельного палива

Основне завдання очищення дизельного палива - запобігання попаданню конденсату у двигун. Вода здебільшого відокремлюється від палива фільтром-сепаратором.

Фільтр очищення дизельного палива повинен підігрівати пальне та захищати двигун від попадання конденсату

Крім того, властивості дизельного палива змінюються при зниженні температури. Тому фільтр має бути адаптований до холоду. Ця проблема вирішується додаванням у фільтр системи підігріву (наприклад, штора може бути паперовою, здатною проводити струм). Таким чином підтримується оптимальна температура суміші холодного палива з бака та підігрітого з фільтра.

Деякі моделі паливних фільтрів для дизельних двигунів мають систему відділення конденсату і датчики, що показують вміст води в паливі.

Критерії якості паливних фільтрів

Дешеві паливні фільтри низької якості не здатні захистити частини двигуна, що стикаються з пальним, від передчасного зношування та іржі. Причини цього:

• фільтруючий матеріал може порватися у процесі роботи;
• такі фільтри швидко засмічуються та не пропускають пальне;
• дешеві фільтри мають низьку поглинаючу здатність;
• неякісний матеріал фільтра зможе затримувати дрібні частинки домішок.

Який фільтрує якісного фільтра не порветься, а домішки в паливі не пошкодять форсунки.

Причини виходу з ладу паливного фільтра

Основна причина передчасного виходу з ладу паливного фільтра в переважній більшості випадків – низька якість пального. В результаті:

• засмічується фільтруючий елемент, і паливо важко тече магістралями;
• роз'їдається фільтруючий матеріал, забиваються та виходять з ладу форсунки та інші елементи системи подачі палива.

Відео: заміна паливного фільтра

Своєчасне очищення або заміна паливного фільтра – гарантія тривалої безперебійної експлуатації вашого автомобіля. Особливу увагу при цьому варто приділити якості нових виробів. А заправляючись лише на перевірених АЗС, ви зможете уникнути позапланової заміни фільтра. Успіхів на дорогах!

Візуально будь-яке пальне, чи це дизель чи бензин, є кристально чистою рідиною. Однак насправді воно містить безліч різних хімічних добавок, присадок, відкладень і навіть воду. І що найприкріше, визначити справжню якість пального поза лабораторними умовами просто неможливо. Цим і користуються деякі АЗС, продаючи автолюбителям часто розбавлений бензин із безліччю непотрібних цетанопідвищуючих присадок та дорожнім пилом.

Неякісний бензин насамперед впливає на стан паливної системи. Чим довше машина їздить на розведеному паливі, тим сильніше накопичується нагар у двигуні та відкладення у фільтрах. Різні смоли та конденсат можуть значно зменшити термін експлуатації двигуна. Тому для зниження даних ризиків автовиробники укомплектовують свої авто спеціальними паливними фільтрами. Саме вони приймають він головний удар, очищаючи паливо від великих частинок пилу і непотрібних смол. Відповідно, його термін служби не безмежний.

Як часто слід міняти фільтр?

Фахівці запевняють, що для злагодженої роботи всіх систем двигуна цей елемент необхідно міняти щонайменше раз на 10-15 тисяч кілометрів. Деякі автомобілісти ігнорують ці правила, прагнучи заощадити кошти. Але насправді цією дією вони лише посилюють ситуацію, що загрожує дорогим ремонтом, а іноді й заміною деяких вузлів.

Чому так важливо дотримуватися періодичності заміни?

Вичерпавши свій ресурс, зношений фільтр не може забезпечити нормальну фільтрацію палива. В результаті пальне з масою бруду і смол потрапляє прямісінько в камеру згоряння, де після такту роботи ДВС перетворюється на стійкий наліт - нагар. Якщо це вчасно не запобігти, закоксування двигуна буде неминуче. Адже коли в моторі багато нагару, він стає менш продуктивним, та й споживає при цьому більше палива, ніж раніше. Взимку через конденсати можливе замерзання паливних магістралей, через що завести двигун просто неможливо. Таким чином, фільтр приймає на себе всі низькоякісні домішки та відкладення, які були у паливі, і тим самим забезпечує злагоджену роботу двигуна.

Як змінити паливний фільтр? Ознаки необхідності заміни

Слід виділити кілька симптомів, у яких автомобілю потрібна заміна цієї деталі. По-перше, це нерівномірна робота двигуна. Мотор починає троїти, іноді навіть "чхати" на ходу. По-друге, при забрудненому фільтрі ви відчуєте значне падіння потужності. Динаміка автомобіля падає, при цьому витрата палива зростає.

Крайній рівень засмічення фільтра - це неможливість запустити двигун. Найчастіше в таких випадках йому потрібна розкоксування або заміна свічок. Але зволікати із заміною фільтра не слід, а найкраще контролювати пробіг і кожні 10 тисяч кілометрів робити цей ремонт. При дотриманні цього правила автомобіль віддячить вам стійкою роботою двигуна та прийнятною витратою бензину.

Де знаходиться паливний фільтр?

Розташування цієї деталі може змінюватись в залежності від того, в якому році була випущена машина і яким виробником. Де знаходиться паливний фільтр на сучасному авто? Найчастіше виробники його встановлюють між баком та бензонасосом. Це найпоширеніша схема встановлення даної деталі. Іноді він монтується безпосередньо у бак.

Заміна своїми руками: готуємо інструменти

Перед тим, як замінити паливний фільтр, необхідно підготувати мінімальний набір інструментів. Залежно від конкретної моделі авто вам необхідно мати ключі на 10, 17 та 19 міліметрів. Також бажано наявність товстих гумових рукавичок. Завдяки їм потрапляння бензину на поверхню шкіри рук буде виключено.

Правила безпеки

Перш ніж розповісти, як змінити паливний фільтр, зазначимо, що на деяких автомобілях цей ремонт не обходиться без використання ручного або гідравлічного домкрата. Найчастіше до такої дії вдаються власники автомобілів із низьким кліренсом. У такому разі машина обов'язково ставиться на опори. Як останні можна використовувати гальмівні черевики, або просто будівельну цеглу. Ну і звичайно ж, при роботі з домкратом необхідно поставити машину на ручне гальмо. В іншому випадку найменше зсув опори може спровокувати падіння або наїзд автомобіля прямо на вас.

Також необхідно сказати, що у кожного автомобіля є своя, найбезпечніша точка для встановлення домкрата. Про неї ви можете дізнатися у посібнику з експлуатації вашого транспортного засобу. Перед тим як змінити паливний фільтр, необхідно ретельно зафіксувати частину днища на опорах.

Для цього потрібно підкласти одну або кілька цеглин, а в місці зіткнення з кузовом підкласти товстий шматок гуми. Останній значно пом'якшить силу тиску, тим самим зберігаючи тендітні елементи днища від деформацій.

Інструкція

Отже, як змінити паливний фільтр? «Пріора», «Калина» та інші сучасні «легковики» ремонтується в такий спосіб. Спочатку вимикається мінусова клема з акумулятора. Ця дія не обов'язкова, але вона запобігає можливості коротких замикань (все ж таки бензин - дуже вибухонебезпечна речовина). Далі за допомогою ключа на 17 або 19 мм затискається зношений фільтр. Ключем на 10 викручується штуцер механізму. Необхідно бути дуже акуратним, оскільки можливий ризик попадання залишків бензину на шкіру чи очі. Перед цим слід підкласти невелику ємність під фільтр, щоб паливо стікало в нього (а не на підлогу гаража, як це часто буває).

Викрутивши штуцер, потрібно послабити хомут і остаточно вийняти його назовні. Як змінити паливний фільтр? Після вилучення штуцера можна сміливо виймати сам фільтр. Тут слід пам'ятати, що цей елемент має свою полярність, що позначається спеціальною стрілкою. Запам'ятайте її розташування - новий фільтр потрібно монтувати з таким самим напрямком, як і на зношеному.

Після вилучення старої деталі можна сміливо приступати до встановлення нової. Вона проводиться у зворотному порядку аналогічно до зняття. Про основний нюанс з приводу стрілок і полярності ми вже розповіли, але, крім цього, необхідно виділити ще один момент. При заміні фільтра також слід поміняти фіксуючий хомут. Ця дія не обов'язково, але вона забезпечить більш тривалу експлуатацію фільтра.

Для того щоб при заміні на вас не потрапив струмінь пального, попередньо зменште тиск. Це робиться шляхом натискання пальця на золотник рампи. Є ще один альтернативний спосіб. Для цього потрібно зняти запобіжник і залишити двигун працювати на холостому ходу доти, доки він не затихне.

Як перевірити правильність установки?

Перед тим як поміняти паливний фільтр, «Калина» та «Пріора» повинні бути поставлені на «передачу» або на ручне гальмо. Так як більшу частину робіт ви виконуватимете під днищем, важливо щоб машина не скотилася під ухилом у той чи інший бік.

Після завершення робіт необхідно впевнитись у правильності їх твору. Для цього потрібно включити двигун і подивитися на те, в якому стані буде знаходитися паливний фільтр. Інжектор розприскуватиме паливо нормально лише тоді, якщо в системі немає пробоїн. Простими словами, при роботі двигуна жодних витоків бензину з фільтра не повинно бути. Якщо ж ви помітили пробоїну, найімовірніше, справа у гумових кільцях. У такому разі їх потрібно замінити. На цьому питання про те, як замінити паливний фільтр своїми руками можна вважати закритим. Загалом ми витратили близько 400 рублів грошей та 20 хвилин часу.

Висновок

Як бачите, нескладна заміна. Паливний фільтр (дизель це чи бензин) важливо встановити, як то кажуть, за мітками. Якщо не буде дотримано полярності, деталь не забезпечить нормальну затримку смол та відкладень, що містяться в паливі.

У такому разі весь цей бруд проникне в двигун, що вкрай небезпечно і небажано. Тому встановлюйте паливний фільтр правильно та уважно стежте за його ресурсом експлуатації. Пам'ятайте, що своєчасна заміна даної деталі запобігає дорогому ремонту двигуна, а значить, збереже ваші гроші та час.