П'ять років тому, коли калузький Volkswagen Polo тільки виходив на ринок, фольксвагенівські маркетологи посилено привчали до поєднання «Поло-седан». Але тепер уточнення "седан" відкинуто. Відтепер — просто Polo, адже продажі хетчбеків у Росії припинено ще рік тому, коли на європейський ринок вийшли рестайлінгові тридверки та п'ятидверки. Тепер оновлено і наш седан. Що змінилося?
Повторювачі поворотників переїхали з передніх крил на дзеркала, тому на кузові красуються заглушки.
У машини тепер інше оформлення передка в стилі нещодавно модернізованої Джетти: з новими бампером, радіаторними гратами, світлотехнікою і капотом. Позаду відмінностей менше: бампер, інша графіка ліхтарів, а у дорогих версій з'явилися дві хромовані планки - на бампері та кришці багажника.
Оновлений дисплей з'явився ще рік тому, а тепер трохи змінено графіку шкал приладів
Основна обновка в салоні – нове кермо з усіченим ободом, як у «великих» моделей Jetta та Golf. Змінено матеріали, з яких виконані вставки на передній панелі та оббивка сидінь. У версії Highline з'явилося нове підсвічування салону.
Крім чорного салону тепер можна замовити двоколірний - з бежевими сидіннями та вставками
0 / 0
Дороблено шумоізоляцію: додаткові шумопоглинаючі матеріали встановлені на моторному щиті, в колісних арках, дверях та передніх стійках. Розширено список опцій: за доплату тепер доступні біксенонові фари, передній парктронік та електропривод складання дзеркал. Таких опцій немає ні Соляріс з Rio, ні новий Логан, хоча для Рапіда пропонуються звичайні ксенонові фари.
Зліва – базові галогенові фари, праворуч – опціонні біксенонові зі світловим потоком 3400 люменів, омивачами та світлодіодними ходовими вогнями.
На жаль, за технікою поки що ніяких змін: оновлений Polo-седан виходить на ринок з колишнім двигуном 1.6 сімейства EA111 у двох ступенях форсування (85 або 105 к.с.). Коробка передач - п'ятиступінчаста механіка, а для 105-сильної версії пропонується шестиступінчастий автомат.
Тим часом на родинні ліфтбеки Skoda Rapid, які випускають на тому ж заводі під Калугою, з середини червня почнуть встановлювати двигуни 1.6 нової родини EA211 (90 або 110 к.с.), які відповідають нормам Євро-5 замість Євро-4. Спочатку нові двигуни імпортуватимуть із Німеччини, але під Калугою вже збудовано моторний завод, на якому восени розпочнуть масовий випуск таких атмосферників (обсяг виробництва — до 150 тисяч на рік). Керівництво марки Volkswagen вирішило не ставити на Polo-седан імпортні двигуни нового покоління, а дочекатися старту їхнього локального виробництва. Тому до кінця року у Polo все ж таки з'являться нові двигуни.
На кришці багажника нарешті з'явилася кнопка електромагнітного замка - насамперед кришку можна було відкрити тільки із салону або ключем
Оновлений Polo подорожчав приблизно на 30-45 тисяч рублів. Базової комплектації Conceptline без кондиціонера, яка коштувала 505 000 рублів, більше немає. Гамму відкриває версія Trendline з 85-сильним мотором за 554 900 рублів - проти 523 тисяч за аналогічну дорестайлінгову версію. Такий самий седан з двигуном потужністю 105 к.с. обійдеться в 587 900 рублів, а ось "трендлайну" з автоматичною коробкою передач більше не буде: тепер двопедальний Polo - це мінімум 673 900 рублів за версію Comfortline.
Натомість Polo став першим автомобілем Volkswagen, на який діє трирічна заводська гарантія (або 100 тисяч км пробігу) замість колишньої дворічної (без обмеження пробігу), а гарантія від наскрізної корозії кузова – 12 років. Незабаром такі умови можуть з'явитися для інших Volkswagens російської збірки (це Jetta і Tiguan).
Вихлопну трубу тепер виставлено напоказ
На цьому модернізація Polo-седану не закінчиться. Наступного року на ринок вийде модифікація GT: з турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.), преселективним "роботом" DSG, 16-дюймовими колесами, дисковими задніми гальмами та "спортивними" штрихами в оформленні. До речі, споріднена Skoda Rapid оснащується таким силовим агрегатом із самого початку виробництва.
Задні гальма, як і раніше, барабанні, дискові механізми з'являться наступного року на версії GT
Готується і спеціальна версія для таксі: зі зміненою обробкою салону та посиленою механічною коробкою передач. Крім того, на заводі у Калузі планують зміну деяких постачальників. Наприклад, фольксвагенівці не проти відмовитися від шин Кама — швидше за все їм на зміну прийдуть покришки Continental.
За підсумками п'яти місяців продажі Polo впали навіть сильніше ринку: на 40% (до 16143 машин). За цей же час Kia Rio просів на 13% (33700 машин, включаючи хетчбеки), Renault Logan - на 15% (16493 машини двох поколінь), а попит на Hyundai Solaris взагалі майже не змінився (44455 машин). До того ж на ринок виходить Ford Fiesta. Проведена модернізація разом із збільшеною гарантією можуть допомогти Polo потіснити конкурентів, але всі ці заходи потрібно було вживати ще щонайменше рік тому, коли на ринок виходили новий Logan та оновлений Solaris. Тепер Volkswagen у ролі наздоганяючого - і легкого життя у Polo не буде точно.
POLO SEDAN з 2015 р.
У середині 2015 р. на російський ринок виходить нова рестайлінгова модель
вже став легендарним Фольксваген Поло Седан.Виробництво повного циклу нового Поло Седан також, як і попередника, буде здійснюватися на Калузькому заводі.Запчастини Поло Седан рестайлінг:
Капот Поло Седан рестайлінг
Петля капота ліва Поло Седан рестайлінг
Петля капота права Поло Седан рестайлінг
Трос капота передній Поло Седан рестайлінг
Трос капота задній Поло Седан рестайлінг
Передня панель (телевізор) Поло Седан рестайлінг
Фара ліва галогенова Поло Седан рестайлінг
Фара права галогенова Поло Седан рестайлінг
Фара ліва ксенон Поло Седан рестайлінг
Фара права ксенон Поло Седан рестайлінг
Бампер передній Поло Седан рестайлінг
Заглушка буксирувальної петлі Поло Седан рестайлінг
Спойлер переднього бампера Поло Седан рестайлінг
Бампер задній Поло Седан рестайлінг
Решітка радіатора Поло Седан рестайлінг
Решітка ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
Решітка ПТФ права Поло Седан рестайлінг
Грати ПТФ ліва ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Грати ПТФ права ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Решітка в бампер центральна Поло Седан рестайлінг
Решітка в бампер центральна ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Адаптивна ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
Адаптивна ПТФ права Поло Седан рестайлінг
ПТФ ліва Поло Седан рестайлінг
ПТФ права Поло Седан рестайлінг
ПТФ ДХО ліва Поло Седан рестайлінг
ПТФ ДХО права Поло Седан рестайлінг
Значок « POLO » на крило лівий Поло Седан рестайлінг
Значок « POLO » на крило правий Поло Седан рестайлінг
Кронштейн лівого дзеркала під поворотник Поло Седан
Кронштейн правого дзеркала під поворотник Поло Седан
Дзеркальний елемент під поворотник Поло Седан
Дзеркальний елемент правий під поворотник Поло Седан
Кришка дзеркала ліва під поворотник
Поло СеданКришка дзеркала права під поворотникПоло Седан
Ручка дверей ліва ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Ручка двері права ХРОМ Поло Седан рестайлінг
Ковпачок личинки замку лівий ХРОМ Поло Седан
Ковпачок личинки замку правий ХРОМ Поло Седан
Ліхтар задній лівий Поло Седан рестайлінг
Ліхтар задній правий Поло Седан рестайлінг
Кермо без подушки Поло Седан рестайлінг
Кермо шкіряне без подушки Поло Седан рестайлінг
Мультируль без подушки Поло Седан рестайлінг
Подушка безпеки водія Поло Седан рестайлінг
Подушка безпеки (мультируль) Поло Седан рестайлінг
Новий Поло зберіг свої переваги, такі як спеціально розроблена підвіска, збільшений дорожній просвіт та колія задніх коліс для вітчизняних доріг, підігрів сидінь, обігрів дзеркал та форсунок омивачів для країн зі складним кліматом, велике багажне відділення 460 літрів.
новий VolkswagenPoloSedanвиглядає солідніше.Габаритні розміри автомобіля 4384/1699/1467. Проте зовнішній вигляд кардинально не змінився. Капот тепер має яскравістьовиражений рельєфний контур, змінено передній та задній бампер, модифіковано решітку радіатора та дизайн протитуманних фар. У комплектації автомобіляComfortlineцікавим рішенням є наявність біксенонових фар з лампамиH 7, а не H4, як у попереднику.Poloотримає омивач фар високого тиску.Протитуманні фари оснащені функціями денних ходових вогнів та поворотного світла. Також колісні диски отримали новий дизайн, поки що не звичний для Поло Седан.
Що стосується інтер'єру, власники нових автомобілів будуть приємно вражені нововведеннями. Салон авто виконаний з високоякісних оздоблювальнихматеріалів. Крісло водія регулюється за висотою для зручної посадки. З'явилися нові варіанти та колірні рішення в оформленні салону (Grip- вертикальний орнамент,Gell- Квадратні осередки). Центральна консольвиглядає чудово і забезпечує безпроблемне оглядове використання приладової панелі. Нове кермо стало ще зручніше в управлінні.
Двигун послерестайлінгового Поло все той же - 1, 6 л.MPI, з розподільчим упорскуванням. Потужність двигуна в залежності від комплектації 85 та 105 к.с. При цьому витрата палива 6,5 та 7 літрів відповідно. Коробка передач у двох варіантах: механічна 5-ступінчаста, 6-ступінчаста автоматична КПTiptronic.
Фольксваген Поло є розгалуженою лінійкою автомобілів класу «В», які випускаються в різних варіаціях кузова як на бензиновому, так і турбо дизельному моторах. Основна фішка марки полягає у продуманій концепції дизайнерського рішення авто, що забезпечує комфортну експлуатацію транспортного засобу за будь-яких умов.
Історія розвиток Поло – від ХХ століття до сучасності!
Автомобіль зазнав маси доробок та модернізацій на кожній генерації – загалом було 4 рівні рестайлінгу. У ході вдосконалення машини змінювалися як технічні параметри, так і дизайнерська концепція, а також випускалися різні версії кузовів:
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
- 1 рівень генерації (1975-1988) – випускалися седан та тридверний хетчбек, стилістика оформлення повністю повторювала тенденції 20 століття, а двигуни мали потужність у районі 40-55 кінських сил;
- 2 рівень (1981-1994) – виробництво купе та тридверних хетчбеків з можливістю вибору потужності та типу мотора. Виготовлялися дизельні та бензинові двигуни з потужнісним розкидом від 39 до 76 л.с;
- 2 рівень, рестайлінг (1190-1994) - модернізація кузовної конструкції та дизайнерської концепції хетчбека, а також з можливістю вибору типу двигуна;
- 3 рівень (1999-2004) - випуск трьох-або п'ятидверних хетчбеків, потужнісний розкид двигунів від 50 до 100 к.с. з можливістю вибору механічної КПП чи коробки-автомата;
- 4 рівень (2001-2005) - виробництво седана та хетчбеків двох версій, максимальна потужність зростає до 130 л.с;
- 4 рівень, рестайлінг (2009-2015) - виготовлення виключно кросоверів і хетчбек версій, потужність двигуна варіюється в межах 75-105 к.с;
- 5 рівень (2009-2015) – випуск седанів, кросоверів та хетчбеків різної комплектації. Зміни торкнулися лише дизайну кузова автомобіля;
- 5 рівень, рестайлінг (2014 – наш час) – виробництво седанів, кросоверів та хетчбеків. Можливість вибору типу двигуна та виду КПП, потужність моторів від 90 до 130 к.с;
- 6 рівень (2017 – наш час) – п'ятидверний хетчбек з потужністю від 65 до 130 к.с. в залежності від типу двигуна.
Volkswagen Polo є популярною машиною, яка відмінно підходить як для міського трафіку, так і для експлуатації по шосе або автомагістралях. Високий експлуатаційний ресурс та практичність при використанні та зумовили машині таке довге життя з численними доробками. 
Відмінності рестайлінгу від дорестайлінгу Volkswagen Polo
Рестайлінг на кожній генерації автомобіля передбачає модернізацію дизайнерської концепції кузова, дрібного технічного тюнінгу, а також удосконалення конструкції двигуна і видозміни графічної складової інтер'єру та екстер'єру. Також рестайлінг передбачає вибір з більш широкого асортименту палітри кольорів кузова і може мати салон, обтягнутий ексклюзивними матеріалами з перед настановними пакетами шумоізоляції корпусу автомобіля. 
Особливу увагу при порівняльному аналізі слід приділити бортовому комп'ютеру Volkswagen Polo та електронній начинці – рестайлінг версія має більший спектр додаткових функцій.
Компанія Volkswagen на рейстайлінгу 4 і 5 генерації Поло випускала спеціалізовану серію автомобілів для таксі в обмеженому тиражі. Ця версія мала механічну КПП підвищеної міцності, а також стійкіший до стирання салон. Модель також передбачала вибір між бензиновим двигуном та турбо дизелем. Ціна на спеціалізовану модель перевищувала вартість автомобільного серійного випуску всього на 20-30 000 рублів.
Важливо знати! При підборі комплектуючих для ремонтних робіт свого автомобіля важливо враховувати тип генерації – у зв'язку з особливостями будови двигуна та конструкції кузова більшість деталей та запчастин не сумісні з іншими поколіннями.
Щоб мінімізувати ймовірність несумісності деталей, важливо підбирати комплектуючі за VIN-кодом транспортного засобу, а також звіряти артикули запчастин на комбінацію з конструкцією авто на офіційному сайті Volkswagen. При підборі деталей у дилерському каталозі важливо враховувати рік випуску автомобіля.
Що краще: вибираємо машину правильно!
Основна відмінність рестайлінгу Volkswagen Polo від дорестайлінгу полягає в доопрацюванні дрібних недоліків та експлуатаційного тюнінгу, що ніяк не позначається на ресурсній витривалості запчастин або поведінки авто при використанні. Головна мета рестайлінгу кожної генерації полягає в покращенні вже виробленої конструкції автомобіля: якщо підвищений рівень комфорту не є пріоритетом при виборі транспортного засобу, можна зупинитися на дорестайлінгу автомобіля, заощадивши до тисячі доларів.
Відповідь очевидна. Це передньопривідний седан В-класу Volkswagen Polo 2018 року, вперше в історії німецького концерну, спроектований спеціально для Росії, з розміщенням власного виробництва під Калугою.
У технопарку Грабцеве поруч із складальними потужностями налагоджено і виробництво двигунів, де завод виконує механічну обробку блоків циліндрів, колінвалів та фінальне складання моторів. Сучасні технології контролю за якістю сприяють низьким показникам PPM.
Модель має 6 стандартних комплектацій на базі бензинових 4-циліндрових двигунів, об'ємом 1,4 і 1,6 літра з МКПП або АКПП трансмісією.
Зовні рестайлінговий автомобіль 2019 модельного року відрізняє передній бампер, решітка радіатора з трьох потужних нікельованих смуг, і круглі лінзи протитуманних фар.
Німецький бюджетний седан поєднує демократичність ціни та презентабельний зовнішній вигляд, що робить його незмінно популярним у Москві та на російському авторинку.
Вартість володіння автомобілем
Розглянемо основні статті витрат автовласника, дані яких ґрунтуються на дійсних фактах, в умовах реальної експлуатації в умовах напруженого міського трафіку Москви, а не на усереднених показниках в ідеальних умовах.
Вартість ТО
Вартість ТО у офіційного дилера повністю відповідає загальній концепції бюджетного автомобіля. Перше ТО (пробіг 15 тис. км), що передбачає заміну масла, паливного та салонного фільтрів, комп'ютерне тестування та регламентний контроль за 20 пунктами, обійдеться у суму в діапазоні від 9200 до 9500 рублів залежно від потужності двигуна та типу трансмісії.
ТО-8 - 13500 рублів для моделі 1,6 MPI (77КВт) AT - до 43900 рублів для 1,4 TSI (92КВт).
Післягарантійне проходження ТО в середньому на третину дешевше. Ремонт з використанням оригінальних деталей відносно не дорогий, завдяки складальному виробництву, розміщеному в Росії.
Гарантійний ремонт (терміни, умови)
Гарантія (терміни, умови)
Гарантія офіційного автодилера на Volkswagen Polo особлива – 2 роки без урахування пробігу або 3 роки/ 100 тисяч кілометрів пробігу: на оригінальні запасні частини та комплектуючі, встановлені в офіційних дилерських центрах.
На збереження лакофарбового шару кузова, виготовленого за технологією лазерного зварювання, дається гарантія в 12 років. Гарантія починає свою дію з продажу автомобіля і підтримуються за умови дотримання термінів гарантійного ТО.
Витрата бензину
Серед бюджетних конкурентів версія Conceptline 1.6 з механічною коробкою передач виділяється відповідною стартовою ціною та розумною витратою палива, що становить:
- 7,8-7,9 літрів – при їзді містом;
- 4,5-4.7 літрів - при русі по трасі;
- 5,7-5.9 літрів – у змішаному режимі.
Ергономіка
Робоче місце водія
Незважаючи на бюджетність автомобіля та продуману економічність у використанні дорогих матеріалів обробки, салон виглядає по-німецькому добротно та лаконічно. Недорогий пластик деталей відмінно підігнаний, не видає неприємного запаху, не скрипить під час руху, а частина підлокітників дбайливо обтягнута м'якою тканиною.
Крісло водія легко підлаштовується під зріст та вагові габарити, чому чимало сприяє можливість регулювання кермової колонки у двох площинах.
До деяких незручностей можна віднести неможливість керування задніми електросклопідйомниками з місця водія та відсутність підлокітника між передніми сидіннями.
Оглядовість
Хороший передній огляд не втомлює і за тривалого перебування за кермом. Бічна стійка не помітна під час маневрів. Загальне приємне враження знижує підігрів дзеркал доступний лише опціонально у дорогих версіях.
Комфорт салону
Пасажирські місця
Задній ряд завдяки фірмовій архітектурі кузова і збільшеній до 2552 мм колісній базі дозволяє пасажирам другого ряду зручно розташуватися, витягнувши ноги і відкинувшись на підголівники.
Аудіосистема з CD та підтримкою MP3 доступна в пакеті опцій і є в постійній комплектації Life 1.6MT, MT5, Comfortline 1.6MT5 (90 hp).
Багажник
Місткий для седана об'єм багажника 460 літрів може бути збільшений при складанні задніх крісел.
Трансформація салону
Складне заднє сидіння доступне в комплектації Conceptline 1.6 MT5, Trendline 1.6 MT5, АТ і Highline.
Динаміка
Розгінна динаміка
Оснащується модифікованими двигунами серія EA211, що відповідають екологічному стандарту Євро-5 з потужністю до 90 к.с. та 110 к.с.
З 2017 року запущено комплектацію AllStar з двигуном 1,4 TSI на 125 к.с., що дає можливість розігнати швидкість до першої сотні кілометрів за 10,4. секунди. Завдяки потужній батареї та стартеру цієї моделі, швидкий холодний пуск двигуна можливий при мінус 36⁰С.
Діапазон розгону до 100 км за 10,4 - 11,2 секунд характерний для більшості версій, кращі показники - 9 секунд лише у GT 1.4 MT6 і Highline 1.4 MT6.
Гальмівна динаміка
Гальмівна система має дискові вентильовані передні механізми і барабанні — задні. В останньому рестайлінгу задні гальма встановлені дискові.
Керованість на трасі
При невеликій масі, до 1291 кг у найважчого Highline, автомобіль не відчуває крен при поворотах і при русі на великій швидкості, гарна аеродинаміка кузова забезпечує зчеплення з дорожнім полотном.
Автоматична шести- або семиступінчаста коробка передач плавно перемикає швидкості. Любителі швидшого старту віддадуть перевагу комплектації з п'яти- або шестиступінчастою механікою.
Круїз контроль доступний лише для топової версії Highline.
Їздовий комфорт
Плавність ходу
Впевненій їзді вітчизняними дорогами до Volkswagen Polo сприяє і високий дорожній просвіт в 168 мм і еластична, підсмокована McPherson, що ефективно поглинає енергію удару. З легкістю справляється і з великими вибоїнами та поганим дорожнім покриттям.
Головна перевага ходової – непробивність, невибагливість у ремонті та довговічність.
Шумоізоляція
Раніше шумоізоляція салону змушувала бажати найкращого. Шум двигуна навіть на порівняно невеликих оборотах був добре чутний усередині салону. Після останніх рестайлінгових змін ця проблема була усунена шляхом встановлення шумопоглинаючих матів у даху та між моторним відсіком та салоном. Тепер «шум» заслужено отримує 5 балів!
Мікроклімат у салоні
У всіх комплектаціях, крім Conceptline 1.6 MT5 (90 hp), є штатний кондиціонер.
Основні технічні параметри Volkswagen Polo sedan
| Двигуни | |||
|---|---|---|---|
| Робочий об'єм куб. див. | MPI 1598 | MPI 1598 | TSI 1395 |
| Максимальна потужність кВт/к.с. / при оборотах/хв | 66 / 90 / 4250-6000 | 81 / 110 / 5800 | 92 / 125 / 5000-6000 |
| Максимальний момент, що крутить, Нм / при оборотах / хв | 155 / 3800-4000 | 200 / 1400 — 4000 | |
| Маса | |||
| Споряджена маса, кг | 1163 | 1175 (1208)* | 1223 — 1291 |
| Повна маса, кг | 1700 | 1700 | 1740 | 537 | 525 (492)* | 517 — 449 | 820 / 880 | 830 / 880 (870/880)* | 880 / 880 | 75 | 75 | 75 |
| Динаміка | |||
| Максимальна швидкість, км/год | 178 | 191 (184)* | 198 |
| Час розгону 0-80 км/год/0-100 км/год, с. | 7,2 / 11,2 | 6,7 / 10,4 (7,7 / 11,7)* | 6,2 / 9,0 |
| Витрати палива | |||
| у міському циклі, л/100км | 7,7 | 7,8 (7,9)* | 7,5 (7,3)* |
| у заміському циклі, л/100км | 4,5 | 4,6 (4,7)* | 4,7 (4,8)* |
| у змішаному циклі, л/100км | 5,7 | 5,7 (5,9)* | 5,7 (5,7)* |
| викиди CO2 у змішаному циклі, г/км | 134 | 134 (139)* | 131 |
| Інші розміри | |||
| Об'єм багажного відділення, л | 460 | 460 | 460 |
| Об'єм паливного бака, л | 55 | 55 | 55 |
*У дужках дані для АКП.
Ринок збуту: Росія.
Volkswagen Polo Sedan - модель, створена на базі хетчбека Polo спеціально для Росії та ринків країн, що розвиваються. Світовий дебют Polo Sedan відбувся 2 червня на Московському автосалоні 2010 року. У 2015 році компанія представила на російському ринку оновлену версію. Від колишнього седан відрізняють зміни в екстер'єрі (нові передній і задній бампери, нова оптика, змінена решітка радіатора, дизайн колісних дисків, що змінився, нові кольори кузова). Відмінності є і в інтер'єрі: доступні нові варіанти оббивки та оздоблення, встановлено нове кермо. Для оновленої моделі також додався ряд функцій, наприклад, стали доступні дзеркала, що складаються, і передні датчики паркування, біксенонові фари, омивачі фар та інше обладнання. Спочатку седан пропонувався з колишніми силовими агрегатами, але в кінці 2015 лінійку моторів було оновлено.
Polo Sedan передбачає безліч варіантів комплектацій, при цьому до стандартного набору версій (Trendline, Comfortline, Highline) додано бюджетну комплектацію Conceptline, більш просунуту Life та спортивний варіант GT. Найдешевша комплектація Conceptline включає бампери в колір кузова, денні ходові вогні, сталеві колісні диски 14", світлодіодне підсвічування номерного знака ззаду, регульоване по висоті сидіння водія, рульову колонку з регулюванням вильоту і нахилу, електричні склопідйомники спереду дисплей та колійний комп'ютер, аудіопідготовку та тканинний салон.У більш дорогих версіях власник Polo Sedan отримує колісні диски збільшеного розміру (сталеві R15, легкосплавні R15, R16), бічні дзеркала з повторювачами поворотів, обігрівом, електрорегулюванням та електроприводом складання, обігрів Особливо варто виділити комплектацію GT, в якій Polo відрізняють спортивні елементи екстер'єру (спортивні грати радіатора, спортивні бампери, подвійна вихлопна труба, задній спойлер) та інтер'єру (спортивні сидіння з ексклюзивною оббивкою, спортивне рульове колесо).
Volkswagen Polo Sedan доступний лише у передньопривідному виконанні. Оновлена лінійка двигунів включає модифікації з 1,6-літровим двигуном у варіантах віддачі 90 к.с. та 110 к.с. (колишні 1,6-літрові мотори, які встановлювалися по 2015 рік, мали потужність 85 л.с. та 105 л.с.). 90-сильний двигун пропонується з 5-ступінчастою МКПП (11,4 сек. розгону до 100 км/год і середня витрата 5,8 л/100 км). 110-сильний — з 5-ступінчастою «механікою» або 6-ступінчастою АКПП (розгін до «сотні» за 10,5 сек. та за 12,1 сек., середня витрата палива 6,4 л/100 км та 7 л/ 100 км. Новий двигун 1.4 TSI з турбонаддувом має віддачу 125 к.с. Він комплектується або 6-ступінчастою "механікою", або 7-ступінчастим "роботом" DSG. Для обох модифікацій час розгону 0-100 км/год становить 9 секунд, середня витрата – 5,7 л/100 км.
Volkswagen Polo Sedan добре адаптований до російських умов, а це означає наявність посилених елементів підвіски. Крім того, в стандартне оснащення навіть найдешевшої версії входить підсилювач рульового управління зі змінною ефективністю в залежності від швидкості. Як заявляє виробник, кузов Polo Sedan захищений від корозії за допомогою особливих емалей, які є стійкими до впливу агресивних зовнішніх факторів. Колісна база седана - 2552 мм (проти 2470 у хетчбека), це забезпечує йому досить просторий салон для свого класу та містке багажне відділення (мінімальний об'єм - 460 літрів).
З систем безпеки до базового оснащення Polo Sedan (Conceptline) входять 3-точкові ремені для всіх сидінь, передні подушки безпеки, система ABS, кріплення Isofix на задньому кріслі, денні ходові вогні, коректор кута нахилу фар. Для комплектації Trendline і вище пропонуються задні дискові гальма (для всіх версій з двигуном 90 к.с. — барабанні гальма ззаду), а з пакетом «Безпека» доступні бічні подушки безпеки, система стабілізації ESP (стандарт для Highline та GT за наявності 7- ступінчастої АКПП). Крім цього, дорогі версії можуть запропонувати передні протитуманні фари з функцією підсвічування поворотів, датчики паркування спереду та ззаду, датчики світла та дощу, денні ходові вогні з асистентом ближнього світла та функцією Coming home.
Читати повністю
