Як перевірити датчик абс тестером? Питання цікавить напевно багатьох автолюбителів, тому що при невчасному технічному огляді гальмівної системи можливі неполадки датчика. Сучасні транспортні засоби дуже важко уявити у продажу без системи АБС.
Суть роботи полягає в тому, щоб рівномірно розподіляти тиск у гальмівній системі, внаслідок чого машину не кидає з боку в бік при різкому зниженні швидкості. АБС дуже зручна в дощову погоду, сніг, ожеледиця, коли найменше занесення через несправність гальм може закінчитися кюветом або ДТП.
Конструкційно система складається з «мозку» – блоку управління, гідравлічних трубопроводів, гальмівні супорти з колодками, сенсорний датчик. Проблеми виникають через збоїв у роботі «блоку». Інформація про несправність автоматично виводиться на екран панелі приладів машини та водій, бачачи сигнал, приймає рішення про звернення на СТО або лагодження своїми руками.
Місце розташування на автомобілі
Як перевірити датчик АБС тестером?Насправді ознайомившись з алгоритмом дій, процедура не така вже й складна. Кожен датчик системи АБС кріпиться на гальмівний супорт за допомогою болта. З одного боку до датчика підключені електропроводи з напругою, з іншого боку - магнітний клапан, який стикається з шестернею АБС. Завдяки клапану механізм гідравліки регулює тиск у системі за схемою «впуск-випуск».
Іноді таку систему називають ступінчастою, оскільки поступово дозволяє знизити тиск. У разі неполадок, АБС перестає бути активної, а гальма продовжують працювати у звичайному режимі. Щоправда, їх ефективність знижується.
Тестування датчика
Найчастіше виріб виводить з ладу електропроводку, а точніше ушкодження ізоляції, окислення або поганий контакт. Для процедури нам потрібна наявність:
- Тестер;
- Побутовий паяльник;
- Клемники.
- Заїжджаємо автомобілем на оглядову яму, можна просто рівний майданчик;
- Витискаємо ручник, клиним колеса черевиками, включаємо нейтральну швидкість;
- Піддомкрачуємо по черзі кожне колесо, знімаємо його;
- Маємо доступ до гальмівного комплексу. Для максимальної зручності слід вивернути кермо убік, таким чином розширимо робочий простір;
- Проводимо візуальну діагностику щодо цілісності;
- З датчика знімаємо клеми, беремо тестер, підключаємо його клеми до датчика. Дивимося показання дисплея. Якщо стрілка тяжіє до позначки «0», то, швидше за все, коротке замикання в системі, якщо у бік «нескінченність», то обрив в електричному ланцюзі;
- Рукою провертаємо колесо з різною швидкістю, показник також має бути змінним. Для кожного автомобіля існує власний показник. Тому подивіться його у посібнику з експлуатації свого транспорту;
- Визначивши причину, розпочинаємо заміну датчика або спайку електричних проводів. Пам'ятайте, що порив ланцюга може бути в різних місцях, не обов'язково біля гальмівного супорта.
