Електрична схема обігрівача нива 21214 інжектор. Вивчаємо електропроводку автомобіля «Нива» та вчимося її обслуговувати

Використовується електрична схема ваз 21214 Інжектор нива для контролю стану автомобіля. Зниження світлового потоку, коротке замикання, потрапляння рідини - все це призводить до порушень в роботі електричного кола моделі 2131 інжектор. З приходом нових технологій ситуація змінилася – електропроводка стала ключовим елементом авто.

Оцінка технічного стану

Існуюча електросхема Ваз 21214 Нива (ЗОБРАЖЕННЯ 1) побудована таким чином, що кожен елемент впливає на роботу наступного. На практиці це означає, що запобіжники системи омивання скла, що зламалися, негативним чином позначаться на включенні двигуна. Система динамічного контролю стану транспортного засобу не дасть увімкнути карбюратор, якщо є підозра короткого замикання.

Саме тому перед початком будь-яких дій, спрямованих на діагностику несправності, потрібно звіритись з технічним описом. Після цього проводиться стандартна перевірка. Її мета – правильно визначити джерело проблеми. Послідовність дій виглядає так:

1. Перевірити цілісність запобіжників. Сліди фізичного зносу, пошкоджень або короткого замивання - це явна ознака того, що деталь настав час міняти. Не зайвим буде оглянути проводку Ниви. Більшою мірою це стосується дротів, що підключаються до запобіжників.
2. Довше доведеться повозитись, якщо проблема пов'язана з роботою вентиляторів. Електродвигун і реле розташовані в кінці ланцюга, тому несправність можуть спричинити безліч факторів. Наприклад, роботу вентилятора порушує неправильно підключена сигналізація чи проблеми зі стартером.

1. Електрична схема ВАЗ 21214.

Знайти початкову причину допомагає проведене на СТО або в сервісному центрі комп'ютерне розшифрування показань. Часу вона займає небагато і дає змогу на екрані ПК побачити, чому електрична схема дала збій. Якщо причиною стала незначна поломка, то досить замінити запобіжники, що вийшли з ладу. Зволікати з цим не варто, адже з експлуатації транспортного засобу з несправною електросхемою під удар потрапляють інші частини автомобіля.

Більшою мірою під удар потрапляє карбюратор. Його заміна чи ремонт коштуватимуть чималу суму. На другому місці знаходиться система внутрішнього освітлення. Електропроводка, що контролює її, більшою мірою чутлива до зовнішніх впливів. Завершують наведений перелік поворотники. Починається все із зниження інтенсивності світлового потоку. Потім електрична проводка, що підкорочує, спровокує «принцип доміно».

Необхідний обсяг втручання

У разі несправності електрообладнання ВАЗ потрібно в стислий термін провести обов'язкову діагностику та ремонт. Робиться це у сервісному центрі, якщо транспортний засіб ще на гарантії. Майстер знадобиться кілька годин, щоб електропроводка відновила свою працездатність.

В іншому випадку потрібно вирушити на станцію технічного обслуговування. Досвід показує, що найбільше проблем викликає блок запобіжників ВАЗ.

Вартість роботи залежить від несправності. У деяких випадках вивчення схем не дає бажаного результату. Тоді потрібна поглиблена комп'ютерна діагностика. Коротке замикання, попадання вологи, фізичне зношування або несправність стороннього агрегату — лише невелика частина причин, які провокують збій у роботі «залізного коня».

Процедура ремонту ВАЗ 2131 або ранніх модифікацій займає не більше 48 годин. Якщо йдеться про комплексну несправність, то тут потрібна детальна схема електроустаткування. План розміщення електричних ланцюгів транспортного засобу з інжекторним двигуном - графічне зображення, де видно розташування елементів. Важлива особливість документа – схема електрична показує взаємозв'язок усіх елементів.

Структура електричного ланцюга та контроль його роботи

Схема, що поставляється разом з технічним паспортом ВАЗ 2131, не відображає в точності розташування всіх елементів. Проведення ремонтних робіт та профілактичних оглядів потребує обов'язкового знання електричної схеми легкового автомобіля. Вона включає кілька елементів:

• покажчики поворотів;


• передні та задні ліхтарі;
• двигун та реле включення очищувача фар;
• система подачі звукового сигналу УАЗ;
• реле включення ближнього та далекого світла фар;
• омивач вітрового скла;
• датчик контролю рівня гальмівної рідини 21213;
• датчик контролю рівня та тиску масла;
• датчик температури тосолу;
• розподільник системи запалення 21214 інжектор;
• датчик свічок та котушки запалювання;
• генератор та запірний клапан карбюратора;
• автоматичний регулятор напруги 21214;
• стартер;
• датчик рівня заряду акумулятора;
• реле керування освітленням у салоні;
• основний та додатковий блок запобіжників Нива;
• реле контролера лампи включення двигуна;
• реле переривник;
• система вимикання запалювання;
• реле аварійної сигналізації;
• контроль стану системи охолодження;
• система включення зовнішнього освітлення;
• резервна система харчування
• прикурювач;
• датчик контролю рівня рідини у системі 2121.

Усього схема включає понад 70 позицій, правильна робота кожної з яких – запорука безпечної експлуатації транспортного засобу.

У разі виникнення несправностей електрична схема ВАЗ перевіряється за допомогою спеціального обладнання на СТО.

Незначні миготіння чи зменшення світлового потоку – привід негайно здійснити огляд. Досвід показує, що навіть за незначної несправності велика ймовірність її подальшого поширення.

Тому перед тим, як приступити до усунення поломки, потрібно обов'язково звіритися зі схемою. Потім настає черга стандартної перевірки.

Опис

Запобіжники

Насамперед, при відмові будь-якого ланцюга потрібно оглянути блок запобіжників. Він знаходиться в салоні у лівій частині колонки керма. Захисні пристрої поділені на 4 групи. Ще одна розташована безпосередньо на кузові ліворуч, під панеллю приладів. На кожному є маркування. Так:

F1 відповідає за:

• електровентилятор пічки;
• двірник, омивач та систему обігріву встановлені на задньому склі;
• насос омивача лобового скла;

• перемикач, розташований під кермом;
• сигналізація;
• заднє світло;
• передні склоочисники;
• переривач сигналів повороту.

Крім цього, через нього запитуються покажчики:

• температури ОЖ;
• рівня пального;
• повороту;
• гальма стоянки;
• блокування диференціалу;
• падіння тиску в маслопроводі;
• залишку бензину;
• заряду АКБ.

• дальнє світло лівої та правої фар;
• індикація його включення.

F5 та F6 – ближнє світло (відповідно, праве та ліве).

F7 та F8 відповідають за:

• габаритні вогні;
• підсвічування держномера;
• лампи індикації увімкнення названих ланцюгів;
• управління обігрівом та вентиляцією.

• відключення сигналізації аварійної;
• реле опалення заднього скла.

• клаксон;
• світло у салоні;
• задні гальмівні сигнали.

F11, F12, F15, F16 - резервні.

F13 – реле протитуманного заднього світла;

За ланцюг прикурювача відповідає F14.

Інші поломки

Якщо запобіжників, що перегоріли, не виявлено, то потрібно перевірити цілісність проводів, надійність з'єднання клем і роз'ємів. Проблеми нерідко виникають через розряджання акумулятора.

Відмова вентилятора призводить до неправильного підключення сигналізації або поломки стартера.

Також паливний насос часто відмовляється вмикатися, якщо виходить з ладу:

• керуюче реле;
• контролер;
• проводка живить даний вузол.

Загалом електросхема містить більше 70 елементів, несправність будь-якого з них може позначитися негативним чином на експлуатації автомобіля.

За відсутності необхідних знань слід звернутися до автосервісу – це дозволить уникнути ризику посилити ситуацію. Діагностику на СТО проводять дуже швидко і в більшості випадків навіть серйозний ремонт займає максимум 2 дні.

1 – передні ліхтарі; 2 – бічні покажчики повороту; 3 – електродвигун омивача вітрового скла; 4 - електродвигун омивача фар *; 5 – комутатор; 6 – акумуляторна батарея; 7 – стартер; 8 – генератор; 9 – фари; 10 – моторедуктори очисників фар*; 11 – звуковий сигнал; 12 – свічки запалювання; 13 - кінцевий вимикач карбюратора; 14 – електромагнітний клапан карбюратора; 15 - котушка запалювання; 16 - моторедуктор очищувача вітрового скла; 17 – блок керування електромагнітним клапаном карбюратора; 18 – датчик-розподільник запалювання; 19 – датчик покажчика температури охолоджувальної рідини; 20 – датчик контрольної лампи тиску олії; 21 – штепсельна розетка для переносної лампи**; 22 – датчик контрольної лампи рівня гальмівної рідини; 23 - реле-переривник очищувача вітрового скла; 24 – реле вмикання заднього протитуманного світла***; 25 – реле включення обігріву заднього скла; 26 – реле включення очищувачів та омивача фар*; 27 – реле включення ближнього світла фар; 28 - реле включення далекого світла фар; 29 – реле запалювання; 30 – реле включення стартера; 31 - реле-переривник аварійної сигналізації та покажчиків повороту; 32 - електродвигун обігрівача;

33 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 34 – лампи підсвічування важелів керування обігрівачем; 35 – вимикач зовнішнього освітлення; 36 – основний блок запобіжників; 37 – додатковий блок запобіжників; 38 – вимикач світла заднього ходу; 39 – вимикач стоп-сигналу; 40 – регулятор освітлення приладів; 41 – вимикач запалювання; 42 – триважільний перемикач; 43 – вимикач аварійної сигналізації; 44 – перемикач очищувача та омивача скла дверей задка*; 45 – перемикач електродвигуна обігрівача; 46 – вимикач обігріву скла дверей задка; 47 – вимикач заднього протитуманного світла; 48 – вимикачі плафонів, які розташовані у стійках дверей; 49 – плафони освітлення салону; 50 - прикурювач; 51 – вимикач контрольної лампи прикриття повітряної заслінки карбюратора; 52 - контрольна лампа прикриття повітряної заслінки карбюратора; 53 – вимикач контрольної лампи блокування диференціала; 54 - вимикач контрольної лампи гальма стоянки; 55 – датчик покажчика рівня та резерву палива; 56 – комбінація приладів; 57 – електродвигун омивача скла дверей задка; 58 – задні ліхтарі; 59 – колодка для підключення додаткових стоп сигналів; 60 - колодки для підключення бічних покажчиків габариту; 61 – колодки для підключення до елемента обігріву скла дверцят задка; 62 – ліхтарі освітлення номерного знака; 63 – моторедуктор очисника скла дверцят задка.

Порядок умовної нумерації штекерів у колодках:

а – очищувачів вітрового скла, фар та скла дверей задка, реле-переривача очищувача вітрового скла;
б – датчика-розподільника запалювання;
в – реле-переривника аварійної сигналізації та покажчиків повороту;
г – комутатора;
д - триважільного перемикача;
е – вимикача аварійної сигналізації;
ж – реле включення заднього протитуманного світла;
з - задніх ліхтарів (нумерація висновків по порядку зверху донизу);
та – комбінації приладів.

У джгуті дротів панелі приладів другі кінці білих дротів зведені в одну точку, яка з'єднана з регулятором освітлення приладів. Другі кінці чорних проводів зведені в точку, з'єднану з масою. Другі кінці жовтих проводів із блакитною смужкою зведені в точку, з'єднану з виведенням «А» основного блоку запобіжників. І другі кінці помаранчевих дротів теж зведені в точку, з'єднану з виведенням «Б» основного блоку запобіжників.

* Встановлюються на частини автомобілів, що випускаються;
** з 2000 р. не встановлюється;
*** встановлюється з 2001 р. Раніше заднє протитуманне світло включалося безпосередньо вимикачем 47, живлення до якого подавалося від запобіжника 3 додаткового блоку запобіжників.

Електрична схема ВАЗ 21214 Нива інжектор включає карти з'єднань і систем двигуна. Несправності, що з'являються в роботі проводки, можуть бути спричинені пошкодженням кабелів або контактних елементів.

[ Приховати ]

Електросхеми ВАЗ 21214 Нива з інжекторною системою

Моделі автомобілів Нива з інжектором оснащуються бортовою мережею, величина напруги якої становить 12 вольт. Як основні джерела живлення використовуються акумуляторні батареї та генератори. Перші віддають свій заряд для запуску двигуна та живлення електроустаткування при зупиненому силовому агрегаті. Другі використовуються для відновлення заряду АКБ при працюючому двигуні, а також живлення приладів. Детальні електросхеми з описом є у сервісній документації.

Користувач Stups87 розповів коротко про схеми в автомобілі Нива.

Електрична схема Ваз 21214 з центральним упорскуванням палива

Електросхема Ниви з центральним упорскуванням палива

Опис основних компонентів схеми:

1. Контрольний світловий індикатор Чек Енджін.
2. Приладова панель.
3. Електричні вентилюючі пристрої охолоджувальної системи двигуна.
4. Електричний підігрівач вузол впускної магістралі.
5. Контролер визначення температури повітряного потоку.
6. Датчик фіксації абсолютного тиску.
7. Датчик визначення температури холодоагенту.
8. Роз'єм, підключений до контролера положення заслінки дросельного вузла.
9. Влаштування центрального упорскування пального.
10. Роз'єм, призначений для підключення до контролера неодружених оборотів.
11. Штекер для приєднання до форсунки двигуна.
12. Діагностичний вихід призначений для підключення обладнання, що використовується для визначення несправностей.
13. Блок керування.
14. Контролер детонації.
15. Датчик визначення швидкості руху.
16. Адсорбер.
17. Акумуляторна батарея.
18. Основне реле.
19. Модуль із запобіжними автомобільними пристроями системи керування силовим агрегатом.
20. Реле увімкнення вентилюючого пристрою. Встановлювалися лише частини автомобілів Нива.
21. Реле активації електричного підігрівача впускної магістралі.
22. Запобіжний елемент нагрівального пристрою.
23. Реле активації стартерного механізму.
24. Реле системи запалення.
25. Свічки запалювання.
26. Тахометр, призначений для зчитування кількості обертів двигуна.
27. Електричний паливний насос із контролером рівня пального.
28. Модуль системи запалювання.
29. Вимикальний пристрій плафона, встановленого у стійці дверей водія.
30. Модуль керування машинною охоронною системою. Встановлювалися на транспортні засоби, випущені після 1999 року.
31. Контрольний індикатор визначення стану протиугінної установки.
32. Контакт А - провідник, що йде на роз'єм під номером 50 замку запалювання.
33. Б - Кабель, що йде на вихід 50 замка.
34. В - провідник, підключений до контакту 30 генераторного пристрою.
35. Г — кабелі заднього джгута з проводкою, підключені до датчика рівня пального.
36. Контакт Д - кабель заднього джгута з проводкою, з'єднаний з вимикачем 33.

Маленькими літерами на схемі позначається нумерація роз'ємів на колодках:

• а - блок управління;
• б - модуль управління машинною охоронною системою;
• в - індикатор стану протиугінною установкою;
• г - контролер визначення рівня швидкості;
• д - пристрій системи центрального упорскування пального;
• е - електричний паливний насос, а також контролер концентрації кисню;
• ж - блок запалення;
• з - Контролер абсолютного тиску.

Електрична схема Ваз 21214 з розподіленим упорскуванням палива

Схема Ниви з розподіленим упорскуванням пального

Опис компонентів:

1. Контрольний світловий індикатор системи керування двигуном машини.
2. Панель приладів автомобіля в салоні.
3. Електричні вентилятори системи охолодження силового агрегату.
4. Перемикач плафона, встановленого в стійці дверей водія.
5. Світловий індикатор визначення стану машинної установки.
6. Модуль керування автомобільною протиугінною установкою.
7. Датчик масової витрати повітря.
8. Дросельний пристрій.
9. Роз'єм, призначений для підключення до контролера положення заслінки дросельного вузла.
10. Вихід, необхідний приєднання до датчика холостих оборотів.
11. Блок керування двигуном.
12. Контролер концентрації кисню.
13. Детонаційний датчик.
14. Контролер визначення положення колінвалу.
15. Контролер визначення швидкості руху автомобіля.
16. Адсорберний пристрій.
17. Акумуляторна батарея.
18. Основне реле.
19. Діагностичний вихід для підключення обладнання для перевірки.
20. Модуль плавких запобіжних пристроїв системи керування силовим агрегатом.
21. Реле активації паливного насоса.
22. Реле активації вентилювального пристрою.
23. Основний модуль із запобіжними пристроями.
24. Роз'єм, призначений для підключення до додаткового джгута кабелів.
25. Модуль системи запалювання.
26. Тахометр.
27. Електричний паливний насос із контролером визначення рівня пального.
28. Форсунки силового агрегату.
29. Свічки запалювання із підключеними високовольтними проводами.
30. А - вихід заднього джгута з кабелями, підключений до вимикача 4.
31. Кабелі, що використовуються для з'єднання з контактом 1 на запобіжному модулі 24. Один контактний елемент йде на вихід 15 замка, а другий - на провідник реле 85 активації вимикача запалювання.
32. Кабелі заднього джгута з проводами, підключені до контролера рівня пального. Маленькими літерами позначаються номери штекерів:

• а - блоку управління;
• б - модуля управління машинною охоронною системою;
• в - контролера масової витрати повітря;
• г - датчика визначення швидкості руху;
• д - індикатора стану охоронної установки;
• е - електричного паливного насоса, а також контролера концентрації кисню;
• ж - дросельної магістралі;
• з - блоку запалювання.

Схема електричних з'єднань джгута проводів панелі приладів

Електросхема підключення джгута комбінації приладів автомобіля

Розшифровка елементів, вказаних на схемі:

1. Роз'єм підключення до переднього джгута з кабелями.
2. Колодка для підключення до джгута кабелів системи керування силовим агрегатом.
3. Кнопка для активації та вимкнення світлової сигналізації.
4. Перемикач зовнішнього освітлення.
5. Реле поворотних вогнів.
6. Реле активації протитуманної оптики у задніх фарах.
7. Панель приладів з лампочками та вказівниками.
8. Перемикач очисника, а також обмивання скла в задніх дверях.
9. Важіль керування опалювальною системою.
10. Триважільний підрульовий перемикач.
11. Замок запалювання.
12. Контролер положення педалі гальма, а також перемикач гальмівних сигналів.
13. Контролер положення педалі зчеплення.
14. Реле системи прогрівання скла у задніх дверях.
15. Реле активації фари далекого освітлення.
16. Реле ближнього освітлення.
17. Реле системи запалення.
18. Перемикач системи прогрівання скла, встановленого в дверях багажного відсіку.
19. Перемикач задніх протитуманних ліхтарів.
20. Реле системи склоочищення лобового скла.
21. Світлові індикатори підсвічування модуля керування опалювальною системою та вентиляцією.
22. Перемикач світла заднього ходу.
23. Контролер активації системи блокування диференціалу.
24. Додатковий модуль із запобіжними пристроями.
25. Головний блок із запобіжниками.
26. Перемикач контрольного індикатора ручного гальма.
27. Контролер швидкості руху машини.
28. Вентилюючий пристрій системи опалення.
29. Додатковий елемент опалення опалювального пристрою.
30. Прикурювач.
31. Модуль із контрольними світловими індикаторами.
32. Індикатор активації системи прогрівання скла, встановленого у задніх дверях.
33. Індикатор активації системи блокування диференціалу.
34. Регуляторний пристрій освітлювальної системи панелі приладів.
35. Роз'єм для підключення до джгута задніх кабелів.
36. Роз'єм для з'єднання з автомагнітолою.

Схема електричних з'єднань джгута проводів переднього

Електрична схема підключень переднього джгута з проводкою

Опис елементів:

1. Правий передній освітлювальний пристрій.
2. Бічний поворотний покажчик, встановлений праворуч збоку.
3. Роз'єм для підключення до джгута з кабелями правої фари та бокового поворотного покажчика.
4. Правий оптичний пристрій.
5. Роз'єм для підключення до джгута з кабелями правого освітлювального пристрою.
6. Стартерний механізм.
7. Акумулятор.
8. Генераторний вузол.
9. Лівий оптичний пристрій.
10. Роз'єм для підключення до джгута кабелів у лівій фарі.
11. Передній підфарник, встановлений зліва.
12. Ліве бічне поворотне пристрій.
13. Роз'єм для підключення до джгута кабелів правої передньої фари.
14. Рульовий гудок.
15. Контролер визначення рівня температури повітря у навколишньому середовищі.
16. Очисний пристрій лобового скла.
17. Контролер визначення рівня температури холодоагенту, встановлений у панелі приладів.
18. Контролер світлового індикатора тиску моторної рідини.
19. Омивальний пристрій лобового скла.
20. Контролер світлового індикатора рівня холодоагенту.
21. Реле блокування стартерного механізму.

Схема електричних з'єднань джгута проводів системи запалювання

Електросхема провідників та пристроїв системи запалення Ниви

Опис компонентів:

1. Блок керування.
2. Діагностичний роз'єм.
3. Контролер визначення рівня температури холодоагенту.
4. Контролер фаз.
5. Блок керування електричним паливним насосом.
6. Роз'єм джгута для підключення комбінації приладів до колодки заднього джгута.
7. Котушки запалювання.
8. Свічки запалювання.
9. Електронна педаль газу.
10. Дросельна магістраль із електричним приводним пристроєм.
11. Електричний вентилятор силового агрегату, встановлений ліворуч.
12. Такий самий пристрій для охолодження двигуна, встановлений праворуч.
13. Детонаційний контролер.
14. Рознімання джгута кабелів системи запалення для підключення джгута проводів форсунок.
15. Форсунки силового агрегату.
16. Електромагнітний клапан продування адсорбера.
17. Керуючий контролер кисню.
18. Діагностичний датчик рівня кисню.
19. Контролер положення колінвалу.
20. Модуль керування іммобілайзером АПС.
21. Індикатор стану АПС.
22. Модуль із запобіжними пристроями системи керування силовим агрегатом.
23. Запобіжний пристрій живлення паливного насоса.
24. Реле електричного бензонасосу.
25. Реле електричного вентилюючого пристрою охолоджувальної системи, встановленого зліва.
26. Реле вентилятора охолодження, розташування якого праворуч від двигуна.
27. Реле системи запалення.
28. Роз'єм джгута кабелів системи запалення для підключення до колодки комбінації приладів.

Схема електричних з'єднань джгута проводів заднього

Електрична схема ваз 21214 Нива інжектор заднього джгута з проводкою

Опис елементів електросхеми:

1. Роз'єм для підключення до джгута кабелів системи керування силовим агрегатом.
2. Вихід підключення до джгута кабелів комбінації приладів.
3. Праве освітлювальне обладнання салону.
4. Кінцевий перемикач, встановлений у правих дверях.
5. Паливний модуль.
6. Кінцевий перемикач, встановлений у лівих дверях.
7. Ліве освітлювальне обладнання салону.
8. Очисний вузол скла, встановлений у двері багажного відсіку.
9. Роз'єм підключення зі джгутом кабелів системи очищення скла задніх дверей.
10. Світлові джерела освітлення номерний знак.
11. Влаштування обігріву скла дверей багажного відсіку.
12. Роз'єм для підключення до задньої лівої фари.
13. Омивальний пристрій цих дверей.
14. Задня права фара.
15. Додатковий імпульс стоп-сигналу.
16. Задня ліва фара.

Схема системи управління ДВС

Опис компонентів:

1. Клапан елемент продування адсорбера.
2. Дросельний пристрій.
3. Контролер рівня температури холодоагенту.
4. Праве вентилюючий пристрій охолоджувальної системи.
5. Вентилятор охолодження двигуна, встановлений ліворуч.
6. Котушка запалювання.
7. Свічки із підключеними високовольтними кабелями.
8. Контролер масової витрати повітря.
9. Контролер положення колінвалу.
10. Роз'єм для підключення до джгута з кабелями керуючого пристрою концентрації кисню.
11. Керуючий контролер концентрації кисню.
12. Контролер фаз.
13. Детонаційний пристрій.
14. Роз'єм для підключення до джгута з кабелями форсунок двигуна.
15. Форсунки.
16. Педаль акселератора.
17. Роз'єм для підключення до джгута приладової комбінації.
18. Основне реле.
19. Реле правого вентилюючого пристрою для охолоджувальної системи.
20. Реле лівого вентилятора системи охолодження.
21. Реле бензонасосу.
22. Запобіжний пристрій паливного насосу.
23. Роз'єм для підключення до паливного модуля.
24. Діагностичний вихід.
25. Клема для підключення джгута кабелів із масою в салоні транспортного засобу.
26. Модуль із запобіжними елементами системи керування силовим агрегатом.
27. Роз'єм для підключення до проводів індикатора стану блоку АПС.
28. Роз'єм для підключення з котушкою зв'язку, виконаний у чорному кольорі.
29. Модуль керування охоронною системою.
30. Роз'єм для підключення до джгута з кабелями діагностичного контролера концентрації кисню.
31. Діагностичний контролер концентрації рівня кисню.
32. Електронний модуль керування силовим агрегатом Бош.
33. А — місце, де джгут із кабелями переходить із підкапотного простору до салону.

Перша частина схеми системи керування ДВС Друга частина схеми системи керування ДВС

Опис та схема блоку запобіжників

Автомобілі Нива оснащуються трьома модулями із запобіжними пристроями та одним блоком реле.

Кожен пристрій обладнаний пластиковою кришкою. На її внутрішній частині нанесено схему.

Де знаходяться блоки запобіжників та реле

Основний модуль встановлюється під нижньою кромкою захисного кожуха комбінації приладів біля лівої ноги водія. Безпосередньо під цим пристроєм знаходиться додатковий блок. Ледве можна побачити ще один модуль, оснащений вставками, призначеними для захисту елементів упорскування пального. Крім запобіжних компонентів, тут розташовується окреме реле керування параметрами склоочисників, а також системи ДВЗ.

Додаткова комутаційна колодка встановлюється зліва від кузова, поруч із основним запобіжним модулем. Пристрій закривається пластиковою захисною кришкою. Її фіксація здійснюється за допомогою двох шурупів, які можна відкрутити викруткою з хрестовим наконечником. Усередині модуля є діагностичний вихід, а також чотири запобіжні пристрої. Вони використовуються для захисту охолоджувальної системи та силового агрегату.

Реле стартерного механізму монтується або поруч із основним блоком, або під капотом автомобіля. Якщо його установка здійснюється в моторному відсіку, воно фіксується на спеціальному щитку, поруч із резервуаром для гальмівної рідини.

Позначення та схема

Опис компонентів докладно наведено у таблиці.

Номер пристрою	Опис
01	Електричний двигун вентиляції опалювальної системи. Також запобіжник відповідає за захист ланцюгів двигунів заднього двірника та механізму подачі води на лобове скло.
02	Призначається для захисту: передніх щіток склоочищення; поворотних вогнів разом із реле; модуля перемикача під кермовим колесом; датчиків та світлових індикаторів на приладовій панелі; світлових пристроїв заднього ходу
03	Використовується для захисту електроланцюжка далекого освітлення у лівому ліхтарі, а також світлового індикатора режиму далекого світла на контрольному щитку
04	Лампочка далекого світла, встановлена ​​у правій фарі
05	Лампа ближнього світла, встановлена ​​у лівій фарі
06	Світлове джерело ближнього освітлення у правому ліхтарі
07	Використовується для захисту кількох ланцюгів: габаритної лівої фари; системи висвітлення номерного знака; індикації габаритних вогнів на контрольному щитку
08	Права габаритна фара, а також підсвічування комбінації приладів
09	Електроланцюг реле світлової сигналізації з клавішею її увімкнення та відключення. Також використовується для захисту системи прогрівання заднього скла.
10	Призначається для захисту: кермового гудку; системи освітлення у салоні авто; стоп-сигналів.
11	Резервний запобіжник
12	Зарезервований пристрій
13	Пристрій для активації та вимкнення протитуманних задніх ліхтарів
14	Запальний пристрій
15	Резервний запобіжник
16	Зарезервований пристрій

Про призначення запобіжних елементів докладно розповів канал Pro АВТО32.

Запобіжники системи керування двигуном

Елементи системи керування силовим агрегатом:

1. Захист електролінії двигуна правого вентилюючого пристрою.
2. Плавкий запобіжник для захисту лівого вентилятора.
3. Реле вентилюючих пристроїв та модуля управління системою впорскування. Також використовується для захисту форсунок та котушки запалювання.
4. Система зниження рівня токсичності газів, що відпрацювали. Призначається для захисту електроланцюгів кисневого контролера, клапана фіксації парів пального та контролера вимірювання повітряного потоку, що подається в ДВС.
5. Діагностичний вихід контролю параметрів роботи системи упорскування.

Блок реле системи керування двигуном

Опис реле системи керування двигуном:

1. Увімкнення системи запалення.
2. Основне реле призначене для пуску всіх систем силового агрегату.
3. Захист електроланцюга пуску правого вентилюючого пристрою на радіаторному вузлі.
4. Запуск лівого вентилятора.
5. Захист електроланцюга бензонасоса.

Схема блоку реле над педаллю газу

Опис компонентів у блоці, встановленому над педаллю газу:

1. Джерела освітлення у задній протитуманній оптиці.
2. Система прогріву скла, встановленого у задніх дверях.
3. Лампочки ближнього освітлення.
4. Світлові джерела у фарах далекого освітлення.

Фотогалерея «Схеми запобіжних блоків»

Електросхеми розташування пристроїв у модулях наведено у цьому розділі.

Самостійна заміна блоку запобіжників (покрокова інструкція)

При виконанні заміни запобіжних елементів та модулів необхідно знеструмити бортову мережу.

Для цього відкривається моторний відсік та вимикається акумулятор. За допомогою гайкового ключа послаблюється та від'єднується мінусова клема батареї.

Заміна блоку

Процедура виконується так:

1. Виготовляється демонтаж захисної кришки блоку, за допомогою гайкового ключа викручується дві гайки на 8. Пластиковий модуль тягнеться на себе і виводиться із фіксуючих шпильок.
2. На старому модулі обов'язково треба записати маркування та відзначити розташування кабелів.
3. Проводиться відключення провідників із роз'ємів вилученого модуля.
4. Підключається колодка до нового блоку.
5. Проводиться діагностика номіналів запобіжних пристроїв, а також правильність їхнього підключення.
6. Модуль ставиться на місце, закручуються гайки, що його фіксують.
7. Здійснюється підключення живлення електромережі автомобіля. Виконується діагностика правильності виконаних робіт. Потрібно активувати все електроустаткування та переконатися у його працездатності.

Канал «Життя це хобі» розповів про самостійну заміну запобіжного модуля в автомобілі Лада Нива.

Заміна запобіжників

В основному модулі із запобіжними пристроями розташовуються деталі циліндричного типу. А в блоках системи упорскування встановлюються ножові елементи.

Процедура заміни провадиться наступним чином:

1. Запалювання в автомобілі вимикається.
2. Відкривається пластикова захисна кришка пристрою.
3. Виробляється візуальна діагностика запобіжного елемента.
4. Деталь, що вийшла з ладу, демонтується з посадкового місця, замість неї ставиться запасна. Не допускається застосування саморобних елементів, оскільки це може призвести до замикання та займання.
5. Після встановлення виконується перевірка працездатності електроланцюжка. Якщо запобіжник вийшов з ладу відразу після заміни, треба провести діагностику лінії.

Відео

Канал «Гараж 288» розповів про те, як самостійно провести ремонт електролінії в автомобілі ВАЗ Нива.

На всіх транспортних засобах є блок, де розташовані захисні вставки електричного ланцюга. Запобіжники ВАЗ 21214 на Ниві інжектор встановлені у кількох місцях. Крім того, схема блоків має свої нюанси, пов'язані з більшим віком конструкції автомобіля.

[ Приховати ]

Де знаходяться блоки запобіжників та реле

Система електрообладнання, електропроводки та розташування запобіжних блоків на автомобілі Нива 21214 та сучасної Шевроле Ніва ВАЗ 2131 ідентичні. У електросхемі цих машин є основний монтажний блок, встановлений під нижньою кромкою кожуха панелі приладів у районі лівої ноги водія. Під основним блоком розміщено додатковий.

Трохи ліворуч і нижче розташовується ще один додатковий блок, в якому встановлені вставки, що відповідають за роботу компонентів упорскування палива. Крім запобіжників, там знаходиться окреме реле керування параметрами роботи двірників та набір реле системи керування двигуном.

При встановленні інжекторного двигуна на машину зі старою схемою електропроводки конструкторам довелося мати додаткові комутаційні коробки.

Один із таких блоків розташований на лівій стороні кузова біля основної коробки запобіжників. Оскільки блок встановлений у безпосередній близькості від лівої ноги водія, він закритий спеціальним захисним кожухом із пластику. Кожух фіксується двома саморізами під хрестоподібну викрутку. У самому блоці розміщено діагностичний роз'єм і чотири запобіжники, які відповідають за роботу двигуна та системи охолодження.

Блок зі знятою кришкою

Реле, що відповідає за увімкнення стартера двигуна, може бути встановлене окремо в моторному відсіку або поруч із блоком реле. При установці під капотом воно закріплене на щиті відсіку поруч із бачком для гальмівної рідини.

Позначення та електросхема основного та додаткового БП

Позначення та розшифрування запобіжників основного та додаткового блоків нанесені на поверхні кришок.

Схема основного та додаткового блоків

Опис запобіжників у верхній основній секції на ВАЗ 212214 Інжектор нива.

Номер на схемі	Номінальний струм, А	Призначення
ПР01	16	Двигун вентилятора, система подачі рідини на скло спереду, мотор заднього двірника.
ПР02	8	Передній двірник, покажчики поворотів (разом з реле), блок перемикачів під кермом, прилади та лампи комбінації приладів, лампи індикації заднього ходу
ПР03	8	Дальнє світло у лівій фарі та контрольна лампа режиму далекого світла у комбінації приладів
ПР04	8	Далеке світло для правої фари
ПР05	8	Ближнє світло зліва
ПР06	8	Аналогічно праворуч
ПР07	8	Габарити лівого боку, підсвічування реєстраційного знака, індикація габаритів на комбінації приладів
ПР08	8	Праві габарити та підсвічування приладів управління
ПР09	8	Ланцюг реле аварійної сигналізації та кнопка активації, система обігріву скла ззаду
ПР10	8	Клаксон, освітлення в салоні та сигнали гальмування (всі три)

Огляд запобіжників невеликого додаткового блоку, що знаходиться під головним.

На Нива Урбан 4х4 трохи змінено номінал запобіжників. Позиції, що змінилися, вказані нижче, інші ланцюги і номінали залишилися колишніми.

Номер на схемі	Номінальний струм, А	Призначення
ПР01	16	Вентилятор печі, запуск обігріву заднього скла, приводи всіх склоочисників та омивач. Додатково (опціонально) на цю вставку виводяться ланцюги електроприводів скла та дзеркал.
ПР02	8 або 16	Більший номінал - вентилятор печі та компресор (опціональна зміна - тільки для машин з кондиціонером)
ПР09	16	Обігрів скла (може бути додаткова опція - обігрів дзеркал)
ПР10	16	Клаксон, лампи гальмування та підсвічування в салоні
ПР11	8	Аварійна сигналізація
ПР12	8	Система денних ходових вогнів
ПР15	16	Вентилятор печі (не на всіх машинах – тільки з кондиціонером)

На відеоролику Vladimir Zhupikov показаний екземпляр Нива 21214 Урбан із запобіжником пічки на позиції ПР15.

Запобіжники системи керування двигуном

Призначення та параметри запобіжників у блоці (зліва направо):

• 1 - забезпечення запуску електромотора правого вентилятора (номінал 30 А);
• 2 - аналогічна плавка вставка для лівого вентилятора;
• 3 - реле вентиляторів, а також блок управління системою упорскування, управління форсунками впорскування та котушкою запалення (номінал 15 А);
• 4 - система зниження токсичності газів - обігрів лямбда-зондів, клапан уловлювача парів палива і датчик вимірювання об'єму повітря, що надходить в двигун (номінал 15 А);
• 5 — діагностичний роз'єм контролю параметрів роботи системи упорскування.

На деяких ВАЗ 21214 із системою АБС встановлений блок запобіжників на 7 вставок.

Блок Нива Урбан

Призначення запобіжників (нумерація починається від отвору дверей).

Блок реле системи керування двигуном

Схема реле керування двигуном представлена ​​на фото.

Реле керування двигуном

У блоці розміщено наступні реле (зліва направо):

• 1 - активація запалення;
• 2 - головне реле, що служить для запуску всіх систем двигуна;
• 3 - запуск правого вентилятора на радіаторі;
• 4 - пуск лівого вентилятора;
• 5 - забезпечення роботи паливного насоса;
• 6 - запобіжний елемент ланцюга живлення бензонасоса з номіналом 15 А.

Схема блоку реле над педаллю газу

Схема блоку з реле, який знаходиться трохи у глибині панелі приладів та відповідає за освітлення автомобіля, наведено на фото.

Монтажна схема

Призначення реле в блоці (зліва направо) наведено у таблиці.

Заміна блоку

При вигорінні або механічному пошкодженні необхідно виконати ремонт блоку із заміною його компонентів або всієї деталі у зборі.

Для заміни основного блоку необхідно виконати такі кроки:

1. Вимкнути акумулятор від бортової мережі.
2. Зняти кришку коробки та відвернути дві 8 мм гайки кріплення блоку. Потім потрібно потягнути коробку на себе та вивести зі шпильок кріплення.
3. Записати маркування та положення проводів на старому блоці.
4. Вимкнути кабелі зі штекерів старого блоку та підключити їх у такій самій послідовності на новому.
5. Перевірити номінали запобіжників та правильність встановлення проводів.
6. Зафіксуйте замінений блок гайками.
7. Підключити живлення бортової мережі та перевірити працездатність ланцюгів.

На фото показано деякі етапи демонтажу блоку.

Відкручування кріплення Зняття зі шпильок Роз'єднання штекерів проводки

Аналогічно замінюються інші блоки запобіжників або реле на ВАЗ 21214.

Заміна запобіжників

У разі відмови будь-якого електричного ланцюга в автомобілі необхідно перевірити стан запобіжника.

При необхідності заміни деталей слід враховувати, що запобіжники ВАЗ 21214 на Ниві інжектор відносяться до двох різних типів:

• в основному блоці стоять вставки циліндричного вигляду (що дісталися у спадок від «Жигулів»);
• а в блоках системи упорскування – сучасні, ножового типу.

Тому, вирушаючи у дорогу, потрібно захопити із собою запасні вставки різних видів.

При виході з ладу, наприклад, прикурювача у дорозі необхідно:

1. Вимкнути запалення.
2. Відкрийте кришку додаткового блоку.
3. Візуально перевірити стан запобіжника ПР14 на 16 ампер, який відповідає за ланцюг прикурювача.
4. Вийняти вставку пальцями руки, що згоріла, і замінити її на запасну, взяту з резервного гнізда ПР15. Забороняється застосовувати саморобні вставки, оскільки вони не здатні захищати ланцюг від перевантажень. Наслідком цього може стати перегрів елементів та загоряння.
5. Перевірити працездатність ланцюга. Якщо вставка одразу згоряє знову, то причина криється у пошкодженнях проводки, яку потрібно ретельно перевірити.

За аналогічною схемою змінюються й інші запобіжники та реле на ВАЗ 21214.