Перезаряд негативно відбивається на АКБ та телефоні. При покупці нового пристрою варто дотримуватись певних правил початкового використання. Інакше телефон почне дуже швидко розряджатися. Тому важливо знати, як правильно заряджати новий акумулятор смартфона. Така процедура називається образно прокачуванням.
Прокачування необхідне, щоб заряд тримався якомога довше. Інструкцій для такої процедури кілька, але щоб вибрати потрібну, необхідно визначитися з типом АКБ.
В основному у мобільних пристроях використовуються:
- літій-іонні;
- літій-полімерні ;
- нікель-кадмієві .
Нікелеві використовувалися на старих телефонах із кнопками. Вони значно від нових гаджетів. В останніх використовуються вже літієві. Вони відрізняються невеликими розмірами, безпекою та відмінною потужністю. У літієвих АКБ немає ефекту пам'яті, при якому може бути порушена втрата ємності, якщо неправильно заряджати батарею.
Нові пристрої мають свої особливості. Літієві негативно реагують на низькі температури, тому на морозі смартфоном краще користуватись рідше. Потрібно стежити, щоб батарея повністю не розряджалася. Літієві не люблять зарядки «під зав'язку». Оптимальний варіант – 80-90 відсотків.
Версії першої зарядки
Існує думка, що новий акумулятор телефону обов'язково повинен бути калібрований при першій зарядці. Справді, це дуже важливо. Від правильної зарядки залежить тривалість та якість роботи гаджета.
Існує кілька версій, як заряджати нову батарею:
- Продавці смартфонів рекомендують спочатку розрядити смартфон, а потім повністю його зарядити . Є версія, що для гарного калібрування процедуру потрібно повторити тричі. Такі ж дії виконуються при купівлі окремого нового акумулятора.
- Згідно з іншим методом, гаджет спочатку повністю розряджається . Потім АКБ повинен заповнюватись при вимкненому мобільному пристрої протягом 12 годин. У цей момент заряджання здійснюється за допомогою прямого струму. Ця процедура проводиться лише один раз. Потім усі «прокачані» гатжети заряджаються у звичайному режимі, скільки потрібно.
- Є думка, що вперше батарея повинна наповнюватись при вимкненому смартфоні не менше доби . Після такого тривалого калібрування пристрій працюватиме відмінно. Процедуру необхідно провести лише 1 раз.
- Ще одна версія: первинна зарядка акумулятора повинна проходити суворо при увімкненому мобільному пристрої . І довго тримати його підключеним до мережі не варто. Перед тим як використовувати телефон, його досить повністю розрядити лише один раз, але включить у мережу для наповнення АКБ пристрій потрібно до того, як смартфон повністю вимкнеться.
Деякі продавці запевняють покупців, що завдяки сучасним технологіям новим зарядженим АКБ калібрування не потрібне зовсім. Кожна версія частково правдива. Вибір методу залежить від виду встановленої в смартфоні батареї. Найчастіше зустрічаються акумулятори типу Li-Ion. Для батарей Ni-MH початкове калібрування проводиться до п'яти разів, не менше.
Незалежно від смартфона, є правило, яке бажано дотримуватися всіх при покупці нового телефону або батареї до пристрою. Його потрібно розряджати повністю, поки мобільний не відключиться самостійно. Однак, поки не завершено калібрування, необхідно стежити за рівнем заряду. Його надлишок шкідливий для АКБ будь-якого типу.
Телефон потрібно заряджати при 5 відсотках енергії, що залишилася в батареї. Деякі смартфони мають функцію оповіщення про необхідність наповнення акумулятора. Це допомагає правильно відкалібрувати новий пристрій. Якщо після 100-відсоткової зарядки телефон залишається увімкненим у мережу тривалий час, період «прокачування» переривається. Порушується початкове калібрування батареї.
«Рідні» зарядники не допускають наповнення надлишком енергії. У деякі гаджети вбудована функція відключення живлення при 100-відсотковому наповненні. Однак китайські моделі цієї послуги часто не мають, тому за початковим калібруванням потрібно стежити та відключати телефон вчасно самостійно.
Добре допомагає правильно зарядити новий акумулятор метод чергування. Спочатку батарея наповнюється на 100 відсотків, потім на 80, потім знову на 100. Цю процедуру краще проводити після 3-го циклу початкових зарядів. Інакше калібрування збивається.
Для збереження працездатності батареї (якщо мобільним пристроєм не планують користуватися тривалий час), смартфон відключається, коли на телефоні залишається 40 відсотків заряду.
Інструкція для першого заряду акумулятора
На тлі всіх перелічених вище версій, можна скористатися загальною інструкцією, як зарядити новий телефон і скільки разів це потрібно зробити для правильного калібрування. Після покупки мобільного пристрою його потрібно увімкнути відразу і повністю розрядити, до нуля. Потім гаджет ставиться на зарядку і АКБ наповнюється енергією на 100 відсотків. При цьому телефон повинен бути вимкнений.
Після повного заряджання телефон активізується, і вся процедура повторюється заново. Повна розрядка і потім – наповнення. Таке калібрування потрібно повторити як мінімум тричі, а краще 5 разів. Це допоможе більш тривалий час зберегти працездатність АКБ. Якщо продавець не повідомив метод, як батарея вперше заряджається, використовуйте загальні рекомендації.
Якщо все ж таки залишилися сумніви, як правильно заряджати акумулятор, запитати про це можна у продавця при придбанні мобільного пристрою. А ще до смартфонів має додаватися інструкція, де вказується тип батареї, як правильно зарядити і скільки разів виконується прокачування.
Калібрування нового зарядного пристрою можна і не робити. Однак через кілька місяців роботи може знадобитися новий акумулятор для телефону. Якщо не здійснити початкове калібрування, то зростає ризик, що пристрій через 100-150 днів працюватиме тільки у стані, що включений в мережу.
Все залежить від того, який автомобільний акумулятор ви купуєте. Підзарядка необхідна, якщо виріб залежав у магазині. Щоб дізнатися, чи потрібна зарядка чи ні-потрібно, щоб продавець при вас виміряв його напругу. Якщо воно менше 10,8 В-заряджання необхідна.
Це залежить від того, скільки часу минув з моменту випуску виробу. Якщо більше року, то явно підзарядка буде потрібна. За часом не більше години-двох та невеликим струмом.
Дуже добре мати зарядний пристрій із індикатором закінчення цієї процедури. А ще краще при покупці перевірити напругу на клемах. Показання понад 12,4 В свідчить про те, що жодної підзарядки не потрібно. Зазвичай це акумулятори, які були випущені не більше ніж півроку тому. Потім ще можна перевірити щільність електроліту.
Зараз є у продажу, так звані, гелеві або АКБ, що не обслуговуються, їх треба заряджати інакше.
Це потрібно не завжди. Заряджати новий автомобільний акумулятор після придбання необхідно лише в тому випадку, якщо прилад вже давно лежить на складі. Продавець повинен виміряти напругу за допомогою спеціального приладу і якщо вона менша за 10,8 В, то підзарядка в даному випадку необхідна.
Будьте пильні та завжди вимагайте це у продавця, щоб не зіпсувати акумулятор.
Виходячи з особистого досвіду, можу сказати, що заряджання нового акумулятора потрібно не так часто. При покупці продавці-консультанти самі пропонують перевірити напругу нового акумулятора та роблять це спеціальним пристроєм. І пояснюють, що якщо напруга від 11,8 вольт і менше, акумулятор потрібно підзарядити.
Якщо пристрій покаже рівень напруги дванадцять вольт і вище, то цей акумулятор вважати потрібно зарядженим.
Новий акумулятор може потребувати підзарядки в тому випадку, коли він довго знаходився без підзарядки, припустимо, простоював у магазині. Але новий акумулятор для підзарядки вимагає менше часу, ніж той, що вже тривалий час експлуатується.
Все дуже просто, якщо він заряджений, а це зазвичай відбувається тоді, коли ви берете новий автомобіль або який на ходу.
Якщо він стояв, то так, після терміну більше року, підзарядка для акумулятора, просто необхідна.
Я купував новий акумулятор, при його покупці продавець перевірив заряд і сказав, що він готовий у використанні. тому моя думка в хороших магазинах не повинні продавати не заряджені акумулятори, але, принаймні, повинні їх перед продажем перевіряти на поточний заряд. Мій я вже експлуатую більше трьох років і жодного разу за цей час не робив його зарядку.
У кожному магазині, де продаються акумулятори, продавець повинен мати завантажувальну вилку (прилад), який покаже його напругу, якщо буде менше 10,8 В, отже акумулятору потрібна підзарядка (мабуть довго знаходився на складі). При 12 і вище така процедура ні до чого.
Також потрібно взяти розрахунок дату виробництва батареї, якщо виявиться, що акумулятор вже більше року, то без підзарядки не обійтися. Чим довше він зберігався, тим більше втратив своєї енергії.
Нову АБ заряджати треба менше, ніж звичайний. Достатньо 2-6 годин.
Розряджати повністю, думаю не варто, головне просто його підзарядити.
Все залежить від акумулятора, який ви купили в магазині. Якщо в акумулятора заряд хороший, то немає необхідності заряджати його, а якщо підсілий, то звичайно потрібно його обов'язково зарядити. Ви маєте право у продавців магазину запросити перевірку заряду акумулятора і там визначитися вже з його зарядженням. Заряд акумулятора повинен бути не нижче 12 В.
При купівлі нового автомобільного акумулятора на вимогу покупця продавець повинен спеціальним приладом виміряти заряд акумулятора, який підтримки нормального робочого стану повинен мати заряд щонайменше 12 У.
Якщо заряд акумуляторної батареї буде набагато менше, що найчастіше буває під час тривалого простою акумулятора, підзарядка його буде просто необхідна.
Новий акумулятор не потребує заряджання.
Я купував акумулятор і одразу встановлював на машину. Поки що жоден не попався, що сів або підсів. Вони поки що нові, то працюють без підзарядки довго. Близько року можна кататися і не думати, що десь акумулятор сяде. А ось потім він починає швидко сідає і починаєш все частіше ставити на підзарядку.
Купівля нового АКБ - це необхідність, з якою рано чи пізно стикається кожен автолюбитель. Ресурс експлуатації акумулятора не вічний, тому коли пристрій вже не може тримати заряд, виникає потреба придбання нового АКБ. Докладніше про те, як зарядити новий акумулятор автомобіля і на що звернути увагу при покупці, ми розповімо нижче.
[ Приховати ]
У яких випадках новий АКБ потрібно заряджати?
Наші автовласники іноді поняття не мають про те, що нові батареї для авто іноді треба заряджати. Зрозуміло, зазвичай виною тому некомпетентні продавці, які запевняють покупців, що пристрої, що продаються ними, спочатку готові до повноцінної експлуатації. При виготовленні девайси заряджаються на підприємствах, проте перед тим, як батарея потрапить до рук покупця, вона може простояти не один місяць у магазині або на складі. За цей час прилади саморозряджаються, внаслідок чого вони втрачають частину ємності і, зрозуміло, вони потребуватимуть зарядки.
Чим довше акумуляторні прилади лежать без діла, тим оперативніше вони розряджаються. Купуючи АКБ для авто, необхідно перевірити маркування та дату виробництва — у тому випадку, якщо з моменту виготовлення пройшло більше півроку, то пристрій треба зарядити перед експлуатацією. Та й у принципі, фахівці не рекомендують купувати батареї, випущені понад шість місяців тому. І хоча термін зберігання у більшості АКБ становить 12 місяців, фактичне використання девайсу починається з того моменту, коли до нього заливається електроліт. А це, своєю чергою, відбувається на виробництві.
Щоб приблизно оцінити, який заряд має батарея для автомобіля, вам знадобиться тестер - вольтметр або мультиметр. Для діагностики прикладіть чорний щуп тестера до виведення "-", а червоний - до виведення "+". Якщо продавець запевняє, що прилад, що купується, повністю заряджений, то параметр напруги повинен становити від 12.6 до 12.9 вольт. Якщо ж отримані значення нижче, перед експлуатацією необхідно провести підзарядку. Якщо напруга автомобільної батареї становить близько 11 вольт, пристрій потребує повноцінної зарядки.
На що звертати увагу при покупці нової батареї?
Що потрібно враховувати, купуючи нову АКБ:
- Про зарядку ми вже розповіли - купуючи пристрій, необхідно перевірити його заряд.
- Те саме стосується дати. Якщо ви помітили, що після виробництва батареї минуло більше ніж півроку, то краще не купуйте її.
- Не зайвим буде при покупці зробити замір рівня, а також щільності рідини - для цього вам знадобиться ареометр.
- Також ознайомтеся з основними показниками – його ємністю, пусковим струмом, класом.
- Розміри пристрою, а також його розташування клем. Серед наших співвітчизників існує помилкова думка про те, що всі батареї однакові за конструктивними особливостями, це не так. Розміри пристроїв можуть відрізнятися залежно від призначення та можливості експлуатації у певних моделях авто. Особливо уважно при покупці необхідно переконатися в тому, що клеми приладу, що купується, розташовані так само, як у вашому АКБ, а не навпаки. Якщо розташування клем буде інше, це спричинить труднощі при підключенні та експлуатації.
- Також перед покупкою слід видалити захисну плівку та переконатися, що на корпусі немає тріщини та інших видів пошкоджень. Якщо ви помітили будь-які дефекти, рекомендуємо відмовитися від покупки пристрою (автор відео - Сергій Ротанов (RSV)).
Як правильно заряджати?
Тож ми плавно підійшли до питання — як правильно зарядити новий акумулятор? Рекомендації щодо здійснення цього завдання можуть відрізнятися, тут багато залежить від того, наскільки розряджений девайс.
Нова батарея розряджена трохи
Якщо показник розряду у акумулятора, що купується, дуже низький, його треба підзарядити. Щоб зробити це, девайс ставиться на зарядку, в даному випадку потрібно встановити постійну напругу.
На сучасних ЗУ така опція називається «автомат» — спочатку на прилад подається напруга 15-16 вольт, потім цей показник зменшується з урахуванням. Цей режим вважається найбільш оптимальним, оскільки за його допомогою ЗУ все робить автоматично, без втручання автовласника. Коли процедура завершиться, батарею можна використовувати. Але перед тим, як заряджати пристрій, з нього потрібно буде викрутити всі пробки, а сама процедура повинна здійснюватися в кімнаті, що провітрюється, а краще - в гаражі (автор відео - канал Svetlograd1).
Новий АКБ практично повністю розряджений
У тому випадку, якщо розряд сильний, до 11 вольт, найбільш оптимальним варіантом буде спосіб з постійним струмом. Але все ж таки краще відмовитися від покупки таких батарей, оскільки їхній стан залишає бажати кращого.
Заряджати новий акумулятор із високим розрядом слід так:
- Спочатку струм треба поставити на 0.1 С. Так прилад потрібно заряджати доти, поки рівень напруги на його контактах не складе 14.4 вольта.
- Далі струм зменшується до 0.05 С - чекайте, поки рівень заряду не складе 15 вольт.
- Далі процедура повторюється аналогічним чином, тільки параметр струму слід знизити ще на 50%. Так контролюйте напругу щогодини. Якщо ви побачили, що відбуваються зміни, а рідина в банках конструкції, які також необхідно відкрутити перед початком процесу, кипить, це говорить про те, що процедура успішно завершена. При кипінні електроліту в банках відбувається гідроліз води — сам рівень електроліту знижується, та якщо з конструкції починає виділятися водень.
Перевагою такого способу є рівномірна, а головне повна зарядка приладу. Недолік полягає в тому, що необхідно контролювати напругу та стежити за тим, як поводиться електроліт.
Контрольно-тренувальний цикл
Якщо ви хочете, щоб прилад, що купується вами, пропрацював довго, то перед експлуатацією можна провести контрольно-тренувальний цикл, зокрема, йдеться про режим заряд-розряд. Ця процедура дасть можливість "потренуватися" пристрою, завдяки якому воно зможе набрати оптимальну ємність. Але треба враховувати, що контрольно-тренувальний цикл корисний не всім акумуляторів. Зокрема, йдеться про кальцієві батареї — вони не тільки не потребують проведення такого циклу, а й не повинні сильно розряджатися, тому їх краще не купувати в розрядженому стані. Для реалізації КТЦ вам буде потрібно багатофункціональне ЗУ, яке зможе розрядити батарею.
КТЦ проводиться таким чином:
- Спочатку потрібно перевірити густину рідини, після чого прилад повністю заряджається.
- Потім, використовуючи ЗУ, батарею потрібно розрядити - ця процедура проводиться протягом десяти годин, для її реалізації на ЗУ потрібно виставити струм, що становить 9% загальної ємності приладу. Потрібно дочекатися, поки рівень напруги не зменшиться до 10.3 вольт.
- Коли розряд завершено, девайс потрібно відразу ставити на зарядку. Зважайте на те, що струм заряду повинен бути не більше 10% від ємності приладу. На думку досвідчених фахівців, така процедура має здійснюватися протягом 10 годин, після чого струм потрібно знизити на половину та заряджати прилад ще 12 годин.
Відео «Як виявити сульфатацію пластин акумулятора?»
Детальна інструкція на тему правильної зарядки, а також виявлення сульфатації конструкції акумулятора представлена на нижче відео (автор ролика - канал Сампальщик).
На читання 3 хв. Переглядів 303 Опубліковано 11 лютого 2015
Сучасні автомобілі просто не можуть експлуатуватись від стандартного акумулятора. Існує безліч моделей сучасних машин, які навіть завести не можна без акумуляторної батареї, «з штовхача». Крім того, постійне збільшення електронних пристроїв у сучасних автомобілях призводить до зростання вимог до якості та ємності автомобільного акумулятора. У цій статті ми розповімо, як правильно експлуатувати новий акумулятор автомобіля, щоб він прослужив якнайдовше.
Стандартними акумуляторами для сучасних машин є батареї, залиті електролітом. Вони, на відміну від сухозаряджених акумуляторів, можуть експлуатуватися при мінусових температурах, щоправда, розряджаються вони при цьому швидше, ніж у теплу погоду. При покупці нового акумулятора транспортувати його до установки в автомобіль необхідно у вертикальному положенні, не класти набік. Інакше може порушитися герметичність, і станеться витікання електроліту.
Під час експлуатації акумулятора в автомобілі слід стежити за його чистотою. Весь накопичуваний на стінках акумуляторної батареї пил і бруд може стати відмінним провідником електрики і знизити заряд. Іншими словами завжди брудний акумулятор в машині розряджається швидше, ніж чистий. Деякі автолюбителі призвичаїлися, встановлюючи новий акумулятор в машину, закривати всі його стіни поліетиленом, пакетом або плівкою. Звичайно, це може ускладнити швидкий доступ до роз'ємів акумулятора, але забезпечуватиме її постійну чистоту. У деяких сучасних моделей автомобілів (особливо бізнес-класу) акумулятори встановлюються в чохли з повсті, і вони залишаються постійно чистими.
При миття автомобіля краще не забувати протерти акумулятор ганчіркою, змоченою в содовому розчині, який відмінно нейтралізує частинки електроліту, що потрапили на стінки батареї. Також, якщо акумулятор обслуговується, перевіряйте рівень електроліту разом з його чищенням. Експлуатація батареї з оголеними всередині пластинами швидко призводить до виходу з експлуатації всього акумулятора. Після цього його віддавати на вторинну переробку, автомобілю він більше не служитиме.
Після встановлення нового акумулятора в автомобіль необхідно перевірити, чи ви щільно під'єднали роз'єми з проводами. Це перевіряється звичайним вольтметром за наступним алгоритмом:
- Відкрийте капот автомобіля;
- Оголіть доступ до роз'ємів акумулятора, на які одягнені дроти;
- Заведіть автомобіль і залиште працювати на неодружених оборотах;
- Піднесіть кінці вольтметра до роз'єму акумулятора;
- При добре одягнених дротах вольтметр повинен показувати напругу 13,5-14 Вольт.
Якщо ваш акумулятор демонструє вольтаж нижче даних, то означає, що або дроти надіті не щільно, або батарея несправна.
Слідкуйте за зарядкою акумулятора. Рідкісні поїздки на автомобілі призводять до його розрядки, тому що генератор просто не встигає його заряджати. Низька зарядка акумулятора не дасть достатньо струму для запуску стартера двигуна.
У житті кожного автовласника настає момент, коли стару АКБ потрібно міняти на нову. Оскільки будь-яка людина, яка має автомобіль, чудово знає про те, що акумулятор потрібно заряджати, при покупці нового джерела живлення він може запитати себе: а чи потрібно заряджати новий акумулятор, якщо я його щойно купив? Найпростіше відразу ж поставити його в машину і почати використовувати, сподіваючись на переконливі слова продавця про те, що нова батарея і повністю готова до використання. Проте це часто буває не зовсім так.
Як перевірити новий акумулятор перед покупкою
Безумовно, кожен автоакумулятор треба перевіряти безпосередньо перед його придбанням у магазині. Перевірка полягає не просто в детальному розпитуванні продавця про те, якою фірмою є батарея і які у неї переваги. Приходячи в автомагазин, насамперед слід керуватися кількома простими правилами, які допоможуть вам уникнути непотрібних розхвалювань товару з боку продавців і вкотре підстрахуватися від невдалої покупки.
Купуючи новий акумулятор, потрібно дивитися на дату його виробництва. Якщо з дати його виготовлення, вказаної на корпусі, минуло шість місяців або менше - таку батарею можна придбати, і вона вважається новою. Якщо ж з дати виробництва АКБ пройшов рік і більше - є можливість, що вона вже частково вичерпала свій ресурс, і ви маєте повне право просити суттєву знижку у продавця при покупці.
Як зарядити нову АКБ, що обслуговується
Якщо говорити про те, як правильно заряджати новий акумулятор, якщо він відноситься до категорії обслуговуваних, тут краще підійде метод, коли регулюється показник напруги - воно змінюється в процесі. Так знижується і це добре впливає на подальшу роботу акумулятора.
Правильна зарядка нової АКБ, що обслуговується, проводиться наступним чином:
- виставте зарядний пристрій так, щоб показник струму складав 10 відсотків від ємності акумулятора;
- у процесі зарядки напруга зростатиме;
- при досягненні його 14,4 потрібно знизити струм в два рази;
- заряджати акумулятор потрібно постійно стежачи за напругою;
- при досягненні U 16 воно стабілізується - це означає, що батарея заряджається правильно.
Точно сказати, як правильно зарядити новий акумулятор за часом, скільки годин це триватиме – неможливо. Але приблизний показник – 12-14 годин.
Оскільки йдеться про метод змінної напруги, заряджання нового акумулятора повинно проводитися в умовах постійної перевірки U. Якщо ваш зарядний пристрій не має індикатора рівня заряду, перевірити ступінь зарядженості батареї можна за допомогою ареометра. Він вимірює рівень густини електролітичної рідини. І якщо вона залишається незмінною протягом трьох годин, заряджену АКБ можна відключати від ЗП.
Зарядка нової АКБ, що не обслуговується
Якщо ви придбали акумулятор, що не обслуговується, його заряджати рекомендується методом, коли напруга постійно. Завдяки використанню цього способу електроліт усередині батареї нагрівається не так сильно.
Для «батарейки», що не обслуговується, найкраще застосовувати зарядний пристрій, забезпечений індикатором рівня заряду і можливістю автоматичного регулювання U.
Після години зарядки ємність АКБ відновлюється більше, ніж наполовину (якщо її показник спочатку був набагато меншим за заявлений виробником). А вже за 3-4 години можна підняти рівень ємності до 90 відсотків і більше.
Загалом потрібно близько п'яти годин. Якщо зарядний пристрій має індикатор, він завжди сповіщає про завершення процесу.
Підведемо підсумки
Отже, немає великої різниці у тому, як заряджати нову АКБ. А чи потрібно заряджати новий автомобільний акумулятор – можна визначити на підставі показників напруги, які вже наводились вище. Якщо ви опинитеся власником нової АКБ, яка з тих чи інших причин вже втратила частину свого ресурсу (наприклад, через неправильне зберігання або експлуатацію), такі батареї заряджаються у звичайному режимі.
Часто після придбання нової батареї автомобілісти запитують, коли повинна проводитися перша зарядка акумулятора. Щоб зрозуміти, чи потрібна вона батареї, завжди перевіряйте показники напруги. Пам'ятайте, що перша зарядка може знадобитися акумулятору раніше, ніж ви припускаєте: наприклад, при зміні кліматичних умов, а також при незапланованому перевитраті внутрішніх ресурсів.
Для того, щоб не довелося заряджати новий акумулятор для автомобіля занадто рано і часто, дотримуйтесь кількох простих рекомендацій:
- Після того, як ваша перша подорож підійде до кінця, відразу виміряйте напругу. Хід під час перевірки повинен бути неодруженим, а енергоспоживачі автомобіля вимкненими.
- Іноді не забувайте оглядати акумулятор на предмет можливих механічних пошкоджень та скупчення пилу та бруду, регулярно усувайте забруднення.
- Перевіряйте клеми автомобіля щоб уникнути їх, слідкуйте за герметичністю корпусу та вихідних отворів.
- Якщо ви "прикурюєте" ваш автомобіль від іншого, не допускайте перегорання проводки , вимикайте запалювання.
- Перевіряйте раз на місяць робочий стан реле-регулятора та генератора автомобіля. Це допоможе уникнути форс-мажорних ситуацій із АКБ.
- Регулярно вимірюйте показники напруги АКБ , не пропустіть його критичного падіння до 30%.
Щоб нова АКБ прослужила набагато довше, будьте уважні та поводьтеся з нею дбайливо та акуратно. Якщо ви не впевнені в тому, що зможете впоратися з самостійно, зверніться на станцію техобслуговування.
