Переважна більшість автовласників замислюються про зміну вигляду своєї машини. І найчастіше починають із більш простого та доступного тюнінгу — заміни штампованих дисків на гарні литі. При виборі диска багато водіїв орієнтуються на зовнішній вигляд та діаметр, але не замислюються, що є інші важливі параметри, відхилення від яких може негативно позначитися на технічному стані автомобіля та навіть на керованості. Таким важливим, але мало відомим параметром є виліт диска – ЕТ.
ЕТ (OFFSET) – дана абревіатура позначає виліт диска, що вказується в міліметрах.
Чим менше значення цього параметра, тим більше видаватиметься обід колеса назовні. І, навпаки, що вищі параметри вильоту, то глибше «потопає» диск усередину машини.
Виліт – це проміжок між площиною (привалковою), з якою стикається диск з поверхнею маточини при встановленні на неї і площиною, що подається по центру обода диска.
Типи та механічна характеристика
Виліт колісного диска буває 3-х типів:
- нульовий;
- позитивний;
- негативний.
На поверхні обода розташовується кодування вильоту (ЕТ), а розташовані поруч із нею числа повідомляють його параметри.
Позитивне значення вильоту означає, що вертикально розташована вісь колісного диска віддалена на певну відстань від місця зіткнення зі маточкою.
Нульовий параметр ЕТ повідомляє, що вісь диска та його привалкова площина ідентичні.
При негативному параметрі ЕТ відбувається винесення поверхні кріплення диска до маточини за межі вертикально розташованої осі диска.
Найбільш поширеним виносом диска є винос з позитивною величиною, негативний, навпаки, зустрічається вкрай рідко.
Розмір вильоту є вагомим нюансом при проектуванні колісних дисків, тому для обчислення застосовується спеціальна формула для виключення можливої помилки.
На що впливає виліт колісного диска
Виробники колісних дисків ще в процесі проектування розраховують можливість появи деякого відступу під час встановлення диска, тому визначають гранично можливі розміри.
Грамотна установка дисків на автомобіль передбачає знання та розуміння типу та розміру колеса. Тільки при дотриманні всіх інструкцій при установці, а також збігу всіх параметрів диска, у тому числі й вильоту, вказаному виробником транспортного засобу, вважається за правильне монтування колеса.
Крім інших параметрів, величина виносу впливає розмір колісної бази як наслідок, на симетричне становище всіх коліс машини. На виліт не впливають ні діаметр диска, його ширина, ні параметри шини.
Більшість продавців дисків не знають чи приховують вплив вильоту на технічний стан автомобіля, його керованість чи безпеку.
Неправильний виліт може призвести до різних негативних наслідків, іноді дуже небезпечних.
Основні наслідки неправильно підібраного вильоту диска:
- зменшення терміну експлуатації підшипників;
- підвищений знос гуми;
- зміна розташування кермової осі;
- значне зменшення терміну служби ходової частини автотранспорту, зокрема підвіски;
- погіршення керованості автотранспорту, курсової стійкості та можливості точного маневрування, що може призвести до сумних наслідків у вигляді ДТП.
Як розрахувати параметри вильоту самостійно
Для самостійного обчислення вильоту застосовується дуже проста формула:
ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2
а– відстань між внутрішньою стороною диска та площиною його зіткнення зі маточкою.
b- Ширина диска.
Якщо з якоїсь причини на диску немає значення ЕТ, їх не складно обчислити самостійно.
Для цього буде потрібна рівна рейка, довжиною трохи більше діаметра диска і рулетка або лінійка для вимірювання. Якщо диск знаходиться на автомобілі, його потрібно зняти, для чого потрібен домкрат, балонний ключ і черевики для запобігання відкату.
Результати виміру необхідно проводити в міліметрах.
В першу чергу необхідно перевернути колісний диск зовнішньою стороною донизу і прикласти рейку до обода диска. Потім необхідно рулеткою вимірювати відстань від привалки диска до нижнього краю рейки.
Ця цифра є тиловим відступом а. Для наочності розрахунку припустимо, що це значення дорівнює 114 мм.
Після обчислення першого параметра необхідно перевернути диск лицьовою стороною догори і також прикласти рейку до обода. Процедура виміру практично не відрізняється від попередньої. Виходить параметр b. Для наочності обчислень вважаємо його рівним 100 мм.
Розраховуємо винос колеса, використовуючи виміряні параметри за формулою:
ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм
Згідно з проведеними розмірами величина вильоту позитивна і дорівнює 7 мм.
Чи можна ставити диски з меншим чи іншим вильотом
Продавці колісних дисків здебільшого запевняють, що винесення диска ніяк не впливає на стан автомобіля та інші параметри, але їм не варто вірити.
Їхньою головною метою є продати диски, а те, що параметрів вильоту існує не один десяток – вони замовчують з кількох причин, серед яких можлива складність підбору товару за необхідними параметрами або банальна відсутність знань про подібні параметри та їх вплив на автомобіль.
Як доказ необхідності дотримуватися встановленого заводом вильоту диска можна вважати те, що для одних марок автомобілів, але в різній комплектації, виробляються різні запчастини, особливо це стосується ходової частини машини.
Навіть якщо транспорт відрізняється тільки двигуном, це вже відбивається на вазі машини, і, як наслідок, на численних параметрах, які конструктори розраховують під кожну комплектацію заново. В наш час при виробництві машин намагаються знизити собівартість, що відбивається на ресурсі деталей, і самостійний тюнінг автомобіля без урахування закладених виробником параметрів в основному призводить до наближення ремонту, іноді дуже швидкого.
Є варіант для встановлення диском з іншим вильотом – використання спеціальних простачок. Вони виглядають як плоскі металеві круги різної товщини та встановлюються між диском та маточицею. Підібравши необхідну товщину проставки можна не хвилюватися про некоректну роботу ходової та інших агрегатів, якщо були придбані обода коліс з вильотом, відмінним від заводського.
Єдиний нюанс у цьому випадку – можливо доведеться пошукати проставки потрібної товщини, тому що вони є далеко не у кожного торговця дисками.
При заміні дисків слід враховувати параметр виносу – ЕТ, який вказано на ньому самому. Але його легко виміряти самостійно за допомогою простих пристроїв, що є у кожного автовласника. Для вибору та встановлення нового взуття на автомобіль необхідно дотримуватися вимог виробника.
Винос диска впливає на працездатність багатьох вузлів ходової системи, але важливіше – неправильно підібраний ЕТ знижує керованість машиною, погіршує курсову стійкість і може призвести до серйозних наслідків.
Якщо винос відрізняється від заводського, це можна виправити за допомогою спеціальних колісних простачок.
