Заміна штатної магнітоли часто спричиняє складнощі у автовласників. Нижче розглянемо, які поломки аудіосистеми можуть мати місце в процесі експлуатації, як правильно замінити та підключити пристрій.

Нижче дивіться відео, як замінити штатну магнітолу на автомобілях Daewoo Nexiaі Renault Megane 2.

Основні несправності магнітол

Автомобільні магнітоли з сабвуфером, або без нього, виходять з ладу з низки причин:

• Магнітолу не вмикається. Така проблема часто трапляється при неправильному підключенні пристрою. Якщо автовласник не має досвіду монтажу, він може переплутати плюс і мінус, що призведе до перегорання вставки плавкою (запобіжника).
• Підломка підсилювача звуку. Діагностувати несправність можна за втратою звуку, в одному або відразу всіх динаміках. При такій поломці, як правило, доводиться міняти підсилювач звуку або ремонтувати ланцюжок плати, що живить.
• Вийшов з ладу вихід лінійного типу на штатній магнітолі.
• Немає підсвічування клавіш або екрана. Проблему можна пояснити перегоранням діодного підсвічування чи групи лампочок. Як правило, усунення поломки фахівцем займає мінімум часу.
• Пошкодився приводний механізм. Залежно від типу штатна магнітола може комплектувати різним типом приводу - для CD-дисків, MP3 або виходом USB. У разі заїдання або відмови причину потрібно шукати саме в цьому пристрої. Як правило, поломка спричинена зносом внутрішніх вузлів системи.

Як змінити штатну магнітолу: інструкція до дії

Причиною заміни штатної магнітоли може стати безліч факторів, зокрема відсутність GPS-навігації або входу USB. Якщо рішення ухвалено, врахуйте конструктивні особливості пристрою. На панелі аудіосистеми можуть бути кнопки управління системами автомобіля - клімат-контролем, вентилятором та іншими. Ось чому, при заміні магнітоли, перевага надається аудіосистемам, призначеним для конкретної марки автомобіля. Добре, що з асортиментом проблем немає.

У разі некоректної роботи штатної магнітоли та неможливості її ремонту, єдиним рішенням залишається заміна. Як безпомилково зробити цю роботу, розглянемо нижче.

Демонтаж головного пристрою своїми руками

Процес зняття автомагнітоли може відрізнятися залежно від моделі машини. Але загальна послідовність дій залишається незмінною. Щоб замінити штатну магнітолу, дійте так:

1. Демонтуйте підлокітник у машині (за його наявності). Як правило, монтаж аудіосистеми проводиться в центральній консолі, а для її зняття потрібно часткове розбирання.
2. Натисніть зверху на підсклянку, щоб зняти панель.
3. На ваш погляд відкриється два болта - викрутіть їх і зніміть.
4. Відкрутіть болти, що фіксують бороду. Зверніть увагу, що цей елемент може утримуватися за допомогою фіксаторів.
5. Викрутіть перемикачі та регулятори, а після клімат-контроль. Як тільки ці заходи зроблено, відкладіть «бороду» убік.

В результаті виконаної роботи вам відкриється доступ до гвинтів, які утримують магнітолу. Викрутіть всі елементи, після чого можна проводити демонтаж системи. Провід, підключений до штатної магнітолі, в процесі заміни, потрібно відкинути.

Монтаж та підключення

Якщо ви прибираєте старий пристрій та встановлюєте нову аудіосистему, важливо знати принцип та послідовність монтажних робіт. Перед заміною штатної магнітоли та її підключенням заздалегідь підготуйте схему підключення (має йти в комплекті з пристроєм).

Процес установки аудіосистеми розглянемо з прикладу машини Рено Меган. Алгоритм дій такий:

• Після демонтажу всіх елементів почніть процес заміни штатної магнітоли. Спочатку поставте та зафіксуйте металеву рамку («шахту») пристрою. Для цього натисніть на неї, до характерного клацання.
• Після встановлення "шахти", підключіть до виходів ISO всі перехідники, які йдуть у комплекті. На цьому етапі, будьте уважні та дійте, з урахуванням схеми підключення, яка йде з аудіосистемою – у ній має бути докладний опис.
• Вставте корпус магнітоли. У процесі монтажу дійте з особливою обережністю. Ви повинні контролювати простір для встановлення, щоб у нього не потрапили сторонні елементи чи деталі. В іншому випадку ви можете зіткнутися з рядом складнощів.

Як тільки цей етап заміни штатної магнітоли буде виконано, закріпіть пластикові деталі центральної консолі, які ви зняли раніше. Якщо на машині ще не встановлено динаміки, їх також потрібно встановити. Необхідні для підключення проводи повинні бути прокладені, тому залишиться підвести їх до головного пристрою і здійснити підключення.

Після заміни магнітоли переконайтеся в правильності монтажу. Для цього увімкніть пристрій і перевірте коректність його роботи в різних режимах. Зробіть гучність на максимум і оцініть якість звуку - хрипу бути не повинно. При цьому важливо, щоб динаміки нормально працювали на всіх частотах.

Відео: Заміна штатної магнітоли на Pioneer у Daewoo Nexia

Відео: Заміна штатної магнітоли на Renault Megane 2

Якщо відео не показує, оновіть сторінку або

Активні любителі музики роблять заміну магнітол неодноразово, з різних причин. Іноді магнітола просто виходить із ладу, часом відбувається моральне старіння, а іноді автовласник просто хоче отримати якісний звук. А якщо купується автомобіль у салоні з нуля, кожна опція наповнення автомобіля обходиться в десятки тисяч рублів. Якщо вам не хочеться переплачувати за автомобіль, маєте право придбати машину без автомагнітоли, а потім вже самому придбати та встановити ту модель магнітоли, яка вас цілком влаштує. Але за кожну роботу в автосервісі доводиться платити чималу суму, а якщо ви не повний валянок, ви можете встановити нову магнітолу власними ручками. Як встановити, допоможе вам ця стаття. Просто розберіться з усіма проводами на виході з магнітоли та визначтеся зі штекерами.

Установка магнітоли, магнітоли якого формату присутні на автомобільному ринку

Залежно від марки автомобіля підбирається і формат автомагнітоли. Європейські автовиробники випускають автомобілі із одноблочними або однодиновими (1DIN) автомагнітолами.

Автовиробники Японії, Кореї та США орієнтовані на виробництво магнітол двоблочного формату (2DIN).

Природно, оскільки в Росії чимало автомобілів виробництва Японії та Кореї, двоблочні магнітоли стали цілком затребуваними.

Автолюбителі полюбили магнітоли 2DIN через розширену величину корпусу, що дозволяє встановлення додаткових мультимедійних функцій.

Установка магнітоли, штекери ISO

При виробництві магнітол є міжнародний стандарт ISO.

Тому, якщо ви не хочете поломки вашої музичної установки, не застосовуйте проводку автомобільної магнітоли, що не відповідає міжнародним стандартам.

Сучасні фірми-виробники магнітол обладнають усі перехідники магнітол стандартами ISO.

Кожна марка автомобілів користується власними штекерами, щоб створити перехід із оригінальної колодки на міжнародний стандарт, налагоджений випуск перехідників.

Перехідники мають великий асортимент і можна підібрати необхідний для будь-якого випадку.

Якщо в автомобілі є штатне проведення, це полегшує роботу з підключення магнітоли і прибирає всі труднощі.

Установка магнітоли, найпростіший спосіб встановлення автомагнітоли

Автолюбителі знають, що найпростішим способом підключення автомагнітоли є обрізання дроту від штекера вашої магнітоли або проводки машини.

Користуючись ізолентою, потрібно просто з'єднати дроти відповідно до кольору цих дротів.

Метод звичайно далеко не естетичний, робиться все "незграбно" і сама ізолента не є надійним фіксатором при коливаннях зовнішньої температури - це може призвести до короткого замикання.

Якщо ви вирішили скористатися цим способом, радимо застосувати термозбіжну трубку або затискні клеми - цей спосіб більш надійний. Якщо ви не любите гучної музики і не збираєтеся постійно змінювати магнітоли, на цьому можете зупинитися.

Але якщо ви любите зміни і знаєте, що в майбутньому змінюватимете магнітолу, у такому разі, слід один раз добре попрацювати та встановити контакти ISO.

При наступній заміні ви просто витягнете стару магнітолу, від'єднавши штекери, підключіть штекери до нової магнітоли і встановіть її в нішу.

Установка магнітоли, основи підключення своїми руками

Будь-яке обладнання працює від джерела електроенергії.

Акумулятор автомобіля - це джерело електроенергії, але в той же час він становить небезпеку для магнітол та динаміків.

Якщо ви переплутаєте плюс та мінус магнітоли, переплутаєте клеми динаміків – ви можете занапастити обладнання.

Але одночасно під'єднуватися необхідно від акумулятора а не від прикурювача або замку запалювання.

Якщо ви хочете отримати чистий звук та хорошу потужність музичного обладнання, ви повинні приєднатися саме до акумулятора.

Важливим моментом є використання коротких дротів.

Підключаючи плюс використовуйте багатожильний мідний провід, переріз якого не менше 4 мм2.

На плюсовому проводі акумулятора повинен стояти запобіжник 10-20 А, запобіжник має бути добре ізольований і встановлюватися від клеми акумулятора на відстані не менше ніж 40 см.

Іноді завод-виробник встановлює запобіжник самостійно.

Мінусовий провід також має бути мінімально коротким.

Чому звертають увагу на довжину дротів?

А тому, що короткий провід можна укласти акуратно, без закручування та не допустити перетинів з іншими споживачами.

До самої магнітолі дроти підключаються після того, як сталося підключення до динаміків.

Щоб не допустити оголеного дотику плюсового дроту акумулятора, цей провід повинен бути добре ізольований до того моменту, коли можна запитати автомагнітолу плюсовим дротом.

Встановлення магнітоли, як підключити динаміки

Дуже важливим моментом є підключення динаміків до відповідних фаз.

У динаміка клема маркована, широка клема це плюс, а вузька це мінус.

Якщо у старій машині є динаміки без маркування клем, маркування можна визначити за допомогою звичайної батареї.

Клеми динаміка приєднуються до плюсу та мінусу батарейки і якщо ви вгадали, рух дифузора відбудеться назовні, якщо не вгадали, дифузор рушить усередину.

Пам'ятайте, якщо ви неправильно підключите фази динаміків, ви втратите 80% якості звуків, а потім може поламатися динамік та магнітола.

Найчастішою помилкою, що призводить до втрати потужності динаміків та якості звуку, це неправильне фазування динаміків.

Якщо під рукою немає батарейки, увімкніть магнітолу на повну потужність, вивівши звук на один динамік, потім розподіліть звук на обидві колонки порівну, таким чином виведіть баланс на 0.

Якщо після цих дій потужність звуку та низькі частоти посилилися, ваші дії вірні.

А якщо змін не відбулося, поміняйте полярність.

Таку ж роботу проведіть на задній та бічній парі динаміків.

Звичайно, якщо слон на вухо настав і ви не бачите у звучанні жодної різниці, для вас це не важливо, залиште все, як є.

Установка магнітоли, як підібрати дроти

Акустичні дроти мають також своє маркування.

Плюсові дроти мають однотонний колір, а мінусові дроти мають такий самий колір плюс чорна смуга.

Значить провід однотонного кольору з'єднується з широкою клемою динаміка, а провід із чорною смугою підходить до вузької клеми динаміка.

Мінусовий провід для пари динаміків акустичної системи, що знаходяться збоку або з фронту, при потужності системи до 20 Вт, може бути загальним.

Якщо ж система має потужність 30 Вт. і більше кожен канал, кожен канал має свої плюс і мінус.

Заборонено плутати та міняти місцями дроти.

Заборонено виводити мінус на корпус автомобіля для заземлення динаміка.

Така процедура призводить до втрати потужності та спотворення звуку.

Якщо магнітола має маленьку потужність і ручне налаштування, тут можуть бути два або чотири акустичні дроти з плюсом і не одного дроту з мінусом.

У такому випадку для всіх динаміків мінус комутується з основним мінусовим проводом магнітоли, його потрібно вивести на корпус автомобіля або на клему акумулятора мінус.

Багато акустичних систем, при покупці, мають з'єднувальні дроти. Але ці дроти є перевірочними, а не монтажними.

Так як переріз цих дротів дуже маленький, не вище 0,5 мм2, він не здатний передати динамікам всю потужність без втрат.

Такі дроти можна використовувати лише для динаміків потужність яких не вище 20 Вт, а діаметр динаміків не більше 13 см. Такі динаміки можуть створити тільки допоміжну акустику.

Потужні динаміки від 40 до 100 Вт, що мають діаметр динаміка більше 16 см. Приєднують спеціальними акустичними проводами.

Провіди виконуються з безкисневої міді та переріз їх від 1 до 4 мм2.

На таких проводах є стрілки, що показують правильний напрямок від автомагнітоли до динаміка і напрямок витка мідного пучка значно впливає на звук.

Установка магнітоли, яка ізоляція має бути на дротах

Якісна ізоляція забезпечує безперебійну надійну роботу.

Ізоляція на сучасних проводах повинна бути силіконова, силікон не схильний до змін під дією зовнішніх температур.

Щоб мати якісний звук, крім якісної ізоляції не допускається:

• закрутка проводів (тому дроти мають бути максимально короткими);
• не можна укладати дроти поблизу дротів інших споживачів;
• дроти не повинні тертися один про одного;
• неприпустиме зачеплення ногами дротів чи вантажем у багажнику;
• у дверях дроти мають бути протягнуті через жорсткий кембрик.

Встановлення магнітоли, як розмістити динаміки

Перед підключенням магнітоли встановіть задні основні динаміки. Коротка вісь динаміка повинна бути спрямована по діагоналі салону.

Задня ліва вісь прямує на пасажира, а права на водія.

Якщо динаміки в багажнику, не перекривайте звук коробками та ящиками. Твітери розташуйте на стійці лобового скла, звук від твітера водія повинен йти на пасажира.

Звук пасажирського твітера має йти на водія.

Періодично будь-який автолюбитель вирішує поліпшити звук штатної аудіосистеми. І одним із кроків у реалізації задуманого є заміна штатної магнітоли на щось сучасніше. І тут виникає питання – як зробити заміну? Найпростіше поїхати в сервіс, але можна все це зробити самостійно, скориставшись декількома найпростішими рекомендаціями.

Вибираючи магнітолу, слід звернути увагу на наявність у комплекті спеціального перехідника стандарту ISO. Справа в тому, що в різних магнітолах можуть бути різні види роз'ємів та терміналів для підключення систем живлення, керування та акустичних систем. А в автомобілі проводка проводиться за стандартом ISO. Ось для підключення до неї нам і потрібний цей перехідник. Якщо його в комплекті немає, потрібно купити окремо. Але саме той, що підходить до вашої моделі магнітоли. Демонтаж старої та монтаж нової магнітоли проводиться при вимкненому запалюванні та знятій мінусовою клемою акумулятора. Для демонтажу старої магнітоли будуть потрібні оригінальні ключі, які йшли в комплекті з нею. Необхідно зняти лицьову панель, декоративну рамку та вставити у напрямні замків рідні ключі. Після цього із зусиллям вдавити ключі до упору та потягнути на себе. Замки розблокуються і разом із ключами вийде магнітола. Відключаємо ISO роз'єм, антенний провід, сервісні проводи та виймаємо магнітолу разом із джгутом проводів. Перед встановленням потрібно демонтувати монтажну рамку від старої магнітоли. Вона зазвичай закріплена в панелі приладів автомобіля шляхом розгинання монтажних пелюсток. У деяких моделях автомобілів монтажна рамка може бути додатково закріплена шурупами. Акуратно видаляємо її. Підготовляємо до монтажу нову магнітолу, знімаємо з неї монтажну рамку та підключаємо ISO перехідник. Монтуємо в панель приладів нову монтажну рамку за образом і подобою старої. Виводимо в неї джгут проводів та підключаємо його до ISO адаптера. Не забуваємо підключити антенний кабель та додаткові дроти, якщо вони є. Усі комутації робимо суворо за інструкцією до магнітоли. Проводимо перевірку підключення. Для цього вставляємо магнітолу у рамку не до кінця, не дозволяючи спрацювати замкам. Підключаємо акумулятор і вмикаємо запалювання. Увімкнувши магнітолу, перевіряємо її на всіх режимах: компакт-диск, радіо, USB (якщо він є). При правильному монтажі все працює бездоганно, можна завершувати монтаж. Вимикаємо запалювання і до клацання вставляємо магнітолу в монтажну рамку. Після спрацьовування замків встановлюємо декоративну рамку та лицьову панель. Все, монтаж закінчено.

Все в нашому світі електроніки поступово застаріває, і автомобільна магнітола ndash; звичайно ж, не виняток. Ще кілька років тому якісна магнітола з гарним звуком – ash; була справжньою витратою для переважної кількості автомобілістів. Зараз же будь-який магазин, що продає магнітоли, може просто завалити будь-якого різними пропозиціями, від найдорожчих і якісних магнітол, до бюджетних моделей. Якщо ви зібралися замінити свою стару магнітолу, яку було встановлено ще під час покупки автомобіля, то я розповім вам, як це зробити!

Почнемо з початкової комплектації автомагнітоли у магазині ndash; якщо ви купуєте автомагнітолу іншої марки, ніж яка була встановлена ​​у вас, необхідно перевірити, чи є в комплекті з магнітолою перехідник її роз'єму на стандартний ISO-роз'єм. Визначити цей самий роз'єм, звичайно ж, можна на його зовнішній вигляд ndash; він виглядає як здвоєні широкі дворядні контакти. А на самій магнітолі роз'єми можуть бути зовсім різні -; це залежить від моделі та виробника автомагнітоли. Так само можна спробувати уточнити у продавця, чи потрібні якісь ще перехідники. Будьте готові сказати стару модель своєї автомагнітоли та магку авто.

Після цього можна розпочинати безпосередньо заміну магнітоли. Майте на увазі, що всі маніпуляції потрібно проводити при вимкненому запаленні автомобіля. Спочатку потрібно витягти стару магнітолу з гнізда ndash; це можна зробити, використовуючи спеціальні ключі, якими вона комплектувалася при покупці. Справа в тому, що ключі для вилучення автомагнітоли різні, залежно від моделі самої автомагнітоли. Тому ключі, які йдуть з новою магнітолою, цілком можуть не підійти для вилучення старої. Тому доведеться шукати саме старі ключі. Перед тим, як вставляти ключі, необхідно зняти лицьову панель автомагнітоли та зовнішню пластикову рамку. Ключі вставляються з боків автомагнітоли на всю довжину. Після цього їх потрібно потягнути на себе ndash; таким чином, витягуючи автомагнітолу з гнізда.

Уважно з проводами: від'єднувати відразу їх не слід ndash; краще заздалегідь приготувати гумку для того, щоб стягнути їх разом, тому що якщо їх "упустити", то вони проваляться далеко під приладову дошку, і виудити їх звідти буде не просто. Після того, як дроти стягнули гумкою, їх можна від'єднати від старої магнітоли. Потрібно запам'ятовувати, які дроти підключаються до якогось роз'єму. Далі слід зняти рамку для встановлення магнітоли. Вона може бути прикручена до гнізда шурупами, а може бути просто зафіксована пластиковими пелюстками.

Далі слід приступити до підготовки нової автомагнітоли до її нового місця: для цього потрібно зняти з неї установчу рамку, і приєднати перехідник ISO, який має бути в комплекті. Провід слід пропустити в установчу рамку, а потім встановити в гніздо саму рамку. Знову ж таки, потрібно дивитися, яким чином її встановлювати ndash; саморізами чи пелюстками. Після встановлення рамки перевірте, чи вона встановлена ​​міцно і не бовтається.

Тепер можна приєднувати дроти до нової автомагнітолі. Для цього потрібно підключити ISO, дроти від антени та інші додаткові дроти, якщо є. Наприклад, це може бути додаткове харчування. Дивіться уважно ndash; всі роз'єми та дроти мають значки, так що не помилитеся.

Все, дроти приєднані до магнітоли. Тепер потрібно перевірити, чи правильно все підключено. Для цього потрібно вставити магнітолу в гніздо до середини і приєднати до неї лицьову панель. Після цього, потрібно включити автомагнітолу, перевірити, чи засвітилося підсвічування. Далі, потрібно перевірити, чи радіоприймач працює ndash; цим ми перевіримо коректність підключення антенного кабелю. Так само потрібно уточнити, чи працює кожен динамік, або може бути якийсь не працює. Далі бажано перевірити відтворення музики з диска, працездатність USB. Якщо все працює, то відключіть магнітолу, зніміть лицьову панель і двома руками повністю засуньте магнітолу в гніздо до клацання. Після цього поверніть панель на її законне місце.

Все, встановлення автомагнітоли завершено.

У період використання свого авто змінюють автомагнітолу неодноразово. На це можуть бути різні причини. Хтось захотів кращої якості звуку, у когось вона просто вийшла з ладу, а хтось стежить за модою і хоче оновити морально застаріле обладнання.

Для встановлення нової магнітоли багатьом доводиться платити за послугу автосервісу. Однак варто лише дізнатися про призначення всіх проводів на її виходах і призначення всіх штекерів, і як встановити автомагнітолу вже не буде важким питанням.

Формат магнітол

Вони бувають одноблочні (або однодинові) та двоблочні (дводинові). Позначаються ці формати як 1DIN та 2DIN відповідно. У Європі поширені однодинові, а в Америці, Японії та Кореї — дводинові.

Останнім часом зросла потреба у двоблочних магнітолах, т.к. величина корпусу дає змогу мати додаткові мультимедійні функції. Варто врахувати, що .

Штекери з маркуванням ISO

Маркування ISO – це міжнародний стандарт, встановлений для виробництва автомагнітол та проведення автомобілів. З метою запобігання поломці обладнання, забороняється застосовувати не за цільовим призначенням проводку автомобіля та магнітоли. Перехідником на стандарт ISO оснащують ці контакти практично всі фірми-виробники аудіо-обладнання.

Для підключення та встановлення електромереж автомобіля на стандарт ISO існують різні перехідники.

Для кожної марки автомобіля використовуються власні штекери. Крім того, випускаються перехідники, завдяки яким стандарт ISO можна перейти з оригінальних колодок. Існує безліч перехідників для підключення електромереж автомобіля на стандарт ISO. Для переходу з оригінальних колодок автомагнітоли стандарт ISO також є перехідники.

Найчастіше виробники аудіо обладнання для автомобілів забезпечують його індивідуальними штекерами, незважаючи на міжнародний стандарт. Але фірми, які все ж поважають свій бренд, дбають про наявність перехідників на штекери стандарту ISO. За наявності в автомобілі штатної проводки все набагато спрощується: залишається скористатися нею для підключення автомагнітоли.

Установка автомагнітоли своїми руками

Є один трохи «незграбний», але дуже простий спосіб підключення нової автомагнітоли. Ви обрізаєте дроти від штекера вашої автомагнітоли або від дроту автомобіля. Далі, використовуючи ізоленту, з'єднуйте проводи відповідно до кольорової розпинки на змотці. Недоліки цього у тому, що не зовсім естетичний. Крім того, ізоленту – не дуже надійний фіксатор для зимових холодів, внаслідок чого може статися коротке замикання.

Застосування в даному випадку термозбіжної трубки або затискних клем може підстрахувати від проблем.

Однак якщо все-таки попрацювати та встановити контакти ISO, це окупиться відсутністю «головного болю» при наступних змінах автомагнітоли.

Потрібно тільки витягнути стару автомагнітолу, переключити з неї штекера в нову і встановити нову автомагнітолу в нішу.

Види формату за розмірністю магнітол

За форматом розмірності автомагнітоли поділяються на два види: одноблочні та двоблочні. Оскільки в міжнародному стандарті їх позначення визначаються як 1DIN та 2DIN, то їх ще називають однодиновими та дводиновими. Європейські виробники автомобілів переважно випускають машини з нішами для одноблочних автомагнітол. Виробники ж із Кореї, Америки та Японії спеціалізуються на двоблочних нішах. Ці ніші вдвічі перевищують одноблочні. Двоблочні автомагнітоли мають явну перевагу набору мультимедійних функцій. У зв'язку з цим попит ними постійно зростає. На жаль, в повному обсязі охочі можуть встановити своє авто двоблочну автомагнітолу, т.к. визначає та відповідний тип.

Основи підключення магнітоли

Отже, джерелом електроенергії є акумулятор. У той же час він є джерелом небезпеки для магнітоли та динаміків. У жодному разі не можна допустити, щоб його плюс потрапив на мінус автомагнітоли або якусь клему динаміка. При цьому запитуватись і плюсом, і мінусом рекомендується саме від акумулятора. Часто автолюбителі нехтують цим правилом, запитуючи від прикурювача або замку запалювання. Так, це, напевно, простіше, але ... У першому випадку ми даємо динамікам відсутність перешкод та наведень, а також можливість розхитатися на повну потужність.

Провід для підключення плюса потрібен багатожильний, мідний, з перетином від 4 м2м.

По довжині він має бути коротким, наскільки це можливо. На необхідно встановити запобіжник. У нього має бути номінал 10-20. А й гарна ізоляція. Він встановлюється на відстані сорока та більше сантиметрів від клеми акумулятора. Іноді запобіжник вже встановлено заводом-виробником. Провід «-» також має бути коротким у міру можливості.

Проводи прокладаються акуратно, уникаючи закручування, на максимально можливому віддаленні від інших споживачів. Під'єднуються до автомагнітоли вони вже після підключення динаміків. Не допускайте дотику оголеного плюсового дроту акумулятора до чогось не було. Він має бути ізольованим до останнього моменту, коли залишиться лише запитати автомагнітолу плюсом.

Підключення динаміків

Дуже важливий момент - це схема установки автомагнітоли і правильне підключення динаміків відповідно до фаз. Клеми динаміків промарковані, так що можна легко розібратися, де плюс, а де мінус. Зазвичай широка клема плюсова, вузька мінусова.

Буває, що в автомобілях минулих років випуску стоять динаміки, які не мають клем з маркуванням. Тоді визначення полюсів потрібна звичайна батарейка. Приєднайте її до + клем динаміка. Якщо фазування правильне, то дифузор рушить назовні, а якщо неправильне - увійде всередину.

Неправильне фазування динаміків викликає втрату 80 відсотків якості звучання.

Також може спричинити поломку спочатку динаміка, а потім і, власне, автомагнітоли. При неправильній установці це найчастіша помилка. Здавалося б, усі динаміки функціонують, а ось немає ні потужності, ні якості.

Припустимо, що під рукою не було навіть батарейки для перевірки фазування. Тоді, увімкнувши магнітолу, виведіть звук, скажімо, на передній лівий динамік, врубайте гучність майже до хрипоти, після чого розподіліть на обидві порівну (тобто баланс виведіть на нуль). Якщо потужність звуку та низькі частоти, безперечно, посилилися, то фазування правильне. Інакше треба однією (!) з динаміків полярність поміняти. Такі ж дії потрібно вчинити із задньою парою динаміків, а також з бічними парами (задня ліва – передня ліва та задня права – передня права).

Коли після проведення налаштувань балансу, різниця в звучанні не відчутна, то не мучтеся, залишивши, як є. Мабуть, не така вже вона потрібна вашому слуху, ця правильність.

Підбір проводки

Своє маркування мають також і акустичні дроти від автомагнітоли. Як правило, їх – дві чи чотири пари. Однотонний колір без чорної смуги – це плюс. Той самий колір, тільки з чорною смугою - це мінус.

Однотонний колір комутується з широкою клемою динаміка, чорна смуга – з вузькою.

Мінус для пари фронтальних або бічних динаміків в акустичній системі до 20 Вт може бути загальним. У системах, потужність яких становить 30 Вт на канал або більше, кожен канал має свій плюс та свій мінус. Плутати їх чи міняти місцями заборонено. Не можна робити заземлення динаміка, виводячи мінус на корпус автомобіля. Це викликає спотворення звуку, та й потужність понад 30 відсотків не розкачати. У магнітолах маленької потужності, які мають ручне радіо налаштування, можуть бути в наявності 2 або чотири кольорові дроти (акустичні з плюсом) і жодного парного з чорною смужкою (мінусового). У такому разі «мінус» для всіх динаміків комутують з основним мінусовим дротом автомагнітоли (чорним), який, у свою чергу, необхідно вивести на корпус автомобіля. (А ще краще на клему акумулятора "мінус").

Сполучними проводами комплектуються майже всі акустичні системи. Але це не монтажні дроти, а перевірочні. Вони додаються для того, щоб було чим перевірити динаміки, а не для експлуатації в автомобілі. Перетин їх, зазвичай, вбирається у 0,25 - 0,5 м²м. Воно занадто мало для того, щоб пропустити до динаміків потужність, що подається автомагнітолою без жодних втрат. Ці дроти можна використовувати лише тоді, коли потужність встановленого динаміка не більше 15-20 Вт, а в діаметрі він – 10-13 см, тобто для акустики допоміжної.

Для основних 40-100 Вт-них динаміків з діаметром 16 і більше див. необхідні спеціальні акустичні дроти. Це дроти з безкисневою міддю, спрямовані. Їх перетин від 1 до 4 м2м залежно від потужності магнітоли та її динаміків.

Для досконалого звуку велике значення має навіть напрямок витка мідного пучка.

Крім тексту, написаного на прозорій ізоляції, на таких проводах стрілками вказано також і правильний напрямок до динаміка від автомагнітоли.

Вимоги до ізоляції

Провід повинен мати хороший ізоляційний шар, переважно силіконовий (силіконовий шар не лопається на морозі). Також їм необхідно мати переріз, що відповідає потужності. Їх потрібно правильно укласти по салону (не поблизу силових дротів інших споживачів). Потрібно не допустити їх закрутки (зайва довжина їм абсолютно ні до чого). Прокласти по салону їх потрібно у закритому вигляді.

Провід не повинен перетиратися. Вони повинні бути недоступні для зачеплення ногами або контакту з вантажем у багажнику. У двері з її стійки їх потрібно протягнути через жорсткий кембрик так, щоб петля (досить великого діаметра) рухалася в корпусі за стійкою дверей (не в самих дверях), і, звичайно, не між стійкою і дверима.

Розташування динаміків

Допустимо, для задньої основної акустики, куплені овальні динаміки (16х23 см). Тоді, перед тим як встановлювати автомагнітолу і підключати її, таким чином, щоб коротка вісь гучномовця прямувала діагоналі салону (тобто задня ліва - на пасажира, ліва - на водія). Не закривайте динаміки у багажнику коробками або ящиками. Вони мають вільно «дихати», причому у досить великому обсязі.

Твітери (або "піщалки") краще розмістити на стійках лобового скла. Чим далі від низькочастотників, тим яскравішим є квадроефект. Звучання від водійського твітера спрямовуйте на пасажира, а від пасажирського – на водія.

Відео - встановлення нової магнітоли

Висновок!

Дедалі більше входять у моду двокомпонентні системи. Їхні вуфери краще розміщувати не в панелі, а в задніх полицях або дверях. А твітери потрібно розмістити подалі та попереду. Твітери, які продаються окремо, які не потребують кросоверів, можна запаралелити з передніми або задніми динаміками, як кажуть, до смаку. Вони потужність різна - від тонкого писку до реальної підтримки всього спектра середньовисоких частот. Інші динаміки не можна підключати паралельно. Якщо вже неможливо встромити ще пару, то встановлюйте послідовно до вже наявних.

• Новини
• Практикум

Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці

Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...

АвтоВАЗ висунув до Держдуми свого кандидата

Як сказано в офіційному повідомленні АвтоВАЗу, В. Держак пропрацював понад 27 років на підприємстві та пройшов усі етапи становлення кар'єри – від рядового робітника до майстра. Ініціатива висування представника трудового колективу АвтоВАЗу до Держдуми належить колективу підприємства та була озвучена 5 червня під час святкування дня міста Тольятті. Ініціативу...

У Сінгапурі з'являться безпілотні таксі

Під час випробувань на дороги Сінгапуру вийдуть шість модифікованих ауді Q5, здатних пересуватися в автономному режимі. Минулого року такі автомобілі безперешкодно здолали шлях від Сан-Франциско до Нью-Йорка, повідомляє Bloomberg. У Сінгапурі безпілотники рухатимуться трьома спеціально підготовленими маршрутами, обладнаними необхідною інфраструктурою. Протяжність кожного маршруту становитиме 6,4 ...

Новий Jeep помічений у Бразилії

У модельному ряду Jeep Compass замінить не лише свого попередника, що випускається з травня 2006 року, а й Jeep Patriot, випуск якого розпочався десять років тому. У Бразилії Jeep Compass II з'явився невипадково. Виробництво кросовера буде налагоджено на заводі в Гояні, де випускається компактний паркетник Jeep Renegade, від якого найновіший...

Купе Mercedes-Benz E-класу помітили під час тестів. Відео

Ролик за участю нового Mercedes-Benz E Coupe було знято у Німеччині, де автомобіль проходить фінальні випробування. Відео було опубліковано в блозі walkoART, що спеціалізується на шпигунських кадрах. Хоча кузов нового купе ховається під захисним камуфляжем, вже можна сказати, що автомобіль отримає традиційну зовнішність у дусі седана Mercedes E-класу.

У Гельсінкі заборонять особисті автомобілі

Для того, щоб втілити такий амбітний план у реальність, влада Гельсінкі має намір створити максимально зручну систему, в якій межі між особистим та громадським транспортом будуть стерті, повідомляє Autoblog. Як розповіла фахівець з транспорту мерії Гельсінкі Соня Хейкіля, суть нової ініціативи досить проста: у городян має бути...

Позашляховик GMC перетворили на спорткар

тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.

Найкрутіший Mercedes отримав броньовану версію

Публічний показ броньованої версії найрозкішнішої моделі у лінійці німецького виробника відбудеться на Міжнародному автосалоні у Парижі. Головною «фішкою» Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard став балістичний захист найвищого рівня VR9. Це означає, що автомобіль здатний витримати чергу зі штурмової гвинтівки. Для цієї мети автори застосували в кузові...

Культовий позашляховик Toyota канет у Лету

Повне припинення випуску автомобіля, що досі випускався для ринків Австралії та країн Близького Сходу, заплановане на серпень 2016 року, повідомляє видання Motoring. Вперше серійний Toyota FJ Cruiser показав у 2005 році на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку. З моменту початку продажів і до сьогодні автомобіль оснащувався чотирилітровим бензиновим...

Опубліковано свіжі фото нових Kia Rio та Hyundai Solaris

Як і попередні рази, в обох випадках йдеться про моделі Kia K2 і Hyundai Verna, які продаються в КНР. Однак саме ці моделі взяті за основу російських версій Kia Rio та Hyundai Solaris, тому з упевненістю можна говорити, що на нас чекають саме такі зміни. Як можна переконатися у знімку, ...

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

ЯКИЙ автомобіль купити новачкові, який купувати автомобіль.

Який автомобіль купити новачкові Коли довгоочікувані права водія нарешті отримані, настає найприємніший і хвилюючий момент - покупка автомобіля. Автопром навперебій пропонує покупцям найбільш наворочені новинки і недосвідченому водієві дуже складно зробити правильний вибір. Адже часто саме від першого...

Що потрібно знати, щоби взяти автомобіль у кредит? Купівля автомобіля, а особливо за рахунок кредитних коштів, є далеко не найдешевшим задоволенням. Крім основної суми кредиту, що досягає кількох сотень тисяч рублів, доводиться ще виплачувати банку відсотки, причому чималі. До переліку...

ЯКИЙ автомобіль російського виробництва найкращий, найкращі російські автомобілі.

Який автомобіль російського виробництва найкращий В історії вітчизняної автомобільної промисловості було багато хороших автомобілів. І найкращий із них вибрати важко. Тим більше що критерії, за якими оцінюється та чи інша модель, можуть бути дуже різними. ...

Шикарні автомобілі зірок

Шикарні автомобілі зірок

Машини знаменитостей повинні відповідати їхньому зірковому статусу. Приїхати на чомусь скромному і загальнодоступному їм просто не можна. Їхній засіб пересування має відповідати їхній популярності. Чим популярніша людина, тим вишуканіше має бути автомобіль. Зірки, популярні у світовому масштабі Почнемо цей огляд зі...

Рейтинг надійних машин 2018-2019 року

Надійність, безумовно, є найголовнішою вимогою до автомобіля. Дизайн, тюнінг, будь-які «навороти» – всі ці ультрамодні хитрощі за ступенем своєї важливості неминуче тьмяніють, коли йдеться про надійність транспортного засобу. Машина має служити своєму власнику, а не завдавати йому проблем своїми...

На чому їздили зірки у 20 столітті і сьогодні?

Вже давно всім розуміють, що автомобіль – це не просто засіб для пересування, а показник статусу у суспільстві. По машині можна легко визначити до якого класу належить її власник. Це стосується як простої людини, так і естрадних зірок. ...

ЯК вибрати колір автомобіля, вибрати колір машини.

Як вибрати колір автомобіля Не секрет, що колір автомобіля насамперед впливає на безпеку дорожнього руху. Більше того, від кольору машини залежить його практичність. Автомобілі випускаються всіх кольорів веселки та десятки її відтінків, але як вибрати «свій» колір? ...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta та Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що доступний автомобіль має мати механічну коробку передач. Їхньою долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Проте нині все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи згодом – на український «Шанс», а...

• Обговорення
• Вконтакте