Стаття про те, як потрібно їздити заднім ходом автомобілем. Які важливі моменти необхідно враховувати під час руху назад. 8 порад та відео про правильний рух на машині задом.
Зміст статті:
Основною проблемою у водія-початківця є їзда на автомобілі заднім ходом. Для маневру в складних ситуаціях заднім ходом потрібно набратися значного досвіду. У більшості прецедентів водієві-початківцю для паркування в місці з вузьким отвором не вистачає певних навичок. Найчастіше до аварій наводить саме відсутність практичного досвіду та знань в керуванні транспортним засобом. Як їздити заднім ходом на машині і чи можна їздити заднім ходом взагалі, постараємося докладніше розглянути нижче.
Налаштування дзеркал
Під час маневру заднім ходом зростає небезпека створення аварійної ситуації. Це відбувається через те, що видимість того, що відбувається ззаду, для водія дуже обмежена. Тому з метою уникнення аварій при їзді заднім ходом необхідно правильно налаштувати дзеркала. Налаштовують їх у такий спосіб: бічне дзеркало повинно відображати 15% заднього крила автомобіля, а решта - 85% того, що відбувається позаду транспортного засобу.
У місцях паркування з бордюрами для успішного здійснення маневру дзеркала варто нахилити. Для решти випадків руху заднім ходом те, що відбувається позаду, має добре переглядатися.
Якщо дзеркало заднього виду, що знаходиться в салоні автомобіля, відображає заднє скло цілком і частково захоплює маківку водія, то вважається, що воно правильно налаштоване. Деякі автоледі люблять налаштовувати це дзеркало на відображення власного образу, що в дорозі може призвести до негативних наслідків.
Правильне використання заднього скла під час руху назад
Водієві-початківцю не варто абсолютно покладатися на дзеркала під час руху заднім ходом. Зараз найчастіше можна побачити в машинах дзеркала зігнутої форми, завдяки яким водію простіше аналізувати ситуацію, що відбувається позаду автомобіля.
Рухаючись заднім ходом, водій обертається через праве плече, оглядаючи те, що відбувається позаду через заднє скло - такий варіант дозволяє контролювати рух автомобіля заднім ходом.
Як контролювати рух заднім ходом
Вивчаючи методику маневрування кермової колонки, виникає питання – а як правильно їздити заднім ходом? Виходячи з теорії, з керуванням автомобілем впоратися і немовля. Але застосовуючи знання на практиці, впевненість у більшості автовласників-початківців моментально випаровується.
Їзда заднім ходом не терпить поспіху, тому починати варто з повільних та плавних дій. Чим плавніший рух назад, тим нижче ймовірність скоєння наїзду на перешкоду.
При здійсненні маневру заднім ходом недосвідченому водієві небажано повністю відпускати педаль зчеплення, а педаль газу натискається повільно та без ривків. Іноді при проходженні навчання майбутніх водіїв вчать їздити назад, застосовуючи лише зчеплення, проте такі навички не допоможуть недосвідченому водію у повсякденному житті, коли доведеться здійснювати заїзд на підйомі – без використання педалі газу автомобіль не поїде, а одразу затихне.
Для новачків використання заднього скла під час руху заднім ходом спростить водіння. Варто враховувати, що автомобіль будь-якої моделі та різних характеристик по маневреності заднім ходом перевершує рух уперед. Повертання при переміщенні назад у будь-якого транспортного засобу різкіше. Для ефективності здійснення маневру руки на кермі варто тримати у верхній точці.
Паркування заднім ходом
Навчання навичкам паркування відбувається у автошколах під керівництвом інструкторів. Але кількість годин, виділених на навчання їзді заднім ходом, недостатня. Бувають випадки, коли автоаматор отримує права, а належної навички у їзді назад так і не придбано. При цьому необхідно в першу чергу звертати увагу на передбачуване місце паркування - варто об'єктивно оцінити свої сили та місце для паркування автомобіля. Для новачка краще вибирати місця з мінімальною кількістю перешкод або з великим запасом.
Найчастіше припаркувати автомобіль заднім ходом набагато легше, ніж використовуючи передній хід. Зважаючи на те, що маневреність машини при русі заднім ходом набагато вища, ніж переднім, виходить, що паркуватися, здаючи назад, простіше.
Як правильно їздити заднім ходом із причепом
Найскладніше зробити маневр назад із причепом. Навіть досвідчений водій має ряд труднощів, виконуючи рух назад з вантажем. Як же не припуститися помилок, рухаючись назад із причепом?
По-перше, необхідно розташуватися у кріслі водія так, щоб отримати хороший огляд і доступ до системи керування транспортним засобом. Для отримання потрібного огляду найкраще підійде поза півоберта, де водій лівою рукою тримає кермо, а правою спирається за пасажирське сидіння.
Складнощі виникають, якщо рух заднім ходом здійснюється з тентованим причепом. В даному випадку, роблячи маневр заднім ходом, варто керуватися правильно налаштованими дзеркалами.
Маневр відбувається, лише коли причіп стане на одну лінію з автомобілем - при знаходженні причепа під кутом здійснення маневру вважається недоцільним. Потрібен час на його вирівнювання, але й це не дасть абсолютної гарантії вдалості маневру.
Кожен водій-початківець повинен знати, що для здійснення розвороту причепа вліво кермо необхідно повертати вправо, і навпаки. Для більшості водіїв це правило викликає низку труднощів. У подальшому маневр можна розбити на чотири кроки:
- Поворот причепа за заїздом, розгортаючи кермо в протилежний бік;
- Потім кермо повертається назад, здійснюючи повільний рух назад до повного вирівнювання;
- Рух заднім ходом провадиться до повороту;
- На повороті автомобіль плавно розгорнути для рівного подолання колії.
Здійснюючи маневр з причепом, усі рухи повинні бути легкими та плавними без різких ривків та зупинок, оскільки на причепі немає гальм і він не зможе відразу зупинитися, а продовжить рух. Здійснювати рух заднім ходом - досить складне завдання, яке має на увазі безліч нюансів: маневреність причепа, його повороти, довжина відстані від фаркопа до осі та багато інших.
Дотримання ПДР під час руху назад
При їзді назад переконайтеся, що ваші дії не суперечать правилам дорожнього руху. ПДР дозволяють робити маневр назад, якщо дотримується його безпека і при цьому не створюються перешкоди для інших учасників дорожнього руху.
Пам'ятайте, що якщо при русі назад Ви зачепили автомобіль, що стояв поруч, то винуватцем дорожньо-транспортної пригоди будете саме Ви.
Якщо при здійсненні маневру назад Ви помітили, що на Вас їде інший автомобіль, припиніть рух та застосуйте звуковий сигнал. Лише переконавшись у безпеці, можна продовжити рух.
Аварійна сигналізація
Здійснюючи маневр заднім ходом, можна застосувати аварійну сигналізацію, яка може виділити Ваш автомобіль з інших транспортних засобів і тим самим запобігти аварійній ситуації. А в темний час доби аварійка допоможе висвітлити простір, що знаходиться позаду машини.
Парктронік та камера заднього виду
Дані опції встановлені далеко не в кожній машині, але там, де вони є, парктронік і камера заднього виду допоможуть водієві-початківцю зорієнтуватися під час паркування і при будь-якому іншому русі машини заднім ходом. Але не варто забувати, що ці автомобільні функції мають лише допоміжний характер - основне завдання лягати безпосередньо на плечі водія.
Підбивши підсумок, можна сказати, що їзда заднім ходом - важлива і невід'ємна навичка при керуванні автомобілем. Освоєння руху назад дозволить позбавити водія проблем з паркуванням і переміщенням у вузьких отворах. За дотримання основних правил навчитися правильно їздити заднім ходом зможе будь-який водій.
Відео про те, як правильно їздити заднім ходом:
Чи дозволено їзду заднім ходом односторонніми дорогами на 2020 рік? Багато водіїв просто впевнені, що їхати задом такими ділянками доріг можна, і аргументують вони це пунктом 8.12 ПДР, де чітко позначено, де це можна, а де – не можна. Але не все так просто, і тут є ряд тонкощів - навіть якщо Ви проїхали потрібний поворот.
Можна чи ні?
Для відповіді це питання давайте спочатку прочитаємо пункт 8.12 Правил:
8.12. Рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим учасникам руху. За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил.
Що ж каже пункт 8.11? А він забороняє на наступних ділянках доріг:
- на мостах та подібних дорожніх конструкціях,
- на залізничних коліях та переїздах,
- якщо дорога обмежена видимість на відстані менше 100 метрів,
- на зупинках громадського транспорту.
Як бачимо, односторонньої дороги тут немає. Чи жарт, але за буквою ПДР, дійсно, нічого не забороняє виконати розворот. Адже за логікою це ще не рух проти вовни. Такий рух не включає розворот і існує самостійно. Ви можете, наприклад, розвернутися тільки для того, щоб припаркуватися, і ПДР, що діють на 2020 рік, цього не забороняють.
Але є тонкість
Полягає вона у самій цілі руху заднім ходом. Як правило, такі водії проїхали потрібний поворот односторонньою і переслідують лише одну фактичну мету – виїхати з цієї дороги назад до потрібного повороту. І якщо вона реалізується саме їздою назад, щоб не порушувати Правила, то такий водій у будь-якому разі порушить:
- рухаючись заднім ходом по односторонній, щоб виїхати з неї, Ви потрапляєте на , на якому здавати задом теж забороняється (п. 8.12 ПДР),
- або Ви доїжджаєте до того місця, де можна повернути на прилеглу територію, але по прилеглих заборонено наскрізний рух (п. 1.2 ПДР),
- рано чи пізно Ви також можете зустріти пішохідний перехід, а їхати задом на ньому також не можна, згідно з 8.12.
Але чи означає це, що безпосередньо рухатися заднім ходом односторонньою дорогою можна, і якщо Вас на переходах, прилеглих чи перехрестях не побачать доблесні інспектори ДПС, але це зійде з рук? Зовсім ні.
Тут за тією ж логікою слід розрізняти напрямок руху транспортного засобу. Тобто якщо Ви їдете, в основному, заднім ходом вже тривалу відстань, то Вам щось має підказувати, що Правила Ви тим самим порушуєте. Втім, прямо такої заборони ніде не прописано. Але є ухвала Пленуму Верховного суду РФ, який досить чітко відповідає на це питання.
Що каже Верховний суд?
Ця постанова випущена ще далекого 2012 року, і відповідним текстом у ній однозначно трактується, коли рухатися односторонньою дорогою заднім ходом можна, а коли ні. Воно поки що останнє, та інших рішень, які коригують чи доповнюють його, не прийнято.
Цим пленумом суд роз'яснив, посилаючись на той самий пункт 8.12 ПДР, що все залежить від об'єктивних обставин. Це означає, що, якщо Ви рухаєтеся заднім ходом за об'єктивними обставинами, можна. Таких суд назвав лише 2:
- з метою паркування ,
- якщо перешкода не дозволяє їхати далі вперед.
В інших випадках їхати задом односторонніми вулицями заборонено.
Крім того, суд роз'яснив і те, що здавати назад на односторонню дорогу через цеглу також не можна. І за це Ви будете залучені не як порушення знака (500 рублів), а саме за рух проти ходу (до позбавлення прав). Але про це трохи нижче.
Ось цитата з Пленуму ЗС РФ:
Слід мати на увазі, що, виходячи із змісту пункту 8.12 ПДР, рух заднім ходом по дорозі з одностороннім рухом не забороняється, за умови, що цей маневр безпечний для учасників дорожнього руху і з урахуванням дорожньої ситуації, що склалася, викликаний об'єктивною необхідністю (наприклад, об'їзду перешкоди, паркування)...
Яка об'єктивна необхідність дозволяє їхати заднім ходом?
За літерою правового акта Верховний суд перерахував лише дві такі необхідності: паркування та наявність перешкоди. Але навів їх як приклади. Це означає, що можлива інша об'єктивна необхідність.
Тут логічно припустити, що такою необхідністю є неможливість виконати необхідний дозволений маневр, не вдаючись до заднього ходу. Наприклад, якщо Ви проїхали потрібний з'їзд з односторонньої дороги або повороту, то ця необхідність повернутися заднім ходом не є об'єктивною, адже можна проїхати далі вперед, зробити коло і знову таким чином повернутися до потрібного повороту або з'їзду. Будьте обережні, багатьох водіїв позбавляють прав саме за цю помилку.
Аналогічно Ви не можете проїхати задом до місця висадки пасажира або місця для паркування, якщо не зупинилися відразу за ним тією мірою, яка необхідна для паралельного паркування, наприклад. Яка відстань дозволена, 2 метри, 3 або 20, ніде не уточнюється, і в цьому полягає неоднозначність навіть роз'ясненого Верховним судом пункту 8.12 ПДР щодо нашого питання.
У цілому ж, сама посилання при роз'ясненні на об'єктивну необхідність у принципі неправильна, оскільки чіткого визначення такої необхідності не дається в жодному нормативному законодавчому акті.
Яке покарання?
За чинним на 2020 рік законодавством за проїзд заднім ходом односторонньою дорогою Ви будете залучені за частиною 3 статті 12.16 КоАП, а вона передбачає штраф у розмірі 5 000 рублів або позбавлення прав на розсуд судді, який розглядає справу.
Крім цього, якщо Ви протягом року після закінчення строку позбавлення або повної оплати штрафу, залежно від того, що Вам призначать, потрапите з цього ж порушення повторно, то будете піддані покаранню вже в частині 3.1 цієї статті, яка передбачає ще одне позбавлення прав - вже на 1 рік, або штраф 5000 рублів, якщо це було зафіксовано на камеру.
Є такий анекдот: один із представників народів Півночі придбав собі новий автомобіль. За кілька днів у нього запитують, чи подобається йому їздити на новому «залізному коні». Той відповідає: "Їхати на роботу дуже подобається, а назад – ні". У нього запитують, у чому справа. На що він відповідає: "Вперед у машини є аж 5 передач, а назад - тільки одна!"
Цей анекдот давно можна назвати «бородатим». Але навіть якщо припустити, що це правда, то такий водій не мав жодних труднощів при їзді заднім ходом тільки тому, що пройдений кілометраж досить пристойний. А скільки кілометрів ви проїхали заднім ходом? Напевно, ця цифра дуже мала, якщо порівнювати із звичайним пересуванням. Що ж заважає водіям їздити заднім ходом так само легко, як і передом? Можливо, відсутність досвіду або просто невміння. Щоб з легкістю здійснювати подібні маневри, потрібно проїхати приблизно 1 – 3 км, після чого ви легко зможете припаркувати авто заднім ходом.
Їзда заднім ходом дзеркалами
Будь-які навички вимагають постійних тренувань. Перш ніж почати їздити жвавими міськими дорогами, потрібно навчитися добре їздити заднім ходом. Спочатку потрібно навчитися їздити в такий спосіб прямою, не дивлячись при цьому в дзеркала. Для цього потрібно повернути голову назад та дивитися через праве плече. Потрібно пам'ятати, що авто їхатиме прямо, тільки якщо встановити кермо в потрібне положення.Навіть якщо ви мінімально рухатимете кермо, то колеса відхилятимуться в різні боки, відводячи в різні боки і машину. Саме тому треба рухатися на мінімальній швидкості.
Після цього можна вчитися їздити дзеркалами. Для початку необхідно відрегулювати положення кожного дзеркала заднього виду. Бічні дзеркала повинні показувати вам мінімум самої машини та максимум простору навколо авто. У центральному дзеркалі ви повинні бачити повне відображення заднього скла. Найкращий варіант регулювання - якщо водій може дивитися в дзеркала, не повертаючись і не нахиляючись. Ви повинні все бачити лише переводячи свій погляд. На жаль, не в кожній машині можна зробити розважування дзеркал. Тому невеликі повороти голови цілком допустимі.
Майже кожна машина, яка не обладнана спеціальними камерами, має так звану «мертву зону». Саме цю область водій ніяк не може контролювати за допомогою дзеркал. Щоб їзда була справді безпечною, потрібно точно знати, де знаходяться такі зони у вашої машини. Для цього водій повинен сісти за кермо і подивитися в дзеркала, а помічник у цей час повинен обійти машину. Ті області, де іншу людину не видно, і будуть «мертвими». Контролювати ці зони потрібно самостійно поворотом голови без дзеркал.
Водіям-початківцям потрібно обов'язково навчитися їзді заднім ходом без використання дзеркал. Адже в багатьох країнах здавати заднім ходом дзеркалами взагалі заборонено. Головний принцип - тримайте кермо прямо, відчувайте його як власні руки. Тоді будь-які маневри вам будуть під силу.
Вчимося робити повороти
Зрозуміло, їзда заднім ходом по прямій - навичка корисна, але вміти повертати при такому способі їзди теж потрібно. Вчитися цьому потрібно лише після того, як ви повністю освоїте прямолінійний рух заднім ходом. Найголовніше у цьому питанні – не переплутати, в який саме бік треба повертати кермо. Якщо ви обернетесь, то сторони за відчуттями зміняться місцями. А ось кермовий механізм не змінюється. Якщо ви повернете праворуч, то машина туди і поїде, тільки задом. Для того, щоб позбутися цього помилкового відчуття, потрібно практикуватися.
Щоб впевнено керувати автомобілем на задньому ходу, необхідно всі рухи «закріпити в підсвідомості». Ви не повинні замислюватися, в який бік повернути кермо для повороту ліворуч або праворуч, ваші руки повинні працювати автоматично.Тому треба вчитися на мінімальних швидкостях. Дуже важливо навчитися обробляти інформацію без запинок.
Якщо ви відчуваєте, що починаєте заплутуватися, потрібно відразу зупинитися.Таке явище цілком нормальне - ваш мозок намагатиметься усвідомити те, що відбувається, просто йому потрібно буде допомогти. Сядьте прямо, переведіть дихання та проаналізуйте свої помилки. Оцініть, осмисліть і «перетравіть» ситуацію, що склалася. Лише після цього можна робити ще одну спробу.
Для початку потрібно освоїти повороти заднім ходом, причому контролювати маневр потрібно через заднє скло, тобто повернувши голову праворуч. Отже, виконуємо безпосередньо поворот. Як тільки задня частина машини буде спрямована в потрібну сторону, викрутіть кермо, щоб він стояв прямо. Завдяки цьому ви рухатиметеся прямою. Якщо потрібно, то кермо можна трохи повертати.
Коли ви цьому навчитеся, можна буде практикувати повороти заднім ходом, використовуючи дзеркала заднього виду. Швидкість спочатку має бути найменшою. Останнє зауваження – коли повертатимете, уважно дивіться на передні крила. Вони можуть значно зміщуватися убік.
Важливі нюанси
Зрозуміло, що при такому пересуванні потрібно дотримуватися правил дорожнього руху. Згідно з правилами, заднім ходом проїжджою частиною їздити не можна. Допускається рух дорогою з одностороннім напрямом дорожнього потоку за умови, що під'їхати до потрібного об'єкта будь-яким іншим способом неможливо. Водій повинен бути максимально уважним, не створювати небезпечні ситуації і не повинен створювати перешкоди для інших машин. Не можна рухатися заднім ходом у той момент, коли машина ззаду маневрує. Щодо швидкості руху в ПДР немає жодних конкретних цифр, але зрозуміло, що показання спідометра мають бути мінімальними.
Оптимальний варіант - увімкнути «аварійку» на час їзди заднім ходом.Так ви привернете увагу решти водіїв навіть уночі, не створивши аварійної ситуації та не накликавши на себе гніву правоохоронців. Не можна виконувати подібні маневри у тих місцях, де заборонено повертати авто.
У Правилах описано цілу низку місць, де заборонено проїзд заднім ходом: автомагістралі, дороги з двома напрямками, залізничні переїзди, пішохідні переходи, мости, шляхопроводи, естакади, перехрестя, зупинки громадського транспорту, тунелі разом із в'їздами та виїздами з них. Також маневри заборонені за умов недостатньої видимості. Якщо особливої потреби немає, краще проїхати прямо при густому тумані, сильному дощі і так далі. Будьте уважні при виїздах заднім ходом із парковок, дворів будинків. Правоохоронці стверджують, що саме в цих місцях трапляється велика кількість аварій через неуважність тих водіїв, які роблять маневр.
Ще один аспект, що потребує уваги, - це налаштування дзеркала заднього виду та бічних.Бічні дзеркала мають бути повернені та нахилені під таким кутом, щоб у них відбивалося не більше 20% корпусу авто. Інші 80% повинні займати вільний простір, щоб ви могли бачити обстановку збоку і ззаду від машини, причому лінія горизонту повинна лежати приблизно по центру дзеркала. У дзеркало заднього виду ви повинні бачити повністю задню скломашину. Але все ж таки довіряти на всі 100% дзеркалам просто не можна.Особливо це актуально для машин, в яких встановлено не звичайне пряме дзеркало, а вигнуте і велике.
Подібні дзеркала ставляться у тому, щоб водій не повертав зайвий раз головою. Але у такого дзеркала є одна велика вада – вони спотворюють реальну відстань. У нього водій не зможе реально оцінити відстань, яку можна проїхати заднім ходом. Тому людині потрібно все одно повертати корпус і дивитися назад, захоплюючи при цьому ззаду підголівник пасажирського сидіння.
Якщо зробити саме так, то водій отримає більший огляд і більше інформації, ніж якщо він дивитиметься в дзеркало. Якщо водій досвідчений, то він уже вміє спиратися на відображення у дзеркалі, а ось новачок так не зможе через брак досвіду. До того ж потрібно дивитися і на ліве, і на праве, і на салонне дзеркала, після чого всі ці уривки інформації потрібно поєднати в загальну картину. Це, безперечно, важко. Тому краще навчитися повертатися назад, щоб оцінити ситуації через заднє та бічні стекла.
Не забувайте стежити за передніми колесами!Це дуже поширена помилка. Її припускає великий відсоток новачків. Вони починають рухатися заднім ходом, вивертають убік кермо і концентрують всю свою увагу на просторі за автомобілем. У цей момент передня частина кузова машини починає рухатися дугою з пристойним радіусом, тобто авто зміщується в бік, протилежний повороту керма.
У результаті машина на виїзді з паркування зачіпає бампером або переднім крилом той автомобіль, який стоїть попереду, а якщо ви виїжджаєте з гаража, то машина зіштовхнеться зі стіною гаража або воріт.
Маневрування та зупинка
Маневри на задній передачі – потенційно небезпечний тип керування. Зумовлено це тим, що інформації про людей та об'єкти за машиною недостатньо. Тому потрібне налаштування дзеркал заднього виду. Вони в жодному разі не повинні перекошуватися. Робити це можна лише в одній ситуації – якщо ви паркуєтеся заднім ходом щільно до бордюру. У всіх інших ситуаціях дзеркала мають стояти рівно.
Під час маневрування на задній передачі обов'язково потрібно враховувати один нюанс – передню частину кузова заносить. Якщо ви повернете праворуч, то переднє крило зміститься вліво, і навпаки. Тому ви повинні бути дуже уважними, щоб не зачепити сусідні машини та інші перешкоди. Для новачків характерна одна помилка – вони кидають зчеплення після зупинки, але забувають вимикати передачу. В результаті машина котиться у зворотному напрямку. Це небезпечно тим, що ви можете врізатись у стіну, бордюр чи іншу машину.
Дуже важливо, щоб ви навчилися правильно керувати і рушати з місця.З теоретичної точки зору все досить просто: крутіть кермо в той бік, у який хочете повернути. Насправді ж може статися все що завгодно, від чого ви можете просто втратити контроль і над собою, і над автомобілем.
Щоб не потрапити в аварію, маневрувати заднім ходом потрібно дуже повільно. Найголовніше – не відпускайте зчеплення повністю. Якщо потрібно покотитися, то зчеплення потрібно трохи відпустити, коли машина зрушить з місця, зчеплення в підлогу. Газуйте рівномірно.
Будь-яка машина, незалежно від марки, маневрує різкіше, якщо рухатися на ній заднім ходом, тому що в результаті кути виходять різкішими. Покладіть ліву руку на верхню точку керма і відводьте її при необхідності вліво та вправо.
Один із найпоширеніших маневрів, які виконують усі водії, – це паркування. Починати вчитися цьому потрібно у присутності інструктора. Щоб припаркувати свою машину, виконайте такі дії:
1) Знайдіть вільне місце, куди помістилася б ваша машина, причому помістилася б вільно, тобто навколо авто має бути вільний простір.
2) Притисніться до місця для паркування так, щоб між вашим і сусіднім авто було 15 - 20 см вільної відстані.
3) Підкотіться до машини, що стоїть попереду, так, щоб задні бампери вашої та сусідньої машини зрівнялися.
4) Увімкніть задній хід. Тримайте кермо прямо. Трохи підкотіться. Дотримуйтесь кута безпечного входу в поворот. Цей кут може відрізнятися у різних моделей машин. Є універсальна порада: здавати назад потрібно доти, доки центр диска заднього колеса не зрівняється із заднім бампером поруч припаркованої машини.
5)
Викрутіть кермо до упору в той бік, у який повертаєте. Якщо кут безпечного повороту був дотриманий, то ви не зачепите сусідню припарковану машину. Тут все просто: якщо ви почнете крутити кермо праворуч, то машина також почне повертати праворуч, і навпаки.
6) Продовжуйте рухатися заднім ходом, при цьому кермо потрібно викрутити у зворотний бік для того, щоб рухатися прямо.
7) Вирівняйте автомобіль, докрутивши кермо у зворотний бік.
Має сенс відзначити, що багато водіїв-початківців помилково вважають, що паркуватися заднім ходом - заняття архітрудне. Саме тому паркуються прямим ходом. Але після кількох не зовсім вдалих спроб вони розуміють, що паркуватись потрібно задом.
Чому так? Чому паркуватися "передом" не можна? Відповідь на це питання полягає безпосередньо в конструкції автомобіля: при повороті керма задні колеса йдуть більш короткою дугою, ніж передні колеса.Передній міст описує протяжну дугу, а задні колеса повертають машину. Тобто будь-яка машина буде більш маневреною, якщо їздити заднім ходом. Саме тому паркуватись потрібно не «передом».
Запобіжні заходи
Коли ви пересуватиметеся заднім ходом, то ви обов'язково повинні бути пристебнуті. Це може врятувати вам життя. Також не забувайте вмикати аварійний сигнал та «поворотники», щоб решта учасників руху бачила, що ви робите маневр. Якщо ви змушені їздити в такий спосіб у досить складній ситуації (на тісному паркуванні, в умовах активного руху або поганої видимості), то «аварійку» включати потрібно обов'язково.
Ви тепер знаєте все про їзду заднім ходом. Вам потрібно буде добре потренуватися, після чого ви навчитеся добре їздити. Найголовніше - це пам'ятати 2 простих правила: не поспішайте, уважно стежте за передніми крилами машини, орієнтуйтеся на дзеркала. Не треба соромитися обертатися для оцінки ситуації. Так вам вдасться уникнути аварії. Успіхів на дорозі!
На дорогах з кожним днем дедалі більше автомобілів. Проте здобути права і здобути вміння - два різні поняття, і якщо з їздою вперед все більш-менш справляються, то їзда заднім ходомдля деяких - ціла трагедія. Паркування, а тим більше заднім ходом іноді перетворюється на циркову виставу, яка одних радує, а інших дратує. Щоб не стати посміховиськом або не потрапити комусь під гарячу руку, рекомендую навчитися їздити заднім ходом перед тим, як виїдете на дороги загального користування.
Ось приклад того, як паркуватись не можна (обережно ненормативна лексика 18+)
Як і навчитися їздити заднім ходом?
Такій техніці вчать, як правило, в автошколах або на спеціальних курсах, проте найчастіше даному маневру приділяють занадто мало часу, в результаті вже через пару днів або місяців після виїзду на дороги загального користування у новачків виникають неприємності чи ДТП.
Варіант другий – самостійне навчання чи допомога друга. У мережі Інтернет є чимало відеоуроків, які допомагають освоїти їзду заднім ходом, тому після теоретичної частини можна знайти чисту ділянку без авто та людей, де можна спробувати виконати рекомендації на практиці. Якщо у вас є друг чи подруга, яка не перший рік за кермом, ви можете попросити його чи її навчити вас їздити заднім ходом. Навчання, як і в першому випадку, має відбуватися в малолюдних місцях на великих чистих ділянках, де будь-який ваш неправильний рух не принесе шкоди оточуючим і вам у тому числі. Як перешкоди раджу вибрати картонні коробки або спеціальні фішки, ну або щось альтернативне, щось таке, що не завдасть шкоди ні вам ні вашому авто.
- Налаштування дзеркал . Перед тим, як почати вчитися і взагалі перед виконанням будь-якого маневру заднім ходом необхідно налаштувати дзеркала заднього виду. Саме завдяки їм, а не гнучкості вашої шиї, ви повинні оцінити ситуацію, що відбувається позаду вас. Перед тим як увімкнути задню передачу, ви повинні подивитися по дзеркалам і переконатися, що вони правильно налаштовані.
Правильно - означає, що в бічних дзеркалах відображається приблизно 20% корпусу вашого авто, а решта простору має замінити відображення обстановки ззаду і збоку автомобіля. Важливо,щоб умовна лінія горизонту проходила приблизно посередині дзеркала.
Дзеркала повинні бути налаштовані таким чином, щоб ви могли пересуватися очима по всіх трьох дзеркалах без необхідності змінювати положення тіла. Тобто, щоб усі вони дивилися на вас, а не ви в них заглядали, нахиляючись у той чи інший бік.
- Дотримання правил дорожнього руху . Перед тим як виконати маневр заднім ходомНеобхідно переконатися в тому, що він не суперечить. ПДР дозволяють рух заднім ходом за умови безпеки даного маневру, а також з урахуванням того, що цей рух не створить перешкод чи перешкод іншим учасникам дорожнього руху. Тобто, якщо ви, здаючи назад, когось зачепите, то ви будете ви.
Є правда певні обставини, за яких вас можуть "зробити винним". Мова про автопідстави, в які щодня потрапляють переважно недосвідчені або необережні автомобілісти. Під час їзди заднім ходом зловмисники вміють "підставити" свій автомобіль, після чого повернути все таким чином, що ви є винуватцем ДТП. Найприкріше те, що у 99% випадків ви нічого не зможете довести. Враховуючи це, необхідно добре підготуватися до такого маневру, і перед тим як його виконати ви повинні бути на 100% впевнені у власних силах.
Якщо ви під час їзди на задній передачі побачили, що ззаду до вас наближається інший автомобіль, ваше завдання уникнути зіткнення. Для цього слід зупинитися, подати звуковий сигнал або встановити візуальний контакт. Тільки після того, як ви переконаєтеся в тому, що маневр безпечний, ви можете продовжити його виконання.
- Будьте обережні . Якщо ви не впевнені у своїх силах або в тому, що зможете припаркуватися або здати назад, постарайтеся спочатку не заїжджати на вулиці, на яких "яблуку нема де впасти", там буде складно знайти паркомісце і ще складніше буде з нього безпечно виїхати. Якщо ж ви все-таки потрапили в таке місце подумайте про те, як виїжджатимете до того, як це доведеться зробити. Тобто, якщо є можливість, спробуйте стати таким чином, щоб потім не довелося здавати назад, або щоб рух заднім ходом не був утруднений.
- "Працюйте по дзеркалах" та стежте за обстановкою навколо вас . Якщо ви проїжджаєте між двома перешкодами або автомобілями, вам необхідно стежити за відстанню між вашим авто і автомобілями, що стоять по обидва боки. Більш того, дивитися необхідний не тільки в скло, але і в дзеркала, в яких слід також контролювати те, як ви проходите між перешкодами. Якщо маневр складний, то можете відстебнути ремінь безпеки для більшої зручності, і подивитися через плече або прочинені двері. Також якщо ви не впевнені в тому, що проходите або в тому, що поміститеся в тому чи іншому "кишені", не соромитесь вийти і подивитися "на власні очі" на вільний для маневру простір.
- Плавний хід . Якщо довкола вас суцільні перешкоди, не поспішайте, здавайте назад повільно, контролюючи хід автомобіля, таким чином, щоб у разі виникнення будь-якої перешкоди ви могли вчасно зупинитися.
- Обертання керма . Тут все просто якщо ви профі, але якщо новачок часом буває зовсім не просто зрозуміти куди крутити кермо і як взагалі вибратися з тієї чи іншої ситуації. Слід завчити до автоматизму, що у разі повороту рульового колеса вправо ви здаватимете назад по дузі вправо, те ж саме якщо ви повернули кермо вліво. Після того як ви помітили, що корпус автомобіля починає входити в гараж або кишеню для паркування, необхідно вчасно вирівняти кермо для того, щоб припинити рух по дузі. В іншому випадку ви продовжите рухатися по кривій і зачепите одну з перешкод праворуч або ліворуч.
- Не крутіть кермо занадто багато і занадто різко . Автомобіль під час руху заднім ходом більш маневрений, тому не варто різко крутити кермо, обертання потрібно продовжувати тільки в тому випадку, якщо ви бачите, що вам явно не вистачає місця або траєкторії. У крайньому випадку ви можете припинити здавати назад і проїхати у вихідне положення, тобто вперед, щоб повторити спробу. Таких спроб у недосвідчених "водив" спочатку може бути багато, але з кожним днем нові випробування стають все легше і простіше. Загалом як не крути до всього, звикаєш і як кажуть деякі "старожили": "Навіть ведмедя можна навчити їздити...!"
- Слідкуйте за передніми колесами . Досить часто доводиться спостерігати ситуацію, коли якась дама починає впевнено рухатися на своєму авто назад, у результаті так захоплюється цим заняттям, що забуває про те, що її авто складається не лише із задньої частини. В результаті занадто захоплена дзеркалами дівчина, забуває подивитися вперед і вибравши занадто різкий кут зачіпає своїм бампером, крилом або колесом машину або машини, що стоїть збоку. Важливо, при виконанні маневру не поспішати, як би вам не сигналили і як би сильно вам не хотілося втекти звідти, зберігайте спокій і уважно стежте за тим, що відбувається не тільки ззаду вас, але і спереду. На крайній випадок можна зупинитися, включити "аварійку" і перевести подих, можна навіть заглушити мотор для більшої переконливості. Однак не слід зловживати такими хитрощами. Якщо ви на завантаженій вулиці почали ось такі маневри, після чого взагалі стали "подумати як бути далі", перекривши тим самим рух і створивши пробку, то краще не ризикувати і або не заїжджати на такі вулиці, або відрепетирувати заїзд і виїзд десь у іншому місці.
- Аварійка . Під час виконання маневру заднім ходом можете включити аварійну сигналізацію, яка зробить вас помітнішим і допоможе уникнути неприємностей на дорозі, крім того в нічний час це також допоможе краще висвітлити простір позаду автомобіля.
- Камера та парктроніки . Можливо, цей пункт слід винести в перші пункти, проте я вважаю, що камера або парктроніки лише допоміжні пристрої, основна робота все одно лежить на водії. Якщо ви не впевнені у собі чи своїх можливостях, камера заднього виду, а також парктроніки допоможу вам краще орієнтуватися на парковці або на будь-якій іншій ділянці дороги, де необхідно рух заднім ходом.
ВЕРХОВНИЙ СУД РОСІЙСЬКОЇ ФЕДЕРАЦІЇПерший заступник голови Верховного Суду Російської Федерації Сєрков П.П., розглянувши скаргу Жиліна Ю.П. на ухвалу мирового судді судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька від 15 квітня 2010 року, рішення судді Радянського районного суду м. Липецька від 28 квітня 2010 року та постанову голови Липецького обласного суду від 8 червня 2010 року, винесені стосовно Жиліна. П. у справі про адміністративне правопорушення, передбачене частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення,
Встановив:
Постановою мирового судді судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька від 15 квітня 2010 року Жилін Ю.П. визнаний винним у скоєнні адміністративного правопорушення, відповідальність за яке передбачена частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення, та підданий адміністративному покаранню у вигляді позбавлення права керування транспортними засобами терміном на чотири місяці.
Рішенням судді Радянського районного суду м. Липецька від 28 квітня 2010 року зазначену ухвалу мирового судді залишено без зміни.
Постановою голови Липецького обласного суду від 8 червня 2010 року ухвалу мирового судді судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька від 15 квітня 2010 року та рішення судді Радянського районного суду м. Липецька від 28 квітня 2010 року залишено без зміни.
У скарзі, поданій до Верховного Суду Російської Федерації, Жилін Ю.П. просить скасування винесених щодо його судових постанов у справі, посилаючись на відсутність у його діях складу адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення.
Вивчивши матеріали справи про адміністративне правопорушення, знаходжу скаргу Жиліна Ю.П. що підлягає задоволенню з таких підстав.
Відповідно до частини 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення адміністративним правопорушенням визнається виїзд у порушення Правил дорожнього руху на бік дороги, призначену для зустрічного руху, за винятком випадків, передбачених частиною 3 зазначеної статті.
Виходячи з положень пункту 12 Постанови Пленуму Верховного Суду РФ від 24.10.2006 N 18 "Про деякі питання, що виникають у судів при застосуванні Особливої частини Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення", в частині 3 і 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення кваліфікувати прямо заборонені Правилами дорожнього руху дії, пов'язані з виїздом на бік проїжджої частини дороги, призначену для зустрічного руху.
Як вбачається з матеріалів справи, 20 березня 2010 року інспектором ДПС ОБДПС ДІБДР УВС у Липецькій області щодо Жиліна Ю.П. було складено протокол про адміністративне правопорушення, передбачене частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення, згідно з яким 20 березня 2010 року о 13 годині 45 хвилин Жилін Ю.П., керуючи транспортним засобом - автомобілем марки<...>, державний реєстраційний знак<...>, у районі будинку N 2 по вул. Тиждень у м. Липецьку рухався у зустрічному напрямку по дорозі, призначеній для одностороннього руху, позначеного дорожнім знаком 5.5 "Дорога з одностороннім рухом".
З наявної у матеріалах справи схеми місця скоєння правопорушення випливає, що Жилін Ю.П. рухався у зустрічному напрямку дорогою, призначеною для одностороннього руху в районі будинку N 2 по вул. Тиждень (л.д. 6). У цьому відомостей у тому, що Жилиним Ю.П. було порушено вимоги дорожнього знака 3.1 "В'їзд заборонено" матеріали справи не містять.
Згідно зі схемою розташування дорожніх знаків, наданою Муніципальною установою "Управлінням головного наглядача м. Липецька", ділянка дороги в районі будинку N 2 на вул. Тиждень у м. Липецьку є перехрестям, на якому при повороті ліворуч є дорожній знак 5.5 "Дорога з одностороннім рухом", наприкінці дороги з одностороннім рухом встановлено дорожній знак 3.1 "В'їзд заборонений", що забороняє в'їзд у протилежному напрямку (л.д. 39).
15 квітня 2009 року на судовому засіданні, при розгляді справи про адміністративне правопорушення мировим суддею судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька, Жилін Ю.П. вину не визнав та пояснив, що здійснив маневр руху заднім ходом, що не заборонено Правилами дорожнього руху, внаслідок чого його дії не можуть бути кваліфіковані за частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення.
Допитаний у судовому засіданні як свідок інспектор ДІБДР Несмеянов С.М. показав, що зупинений ним під керуванням Жиліна Ю.П. автомобіль здійснював рух заднім ходом у протилежному напрямку на дорозі з одностороннім рухом.
Кваліфікуючи дії Жиліна Ю.П. за частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення, мировий суддя зробив висновок, що оскільки автомобіль під керуванням Жиліна Ю.П. рухався у зустрічному напрямку по дорозі, призначеній для одностороннього руху, позначеного дорожніми знаками 3.1 "В'їзд заборонено" та 5.5 "Дорога з одностороннім рухом", чи виконувався зазначений маневр заднім ходом або переднім ходом для кваліфікації зазначених дій значення не має.
Разом про те, з кваліфікацією дій Жиліна Ю.П. в частині 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення погодитися не можна.
В силу пункту 8.12 Правил дорожнього руху, затверджених Постановою Уряду РФ від 23.10.1993 N 1090 "Про Правила дорожнього руху" (далі - Правила) рух транспортного засобу заднім ходом дозволяється за умови, що цей маневр буде безпечним і не створить перешкод іншим. . За потреби водій повинен вдатися до допомоги інших осіб.
Рух заднім ходом забороняється на перехрестях та в місцях, де заборонено розворот згідно з пунктом 8.11 Правил (на пішохідних переходах; у тунелях; на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними; на залізничних переїздах; у місцях з видимістю дороги хоча б в одному напрямку менше 100 м; у місцях зупинок маршрутних транспортних засобів).
Оскільки у Жиліна Ю.П. була відсутня заборона на рух заднім ходом дорогою з одностороннім рухом і при цьому немає даних про створення їм перешкод іншим учасникам руху, то кваліфікація дій Жиліна Ю.П. за частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення необґрунтована.
За таких обставин ухвала мирового судді судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька від 15 квітня 2010 року, рішення судді Радянського районного суду м. Липецька від 28 квітня 2010 року та ухвала голови Липецького обласного суду від 8 червня 2010 року підлягають скасуванню.
Провадження у справі підлягає припиненню виходячи з пункту 2 частини 1 статті 24.5 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення - у зв'язку з відсутністю діях Жиліна Ю.П. складу адміністративного правопорушення, передбаченого частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення.
На підставі викладеного, керуючись статтями 30.13, 30.17 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення,Постановив:
Скаргу Жиліна Ю.П. задовольнити.
Постанова мирового судді судової дільниці N 15 Радянського округу м. Липецька від 15 квітня 2010 року, рішення судді Радянського районного суду м. Липецька від 28 квітня 2010 року та ухвала голови Липецького обласного суду від 8 червня 2010 року, винесені стосовно Жиліна Ю.П. . у справі про адміністративне правопорушення, передбачене частиною 4 статті 12.15 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення скасувати.
Провадження у цій справі припинити на підставі пункту 2 частини 1 статті 24.5 Кодексу Російської Федерації про адміністративні правопорушення.
