Історія компанії Mercedes. Mercedes-Benz - історія бренду Повна назва мерседес

Mercedes-Benz, мабуть, найвідоміший і найшанованіший бренд на світовому автомобільному ринку. Автомобілі з логотипом у вигляді трипроменевої зірки, розміщеному на капоті або решітці радіатора, здавна вважаються еталоном надійності та ексклюзивності.

Історія концерну Daimler A.G., а саме так називається зараз транснаціональний концерн, що випускає різні транспортні засоби під торговою маркою Mercedes-Benz, налічує понад 100 років і переносить нас у кінець ХІХ століття. Не менш цікавими є й історії виникнення бренду та логотипу.

Біля витоків створення компанії «Мерседес-Бенц» стояли дві німецькі автомобілебудівні фірми: Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim

Компанія Benz&Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik in Mannheim була створена інженером Карлом Бенцем (1844-1922) у 1879 році. Спочатку основною продукцією були двотактні бензинові двигуни, розроблені власником компанії. Карл Бенц був талановитим винахідником. Крім двотактного мотора, він винайшов і отримав патенти на такі важливі для автомобіля вузли, як:

• система запалювання;
• Свіча запалювання;
• зчеплення;
• коробка перемикання передач;
• акселератор;
• радіатор водяного охолодження

Не дивно, що після цього Карл Бенц розробив свій перший автомобіль Motorwagen (1885) і в 1887 організував на своїй фабриці його виробництво.

За короткий час К.Бенцем були розроблені та виготовлені перші у світі вантажівка (1895) та автобус. Також компанія випускала гоночні автомобілі, які займали призові місця на автоперегонах, що проводилися на той час. Компанія Benz & Cie за час свого існування досягла високої популярності серед автолюбителів, проте післявоєнна фінансова криза поставила її на межу банкрутства і змусила об'єднатися з компанією Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Цю компанію заснував талановитий винахідник Готтліб Даймлер (1834-1900) у 1890 році. Незадовго до цього він винайшов перший у світі швидкохідний чотиритактний одноциліндровий двигун і на його основі разом зі своїм другом Вільгельмом Майбахом вирішив організувати виробництво першого чотириколісного автомобіля. 1900 року Г. Даймлер помер і його справу продовжив син Пауль. Після низки прикрих невдач компаньйонам вдалося в 1901 році створити зразок автомобіля, що відрізнявся оригінальним зовнішнім виглядом і солідним об'ємом 4-циліндрового двигуна (6 л.).

На базі цього зразка, що отримав назву Mercedes-35PS, був випущений надалі досить широкий модельний ряд досконаліших автомобілів під загальною назвою Mercedes-Simplex, агрегатованих різними моторами і здатних розвивати швидкість близько 90 км/год.

Цікаво! Своєю назвою автомобілі компанії Daimler-Motoren-Gesellschaft зобов'язані консулу Австро-Угорщини в Ніцці, який представляв за сумісництвом інтереси компанії у Франції, Емілю Еллінеку. Замовивши для себе один із перших автомобілів компанії, він зажадав, щоб його назвали на честь Діви Марії Милосердної. Іспанською Милосердна звучить як Mercedes. За збігом обставин дочка австрійця також мала це ім'я.

Після поразки у Першій світовій війні в Німеччині вибухнула найжорстокіша фінансова криза. Однак на загальному тлі компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft почувала себе досить впевнено. Після того як закінчилася війна, компанія розпочала виробництво транспортних засобів, оснащених двигунами об'ємом 1,6 та 2,2 л. з об'ємним нагнітачем (компресором). Компресор дозволяв збільшити потужність силового агрегату у півтора рази.

Особливо вразив покупців післявоєнної Європи шестициліндровий Mercedes-24/100/140PS,двигун якого також був оснащений компресором і був здатний розвинути потужність близько 140 л. с. (Об'єм циліндрів 6240см. куб). У створенні цієї моделі активну участь брав Фердинанд Порше, який з 1923 займав у компанії посаду головного інженера.

Цікаво! У той час компанія Daimler-Motoren-Gesellschaft випускала не лише автомобілі, а й мотори для суден та літальних апаратів. Для того щоб підкреслити свою перевагу у всіх трьох стихіях (повітря, земля, море) і був обраний логотип, що був трипроменевою зіркою.

Daimler A.G.

Післявоєнна економіка Німеччини, вражена кризою, потребувала серйозних змін. Новації, ініційовані урядом країни, істотно вплинули на виробничу спрямованість автомобілебудівних компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. та змусили їх до об'єднання.

Daimler-Benz A.G

Офіційне дві компанії злилися в одну 1926 року. Новостворений концерн отримав назву Daimler-Benz A.G. Очолив його Ф.Порше, який зумів поєднати досвід обох компаній. Під новим керівництвом концерн оновив виробничу лінійку, взявши за основу останні моделі Mercedes, до яких тепер додалася приставка Benz.

Першою розробкою стала серія К, яка згодом заклала основні принципи конструювання нового S-класу. Автомобілі серії К відрізнялися підвищеними потужністю та швидкістю, що дало привід називати їх у побуті «смертельною пасткою». Топовою моделлю серії був автомобіль Mercedes-Benz 24/110/160 PS, агрегатований шестициліндровим двигуном об'ємом 6240 см. куб., що дозволяє розвинути швидкість до 145 км/год.

1928 року керувати концерном став Ганс Нібель. З його ім'ям пов'язана поява в номенклатурі концерну:

• малолітражних автомобілів типу Mercedes-Benz 170 з об'ємом циліндрів 1692 куб. див., оснащених незалежною підвіскою передніх коліс та Mercedes-Benz 130 із заднім розташуванням 4-циліндрового силового агрегату потужністю 26 л. с.;
• спорткарів Mercedes-Benz 380 із двигуном, об'єм циліндрів якого становив 5 л.;
• знаменитого Mercedes-Benz 770, відомого за назвою Grosser Mercedes, оснащеного 8-циліндровим компресорним двигуном, потужність якого досягала 200 л. с. Об'єм циліндрів у цього двигуна становив 7655 см. куб.

Ганса Нібеля в 1935 році змінив Макс Заллер, під керівництвом якого був:

• вперше у світі створено легковий автомобіль із силовим агрегатом, що працює на дизельному паливі. Він отримав позначення Mercedes-Benz 260D;
• модернізовано Mercedes-Benz 770, який отримав раму з балок овального перерізу та задню пружинну підвіску.

Під час Другої світової війни концерн не лише не припинив своєї діяльності, а й приступив до виготовлення вантажних автомобілів. Сприяв цьому той факт, що концерн постачав свої автомобілі керівництву нацистської Німеччини. Однак наприкінці війни сильні бомбардування зруйнували виробничі потужності, на відновлення яких пішло багато часу. До виробництва автомобілів концерн зміг розпочати лише 1947 року. Однак у середині 50-х років концерн зміг повернути лідируючі позиції на світовому автомобільному ринку.

Відновивши свої виробничі потужності, концерн Daimler-Benz A.G. почав додатково випускати найрізноманітніші транспортні засоби, призначені для потреб як німецької армії та поліції, так і країн НАТО. Крім того, було налагоджено виробництво вантажівок та автобусів.

Співпраця компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie. закінчилося в 1998 році, що є одним із найтриваліших у Європі.

DaimlerChrysler AG

Історія Mercedes-Benz на цьому не закінчується. У 1998 році було ухвалено рішення про придбання контрольного пакету акції американської автомобілебудівної корпорації Chrysler LLC. У цей час номенклатура легкових автомобілів Mercedes-Benz налічувала 12 серій, основними з яких вважалися серії С і Е.

Альянс цих компаній, який отримав назву DaimlerChrysler A.G., дозволив німецькій компанії не тільки вийти на американський ринок, але й отримати доступ до новітніх технологій, які раніше не використовувалися у виробництві автомобілів Mercedes-Benz. Результатом діяльності компанії стало розміщення виробництва комфортабельних повнопривідних автомобілів ML-класу на території США. Крім того, в 1999 році підприємство викупило тюнінгове ательє AMG, в результаті чого багато серій автомобілів отримали високопродуктивні AMG-модифікації як дорожчу альтернативу.

Daimler A.G.

Альянс DaimlerChrysler A.G. проіснував лише 8 років. 2007 року 80,1% акцій було продано. Після здійснення угоди назва концерну було змінено на Daimler A.G.

В даний час концерн Daimler A.G, який очолює Дітер Цетше, входить до п'ятірки провідних автовиробників. До його складу входять:

• Mercedes-Benz Cars Group — номенклатура автомобілів, що випускаються, включає 550 різних транспортних засобів, серед яких 350 найменувань легкових, 140 сімейних і 60 спортивних автомобілів;
• Daimler Trucks Group, яка займається виробництвом багатотоннажних вантажних автомобілів
• Mercedes-Benz Vans Group, що випускає малотоннажні автомобілі Mercedes-Benz;
• Daimler Buses Group, на виробничих площах якої випускають автобуси марок Mercedes-Benz, Orion Bus та Setra.

Крім того, концерн Daimler A.G. має ексклюзивне право на використання цілого ряду технічних новинок, починаючи з патенту на високошвидкісний чотиритактний двигун, розроблений ще Готтлібом Даймлером, карданний привід, вперше використаний на автомобілі Mercedes 14/30 HP (1909) і закінчуючи розробкою 8-циліндрового силового агрегату з v- розташуванням циліндрів потужністю від 204 до 231 л. с. (1981).

Висновок

Таким чином, за більш ніж 100-річну історію існування автомобілебудівної компанії Mercedes-Benz, сама назва компанії перетворилася на широковідому торговельну марку (бренд), під якою випускаються інноваційні, безпечні та надійні автомобілі. Саме тому покупці готові придбати їх за ціною, яка значно перевищує вартість аналогічних моделей інших компаній.

Mercedes-Benz – це німецька компанія, заснована в 1926 році, яка спеціалізується на випуску моторів та легкових автомашин. Зараз Mercedes є дочірньою компанією концерну Даймлер-Бенц, її штаб-квартира знаходиться в німецькому місті Штутгарт. Мерседес Єлінек – це дочка багатого австрійського бізнесмена, який мав велику пристрасть до автомашин. У жовтні 1901 року, коли дівчинці було лише одинадцять років, вона зажадала від батька, щоб автомашини, які він хотів купувати, носили її ім'я.

Історія німецької компанії "Даймлер Моторен Гезельшафт", яка робила автомашини "Мерседес" починається з 1900 року. Крім автомашин, вона також випускала авіаційні та суднові мотори, що стало приводом для прийняття в 1909 році логотипу у вигляді трипроменевої зірки, як символу успіху бренду на воді, суші та в повітрі.

Ця марка відома у всьому світі, її продають у таких містах, мегаполісах, регіонах, політичних утвореннях, як Таїланд, Польща, Казахстан, Фінляндія, Євросоюз, Індія, СРСР, В'єтнам, Японія, Литва, Туреччина, Ізраїль, Грузія, Північна Осетія, Лівія, Інгушетія, Малайзія, Росія, Молдова, Іран, Азія, Іспанія, Куба, США, Петербург, Домінікана, Австралія, Італія, Великобританія, Москва, Чечня, Південна Осетія, Азербайджан, Дагестан, Узбекистан, Таджикистан, Європа, Канада, Африка , Білорусь, Чорногорія, Швейцарія, Хорватія, Туніс, Абхазія, Франція, Індонезія, Греція, Єгипет, Болгарія, Латвія, Сінгапур, Естонія, Вірменія, Філіппіни, Мексика, Киргизстан, Китай, Бразилія, Україна, Німеччина, Чехія, Австрія, Австралія .

У кожній країні своя валюта, їх існує дуже багато, наприклад австралійські долари, юані, євро, канадські долари, гривні, долари сінгапурські, новозеландські долари, швейцарські франки, літи, англійські фунти, японські ієни, тенге, долари США, рублі, білоруські рублі . Будь-яка з цих валют може бути використана для покупки автомобіля від компанії Мерседес.

У 1926 році фірми "Benz" і "Daimler" злилися в одну, тому зірку вписали в кільце, це було даниною минулим здійсненням автомашин "Бенц" на перегонах. Саме так, емблему часто використовують і зараз.

Перша модель "Мерседес-35Р5" з чотирициліндровим мотором з об'ємом 5913 кубічних сантиметрів мала класичне розташування агрегатів. Двигун був розміщений спереду, а задні ведучі колеса.

Цей автомобіль став базою для розробки всіх майбутніх моделей, що випускалися з 1902 року під брендом "Мерседес-Сімплекс". До найвідоміших представників цієї серії можна віднести моделі "60PS" і "40/45PS" з моторами 6785 і 9235 кубічних сантиметрів, притому остання з них могла розвинути швидкість до дев'яноста кілометрів на годину.

Новини про компанію «Мерседес» а також курси валют та інші корисні дані можна дізнатися відвідавши сторінку журналу «Біржовий лідер», або читаючи прес-релізи від банків Росії (ВТБ, Россільгоспбанк, банк, БІНБАНК, Ощадбанк, Банк Москви, Райффайзенбанк, Сітібанк, УРАЛСИБ, ТрансКредитБанк, Альфа банк, Промзв'язокбанк), фінансових компаній та банків Європи, фінансових організацій та банків Швейцарії, інвестиційних банків України, компаній та банківської сфери США, банків Білорусі. Купити цю модель реально за допомогою електронних платіжних систем: Western Union, WebMoney, «Яндекс.Гроші», E-gold, Rupay, Юністрим, Qiwi (Ківі), Рапіда, РайПаль, LiqPay, Гроші@Mail.ru, Лідер.

Платіжні системи вигадали для того, щоб оплачувати різні товари та послуги. З їх допомогою можна придбати машини від марок Ніссан, Опель, Форд, ВАЗ, Мазда, Пежо, Вольво, Ауді, Фольксваген, Мерседес, Тойота, Фіат, БМВ, Кіа, Рено, УАЗ, Порше, Шевроле, а також комп'ютери, телефони, годинники, ігри для комп'ютера (GTA, симулятори, РПГ), елітні породи собак, ноутбуки, діаманти, смартфони, яхти, нерухомість, оргтехніку, мобільну техніку.

Надалі, компанія "Даймлер" випустила цілу серію легкових автомашин з моторами об'ємом від 1568 до 9575 см.3, у тому числі й чудові автомашини з кузовом, який був повністю закритий.

Деякі з них були оснащені безклапанними моторами "Найт" (Knight), які мали золотниковий розподіл, "Мерседес-Найт" з мотором в 4055 см.3 випускали до 1924 року. Спортивні "Мерседеси" були переможцями багатьох міжнародних змаганнях, що проводилися ще до початку першої світової війни.

Наймасовішою продукцією компанії були моделі середнього класу "W-110/111", які в 1967 замінила велика серія автомашин від "200" до "280Е", "W-114/115".
Ця сім'я автомашин вироблялася не тільки в кузові чотиридверний седан, але і п'ятидверний універсал, дводверні купе і хардтоп (що має віконні отвори без проміжних стійок). Велика популярність була у дизельних двигунів цих автомобілів. Подальший розвиток призвів до появи серії "W-124" (1984-1995 рр.) та "W-123" (1976 рік).

Автомашини компактного розміру, від яких компанія відмовилася в п'ятдесяті роки, знову почали випускати тільки в 1982 (W-201). ,6 л і потужність 75-185 к. У дев'яності роки, відбулася велика зміна програми "Мерседес-Бенц".Фірма презентувала свою продукцію в нових сферах автомобільного ринку.

Проте, базою програми компанії поки що залишаються автомашини класичних серій "Е" та "С". Гамма моделей "Мерседес-Бенц" у 1998 році була досить велика. Покупцям було запропоновано десятки модифікацій та моделей дванадцяти окремих сімейств.

Автомашини «Мерседес» подобаються поетам, письменникам, художникам, службовцям посольств і консульств, інвесторам, адвокатам, політикам, співробітникам туристичних агенцій та страхових компаній, юристам з візових відділів, акторам, фінансистам, спортсменам, моделям, бізнесменам, людям зі світу шоу , серед яких Ксенія Собчак, Вєрка Сердючка, Микола Басков, Олег Газманов, Ані Лорак, Йосип Кобзон, Анастасія Волочкова, Павло Воля, Христина Орбакайте, Володимир Пресняков, Пилип Кіркоров, Валерій Леонтьєв, Алла Пугачова, Михайло Шуфутинський.

Заради таких якісних і хороших автомашин, багато автолюбителів продають цукор, каву, бензин, вугілля, бавовну, пшеницю, золото, срібло, нафту, газ та інші товари.

Купуючи в кіосках пресу від іноземних видань: The Washington Post, The Financial Times, Forbes, The Daily Telegraph, The Times, The New York Times, The Guardian, або газети ЗМІ з Росії та СНД, можна завжди отримати цікаву інформацію. У цих журналах і газетах можна отримати корисну інформацію, наприклад, звіти, аналітичні прогнози, що виробляють аналітики з інвестиційних компаній: АТОН, БКС, Фінам, ЦЕРИХ Кепітал Менеджмент, Трійка Діалог, ГК АЛОР. У цій пресі можна також почитати про рейтинг брокерів Форекс від брокерів, аналітиків, банків, ECN Forex, трейдерів, ПІФів, експертів.

Майже всі ЗМІ мають свої сайти, де можна ознайомитися з даними про автомашини, акції, техніку, опціони, фінанси, котирування, ф'ючерси, економіку, інвестиції, екологію, SP 500, політику. На порталах новин також часто публікують біржові новини, за індексами CAC 40, SMI, DAX, ММВБ, FTSE, РТС, Nasdaq, Dow Jones.

З 1997 року почали випускати компактні моделі класу А. Вони є одним з найпопулярніших класів автомобілів серед європейців. Автомобілі мають передній привід і оснащені моторами з робочим об'ємом від 1397 до 1689 р. їх потужність становила від 60 до 102 к.с.

У 1993 році з'явився, а в 1997 році був сильно модернізований компактний С-клас "W-202" (4-дверний седан і 5-дверний універсал). Робочий об'єм моторів у моделей від "С 180" до "C43AMG" становить від 1799 до 4266 см.3, а потужність - від 95 до 306 к.с.

Е-клас, який вважається проміжним (W-210), почали випускати з 1995 року. Широка лінійка моторів різного робочого об'єму та типу, від 1998 до 5439 см.3, з потужністю від 95 до 354 к.с., здатна залучити багато клієнтів. У пропозиціях є моделі від "Е200" до "E55AMG".

S-клас, який є представницьким ("W-140"), почали виробляти з 1991 року, це моделі від "S290" до "560". Автомашини оснащені 6-, 8- та дванадцяти циліндровими моторами з робочим об'ємом від 2799 до 5987 см.3, і потужністю від 177 до 394 к.с.

Під кінець 1998 року з'явилися автомобілі нової генерації S-класу. Вони трохи менші за габаритами та масою порівняно із серією "W-220". У їхньому оснащенні двигуни типу V6, V8 і V12 з об'ємом 2,8-5,8 літра.

"SLK" - спортивний, легкий, короткий, це група спортивних автомобілів з 2-дверними кузовами.
Родстер і купе були показані вперше навесні 1996 року. Їхньою характерною особливістю є наявність суцільнометалевого верху, що за двадцять п'ять секунд збирається в багажник автоматично. У цих моделях використовуються тільки чотирициліндрові двигуни з об'ємом 1998 і 2295 см3, і потужністю 136-193 к.с.

З 1997 року на шасі автомашин С-класу почали випускати купе типу "CLK" з 4-, 6- та 8-циліндровими силовими агрегатами з об'ємом від 1998 до 4266 см.3 та потужністю від 136 до 279 к.с. Автомашини типу "SL", це двомісні купе та родстер, а також "CL" (4-, 5-місне купе класу "люкс"), які випускаються з 1989 та 1992 року.

За силовими агрегатами та шасі, вони були уніфіковані з сім'єю S-класу та обладнані моторами потужністю 193-394 к.с. До повнопривідних і багатоцільових автомобілів включаються також і сімейство G-класу, яке з'явилося в 1979 році. Автомашини 1998 мають дизельні і бензинові мотори з робочим об'ємом 2874-3199 кубічних сантиметрів потужністю 122-215 к.с.

Нові повнопривідні комфортні моделі ML-класу випускаються в США з 1997 року і оснащені бензиновими моторами, що мають потужність до 270 к.с. У сім'ю універсалів з 1996 року входять автомашини V-класу з турбонаддувними і бензиновими і дизельними силовими агрегатами об'ємом 2,3 літра, і потужністю 143 і 98 к.с. У 2000 році були оновлені моделі S, C та CL класу.

Історія "Мерседес", однієї з найпопулярніших і великих автомобілебудівних компаній, сповнена цікавих фактів. Вона дуже багата і починається ще з кінця ХІХ століття. Що ж, варто коротко розповісти про найцікавіші моменти і розповісти, як же з'явився бренд, що є на сьогоднішній день синонімом слів “смак”, “стиль” та “розкіш”.

Як все починалося

Історія створення "Мерседес-Бенц" насичена безліччю цікавих фактів. І один точно відомий більшості автолюбителів. А полягає він у тому, що бренд виник через злиття двох марок. Перша називалася Даймлер-Моторен-Гезельшафт, а друга - просто Бенц. 1926 року утворилася єдина фірма. Концерн став називатися "Даймлер-Бенц".

Почалося все з появи в 1886 триколісного самохідного візка, оснащеного бензиновим мотором. Її творцем був Він отримав на винахід патент і розпочав серійне виробництво. 1891-го він створив 4-колісний автомобіль. Паралельно Даймлер випускає модель Мерседес-35PS, яка також стає популярною. Але Карл Бенц вирішує не відставати і разом зі своєю командою представляє гоночний автомобіль, який назвали "Блітцен Бенц". Його двигун виробляв цілих 200 кінських сил. Не дивно, що машина стала найвідомішою моделлю гоночної на той момент. Але як сталося об'єднання двох найсильніших конкурентів?

Подальший розвиток подій

Після 1926 історія бренду "Мерседес" почала розвиватися по-новому. Відбулося злиття, і новий концерн отримав можливість ефективно використовувати знання, досвід та вміння конструкторів обох фірм. А керівником стала людина на ім'я Фердінанд Порше. Завдяки йому виробничу програму повністю було оновлено. Як основу для майбутніх автомобілів він узяв останні моделі "Даймлер". А першою розробкою стала так звана компресорна серія. Машини з 6-циліндровими двигунами об'ємом 6240 см 3 не могли не стати популярними. Цьому автомобілю навіть назвали “смертельна пастка”. А все завдяки величезній (на той час) потужності та швидкості. Адже моделі могли розганятися до 145 км/год.

Але у 1928 р. Фердинанд пішов із компанії. Його замінив Ганс Нібель. Під його керівництвом були винайдені машини з 6-циліндровим 3.7-літровим двигуном, після яких розробили двигуни і з 8 циліндрами. Їхній обсяг вже становив 4.9 л.

А 1930 року історія “Мерседес” отримала новий виток. Адже у світ вийшла модель, яка сьогодні є легендарною! І це "Великий Мерседес", оснащений 8-циліндровим мотором на 200 к.с., об'єм якого становив 7655 см 3 . У цієї моделі були ще незалежна підвіска та нагнітач. Тож успіхи були в наявності.

Емблема та назва

Це теж досить цікава та важлива тема, яку обов'язково варто наголосити, розповідаючи про концерн “Мерседес”. Історія назви проста і нехитра. Mercedes-Benz – ось як звучить його повна версія. Мерседес – це ім'я доньки одного із засновників концерну. Власне, ще до злиття під назвою випускалися машини. А Бенц – прізвище другого засновника, Карла. Ось така у "Мерседес" історія назви.

А щодо емблеми, то все трохи інакше. Тут цікавіша історія. "Мерседес-Бенц" відомий своєю трипроменевою зіркою. Як вона виникла? Є кілька версій. Перша говорить, що кожен промінь – це символ повітря, води та землі. Адже концерни виготовляли не лише автомобілі, а й двигуни для аеростатів і моторних човнів. Тобто емблема пояснювала, що виробники досягли успіху практично скрізь, у всіх сферах.

Друга версія романтичніша. Нібито засновники компанії, якими були Готтліб Даймлер та Еміль Еллінек, ніяк не могли вигадати емблему. Кожен мав свої пропозиції, але до компромісу все ніяк не вдавалося прийти. І в один момент вони стали сваритися, і справа мало не дійшла до бійки. Дочці одного із засновників це не сподобалося, і вона сказала, що настав час закінчувати суперечку, а як примирення схрестити тростини. Вони зробили це. І раптом усі помітили, що виглядає картина дуже непогано. Так і народилася знаменита трипроменева зірка. Дуже про значок "Мерседес". Історія марки, до речі, немає однозначної гіпотези, яка з версій є правильною. Вже цього точно ніхто не дізнається.

Військові роки

Історія "Мерседес" у 1940-х розвивалася трохи по-іншому. Компанія не перестала виробляти транспортні засоби, а навпаки, фахівці почали випускати, окрім легкових моделей, ще й вантажівки. І все було непогано до вересня 1944 року. Тоді 2-тижневе повітряне бомбардування, яке провели англо-американські ВПС, зруйнувало концерн практично повністю. На місці, де був завод, залишилися лише руїни.

Головний цех, що базувався у Штутгарті, зруйнували на 70 відсотків. А кузовний та руховий цехи, що знаходилися в Зіндельфінгені, постраждали ще сильніше. Там зруйнували 85% всього наявного. Що й казати про цех вантажівок, що знаходився в Гаггенау: від нього взагалі нічого не залишилося. Його знищили, як і завод із виробництва дизельних моторів. Найменше постраждала фабрика під назвою Benz und Cie (Маннгейм): її зруйнували на 20%. Результати були невтішними. Рада директорів оголосила, що концерн "Даймлер-Бенц" фізично більше не існує. Ось так повернулася історія "Мерседес".

Після війни

Але на цьому нічого не скінчилося. Історія автомобілів "Мерседес" почала розвиватися по-новому. Насамперед почалося відновлення всіх зруйнованих заводів. На це пішов певний час, а саме два роки. І виробництво вдалося відновити лише на початку літа 1946-го. Ось тільки для конструювання нових моделей нічого не було: ні хорошої технічної бази, ні фінансів. Тож почали діяти, як то кажуть, у бюджетному руслі. Першою моделлю, випущеною після війни, став седан, відомий як W136 – це 38 кінських сил, малолітражка. З неї розпочалася нова історія.

1949-го провели велику модернізацію. Мотор удосконалили (потужність становила 52 л.с.), почали випускати не лише седани, а й кабріолети, а також універсали. Навіть версії з дизельними двигунами з'явилися.

А до початку 1950-х років запланували запуск нового, сучасного покоління, проте для цього була потрібна хороша виробнича база. Тому заплановане довелося відкласти та продовжити випускати кілька застарілих машин. Але історія компанії “Мерседес” не була б такою цікавою, не переживи б концерн багато труднощів. Все-таки 1951-го з'явилася новинка з 80-сильним 6-циліндровим агрегатом.

1940-50-ті роки були легкими для виробників. Але за дев'ять років вдалося створити добрий, міцний фундамент. І завдяки цьому компанія згодом стала провідним концерном із виробництва машин у всій Західній Європі.

Що було далі?

Ще багато чого можна розповісти про “Мерседес”. Усі моделі, історія яких дуже цікава, залишили певний слід у технічному прогресі компанії. Окремою увагою варто відзначити так звані Аденауери. Флагманські моделі, що збиралися вручну. І навіть застаріла конструкція не зробила їх менш популярними.

W186 (розкішний на той час лімузин) був представлений до уваги публіки 1951-го, у листопаді. Його особливостями були класичне компонування, 6-циліндровий 3-літровий мотор та верхній розподільний вал. Цю модель випускали як у кузові седан, і у вигляді лімузина. Ця машина стала неймовірно популярною серед знаменитостей, політиків та бізнесменів. А чому "Аденауери"? Тому що цей автомобіль дуже сподобався першому канцлеру Німеччини. До речі, машину комплектували з радіо, телефоном та іншими дрібницями, які тільки хотів бачити власник. Інтер'єр робили індивідуальним, на замовлення покупців. Це був дуже популярний “Мерседес”.

Історія створення моделі говорить, що машину постійно модернізували (адже збирали її вручну, вносити зміни було набагато простіше). І врешті-решт автомобіль перетворився на модель під назвою W186 300b. Точніше так назвали нову серію. З передніми кватирками, гальмівними барабанами та іншими змінами. А в середині 50-х років з'явився і впорскування палива - один із наймасштабніших винаходів того часу. Його встановили моделі W188 300Sc.

Спортивні моделі

Концерн Mercedes-Benz навіть у 50-ті роки займався виробництвом не лише легкових автомобілів, а й гоночних. Машини на той час, як і сучасні авто ХХІ століття, славилися аеродинамічним кузовом. Особливо популярною була модель W196. Саме на ній гонщик з Аргентини на ім'я Хуан-Мануель Фанхіо переміг у чемпіонатах "Формули 1" у 1954-му та 1955-му. Яскравими відмінними рисами машини були десмодромний привід клапанів, а також упорскування палива.

1952-го у світ вийшла модель W 194, що стала відомою. Це попередниця знаменитого SLR. Вона також брала участь у багатьох перегонах. Її кузов виконаний із трубчастої рами, яку фахівці покрили алюмінієвими легкими листами. Також машину відрізняли двері, що відкриваються вгору (ті самі "крила чайки") і форма кабіни.

1953-го створили дорожню версію цієї моделі. Так народився W198. Завдяки своїм характеристикам та футуристичним рисам, автомобіль став дуже популярним, особливо серед еліти США. 215-сильний двигун, максимальна швидкість 250 км/год та цікава зовнішність не могли залишити байдужими нікого. Хоча спочатку потужність становила лише 115 л. Проте модернізація зробила свою справу.

70-ті роки

У п'ятдесятих марка змогла, як то кажуть, міцно встати на ноги. На початку шістдесятих здобула популярність, а потім стала відомою у всьому світі. У 70-ті роки бренд вийшов на новий рівень. Керівники концерну ухвалили нову систему класифікації. Тепер приставка W перестала бути єдиною. З'явилися родстери (R), купе (C), універсали (S) та моделі з довгою базою (V). Також стали з'являтися деякі стандарти стайлінгу.

І першою моделлю сімдесятих став автомобіль SL R107. Його випускали у світ 18 років, аж до 1989-го. Машини оснащувалися як 6-, так і 8-циліндровими двигунами. В основному, звісно, ​​популярністю користувалися V8. В Америці ці машини розхоплювалися, наче гарячі пиріжки. А версія 560SL у Європі не продавалася.

Історія "Мерседес" S-класу розпочалася приблизно в ті ж роки. У 1972 р. 108-ю модель замінило авто W116 - представник S-класу з першою у світі антиблокувальною системою та гідропневматичною підвіскою. І звичайно, ще одна інновація – автоматична коробка передач 3-діапазонна. Потім з'явився флагман, що став дуже популярним – 450SEL. Його оснащували V8-двигуном на 6,9 літра об'єму.

1973-го на концерн обрушилося нове випробування - нафтова криза. Через нього продажі "Мерседесів" сильно впали. Однак за рахунок моделей W114/W115, які мали попит навіть тоді, концерн не розорився. А потім з'явився бюджетний та легендарний W123. Один з найбільш бюджетних, міцних та надійних автомобілів "Мерседес". Історія створення говорить, що ця машина – одна з найкращих серед усіх, що випускав Mercedes. І це справді так. 123 досі можуть деяким сучасним новинкам інших виробників.

Кінець XX століття

80-ті та 90-ті роки також привнесли чимало популярних моделей “Мерседес”. Історія створення, як і сучасна дійсність, показує, що багато машин, випущених на той час, популярні й нині. Взяти хоча б як приклад знаменитий "п'ятисотий" у кузові W124 або кузові W201. Ці машини й досі є мрією деяких шанувальників старих.

Але варто повернутись до історії. У 80-ті роки у світ вийшли моделі W126, V126, V126 Pullman (лімузин) та C126. Всі ці автомобілі випускалися до 1991 року.

У 1982-му відбулася прем'єра седана W201 190. Компактний, привабливий, стильний, з комфортним та зручним інтер'єром – він швидко став популярним. Гама двигунів, до речі, також була дуже широка (від 1.8 до 2.6 літра, потужність варіювалася від 75 до 185 кінських сил). Лише за 11 років у світ вийшло близько 1800000 автомобілів. То справді був неймовірний показник.

На початку 90-х вийшли новинки Geländewagen. Вони стали відомими як модель 463 та 461. Також відбулася прем'єра R129 SL. Це авто виходило у світ і по 2001 рік. У 1991 р. з'явилася новинка S-класу – W140. Машина вирізнялася дуже великими розмірами. І саме вона запровадила марку в комп'ютерну еру. І ця модель стала першою, на яку встановили двигун V12. Загалом 90-ті роки виявилися дуже прогресивними.

Сучасність

В наш час концерн Mercedes-Benz виробляє просто неможливо безліч різних автомобілів. Історія "Мерседес-Бенц" продовжує писати. Є A-клас - маленькі та компактні машини. G-клас - великі та потужні позашляховики. E та S-класи – надійні, презентабельні, дорогі машини. Мінівени, вантажівки, тягачі, кабріолети, суперкари - чого тільки немає в асортименті найбільшого німецького виробника. І багато моделей чудові, наприклад, Brabus Rocket 900. Чудовий дизайн від кращого тюнінг-ательє світу Brabus, 900-сильний двигун, максимальна швидкість 350 км/год - це лише деякі його особливості.

А GT S AMG з 4-літровим 510-сильним двигуном? Його вартість складає близько 135 000 євро. Дуже популярний зараз "Мерседес" S65 AMG (W222). У нього під капотом 5,5-літровий 585-сильний двигун. А ще одна особливість – система 4MATIC. Щоправда, зараз її можна зустріти на багатьох “Мерседесах”.

Користуються попитом і родстери SL. Бюджетні CLA (якщо вартість від 2 мільйонів рублів можна назвати такою) знаходять своїх покупців. Особливість автомобілів "Мерседес" полягає в тому, що кожен із них здатний сподобатися практично всім. Деяким до вподоби S-клас, іншим – моделі із серії С. Але суть у тому, що розробники штутгартського концерну випускають такі машини, які підкорюють серця всіх. Адже недарма Mercedes-Benz посідає друге місце за популярністю, якістю і надійністю серед усіх компаній-виробників у світі. На першому – “Тойота”. Але, швидше за все, тому що в азіатських країнах просто населення більше, тому такий коефіцієнт.

Не часто виробнича чи торгова компанія може пишатися тим, що історія її виникнення та розвитку налічує понад століття. «Мерседес Бенц», який є на сьогодні одним із підрозділів міжнародного концерну «Даймлер АГ», робити це, безумовно, може. Адже її історія розпочалася у вже далекому для нас 19 столітті.

Засновники "Мерседес-Бенц"

Біля витоків цієї знаменитої на весь світ німецької компанії, що випускає не тільки легкові автомобілі преміум класу, а й автобуси, вантажівки та інші засоби пересування, стояли троє людей: Готліб Даймлер (1834-1900), Вільгельм Майбах(1846-1929) та Карл Бенц (1844-1929).

Пропрацювавши більше десяти років у першій компанії з продажу двигунів внутрішнього згоряння Gasmotorenfabrik Deutz AG у Ніколауса Отто, Г. Даймлер і В. Майбах в 1882 р. йдуть від нього і відкривають в одному з районів Штутгарта (Бад-Каннштате) власну справу. Вони починають займатися розробкою каретного екіпажу з швидкохідним двигуном, і вже 1886 р. отримують нею патент.

Який працює абсолютно незалежно від них, Карл Бенц в 1883 р. засновує свою Benz & Co, припускаючи зайнятися випуском самохідний триколісний моторний візок з бензиновим двигуном, Патент на яку він отримує також у 1886 р. Думка про те, що автомобіль з чотирма колесами більш доцільний, спадає йому на думку пізніше.

Перший автомобіль Карла Бенца

Триколісний автомобіль Бенца, який не користується особливим попитом, так і залишився б на задвірках історії, якби не оригінальне рішення дружини конструктора – Берти, яка (з суто жіночою винахідливістю) допомогла привернути увагу потенційних покупців до створення талановитого, але дещо невдачливого чоловіка.

Літнього ранку 1888 р. Берта (без відома чоловіка), прихопивши двох синів, попрямувала на триколісному автомобілі до своїх батьків з Мангейма до Пфарцхайма, що становило 90 км. Дорогою фрау Бенц дозаправлялася бензином, що продається в ті роки лише в аптеках, як засіб від шкірних захворювань.

Після її тріумфальної поїздки, що супроводжується численними зупинками та розповідями про прогресивний і практичний винахід Карла, про цю машину дізналася вся Німеччинаі справи компанії Бенца пішли в гору.

До речі, саме завдяки розумній та технічно підкованій Берті, до конструктиву автомобіля надалі виявилася внесена коробка передачта додані ліхтарідля їзди у темний час доби.

Історія марки "Мерседес"

У 1901 р. конструктору "Даймлер-Моторен-Гезелльшафт" Вільгельму Майбаху вдалося створити успішний зразок автомобіля, який особливо сподобався австрійському консулу в Ніцці, а також голові французького представництва компанії Емілю Еллінеку.

Будучи людиною, не тільки фанатично захопленою автомобілями, а й професійним водієм, Е. Еллінек був також дуже практичний. І зайнявшись особисто поширенням та продажем нової розробки, сприяв її популяризації. У зв'язку з чим і зміг переконати Готліба Даймлера змінити назву моделі на ім'я своєї молодшої дочки- Мерседес, що означає "милосердна".

Саме так, з легкої руки Е. Еллінека, а ще через юридичні розбіжності за право на бренд "Даймлер" з фірмою "Pahnard Levassor", автомобіль отримав нову назву і в 1902 став офіційною торговою маркою компанії.

Перемігши відразу на кількох автоперегонах «Мерседес» стає машиною, яка справила справжній фурор. Ще б пак: адже її швидкість досягала небачених на ті часи 60 км/год. Європейські газети рясніли заголовками, цитуючи фразу Президента Паризького Автоклубу: «Ми вступили в епоху Mercedes».

Розвиток до з'єднання

Масове виробництво автомобілів за патентом Даймлер починає в 1889 р. І його "Штальрадвагер" стають першими у світі серійними автомашинами. Компанія патентує V-двигун, 4-ступінчасту коробку передач та блок з 4 циліндрами. Бенц ж запускає свій серійний «Вело-Мотерваген» набагато пізніше, лише 1894 року.

Примітно, що цього ж року відбувся і знаменитий перший світовий автопробіг, Покликаний довести надійність новітніх винаходів конструкторської думки, в якому до фінішу з 21 машини прийшло 15, і серед них знаходилися моделі Даймлера та Бенца.

Так, досить успішно працюючи над випуском не тільки нових автомобілів, а й різних двигунів (для морських суден і літаків), і навіть займаючись якийсь час дирижаблями, в 1901 р. «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» створює автомашину, якою і було призначено стати легендою. Знаменитий "Мерседес". І Бенцу стає зрозуміло, що у цій гонці його компанія програла.

Однак говорити про остаточний програш не варто, адже з приходом у «Benz & Co» талановитого конструктора Ганса Нібеля справи у них одужують, і фірмі з успіхом вдається випустити безліч нових моделей, включаючи гоночні автомобілі, вантажівки та омнібуси.

І лише після багаторічної конкуренції, внаслідок глибокої кризи, що охопила європейську економіку, два основоположники німецького автомобілебудування приходять до рішення про злиття компаній у єдиний концерн.

Злиття двох гігантів

Ця доленосна для світової автомобільної промисловості подія сталася в 1924 р. А вже в 1926 р. об'єднане співтовариство, центральний офіс якого розташовувався на той момент у Берліні, отримало назву "Daimler-Benz AG".

Злиття відбулося через чверть століття після смерті Готліба Даймлера, коли справи батьківської компанії вже давно очолював його син Пауль. Теж був неабияким конструктором: наприклад, саме він винайшов об'ємний нагнітач двигуна, що дозволяло підвищувати його потужність майже в півтора рази.

Головним же конструктором об'єднаного концерну став найталановитіший Фердинанд Порше, який майже повністю оновив виробничу програму компанії. Саме йому належить розробка відомої серії S.

Оскільки труднощі з найменуванням бренду в деяких європейських країнах у «Даймлера» все ще залишалися, було прийнято рішення про продаж автомобілів, що спільно випускаються, під маркою «Mercedes-Benz».

Логотип Симферополь. Історія виникнення

Із самого початку всесвітньо відому зараз трипроменеву зірку вигадав Готліб Даймлер наприкінці 19 століття. Він позначив їй свій будинок на карті, промовивши при цьому дружині пророчу фразу: «Вона колись зійде над нашим заводом, приносячи щастя та удачу». Три промені у зірки пояснюються тим, що на зорі свого існування компанія Даймлер займалася моторами не тільки для автомобілів, але і для водних і повітряних суден. Тим самим знак символізував її перевагу відразу у трьох стихіях: воді, землі та повітрі.

Затверджена в 1909 р. та запатентована, ця зірка є незмінним символом компанії і досі.

Заводи «Mercedes-Benz»

Після концерну, що благополучно вплинув на долю злиття, фірма продовжувала розвиватися, міцно завойовуючи собі репутацію. виробника елітних автомобілів. А з початком Другої світової війни переключилася ще й на виготовлення вантажівок для військових потреб та авіамоторів для літаків німецької армії. Через це, будучи стратегічно важливими об'єктами, заводи компанії до 1945 виявилися практично повністю розгромленими бомбардуваннями.

Однак знадобився лише рік на відновлення виробництва з руїн. І вже 1946 р. «Mercedes-Benz» відновлює складання автомобілів, випустивши з конвеєра понад 200 машин А наступного (1947 р.) відновлює виготовлення і найпрестижнішого авто тих часів – лімузина «Mercedes-Benz 170V».

З того часу оновлення серій відбувалося регулярно, і компанія цілком заслужено займає місце лідера з виробництва одних з найнадійніших, якісних і бездоганних автомобілів у всьому світі.

Виробництво мерседесів у Німеччині, як і їх продаж, вже другий рік поспіль б'ють історичні рекорди компанії. На кінець 2017 року група Daimler AG, до складу якої входить Mercedes-Benz, продала близько 3,3 мільйона автомобілів по всьому світу, з яких частка мерседесів склала 2,3 млн. Такі успіхи дозволили концерну збільшити виторг до 164,3 млрд євро, а чистий прибуток підняти до нового максимуму 10,9 млрд євро, що на 23,86 % більше у порівнянні з попереднім роком. Це значно посилило позицію "Мерседеса" як лідера автомобілів сегменту преміум-класу.

Історія компанії "Мерседес"

Програш Німеччини у Другій світовій війні, девальвація та посилення позицій Ford Motor Company на внутрішньому ринку змусили керівництво компаній Daimler-Motoren-Gesellschaft та Benz & Cie піти на кардинальні кроки. Так, у 1926 році шляхом злиття двох конкурентів на світ з'явився всесвітньо відомий виробник автомобілів Daimler-Benz, який пізніше перейменували на Daimler AG.

Головним інженером нової штутгартської компанії став талановитий конструктор Фердінанд Порше. За короткий період часу він зміг повністю оновити виробничу лінію і запустив на конвеєр перші моделі машин, які тепер збирають під маркою Mercedes-Benz.

Заводи "Мерседес"

Головні потужності компанії з виробництва легкових автомобілів розташовані у трьох німецьких містах – Зіндельфінгені, Бремені та Раштатті. В Аффальтербасі базується дочірній підрозділ Mercedes-AMG GmbH, який спеціалізується на збиранні самостійних моделей під маркою Mercedes-AMG і є єдиним офіційним тюнінговим ательє виробника.

Перший та головний завод "Мерседес Бенц" у Німеччині працює з 1915 року і базується в Зіндельфінгені.

На ньому збирають машини класу E, S, CLS, S-купе, GLС та GT.

Завод з виробництва вантажних автомобілів Mercedes-Benz Trucks розташований у Верті. 2013 року він відзначив 50-річний ювілей. За весь час роботи тут було зібрано близько 4 млн. вантажівок. Це найбільший у світі завод зі збирання вантажних автомобілів.

Штаб-квартира Mercedes-Benz розташована у Штутгарті.

Вона входить до складу цілого комплексу, розташованого на одній території. Крім офісу "Мерседеса", там знаходиться центральний офіс концерну Daimler AG, домашній стадіон місцевого футбольного клубу Mercedes-Benz Arena, фірмовий салон продажу ретро- та сучасних автомобілів цієї марки та багато іншого.

Пройдіть соціологічне опитування!

Найновіші моделі компанії

У 2019 році Mercedes-Benz порадує шанувальників кількома новими поколіннями найвідоміших моделей. Серед них на особливу увагу заслуговує модель CLS, яка починаючи з 2004 року захоплює власників стильним дизайном та суворою німецькою практичністю.

На європейський ринок цього року також надійдуть CLS 450 з бензиновим двигуном потужністю 367 л. с. та моделі CLS 350 d та CLS 400 d з дизельними двигунами потужністю 286 л. с. та 340 л. с. відповідно. У комплекті до них йде 9-ступінчаста коробка-автомат.

Найпотужнішим у лінійці стане гібрид Mercedes-AMG CLS 53 c 6-циліндровим 3,3-літровим турбодвигуном та електромотором.

Ціна на автомобіль у базовій комплектації становитиме 60 571 євро.

Окрім цього, офіційний німецький сайт виробника пропонує клієнтам новий компактний седан A-класу. На старті продажів у базовій модифікації A200 автомобіль буде укомплектований бензиновим 1.4-літровим двигуном потужністю 163 л. с. та 7-діапазонним автоматом з подвійним зчепленням або 6-ступінчастою механікою на вибір.

Модель A250 отримає 2-літровий бензиновий двигун потужністю 224 л. с. Буде доступна і дизельна модифікація, модель A180 d, потужністю двигуна 116 л. с. Обидва двигуни йдуть у комплекті з автоматичною трансмісією. Ціна на автомобіль у базовій комплектації стартує від 30 231,95 євро.

Екскурсії на заводах

Місто Штутгарт – батьківщина Mercedes-Benz, тому тут розташований головний музейний комплекс компанії, відкритий у 2006 році. Проектом займалося відоме архітектурне бюро UNStudio. на 16 500 кв. м музею представлена ​​130-річна історія виробника, яка включає 160 автомобілів та понад 1500 унікальних експонатів.

Музей працює з вівторка до неділі з 9.00 до 18.00. Час закриття каси – 17:00. По понеділках та у святкові дні вхід для відвідувачів закрито. Вартість квитка для дорослих становить 10 євро, для юнаків з 15 до 17 років – 5 євро. Вечірній вхідний квиток (після 16.00) коштує 5 та 2,5 євро відповідно. Дітям до 14 років включно безкоштовний вхід.

Аудіогід, у тому числі російською мовою, включено у вартість. Його видають за бажанням на вході. Квитки продаються на офіційному сайті або в касах музею. Там же можна замовити автомобільний тур англійською чи німецькою мовою. Вартість квитків – 5-15 євро в залежності від обраної категорії.

Для груп до 20 осіб є індивідуальна екскурсія вартістю 80 євро.

Додатково оплачується вхід до музею. Бронювання відбувається через контактний центр Mercedes-Benz Classic.

У Бремені, де знаходиться завод Мерседес, розташований ще один музей німецького виробника. Він цікавий тим, що екскурсія проходить виробничими потужностями заводу, і відвідувачі можуть подивитися зсередини, як виготовляються автомобілі і що робить бренд таким особливим.

Музей відкритий у п'ятницю з 14.30. Екскурсії проходять німецькою та англійською мовами. Вартість для дорослих – 18 євро, для дітей – 10 євро. Квитки доступні лише у туристичних інформаційних бюро. Записуватись на екскурсію необхідно заздалегідь. Для тих, хто просто на заводі, екскурсія безкоштовна.

"Мерседес" у Росії

Протягом 2017 року у Росії було продано близько 37 000 легкових автомобілів компанії Mercedes Germany. При цьому в сегменті преміальних авто Росія – один із найбільших ринків збуту для бренду в Європі.

Наприкінці лютого 2019 року російський уряд та концерн підписали угоду про будівництво нового заводу у Підмосков'ї.

Він розташується в індустріальному парку Єсипово. На будівництво буде виділено близько 15 мільярдів рублів, а перший автомобіль має зійти з конвеєра вже у 2019 році. На заводі планується складання моделей E-класу з подальшим розширенням до виробництва позашляховиків GLC, GLE та GLS.

Інші марки автомобілів, що виробляються в Німеччині

Німеччина відома не лише тим, що в ній випускають мерседеси, а й запеклою конкуренцією всередині країни між автомобільними виробниками за клієнта. До іменитих суперників штутгартців відносяться такі компанії, як "", "", "", "" і "Опель".

Висновок

За більш ніж вікову історію компанія Мерседес-Бенц народила близько сотні різних моделей автомобілів, які стали легендами своєї епохи. Завдяки потужним моторам та стильному дизайну вони завоювали серця багатьох поколінь у всьому світі. Сучасні технології та постійні інновації концерну напевно ще не раз заслужать від шанувальників цієї марки захоплення та повага.

Музей Mercedes-Benz: Відео