Несправності інжектора (форсунок) зустрічаються як на двигунах, так і на двигунах. У схемі пристрою системи живлення інжекторного двигуна форсунка є елементом, який відповідає за впорскування розпорошеної порції палива камеру згоряння під певним тиском.
Точне дозування, герметичність та своєчасне спрацювання інжекторної форсунки забезпечують стійку та справну роботу двигуна на всіх режимах його роботи. Якщо форсунка «ллє» (пропускає зайве паливо в момент, коли його подача не потрібна), знижується ефективність розпилу пального (порушується форма факела) і виникають інші несправності інжектора, тоді втрачає потужність, витрачає багато палива і т.п.
Читайте у цій статті
Що вказує на можливі проблеми з інжектором
Відразу відзначимо, що причин нестабільної роботи двигуна може бути багато, починаючи від забитого, поломки, що вийшла з ладу свічки запалювання або несправної котушки до, проблем з і т.д. Поруч із однією з головних ознак несправності форсунок є , і навіть витрата бензину чи солярки (залежно від типу двигуна), який помітно збільшується. Ще необхідно відзначити нестійку роботу ДВЗ в режимі холостого ходу, схожу на так зване "троїння" двигуна.
При їзді можливо досить часте прояв одного або відразу кількох симптомів:
- наявність ривків, сильно уповільнені реакції при натисканні на педаль газу;
- явні провали та втрата динаміки при спробах різкого прискорення;
- машина може смикатися на ходу, при скиданні газу, а також після зміни режиму навантаження на двигун;
Необхідно додати, що подібну несправність необхідно усувати невідкладно, оскільки проблеми з інжектором негативно позначаються як на ресурсі двигуна і трансмісії, а й у загальній безпеці руху. На автомобілі з несправними форсунками водій може зазнати серйозних труднощів під час обгону, на крутих підйомах тощо.
Самостійна перевірка форсунок
Почнемо з того, що автомобільні форсунки поділяються на кілька типів, з яких у різний час широке застосування знайшли два види: механічні форсунки та електромагнітні (електромеханічні) інжектори.
Електромагнітні форсунки мають в основі спеціальний клапан, який здійснює відкриття та закриття форсунки для подачі палива під впливом керуючого імпульсу двигуном. Механічні форсунки відкриваються внаслідок зростання тиску палива у форсунці. Додамо, що на сучасних авто найчастіше встановлюються електромагнітні пристрої.
Щоб перевірити форсунки своїми руками без зняття з машини, можна скористатися кількома способами. Найбільш простим і доступним способом, який дозволяє швидко перевірити інжекторні форсунки, не знімаючи їх з машини, є аналіз шумів, що видаються двигуном у процесі роботи.
Визначити несправну форсунку на слух по звуку роботи ДВЗ можна у тому випадку, якщо з блоку циліндрів доноситься приглушений високочастотний звук. Це вказує на необхідність чищення інжектора або несправність форсунок.
Як перевірити подачу харчування на форсунки
Зазначену перевірку проводять у тому випадку, якщо самі форсунки справні, але будь-який інжектор не працює при включенні запалювання.
- для діагностики від інжектора відключається колодка, після чого до потрібно підключити два дроти;
- інші кінці дротів кріпляться до контактів форсунки;
- потім потрібно включити запалення та зафіксувати наявність або відсутність витікання палива;
- якщо пальне тече, тоді ця ознака вказує на проблеми в електричному ланцюзі;
Ще одним із діагностичних прийомів є перевірка інжектора за допомогою мультиметра. Даний спосіб дозволяє виміряти опір на форсунках, не знімаючи їх з двигуна.
- Перед початком робіт необхідно з'ясувати який імпеданс (опір) мають форсунки, встановлені на конкретному автомобілі. Справа в тому, що зустрічаються інжекторні форсунки як з високим, так і з низьким опором.
- Наступним кроком стане виключення запалення, а також скидання мінусової клеми з АКБ.
- Далі потрібно відключити електричний роз'єм на форсунці. Для цього необхідно використовувати викрутку з тонким кінцем, за допомогою якої потрібно відсунути спеціальний затискач, розташований на колодці.
- Після від'єднання роз'єму переводимо мультиметр у потрібний режим роботи для вимірювання опору (омметр), підключаємо контакти мультиметра до відповідних контактів форсунки для вимірювання імпедансу.
- Опір між крайнім та центральним контактом форсунки з високим імпедансом має бути в межах від 11-12 до 15-17 Ом. Якщо на автомобілі застосовуються форсунки з низьким опором, показник повинен бути від 2 до 5 Ом.
Якщо відмічені явні відхилення від допустимих норм, тоді форсунку потрібно демонтувати з двигуна для детальної діагностики. Також можлива заміна форсунки на свідомо справну, після чого оцінюється робота двигуна.
Комплексна діагностика роботи форсунок на рампі
Для такої перевірки паливну рейку знадобиться зняти з двигуна разом із закріпленими на ній форсунками. Після цього потрібно приєднати всі електричні контакти до рамп і форсунок у тому випадку, якщо такі відключалися перед зняттям. Також необхідно повернути на місце мінусову клему АКБ.
- Рампу необхідно розмістити в підкапотному просторі так, щоб вдалося поставити під кожною з форсунок мірну ємність з нанесеною шкалою.
- Потрібно підключити до рампи трубки подачі палива та додатково перевірити надійність їх кріплення.
- Наступним кроком є увімкнення запалювання, після чого необхідно трохи провернути двигун стартером. Цю операцію краще проводити з помічником.
- Поки помічник обертає двигун, проконтролюйте ефективність роботи всіх інжекторів. Подача палива має бути однаковою на всіх форсунках.
- Завершальним етапом стане вимкнення запалення та перевірка рівня палива у ємностях. Зазначений рівень має бути рівнозначним у кожній ємності.
Більша чи менша кількість пального в мірних ємностях вкаже на несправність форсунки або необхідність очищення одного або кількох інжекторів. Якщо форсунка демонструє недолив, тоді елемент потрібно чистити чи міняти. Підтікання палива після відключення запалення вкаже на те, що форсунка «ллє» і втратила герметичність.
Крім самостійної перевірки, можна скористатися послугою діагностики інжектора в автосервісі. Цю операцію здійснюють на спеціальному перевірочному стенді. Перевірка форсунки на стенді дозволяє точно визначити як ефективність подачі пального, а й форму факела під час розпилу палива.
Як самому очистити форсунки без зняття з двигуна
У процесі діагностики найчастішою причиною нестійкої роботи двигуна є те, що інжекторні форсунки забилися. Існує кілька способів очищення форсунок, серед яких може використовуватися механічне, ультразвукове або очищення за допомогою спеціальних хімічних складів.
У ряді випадків заливку в паливний бак спеціальної присадки-очисника інжектора достатньо для того, щоб нормалізувати роботу всієї системи. Також рекомендується з певною періодичністю розкручувати двигун до високих оборотів і розганяти автомобіль до 110-130 км/год. на рівних відрізках колії. У такому режимі потрібно проїхати 10-20 км. Тривала робота форсунок під навантаженням дозволяє реалізувати так зване самоочищення.
Насамкінець додамо, що перераховані вище способи очищення дозволяють видалити лише незначні забруднення. Серйозно забитий інжектор необхідно чистити механічно складами під тиском або ультразвуком. Щодо промивання форсунок, фахівці рекомендують промивати інжектор кожні 30-40 тис. пройдених кілометрів.
Чищення інжектора слід робити для профілактики, а не після появи ознак несправності. Якщо автомобіль експлуатується в режимі міської їзди на паливі сумнівної якості, тоді інтервал профілактичних заходів слід скоротити стосовно індивідуальних умов експлуатації.
Читайте також
Коли і навіщо потрібно знімати паливні форсунки з двигуна. Зняття форсунок на бензиновому та дизельному моторі: особливості процесу демонтажу.
