Продовжую розповідати, що та як влаштовано в автомобілі. І сьогодні я хочу вам розповісти, що таке. Це розробка компанії Volkswagen, яка ставиться на багато автомобільних марок. Таких як Volkswagen, Seat, Skoda, Fiat і навіть деякі моделі Audi. Отже, коли ви читаєте комплектацію автомобіля у всіх цих брендів можна побачити абревіатуру «DSG», а що це ви знаєте? Ні! Тоді читайте далі…….
Коробка передач DSG або повністю Direct Shift Gearbox (коробка передач із синхронізованим перемиканням) – це суміщення механічної та автоматичної коробок передач, коли потрібно автомат або механіка. Досить складна, у пристрої, але дуже практична. До речі, це перша коробка передач, яка використовує два диски зчеплення, за рахунок чого перемикання відбувається практично без ривків і набагато швидше, ніж у класичної автоматичної коробки передач з одним диском зчеплення. Крім того, разом з двома дисками зчеплення, в конструкції знаходиться п'ять валів. За допомогою цих п'яти валів та двох дисків зчеплення, а також сполучних шестерень утворює двоконтурний механізм. Тому швидкість автомобіль набирає так само швидко, як і механічна коробка передач, а за останніми тестовими вимірами, навіть набагато швидше. Не дарма ці коробки використовуються на різноманітних змаганнях з автоспорту, наприклад, ралі. Але зачекайте, а як же ви запитаєте механіка? Адже ви написали, що вона поєднана із механікою? Так дійсно, вперше стали ставити так званий Tiptronic (Ручне лінійне перемикання швидкостей), до речі, управління Tiptronic, знаходиться не тільки на важелі перемикання передач, але і на кермі автомобіля, реалізовано кнопками.
Пристрій коробки DSG
Трансмісія - сконструйована, так що два вали вільно розташовуються всередині. Причому вони розміщуються на одній осі. Вся справа в тому, що один вал порожнистий, а другий вал проходить через перший. Перший вал та його група шестерень утворюють перший контур, він перемикає другу, четверту та шосту передачі. Другий вал відповідно створює свій контур, який відповідальний за перемикання першої, третьої, п'ятої та задньої передач. Тому і швидкість включення передач дуже швидке, доки один вал працює на першій передачі, другий вже підготував другу передачу, і так далі. Цей процес керується засобами електроніки, але за допомогою гідравлічного підсилювача.
Тепер трохи про факти
Турбований Volkswagen Golf з механічною коробкою передач розганяється до 100 км/год, за 6,6 секунди. Той самий Golf, але з коробкою передач DSG, розганяється за 6,3 секунди, це при тому, що його вага більша. Також витрата автомобіля з такою трансмісією — на 1,3 літри менша. Тут варто подумати. Багато виробників, у тому числі і Японці багато перейняли у німців, японські аналоги коробок DSG, з'явилися набагато пізніше. Недаремно німців називають королями автомобілебудування.
Тепер невелике відео роботи цієї коробки, дивимося
