Як робиться чіп тюнінг. Як і де краще зробити чіп-тюнінг

Водії підходять до вибору автомобіля досить відповідально та з великим трепетом. Проте з часом може виявитися недостатньо. З іншого боку, купівля нової та потужнішої машини - це вкрай недешеве рішення. Ідеальним виходом із цієї неприємної ситуації є чіп-тюнінг двигуна, який останніми роками набрав справді шалену популярність. У цій статті ми розповімо про те, як зробити чіп-тюнінг своїми руками і що необхідно знати і вміти майстру-початківцю, щоб не допустити прикрих помилок і не занапастити програмну начинку дорогих вузлів.

Ідеальна альтернатива

Не так давно зробити чіп-тюнінг здавалося неможливим. Чому? Справа в тому, що сучасні ДВС обов'язково комплектуються ЕБУ, або просто електронними блоками управління. Електронна начинка дозволила програмним методом регулювати характеристики самого ДВС, так і кожного окремого його вузла.

ДВЗ автомобілів старого зразка такої електроніки немає, тому всі налаштування виробляються виключно механічним шляхом. Що ж є прабатьком чіп-тюнінгу і які методи були популярні до появи електроніки в конструкції сучасних двигунів? До таких операцій з модифікації моторів можна віднести застосування турбонаддува, поршнів та шатунів, виготовлених з полегшених матеріалів, та інші види втручання у штатну конструкцію.

Зробити таку операцію самостійно без певних навичок та обладнання практично неможливо. Крім того, не варто забувати і про елементарні ризики: будь-який ремонт, проведений неписьменно, може плачевно позначитися на стані як двигуна, так і автомобіля загалом.

Тому зробити чіп-тюнінг виявляється набагато простіше. Крім того, в цьому випадку не доведеться втручатися в конструкцію ДВЗ, змінювати параметри його складових та розбирати складний та чутливий механізм.

Самостійно чіп-тюнінг ДВС виробляють не завжди, проте в будь-якому випадку ця операція простіше і швидше за звичні способи модернізації ДВС. У чому вона полягає?

Справа в тому, що електронний наділяється програмою, яка є трансльованим двійковим кодом і за допомогою комп'ютера записується на вбудований носій даних. Ця програма, по суті, контролює та змінює режими роботи ДВС, дозволяючи йому розкривати свій потенціал тією чи іншою мірою.

Сучасна автомобільна промисловість намагається зробити автомобіль транспортом не так потужним і комфортним, скільки екологічним та безпечним для навколишнього середовища. З цієї причини багато моделей моторів не намагаються зробити максимально потужними, урізаючи їх характеристики штучно для більш низьких витрат палива і викидів продуктів горіння в навколишнє середовище.

Щоб повернути двигуну той потенціал, яким він володіє, розробники прошивок змінили стандартні програми блоків управління таким чином, щоб ДВС видавав свої максимальні параметри. При цьому кількість викидів підвищується, але, незважаючи на це, витрата палива стає меншою, а комфорт управління та динаміка розгону незрівнянні з тими, що були до процедури перепрошивки.

Як це робиться?

Щоб зробити чіп-тюнінг своїми руками, крім самого автомобіля, необхідно мати дві важливі складові, без яких ця операція, по суті, не може бути виконана. Перша складова – це спеціальний адаптер. Його завдання - взаємодія ноутбука або персонального комп'ютера з машиною за допомогою приєднання до її діагностичного роз'єму. Зазвичай такий роз'єм потрібно шукати під кермовою колонкою, проте не зайвим буде уточнити цей момент у документації, що додається до машини.

Друга складова - це програмне забезпечення та програма прошивки, яка і буде зрештою впроваджена в електронний блок керування двигуном. Програмне забезпечення, яке має бути встановлене на комп'ютері, зазвичай додається на компакт-диску в комплекті із самим адаптером. Якщо такого диска немає, в інструкції з експлуатації зазвичай вказується сайт, з якого можна завантажити потрібний дистрибутив.

З другою частиною дещо складніше. Декілька програм зазвичай постачаються на тому ж компакт-диску, де розташовується інсталяційний файл комп'ютерної програми. Але проблема полягає в тому, що для кожної окремої моделі двигуна застосовується своя програма, яка може не знаходитись у відкритому доступі. Зазвичай у цих випадках програму купують на спеціалізованих сайтах, а потім переносять її на комп'ютер і роблять прошивку.

Як проводиться сама процедура? Насамперед потрібно знайти діагностичний роз'єм і підключити до нього адаптер. Потім до адаптера підключають ноутбук із запущеною програмою і чекають, поки програмне забезпечення «знайде» машину і підключиться до її блоку для запису.

Програма дозволяє читати файли тільки певного формату. З цієї причини не варто дивуватися, якщо неправильно підібраний файл не завантажуватиметься або викликатиме помилку пам'яті, що свідчить про неможливість перепрошивки.

Якщо з форматом немає жодних проблем, то наступним етапом буде безпосередньо процес запуску прошивки, який може тривати від 5 до 10 хвилин, залежно від моделі ДВЗ, адаптера та версії програмного забезпечення. У цей час глушити та запускати двигун категорично забороняється. Також варто контролювати стан заряду батареї самого ноутбука, адже якщо процес раптово перерветься, ЕБУ запросто може перетворитися на цеглу.

Після закінчення процесу програма виведе повідомлення про успішно завершену операцію. Якщо все добре, то ДВС запуститься без проблем і не видаватиме сторонніх шумів. Зазвичай різниця відчувається при розгонах: машина починає їхати швидше, а її динаміка стає на порядок краще за стару.

Чи варто чи ні?

Безумовно, зробити чіп-тюнінг безкоштовно не вийде у будь-якому випадку. Якщо виробляти його самотужки, то в копієчку обійдеться адаптер, який у вільному продажу не завжди знайти досить просто. Якщо звернутися до сторонньої фірми, це коштуватиме дешевше. Так, зазвичай вартість прошивки варіюється до 5 до 30 тисяч рублів, залежно від марки та моделі автомобіля.

Якщо прошивається двигун, який не наділений турбіною, ефект буде не настільки відчутним. Так, у середньому приріст за потужністю та крутним моментом становить 10–15 відсотків, а витрата палива знижується не більше ніж на один літр на сто кілометрів шляху. Щоправда, і ціна такої прошивки буде мінімальною.

Власники турбованих ДВЗ відчують різницю практично у всіх випадках. У середньому приріст показників становить від 30 до 40 відсотків: удвічі більше, ніж в будь-якого атмосферного ДВС. Крім того, зниження витрати пального також більш відчутне: у різних випадках різниця може становити до 30 відсотків у всіх їздових режимах.

Резюме

Підбиваючи підсумки, можна впевнено сказати одне: чіп-тюнінг є найсучаснішим і безпечним способом збільшити потенціал автомобіля та його характеристики. Незважаючи на те, що така процедура коштує недешево, вона дозволяє не втручатися в механіку роботи ДВЗ та підвищувати його можливості. Головне - не економити та купувати офіційне обладнання та програмне забезпечення: у цьому випадку проблем з прошивкою зазвичай не виникає.

З недавнього часу стало поширеним керування транспортом за допомогою електроніки. Тоді ж з'явилося поняття чіп-тюнінгу. Ця процедура цікавить багатьох власників авто, адже за її допомогою можна повністю змінити характер будь-якої машини. Де зробити чіп тюнінг можна буде дізнатися у цій статті.

Що таке чіп-тюнінг? Де його роблять? Ці та інші питання викликають підвищену увагу водіїв автомобілів.

Чіп-тюнінг можна визначити як спосіб зміни режиму контролю за рухом авто за допомогою корекції програм управління. Основна мета проведення чіп-тюнінгу - повністю модернізувати систему керування двигуном та збільшити його потужність. Але це не все, на що здатний чіп-тюнінг. Де роблять таку процедуру, можна дізнатися у автосервісі.

Виникає питання: чому автовиробників відразу не випускають моделі з високою потужністю? На це вони мають причини. Один з варіантів - це зменшення викиду в атмосферу вуглекислого газу шляхом зниження працездатності двигуна. Як приклад можна взяти Ssang Yong Actyon з потужністю двигуна в 175 кінських сил, який працює на дизельному паливі, і його аналог - та сама модель авто, тільки зі 149 кінськими силами. Хоча двигуни цих автомобілів не мають значних відмінностей.

На яких двигунах можна робити чіп-тюнінг?

Не бажано проводити цю процедуру, якщо у автомобіля є атмосферний двигун. Все просто: у таких моторів потужність вдасться збільшити лише до 7%. На практиці така різниця не буде помітною.

Процес прошивки двигуна ускладнюється тим, що блок управління роботою двигуна має міцний зв'язок з іншими важливими системами та трансмісією. Ось чому коригування роботи двигуна може негативно вплинути на функціонування коробки. Не менш важливе значення має рівень професіоналізму майстра, від якого залежать зміни в характері авто та збереження його первісних показників.

Якщо відкоригувати ECU, то відразу потрібно буде зайнятися зміною коробки. Процедура ця не легка. Іноді це просто неможливо, наприклад у випадку з BMW 7-series. У цьому авто є близько 80 блоків, міцно пов'язаних один з одним.

Вартість процедури прошивки

Залежно від марки автомобіля та від професійного рівня майстра ціна на чіп-тюнінг варіюється в межах 10-25 тис. рублів. Можна, звичайно, заощадити і відкоригувати мотор і за тисячу рублів, ось тільки ця робота буде кустарного типу. Звернувшись до солідного підприємства, де зробити чіп-тюнінг можна, треба буде викласти і кілька тисяч доларів, а то й більше.

Марка авто також має значення. Якщо, наприклад, прошити "Ниву", то можна віддати 2000 рублів, за BMW попросять 5000 мінімум, а чіп-тюнінг спортивного авто коштуватиме кілька тисяч доларів. Детальніше про ціни та методи проведення можна дізнатися на чип-тюнінг.ru.

Переваги "чіпування" двигуна

Говорячи про переваги прошивки двигуна, слід додати, що всі плюси та мінуси цієї процедури відносяться

до суб'єктивної думки. Адже для когось плюс може здатися мінусом і навпаки.

До основних переваг чіп-тюнінгу можна віднести:

• Помітна економія витрати палива;
• Додаткові кінські сили;
• Поліпшена динаміка руху;
• Висока чуйність педалі газу;
• Виправлення програми та характеристик двигуна.

Позитивним сторонам чіп-тюнінгу не приділяють особливої ​​уваги з їхньої очевидності та незаперечності.

Мінуси чіп-тюнінгу

Розмірковуючи про вплив прошивки на ресурс двигуна, слід заявити, що ніякого позитивного впливу на мотор ця процедура не надає. Однак у її проведенні немає нічого критичного. Будь-який майстер, який проводить чіп-тюнінг, не може дати гарантії безпечної роботи двигуна після коригування. Тому краще все ж таки звернутися до перевірених фахівців, які доведуть двигун до меж безпеки.

Найважливіша негативна сторона "чіпування" - те, що після нього двигун вже не буде екологічним через збільшення виділення вихлопних газів в атмосферу.

Не зайвим буде згадати і про заводську гарантію, яка автоматично втрачає дію з моменту "чіпування" двигуна. Адже в жодного виробника не виникне бажання оплачувати ремонт двигуна, який не відповідає початковим показникам. Майже всі чіп-тюнери наполегливо переконують власників машин, що ніхто не зможе побачити зміни у роботі двигуна.

Але ж виробник не може бути таким безглуздим, щоб не побачити різниці? За допомогою спеціальних приладів легко визначити наявність втручання. Навіть якщо відігнати машину в сервіс, потрібно спочатку повернути двигун заводські налаштування.

Кожен власник вирішує для себе, чи варто займатися цим, де можна зробити чіп-тюнінг і чи він необхідний. При цьому важливо розуміти, що прошивка двигуна значно збільшить потенціал водія. Адже не від проведених змін залежить термін служби двигуна. а від стилю їзди та правильного догляду за машиною. Головне - навчитися берегти та грамотно експлуатувати своє авто незалежно від виду двигуна, чи буде він переналаштованим чи заводським.

Нині дедалі більше випускається автомобілів, обладнаних . Поки що такі машини по кишені не кожному, проте вже в найближчому майбутньому на наших дорогах кількість автомашин без «мозків» зменшиться щонайменше вдвічі. Незважаючи на популярність бортових комп'ютерів, дуже часто їх робота бажає кращого. Тому в міру збільшення на дорогах «мозгових» машин стає все більш популярною пов'язана з їх обслуговуванням послуга – прошивка комп'ютера автомобіля.

Головна мета, яку мають творці бортових автомобільних комп'ютерів, - забезпечити максимальний комфорт водію та пасажирам під час поїздки. Якщо такий пристрій не справляється зі своєю роботою, йому потрібно так званий (з англ. регулювання мікросхеми).

Перепрошивка мозку автомобіля - це найбільш оптимальний і найменш витратний спосіб підвищити, покращити динаміку автомашини і при цьому не переробляти двигун.

Для тих, хто ще не дуже добре володіє інформацією, пояснюємо, що електронні мізки автомашини – це електронний блок керування двигуном, робота якого визначається деякою програмою. Змінивши її параметри, ви змінюєте поведінку вашого "залізного друга".

Прошивка виробника характеризується наявністю певного резерву для можливості збільшити потужність, момент, що крутить, швидкість і максимальні обороти мотора за допомогою зміни програмного забезпечення в «мозках» автомашини. Справа в тому, що автомобілі, «мозки» яких сильно затиснуті в рамки норм за рівнем токсичності. Чіп-тюнінг придуманий саме для того, щоб розширити ці межі.

Причини перепрошивки

Заводська прошивка вітчизняних та іноземних автомобілів далека від досконалості. Особливо це стосується російських виробників, які можуть випустити машину з відверто бракованим. Критерії визначення шлюбу легко відстежити:

• автомашина має мляву динаміку;
• двигун може зупинитися в непередбачений момент у будь-якому режимі;
• присутні провали;
• невпевнений старт у холодну пору року.

Подібні проблеми усунути допоможе лише зміна програмного забезпечення двигуна.Варто зазначити, що не потрібно скупитися і краще перепрошити мізки автомобіля, ніж купувати новий каталізатор, датчик кисню, фільтр сажі і т. д., коли вони вийдуть з ладу через неправильну роботу мотора.

Також врахуйте, що системи Євро-3 та Євро-4 розраховані на використання дорогого та високоякісного. Для безпечної заливки вітчизняного бензину також потрібна прошивка.

Які програми краще вибрати

Нині з коригування прошивок вже сформувався ринок навіть на теренах нашої країни. Програма для прошивки автомобіля обов'язково повинна відповідати всім стандартам якості подібних інформаційних продуктів, інакше замість позбавлення проблем ви збільшите їх кількість вдвічі.

Найбільш відомими та надійними зарубіжними виробниками програм для бортового автомобільного комп'ютера вважаються chiptuning.com, chip-tuning.de, upsolute.com. Серед вітчизняних виробників ПЗ добре себе зарекомендували SMS Software, chipsoft.ru, adact.ru, chiptuner.ru та pauluschip.ru.

Подібні готові програми можна використовувати, якщо ви є власником двигуна..

Прошивка двигуна.

Перепрошувати бортовий комп'ютер можна в автосервісі. У першому випадку вам доведеться заплатити чималу суму грошей, а в другому – витратити невелику кількість часу та розібратися з керівництвом до цієї операції.

На відео - прошивка бортового комп'ютера Chevrolet Aveo:

Коротка інструкція, яка нове програмне забезпечення на автомобіль:

1. Перед початком перепрошивки слід записати версію апаратної реалізації автомобільного комп'ютера. Її ви знайдете у верхньому рядку під час подачі живлення.
2. Тепер необхідно завантажити файл оновлень і завантажувач, які відповідають версії вашого бортового комп'ютера. У разі невідповідності він не працюватиме.
3. Наступний крок - підключення СОМ-порту адаптера до персонального комп'ютера та з'єднання його з бортовим комп'ютером за допомогою гнізда. До спеціального роз'єму необхідно підключити живлення, але не подавати його.
4. Тепер запустіть Boot24. На екрані з'явиться вікно з кількома розділами: «Відкрити файл прошивки», «Вибрати СОМ-порт», «Завантажити».
5. Для початку виберіть СОМ-порт. На екрані з'явиться маленький трикутник, натиснувши на який відкриє список доступних портів. Тепер вибирайте порт, до якого підключено адаптер К-лінії, та натисніть кнопку «ОК».
6. Далі натискаємо кнопку «Відкрити файл прошивки». У вікні, що з'явиться на екрані, вкажіть файл з прошивкою (*.rom) і натисніть кнопку «ОК». Цей файл знаходиться в папці з програмою.
7. Тепер слід увімкнути живлення бортового комп'ютера та натиснути кнопку «Завантажити». На дисплеї ви побачите напис «Увімкніть БК». Щоб скасувати інсталяцію, натисніть Cancel.
8. Після включення живлення почнеться завантажуватись утиліта, про що свідчить зростання індикатора ходу процесу встановлення. Якщо ви десь наплутали, процес завантаження не почнеться. При успішному встановленні з'явиться напис «Завантаження закінчено». Після цього ваш бортовий комп'ютер готовий знову служити вірою та правдою.

Чого чекати від перепрошивки

Більшість автолюбителів хвилює лише один, що стосується чіп-тюнінгу, питання - як якісно зміниться? Експерти радять не гнатися за потужністю, тому що максимальне збільшення кінських сил може негативно позначитися на комфорті в керуванні автомашиною. Плавні рухи автомобіля можуть змінитися на ривки та сіпання у різних режимах руху.

На відео - прошивка БК Лади Гранти:

Вибирайте таку програму, яка додасть не швидкості, а комфорту в управлінні та позбавить вас від заводських недоліків.

Правильне настроювання мозку автомобіля призведе до наступних змін:

• робота двигуна стане більш еластичною;
• тяга буде більш рівна та плавна;
• підвищиться комфорт керування машиною;
• збільшиться потужність і крутний момент до 15%;
• покращиться;
• збільшиться показник максимальної швидкості;
• зникнуть ривки при перемиканні передач та задумливість коробки-автомата;
• трохи знизиться витрата палива.

Крім цього, під час перепрошивки можна відключити лямбда-зонди, каталізатори, адсорбери і т. д. Перепрошивка мозку автомобіля сприяє збільшенню ресурсу силового агрегату, так як оптимізується робота мотора, усуваються заводські помилки і надмірне збіднення паливно-повітряної суміші в режимах підвищеної потужності системі Євро-3 та Євро-4. Витрата палива може залишитися незмінною. Однак під час розгону більше не потрібно буде топтати педаль газу, що значно зменшить навантаження на двигун.

Якщо ви витратили чималу суму грошей і придбали розумний автомобіль, то не поскупитеся і перепроше його «мозки». Результат не змусить довго чекати і повністю окупиться!

Всім відома фраза одного відомого героя - "Автомобіль не розкіш, а засіб пересування!" Для багатьох власників автомобілів зовнішній вигляд свого "залізного друга" є виразом власної індивідуальності. Комусь потрібний солідний, комусь елегантний і навіть агресивний. Однак будь-який екстер'єр автомобіля втрачає всякий сенс, якщо він не має головної гідності - відмінних характеристик двигуна, зручності управління.

Усього цього можна досягти за допомогою тюнінгу (англ. tuning - налаштування) двигуна. Ці роботи мають досить великий попит.

Серійний двигун, що випускається на автомобілі, розрахований на пристойний запас міцності і розрахований на те, щоб зберегти ресурс двигуна. Та й більшості автомобільних власників максимальні характеристики, при щоденному русі по впорядкованих дорогах з твердим покриттям не потрібні. Збільшити потужність двигуна можна двома основними прийомами тюнінгу - шляхом конструктивних доробок та переналаштування електроніки. Розберемося докладніше. Це лише два технічні способи.

Що таке чіп-тюнінг і що він дає

Чіп-тюнінг - це налаштування або переналаштування електроніки двигуна.

Чіп-тюнінг виконується для поліпшення наступних характеристик двигуна - поліпшення роботи вентилятора, що охолоджує, стабілізувати режими холодного запуску і холостого ходу. Професійні програми, цілеспрямовано написані, покращують близько п'ятдесяти робочих параметрів роботи двигуна.

Цей спосіб тюнінгу розрахований на більшість сучасних двигунів керованих електронним блоком, призначеного для максимального заощадження ресурсу, мінімальна витрата палива та низька токсичність вихлопу. Він, за задумом виробника, не налаштований отримання максимуму. Заміна програми керування двигуном і є завданням переналаштування цього блоку.

Таким чином, розв'язанням цього завдання є перепрограмування цієї електронної мікросхеми, що містить цю програму. І ця заміщена програма повинна враховувати масу особливостей, а головне можливості цієї моделі двигуна.

Такий тюнінг – дуже відповідальне завдання. Написані аматорами програми використовувати просто небезпечно — адже оптимальне поєднання взаємодії технічних факторів може виконати лише професіонал. Тому проведення такого чіп-тюнінгу виробниками автомобілів зазвичай виконується за окрему плату. Саме у виробника виконати такий тюнінг буде найбезпечнішим для кожної конкретної моделі двигуна.

Слід розуміти, що в результаті виробленого чіп-тюнінгу тією чи іншою мірою відбудеться як зниження ресурсу, так і збільшення витрати палива, від одного літра і більше на кожні 100 км шляху. Крім того, що двигун почне працювати на підвищених оборотах (саме від цього відбувається приріст потужності), сама можливість дотиснути педаль провокує швидкісний стиль їзди. Слід також розуміти, що й вимоги до марки палива можуть зрости. Втім, за допомогою чіп-тюнінгу можна і стримати апетит, але як правило на заводі виставляються найбільш економічні налаштування.

На двигунах з турбо-наддувом чіп-тюнінг дає найбільший ефект, так як програма зможе керувати моментами включення турбо-наддува оптимальніше, так само і значенням максимального тиску. Цей фактор дає приріст потужності до 30%, а моменту, що крутить, - до 40%.

Як зробити чіп-тюнінг своїми руками

Перш за все, ми повинні попередити, що робити чіп-тюніг своїми руками дуже ризикована витівка, але якщо ви впевнені у своїх силах і в тому, що зможете розібратися, то чому б не спробувати. У крайньому випадку можна буде віддати машину в сервіс, щоб там усе відновили.

Крім цього варто так само сказати і про те, що доцільність у чіп-тюнінгу своїми руками є тільки в тому випадку, якщо у вас є необхідне обладнання та програмне забезпечення або якщо ви знаєте, де це все можна запозичити. Софт можна скачати безкоштовний, але в цьому випадку самі розумієте - гарантій, що все працюватиме, ніхто не дасть.

Купувати все необхідне для чіп-тюнінгу невигідно, оскільки це вийде дорожче, ніж зробити цю процедуру в автосервісі. Тому, перш ніж зважитися на те, щоб самостійно зробити чіп-тюнінг, варто все ж таки добре подумати, а воно вам треба?

Порядок дій

Якщо все ж таки вирішили, що треба, і дух Кулібіна взяв над вами гору, то ось що слід зробити...

1. Вивчити вздовж та впоперек спеціалізовані форуми, присвячені чіп-тюнінгу своїми руками, наприклад цей: auto-bk.ru/forum/. Обов'язково знайдіть розділ, присвячений саме вашій моделі автомобіля.

2. Визначтеся, який саме софт і обладнання вам знадобляться.

3. Встановіть програмне забезпечення на ноутбук, переконайтеся, що воно працює коректно

4. Для з'єднання ноутбука з діагностичним портом автомобіля використовується спеціальний пристрій - адаптер K-Line або інший залежно від автомобіля. Цей пристрій зазвичай вимагає установки на ноутбук. Переконайтеся, що ви дістали пристрій, що підходить до вашого автомобіля

5. Після встановлення всіх необхідних програм та драйверів можна переходити безпосередньо до чіп-тюнінгу. Найкраще цю процедуру робити в гаражі, щоб була можливість підключити ноутбук до розетки.

6. Переконайтеся, що ноутбук надійно стоїть і нікуди не з'їде. Перевірте надійність всіх з'єднань (до діагностичного порту автомобіля та ноутбука), щоб у процесі роботи програми калібрування жоден провід не вискочив.

7. Увімкніть запалювання

8. Після цього можна запустити програму калібрування двигуна відповідно до інструкції до неї. Після цього залишається лише дочекатися закінчення роботи програми. На це може знадобитися хвилин 20.

9. Коли програма закінчить свою роботу, вимкніть запалювання та залиште машину в спокої хвилин на 5. У цей час можна вимкнути обладнання.

10. Через 5 хвилин можна завести двигун і радіти результату. Ви зробили чіп-тюніг своїми руками!

Якщо під час процедури станеться якийсь збій, потрібно вимкнути запалення, почекати 5 хвилин. Потім увімкнути запалення та повторити процедуру заново. Але краще зробити все можливе, щоби ніяких збоїв не було. Для цього використовуйте лише перевірений софт.

Крім цього потрібно знати, що чіп-тюнінг можна робити за допомогою заміни стандартних елементів на готові тюнінгові, або шляхом додавання деяких спеціальних пристроїв. Але це вже для кожного окремого автомобіля суто індивідуально і на форумах з чіп-тюнінгу ви знайдете цю інформацію легко.

Чіп-тюніг відео

У цьому відео називається ціна чіп-тюнінгу в один мільйон рублів, але йдеться про білоруські рублі, що становить приблизно 3500 рублів російських.

Насамкінець залишається лише сказати, що чіп-тюнінг найбільш ефективний на двигунах, які за своїми характеристиками дозволяють хоч щось змінити. Якщо взяти, наприклад, двигун вазовської дев'ятки, який видає 81 к.с., то навряд чи можна досягти якихось відчутних результатів. Щоб переконатися в цьому, перегляньте ось це відео:

Принцип роботи дизельного двигуна та бензинового силового агрегату відрізняються один від одного. Однак можна виділити загальні моменти, пов'язані безпосередньо з чіп-тюнінгом своїми руками:

1. Параметри впорскування палива, обмеження викидів CO в атмосферу, основні параметри в різних режимах двигуна контролюються електронним блоком управління.
2. У кожному електронному блоці управління (ЕБУ) незалежно від його типу є встановлені версії ПЗ, в яких вказані конкретні параметри у всіх режимах роботи двигуна. При роботі електронний блок керування порівнює поточні параметри, отримуючи відповідні сигнали з датчиків, та змінює роботу окремого обладнання для отримання заводських параметрів.

Довідка: ЕБУ(електронний блок управління), ПЗП(постійний пристрій), ПЗ(програмне забезпечення)

Виникає питання – як збільшити потужність двигуна своїми руками за рахунок коригування параметрів ПЗ блоку управління і чи реальне це завдання? Для цього докладніше розглянемо основи чіп тюнінгу.

Які існують методи збільшення потужності

Чіп-тюнінг – це зміна параметрів програмного забезпечення електронного блоку управління з метою підвищення потужності та покращення динаміки автомобіля без внесення змін до конструкції двигуна. Серійна прошивка має обмеження по потужності, моменту, що крутить, максимальним оборотам силового агрегату. Використання цього резерву з метою покращення характеристик авто називається перепрошивкою або чіп-тюнінгом.

Крім чіп-тюнінгу з використанням спеціального ПЗ та зняття блоку управління (або перечіпування через діагностичний роз'єм) існують інші інновації в автомобілебудуванні зі зниження витрати палива з використанням додаткового обладнання. Але відчутних результатів таке обладнання (наприклад, Tuningbox) може і не дати – такі пристрої за фактом обманюють датчики автомобіля, що дозволяє впливати на окремі параметри.

До таких пристроїв відноситься і блок збільшення потужності дизельного двигуна, що працює паралельно з блоком управління, і, за заявою виробників, здатного збільшити потужність силового агрегату до 30%. При цьому ймовірність виходу з ладу ТНВД (для дизеля) зростає багаторазово, скорочується ресурс деталей двигуна, тому краще використовувати прошивки та чіп-тюнінг автомобіля для підвищення потужності силового агрегату, зменшення витрат палива.

Особливості роботи ЕБУ та заводські прошивки

Розробники ПЗ для контролерів систем упорскування враховують економічність, ресурс мотора, токсичність вихлопу, рівень витрати палива, і на підставі цієї інформації пропонують стандартні (заводські) налаштування програмного забезпечення. Програма зберігається безпосередньо в постійному пристрої (ПЗУ) блоку управління – це ПЗ для обробки даних, таблиці з коефіцієнтами для всіх режимів роботи мотора.

Але що таке прошивка двигуна і як вона пов'язана із змінами даних у ПЗ електронного блоку управління та чіп-тюнінгом автомобіля? ЕБУ отримує дані з різних датчиків та забезпечує управління виконавчими пристроями з урахуванням заводських коефіцієнтів. Якщо змінити ці дані у вигляді чіп-тюнінгу, можна вплинути працювати будь-яких пристроїв, управління якими здійснюється у вигляді блока.

Самостійний чіп-тюнінг двигуна автомобіля

Самостійне перечіпування двигуна виконується легко та швидко, якщо в ЕБУ встановлено Flash ПЗУ. Якщо ж у блоці використовується ПЗУ типу EEPROM з УФ стиранням, потрібно використання програматора або готова мікросхема. Під самостійною перепрошивкою та чіп-тюнінгом автомобіля мають на увазі в основному перший спосіб - його і розглянемо.

Потрібно:

• Адаптер K-Line для підключення ноутбука до гнізда на блоці (готовий чи зроблений самостійно).
• Прошивка для чіп-тюнінгу двигуна автомобіля.
• Програмне забезпечення для завантаження прошивки (наприклад ChipLoader, Delco Suite або аналогічний софт).

Порядок дій під час перепрошивки двигуна з використанням комп'ютера наступний:

1. Визначити тип використовуваного ПЗУ та версію заводської прошивки. Як правило, всю необхідну інформацію можна знайти на кришці блоку керування.
2. Знайти прошивку під ваш автомобіль. Які засоби збільшення потужності двигуна за допомогою прошивок існують? Можна завантажити готову версію в інтернеті, купити комерційні прошивки на спеціалізованих сайтах, використовувати редактор прошивок для самостійної зміни параметрів, що впливають на потужність двигуна (якщо, звичайно, у конкретному випадку є сенс збільшувати саме потужність).
3. Тюнінговану прошивку з комп'ютера завантажити через лоадер (ПЗ для завантаження) або програматор для виконання чіп-тюнінгу двигуна автомобіля своїми руками

Програматор – це спеціальне обладнання для чіп тюнінгу іномарок, яке підключається через ноутбук або безпосередньо до блоків Bosch, Delphi, Siemens та ін.

Розглянемо, як зробити чіп тюнінг самому із використанням лоадера. Якщо ви хочете поекспериментувати з різними параметрами – робочі режими, холостий хід, пуск, прогрів, час упорскування та ін., слід скачати та встановити спеціальне ПЗ – ChipTuningPRO. Це комерційне програмне забезпечення, призначене для редагування та створення прошивок. Можна використовувати безкоштовні програми для чіп тюнінгу авто. У програмі можна виконати калібрування різних параметрів та зберегти у вигляді файлу, готового для завантаження у Flash пам'ять, але робити це доведеться на свій страх та ризик. ПО ChipTuningPRO або подібні редактори дозволять виконати чіп тюнінг самостійно та отримати помітний результат у роботі двигуна.

Якщо ви вибрали швидкий спосіб тюнінгу двигуна з використанням готової прошивки (безкоштовної, комерційної), то потрібно виконати таке:

1. Підключити адаптер до ноутбука з Windows. Комп'ютер надасть кабелю віртуальний COM-порт. Дізнатися, який саме був наданий порт, можна безпосередньо в панелі керування. Тут можна задати швидкість порту, що потрібно для завантаження прошивки за допомогою безкоштовної програми ChipLoader. Драйвери не потрібно встановлювати.

1. Зняти ЕБУ, підключити блок до адаптера за схемою. Для кожного блоку в залежності від виробника та моделі потрібно самостійно знайти схему підключення.

1. Запустити програму для чіп-тюнінгу ChipLoader або аналогічний безкоштовний завантажувач. У програмі налаштувати COM-порт, який був наданий ноутбуком, і його швидкість передачі даних від комп'ютера до Flash.

1. Підключіть кабель до ноутбука. Натиснути кнопку «Встановити зв'язок». Не завжди це вдається зробити з першого разу.

1. Як тільки зв'язок із блоком буде встановлений, задати шлях у програмі до готової прошивки та натиснути на кнопку «Завантажити Flash».

1. Вимкнути кабель. Встановити блок авто.

1. Увімкнути запалення, зачекати до 5 секунд, вимкнути запалення.
2. Все – чіп-тюнінг виконаний. Можна запустити двигун і перевірити результат перепрошивки.

Вся інформація, втрачена при відключенні живлення, самостійно поновиться через деякий час. Жодних інших дій після встановлення електронного блоку управління виконувати не потрібно.

Переваги та недоліки чіп-тюнінгу своїми руками

Людину, не знайому з основами роботи сучасних двигунів внутрішнього згоряння, можуть відлякати та спантеличити мінуси чіп тюнінг. Давайте розглянемо плюси та мінуси чіп-тюнінгу.

До плюсів чіп-тюнінгу двигуна відносяться:

• Помітне зниження витрати палива та збільшення потужності двигуна.
• Збільшення моменту, що крутить, силового агрегату.

Серед мінусів перепрошивки можна відзначити:

• Зниження ресурсу дизельного двигуна за агресивного стилю водіння.
• Зниження ресурсу коробки перемикання передач.
• Можливість пошкодження мікросхем при неправильному підключенні, спроби встановлення невідповідних версій прошивок, виконання операцій з помилками при зміні параметрів та встановлення прошивки своїми руками.

Тому на питання про те, чи шкідливий чіп тюнінг для двигуна автомобіля, кожен автовласник має відповідати сам. Все залежить від мети перепрошивки, стилю їзди, своєчасної діагностики помилок.

Слід розуміти, що встановлення готової прошивки або редагування існуючих версій – це поширені шляхи зниження витрат палива на автомобілях з бензином, дизелем, ГБО. Але навіть у найпростіших програмах ви не знайдете параметрів, що дозволяють безпосередньо змінити максимальну швидкість або зняти обмеження швидкості, витрата палива і т.д. У комерційних програмах можна змінити поведінку двигуна в різних режимах, але змінювати параметри без мінімальних знань про те, що це дасть далеко не кращий варіант, якщо ви не знаєте основи чіп тюнінгу двигуна авто. Краще хоча б використовувати готові прошивки – економні, потужнісні тощо.

Чіп тюнінг дизельного двигуна плюси та мінуси має фактично такі ж, як і бензиновий мотор. Тільки серед мінусів чіп-тюнінгу можна відзначити негативний вплив зміни параметрів паливного насоса ТНВД.

Ефективність чіп-тюнінгу: чи варто робити

Врахуйте, що:

1. Ніхто не скаже, як впливає чіп тюнінг на ресурс двигуна за самостійної перпрошивки. Офіційна заводська прошивка – це перевірений та багаторазово протестований виробником програмний продукт, у якому використовуються рекомендовані для конкретного двигуна параметри.
2. Перепрошивка та зміна навіть окремих параметрів може значно вплинути на АКПП. Наприклад, значне збільшення максимального моменту, що крутить, може швидко вивести з ладу коробку автомат.
3. Виробник знає, як підвищити потужність двигуна без негативних наслідків – проводяться численні дослідження, завод несе гарантію збільшення потужності за рахунок зміни параметрів роботи мотора.

Якщо все це вас не зупиняє, можете сміливо приступати до чіп тюнінгу своїми руками. Головне – вивчіть заздалегідь форуми про ваш автомобіль, скачайте необхідне програмне забезпечення та прошивки, купіть адаптер для підключення ноутбука до вашого ЕБУ. Заводську прошивку ви завжди зможете завантажити заново (відкотити) якщо і не самостійно, звернувшись в автосервіс.