Сучасні автомобілі напхані електронікою, що забезпечують економічну та ефективну роботу двигуна. У разі практично неможливо самостійно завести та доїхати до СТО. Тому несправність автомобіля, що виникла в дорозі, нерідко призводить до її транспортування за допомогою автомобільних евакуаторів. А якщо НП сталася далеко від міста, то доводиться доставляти машину виключно за допомогою буксирування.
Способи буксирування транспортного засобу
Види буксирування транспортних засобів
Буксирувати автомобіль за правилами можна кількома способами залежно від типу застосовуваних.
Буксирування на гнучкій зчіпці
Буксирування на жорсткому зчіпці
- Найбільш популярний метод доставки несправної автомашини – буксирування на гнучкій зчіпці. Для його здійснення застосовується гнучкий залізний або капроновий трос. Такий варіант застосовний, коли у автомашини, що буксирується, гальма, ходова частина і рульове управління знаходяться в робочому стані. Водій несправного автомобіля повинен знаходитися за його кермом та здійснювати безпечне слідування за буксирувальником. При цьому, щоб уникнути наїзду на буксир, довжина буксирувального троса повинна становити не менше 4 метрів. Занадто довгий трос (6 м і більше) може призвести до складнощів на крутих вигинах дорожніх, а також в умовах щільного потоку машин на багатосмугових дорогах мегаполісів.
- Наступний спосіб транспортування несправної машини – це буксирування на жорсткому зчіпці. Жорстка зчіпка являє собою з'єднання буксируючого і буксированого автомобілів за допомогою металевого буксирувального пристрою, зібраного з труб або куточків. Звичайний жорсткий буксир є простою штангою або трикутною конструкцією з вухами. При транспортуванні "олівцем" (буксир з однією штангою) водій несправного автомобіля повинен керувати ним, перебуваючи за кермом. Більш жорсткий трикутний буксир дозволяє проводити транспортування на жорсткому зчіпці без розміщення водія за кермом автомобіля, що буксирується.
- Правила також передбачають можливість буксирування способом навантаження несправного автомобіля на вантажівку. При цьому навантаження може бути як повним, так і частковим. При повному навантаженні автомобіль повністю знаходиться в кузові буксирувальника, що аналогічно до перевезення транспортного засобу на евакуаторі. При частковому завантаженні в кузов тягача заноситься тільки передня або задня половина автомашини, що буксирується. Частина, що залишилася, слід на своїх розгальмованих колесах.
Вимоги безпеки до буксирування транспортних засобів
Правильне буксирування повинно проводитися з дотриманням певних норм, які спрямовані на безпеку як персоналу, що здійснює транспортування, так і самих транспортних засобів, а також інших машин, що беруть участь у дорожньому русі. Загальним правилом буксирування є обмеження максимальної швидкості руху під час транспортування до 50 км/год. має бути включена на обох транспортних засобах під час руху. Якщо на несправній машині вона не працює, то на ній ззаду має бути виставлений знак аварійної зупинки.
Вимоги до буксирування на гнучкій зчіпці
Буксирувальний трос повинен відповідати марці і моделі автомобіля, що буксирується по вантажопідйомності.
- Міцність троса повинна витримувати навантаження, що на 20% перевищує вагу автомобіля. Тому, вибираючи трос для виконання гнучкого зчеплення, насамперед звертайте увагу на його міцність, а не на його красу та дешевизну. Наприклад, якщо ваш представницький Міцубісі Лансер Х вагою 1,85 тонни, зламався в дорозі, то вам потрібен трос, що витримує не менше 2,22 тонни вантажу.
Фірмові троси зазвичай розраховані на навантаження до 3 тонн, тому їх застосування відповідає вимогам безпеки. Однак при його виборі необхідно обов'язково перевірити стан та якість закріплення карабінів, які першими виходять з ладу при максимальних навантаженнях. Важливе значення має зручність його застосування та якість загортання кручених ниток троса. Якісний виріб при його натягу від руки створює відчуття амортизації. - Правильно кріпити трос до буксирувальника та буксированої машини потрібно таким чином, щоб при прямуванні за буксирувальником водій несправного автомобіля міг бачити машини, що прямують по зустрічній смузі.
- Зазвичай трос кріпиться до лівого вуха передньої та правої вуха задньої машини. Якщо у буксирувальника немає позаду спеціальних вушок або кілець для закріплення троса, його можна закріпити за фаркоп для причепів або, у винятковому випадку, за задні ресори моста. При цьому потрібно вжити заходів, щоб трос не міг вийти з зчіпки при його ослабленні за рахунок пружних властивостей.
Потрібно мати на увазі, що існують моделі машин, які не передбачені для використання як буксируючого тягача. На них ви не знайдете такого місця, куди можна було б закріпити буксирувальний трос. Тому зупиняти та намагатися використовувати їх для буксира не варто. Кріпити трос на несправній машині потрібно також за спеціально передбачені для цього випадку вуха або гачки на рамі під бампером. Зачіпляти трос за бампер або елементи передньої підвіски не слід, тому що можна легко відірвати бампер або зламати підвіску.
Буксирування на гнучкій зчіпці, це ж буксирування за допомогою підручних засобів, або голь на вигадки хитра
- Буксирувальний трос повинен постійно знаходитися в комплекті аварійної технічної аптечки. Але за законом підлості, як завжди, у потрібний момент він відсутній. У такій ситуації, яка нерідко спостерігається, доводиться використовувати інші підручні засоби. Заміною троса можуть бути стропи, ремені безпеки, канати. Кріпити їх слід за допомогою вузлів, що самозатягуються. Транспортування проводити з особливою обережністю, не допускаючи різких гальмування та прискорення
Буксирування автомобіля з АКПП
Відео: Буксирування механічних транспортних засобів
Багато власників автомобілів з автоматичною коробкою вважають, що буксирувати такі машини заборонено. Причиною такої думки є те, що при двигуні, що не працює, масляний насос не функціонує і не подає масло в коробку передач і трансмісію. В результаті не відбувається охолодження і мастила деталей трансмісії, що труться, які продовжують обертатися в процесі буксирування. Перегрів цих деталей призводить до підвищеного їх зносу та передчасного виходу з ладу.
Ці міркування цілком слушні і відповідають інструкціям з експлуатації автомобілів з автоматичним перемиканням передач, які рекомендують для транспортування використовувати евакуатор. Однак це не означає, що буксирувати авто з АКПП категорично забороняється. Це може стосуватися лише певних моделей машин. В принципі виконувати буксирування машин з АКПП можливо при дотриманні певних вимог та правил безпеки.
Основні правила транспортування несправних машин з автоматичною коробкою:
- Перевірити рівень масла у коробці передач. Вона має відповідати нормі;
- Повернувши ключ у замку запалювання, звільнити кермову колонку від блокування;
- Поставити ручку КПП у нейтральне положення N;
- При транспортуванні скористатися неписаним правилом «фіфті-фіфті», тобто. проїжджати без зупинки не далі ніж 50 км зі швидкістю 50 км/год. На зупинках вживати заходів щодо охолодження трансмісії;
- Забороняється заводити автомобіль із коробкою-автоматом із буксира.
Дані правила слід виконувати у випадках крайньої необхідності, коли немає можливості викликати евакуатор або знайти вантажну машину для транспортування шляхом повного або часткового навантаження.
Відео: Помилки при буксируванні на гнучкій зчіпці
Можна використовувати автомобіль з АКПП як буксирувальник якщо:
- маса автомобіля, що буксирується, не повинна перевищувати масу буксирувальника;
- швидкість транспортування має перевищувати 40 км/год;
- рух здійснювати в положеннях ручки перемикача АКПП на позиції L або 2;
- бажано використовувати жорстку зчіпку. При застосуванні гнучкого зчеплення використовувати плавне прискорення та гальмування.
Автомобілі з автоматичною коробкою та повним приводом 4х4 буксируються тільки методом повного навантаження.
Мав везти свій транспортний засіб до автосервісу, який міг встановити фаркоп на автомобіль. Сьогодні більшість легкових та вантажних машин мають попередньо просвердлені отвори, за допомогою яких можна самостійно приєднати причіп. Але навіть якщо немає отворів, процес монтажу є швидким і простим. Є деякі обмежені програми, які вимагають професійної установки, але вони досить рідкісні.
Крок 1. Запчастини та інструменти
Перш ніж правильно встановити фаркоп, необхідно підготувати необхідні інструменти для роботи. Приєднання причіпного пристрою - не той тип установки, яка може бути досягнута лише за допомогою розвідного ключа і багатоцільової викрутки.
Інструменти для підйому автомобіля
Проведення
Після того, як правильно встановити фаркоп, слід подумати про проводку. Насамперед, подивіться, де вам буде зручно розмістити з'єднання проводів причепа та розетки. Краще придбати гарний комплект дротів, що підійде для кожного типу автомобіля. Це буде найкращим способом звести до мінімуму можливість виникнення несправності. Монтаж тягово-зчіпного механізму не той вид робіт, щоб спробувати заощадити кілька рублів, купивши недорогі фітинги, оскільки ці з'єднання працюють у режимі постійної вібрації.
- Причіпний пристрій повинен бути виготовлений із рівного металу і за умови правильної установки на рамі вантажівки ідеально підходити один одному.
- Ніколи не використовуйте зварювання для з'єднання причіпного пристрою до рами автомобіля.
- Не робіть жодних змін у фаркопі.
- Будьте обережні, щоб не просвердлити інші компоненти під час монтування причіпного пристрою.
- Не свердліть отвори більше, ніж це необхідно, оскільки це може послабити раму машини.
- Перед свердлінням переконайтеся, що зчіпний пристрій для причепа встановлений симетрично до автомобіля.
Процес монтажу причіпного пристрою можна зробити в домашніх умовах. За допомогою кількох важливих заходів безпеки встановлення фаркопа на автомобіль – досить швидка та легка робота. Проте, якщо ви сумніваєтеся у надійності, де встановити причіпний механізм можуть за кілька хвилин.
Листопад 8th, 2017 Admin
У цій статті розглянемо поетапно встановлення причіпного пристрою (фаркопа) на автомобіль Рено Дастер. Перед монтажем необхідно доопрацювати деякі вузли автомобіля. Для версії 2 WD потрібно підпиляти бампер, у повнопривідній модифікації доведеться назавжди демонтувати елементи термозахисту над глушником. Це потрібно для монтажу фаркопа на авто.
Тонкості при встановленні фаркопа для версій 2WD та 4WD
Фаркоп закріплюється 4 болтами М10, протягнутими в завзяті втулки, довжиною 53-55 мм через шайби. У лонжеронах вже є монтажні отвори, розташовані через 240 мм один від одного. Відстань між правим та лівим лонжероном становить 890 мм. З зовнішнього боку отвори закриті захисною плівкою, яка перешкоджає попаданню бруду та води до салону автомобіля. З боку багажного відділення встановлені пластикові заглушки лонжеронів. Під час монтажу необхідно видалити захисну плівку.
Передньопривідний фаркоп для автомобіля
Більшість фаркопів для повнопривідних версій підійдуть і на Дастер 2WD з невеликими доробками.
Потрібно спиляти «язичок бампера», або зробити виріз під фаркоп (розміри та положення вирізу можна знайти в кресленні, що йде в комплекті з фаркопом). Для цього бампер необхідно демонтувати. Якщо ви встановлюєте фаркоп для автомобіля 2 WD, то демонтаж бампера не потрібний.
У продажу є причіпні пристрої для автомобілів версії 2WD. Зверніть увагу на його становище на автомобілі – він не повинен упиратися у запасне колесо. Найчастіше доводиться вибирати: знімати «запаску» чи різати бампер.
Фаркопи, які встають ідеально, без підрізу бампера і не заважають розташування запасного колеса, зустрічаються рідко, але все ж вони є.
Доробка авто з повним приводом
Після монтажу кронштейнів фаркопа на лонжерони автомобіля необхідно встановити балку причіпного пристрою.
Для цього демонтуйте захисний екран. Подальша експлуатація авто відбуватиметься без нього. Жодних наслідків це не тягне.
Особливості кріплення причіпного пристрою
- Підготовляємо 4 отвори у лонжеронах автомобіля. Видаляємо захисну плівку.
- Кріпимо кронштейни болтами М10 через опорні втулки. Втулки на болтах фіксуємо 2 шайбами, змащуємо різьблення графітовим мастилом, наживляємо гайку (цілком не затягуючи).
- Болтами М12 фіксуємо балку причіпного пристрою на кронштейнах.
- Простягаємо болти кріплення кронштейнів до лонжеронів (зусилля 40-50 Н*м). У повнопривідній версії під час затягування балку відводимо назад.
Як встановити фаркоп (причіпний) на Рено Дастер?
1) Знімаємо пластикові заглушки отворів у лонжеронах (люк праворуч у багажнику). Забираємо захисну плівку з протилежних отворів на днищі автомобіля.
2) В отвори встановлюємо болти М10, попередньо вдягнувши на них шайби.
3) На болти ставляться втулки, одягаються кронштейни, різьблення змащується та наживляються гайки.
4) Монтуємо балку. Під час затягування гайок на кронштейнах балку відтягуємо назад. Затягувати із зусиллям не більше 50 Н*м.
Проблеми при встановленні фаркопа:
- Не змащене різьблення монтажних болтів;
- Затяжка болтів у неправильній послідовності (спочатку балка, а потім кронштейни);
- При протяжці не відвели балку назад (для повнопривідної версії Дастер це критично).
Як бачите, самостійне встановлення фаркопа на Рено Дастер не забере у вас багато часу. Виконавши все в правильній послідовності, можна легко оснастити свій автомобіль причіпним пристроєм.
В наш час власникам автомобілів без причіпного пристрою і, тим більше, без причепа буде нелегко, за винятком тих, хто має в гаражі міні-вантажівки або тих, хто має можливість замовити собі спеціальну техніку для будь-якого виду. Іншим же потрібне встановлення фаркопа своїми руками або за допомогою фахівців.
Установка фаркопа своїми руками:
Навіщо потрібний фаркоп
Чи не так, часто в повсякденному житті доводиться перевозити щось, що не вписується в салоні або в багажнику: будівельні матеріали або негабаритні покупки? Це питання, звичайно, можна вирішити, як я згадував раніше, за допомогою спеціальної техніки або, вдаючись до послуг вантажного таксі. Проте все це коштує дорого, і протягом літнього сезону навряд чи хтось пощастить картопля на таксі.
Простіше кажучи, потрібен міні-трейлер, який ідеально увійде все, що необхідно для більшості важливих речей, які потрібні в нашому житті, починаючи від мішка картоплі і закінчуючи сходами і бетономішалкою. Все це так, але для підключення причепа необхідно місце для тягово-зчіпного пристрою, які мають далеко не всі . Фаркоп можна купити чи зробити самостійно. Як обладнати свій автомобіль тягово - зчіпним пристроєм у подробицях цієї статті, так що ви можете стати власником цього потрібного, життєво важливого приладу.
Фаркоп - корисний аксесуар для автомобіля
Фаркоп, з'єднаний із рамою
Таким чином, щоб зробити пристрій, потрібно знайти кулю з вухами (на ринку або використана не має значення). Після цього зніміть бампер, відрізайте вуха і зробіть отвір за допомогою дриля та свердла. Далі вам знадобиться відповідна діаметру труба довжиною до 1 метра. З'єднати зварним швом кріплення. Після цього в середині труби за допомогою зварювання зміцнюють іншу трубу під прямим кутом. Після цієї операції конструкція може піддаватися ґрунтуванню та фарбуванню. Щоб збільшити лонжерон, ви можете вставити невеликий шматочок куточка з привареною до нього гайкою, зрештою ви отримаєте щось на зразок знімного фаркопа.
Кріплення до кузова
Вирішили зварити основну конструкцію з профілю, але стіна профіль здалася занадто тонкою, тоді ми застосували куточок площею 40х40, з якого зварювали профіль. До речі куточок купували уживаний довжиною 3 метри вартістю 100руб. Основною проблемою, з якою стикалися, є ослаблення болтів підсилювача бампера. Для зручності оболонку бампера скинули, знімати колеса не хотілося, щоб викрутити нижні шурупи, так що ми взяли просту биту і плоскогубці і все відразу відкрутилося. Був дуже здивований легкістю розбирання всього восьми шурупів і чотирьох пістонів. Уся процедура тривала близько 10 хвилин.
Болти підсилювача намертво закисли, а головки на 18 у місті ми не знайшли, були тільки накидні ключі, ледве зрушили з місця один болт, який відразу зламався, з іншими не стали мучитися і зірвали всім голівки. Далі з внутрішньої сторони наварювали гайки та викручували у протилежному напрямку.
Особливості кріплення
Оригінальне кріплення фаркопа:
Коли зняли фаркоп своїми руками, почали думати, як і де краще зміцнити. Зварений профіль дуже успішно ліг між підсилювачем та кузовом, хоча його потрібно було надпиляти та вигнути. Потім зварюванням приварили профіль до кріплення підсилювача. Конструкцію зняли з автомобіля та обварили з кожного боку, потім приварили те, що залишилося (близько 40 см) знизу. Далі до цього звареного 40-сантиметрового шматка прихопили елемент, відрізаний від причіпного пристрою. Після цього пофарбували конструкцію нітро емаллю і зміцнили на автомобіль.
Наступного дня перевірили, пострибавши на м'ячі загальною вагою 170кг, буксирували 2104 на відстані 60 км. Все чудово, пристрій навіть не смикнувся, виміряли відстань до кулі, він залишився таким самим, як до випробувань. Відстань від кузова до кулі та від кулі до підлоги залишилася без змін. Електрику підключив до лівої фари, а від правої фари підключив лише поворотник. Всі дроти витяг назовні через вентиляційну решітку, розташовану під бампером з лівого боку кузова. Встановили сили та оболонки. Болти підсилювача M10 взяв із УАЗика приблизно 25 мм завдовжки і під головку на 24.
Надійність – основа безпеки
Часто можна зустріти на автомобілях, в основному, російських марок тягово-зчіпний пристрій, зроблений фаркоп своїми руками та встановлений самостійно. Багато людей вважають, що це надійний та економічний варіант. Вартість мінімальна і маса витраченого часу, і все готове! Що може бути надійнішим і не дорогим, ніж річ, зроблена власноруч? Часто це судження помилкове.
Чимало прикладів, коли саморобний зчіпний пристрій не витримує навантаження. Добре, якщо це відбувається, коли ви тільки зачіплюєте причіп до буксирувального пристрою.
Але коли це відбувається під час руху, це призводить до масового зіткнення — уявіть собі причіп масою тонн зі швидкістю 70 км/год. , що викидає на зустрічну смугу? Уявіть, скільки людей ви наразите на небезпеку!
Чому це відбувається?
Ніхто не каже, що людина, яка робить і встановлює фаркоп власноруч, ні на що не здатна. Якщо він може зробити це, значить він хороший майстер! Але буксирувальний пристрій - це річ, яку неможливо зробити безпечною та надійною без спеціального обладнання.
Щоб перевірити заявлені характеристики причіпного пристрою використовують спеціалізовані стенди. Згідно з ГОСТом, тягово-зчіпний пристрій повинен витримати принаймні 2 мільйони циклів навантаження. Звичайно, в будинку цей тест не може бути зроблений.
Ось деякі факти, ніж фабричне виробництво краще:
- У процесі проектування зчіпного пристрою формується комп'ютерна модель, за допомогою якої можна визначити припустиме навантаження на кріплення зчіпного пристрою та кулі.
- Зчіпний пристрій, який виробляється на заводі, проходить багато технічних оглядів протягом усього процесу виробництва, а потім окремий департамент управління.
- Фірма несе відповідальність і дає гарантію на продукцію, засвідчену документально. У разі непередбаченої ситуації клієнт може зв'язатися з виробниками або з компанією, де встановили фаркоп.
Заводський фаркоп із системою швидкого зняття - установки
Багато куплені зчіпні пристрої встановлюють своїми власними руками. Це дозволяється, але не рекомендується. У разі виникнення надзвичайної ситуації ( , пошкодження лонжерону, днища), у гарантії, швидше за все, буде відмовлено. Бо документально ніде не підтверджується, де створили це ТЗК.
Зрештою, вирішувати вам, що краще: купити пристрій незаконного виробництва, встановити фаркоп своїми руками або купити сертифікований, який виробляється на заводі та не хвилюватися.
- Новини
- Практикум
Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка
Пластикові карти «Трійка», які використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.
Лімузин для президента: розкрито чергові подробиці
Сайт Федеральної патентної служби продовжує залишатися єдиним відкритим джерелом інформації про «автомобіль для президента». Спочатку НАМИ запатентував промислові моделі двох автомобілів – лімузина та кросовера, які є частиною проекту «Кортеж». Потім намішники зареєстрували промисловий зразок під назвою «Панель приладів автомобіля» (скоріше за все, саме...
Штрафи ДІБДР пустять на будівництво доріг
Проект відповідних поправок до Бюджетного кодексу розробило Міністерство транспорту РФ. Як повідомляють «Известия», завдяки змінам суб'єкти федерації будуть зобов'язані передавати дорожні платежі та штрафи до місцевих дорожніх фондів. Про підготовку відповідної ініціативи міністр транспорту РФ Максим Соколов заявляв ще у квітні. Проект передбачає 10 видів платежів безпосередньо...
Пробіг Магадан-Лісабон: є світовий рекорд
Вони проїхали через всю Євразію з Магадана до Лісабона за 6 днів 9 годин 38 хвилин та 12 секунд. Цей пробіг був організований не лише заради хвилин та секунд. Він ніс культурну, благодійну і навіть, можна сказати, наукову місію. По-перше, 10 євроцентів з кожного пройденого кілометра було перераховано на користь організації.
Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями
При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан (середній вік – 9,3 роки), а найстаріший – у Камчатському краї (20,9 року). Такі дані у своєму дослідженні наводить аналітична агенція «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише у двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менший за...
У Росії різко скоротилися обсяги будівництва доріг
Скорочення реконструкції російських федеральних трас та введення в експлуатацію нових об'єктів пов'язане зі скороченням бюджету та незадовільною роботою генпідрядників. Про це розповів начальник управління будівництва та експлуатації автомобільних доріг Федерального дорожнього агентства (Росавтодору) Тимур Лубаков, повідомляють "Известия". Як пояснив Лубаков, спочатку цього року після будівництва та реконструкції...
У Німеччині равлики стали причиною аварії
Равлики під час масової міграції вночі перетинали автобан неподалік німецького міста Падерборн. До раннього ранку дорога не встигла висохнути від слизу молюсків, що спричинило аварію: автомобіль Trabant занесло на мокрому асфальті, і він перекинувся. Як повідомляє The Local, машина, яку німецька преса іронічно називає «діамантом у короні німецької...
Названа середня ціна нового автомобіля у Росії
Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...
Позашляховик GMC перетворили на спорткар
тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.
Найкрутіший Mercedes отримав броньовану версію
Публічний показ броньованої версії найрозкішнішої моделі у лінійці німецького виробника відбудеться на Міжнародному автосалоні у Парижі. Головною «фішкою» Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard став балістичний захист найвищого рівня VR9. Це означає, що автомобіль здатний витримати чергу зі штурмової гвинтівки. Для цієї мети автори застосували в кузові...
ДЕ можна купити нову машину в Москві, де продати машину в Москві швидко.
Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...
Огляд найпопулярніших кросоверів та їх порівняння
Сьогодні ми розглядатимемо шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara та Ford Kuga. До двох дуже свіжих новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 був більш...
Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...
Який автомобіль вибрати сім'янину
Сімейний автомобіль має бути безпечним, містким та комфортним. Крім того, сімейні машини мають бути зручними у використанні. Як правило, у більшості людей поняття «сімейний автомобіль» асоціюється з 6-7-місною моделлю. Універсал. Така модель володіє 5-ма дверима і 3-ма...
З часів першого парового пристрою Кагнотона, створеного в 1769 році, автомобілебудування зробило крок далеко вперед. Різноманітність марок і моделей у час вражає уяву. Технічне оснащення та дизайн задовольнять потреби будь-якого з покупців. Купівля тієї чи іншої марки, найточніший...
ЯК обміняти свій автомобіль на новий, як обміняти машину.
Порада 1: Як обміняти свій автомобіль на новий Мрія багатьох автолюбителів - приїхати в салон на старому автомобілі, а поїхати на новому! Мрії стають дійсністю. Все більше обертів набирає послуга обміну старого автомобіля на новий trade in. Вам не...
Давайте розглянемо передові новинки російського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцю при виборі нової машини неможливо. Найкращий...
- Обговорення
- Вконтакте
Для водіїв-початківців, нашу статтю ми почнемо з визначення поняття "фаркоп" і відповімо на запитання: "Навіщо він потрібен?". Для водіїв, які більше знайомі з механізмами машини, а також її деталями - ми підготували відповідь про встановлення фаркопа.
Що таке фаркоп?
Фаркоп – це пристрій, завдання якого полягає у зчепленні машини з причепом. Саме він служить помічником у перевезенні важких вантажів.
Є такі види фаркопів:
1) знімний;
2) зварний - відрізняється надійністю та мінімальними витратами, але його недолік полягає у неможливості його зняти.
3) фланцевий – його монтаж відбувається на спеціальний майданчик, який обладнано на машині заздалегідь.
Якщо у вас немає такої деталі – її потрібно придбати. При покупці слід врахувати марку машини, модель, а також рік випуску. Звернення до спеціаліста, при покупці, забезпечить облік усіх нюансів та послужить у успішному підборі фаркопу для вашої машини.
Як зробити та встановити фаркоп самостійно
Перше, що потрібно зробити - це знайти кулю з вухами. Другий крок, який потрібно зробити - це зняти бампер, потім приступити до відрізка вушок, взяти дриль і свердла і приступити до витівки отвору. Далі вам знадобиться труба, довжина якої має бути близько метра. Потім приступіть до з'єднання зварювальним швом кріплення. Користуючись знову зварюванням, Вам слід прикріпити та зміцнити одну трубу в середині іншої під прямим кутом.
Наступний етап-грунтовка та фарбування даної деталі. Щоб зробити знімний фаркоп - можна вставити шматок куточка, до якого потрібно приварити гайку.
Останній етап – це кріплення до кузова. Цей процес включає такі дії:
Починайте об'єднання рамки причепа з каркасними гратами кузова. Ця процедура дозволить отримати кузов, що несе. Використовуйте п'ять невеликих поперечних рейок і приступайте до розташування між траверсами - у результаті виходить платформа. Потім слід приварити поздовжні елементи із двох сторін. Встановіть 4 стійки через кожну поперечку і приступайте до приварювання. Візьміть труби, які мають прямокутний перетин. Якщо у майбутньому Вам знадобиться перевозити довгі та великі об'єкти – рекомендується зробити відкидний борт на причепі. На землю покладіть лист заліза, його потрібно приварити до ґрат кузова. У тому випадку, коли немає матеріалу для того, щоб Ви зробили саморобний пристрій, то "донором" в отриманні необхідних інструментів може стати стара машина. Вам потрібні будуть: 2 ресори, які зв'яжуть балку та раму. Потім причепу будуть потрібні колеса, вони також можуть бути взяті зі старої машини. Для того щоб приступити до роботи, а саме до встановлення причіпного пристрою, необхідно загнати машину на оглядову яму або підйомник. Рекомендується також відключити машину від акумулятора перед цим процесом. Не забудьте видалити все перед цим із багажника, а також заберіть обшивку в багажнику. Подивіться, чи підходить причіпний пристрій у місці кріплення. Прикріпіть для попереднього перегляду цей механізм, у підготовленому місці скориставшись брусками і затискачами. Допомога друга – не виявиться зайвою. Просвердліть отвори, до якого все кріпиться надалі. Отвори робляться дрилем у двох місцях на всі боки. Всовуйте шайби та болти, а також закрутіть гайки. Затяжку болтів потрібно робити, користуючись гайковим ключем, необхідного Вам діаметра. Зробити також два отвори всередині багажника, а також в нижній частині лонжера, використовуючи посилену накладку. В отвори, які Ви зробили, вставте болти, надягніть накладки, потім шайби і затягніть їх ключем на 17-19. Розпочинайте отвори в багажнику, в його нижній частині. Вони будуть потрібні для з'єднання дроту з розеткою на причепі. Робіть для точності свердління спочатку позначки. Приступіть до кріплення роз'єму на фаркопі. Переходьте до процесу витягування через отвір дроту та до приєднання його до розетки, враховуючи кольори дротів.
У чому може полягати мінус саморобного фаркопу?
Багато водіїв вважають, що саморобний фаркоп це не тільки дешево, але й надійно. Така думка – помилкова.
Є багато прикладів, коли такий пристрій не витримує навантаження. Це несе небезпеку не тільки для Вас, але й для інших учасників дорожнього руху.
Наприклад, є причіп, що має масу тон, і на швидкості 70 км на годину його викидає на зустрічну смугу. В результаті – масове зіткнення.
Якщо фаркоп водій може виготовити сам - це звичайно плюс, але потрібно враховувати також характеристики причіпного пристрою. Є спеціальні тести згідно з ГОСТом, які визначають, що тягово-зчіпний пристрій має витримувати 2 млн. циклів навантаження. Вам буде важко врахувати ці нюанси, що відповідають ДСТУ, перебуваючи вдома. Тому фабричний фаркоп – надійніший.
Плюси фабричного фаркопу
1) Фахівцями йде формування моделі фаркопа, створюється його проект.
2) Формування моделі у проекті служить у формуванні комп'ютерної моделі. Завдяки цій моделі визначається допустиме навантаження на кріплення зчіпного пристрою, а також кулі.
3) Фаркоп, виготовлений на заводі, проходить масові перевірки на протязі всього процесу виготовлення. Після чого, на фірмі лежить відповідальність, і вона дає гарантію на продукцію, що підтверджується все документально.
4) Коли у вас виникнуть питання - Ви можете звернутися до виробника або зв'язатися з компанією, яка проводила встановлення фаркопа.
Розглянувши функцію фаркопа, принцип його саморобного виготовлення, і навіть переваги фабричного фаркопа, можна дійти невтішного висновку: для встановлення фаркопа - необхідно набувати фабричний фаркоп, який перевірений безліччю тестів. Це буде надійніше.
Куплені фаркопи Ви можете самі встановлювати, але це не рекомендується робити. Скористайтеся найкращою допомогою фахівців. Адже якщо виникне надзвичайна ситуація (зрив кріплення, буде пошкоджено лонжер) – буде відмовлено у гарантії. Адже ви не матимете документального підтвердження, про те, де було створено пристрій.
