Основною вимогою сучасного життя, що характеризується насамперед прискореним темпом, є забезпечення мобільності людини. І, напевно, головним способом вирішення проблеми пересування у просторі для більшості людей став автомобіль. Однак процес придбання «сталевого коня» супроводжується виникненням великої кількості питань, одним із яких є вибір типу трансмісії.
Виробники сучасних автомобілів оснащують свою продукцію коробками перемикання передач кількох типів, що істотно відрізняються один від одного,: механічними, автоматичними, роботами і т.д. Як зробити свій вибір оптимальним? У чому полягає відмінність коробки-автомата від робота? На деякі питання, що стосуються КПП, ми постараємося дати відповіді в цій статті. Основний акцент ми зробимо на коробки передач, що встановлюються на пізніші моделі автомобілів, а тому менш відомі вітчизняному автолюбителю – варіатори, роботи та автомати.
Чим відрізняється варіатор від робота?
Перш за все, варіатор - це трансмісія безступінчастого типу, принцип дії якого заснований на передачі крутного моменту від конічних дисків, що переміщаються, виконують роль шківів, за допомогою набірного сталевого ременя або сталевого ланцюга, що складається з великої кількості ланок. При розсуванні провідних дисків і зрушенні ведених, величина моменту, що крутить, на виході зростає. У протилежному випадку його величина зменшується. Таке конструктивне виконання визначає головний недолік варіатора – відсутність нейтрального становища та задньої передачі. Однак виробники вирішують цю проблему, щоправда, кожен своїм способом.
Для відповіді на запитання: «Чим відрізняється варіатор від робота?», винесений у підзаголовок нашої статті, розглянемо переваги та недоліки обох варіантів КПП. Отже, переваги варіатора:
Економічність палива порівняна з аналогічним показником трансмісії механічного типу.
Мінімальний час розгону разом з динамічним набором швидкості та відсутність ривків.
Досягнення високих оборотів силової установки виключно на високих швидкостях, що зумовлює мінімальний ризик виходу двигуна з ладу.
Простота освоєння навіть для водія-початківця.
Однак поряд з плюсами варіатор має і мінуси:
Складність конструктивного виконання супутнього обладнання, що передбачає його дорогий ремонт.
Складність ремонтно-відновлювальних робіт.
Трансмісійна олія, що застосовується у варіаторі, має специфічні властивості, що робить її не тільки рідкісною, але й дорогою.
Тепер у тому ж ключі розглянемо роботизовану КПП, або робот, що є, по суті, механічною трансмісією, доповненою блоком управління, що контролює зчеплення та процес перемикання передач.
Переваги:
Простота конструкції та низький рівень споживання трансмісійної олії.
Найменша вартість ремонту.
Можливість функціонування як механічної трансмісії.
Низький рівень витрат палива.
Недоліки роботизованої коробки виглядають наступним чином:
