У цьому огляді хочеться розповісти про новий автомобіль виробництва концерну PSA – Citroen DS4. Зовні привабливий, він заслуговує на те, щоб на нього звернули увагу.
Нещодавно з'явившись на російському ринку, він практично відразу завоював популярність. Ця машина підкорила серця багатьох автолюбителів, як своїм зовнішнім пишнотою, так і оздобленням салону. Крім того, ходові якості цього Сітроена також не залишать вас байдужими. Розгляньмо все це по порядку.
Зовнішній блиск
Екстер'єр Citroen DS4 дуже привабливий. Кожна деталь вишукана і знаходиться на своєму місці.
Citroen DS4 - екстер'єр автомобіля
Задні двері мають незвичайну, незграбну форму, а ручки відкриття сховані поруч зі склом. І хоча раптово відчинені, у велосипедиста, що проїжджає, двері будуть для нього як спис, проте дизайнери Сітроен не звертають на це уваги, епатаж дорожчий.
Самі задні двері дуже вузькі, і пасажирам, які спробують сісти назад, доведеться напружитися.
Корма автомобіля також зроблена зі смаком. Задні двері Citroen DS4 приховують багажник об'ємом 385 літрів.
Габарити Сітроен DS4:
- Довжина -4275 мм
- Ширина -1810 мм
- Висота -1523 мм
Комплектації Citroen DS4:
- Sj Chic
- Electro Chic
- Sport Chic
Колірна гама Сітроен DS4
Інтер'єр преміум класу
Заглянувши в салон Citroen DS4, можна застигнути в подиві. Тут все зроблено за вищим розрядом. Шкіряне оздоблення крісел, високої якості пластик, відмінно підігнані елементи салону.
Citroen DS4 - преміум інтер'єр, кермо та передня панель
На перший погляд все просто шикарно, але якщо сісти в салон і трохи озирнутися, то спливають і деякі мінуси.
Крісла Сітроен ДС4 влаштовані так, що середня частина начебто виштовхує сидячого. Такий ефект заважає насолоджуватися поїздкою і якщо ви хочете здійснити тривалий вояж на цьому авто, доведеться вас засмутити - сидіти довго не зручно. Але як бонус за не зовсім зручні крісла, в них вбудований масажер.
Для пасажирів, що сидять ззаду, теж не все складається вдало. Для ніг там зовсім небагато місця. Спинки передніх крісел зроблені товстими і тому коліна, що сидять ззаду, в них упираються. Звичайно, все не настільки погано як, але все пасажирам доведеться потіснитися.
Через екзотичну форму задніх дверей, скла та не опускаються, що дещо дивує і це як мінімум.
Рульове колесо перевантажене кнопками, це плутає і не дає швидко зорієнтуватися.
Citroen DS4 - підсвічування панелі
Монітор мультимедійної системи виблискує на сонці. І тому розглянути на ньому щось сонячного дня дуже складно.
Крім того, є проблеми з перекладом російською мовою. Перекладено лише системні повідомлення бортового комп'ютера, а все інше: пункти меню, аудіо налаштування, навігатор – російською мовою не є.
Звукоізоляція салону знаходиться на високому рівні, і нехай вона не дотягує до німецьких авто, проте французи не вдарили обличчям у бруд і створили затишний і тихий салон.
Звичайно, кожен вибирає автомобіль за своїми власними критеріями, і якщо Citroen DS4 вам припав до душі, то ніякі дрібні дрібниці в салоні не завадять насолоджуватися водінням улюбленого авто. Тим більше якраз у русі він дуже гарний.
Безпека по EuroNCAP
Загальна оцінка безпеки
Безпека дорослих
Безпека дітей
Безпека пішоходів
Допоміжні системи
Citroen DS4 краш тест відео
У русі – плюси та мінуси
Хоча Citroen DS4 і володіє високим, для його класу, кліренсом - 17см, проте не потрібно сприймати його як позашляховик, це все ж таки звичайний хетчбек. Але все ж таки такий не маленький дорожній просвіт дозволяє спокійно їздити російськими дорогами.
Інженери Сітроен серйозно попрацювали, налаштовуючи підвіску цього авто. Машина йде м'яко, дрібні камені та ямки залишаються за бортом, не досягаючи органів почуттів тих, хто перебуває всередині.
Хоча, за відгуками власників, стає ясно, що ті, хто сидить за кермом Citroen DS4, не сильно звертали увагу на те, як налаштована підвіска, а вибирали автомобіль серцем.
Ситроен DS4 може комплектуватись чотирма різними двигунами.
Найслабший, 120 сильний мотор агрегатується тільки з механкою. З цим двигуном, машина з повною вагою 1.8 тонни розганяється до 100 км/год за 10.8 секунди. Інші мотори по спритніше. Скажімо з 200 сильним двигуном розгін Сітроен DS4 займає 7.9 секунд, але мінусом цього силового агрегату є те, що поставляється він тільки з МКПП.
Однак найбільш підходящий, для міських умов двигун це дизель, правда ставиться він тільки в максимальній комплектації і поєднується тільки з автоматом. Розгін до сотні з таким двигуном займає трохи більше 9 секунд, а максимальна швидкість 193 км/год. А головна перевага в низькій витраті палива.
Авто має гарну динаміку, при поворотах практично немає кренів, а добре налаштовані гальма дозволяють відчувати що відбудеться в наступну мить. І система стабілізації, яку не можна відключити повністю, чудово і ненав'язливо допомагає під час руху.
Citroen DS4 тест драйв відео
Як результат можна сказати, що у французького автовиробника, вийшов гарний як зовні, так і всередині автомобіль. І нехай він не позбавлений недоліків, однак у Сітроен ДС4 є і переваги, які, безсумнівно, привертають до нього увагу.
Технічні характеристики та витрата палива Citroen DS4
Сітроен ДС5 - дивовижний та оригінальний автомобіль. Його стрімкі лінії привертають увагу та підкреслюють динамічність. Екстравагантний Citroen DS5 – хетчбек D-класу з європейської специфікації. Модель була представлена у 2011 році на Шанхайському автосалоні.
Незвичайна зовнішність Citroen DS5
Автомобіль виглядає помітно і екстравагантно. При його створенні дизайнери прагнули виділити хетчбек серед інших, тому модель DS5 істотно відрізняється від своїх ранніх побратимів - Citroen DS3 і DS4.
Ситроен ДС5 завдяки ліхтарям зі світлодіодами, розміщеними по крилах, параболічній формі капота, великій радіаторній решітці та повітрозабірникам має хижий вигляд. Лінія даху спускається до задньої частини, а підвіконна лінія, навпаки, піднімається. В результаті силует автомобіля вийшов стрімкішим.
Задня частина Citroen DS5 не менш ефектна. Ліхтарі формою нагадують бумеранг, на задніх дверях можна побачити фірмову геральдику моделі. Одна з цікавих знахідок - два патрубки випускної системи на кормі Сітроен ДС5.
Дизайн Citroen DS5 не просто гарний, він ефектний. Що більше його вивчаєш, то менше розумієш. важко віднести до конкретного типу - короткий універсал або хетчбек-переросток. Але головне – він постійно змінюється, показуючи нові грані зовнішності. Зібраний і напружений Ситроен схожий на бойову машину чи звіра, готового до стрибка. А якщо подивитися з іншого ракурсу, можна побачити широкі та довгі хромовані бумеранги, які прагнуть вгору до даху із куточків хижих очей. Але потім вони різко обриваються і разом із масивними порогами нагадують американські автомобілі кінця п'ятдесятих років. Форма, дефлектори і сильний нахил лобового скла дозволили досягти бездоганних показників аеродинамічного опору. У Сітроєн ДС5 стільки експресії, спортивного натиску.
Головне у вигляді Citroen DS5 - неповторний характер. Цю машину неможливо переплутати ні з якою іншою.
Інтер'єр Citroen DS5
Усередині ДС5 не менш прекрасний. Інтер'єр виглядає самобутньо, чому сприяє дизайн торпедо. Центральна консоль виконана в асиметричній формі, яку наголошують: форма дефлекторів опалювальної системи, хаотичне розміщення кнопок управління та їх велика кількість. Панель приладів Citroen DS5 оригінальна: спідометр знаходиться посередині, з боків від нього - екран бортового комп'ютера і тахометр. Вони знаходяться в ніші хитромудрої форми і гармонійно поєднуються з тумблерами режимів вентиляції, маленькими кнопками управління музикою. У дорогих комплектаціях торпедо оббите якісною шкірою. Дуже ергономічно виглядає четирехспіцеве кермо, нижня частина якого скошена. зручні, володіють бічною підтримкою, завдяки чому будь-яка поїздка буде комфортною. Ззаду легко помістяться троє людей. Панорамний дах утворюють три роздільні сектори, кожен з яких відкривається та закривається окремо. Об'єм багажного відділення – 468 літрів, але якщо сидіння скласти, він збільшується майже втричі.
Кожна деталь у салоні виконана з вигадкою, змістом та ретельно співвіднесена з усіма іншими. Головний задум дизайнерів - переконати водія, що він знаходиться у кабіні літака чи гоночного боліду. У Сітроен ДС5 все стильно, якісно та зручно - .
Перебуваючи в салоні автомобіля, відчуваєш його великий об'єм, простір, якого не можна припустити, дивлячись на Citroen DS5 зовні. Справа в тому, що побудований він на базі компактвена С4-Пікассо. Щоправда, дизайнери всіляко намагалися це замаскувати. Частокол передніх стійок, лобове скло, що здається вузьким, у поєднанні з темною стелею створюють ілюзію тісноти, яку підкреслюють прозорі люки на даху. В цілому огляд Сітроен ДС5 доводить, що це зручний автомобіль для поїздок на далекі відстані, але виключно персональних, для найближчих людей.
Тест-драйв автомобіля Сітроен ДС5:
Citroen DS5 на дорозі
Технічні характеристики Сітроен ДС5 вкотре дивують. У розпорядженні водія завжди є запас потужності та моменту. Цікаво, що DS5 розганяється і їде швидше за С4-Пікассо з аналогічним силовим агрегатом. У цьому швидкість означає різкість, Ситроен не обпалює темпераментом. Такому характеру двигуна повністю відповідає підвіска. Пружна і щільна, комфортна, не жорстка, але і не дратівливо м'яка. Вона дозволяє на гарній швидкості проходити швидкі віражі, не лякаючи кренами та забезпечуючи з поверхнею дороги. Якщо під колесами слизько допоможе система Грип-контролю. На ґрунтовці не відчувається дискомфорту, чому чимало сприяє хороша звукоізоляція.
Двигуни Сітроен ДС5
Топова модифікація - це бензиновий агрегат 1,6 літра, потужність 200 кінських сил вже за 5500 оборотів за хвилину. З такою установкою DS5 здатний розігнатися до 235 кілометрів на годину, а показника сотню досягти за 8,2 секунди. Витрата палива у місті досягає 8,9 літра, на заміській трасі – 5,5 літра.
Дизельні двигуни представлені двома двигунами.Базовий оснащений 1,6-літровим двигуном потужністю 112 л. с. Плюс до цього шестиступінчаста механічна коробка передачі. У результаті машина розвиває до ста кілометрів за 12,4 секунд. Тест-драйв Сітроен ДС5 показав, що це економічний мотор: всього 4,8 літра в міських умовах.
Модель з дволітровим дизелем HDi має потужність 163 л. с. Розгін до 100 кілометрів займає всього 8,8 секунд, максимальна швидкість майже двісті кілометрів на годину. Дизельні та бензинові моделі французького хетчбека мають передній привід.
Найбільш високотехнологічна модифікація – дволітровий дизель у поєднанні з електромотором, 163 л. з. Віддача відповідає потужності 37 л. с., а в русі беруть участь задні колеса. У результаті Сітроен стає автомобілем потужністю 200 кінських сил. Через додатковий агрегат багажне відділення зменшилося в обсязі до 325 літрів. З шестиступінчастим автоматом Сітроен із таким двигуном долає поріг у перші сто кілометрів за 8,6 секунди.
| Марка автомобіля: | Citroen DS5 |
| Країна виробник: | Франція |
| Тип кузова: | Хетчбек |
| Кількість місць: | 5 |
| Кількість дверей: | 5 |
| Об'єм двигуна, куб. см: | 1997 |
| Потужність, л. с./про. хв.: | 163/2000 |
| Максимальна швидкість, км/год: | 215 |
| Розгін до 100 км/год, з: | 10.1 |
| Тип приводу: | передній |
| КПП: | 6МКПП, 6АКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 7.7; траса 4.9 |
| Довжина, мм: | 4530 |
| Ширина, мм: | 1871 |
| Висота, мм: | 1504 |
| Кліренс, мм: | 145 |
| Розмір шин: | 225/50R17 |
| Споряджена маса, кг: | 1515 |
| Повна маса, кг: | 2125 |
| Об'єм паливного бака: | 60 |
Ціна
Citroen DS5 - це унікальний гібрид компактвена, бізнес-купе, універсала, але у будь-якій ситуації він викликає лише позитивні емоції. Проблема тільки одна – ціна Сітроен ДС5. У Росії за модель в базовій комплектації доведеться викласти понад мільйон рублів. Але в такому вигляді - без стельової консолі, шкіри на передній панелі, самохідного монітора - автомобіль виглядає не так розкішно. Початкова комплектація пропонує клімат-контроль, шість подушок безпеки, аудіосистему, електропакет та ESP. Додатково в автомобіль можна встановити камеру заднього виду, суміщену з навігацією, всілякими датчиками дощу та світла, систему доступу та запуску без ключа. Повну версію вартістю 1354000 рублів ніяк не можна назвати вигідною пропозицією.
Відеоогляд автомобіля Citroen DS5:
Сітроен ДС5 - переваги та недоліки
Французький хетчбек виділяється з-поміж інших машин, що підтверджують його плюси:
- відмінний дизайн, що привертає увагу;
- комфортний салон;
- естетично зручний інтер'єр;
- зручна панель приладів;
- велика стандартна комплектація версії «спорт»;
- динамічний розгін;
- гарна підвіска;
- Високий кліренс.
Мінуси Сітроен ДС5:
- коробка передач;
- кузов;
- посередня керованість на високих швидкостях;
- обмежений простір на задніх сидіннях;
- нестандартна форма спідометра може здатися незручною - до конфігурації треба звикнути;
- відсутність відділень для зберігання речей – тримачі для чашок та пляшок є лише у дверях.
Закінчуючи огляд Сітроен ДС5, можна вивести наступне резюме: автомобіль є новим етапом розвитку лінійки DS. Цей сучасний, фантастичний автомобіль повністю відповідає принципу марки, пропонуючи вдосконалені ідеї щодо дизайну, архітектури, сприйняття, вишуканості стилю. Citroen DS5 гарантує задоволення від керування ексклюзивним автомобілем. Більше того, він стане яскравим та сучасним елементом іміджу, наголосить на статусі свого власника.
Citroen ds4 вперше було представлено публіці 2011 року. У той же час відбувся і старт продажу першої версії авто. З того часу ця модель зазнала не одного рестайлінгу. Фото авто, огляд та тест-драйв будуть дані нижче у статті.
Офіційні дилери
- Регіон:
- Вибрати регіон
Калінінград, вул. Гагаріна д.2Е
Краснодар, Ростовське шосе д.14/3
Липецьк, вул. Московська буд.79 В
Усі компаніїНа диво всім зміни серійної моделі були мінімальними на відміну від прототипу. Тепер авто має додаткові двері і стало комфортніше потрапити всередину салону. Загальний вигляд автомобіля та новий кузов залишилися майже колишніми. Він вийшов стрімким, витонченим та високим. У машині поєднана міць позашляховика, обтічні спортивного автомобіля. 
Заряджена комплектація кліренс
бампер ds4 crossback
бампер в Росії огляд
crossback вартість ДС4
Інтер'єр
Салон Сітроєна ДС4 2019 2020 оформлений у фірмовому стилі компанії. Все у ньому сфокусовано на водії. Всі прилади та органи управління розташовані всередині салону так, щоб ними було максимально комфортно користуватися під час руху.
Особливу увагу в Citroen ds4 Crossback варто звернути на підсвічування: колір може змінюватися. Це залежить від переваг водія. Посадку крісла також можна регулювати від спортивної до позашляхової. Робиться це з допомогою органів регулювань кріслом. Сидіння можна регулювати як по горизонталі, так і за висотою. Кермо оброблено шкірою, яка досить приємна на дотик. Він також може регулюватися.
Оббивка крісел комбінована. Вона зазвичай тканинна. Моделі дорожчої комплектації матимуть крісла, обтягнуті шкірою, яка на швах має своєрідне плетіння.
Також погляньте на і .
Особливістю всіх автомобілів Сітроен ДС4, на думку власників, є правдивість. Якщо всередині салону машини є шкіра, то це означає, що оббивка справді зроблена з високоякісної шкіри. Якщо це буде алюміній, то це справді метал, а не пластик, який зроблений під нього.
Ззаду пасажирам також буде досить зручно. Стеля, що спадає, і потужні стійки ззаду дають можливість відчути себе відокремленим від навколишнього світу. Цей ефект ще більше посилюється завдяки заднім склам, які опускати не можна. Відгуки про Сітроен ДС4 це підтверджують.
Достатньо великий усередині автомобіля та об'єм багажника. Фото Citroen ds4 є нижче. Його обсяг становитиме 360 літрів. Коли скласти спинки заднього ряду сидінь, обсяг збільшується до 1020 літрів.
Особливість багажного відділення в тому, що виробники перетворили кожну вільну нішу в ньому на місце для зберігання речей. Багажник призначений лише для періодичного перевезення великого вантажу. У решті моментів його можна використовувати як продовження салону. 
Всередині крісла інтер'єр
Якщо потрібно, власник автомобіля може зробити всередині салону тюнінг самостійно, додаючи туди різні аксесуари. Розміри салону дозволяють це легко здійснити.
Технічні характеристики
Citroen ds4 2019 2020 року в Росії можна тільки з одним силовим агрегатом, але при цьому він має різне турбовиконання. Також надається можливість придбати і підтримане авто з пробігом. Менш потужний 120-сильний VTi мотор шокуватиме при їзді трасою, коли потрібно буде зробити різкий ривок. Працює такий агрегат на бензині.
Другий двигун має об'єм 1.6 літра. Також він оснащується турбонаддувом. Працює також на бензині. Дизеля у лінійці моторів, з якими машини поставляються до країн СНД, немає. Працюють мотори з механічною трансмісією, що має шість швидкостей. Автомат передбачено лише в окремих версіях авто.
Особливістю силових агрегатів є безпосередньо впорскування палива всередину камери згоряння. Також присутня система сумішоутворення, що не має дроселя. Двигун оснащується і двоканальною турбіною. Відео тест-драйва Сітроєна ДС4 2019 2020 є нижче. 
З таким силовим агрегатом машина може розганятись до 100 кілометрів за 8 секунд. Максимальна швидкість становитиме близько 230 км/год. Об'єм паливного бака – 80 літрів. Витрата палива на 100 км. при змішаному циклі – 10 літрів. Відгуки власників Citroen DS4 це підтвердять.
На думку власників, найбільш оптимальні технічні характеристики Сітроен ДС4 2019 2020 має з 1.6-літровим мотором, який оснащується механічною коробкою передач. Такий агрегат має 16 клапанів та потужність 150 кінських сил. Конструкція самого двигуна досить легка.
Підвіска у авто щільна. Кліренс складає 210 міліметрів. Дорожній просвіт може змінюватись. Це залежить від налаштувань підвіски та країни продажів, для якої він призначений.
З такою підвіскою розгойдування авто при їзді трасою мінімальне незважаючи, що у нього досить великі габарити. Всі нерівності добре поглинаються підвіскою. Колеса мають гарне зчеплення із будь-яким дорожнім покриттям. Відео тест-драйву є нижче. 
Незвичайний автомобіль насамперед із дизайну. Піднесеність у поєднанні з похилим панорамним склом і обтічністю дає відчуття прохідності, потужності та стрімкості. Два в одному - кросовер та хетч.
Усередині все добротно, надійно та під рукою. Якість матеріалу та виконання обробки цілком влаштовує (со-шик).
Ходові якості цілком задовольняють. Особливо хороше підхоплення на середніх швидкостях 50-100 км/год те, що в місті і потрібно. Не знаю, як на 1.6 дизелях, а з 2.0 авто летить. (Рівною дорогою)
Дуже задоволений автомобілем!
Переваги автомобіля
Зовнішній дизайн, інтер'єр, динаміка, надійність – все на гарному рівні відповідно до ціни.
Чудова керованість навіть на наших дорогах. Економічність - змішаний цикл 7.5 - 8 л Достатня насиченість опціями - є все що треба.
Добротно скроєне авто - ні цвіркунів, ні скрипів, ні сторонніх шумів. Чудова шумоізоляція. Чудові, дуже чутливі гальма. Чудова робота автомата.
Недоліки автомобіля
Обмежений огляд праворуч.
Нашими дорогами дещо жорстка підвіска.
Низькувату передню звис - не дружить з нашими бордюрами, бажано штатний передній парктронік.
Бракує драйву на підйомах - їде відмінно, але прискорюється в гору гірше. Третьому пасажиру ззаду посередині – не зручно.
Жорсткі пластикові бризковики – при торканні бризковиком перешкоди – є ймовірність пошкодити крило.
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 17 травня 2014
Шик, блиск, краса в порівнянні з моїми колишніми машинами:
1. Хундай спорткупе.
2. Хундай Галлопер.
3. Форд фокус 2
4. Шевроле круз лс
5. Тойота камрі 2,5 літри.
Усі машини купував нові.
Переваги автомобіля
Дуже незвичайний дизайн. З різних боків виглядає по-різному. Дуже швидко набирає швидкість. Реально заміряв, розганяється до 100 км, у режимі спорту за 7 секунд. Чудово тримає дорогу на різних швидкостях. Шумоізоляція, порівняно з моїми колишніми, краща, але хотілося б більшого. Дуже красиві та зручні крісла. Диски на 18, гума Мішлен пілот спорт 3. ТО через 20000 км.
Недоліки автомобіля
Щось шебуршить у задніх дверях. Поїду до дилера усувати. У клімат-контролі немає функції автоматичного включення однакової температури. Доводиться щоразу крутити ручки керування для встановлення однакового рівня. Багажник доводиться відчиняти в ручну, двері сама не піднімається. Немає інтелектуального доступу до автомобіля без ключа.
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 20 січня 2014
Серед автомобілів комфорт-класу модельного ряду Citroen DS4, які стали лідерами продажів у 2013 році, виділяється автомобіль Citroen DS4 2014, який офіційно продається в нашій країні. Автомобіль за рік експлуатації придбав як доброзичливців, так і ворогів. Важко сказати, що було в році, що минає - ажіотаж або данина моді, або, можливо, більшість автолюбителів дійсно знайшли «свій автомобіль», але перша партія з 60 авто на вітчизняному ринку була продана за ціною більше 1,2 млн. руб., вдвічі вище за ціни на інші авто цього модельного ряду. Пропонуємо затриматися на моделі Citroen DS4 2014 та розглянути плюси та мінуси, переваги та недоліки, проблеми експлуатації транспортного засобу.
Автомобіль Citroen DS4 2014 та особливості його експлуатації. Для того щоб оцінити технічні параметри транспортного засобу, необхідно просто мережу за кермо і зробити кілька кіл по дорожньому полотну з різним типом покриття. У цьому плані Citroen DS4 2014 не можна назвати на 100% повним універсалом, що справляється з повним бездоріжжям, проте відгуки про нього позитивні і прохідність авто на висоті.
Автомобілі з турбомотором потужністю 200 л. с. йде тільки з «механікою», а такі авто, з усіх зрозумілих причин, у нашій країні купуватимуть одиниці. Але, як кажуть, на смак і колір ... Що не можна сказати про 150-сильної версії Citroen DS4, яка оснащена 6-ступінчастим автоматом. Ця деталь вже відзначена автовласниками і ця модель із серії «ді-есок» вже у топі-продажах.
Характеристики підвіски авто Citroen DS4 та її особливості. Автомобіль Citroеn DS4 призначений, перш за все, для динамічної їзди, тому багато автолюбителів відзначають той факт, що підвіска налаштована більш гостро, ніж в інших моделях. Саме тому необхідно звертати увагу на особливості експлуатації авто. Так, на високій швидкості нерівними дорогами можливий збій підвіски. Багато хто відносить це до неякісного матеріалу в комплектації, але швидше за все йдеться про перевантаженість транспортного засобу під час експлуатації.
Для того, щоб усунути несправність підвіски, думки розійшлися. Одні пропонують замінити її на не оригінал, інші – замінити сайлентблоки.
Особливості комфорту салону та ергономіки авто. Зовні автомобіль виглядає купе-подібним і стрімким, насправді розробники спробували максимально приховати деякі видатні частини авто, щоб зробити його максимально комфортним. Наприклад, ручки задніх дверей вбудовані в задні стійки для зручності та меншої агресивності моделі, для більш обтічного зовнішнього вигляду.
Комфорт та зручність салону – один із найважливіших критеріїв, який дозволяє оцінити транспортний засіб «зсередини». Перше враження у більшості автолюбителів одразу позитивне. Шкіряний салон вражає і тільки потім багато хто починає звертати увагу на деякі деталі, до яких можна віднести: алюмінієві накладки на педалях, для зручності управління (нога не зісковзує при несприятливих погодних умовах), шкіряні оздоблення на дверних ручках і на рукоятці коробки передач. Особливо уважні автовласники відзначають малопомітним неозброєним поглядом факт, що шкіряні сидіння пошиті вручну з використанням унікального плетіння, схожого на стиль плетіння дорогих шкіряних ремінців наручного годинника.
Автомобілі цього модельного ряду представлені в п'яти різних варіантах обробки салону, що також відзначають автовласники, які полюбляють порівнювати транспортні засоби перед тим, як приймати остаточне рішення про покупку. Для покращення огляду розробники дещо доопрацювали лобове скло. З цієї причини воно створює видимість панорамного даху.
Кермо оснащене електропідсилювачем, але, тим не менш, він створює відчуття приємної тяжкості та забезпечує зворотний зв'язок з колесами та дозволяє маневрувати по будь-яких траєкторіях руху. Легкий хід авто змушує автолюбителів постійно стежити за спідометром. З цієї причини багато хто називає його «злим авто», тому що не «не встигнеш і оком моргнути, як замість належних 50-60 км. на годину вже вичавлюєш за всі 100», - кажуть багато автовласників.
Переваги автомобіля
Перше, що відзначають автовласники – яскравий дизайн моделі Citroen DS4 та чудова керованість на дорозі. Багато хто захоплюється динамікою 200-сильної версії, хоч і відзначають її високу ціну.
Заслуговує на увагу і багате оздоблення салонів у дорогих комплектаціях автомобіля, а також збільшений дорожній просвіт. Зовні авто також привабливе. Більшість автовласників відзначають хорошу оптику даної моделі, а також LED-вогні, які роблять Citroen DS4 помітнішим у міському потоці. Любителі так званого «уявного об'єму» відзначають потужні фальшиворадіаторні грати з великою кількістю хрому, що робить авто більш габаритним. Для того, щоб обсяг був пропорційний, розробники додали затемнені 19-дюймові легкосплавні диски і дещо збільшили колісні арки. Весь образ хетчбека довершує великий панорамний дах та багажник, розрахований на 370 л.
Вітчизняні автолюбителі оцінили "французів", а це означає, що вони моделі Citroen DS4 знайшли своїх покупців і на вітчизняному ринку.
Недоліки автомобіля
Їх не так багато як переваг, але вони є. Перше – висока ціна. Але так завжди було з новими покращеними моделями. Можна почекати поки модель «постаріє» і купити її потім, як радять багато хто незадоволеним ціновою категорією транспортного засобу.
До видимих недоліків можна віднести скла задніх дверей, що не опускаються, що не завжди зручно під час далеких поїздок. Крім цього автомат цієї моделі доступний тільки для 150-сильного двигуна. До окремих недоліків багато хто відносить необхідність адаптації підвіски до Росії, що може погіршити його керованість, якщо щось піде не так.
При уважному огляді, найчастіше вже після 3-4 місяців експлуатації автолюбителі відзначають деякі недоліки в акуратності роботи зі шкірою та деякими деталями, «французам» не вистачає «німецької» педантичності в дрібницях.
Чи усунуті недоліки? Якщо є велике бажання покращити щось у моделі Citroen DS4, то більшість воліє звертатися до автосервісів, принаймні так радять на численних форумах. Не малі гроші, викладені за авто, не варті того, щоб самостійно щось змінювати, а потім платити за усунення недоліків ще більше.
Так, адаптація підвіски до наших доріг, на думку більшості, повинна відбуватися виключно в умовах автосервісу. Що стосується оббивки, то невеликі недоліки (стібок або пропуск, що збився) більшість автолюбителів ліквідують самостійно, віднісши це до невеликих дрібниць, які часто недостойні великої уваги.
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 09 січня 2014
Загальне враження прийшло у салоні Citroen. Куди зайшов без надії, т.к. вже 2 місяці шукав авто, яке сподобається, і у вартість близько 1000000 р.. Повний відчаю та вражень від різних автомобілів (Nissan, Mitsubishi, KIA, Honda, Hyundai, Hover і т.д.). І ось, не чекаючи нічого цікавого, дружина потягла до Citroen, хоча ми просто проходили повз. Увійшовши до салону відразу відзначив 2 авто: Aircross і DS-4 (DS-5 видалася занадто "інопланетна"). Взяв на тест драйв обидва авто, для себе відзначив і чутливість елементів керування у ds-4, які "розуміли" мої дії та негайно реагували, потрапляючи на 99% в очікуваний результат (і це за умови, що коробка була автомат, а не механіка) ).
З управління все сподобалося, залишилося врегулювати все за іншими критеріями. Критерії відбору, до речі, із боку дружини були: місткість, стиль, паркетник, плавність пересування. За критеріями дружини більше проходив Aircross, але у нього дизайн Mitsubishi ASX всередині, який раніше був відкинутий - це безсумнівно зіграло мені на руку :-) Так як дизайн і внутрішній і зовнішній у DS-4, на мій погляд, був чудовим, порівняно з багатьма конкурентами у цьому ціновому діапазоні. Особливо сподобалися шкіряні сидіння з масажем, стилізовані під спортивні та шкіряне кермо з купою різних "кнопочок". Загалом забрав її наступного тижня після перегляду.
Вже 10 000, як і раніше, тішуся. Засмучення принесла болячка з відходом антифризу із системи. У результаті гарантійний ремонт коштував 450р. - Стільки довелося витратити на те, щоб купити антифриз на доливку, поки остаточно не стала зрозумілою причина, проведена гарантійна заміна датчика рівня охолоджуючої рідини, датчик температури двигуна і помпа. За словами механіка - таке трапляється у 4 з 10 машин. В іншому проблем більше жодних не було.
Переваги автомобіля
Чудова керованість як взимку, так і влітку.
- Високий кліренс.
- Гарний інтер'єр.
- Лобове скло, яке дозволяє розглянути високо-висять покажчики та світлофори.
- Багато місця для перевезення, якщо скласти задні сидіння (наприклад 2 гірські велосипеди зі знятими передніми колесами, 2 рюкзаки по 50 літрів, і намет 2-х місний складений - увійшли не напружуючись)
- Корисна електроніка (блютуз гарнітура, наприклад, вбудований парктронік зі звуком з боку наближення).
- Відмінна система клімату в автоматичному режимі (автоматичних режимів 3: шумний, середній, і не чути. - За швидкістю остуження або прогріву відрізняються несуттєво, тому що повітроводи є навіть під передніми сидіннями; самим можна намагатися регулювати, по старій пам'яті пробував, тому що це краще ніж автоматично було на попередньому автомобілі, але тут автоматично працює краще, хоч і ручне управління дуже гнучке: місця "видування": ноги, груди і стеля.
- Штатна сигналка із датчиками об'єму.
Недоліки автомобіля
Якщо скласти задні сидіння - полицю нема куди подіти (дрібниця, але можна було б придумати місце за розміром)
- Підвіска жорстка для заміських поїздок.
– Є відомі хвороби деяких двигунів. (Одну я описав, саме у мого, до речі німецький двигун, від Cooper-a, якщо я не помиляюся).
– Задні двері вузькі, вилазити не зручно. (1 раз пробував, не сподобалося:-))
- Вікна задніх дверей не відчиняються. (так, взагалі; виявив через 2 місяці, коли запитали "як?" :-))
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 21 травня 2013
Придбав нещодавно автомобіль, з дизельним двигуном, 5000 вже проїхав, двічі перевіряв рівень олії, як би двигун не з'їв навіть на обкатці. Скажу відразу ціна відповідає якості, дуже динамічний автомобіль навіть із дизелем, я не очікував, жодних тест драйвів у салоні я не робив.
Цікавий звук мотора зі спорт режимом, якось навіть 180 км їхав, думаю можна було б і більше, але наші дороги не дозволяють, витрата у мене в середньому не більше 7,5 л., але це як топити на ньому.
Переваги автомобіля
Тепер про хороше. Приємний і дуже цікавий дизайн салону, але трішки жорсткуватий і милить око. Скажу відразу, що я вибирав між перевіреним німцем гольфом 7 і цим дс4 мені все сподобалося в гольфі, але француз переміг по дизайну кузова, і в нього все-таки салон просторіший, двигун потужніший. А так їжу на ньому і радію придбанню.
Недоліки автомобіля
На мою думку у нього такі недоліки: дуже викинута вперед морда, так що краще уникати дуже різких підйомів дороги інакше чіпляє, дуже поганий бічний огляд з правого боку, на другий день після покупки виявив, що задні стекла на дверях не опускаються, в принципі це можна не вважати недоліком, вентиляція салону продумана добре і пасажири на задніх сидіннях зайвий раз не смикатимуть склопідйомники і висовуватимуть морди обличчя. На даний момент більше нічого поганого в ньому не виявив.
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 19 лютого 2013
Вчора був присутній на тест-драйві DS4. Вирішив висловити свою думку щодо цього автомобіля. Загалом у мене про нього залишилися хороші враження: зручні крісла, що легко підганяються під свої параметри, при обтяжці сидінь шкірою додатково були прикладені такі функції як електрорегулювання сидіння і пам'ять, так само масаж попереку, який, на жаль чомусь не працював.
З більш істотних недоліків мною була виявлена незручна посадка на задні сидіння (коліни упираються в спинки передніх сидінь і не проведений повітропровід до ніг).
Пластик торпеди приємний і м'який на дотик. На передніх стійках та по верху дверей пластик – жорсткий. Консоль між передніми сидіннями оснащена двома отворами під склянки, в одну вставлена попільничка, яку за бажання можна вийняти. Але, на мій погляд, ці отвори (дірки) псують загальний вигляд салону. Плюсами можна назвати великий бардачок та кишені передніх дверей.
Надворі йшов мокрий сніг, автоматичні двірники чудово справлялися зі своїм завданням. Підвіска досить жорстка, за рахунок низькопрофільної 18-дюймової гуми.
Швидкість набирає досить швидко. Смикання та кивків практично не було. Хоча маршрут, яким проходив тест – драйв був завжди рівним, зустрічалися і ями. Загалом автомобіль мені сподобався.
Citroen: відгуки Відгуки про Citroen DS4 08 лютого 2013
Взагалі до того, як ближче познайомитися зі своєю ластівкою, про Сітроєна був досить негативно думки і при виборі нового автомобіля їх як кандидатів не розглядав.
Першим у мене був Ford Focus (2009 року випуску), від'їздив на ньому рік, точніше навіть сказати, відмаявся, постійні ремонти в сервісі дилера, продав (слава богу).
Наступним моїм автомобілем став Opel Astra J (2010 року випуску), все влаштовувало, сильно його любив поки після закінчення двох літньої гарантії не почалися гуркоту, довелося розлучитися і з ним.
Далі хотів взяти також Astra, але GTC – тридверка, але подумав про майбутнє і вирішив, що для сім'ї така машина не підійде. Якось зайшов у автосалон побачив Citroen DS4, заради інтересу записався на тест – драйв. Після його проходження зрозумів, що закохався у цей автомобіль із першого погляду, а точніше тест – драйву. Хотів тільки з МКПП, люблю відчувати автомобіль, але на мій великий жаль вибір був тільки між 200 - сильним (за 1200000 рублів) і 150 - сильним.
Тиждень тому такий самий свист з'явився і при гальмуванні, причому на мінімальній швидкості, хоч він і тихий, але дуже не приємний. В автосервісі припустили, що потрапив пісок і запропонували за 2500 рублів перебрати та почистити, доки не вирішила, їхати чи ні.
А сьогодні сталося взагалі надзвичайне: при температурі -3, висвітилися два сервісні повідомлення в авто: 1) знижений заряд акумуляторної батареї; 2) скоригуйте рівень охолоджувальної рідини. Вже боюся уявити, що буде далі. Зима – то не за горами.
Та й ще мало не забула. Стала помічати вібрацію під ногою під час поїздки, спочатку думала що здалася, але почитавши кілька відгуків, зрозуміла, що не одна така, хто відчуває таку ж вібрацію.
Придбанням не дуже задоволена. Здавалося б нова машина, а вже проблеми із гальмівними колодками, дисками, акумулятором. Ось такі проблеми.
У 2010 році на мотор-шоу в Парижі компанія Citroen представила преміальний "гольф"-хетчбек DS4, який став другою моделлю DS-лінійки. У грудні 2014-го автомобіль пережив модернізацію, яка торкнулася технічну частину і обійшла стороною зовнішність та інтер'єр, а в лютому 2015-го «француза» наздогнав другий етап оновлення, який додав у моторну гаму три нові двигуни та нове обладнання.
Витончена та динамічна зовнішність Citroen DS4 з мускулистими лініями, стрімким силуетом та яскравими дизайнерськими елементами, напевно, одна з найпривабливіших у C-класі. Передня частина преміального хетчбека виділяється похмурим поглядом оригінальної світлотехніки (поворотні бі-ксенонові фари, LED денні ходові вогні), потужним переднім бампером з великим повітрозабірником та логотипом марки у вигляді подвійного шеврона.
Особливо ефектно автомобіль виглядає у профіль за рахунок купеподібного силуету з пристрасною віконною лінією, що виходить далеко за межі отвору задніх дверей (це видно, коли вони відчинені – ближня до корми частина нагадує своїми контурами меч), м'язистими колісними арками та характерними выштамповками. Ну а завершують динамічний вигляд елегантні колісні диски діаметром від 16 до 18 дюймів.
Монументальна задня частина Citroen DS4 розведена величезним бампером з оригінальним оформленням патрубків вихлопної системи, складною світлодіодною світлотехнікою та компактними багажними дверима зі скромною площею скління. У підсумку у французів вийшов автомобіль з масштабністю кросовера, обтічністю спорткара та привабливістю ретромобіля.
Загальна «довжина» Сітроєна DS4 налічує 4275 мм, з яких 2612 мм припадає на колісну базу, а ширина та висота становлять 1810 мм та 1523 мм відповідно. Автомобіль піднятий над землею на висоту 195 мм – кліренс, гідний як мінімум класу кросоверів!
Інтер'єр «де-ес-четвертого» гарний у всіх відносинах, починаючи від оформлення і закінчуючи високими ергономічними показниками. Екстравагантні прилади преміум-хетчбека виглядають красиво, але взірцевою інформативністю не відрізняються. Масивне кермо по-спортивному усічене в нижній частині, розміщує на собі розсип кнопок і розбавлене блискучими вставками.
Центральна консоль Citroen DS4 оформлена у «фамільному» ключі французької компанії – химерні дефлектори вентиляції, кольоровий дисплей мультимедійного комплексу діагоналлю 7 дюймів, грамотно скомпоновані панелі керування «музикою» та «кліматом». Виглядає все красиво та досить дорого. В результаті оновлення, проведеного у лютому 2015-го, хетчбеку відокремили новий дисплей на торпедо, який зберіг свої розміри, але отримав покращену графіку.
Внутрішній простір виконаний з якісних матеріалів обробки, що відповідають статусу автомобіля. У салоні застосовані м'які та приємні за всіма аспектами пластики, а також натуральна шкіра, в яку в топових версіях одягнена чи не вся передня панель.
Передні крісла Citroen DS4 і виглядають шикарно і забезпечують оптимальну посадку людям практично будь-якої статури. Зручний профіль із вираженою підтримкою з боків чіпко утримує водія та пасажира у віражах, не стомлюючи у тривалих поїздках. Задній диван підійде для трьох сідоків, які порадіють малій висоті трансмісійного тунелю та запасу простору по всіх фронтах, але засмутяться повною відсутністю склопідйомників через химерну форму дверей та окремих дефлекторів вентиляції, а також вузький дверний отвор.
Багажник відсік французького преміального хетчбека розрахований на перевезення 385 літрів поклажу. Практично правильна форма дозволяє використовувати трюм DS4 максимально ефективно, спинка заднього дивана окремо складається, утворюючи 1021 літр корисного простору. Ось тільки рівного майданчика не виходить. У вантажному відділенні знаходяться сабвуфер і ліхтарик, що знімається, а під фальшпідлогою – «докатка» або повноцінна запаска, залежно від комплектації.
Технічні характеристики.На російському ринку Citroen DS4 комплектується трьома бензиновими двигунами (точніше одним, але в трьох варіантах форсування) та одним турбодизелем. Стикуються вони з трьома типами коробок, що генерують тягу тільки на передні колеса.
Найпростіший двигун - це 1.6-літрова атмосферна «четвірка» VTi з 16-клапанною системою ГРМ, віддача якої складає 120 кінських сил при 6000 об/хв і 160 Нм моменту, що крутить, при 4250 об/х. У поєднанні з 5-швидкісною механікою, такому Citroen DS4 забезпечується прискорення до першої сотні за 10.8 секунд, а значення максимальної швидкості встановлено на 193 км/год. Що відповідає екологічним нормам Євро-5, двигун споживає 6.2 літрів бензину на сто кілометрів пробігу.
Більш привабливий варіант у плані продуктивності – турбований 1.6 THP з безпосереднім упорскуванням пального, що видає 150 «коней» при 5800 об/хв і 240 Нм тяги, що обертає, при 1400-4000 об/х. У тандем до нього можлива лише 6-діапазонна АКП. Це поєднання дозволяє Citroen DS4 набирати перші 100 км/год за 9 секунд і розвивати швидкість 212 км/год. Паспортні витрати в комбінованому режимі заявлені в межах 7.7 літрів на 100 км шляху.
Максимальна версія – 1.6-літрова «четвірка» THP з бездросельною технологією сумішоутворення Valvetronic, безпосереднім упорскуванням та двоканальною турбіною. Потенціал агрегату доведено до 200 кінських сил при 5800 об/хв і 275 Нм тяги, доступної в діапазоні 1700-4500 об/хв. У такому виконанні Citroen DS4 агрегатується "механікою" на шість ступенів і досягає першої сотні за 7.9 секунд, а пік можливостей припадає на 235 км/год. За таких показників паливний апетит у хетчбека скромний – 6.4 літрів у змішаному циклі.
Вінчає силову лінійку - чотирициліндровий турбодизель HDi об'ємом 2.0 літра, що виробляє 160 «коней» при 3750 об/хв і 340 Нм моменту, що крутить. Він працює спільно з автоматичною трансмісією. На підкорення другої сотні дизельний DS4 йде через 9.3 секунди, а лише при досягненні 192 км/год набір швидкості буде припинено. Показники економічності двигуна вражають - 5.7 літрів солярки в комбінованому режимі.
На європейському ринку Citroen DS4 також доступний із трициліндровим бензиновим агрегатом серії PureTech потужністю 130 «коней» (там він у грудні 2014-го витіснив VTi120), а також 1.6-літровою дизельною «турбочетвіркою» BlueHDi на 120 сил. Обидва агрегати підходять під вимоги Євро-6.
У лютому 2015 року французький преміум-хетчбек отримав нові силові агрегати, що відповідають стандартам Євро-6, які згодом можуть дістатися ринку Росії. Бензиновий турбомотор THP 165 S&S EAT6 робочим об'ємом 1.6 літра виробляє 165 кінських сил і 240 НМ крутного моменту. У поєднанні з "автоматом" на шість передач двигун видає середню витрату палива 5.5 літрів на сто кілометрів шляху у змішаному режимі.
Отримав «де-ес-четвертий» і два нові 2.0-літрові турбодизелі – це BlueHDi 150 S&S і 180 S&S. Перший – 150-сильний агрегат, що генерує 370 Нм моменту, що крутить, і поєднується з МКП, другий – двигун потужністю 180 «коней», віддача якого досягає 400 Нм (він функціонує спільно з АКП). Паливний апетит дизельних двигунів вражає своєю скромністю: менш потужний варіант споживає в середньому 3.9 літрів солярки на 100 км, потужніший – 4.3 літрів.
Преміальний Citroen DS4 побудований на «візку» PSA PF2, на якому також базуються Citroen C4 і Peugeot 3008. Стійки McPherson встановлені на передній осі, балка, що скручується - на задній. Рульове керування п'ятидверки доповнене електрогідропідсилювачем, що має зусилля, що варіюється, в залежності від швидкості руху. Дискові гальмівні механізми з ABS 8-го покоління та системою електронного розподілу гальмівного зусилля (EBD) розміщені на всіх колесах (спереду – вентильовані).
Комплектації та ціни.Російським споживачам Citroen DS4 на початку 2016 року пропонується у чотирьох варіантах оснащення – Chic, Be Chic, So Chic та Sport Chic. За автомобіль мінімально просять 1 453 000 рублів, за які отримуєш шість подушок безпеки, електрогідропідсилювач керма, ABS, ESP, світлодіодні ДХО і задні ліхтарі, підігрів передніх крісел, кондиціонер, аудіосистему з шістьма динаміками, два електросклопідйомники зовнішні дзеркала з електричними налаштуваннями та обігрівом.
За «повний фарш» доведеться викласти як мінімум 1 694 000 рублів, а до його привілеїв відносяться програмований «круїз», двозонний «клімат», шкіряне оздоблення салону, 18-дюймові колісні диски, система контролю «сліпих» зон, фронтальні та задні датчики. паркування, мультимедійний центр з кольоровим монітором, електрорегулювання передніх крісел та багато іншого.
