Кросовер Hyundai Santa Fe 4-го покоління представляє новинки 2018-2019 модельного року корейської компанії Хендай. Нова генерація кросовера Хендай Санта Фе виходить на домашній корейський ринок 7 лютого 2018, не чекаючи дати світової прем'єри в рамках Geneva Autoshow на початку березня. Пропонуємо нашим читачам попередній огляд нового покоління Hyundai Santa Fe 2018-2019 року – перша інформація, фото, ціна, комплектації та технічні характеристики однієї з найочікуваніших новинок Hyundai Motor Company у поточному році. За попередньою інформацією, ціна нового Хендай Санта Фе у Кореї складе від 25800 до 34000 доларів.

Цікаво, що вже влітку 2018 нове покоління Hyundai Santa Fe вийде на російський ринок.

фото новий Hyundai Santa Fe 2018-2019

Новий Санта не тільки радикально змінився зовні в порівнянні з попередником кросовером 3 генерації, але й обзавівся повністю новим салоном у стилістиці моделей Hyundai i30 та Hyundai Grandeur з масою сучасного обладнання, величезним набором електронних асистентів та помічників, а також 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач. оновленого кросовера Kia Sorento Prime та модернізованою повнопривідною трансмісією, що отримала ім'я HTRAC. При цьому нове 4 покоління кросовера Хендай Санта Фе базується на платформі 3 покоління моделі та комплектується знайомими за попередником моторами. На корейському ринку це 2,0-літровий бензиновий турбо мотор і пара турбо дизелів – 2,0-літровий та 2,2-літровий.

фото новий Hyundai Santa Fe 2018-2019 вид спереду

Офіційне фото та шпигунські фотографії нового Hyundai Santa Fe дозволяють розглянути новинку з усіх боків та оцінити масштаб змін, що наділили нове покоління Санти шикарною зовнішністю. Передня частина кузова отримала величезну трапецію решітки фальшрадіаторів, двох рівневе головне світло, потужний бампер і капот з харизматичним рельєфом.

Збоку кузов нового корейського кросовера демонстративно виставляє на показ величезні вирізи колісних арок, дзеркала заднього виду на потужних ніжках опорах, мінівенівські нерухомі трикутні скельця на передніх дверях, високу підвіконну лінію бічного скління, рівну і довгу лінію даху, овини кузова, та й загалом потужний торс, немов у спортсмена.

фото новий Hyundai Santa Fe 2018-2019 задній вид

Задня частина кузова нагороджена дизайнерами чудово стильними світлодіодними габаритними ліхтарями, акуратними дверима багажного відділення з кількома уступами та потужним тілом бампера з додатковими секціями габаритної світлотехніки та насадками вихлопних труб.

фото салону нового Hyundai Santa Fe 2018-2019

Салон нової генерації Хендай Санта Фе зустрічає водія та пасажирів повністю новою архітектурою передньої панелі та центральної консолі. Маса горизонтальних ліній з плавними переходами рівня на рівень надають передній панелі стильного і повітряного вигляду, при цьому панель виглядає потужно і дорого. На фото представлений салон дорогої комплектації новинки з цифровою панеллю приладів, компактним та зручним мультифункціональним кермовим колесом, просунутою мультимедійною системою з окремо встановленим кольоровим екраном-планшетом, що підтримує Apple CarPlay та Android Auto з голосовим керуванням, розробленим фахівцями Hyundai та корейської компанії Kakao, двозонним кліматом. -контролем, шкіряною обробкою сидінь, передніми кріслами з електроприводом, підігрівом та вентиляцією.
Виробником обіцяні майданчик для бездротової зарядки смартфонів, можливість віддаленого керування функціями автомобіля за допомогою спеціальної програми, встановленої в смартфон, а також маса електронних систем: Forward Collision Avoidance Assist та Forward Collision Warning, Lane Keeping Assist та Lane Departure Warning, Driver Attetion Warning та High Beam Assist, Rear Cross-Traffic Alert і Advanced Driver Assistance System і навіть такі оригінальні штуки, як Safe Exit Assist (при виході людей з машини система подасть сигнал у разі наближення іншого автомобіля ззаду) та Safe Exit Assist (нагадає водієві про забутих пасажирів) на задніх сидіннях).

Технічні характеристики Hyundai Santa Fe 4 покоління 2018-2019.
Нова генерація кросовера Хендай Санта Фе базується на модернізованій та покращеній платформі 3 покоління моделі. Однак новий Санта першим із моделей Hyundai отримав просунуту систему повного приводу HTRAC з електронним управлінням, доступною раніше тільки моделям бренду Genesis, при цьому кросовер зберіг поперечне розташування двигуна та можливість придбати авто як з переднім приводом 2WD, так і з повним приводом 4WD.
На корейський ринок нова генерація Hyundai Santa Fe виходить з моторами попередника, але комплектується новою 8 АКПП.
Бензинова версія Хендай Санта Фе оснащується 2,0-літровим турбованим чотирма циліндровим мотором - 2.0L Theta II Turbo (240 лс).
Дизельні версії Хендай Санта Фе комплектуються 2,0-літровим турбо-дизелем 2.0 CRDI Diesel (186 к.с.) і 2,2-літровим чотирициліндровим дизельним мотором 2.2 CRDI Diesel (202 к.с.).

26 Сер

Відгуки власників про кросовер Хендай Санта Фе 2018

Hyundai Santa Fe 2018 модельного ряду, увібравши всі можливі інженерні новинки, постав у оновленому варіанті на суд автолюбителів. Подивимося, чим порадує середньо розмірний кросовер своїх власників після рестайлінгу.

Хендай Санта Фе 2018 |

Насамперед, редизайн торкнувся габаритів авто та його кузовних елементів. Автомобіль схуд на 50 кг за рахунок більшої присутності алюмінієвих компонентів. Загалом конструкція кузова стала міцнішою, що позитивно позначається на безпеці. Тепер передня частина кросовера витримує удар на швидкості 64 км/год. при зіткненні з нерухомою перешкодою. Також при аварії, за рахунок посилення кузова, його елементи не проникають у салон та не можуть завдати серйозних травм пасажирам.

Розміри нового кросовера Hyundai santa fe 2018 – чутки

А ось які чутки ходять у мережі про розміри нового красеня, трохи підросли розмірні показники кузова.

• Довжина корейського позашляхового флагмана становить 469 м;
• Ширина – 1,88 м
• Висота – 1,68 м
• Кліренс – 0,185 м
• Колісна база – 2,7 м

Споряджена маса варіюється від 1773 до 2040 кг залежно від комплектації та рівня оснащення.

• Довжина – 470 см
• Ширина – 188 см
• Висота – 167,5 см
• Кліренс – 185 мм
• Споряджена маса варіюється від 1773 до 2040 кг залежно від комплектації та рівня оснащення

Оновлене покоління Санта Фе зможе похвалитися такими параметрами

Зовнішній вигляд нового хендай санта фе 2018 року випуску

Зовнішній вигляд автомобіля На відміну від старих моделей, Санта Фе 2018 з новим кузовом відрізняється витягнутим силуетом, подовженим заднім бічним вікном. Після зміни форм машина стала виглядати масивніше і потужніше.

В результаті рестайлінгу змінено архітектуру передніх фар, тепер вони виглядають моднішими, у чорних корпусах. Протитуманні фари виконані у вигляді вертикальних блоків. Задні фари залишилися майже в колишньому вигляді, але всередині тепер убудовані світлодіодні трапеції. Передній бампер зробили трохи ширше, решітка радіатора злегка змінена.

Зовні кузов став більш рельєфним та виразним завдяки більшій кількості выштамповок. Хижніше виглядає сучасний модний 6-кутник радіаторної решітки, його елементи стали більшими. Під фірмовою емблемою – літерою Н – на передку встановлена ​​відеокамера. Позаду на кузові також є камера, наявність зовнішніх камер у нового Хендай Санта Фе 2018 набагато покращує водієві круговий огляд.

Двигун Hyundai santa fe 2018

• На російський ринок оновлений кросовер надходитиме у повнопривідному варіанті. В даний час доступна комплектація з дизельним двигуном і переднім приводом, яка, швидше за все, не буде присутня на оновлених моделях.
• Також наші дороги підкорятимуть мотори, знайомі з попередніх модифікацій цього автомобіля. Слід зазначити, що з ринків Старого і Нового світла передбачаються інші силові агрегати, включаючи дизельні. Але з різних причин на нашому ринку вони не потрібні.
• Двигуни оновленої версії мають 4 циліндри, рядне розташування та наступні параметри

• З дизельним мотором можливі комплектації: комфорт, динамік, хай-тек та 6 рівнева АКПП
• Бензинові мотори встановлюються на комплектації: старт, комфорт, динамік, ганьби-тік. Всі ці комплектації також працюють з автоматичною 6-ступінчастою КП. Крім того, стартова комплектація можлива з механічною 6 рівневою трансмісією.
• Зрозуміло, що ціна на варіанти нової моделі Хендай Санта Фе 2018 залежить, звичайно ж, від рівня комплектації. Очікується, що Росії ціновий діапазон на оновлений позашляховик складе 1,7 – 2,1 млн. крб. За прогнозами, у дилерських центрах автомобіль з'явиться у продажу ближче до середини 2018 р.

Технічні характеристики Санта Фе 2018 року

Новий Санта Фе 2018, фото якого вже з'явилися в інтернеті, представлений у двох варіантах: з дизелем на 200 л/с і бензиновим мотором на 249 кінських сил. Обидва види автомобіля оснащені автоматом на шість діапазонів та повним приводом. Технічні характеристики: довжина – 4905 мм; висота – 1685 мм; ширина – 1885 мм; багажник-трансформер - 383-2265 л

Санта Фе 2018 року – комплектації та ціни

Ще у вересні минулого року було оголошено, якими будуть ціни на нову машину. Якщо до рестайлінгу було чотири види комплектації, то в цій версії залишили лише три, прибравши найдешевшу: автомобіль базової комплектації Family є тільки з дизельним двигуном, коштує ця версія 2424000 рублів; комплектація Style із дизелем коштує 2624000 р., а бензинова версія – 2674000 р.; комплектація High-Tech з дизелем коштує 2724000 грн., а з бензиновим двигуном 2774000 грн.

Огляд Hyundai Santa Fe 2018

Серед інших змін у зовнішності хендай санта фе 2018 варто відзначити і оновлений зовнішній вигляд передньої частини. Автомобіль отримав новий бампер, інші ДХО, модернізовані радіаторні грати (нагадує Elantra GT 2018) і більш «гостру» оптику. Корма кросовера обзавелася видозміненим бампером, масивнішим спойлером і оновленою світлотехнікою.

Торкнувся рестайлінгу та патрубків вихлопної системи, які тепер зроблені у вигляді здвоєних трапецій. При цьому їх прикрашають стильні накладки хромовані. Серед інших особливостей новинки і те, що бічні дзеркала розташовуються на дверях, а не на основі стійок.

Зазначимо, що моделі розширять лінійку колірних варіантів. Також для позашляховика запропонують нові за дизайном колісні диски розміром від 17 до 19 радіусу. На цьому перелік змін закінчується.
Достеменно відомо, що в салоні кросовера збільшать вільний простір для пасажирів заднього ряду, а також додадуть якісніші матеріали обробки. Звичайно, зміниться і дизайн інтер'єру.

У результаті салон стане більш зручним та затишним. Комфорт водія та пасажирів підвищиться внаслідок встановлення нових сидінь з великим набором регулювань та покращеною структурою.
Щодо доступних опцій, то новий хендай санта фе 2018 матиме багатий рівень оснащення вже в базовому виконанні. Так, початкова комплектація кросовера включає

• Мультимедіа із сенсорним дисплеєм діагоналлю 7 дюймів;
• Роздільний клімат-контроль;
• Навігаційна система;
• Панорамний огляд;
• Датчик дощу;
• Адаптивний круїз-контроль;
• Рульове колесо, що регулюється в різних напрямках;
• Електропривід крісла водія + регулювання поперекового відділу;
• Моніторинг "сліпих" зон;
• Системи ABS, ESP, BAS, VSA;
• Підігрів керма, сидінь, дзеркал та багато інших. ін.

Серед інших нововведень не можна не відзначити більш компактну та інформативну панель приладів. І це незважаючи на те, що розташування «криниць» залишилося тим самим. До того ж, по всьому периметру салону додали кілька відсіків і ніш для зберігання різних речей під час експлуатації автомобіля.

Варто чекати змін у системі кермового управління та ходової частини. Підвіска для більшої надійності стане трохи жорсткіше. Однак платформа залишиться колишньою – Y platform (Y3/Y4). Поліпшать на новому Santa Fe та гальмівну систему.

Модернізувати лінійку двигунів принаймні для Росії корейці не хочуть. Так що моторна гама оновленої моделі включатиме два варіанти

Бензиновий агрегат об'ємом 2359 см і потужністю трохи більше 170 л. с. Крутячий момент – 225 Нм. Розгін до 100 км/год займе близько 11 с.
Дизельний 2,2-літровий мотор, що видає потужність 2 сотні «коней». Крутний момент майже вдвічі більший, ніж у бензинової версії – 440 Нм! Динаміка розгону - потрібно 9,6 с, щоб набрати позначку 100 на спідометрі.

Усі двигуни працюють у парі як із 6-ступінчастою «механікою», так і з 6-діапазонною АКПП.
На автомобілі, які поставлятимуться на ринки Європи, Азії та Америки, цілком імовірно почнуть встановлювати новий атмосферний двигун V-6. Його об'єм 3,3 літра, а потужність – 270 л.

Якою буде ціна на новий хендай санта фе версії 2018 дізнаємося зовсім скоро

Поки що задовольняємося попередньою інформацією, згідно з якою початкова вартість кросовера складе приблизно 2 млн. руб. Тим самим автомобіль подорожчає приблизно на 10%. Нагадаємо, що нинішнє покоління корейського позашляховика пропонується дилерами за ціною від 1,8 до 2,35 млн руб.

В Америці та Європі продажі автомобіля почнуться наприкінці цього року. Трохи пізніше кросовер надійде і до Росії. Швидше за все, комплектації не зміняться, тобто авто буде доступне в тих же версіях - Старт, Комфорт, Динамік і Хай-Тек. А ось поява нових опцій більш ніж можлива.

Технічні характеристики та розміри автомобіля санта 2018 – підглянуті мережі

Оновлене покоління Санта Фе 2018 зможе похвалитися такими параметрами

Ширина Hyundai Santa Fe 2018 року дорівнюватиме 1,88 метра

Досить прийнятною стане і його висота – 1,67 метра
У довжину авто досягне 4,69 метра
Колісна база становитиме 2,70 метра
Маса автомобіля дорівнюватиме 2,5 тоннам
Об'єм багажника сягатиме 2025 літри.

На території РФ компанія представить два види двигуна: бензиновий та дизельний. У першого потужність складе 175 коней, а об'єм – 2,4 літра. Дизельний матиме 197 коней і 2,2 літра.
Також покупець зможе вибрати коробку передач: механіку на 6 ступенів або робота на 6 ступенів. Бензиновий двигун зможе розігнатися до сотні за 11,4 секунд, а дизельний - за 9,8 секунд. При цьому максимальний показник швидкості в обох випадках становитиме 190 кілометрів на годину.

Категорії:// Від 26.08.2017

Привід:перший російський тест-драйв Hyundai Santa Fe четвертого покоління

Місце дії:околиці озера Іссик-Куль, Киргизія.

Враження.Для нас сміливий дизайн Hyundai Santa Fe з багатоповерховою оптикою. Насправді це вже третя модель марки в подібному стилі після невідомих у Росії кросоверів і Nexo. «Обличчя» вимагатиме звички, але живцем виглядає зовсім не страшно. Навпаки, є в ньому якась неординарна привабливість. Зрештою, для любителів традиційного вигляду є споріднений. Той традиціоналіст до останнього міліметра. Що навіть дивно: зазвичай у зв'язці Hyundai-Kia саме останні відрізняються сміливішим дизайном.

Але напружує не сама зовнішність, а її наслідки практичності. У тих аваріях, де у кросовера стандартних пропорцій постраждає лише шкаралупа бампера, на Santa Fe є всі шанси вдарити дорогу світлодіодну фару. Східним хаотичний рух на дорогах Киргизії (нехай і не на власному автомобілі) змушує пам'ятати про це постійно.

Новий дволітровий турбомотор до нас поставляти не будуть, як і прості версії - з механічною коробкою передач і переднім приводом. Тому відправною точкою служить бензиновий атмосферник 2.4 з безпосереднім упорскуванням палива потужністю 188 к.с. Щастить він машину не сказати що мляво, але без вогника. Більше шумить, ніж дає ефекту. До того ж з ним працює 6-ступінчастий автомат, який іноді дозволяє грубі перемикання.

На дизельній машині картина набагато краща. Тип вже запущеного двигуна із салону можна визначити хіба що по розмітці тахометра: ніякого тремтіння, ідеальна тиша. І на ходу Santa Fe з мотором 2.2 CRDi у 200 «коней» тихіше за бензиновий аналог! Тут позначається робота двигуна на нижчих оборотах - і як дизеля самого по собі, і стараннями нового 8-ступінчастого автомата. Останній перемикає передачі ідеально: не відчути! І нехай явного підхоплення тяги не відчувається, Santa Fe масою за дві тонни легко вирушає на заборонені швидкості.

«Санта» чудово слухається керма. Їзда по серпантинам навіть приносить задоволення, чого я, зізнатися, від немаленького корейського кросовера не чекав. Хіба що 19-дюймовим колесам я віддав би перевагу розміру скромніше: жорсткувато! Втім, є аргументи на користь комплектації з ними. Справа в тому, що на дорогих версіях стоять шини ContiSportContact 5. А «вісімнадцяті» покришки – це простенькі Kumho, які і галасливіше, і в поворотах поводяться не так упевнено.

А ще Hyundai Santa Fe дозволяє відчути себе оператором автономного автомобіля майбутнього. Я в курсі, що адаптивний круїз-контроль на «корейці» не є найбільш просунутим, та й набір асистентів активної безпеки не такий, як на німецьких грандах. Але всі піднімають паніку, коли водій прибирає руки з керма, а Santa Fe – ні! Тому тандем активного круїзу із системою утримання у смузі за наявності розмітки на дорозі цілком дозволяє трохи забути про свої обов'язки рульового. Звичайно, у крутих віражах можливостей автомобіля не вистачить, та й дорожніх знаків із рельєфом Hyundai не бачить. Але "фішка" цікава.

Оцінка. Hyundai Santa Fe підтвердив: колосальний. Його вже не дорікнеш, наприклад, за недостатньо якісні матеріали оздоблення або слабку шумоізоляцію. Це добротний повнорозмірний (за російськими мірками) позашляховик, який не боїться розбитих доріг. Хоча на більш-менш серйозний оффроуд його краще не ганяти: 180 мм під дном для цього обмаль. І я б рекомендував не пошкодувати доплати за дизельний двигун – він того вартий.

Середньорозмірний кросовер Hyundai Santa Fe 2018 року буде вже четвертою інкарнацією цього улюбленого в усьому світі «корейця». Враховуючи, що третє покоління автомобіля виходило ще в 2012, новинка буде очікуваною і подарує поціновувачам надійних та презентабельних автомобілів Хендай оптимальне поєднання ефектного дизайну та найсучасніших технологій.

Хендай Санта Фе зразка 2018 року випускатиметься у 5-ти та 7-місному варіанті. Нагадаємо, що збільшення кількості сидінь прийшло в цій моделі, починаючи з третього покоління.

Найбільш серйозні зміни, що впливають на зовнішній вигляд авто, торкнуться фари та радіаторних ґрат. Вони будуть зроблені в єдиній концепції з іншими моделями та виконані у стилістиці нового популярного паркетника Hyundai Kona.

Коротка інформація про модель

Кросовер Santa Fe спочатку був максимально компактним, але вже з випуском другого покоління корейські інженери вирішили змінити його на середньорозмірний. У принципі, відмінностей між обома підходами в побудові автомобілів мало, але вони насправді є.

Так, оригінальне авто, назване на честь міста, розташованого в штаті Нью-Мексико, побачило світ у 2001 році, що у свою чергу говорить нам про те, що розробка машини велася ще раніше. Це була частина програми з реструктуризації компанії, яка стартувала ще в 90-х роках, яка зазнала великої критики, але, попри всі очікування, мала приголомшливий успіх. За основу Санта Фе було прийнято платформу седана Sonata.

Варто зазначити, що тоді Хендай ще не випускав кросоверів, тому дана модель стала для його керівництва першою в зазначеному сегменті. На сьогоднішній день кросовер є проміжним рішенням для кінцевого споживача, який з тих чи інших причин не зробив вибір на користь позашляховика Tucson або ще одного кросовера Veracruz.

Покоління Hyundai Santa Fe

1 покоління.Випускається з 2000 року в Австралії та з 2001 року в інших країнах. Комплектувався двигуном об'ємом 2,4 л, який дуже критикували за недостатню потужність.

2 покоління.Презентовано у 2006 році. Значно покращено дизайн та переглянуто технічні характеристики, прибрано проблему з креном автомобіля при проходженні поворотів.

3 покоління.Презентовано на Нью-Йоркському автошоу 2012 року. Випускається до цього дня у 5 та 7 місцевому варіантах.

Екстер'єр

Як бачите, історія розвитку моделі Санта Фе чудова. Hyundai Santa Fe 2018 модельного року, як показано на фото, що вже встигли облетіти Інтернет, одночасно схожий на себе колишнього і немає. У ньому щось змінилося, але по дрібниці. І що ж це?

Взагалі, якщо описувати новинку в цілому, то не можна пройти повз її воістину мужнього вигляду. Риси автомобіля, що кидаються в очі вже при першому перегляді, настільки елегантні і красиві, що мимоволі розумієш, яка ж удача тебе спіткала, що ти побачив це на власні очі. Відмінною рисою нового автомобіля стане подвійна світлодіодна оптика, за якою навіть малообізнана людина зможе відрізнити новинку.

Видно, що починання, які стали невід'ємною частиною третього покоління, продовжили розвиватися і в четвертому. Просто величезна кількість штампів, повз які в буквальному значенні не пройдеш. Численна кількість деталей привертають увагу навіть при побіжному огляді зовнішності цього «звіра»:

• кардинально новий дизайн каскадних решіток радіатора;
• подовжений дах, що плавно переходить у невеликий спойлер над заднім склом;
• вузькі модулі головної оптики;
• стильне обваження кузова;
• висока віконна лінія;
• збільшені колісні арки та новий дизайн дисків;
• абсолютно новий дизайн дверей багажного відділення;
• потужні бампери з надійним захистом.

Екстер'єр виглядає досить яскраво. Чіткі лінії, опрацьовані до найдрібніших деталей, сформували автомобіль таким, яким його і задумали дизайнери — яскравим, ефектним і таким, що має особливу харизматичність. В цілому, все виглядає так, як і належить кросоверу, який претендує на популярність. Авто створює враження масивності, вселяє довіру і в той же час виглядає стильним і лаконічним.

Інтер'єр

Про інтер'єр нового Hyundai Santa Fe, на якому в 2018 році мчати автострадами автолюбителі, можна сказати не менше теплих слів, ніж про екстер'єр. По-перше, судячи з здобутої журналістами інформації, крок уперед зробили інженери разом з дизайнерами в тому плані, що помітно вдосконалили приладову панель, встановивши ультрасучасний цифровий дисплей.

Як кажуть деякі «акули пера», при проектуванні новинки корейські автосправи приділили чимало уваги відгукам власників попередніх версій кросовера, щоб зрозуміти, чого саме їм не вистачало раніше і додали чимало класних «фішок»:

• інноваційний проекційний екран;
• сенсорний монітор для керування мультимедійною системою;
• акустичну систему з відмінним об'ємним звучанням;
• мультизональний клімпт-контроль;
• кругового огляду камери.

У той же час вже стала візитною карткою Santa Fe «окрилена» зовнішність салону нікуди не подінеться. Найбільше її буде, звісно, ​​в районі панелі приладів. Ось тепер і думайте, наскільки хороші корейці і з якою важливістю вони підходять до вирішення таких питань.

Що стосується матеріалів, з яких виконані елементи інтер'єру, то інженери та дизайнери Hyundai, як завжди, віддали перевагу виключно якісним матеріалам.:

• якісному пластику;
• натуральної шкіри;
• елітна порода дерева;
• благородному хрому;
• наповнювачам із ортопедичними властивостями.

Технічні характеристики

Скрупульозна робота інженерів корейської компанії було проведено й у плані того, як вони підійшли до питання вдосконалення технічних характеристик. Розміри моделі 2018-2019 року значно зросли:

Моторна гама нового Санта Фе 2018-2019 року випуску буде представлена ​​бензиновим та двома дизельними агрегатами:

обіцяють, що найпотужніший дизель забезпечить атво розгін «до сотні» всього за 9,8 секунд, а турбований бензиновий — за 11,4 сек. Витрата палива при цьому буде мінімальна: всього якихось 5-6 літрів на 100 км пройденого шляху.

Агрегатуватися всі двигуни будуть надійним 8-ступінчастим автоматом. Також майбутні власники зможуть оцінити переваги нової електромуфти підключення задніх коліс та системи повного приводу HTRAC.

Початок продажів у Росії та ціна новинки

У 2018 році справжні любителі потужних та стильних кросоверів стануть свідками виходу оновлених Santa Fe у 4 комплектаціях:

1. Normal;
2. Sport;
3. Smart.

Ціна на Hyundai Santa Fe версії 2018 року на ринку Кореї буде в межах $26 200 - $31 930. Що стосується точних термінів, то новий Hyundai Santa Fe, який був представлений навесні 2018 року, має надійти в автосалони ближче до початку зими.

Подивіться також відеоз новим авто:

Унікальним пристроєм Hyundai Santa Fe є система контролю пасажирів у салоні. Датчики руху не дозволять замкнути автомобіль, якщо в ньому залишилася людина. Ця функція призначена для недбайливих батьків, які можуть забути чи цілеспрямовано залишити в машині дитину.

Друга незвичайна система - це контроль обстановки навколо автомобіля, вона не дозволяє розкрити дверцята авто, якщо поряд проїжджає інший транспортний засіб. Система здійснює не просто звукове повідомлення, а фізично блокує дверцята у ситуації, яка може спровокувати зіткнення.

Santa Fe 2018 - Зовнішній вигляд

Корейська компанія показала найновіший Santa Fe на щорічному женевському мотор-шоу. Тепер у позашляховиків та кросоверів нова тенденція в дизайні – розділити головну оптику на пару сегментів та розмазати її по «особі» автомобіля. Це стало практикою в італійців, американців та французів, а тепер і корейців. Хоча щось подібне запропонували в АВТОВАЗі в 1977 році з Нивою - вузькі смужки ходових вогнів з поворотниками на верхньому «поверхі», а на нижньому розташована основна оптика. Звичайно, у Хенде куди більш обтічний округлий анфас.

Машина одержала збільшені габаритні розміри. Тепер довжина стала більшою на 50 мм (4750 мм), ширина на 16 (1896 мм), і трохи збільшилася висота: плюс 5 мм (1680 мм). Споряджена маса автомобіля, незважаючи на збільшення розмірів, скоротиться на десять відсотків. Це стало можливо завдяки впровадженню більшої кількості надміцних сталей і сплавів з алюмінію.

Простір у салоні також відчутно побільшало. Багажник також збільшився, він радує ємністю: 610 і 1715 літрів із розкладеним та складеним заднім кріслом, тобто плюс 35 л та 25, відповідно. Також збільшення дорожнього просвіту до 195 міліметрів (тобто плюс 10 мм) порадує любителів офф-роуду.

Кузов став жорсткішим на 15%, а шумоізоляцію виробники передбачили набагато краще, ніж у конкурентів.

Фасад кузова отримав значну трапецію решітки радіатора, вже згадане дворівневе головне світло, новий бампер і капот з імпозантним рельєфом. Трапеція решітки радіатора за задумом дизайнерів повинна нагадати автолюбителям про потік розплавленого металу в мартенівських печах, адже компанія Hyundai є єдиним автовиробником з власною металургією і дуже пишається цим.

З боків оновленого Santa Fe погляд притягують великі вирізи колісних арок, а також дзеркала заднього виду на міцних опорах, підвіконна лінія, що знімається, і дизайнерські выштамповки і ребра. Арки отримали підкреслений і виразний обрис за допомогою чорних пластикових накладок, що йдуть під додатковими підштампуванням. Корма автомобіля виділяється значних розмірів бампером із стильною насадкою вихлопних труб та оновленими фарами, оформленими із застосуванням модного прийому візуального з'єднання.

Santa Fe 2018 - Інтер'єр

При знайомстві з інтер'єром оновленого можна дізнатися в ньому елементи авто попереднього покоління, але при найближчому розгляді стають помітними еволюційні зміни і тут. Інтер'єр салону, властивий люксовим моделям автомобілів, радує поєднанням рельєфів, структур та матеріалів.

Інтер'єр кросовера добротно виконаний і в той же час цілком нейтральний, як і очікувалося, бо Санта Фе - це не дивовижна розкіш і престижність, а зручність і безпека авто для сім'ї. Особливо відзначимо пару ідей: створювати відчуття та почуття новизни, гарантувати максимально можливий функціонал. Що щодо другого моменту – то немає жодних сумнівів. Тут є і новомодний інфотейнмент, який може бути забезпечений опціонним 8.1-дюймовим монітором, в якому є підтримка Apple CarPlay і також Андроїд Авто. Далі, і на місці «приборки» в дорогому виконанні, монітор, що налаштовується (у базові версії увійшли звичні плоскі аналогові шкали). Цей список доповнюють також дві дванадцятивольтові розетки, бездротова зарядка (стандарт Qi) та проекційний монітор, який може вивести на лобове скло ще одне 8.1-дюймове зображення. Клімат-контроль залишився аналоговим, передбачено також підігрів кермового колеса.

Корейський автовиробник вирішив піти в руслі сучасної моди в прагненні досягти новизни. Це видно з того, що передня панель обзавелася монітором мультимедіа, який довелося поставити на верх. В результаті він там, особливо якщо врахувати округлі форми і поворотні регулятори з боків, виглядає дуже чужорідно. Таке відчуття, що його вирізали з панелі для того, щоб звільнити місце під блок кліматичної установки та бездротової зарядки. Щоправда, плюс у тому, що зображення, що виводиться, виходить на рівні очей і не доведеться їх опускати, щоб, скажімо, перевіряти карту навігації. Це і є нова корейська горезвісна зручність з функціоналом. Як і очікувалося, з технічного погляду новий «Фе», як і раніше, багато в чому схожий чи ідентичний із соплатформним Kia Sorento.

Виробник вбудував в оновлений кросовер систему Blue Link, що дає можливість керування не тільки машиною, а й конкретними можливостями. Автолюбителів-меломанів порадує безліч динаміків у салоні, від 12 до 24 штук залежно від комплектації.

Оновлений Хенде Санта Фе придбав безліч ультрасучасного обладнання та електронних помічників, серед яких автоматичне гальмування, автоперемикання далекого світла на ближній, утримання в смузі, система попередження фронтальних зіткнень, система контролю "мертвих зон", допомога при спуску та рушанні в гору.

Крісла з двоступінчастим підігрівом та дефлектори обдування на кожному ряду дозволять подорожувати з комфортом у будь-яких погодних умовах. Салон став просторішим, а сидіння другого ряду розташовані трохи вище, ніж у попередній моделі. Вище став і сам дах, в комплектації High-Tech доступний люк, що по факту є гігантським панорамним склом практично на весь дах. Сидіння третього ряду легко опускаються, збільшуючи об'єм багажника.

Santa Fe 2018 - Технічні характеристики

У приводі Хенде Санта Фе інженери встановили повністю електричну муфту, це помітно збільшить швидкість реакції при пробуксуванні і зробить кросовер ще більш прохідним. Однією з найважливіших відмінних рис авто стала нова восьмиступінчаста автоматична коробка, дві додаткові передачі якої відчутно зменшать споживання палива. Привертає увагу і нова система повного приводу H-trac. Це посилена та доопрацьована, порівняно з , трансмісія.

Лінійка силових установок нового "кросу" особливо не здивувала новизною. Так, на корейському ринку для нього, як і раніше, пропонуватимуться ті ж два турбодизельні двигуни: 2 і 2,2-літрові. Їхня потужність 186 к.с. та 203, відповідно. І дволітровий турбобензиновий сімейства T-GDi, потужністю 235 сил. Усі вони чотирициліндрові. А ось для деяких ринків європейських країн, наприклад, у Швейцарії, де вперше і був показаний європейський варіант позашляховика - з «лінійкою» двигунів, що зовсім складається з одного єдиного силового агрегату: найбільш потужного турбодизеля: 2,2-літрового. Причина полягає в тому, що V-подібний 3,5-літровий мотор на шести циліндрах поки що корейці не довели до суворого екологічного «євростандарту» Євро-6. І на додачу, цей мотор має потенційно низьку популярність у європейських покупців.

Поточна пропонована для російського ринку моторна лінійка трохи різноманітніша. Крім того самого 2,2-літрового турбодизеля, у Росії під капотом Santa Fe може бути ще й чотирициліндровий 2,4-літровий атмосферний «бензинник». Також пропонуватиметься трилітровий «атмосферник» V6, який є прерогативою подовженої модифікації з семимісним салоном. А для Америки саме авто постачають бензиновою 3,5-літровою «шісткою».