Яка зимова гума сама. Які зимові шини краще вибрати? Для різних ринків

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

У нинішньому зимовому сезоні на російському ринку буде представлена ​​нова лінійка розмірів вже відомої моделі Blizzak Spike-02, що добре зарекомендувала себе, призначеної для автомобілів класу SUV. Ця шипована шина відрізняється високими гальмівними характеристиками на льоду та снігу, а також підвищеним терміном служби. Спрямований шип із збільшеною довжиною кромки надійно кріпиться у протекторному шарі. V-подібний рисунок протектора має високу щільність центральних кромок з оптимізованим кутом їх розташування. Склад гумової суміші забезпечує її еластичність за низьких температур і високий рівень зносостійкості. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 21 дюйма та з профілем від 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Самі розробники Bridgestone кажуть, що ця модель – найкраще, що компанія створила у лінійці зимових нешипованих шин. Зчеплення на обмерзлій поверхні багато в чому забезпечується благодаті інноваційної гумової суміші MultiCell Compound: мікропори верхнього шару протектора вбирають вологу з поверхні льоду, забезпечуючи тим самим безпосередній контакт шини з поверхнею дороги. А в міру зношування протектора новий склад Multi-Cell Compound створює нові мікропори, що дозволяє гумовій суміші залишатися м'якою і забезпечувати ефективне гальмування протягом тривалого часу. Новий асиметричний малюнок протектора підвищує прохідність у снігу. У ході проведення власних тестів Bridgestone шини Blizzak VRX забезпечували скорочення гальмівної колії на 10% порівняно з попередньою моделлю. На ринку шини Blizzak VRX представлені в 59 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 – це нешипована шина для кросоверів та позашляховиків. Порівняно з шинами попереднього покоління, покращено показники керованості на засніженому та крижаному покритті, а також гальмування на льоду. У шині застосовано гумову суміш Multi-Cell Compound, мікропори якої ефективно вбирають вологу, забезпечуючи хороше зчеплення на крижаній поверхні. Застосування цієї технології також сприяє збільшенню терміну служби шини. Покращені показники на сніговому та льодовому покритті забезпечує новий спрямований рисунок протектора, в якому застосовані 3D-ламелі. Багато кромок сприяє надійному зчепленню шини з дорожнім покриттям. Кращий контакт з дорогою та покращені, порівняно з попередньою моделлю, гальмівні характеристики забезпечує і нова форма плечових блоків. Шини Blizzak DM-V2 представлені в 58 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

CONTIVICINGCONTACT 6

Ця нешипована шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники наголосили на високому рівні зчеплення на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня – на льоду, а внутрішня – на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в дорожніх умовах міста, що постійно змінюються. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно до ланцюгів протиковзання. Вперше частина типорозмірів цієї моделі випущена за допомогою технології ContiCilent. Це шар спіненого поліуретану, який приклеюється до внутрішньої поверхні шини з боку протектора та ефективно поглинає звукові коливання, що передаються на колісний диск, а потім і на деталі підвіски та кузова. Дослідження показали, що ця технологія дозволяє знизити шум у салоні приблизно на 9 дБ. Цього сезону лінійка ContiVicingContact 6 доповнена 13 типорозмірами і включає 110 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Шипована шина з впаяним шипом, що має збільшену кількість граней і меншу вагу. Розробники Continental кажуть, що така технологія кріплення шипа забезпечує в 10 разів надійніше його утримання в протекторному шарі порівняно зі звичайними шпильками. У ряді типорозмірів шини IceContact 2 доступні антипрокольні технології ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму і вібрації. Також у шині, порівняно з попередницею ContiContact, було на 9% покращено керованість на сухій дорозі, на 2% – на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного та тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний рисунок протектора. Підвищений термін служби шини та збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина та шип є практично єдиним цілим. Цього сезону лінійка шин IceContact 2 доповнена 23 типорозмірами і тепер включає 135 найменувань для легкових автомобілів та автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерною особливістю цієї шини є оригінальний шип Spice-Cor, що виробляється відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавна вставка – з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція шару підканавки сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі та підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон шини до –53 °C. За результатами випробувань нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду порівняно з попереднім поколінням шин на 12%. Нинішнього сезону асортимент моделі Snow Cross складає 35 розмірів з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також є посилені шини для автомобілів сегмента SUV (13 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Данлоп Тайр СНД" виводить на ринок Росії та країн СНД нову розробку компанії Sumitomo Rubber Industries - нешиповану модель Winter Maxx 02 з універсальним для будь-яких поверхонь асиметричним малюнком протектора. У його дизайні використані гострі грані блоків, що сприяють зачепленню на крижаній поверхні, а широкі дренажні канавки забезпечують самоочищення протектора від снігу та сльоти. Розвинені бічні дренажні канавки ефективно відводять вологу з контактної плями. Малюнок протектора розроблений таким чином, що шина завдяки ефекту стиснення снігу має зони підвищеного зчеплення зі сніговою поверхнею. У шині використано вже знайому за колишніми моделями компанії технологію зигзагоподібних ламелей «Міура-Орі», але в моделі Winter Maxx 02 їх довжина збільшена. Таким чином, блоки протектора мають більшу кількість гострих граней, що покращує зчеплення на сніговій та крижаній поверхні. Зчеплення також покращує і новий матеріал Mega Nano Fit Rubber, що має більш еластичний склад. Для збереження в процесі експлуатації стабільних робочих характеристик шини у складі гумової суміші використаний пом'якшувальний компонент, виготовлений із біомас. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

До зимового сезону компанія Bridgestone підготувала новинку свого дочірнього бренду – модель Ice Cruiser 7. Головною інновацією шини є оригінальний шип, що забезпечує високі характеристики гальмування на крижаній поверхні. Цілісна структура великих центральних блоків протектора сприяє хорошій курсовій стійкості, а великі жорсткі блоки боковин допомагають точності керування при проходженні поворотів. У той же час, гострі краї блоків забезпечують впевнений зачіп на сніговій поверхні. Розвинені поперечні канавки дозволяють ефективно відводити з плями контакту шини з дорогою вологу та снігову кашу. З огляду на специфіку наших доріг є ще одна важлива деталь: і центральна частина шини, і її боковини зроблені міцнішими, що значно знижує ризик пошкоджень. Цього сезону шина представлена ​​в 19 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Нешипована шина, призначена для кросоверів та позашляховиків. У складі гумової суміші цієї моделі збільшено вміст силіки, що дозволяє зберігати шині стабільні характеристики в широкому діапазоні зимових температур. При розробці дизайну протектора плечової зони моделі UltraGrip Ice SUV використана технологія блокування ламелів: більш глибокі виступи призматичних ламелей забезпечують рух жорсткість блоків, що позитивно впливає на керованість при проходженні поворотів і здійсненні маневрів. Особлива увага розробників була приділена оптимальному розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою - характеристики, що суттєво впливає на показники розгону та гальмування. У центральній зоні протектора передбачено індикатор зношування, що дозволяє власнику контролювати стан шини. Модель пропонується у типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 20 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключовою при розробці цієї моделі стала технологія MultiControl Ice, що об'єднала рішення, пов'язані з конструкцією шипа, дизайном ламелей та малюнком протектора. Особлива форма твердосплавної вставки шипа дозволила покращити показники розгону (цьому сприяє і оптимізований порядок розташування шипів), гальмування та керованості на льоду, а також знизити навантаження, що перешкоджають утриманню шипа в шині. Збільшена задня кромка твердосплавної вставки шипа дозволяє підвищити силу опору при контакті з крижаною поверхнею, що збільшує ефективність гальмування порівняно з шпильками класичної форми. При проходженні повороту одна з бічних граней шипа стає під кутом в 90о по відношенню до траєкторії руху - це підвищує зчеплення та покращує керованість. Для ефективного зчеплення на укоченому снігу V-подібні ламелі в протекторному шарі розташовані в шаховому порядку, а «пилкоподібний» дизайн плечової зони протектора сприяє ефективному зачепленню під час руху в глибокому снігу. Відкриті дренажні канавки, розширені у плечовій зоні, дозволяють швидко відводити воду, сльоту та снігову кашу з плями контакту шини з дорогою, що знижує ризик аквапланування. Шина пропонується в типорозмірах із посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

GT RADIAL WINTERPRO2

Ця нова нешипована шина призначена для компактних та середньорозмірних автомобілів, а також для кросоверів та автомобілів сегменту SUV. Дизайн протектора з спрямованим малюнком забезпечує впевнене зчеплення зі снігом та ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту шини з дорогою. Оптимальний розподіл тонких ламелів у деталях протектора покращує тягові та гальмівні характеристики на снігу та льоду, а краї блоків протектора виконують стабілізуючу функцію при проходженні поворотів, збільшуючи силу поперечного зчеплення. Нова гумова суміш із підвищеним вмістом силіки дозволяє шині зберігати стабільні характеристики навіть за дуже низьких температур. Шина представлена ​​в 36 типорозмірах із посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова шипована шина для легкових автомобілів із спрямованим малюнком протектора. У шині використовується до 140 (залежно від типорозміру) шипів оригінального дизайну, що забезпечує ефективне тягове зусилля та короткий гальмівний шлях. При цьому шина має добрі показники за рівнем шуму. Оптимальному зчепленню та короткому гальмівному шляху на льоду та снігу сприяє використана в протекторному шарі спеціальна гумова суміш на основі силіки. Шина представлена ​​в 10 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 17 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їх кількість зросте до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Нова шипована шина для кросоверів та позашляховиків із спрямованим малюнком протектора, спеціально розробленим для цієї категорії автомобілів. Оптимально розташовані шипи (залежно від типорозміру їх понад 160) сприяють впевненому розгону та ефективному гальмування на льоду. Дизайн протектора та конструкція шини орієнтовані на стабільну поведінку на засніженій дорозі. Шина представлена ​​у чотирьох типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їхня кількість зросте до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова нешипована шина для легких вантажівок та мікроавтобусів. Фокус при розробці малюнка протектора був зроблений на керованість, ефективне відведення води та сльоти, комфорт та зчеплення на засніженій дорозі. Новий склад гумової суміші забезпечує цілу низку характеристик: високі гальмівні властивості на льоду та снігу, а також оптимальну ходимість шини, що важливо при її використанні на комерційному транспорті. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 16 дюймів.

HANKOOK WINTER I*PIKE RS PLUS

Шипова шина Hankook Winter i*Pike RS Plus була спеціально розроблена для суворих зим північних країн та Росії. Особливість шини полягає у поєднанні розширеної бічної канавки та збільшеної плями контакту шини, що забезпечує високий рівень зчеплення зі снігом. Оптимальні характеристики досягнуто за рахунок посилення кромочного ефекту, створюваного ламелями високої щільності. Технологія тривимірних ламелей покращує характеристики гальмування та керованість навіть у дуже складних умовах водіння. Число розміщених у 22 ряду шипів на шині Winter i*Pike RS Plus збільшено до 170. Поєднання оптимізованого положення шипів зі збільшенням їхньої кількості створює умови для безпечного керування на льоду. Двошарова структура протектора захищає шипи від вильоту і сприяє ефективному гальмування на заледенілих дорогах. Спеціальні канавки Aqua Slant, нанесені на протектор, покращують характеристики проходження вологих та брудних ділянок дороги, ефективно відводячи воду та бруд та забезпечуючи таким чином стійкий контакт шини з дорогою.

HANKOOK I*CEPT IZ2

Зимові нешиповані шини із спрямованим малюнком протектора розроблені спеціально для складних зимових умов Північної та Східної Європи. Модель i*cept iZ2 забезпечує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі та талому снігу. Шини створені на основі останніх розробок компанії у сфері дизайну та технологій. Малюнок протектора, створений подібно до лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія тривимірних ламелей забезпечують оптимальну тягу, надійне гальмування та високий рівень керованості.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації у суворих зимових умовах та призначена для позашляховиків. За результатами випробувань, Latitude X-Ice North 2+, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні поліпшення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду та на 5% на снігу, на 15% покращено розгінну динаміку на льоду та на 10% на снігу. У шині використано цілу низку інноваційних технологій. Наприклад, двошаровому протекторі внутрішній шар виготовлений з термоактивної суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики в залежності від температури. У складі зовнішнього шару підвищений вміст силіки, що дозволяє зберігати достатню еластичність за низьких температур і необхідну жорсткість при високих температурах. У зимовому сезоні шина представлена ​​у 45 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2+ пропонується також у розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 та X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина для легкових автомобілів та невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектру технологій шина орієнтована на забезпечення кількох характеристик: безпека в будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс пробігу. Порівняно з попереднім поколінням шин характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, і на 17% по розгону на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-подібні ламелі, мікропомпи та пилкоподібні кромки. Поряд з новими конструктивними рішеннями протектора увага була приділена і гумовій суміші з підвищеним вмістом силіки. Крім того, шина має більш міцну боковину. Цього зимового сезону шина пропонується в 63 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна із технологією Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність та зчеплення при гальмуванні та прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води та снігової каші з плями контакту. Керованості на сніговій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, що грає роль мікрошипів і покращує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть за низьких температур, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена ​​в 37 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Нешиповані шини для автомобілів класу SUV та позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води та снігової каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні та поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду та більшу жорсткість блоків протектора при гальмуванні та маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силіки гумова суміш залишається еластичною навіть за екстремально низької температури. Подрібнена шкаралупа волоського горіха у складі гумової суміші грає роль мікрошипів, покращуючи зчеплення на льоду. Шина представлена ​​в 21 типорозмірі з посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйми.

NITTO THERMA SPIKE

Спеціально розроблена для російських умов шипована шина з асиметричним малюнком протектора призначена для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів у протекторі (на крижаній поверхні утворюють 20 ліній), що забезпечує високі гальмівні характеристики на льоду та в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять сніжну кашу з контактної плями. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу та сухій дорозі та запобігає нерівномірному зносу шини. Додатковому зчепленню в сніговій колії сприяють пилкоподібні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена ​​в 46 типорозмірах із посадковими діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Компанія Nokian Tyres виводить на ринок нову шину шиповану з принципово новими рішеннями. Насамперед це різні шипи в центральній та бічній частині шини. Перші відповідають за розгінну динаміку та гальмування, другі – за поперечне зчеплення. Вже традиційно для зимової лінійки шин Nokian Tyres новинка має спрямований рисунок протектора та фіксований напрямок обертання. Малюнок протектора сильно прорізаний 3D-ламелями, що підтримують, що об'єднують шашки протектора, які покращують керованість. Глибокі прорізи спільно з підсилювачами зчеплення на снігу по обидва боки середніх шашок у центрі протектора забезпечують більш гострі краї для покращеного зчеплення на снігу як у поздовжньому, так і в поперечному напрямку. Основними компонентами нової екологічно чистої гумової суміші є силіка, рапсова олія (що покращує стійкість суміші на розрив) та новий біоматеріал, який допомагає гумовій суміші залишатися еластичною навіть за дуже низьких температур. Нова гумова суміш ефективно мінімізує внутрішній шум. Крім того, еластичність протектора покращує роботу ламелей, що в свою чергу забезпечує ефективне зчеплення на сніговому покритті. Стійкість хімічних зв'язків у протекторному шарі дозволяє забезпечити стабільні характеристики шини протягом усього терміну експлуатації. Дуже міцна стрічка сталевого брекера сприяє високому ступеню керованості навіть за високих швидкостей. Шина представлена ​​в 52 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Новинка компанії Nokian Tyres, призначена для кросоверів та позашляховиків. У ній використані ті ж технології, включаючи концепцію оригінальної обшипування, що й у моделі Hakkapeliitta 9. Але точною «калькою» з моделі, призначеної для легкових автомобілів, цю шину вважати не слід. Це стосується і складу гумової суміші, і рисунка протектора (блоки протектора в плечових зонах з'єднані перемичками) і навіть розміру шипа, корпус якого на міліметр вищий за ті, що використовується в моделі Hakkapeliitta 9. Крім того, боковини шини посилені волокнами міцного араміду. Шина представлена ​​в 59 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7

Шиповані шини середньоцінового сегмента, малюнок яких успадкований від моделі Nokian Hakkapeliitta 7. Завдяки використанню технології Air Claw, що включає краплеподібні повітряні амортизатори, шина не тільки забезпечує високий рівень зчеплення на зимовій дорозі, але і має щадний вплив шипа на дорож. Технологія повітряної подушки під фланцем шипа (Eco Stud System) знижує знос дорожнього полотна та шум, створюваний шиною. Розмірна лінійка шини включає загалом 34 типорозміри з посадковими діаметрами від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Ще одна новинка сезону компанії Nokian Tyres, шина з особливо міцною будовою, призначена для позашляховиків. Широкий якірний шип забезпечує як поздовжнє, так і поперечне зчеплення на слизькій поверхні. Технологія "Ведмежий кіготь", яка раніше вже використовувалася в шинах Nokian Hakkapeliitta, утримує шип у вертикальному положенні, оптимально підтримуючи шашки протектора при гальмуванні. Адаптивна поведінка шини також забезпечується технологією Eco Stud System з амортизатором шипа, що пом'якшує його вплив на дорогу. Як і в моделі Nordman 7, тут використана технологія Air Claw (крапчасті повітряні амортизатори перед шипом). Лінійка Nordman 7 SUV представлена ​​37 типорозмірами з діаметром від 15 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої та високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшена пляма контакту, що дозволяє покращити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентам покращує механічні, гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості та курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірне розподілення тиску в плямі контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони та широкі канавки у малюнку протектора сприяють ефективному відводу води з плями контакту під час руху мокрим покриттям. Шина представлена ​​в 76 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI ICE ZERO

У розробці цієї шини інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із застав високих експлуатаційних характеристик є технологія «подвійного» шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на сніговій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнуто завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру у різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини покращує зчеплення з дорогою та сприяє більш рівномірному розподілу тиску у плямі контакту, що знімає підвищене навантаження з шипів, тим самим забезпечуючи міцне утримання шипів у шині, а також підвищену опір зносу. Асортимент шини включає 90 типорозмірів із посадковими діаметрами від 14 до 22 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикційна шина з удосконаленим складом гумової суміші, новим малюнком протектора та каркасом, придатна для встановлення на більшість легкових автомобілів та автомобілів класу SUV. Спрямований рисунок протектора покращує механічне зчеплення: блоки центральної частини захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібної форми, розташовані поруч із плечовими зонами, і подовжні канали, що розділяють їх, також служать для утримання снігу і підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими та вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плям контакту шини з дорогою та забезпечує покращені тягово-зчіпні характеристики у різних умовах. Шина має високий акустичний комфорт завдяки оптимізованому малюнку протектора. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини в широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена ​​в 45 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) із посадковими діаметрами від 14 до 20 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора цієї моделі дозволяє ефективно захоплювати сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелів у блоках протектора (змінює свою форму залежно від конкретних умов руху) покращує гальмування. Малюнок протектора Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їхньою стрілоподібною компоновкою. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляму контакту гнучкішою, і особливо це стосується плечової зони, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також сприяє кращому розподілу зусиль у контактній плямі, завдяки чому продовжується термін служби шини. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter, інженерам Pirelli вдалося знизити рівень шуму, що видається при русі цією шиною. Модель підходить як для більшості легкових автомобілів, так і для компактних автомобілів класу SUV. Пропонується в 24 типорозмірах від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків та кросоверів, яка орієнтована на безпеку під час руху на складних дорожніх покриттях, характерних для суворої зими. Ця новинка у сімействі шин Scorpion має короткий гальмівний шлях у будь-яких погодних умовах, забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих та сухих дорожніх покриттях за умов екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню та низький рівень шуму. Асортимент шини включає 57 типорозмірів із посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компанія Maxxis пропонує шиповану шину зі спрямованим малюнком протектора, призначену для автомобілів SUV та кросоверів, з удосконаленими характеристиками керованості на сніговому та льодовому покритті та зниженими показниками рівня шуму. Ця модель має низку особливостей. Різна геометрія канавок протектора дозволяє не тільки однаково добре справлятися з відведенням води та снігової каші з плями контакту, а й забезпечувати високий рівень зчеплення на сніговій та крижаній дорозі. Оригінальні сполучні елементи в малюнку протектора забезпечують як розсіювання шуму для звукового комфорту, так і жорсткість при максимальних навантаженнях, що сприяє точності керування. У складі гумової суміші використаний дієновий каучук, що забезпечує особливу стійкість до стирання. Ділянка протектора навколо шипа має здатність, що вбирає воду, і працює на крижаній поверхні за принципом присоски, підвищуючи рівень зчеплення на крижаній поверхні. 14 рядів шипів сприяють як розгінній динаміці, так і гальмування.

PREMITRA ICE/ARCTICTREKKER SP 3

Ще одна новинка від компанії Maxxis – фрикційна шина із симетричним дизайном протектора. Опір низьким температурам сприяє високодисперсна гумова суміш. Незалежні блоки плечової зони підвищують зчеплення та керованість на снігу та сльоті, а прямий кут плечової зони підвищує поперечне зчеплення. Чотири поздовжні канавки ефективно очищають пляму контакту від снігу та води, сприяючи стабільному зчепленню. Високоміцний металокордний брекер підвищує керованість та захищає шину від пошкоджень під час руху по нерівних дорожніх покриттях.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї шини для легкових автомобілів є покращені показники гальмування та проходження поворотів на заледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, покращений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні у складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частинки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори відіграють роль абсорбенту, вбираючи водяну плівку, що утворилася, в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість у поворотах та ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки вбирають воду, що утворилася між шиною та поверхнею дороги, але й чіпляються своїми краями за зледенілу поверхню дороги. На російському ринку шина представлена ​​в 32 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV та позашляховиків. Удосконалений розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) у поєднанні з оригінальною технологією Toyo Microbit (як натуральні мікрошипи у складі гумової суміші протектора використані мікрочастинки шкаралупи волоського горіха) забезпечує високі характеристики зчеплення і гальмування на льоду та снігу. рівень шуму. Шина залишається еластичною навіть за сильних морозів, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Окрім високих експлуатаційних характеристик, шина забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується у 122 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, властивий фрикційним шинам. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу та льоду, і абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу в плямі контакту, що утворюється під час руху. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах та відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена ​​в 123 типорозмірах з посадковими діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів та мікроавтобусів. Широкі поздовжні та поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій, мокрій та зледенілій дорозі. Удосконалений склад гумової суміші забезпечує еластичність протектора за низьких температур, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена ​​в 24 типорозмірах з посадковими діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Модельний ряд шин був розроблений спільними зусиллями італійських, німецьких і російських фахівців і призначений насамперед для російських доріг. Завдяки використанню технології змінної жорсткості боковини, шина адаптується під дорожнє покриття. Це не тільки позитивно впливає на керованість, а й дозволяє пом'якшувати удари при проїзді через нерівність дорожнього полотна. Для покращеного зчеплення на крижаній та вологій дорозі в протекторному шарі застосовано часте розташування ламелів, а підвищена еластичність шашок протектора покращує зчеплення у поздовжньому напрямку. Оригінальний асиметричний малюнок протектора з жорстким центральним ребром та посиленими поздовжніми рядами шашок дозволяє зберігати швидкість та контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність глибоким снігом дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Опір слешпленінгу забезпечує перетин поздовжніх та поперечних канавок – рішення, завдяки якому снігова каша ефективно відводиться з плями контакту шини з дорогою. Цього сезону шина представлена ​​в 15 типорозмірах з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі та аналізу щільності розміщення ламелів, завдяки чому досягається високий рівень керованості на снігу та льоду. Прямокутна форма профілю, на відміну від традиційної округленої, забезпечує покращену керованість та стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовують ламелі двох різних форм. Покращено зчеплення на снігу та льоду, рівень шуму знижений завдяки оптимальному поздовжньому 20-рядному розташуванню шипів. В асортименті шини посадочні діаметри в діапазоні від 13 до 17 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний малюнок протектора забезпечує ефективне відведення води з плями контакту та самоочищення від снігової каші. Поліпшене зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності вздовж усієї поздовжньої площини плями контакту, у тому числі на центральних блоках протектора. У шині застосована посилена конструкція каркасу. Нова оптимізована система контуру каркасу забезпечує підвищену міцність завдяки зниженню деформації шин на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що оптимізує розподіл напруг, що виникають. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Застосовувана у складі гумової суміші протектора екологічно чиста перероблена нафта з додаванням пальмової олії підвищує властивості сумісності полімеру та діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також покращуються характеристики на снігу та льоду за низької температури. V-подібний малюнок протектора з 4 канавками та 2 напівканавками забезпечує високий ступінь самоочищення від снігової каші та відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків та покращують довговічність. Посадочні діаметри від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 285 мм.

WINGUARD SNOW'G WH2

Для збільшення жорсткості бічних блоків протектора у конструкції шини використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш точним керованості та гальмування. Для покращення зчеплення протектора на мокрій та сніговій дорозі у складі гумової суміші була застосована нанодисперсія функціоналізованих полімерів та силіки. Порівняно з попередньою моделлю, для покращення зчеплення на снігу кількість блоків збільшена на 20%. V-подібна форма канавок, що заходять на плечову зону, допомагає ефективно відводити воду з плями контакту, знижуючи ефект аквапланування. Посадочні діаметри шини – від 13 до 17 дюймів.

WRANGLER DURATRAC

Ця шина Goodyear призначена для великих позашляховиків і пікапів, і в її асортименті більше 30 типорозмірів. Мікрогрунтозачепи в канавках протектора забезпечують додаткові кромки зачеплення при русі в глибокій багнюці, а також збільшують рівень зачеплення в глибокому снігу. Потенціал шини під час руху бездоріжжям збільшують і особлива форма блоків протектора центральної зони, і ступінчасте розташування блоків плечової зони. Спеціальний склад гумової суміші протектора робить блоки більш стійкими до розривів та руйнування. плечова зона, що самоочищається, допомагає ефективно відводити воду, бруд і гравій з плями контакту шини з дорогою. Кожна шина має захист колісного диска, який не тільки допомагає запобігти його пошкодженню, але й перешкоджає попаданню землі або інших елементів покриття між шиною та диском під час руху з низьким тиском. Зигзагоподібні ламелі в протекторному шарі покращують керованість на мокрій поверхні та сприяють зчепленню на засніженій та крижаній дорозі. Типорозміри з індексом LT мають отвори під шипи. Успішне випробування шини в зимових умовах підтверджує значок «сніжинка» (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Шипована шина з оригінальним малюнком протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі та діагональні мікроканавки, що дозволяє оптимізувати пляму контакту та зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також покращує зчеплення, а широкі похилі канавки покращують відведення води та сльоти. Шип, розроблений за допомогою 3D-проектування, має форму фланця та сердечника, що підсилює кромковий ефект, що покращує зчеплення на льоду та сприяє утриманню шипів у шині. Оптимізований розподіл шипів не лише посилює зчеплення на льоду, але й знижує рівень шуму. Особлива увага була приділена складу гумової суміші. Водопоглинаючий склад, застосовуваний для фрикційних моделей ice GUARD, ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер та висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора та стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силіка та апельсинове масло. Шина представлена ​​в 29 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Це перша в історії бренду нешипована шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернено на можливості складу, що вбирає водяну плівку, що утворюється під час руху льодом. Крім того, гумова суміш ice GUARD Studless G075 має більш м'які властивості при низькій температурі, що покращує зчеплення. Новий рисунок протектора орієнтований на високий ефект кромки на крижаній поверхні. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче став опір коченню і більш ніж на 2 дБ знижений рівень шуму. Шина доступна в 18 типорозмірах із посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Зимова шипована шина з орієнтованою на екологічність технологією BlueEart. У фокусі уваги її розробників були показники рівня зчеплення на снігу та мокрому покритті, а також опору коченню. У конструкції шини використаний спеціальний підпротекторний шар, який підвищує жорсткість конструкції шини і, відповідно, знижує вироблення тепла під час руху - рішення, що сприяє забезпеченню паливної економічності. Шина представлена ​​в 119 типорозмірах з посадковими діаметрами від 15 до 22 дюймів.

Незважаючи на те, що на календарі поки що літо, далекоглядні автовласники вже замислюються про придбання зимових покришок. Їхня своєчасна заміна сприяє безпеці на дорозі, та й до того ж «перевзуватися» по сезону зобов'язує закон. на російському ринку не втрачають популярності, як би не розширювався асортимент всесезонних моделей. Максимальний рівень безпеки за умов суворого клімату Росії здатні запропонувати лише спеціалізовані покришки. У різних регіонах країни настання холодів приходить раніше чи пізніше, тому важливо враховувати кліматичні умови, в яких експлуатується авто, при цьому термін обов'язкового переходу на відповідну сезон гуму визначається місцевою владою.

Якщо бюджет обмежений, необов'язково купувати покришки, замість цього можна придивитися до нових варіантів за доступною ціною. Відомі бренди сьогодні пропонують гідний асортимент недорогих, при цьому здатних впоратися в умовах, які обіцяють суворі російські зими. Якщо ви не знаєте, на якій гумі зупинити свій вибір, зверніть увагу на вибір кращих бюджетних моделей. Ціна представлених автошин у середньому варіює в межах 2500-4000 рублів за одиницю, що дозволяє їх зарахувати до низки доступних варіантів на зиму.

Топ-7 недорогих зимових шин

До рейтингу доступних автошин для зими увійшли шиповані та фрикційні (європейського та скандинавського типу) покришки від відомих виробників, які добре зарекомендували себе на цій ниві. Популярні видання різних країн, серед них також російські "За кермом" та "Авторевю", регулярно проводять тести, що дозволяють визначити найкращих представників сегменту. При цьому дедалі частіше учасниками тестувань стають доступні за ціною моделі. Крім результатів випробувань хороші, причому недорогі зимові шини допомагають вибрати відгуки автомобілістів, які зазнали виробів на власних автомобілях.

Відмінна можливість отримати преміум якість від німецьких шиноробів Continental за приємною ціною. Недорога зимова гума, що демонструє чудовий баланс експлуатаційних характеристик за будь-яких примх зими. Це друге покоління моделі Continental IceContact, що відрізняється покращеною керованістю на сухій трасі, зледенілій поверхні та снігу.

Склад гумової суміші Continental IceContact 2 включає полімери, діоксид кремнію як наповнювач, а також ріпакова олія, що застосовується для пом'якшення гуми.

Ненаправлений асиметричний дизайн протектора та застосування легких шипів CristallDubb забезпечують гарне зчеплення шини з дорогою. Шипи, незважаючи на їхню велику чисельність, дозволили полегшити саму конструкцію, при цьому шина відрізняється і акустичним комфортом.

Ще однією особливістю моделі Continental IceContact 2 є «льодові кишені», що є невеликими закритими порожнинами, де накопичується роздроблений лід, після чого віддаляється під дією відцентрової сили. Шипи надійно кріпляться в протекторі завдяки застосуванню спеціальної технології, яка передбачає кріплення до шини за певних температурних умов.

Шиповані автошини для найжорсткіших зимових умов експлуатації від компанії Michelin, сезону 2018/2019, що вийшла на заміну X-Ice North 3. Гума відрізняється ефективним гальмуванням, стабільною керованістю на обмерзлих і прихованих снігом поверхнях, високою міцністю, а також низьким рівнем.

Нове покоління Michelin X-Ice North 4 пропонує найкраще зчеплення завдяки новому методу розміщення шипів, внаслідок чого їх кількість збільшилася до 250, що у 2,5 рази більше, ніж у попередньої моделі. Розміщення шипів забезпечує ефективне гальмування на обледенілому покритті та зниження рівня шуму при коченні, розташовані вони в поздовжньому та поперечному напрямку так, що для кожного з них передбачено своє місце. Крім того, «колючки» набули нової унікальної форми, подібної до застосованої для ралійних шипів.

З метою покращення характеристик оптимізований і протекторний малюнок, по центру є позитивний профіль, завдяки чому підвищилася продуктивність шин на будь-яких поверхнях, довгасті гребені в бічній частині посилюють ефективність гальмування, а тривимірні ламелі забезпечують покращене зчеплення та керованість на засніжених дорожніх.

Шина Michelin X-Ice North 4 здатна гарантувати гарний контакт із покриттям та безпеку навіть при критично низьких температурних режимах, що обумовлено температурою склування гумового складу в межах -65 °C. Склад гумової суміші включає еластомери нового покоління, що забезпечують шині довговічність, а також паливну економічність.

Nokian Nordman 7 – це дешевий аналог вдалої моделі Hakkapeliitta 7, що вже знята з виробництва. Автошина успадкувала конструкцію та малюнок протектора, зберігши восьмигранні шипи з якірною посадкою, що щільно утримуються в протекторі, технологію «ведмежого кігтя», що утримує шип у вертикальному положенні при контакті з поверхнею. Крім того, у виготовленні покришки застосовані вже знайомі за преміальними моделями технології Air Claw (повітряні поглиблення краплеподібної форми на блоках протектора), що зменшує шумовий фон та Eco Stud, що підвищує рівень безпеки на зимових дорогах, що загалом забезпечує м'якість контакту з поверхнею, а також знижує негативний вплив на асфальтне покриття.

Оскільки «сімка» перекочувала в доступнішу за ціною лінійку Nordman, це також передбачає застосування недорогих компонентів у виготовленні гумової суміші, внаслідок чого характеристики поступаються преміальним шинам.

Ще один гарний, тепер уже нешипований зимовий варіант «взуття» нордичного типу для легкових автомобілів. Здавалося б, регулярні новинки, що з'являються в кожному сезоні, могли б запросто відправити ці шини на пенсію, але модель, що випускається з 2014 року, не втратила популярності і міцно вкоренилася на ринку, а завдяки унікальним властивостям, що забезпечують оптимальне зчеплення і керованість при будь-яких метаморфози зими.

Модель замінила знайому всім Goodyear UltraGrip Ice та являє собою друге покоління з покращеними характеристиками, включаючи більш короткий гальмівний шлях на льоду та глибокому снігу. Впевнена поведінка шин у суворих зимових умовах зумовлена ​​фірмовою технологією ActiveGrip. Адаптивна гумова суміш забезпечує відмінне зчеплення із засніженою або заледенілою дорогою навіть в умовах критично низьких температур. При цьому базою послужив твердий гумовий компаунд, який відповідає за відмінну керованість при високих температурних значеннях. Гібридні ламелі, що поєднують сітчасті ламелі верхнього шару та зигзаги в основному, створюють поздовжню жорсткість протектора по глибині та надійний контакт зі слизькими поверхнями.

Направлений рисунок протектора дозволяє Goodyear UltraGrip Ice 2 перешкоджати акваплануванню та пробуксовування коліс. Продуктивність шини також підвищують пилкоподібні блоки плечових зон та бічні канавки, що відводять воду з контактних ділянок. Прямі ламелі та активні блоки забезпечують хороші зчіпні якості шини при вході в повороти та скорочують гальмівний шлях на зледенілих поверхнях.

Вдалий варіант фрикційної зимової гуми від Hankook для засніжених і зледенілих доріг, що вже встигли показати себе з хорошого боку, як на тестах, так і в щоденній експлуатації в зимовий період. Шина вже не новинка, у продаж вона надійшла перед початком сезону 2015/2016 та змінила покришки Winter i*Cept iZ.

Модель відрізняється відмінними зчіпними якостями на мокрих дорогах, льоду та засніжених покриттях, а також забезпечує хорошу курсову стійкість, маневреність, стабільну керованість та короткий гальмівний шлях. Шину Hankook Winter i*cept iZ2 наділили агресивним спрямованим малюнком протектора, що дозволяє оперативно позбавляти від снігу, що налип, і води з плями контакту, в результаті чого надійність зчеплення з дорогою збільшується. Виробник зменшив розміри блоків протектора і одночасно збільшив їх число, а заодно і кількість тривимірних ламелей, що зумовило покращені зчеплення, підвищену жорсткість блоків протектора, реакції на повороти керма і курсову стійкість. З'явилися й невеликі камери додаткового відведення води.

Склад гумової суміші включає діоксид кремнію, що сприяє поліпшенню зчеплення з засніженою, мокрою та зледенілою дорогою, а відповідно і підвищення рівня безпеки.

Вибір завжди залишається за автовласником, оскільки моделі різних типів, що мають специфічні якості, підходять у різних ситуаціях, а клімат у різних регіонах країни істотно відрізняється. Так, найкращий варіант покришок – це той, що оптимально підходить конкретному автомобілю за умов експлуатації.

Шини для експлуатації в умовах знижених температур, снігових заметів і льоду мають спеціальну конструкцію, склад, техніку виконання. При виборі покришок важливо враховувати кліматичні особливості місцевості, вид та вантажопідйомність транспортного засобу. Рейтинг шин для зимового сезону 2019-2020 років. включає покришки з шипами та нешиповані.

Зимові покришки мають спеціальний захист, що зберігає швидкість руху та маневреність на поворотах при негативних температурах. Шини виготовляються із зносостійкої еластичної сировини. Головним елементом конструкції є протектор із високими показниками міцності. Основа поєднує протектор із внутрішніми рівнями, зменшує поштовхи від нерівностей на дорожньому покритті.

Металевий корд підтримує форму шини у стабільному стані, підвищує стійкість автомобіля. Під сталевою поверхнею міститься текстильний шар, що запобігає внутрішньому тиску. Краї шини захищає каркас. Амортизує та підтримує стабільність керування автомобілем крилова стрічка, впаяна в край шини.

Залежно від конструктивних рішень, виду сировини та фактури поверхні шини поділяються на:

• вироби із шипами;
• нешиповані (фрикційні);
• шипуються (забезпечуються стрічками з накладними шипами).

Шиповані шини мають вставки з міцних сплавів, що сприяють зниженню ковзання. Вигляд підходить для поїздок кучугурами поза містом, вкритим льодом дорогам. Конструктивне рішення покращує контроль за автомобілем при перетині пухкого снігового покриву, наступу. Шиповані покришки зменшують шлях гальмування машини на заледенілих трасах. Для виготовлення застосовується гума середньої твердості; висота елементів сягає 1 див.

Протектор конструкції забезпечується:

• шипами;
• каналами для виведення води та снігової маси;
• ламелями.

Підвидом є елементи, що шипуються, які забезпечуються отворами під шипи. Можуть експлуатуватися із вставками та без них. Зчеплення з дорогою цього виду шин менш надійне.

Нешиповані (фрикційні) покришки постачаються ламелями, які кріплять до зовнішніх покриттів шин. Показники зчеплення із дорожнім полотном збільшують підвищенням товщини ламелей. Конструкції підходять для міських трас у кліматі із невеликою мінусовою температурою. Деякі виробники включають у пластик тверді елементи для покращення керованості.

Нешипована гума розділена на 2 підвиди:

• скандинавська;
• європейська.

Покришки скандинавського типу функціональні, т.к. використовуються для їзди засніженими, покритими шаром льоду дорогами, сухими або вологими поверхнями. Шини рекомендовані для територій із мінливими погодними умовами. Покришки утворюються з м'якого складу гуми. Протектори мають тонкі відвідні канали, гнучкі ламелі. Висота протектора обмежена 0,8 см.

Європейський тип нешипованих покришок застосовується у місцевостях із невеликими мінусовими температурами. При виборі зимової гуми необхідно враховувати, що вид оптимальний для дорожніх трас сухих або вологих, без снігових заметів. Шини покращують маневреність машини, малошумні.

Покришки європейського типу відрізняються протектором:

• із твердої гуми;
• з каналами для виведення води та частинок снігу;
• з невеликою кількістю тонких ламелей;
• із елементами невеликої висоти (до 0,6 см).

Найкращі виробники зимової гуми

Профільні виробники шин включають у лінійку товарів покришки для холодної пори року та мають позитивні відгуки автовласників (Nokian, Dunlop, Michelin тощо).

Лідер рейтингу - концерн Nokian (Фінляндія) займається виготовленням шин з 1898 р. Зимові різновиди фірма розробляє з 1 половини XX ст. Продукція якісна, надійна, безпечна. Зимові покришки адаптовані під кліматичні умови Росії із перепадами температур, опадами у вигляді снігу. Різновиди шин сконструйовані з урахуванням видів транспортних засобів.

Goodyears (США) виготовляє зимові покришки для різних кліматичних поясів, видів автотранспорту. Вироби довговічні, підтримують на високому рівні зчеплення машини з дорожнім полотном, маневреність. Вироби якісні, забезпечують прохідність при снігових заметах.

Виробник Bridgestone (Японія) виготовляє інноваційну продукцію для автомобілів та інших транспортних засобів. Вироби якісні, зносостійкі, довговічні. Зимові шини концерн виробляє з 1930 р. На ринку представлені нешиповані покришки і шини з шипами.

Dunlop (Ірландія) розробляє товари за допомогою комп'ютерного моделювання. Продукція бренду відрізняється естетичним дизайном. Шини Dunlop представлені великою кількістю моделей для зимового періоду. Показники міцності дозволяють використовувати покришки 2-3 сезони. Серії відрізняються будовою протектора, оформленням поверхонь, складом.

Фірма Michelin (Франція) входить до лідерів шиномонтажної продукції. Покришки відрізняються довговічністю, технологічністю, економічністю палива. Зимові моделі представлені у кількох лінійках для клімату з мінусовими температурами.

Концерн Continental AG (Німеччина) виготовляє автомобільні покришки та комплектуючі для машин. Вироби відрізняються міцним каркасом, витривалістю, якістю.

Топ 9 нешипованих зимових шин

Скандинавські покришки Nokian Hakkapeliitta R2 є оптимальними для низьких температур; представлені у кількох варіаціях, довговічні. Вироби підходять для позашляхових машин, т.к. відрізняються гарною прохідністю в кучугурах і бездоріжжі. Конструкція дозволяє підтримувати керованість при заметах, забезпечує швидкий розгін транспортного засобу та гальмування на льоду. Посилена боковина шини забезпечує вихід колії. Вартість: 3770 - 11200 р. (залежно від діаметра коліс)

Зимова гума Goodyear Ultragrip Ice 2 забезпечує впевнену їзду в умовах ожеледиці, відрізняється поперечною стійкістю. Модель сконструйована для прохідності снігових заметів, швидкого уповільнення на крижаних поверхнях. Покришки виробляються з кріоадаптивного складу, що забезпечує пересування при великих мінусових температурах і запобігає промерзанню. Вартість: від 2900 грн.

Нешипована гума Continental ContiVikingContact 6 (від 7200р.) Розроблена для морозної погоди та снігопадів. Покришки виготовляються із силікатів та міцного каучуку. Шина забезпечує протектор з асиметричними зображеннями і ромбовидними блоками. Покришки дозволяють розганятися по утрамбованому сніговому покриттю, демонструють швидке гальмування на заледенілих поверхнях, сухих та вологих трасах.

Хорошими шинами, що нешипуються, є Pirelli Ice Zero Fr. Модель виготовляється з міцної гуми, відрізняється щільним розташуванням ламелей. Покришки підходять для замерзлих, покритих снігом трас, їзди в дощову погоду. Модель дозволяє швидко розганятися та гальмувати, не рекомендована для сухих асфальтових покриттів. Ціна: 5000-9000 грн.

Моделі Michelin x ice 3 сконструйовані методом прогресивної жорсткості, що дозволяє гумі деформуватися та підтримувати стійкість машини на трасі. Покришки мають ламелі у формі символу «Z», доповнені гострими краями. Конструктивне рішення дозволяє машині виїжджати із суміші води та снігу.

Варіант шин Bridgestone Blizzak DM призначений для машин легкової категорії та кросоверів. Гума зносостійка, довговічна. Покришки оптимальні для їзди по зледенілих поверхнях, забезпечені 2 шарами (зовнішній та внутрішній). При стиранні зовнішнього рівня шини пористе покриття дозволяє підтримувати зчеплення колеса з трасою. Покришки розроблені з урахуванням кліматичних умов Росії.

Гума Hankook Winter icept iZ2 має протектор з клиноподібним зображенням, що дозволяє підтримувати керування машиною на занесених снігом трасах і маневреність на крижаних поверхнях. До переваг моделі відноситься можливість економити пальне, оптимальне співвідношення вартості та якості (215/55 R17 – від 6600 р.).

Японська модель Bridgestone Blizzak VRX виготовлена ​​зі складу, адаптованого до мінусових температур. Малюнок покришок забезпечує впевнену їзду на дорогах зі сніговими заметами; витримують шини та зміну температурних режимів.

Шини Yokohama Ice Guard IG50 забезпечуються спеціальним малюнком протектора, що дозволяє виводити суміш снігу та води. Покришки забезпечують високі показники зчеплення з дорожнім покриттям, маневреність. Моделі підходять для їзди промерзлими трасами, не тріскаються при мінусовій температурі.

Рейтинг шипованих шин для зими 2019

Nokian Hakkapeliitta

Найкращі зимові шини Nokian Hakkapeliitta для сезону 2019-2020 р.р. сконструйовані для територій із суворими зимами та рясними опадами; випускаються у модифікаціях, адаптованих під різні завдання. Покришки Nokian Hakkapeliitta 7 виготовляються із застосуванням методики вакуумного з'єднання з поверхнями. Модифікація Nokian Hakkapeliitta 8 дозволяє заощаджувати пальне.

Покришки Nokian Nordman 7 з шипами мають радіальне конструктивне рішення, не мають камер. Моделі призначені для переміщення по насті, льоду, вологих поверхонь. Лінійка представлена ​​діаметрами 13-17 см. Орієнтовні ціни:

• 175/70 R13 - 2600 р.
• 185/65 R15 - 3300 р.

Гума Michelin x ice north 3 забезпечується системою «Розумний шип». На морозі матеріал поруч із шипом твердне, що забезпечує маневреність на складних трасах та довговічність експлуатації. Гальмування в заметах впевнене і швидке.

При порівнянні зимових шин шипованих виділяється модель Continental Icecontact 2, сконструйована з асиметричними лініями на протекторі. Моделі розроблені з урахуванням економії пального, маневреності на крижаних поверхнях; відрізняються плавним перебігом. Шипи розташовані часто, забезпечуючи надійне зчеплення із полотном.

Гума Goodyear Ultra Grip Ice Arctic розроблена для експлуатації на північних територіях, їзди бездоріжжям. Конструкція протектора забезпечує швидкий розгін та скорочує гальмівний шлях на різних покриттях (сухих, крижаних, зі снігом). Шини забезпечують маневреність, стійку їзду на високих швидкостях. Малюнок гуми дозволяє швидко виводити воду, сніжну масу. Вартість для R15 - від 3500 грн.

Моделі із шипами Pirelli Ice Zero розроблені із застосуванням інноваційних методик. Шини забезпечуються шипами з подвійним осердям, що збільшує надійність зчеплення з дорожнім полотном. Графічний малюнок протектора дозволяє вивільняти з покришок вологу та сніг. Шини забезпечують швидке гальмування у мінусових температурах.

Моделі Gislaved Nordfrost 100 із шипованої гуми розроблені для пересування трасами, покритими снігом та льодом. Вироби якісні, довговічні, не роблять шуму при їзді, відрізняються надійним зчепленням з дорожнім полотном, швидко гальмують на покритих снігом трасах.

Шини Hankook Winter I Pike RSW419 розроблені з широкою поверхнею для зчеплення із дорожнім полотном. Протектори мають латеральні канавки, що забезпечують маневреність при їзді в морози, снігопади, холодні зливи, по слизьких поверхнях. Шини ошиповані в 22 ряди та забезпечені 170 елементами.

Вартість:

• 205/55 R16 - від 3700 грн.
• 235/45 R17 - від 5900 р.
• 245/40 R18 - від 6900 р.

Модель Continental Contiicecontact розроблена для експлуатації за мінусових температур у суворому кліматі. Моделі міцні, зносостійкі, довговічні, відрізняються глибоким та щільним розміщенням балонів. Шини забезпечують маневреність та стійкість на складних трасах.

Новинки ринку 2019-2020

До нового сезону виробники випускають удосконалені моделі шин. Розробки включають інноваційні методики, оновлені конструктивні рішення.

Компанія Yokohama випустила технологічну конструкцію нешипованої шини iceGUARD iG60 для легкових автомобілів. Виробник представив понад 90 розмірних категорій від 135/80 R13 70Q. У конструкції шин використана технологія Premium Water Absorbing Rubber, яка запобігає ковзанню на замерзлих трасах. У протекторах використано новий склад гуми.

Модель із шипами Maxxis Premitra Ice Nord NS5 розроблена для північних територій, входить до огляду зимових шин для кросоверів та позашляхових автомобілів сезону 2019-2020 років. Протектор має спрямовані лінії, що вдосконалюють керованість на снігових трасах, крижаних поверхнях. Канавки на протекторі розташовані в різних напрямках, що дозволяє переміщатися поверхнями, покритими снігом і льодом. Спеціальні вставки поглинають воду. Шипи розміщуються у 14 рядів.

Відома приказка говорить: «Готуй сани влітку, а віз – взимку», і в цьому твердженні укладена перевірена часом мудрість. Протягом літнього сезону автомобілістам слід уважно вивчити основні тенденції ринку, відповісти для себе на важливе питання "Що краще: шипи чи липучка?", щоб обрати оптимальні зимові шини для свого авто на майбутній сезон. Ми склали рейтинг зимової гуми, до якого увійшли моделі від найкращих світових виробників автомобільних шин.

Рейтинг зимової гуми 2018 – це результат маркетингових досліджень основних напрямків ринку автомобільних шин. Тут ви знайдете короткий опис шин по брендам, порівняльний аналіз технічних характеристик та рекомендації щодо експлуатації кожної з представлених моделей.

Як вибрати зимову гуму для автомобіля?

Щоб визначитися з основними критеріями під час вибору автомобільних шин, слід сказати кілька слів про особливості зимової гуми.

• По-перше, експлуатаційні характеристики автомобільних шин за низьких температурних показників повинні забезпечувати швидкісний режим транспортного засобу та безпеку руху. В умовах засніженої або замерзлої траси шини повинні мати хороше зчеплення з дорожнім покриттям. Це забезпечується наявністю спеціального протектора, зокрема шипованого;
• По-друге, матеріал, з якого виготовлена ​​зимова гума, повинен зберігати необхідну еластичність та міцність. Над складом матеріалу для виробництва зимових шин чаклують цілі лабораторії, що дозволяє досягати високих експлуатаційних показників і, отже, заслуженої популярності бренду серед автолюбителів.

Основні засади класифікації зимових шин

• Ошиповані шини - шини, оснащені шипами, що протиковзають. Шипи значно підвищують прохідність авто на сніговому або льодовому покритті, але погіршують якість руху на сухій дорожній поверхні. Наявність шипів у більшості марок зимових шин пов'язана з підвищенням їхньої «шумності»;
• Фрикційні – шини, що мають високу ламелізацію протекторів. Їх ще називають "липучки". Зчеплення з поверхнею дороги забезпечується формою протектора та щільністю нарізки ламелей. «Липучки» добре себе показують на сухому асфальті та погіршують свої показники на засніженій дорозі;
• Всесезонні шини - універсальний тип, який експлуатується як влітку, так і взимку. Демонструють не найвищі характеристики за окремим сезоном.

Нешиповані шини в свою чергу поділяються на:

• Європейські – рельєф протектора менш агресивний, має подібність із літнім дощовим протектором наявністю водовідвідними канавками. Рекомендується для їзди мокрим снігом, сльотою;
• Скандинавські – гумова суміш м'якша, протектор містить велику кількість ламелів та прорізів, що забезпечує хорошу прохідність на засніжених або заледенілих дорогах.

Рейтинг зимової гуми 2018

Nokian Hakkapeliitta - №1

До наступного сезону фінські виробники підготували нову модель WR A4, яка виконана із спеціальної гумової суміші Performance Traction Silica. Масло каноли, що міститься в ній, крім каучуку і силіки, забезпечує чудові експлуатаційні характеристики.

Зчеплення з дорожнім покриттям стає максимально можливим настільки, щоб автомобіль міг безпечно їздити на високій швидкості не тільки зимовими дорогами, але й в умовах мінливої ​​погоди.

Гумова суміш від фінських шинників відрізняється ще й високою зносостійкістю, що додає їй очок серед конкурентів.

Характерна риса протектора – деяка асиметрія та наявність поздовжніх та гострих «снігових пазурів». Все в комплексі дає позитивний ефект поєднання швидкості та стійкості на сніговому покритті.

Continental Conti lce Contact - №2

Гумова суміш для шин від німецького виробника Continental містить нові синтетичні еластомери, а шипи Brilliant Plus виконані у формі усіченої чотирикутної піраміди. Більш ранні версії шипів мали круглу форму, навколо них налипала крижана крихта, скорочуючи площу зчеплення з поверхнею дороги.

Оновлені шипи, крім того, що мають нову форму та канали для відведення крижаної крихти, ще й кріпляться всередині протектора за новою технологією. Шипи містять вставки із твердого сплаву, які чіпляються за поверхню дороги, забезпечуючи гарний розгін та гальмування.

Все це в комплексі значно підвищує керованість автомобілем у зимових умовах та у міжсезоння. Модель є одним з лідерів на ринку зимової гуми, відгуки, рейтинг та якості шин тільки позитивні. З великою ймовірністю ці шини збережуть у себе лідерство і в зимовому сезоні 2018-2019р.р.

Pirelli Winter Ice Zero - №3

На третьому місці розташувалася найкраща зимова гума від італійської Pirelli – шипована для легкових автомобілів.

За словами виробника, Pirelli Winter Ice Zero проходили випробування у суворих зимових умовах, показавши відмінні результати за основними технічними параметрами. Конструктори Pirelli у своїх розробках шин, у тому числі й зимових, використовують багаторічний досвід участі у ралі. На цей раз розробники шин зробили подвійний шип і подвоїли кількість ламелей, просто «нашпигувавши» ними поверхню шини.

Поліпшений профіль протектора зроблений таким чином, щоб поряд із стійкістю та керованістю знос шини відбувався рівномірно.

Слід зазначити деяку «шумність» цієї моделі та незначне зниження зчеплення із дорожнім полотном при поворотах.

Nokian Nordman - №4

Ця модель - відповідь на питання "Яка зимова гума краще?", якщо виходити з показника співвідношення "ціна/якість". Висока якість виконання та відмінна функціональність поєднуються з цілком прийнятною ціною, яка сподобається багатьом автовласникам.

Ці шини від кращого виробника Nokian Nordman також відрізняються наявністю особливого елемента протектора, названого «ведмежий кіготь». Його функціональність полягає в зчепленні з поверхнею дороги та забезпеченні стійкого руху.

Nokian Nordman 4 - №5

І знову фінська якість переважає у нашому рейтингу найкращої зимової гуми 2018. На п'ятому місці – шиповані Nokian Nordman 4, який характеризується нижчим рівнем шуму під час руху. Цей ефект досягається за рахунок пом'якшувальних подушечок на протекторі та стійких до зношування шипів.

У рейтингу ця модель стоїть у середині списку, оскільки має як достатній набір відмінних експлуатаційних властивостей, так і деякі вразливі параметри. Наприклад, в умовах мокрої траси чи руху по крижаній поверхні ці шини не завжди бездоганні.

Втім, суттєвим плюсом може стати помірна ціна цієї моделі.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - №6

Шиповані шини GoogYear цього разу представлені моделлю, виконаною за унікальною технологією, що дозволяє скоротити гальмівний шлях в умовах європейської зими. Якщо говорити точніше, то Grip Ice Arctic розроблена для споживачів із країн Балтії, України та Росії.

Протектор виконаний у формі V-подібної форми з гострокутними ламелями та каналами для відведення вологи. Особливість протектора полягає у виконанні функції як хвилеріза, так і розподільника його по всій поверхні та виведення назовні.

Ця конструкційна особливість у сукупності з використанням при виробництві шини спеціального гумового складу роблять цю модель досить стійкою на снігу, льоду та мокрому асфальті. З недоліків слід відзначити зниження швидкості руху на сухій поверхні.

Gislaved Nord*Frost 100 - №7

Ця модель – міцний середнячок у рейтингу зимових шипованих шин для легкових автомобілів. Виробник – шведська компанія, що входить до складу концерну Continental. Її продукція – це шведська якість та досконале знання потреб водія при керуванні автомобілем на засніженій або зледенілій дорозі.

Конструктивна форма протектора забезпечує гарне і цілком впевнене зчеплення з поверхнею дорожнього полотна, щоправда, на сухій дорозі відзначається суттєве зниження маневреності та швидкості автомобіля. Шумові вібрації при експлуатації цієї моделі шин знаходяться у середині діапазону і вважаються прийнятними.

Hankook Winter i*Pike RS W419 - №8

Модель зимових шин шипованих від корейських виробників відрізняється V-подібним протектором, який має симетричний малюнок. Рельєф протектора зазнав деяких змін у порівнянні з більш ранньою моделлю: масивний розділовий бар'єр розташований посередині шини. Протекторні блоки стали більшими і відстань між ними збільшилася.

Окрім цього, інженери зробили більш високу щільність ламелів, — тепер їх понад 120. Усі ці конструктивні зміни зроблено в композиції з оновленим гумовим матеріалом, що характеризується найкращою еластичністью за низьких температурних режимів.

Formula Ice - №9

Модель відрізняється наявністю шестигранного шипа та відмінними ходовими якостями за рахунок спрямованого малюнка протектора з центральним ребром. У сукупності це дає чудовий ефект керування на мокрому або сухому асфальтовому дорожньому покритті. Управління автомобілем з такими шинами буде комфортним та безпечним під час руху по мокрій поверхні або талому снігу.

Ця модель використовується для легкових автомобілів, зокрема, позашляховиків. Фахівці зазначають, що автомобіль із такими шинами запросто впорається із зимовими викликами у міських умовах, за щільного трафіку, оскільки має непогану маневреність як на снігу, так і на сухій поверхні.

Додатковим плюсом цієї моделі вважається цілком демократична ціна, що має також важливе значення для споживачів.

Michelin X-Ice North 3 - №10

Інженери Michelin постаралися скоротити гальмівну колію, що здійснюється на цих шинах, майже на 10% порівняно з її попередником. Завдяки формі протектора та іншим конструктивним особливостям, на цих шинах автомобіль буде добре керованим як на снігу, так і на крижаній крихті або сльоті.

Тести показали, що на сухій автодорозі гальмівний шлях завдяки цим шинам найбільш короткий. Невисока ціна та досить високі експлуатаційні характеристики дозволили шинам від Michelin зайняти місце у рейтингу зимової гуми сезону 2018-2019.

Яка зимова гума краща: шипи чи липучка?

Серед автомобілістів ведуться постійні дискусії про те, який тип зимових шин кращий і в чому переваги перед іншими. Мабуть, на сьогоднішній день не існує однозначної відповіді, оскільки відбувається у різних кліматичних умовах, у місті чи пересіченій місцевості, у віддаленому селищі чи великому мегаполісі.

Шипи чи липучка? Якщо ви мешкаєте в місцевості, де більшість доріг покрита сніговим покривом, який вирівнюється дорожніми службами, але не забирається до самого асфальту, відповідь - «Беріть липучки». Як правило, ця умова чудово виконується у північних європейських країнах, наприклад, у Фінляндії чи Швеції.

У нашій країні дороги або не чистять, або чистять до самого асфальту. Якщо автомобіль експлуатується в місті, розумніше буде «взути» його в шиповані шини: і швидкість не знизиться, і маневреність збережеться.

До хорошого автомобіліста зима не приходить несподівано. Як правило, досвідчені водії не чекають і ожеледиці, щоби перевзутися. Як кажуть, дорога ложка до обіду, тому зустріти морози ваш автомобіль має у всеозброєнні. Звичайно, хочеться, щоб на вашій машині стояла лише найкраща зимова гума. І бажано за прийнятною ціною. Як вибрати хороші недорогі зимові шини – саме про це йтиметься у матеріалі.

Не обов'язково витрачається на дорогі зимові шини – завжди можна підібрати якісний бюджетний варіант

Змінили туфлі на чобітки

Спочатку давайте визначимося, навіщо? Зрозуміти це легко на простому прикладі. Ви самі з настанням зими міняєте туфлі на чобітки? Звісно так. Тому що так тепліше, зручніше, безпечніше. Тобто як не буває універсальної пари босоніжок, так і універсальної гуми.

Чи не задубеть ...

З машиною той самий принцип. Різна гума має різні властивості, які проявляються в залежності від температурного режиму. на морозі просто дубіють, і в результаті будь-якої миті машина може стати абсолютно некерованою.

Відео про те, як вибрати зимову гуму:

… і не здутися

А при виготовленні зимового «взуття» виробники використовують інший хімічний склад, що робить гуму стійкою до низьких температур. У той же час, вже при легкій плюсовій температурі втрачає міцність і буквально «здувається». Крім того, зимові та літні шини відрізняються між собою малюнком протектора.

Не два, а… п'ять!

Коли ви шукаєте хороші недорогі зимові шини, вам можуть запропонувати заощадити за рахунок кількості покришок. Наприклад, встановити нову гуму . Але судіть самі. Якщо вас, наприклад, занесе або почне розгортати на крижаному «склі», то щоб упоратися з такою ситуацією, протистояти відцентровій силі, потрібно задіяти всі чотири колеса. Все ж таки потрібно купувати чотири шини? Ні. Правильна відповідь – п'ять, адже ваша зимова запаска має бути з того ж «тесту», що й робоча гума.

Топ-10 найкращих зимових шин

А як вибрати гідну модель гуми? Спираючись на думки експертів та відгуки автомобілістів, було складено рейтинг «топ-10 найкращих зимових шин», які добре продаються вже кілька сезонів поспіль. Отже, як розподілилися симпатії водіїв?

Maxxis MA-STL – 10 місце

Це модель. Її безперечна перевага – ціна. За одну шину радіуса №13 у роздробі просять від 1500 рублів. Вона непогано поводиться в снігову погоду, але, треба визнати, з великими кучугурами справляється не легко. Лише на десятому місці Maxxis MA-STL виявилася через низку нюансів. Покришки жорсткі, «гудуть» та дублюють ями на дорозі. Також не відрізняється ця гума особливою динамічністю - рушає, розганяється і гальмує дуже посередньо.

Тоуо Snowprox S94I - 9 місце

Недорогі японські шини. Розраховані на автомобілі середнього класу. Добре справляються зі сніговою кашею та не бояться нерозчищених доріг. До складу гуми входить силікон, який дозволяє покришці дубіти. За одне таке колесо просять у середньому від 1600 рублів.

Kleber Kris alp HP - 8 місце

Компанія Kleber – «дочка» знаменитого виробника шин преміум-класу Michelin. Kleber застосовує схожі з Michelin технології та матеріали для виготовлення своєї продукції, проте ці покришки будуть куди дешевшими за VIP-івські. Наприклад, є недорога зимова модель без шпильок Kris alp HP. Вона створена для представницьких, але коштує – від 1700 рублів.

Hankook Winter I Cept W605 - 7 місце

Сьомий у цій шиногонці прийшла Hankook. Вона представляє шини Winter I Cept W605. Середня вартість - 1800-2000 рублів. При виготовленні цієї гуми застосовані матеріали із вмістом кремнію, що дозволило досягти добрих показників зчеплення, еластичності та тяги.

Amtel Nordmaster ST - 6 місце

Оптимальне поєднання ціни та якості. Унікальний малюнок протектора, шипи в чотири ряди та посилена кромка – ось секрет відмінного зчеплення від Amtel Nordmaster ST. У середньому одна покришка коштуватиме близько 2000 рублів.

Cordiant Polar 2 - 5 місце

Теж російські шини. Ця модель відрізняється незвичайною канавкою в протекторі. Стійкість збільшена рахунок додаткових ламелей. Чотири ряди протиковзких шипів – гарантія гарного зчеплення. Середня вартість – 2000 рублів.

Bridgestone Blizzak Spike 01 - 4 місце

Вибираючи хороші недорогі зимові шини, зверніть увагу на Bridgestone Blizzak Spike 01. Це добротні японські шини з хрестоподібними шпильками. «Хрести» дають максимальне зчеплення під час ожеледиці. Ця модель обійшла популярну Ice Cruiser, скоротивши під час тестів довжину гальмівної колії на 9%. Важливо, що японці розробляли цей вид шини спеціально під наші дороги, з урахуванням усіх особливостей та нюансів. При цьому цікаво, що ще у 2013 році Bridgestone Blizzak Spike 01 займала сьому сходинку. Середня вартість покришки – близько 3000 рублів.

Continental ContiIce Contact - 3 місце

Це німецький бренд. Модель для тих, хто хоче досягти відмінної прохідності та легкої керованості за будь-якої погоди. На такій гумі не страшний дощ, ні сніг. Іде плавно: можна і не помітити, що проїхалися по заледенілій ділянці. Її спеціально розробляли для експлуатації у країнах із суворими зимами. Причому ця модель застосовна як позашляховиків, так . Вартість – від 2000 рублів.

Nokian Nordman 4 - 2 місце

На другому місці також російська покришка. Nokian Nordman 4 – відносно недорога зимова гума (в середньому 3000 за колесо). Її «фішка» в тому, що кожен із шипів «підтримує» спеціальна подушка. Це робить шини еластичнішими, а для водія – м'якою.

Nokian Hakkapeliitta 8 - 1 місце

Отже, лідер шиногонки. На першому місці покришки із Фінляндії. Модель посилена додатковими шпильками. Саме колесо полегшало, а зчеплення - просто гріх скаржитися. Шашки в протекторі тісно переплітаються між собою, ламелі стали «канавчатішими» і як ніколи міцно здатні хапатися за сніг. Середня вартість –3000 рублів.

Малюнок безпеки

Ми вже кілька разів згадували про значущість при виборі покришок малюнка на протекторі. То що він змінює? Підібравши правильний малюнок, ви автоматично підібрали шини, які будуть найкраще поводитися на дорозі саме у вашому регіоні, з усіма його особливостями. Адже на різних покриттях функції гуми різняться. Наприклад, у сніг важливо, щоб колеса не буксували та добре гальмували, буквально зросталися з дорогою. У сльоту – головне, уникнути заметів. У суху погоду потрібне гарне зчеплення.

Позашляхова гума

Щоб не прогадати і купити хорошу, важливо мати уявлення під які завдання «заточені» шини. Наприклад, є «позашляхова зима». У таких шинах малюнок виконаний у вигляді відокремлених візерунків (висота до 10 мм), які розміщені на пристойній відстані один від одного і здебільшого виконані у формі сніжинок та ромбів. Цю гуму можна сміливо купувати, якщо ви живете у сніговій місцевості або часто їздите у «каші». Таким покришкам кучугури дарма.

Відмінна прохідність, але на сухій дорозі ви зіткнетеся з тим, що вона «звучатиме», а також можливо підвищиться і буде знижена оперативність гальмування.

Така єврозима

Ще одна модель – «європейська зима». Це шини, які дозволяють навіть узимку їздити. Малюнок тут виконаний у низьких елементах – не більше 7 мм. Але підходять «європейські» покришки лише для сухих і дуже доглянутих доріг… Тому навряд чи такі шини незабаром будуть потрібні вітчизняному ринку.

Асиметрія на протекторі

Ще один варіант – шини з асиметричним зображенням на протекторі. Малюнок подовжньо поділяється на дві складові. Одна з них виглядає традиційно та відповідає за якість зчеплення. Інша - як у випадку із «позашляховою зимою», дозволяє впевнено рулити по снігу та сльоті.

Ця пропозиція на нашому ринку відносно нова і автолюбителі поки що ставляться до неї скептично. Мовляв, таке «половинчасте» рішення не дозволяє повною мірою реалізувати жодну із заданих функцій… Також є думка, що асиметрія все-таки непоганий варіант як заміна класичного варіанта шин. Але за подвійний функціонал доведеться заплатити дорожче.

Класика, сер

А що ж сама «Зимова класика»? Це традиційні – 8 мм, середні зазори між елементами, широкі канавки. Найкращий варіант для автомобілістів, які водять за принципом: «Тихіше їдеш – далі будеш». «Класика» передбачає безпечну зимову їзду, без снігового екстриму та лихацтва. І ось тут сюрприз для тих, кому потрібна дешева зимова гума. Такі покришки дешевші за своїх «побратимів» і при цьому набагато довговічніші.

Водити по-зимовому

І насамкінець: справді багато в чому залежить від технічного стану вашого авто, але далеко не у всьому. Навіть якщо ви їдете на новій гумі, не втрачайте пильності. Взимку неприпустимо дотримуватись літнього стилю водіння. Це не час для лихацтва, тому збільште відстань до найближчого автомобіля та зменште швидкість руху мінімум на 20%.